JP2003104114A - 防振用フロアマット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、作業車の運転ステップなどに用い
て好適の防振用フロアマットに関し、運転者がマットを
踏んだ後にマットの変形が速やかに回復できるようにす
る。 【解決手段】 フロアプレート２上に敷かれるマットで
あって、裏面に格子状の弾性体のリブ壁１２ａ，１２ｂ
が形成され、上記リブ壁１２ａ，１２ｂの一部に上記リ
ブ壁１２ａ，１２ｂで囲まれた穴同士を連通させる通気
口１３が設けられるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、作業車の運転ステ
ップなどに用いて好適の防振用フロアマットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、建設機械や農耕用トラクタな
どの作業車におけるフロア上の吸振性及び防音性を高め
るための技術が種々開発されている。例えば実開昭６１
−１９８１４１号公報に開示される如く、表裏両面に凹
凸面を形成した防振用フロアマット（以下、マットとい
う）を運転ステップ上に装備する技術が開発されてい
る。このマットでは、マット表面の凹凸により振動を吸
収させることによって運転席付近の振動を抑えるように
している。

【０００３】しかし、上記のマットでは、吸振・防音性
能があるものの、表裏両面を単に凹凸面に形成している
だけであるため、運転者がマットを踏んだ時の足当たり
の感触が悪い。これに対して、特開平９−１９３７０３
号公報には、図６に示すように、マット裏面に高さが一
様な格子状のリブ壁１２を設ける技術が開示されてい
る。このような技術によれば、運転者がマット１を踏ん
だときに各格子目１１（リブ壁１２に囲まれた穴）に対
応する部分が下方に撓んで運転者の体重を吸収すること
で足当たりの感触を向上させることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６に
示す技術では、マット１をリブ壁１２の形成された面を
下にしてフロアプレート２に設置すると、格子目１１内
部は密閉された状態となるため、マット表面１０に押圧
力を作用させたとき格子目１１が吸盤の役割を果たし、
図７に示すように、マット１は変形した状態でフロアプ
レート２に張り付く。つまり、マット表面１０が沈み込
むことによって格子目１１内部が負圧となり、運転者が
踏んだ後もマット表面１０は沈んだままの状態になる。
そのため、このように沈み込んだままのマット１を踏ん
でもソフトな感触が得られない。

【０００５】また、通常、マット１とフロアプレート２
との間には洗車時の水が土やオイルなどと混じりあって
汚水２０として溜まったままのことがあり、上述のよう
にマット表面１０が沈んだままで且つマット１とフロア
プレート２との間に汚水２０が溜まった状態で更に運転
者がマット１を踏んだ場合、汚水２０が格子目１１内に
留まることができずに格子目１１の外部に押し出されて
図７の矢印の方向に流れ出し車室内が汚れてしまう。

【０００６】本発明は、上述の課題に鑑み創案されたも
ので、運転者がマットを踏んだ後にマットの変形が速や
かに回復できるようにした、防振用フロアマットを提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の防振用フロアマットは、フロアプレート上
に敷かれるマットであって、裏面に格子状の弾性体のリ
ブ壁が形成され、上記リブ壁の一部に上記リブ壁に囲ま
れた穴同士を連通させる通気口が設けられたことを特徴
としている。したがって、マット表面を踏んで押圧力を
加えるとリブ壁が弾性変形してリブ壁に囲まれた穴（格
子目）内部の空気がこの通気口を介して外部或いは他の
格子目へ流出し、マットの押圧力が解除されるとリブ壁
の変形が回復するとともに空気が通気口を介して外部或
いは他の格子目から流入する（請求項１）。

【０００８】このとき、上記リブ壁の頂面が行方向と列
方向とで異なる高さに形成されるようにしてもよい。こ
の場合、リブ壁高さの相違によって形成される段差部分
が格子目同士を連通させる通気口の役割を果たす（請求
項２）。また、本防振用フロアマットを作業車の運転ス
テップとして設けられた上記フロアプレート上に敷いて
もよい。この場合、作業中の振動が上記マットに吸収さ
れる（請求項３）。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の一実
施形態としての防振用フロアマットについて説明する
と、図１はその構成を示す模式的な斜視図であり、図
２，図３はいずれもその要部を拡大して示す断面図であ
る。また、図４はマットにかかる荷重とマットの弾性変
形量との関係を示す図である。なお、図６，図７を用い
て説明した従来の技術と同様の部位については同じ符号
を付し、その説明を一部省略する。

【００１０】本発明のマット１は建設機械や農耕用トラ
クタなどの作業車の運転ステップにおける振動を吸収す
るために用いられるもので、図１に示すように、従来の
もの（図６参照）と同様に可撓性のマット１の裏面に弾
性変形可能なリブ壁１２ａ，１２ｂが格子状に多数形成
されている。そして、このリブ壁１２ａ，１２ｂが列方
向のリブ壁１２ａの高さと行方向のリブ壁１２ｂの高さ
とが異なっている点が従来のものと異なる。つまり、リ
ブ壁１２ａ，１２ｂの形成された面を下にしてフロアプ
レート（例えば作業車の運転ステップ）２上に設置した
とき、このリブ壁１２ａ，１２ｂの高さの相違（例え
ば、高低差１ｍｍ〜２ｍｍ）によって、図２に示すよう
に、フロアプレート２と行方向のリブ壁１２ｂとの間に
隙間（通気口）１３が生じ、各格子目１１（リブ壁１２
ａ，１２ｂに囲まれた格子状の穴）の内部空間が列方向
で連通するようになっている。

【００１１】つまり、マット１をフロアプレート２上に
設置すると、高さが高い列方向のリブ壁１２ａの頂面が
フロアプレート２に接触し、高さが低い行方向のリブ壁
１２ｂの頂面はフロアプレート２から離隔した状況とな
る。この離隔部分、即ち、隙間１３が各格子目１１を列
方向に連通する通気口として機能するようになってい
る。

【００１２】したがって、マット裏面のリブ壁１２の有
無により形成される凹凸により建設作業時や耕耘作業時
等の振動が吸収され、運転者に伝わる振動が軽減される
ようになっている。また、運転者によってマット１が踏
まれたとき、マット表面１０が下方に撓み、リブ壁１２
ａが弾性変形し運転者の体重を吸収する。そして、図３
に示すように、列方向のリブ壁１２ａの変形によって行
方向のリブ壁１２ｂの頂面の中央部がフロアマット２に
接触し、リブ壁１２ａ，１２ｂによって体重が支えられ
るようになる。

【００１３】このとき、撓んだ部分の格子目１１内部の
空気はフロアプレート２と行方向のリブ壁１２ｂ端部の
頂面との間の隙間（通気口）１３を通って流出する。そ
して、マット１への押圧力が解除されると、この隙間１
３を介して外部或いは他の格子目１１から空気が流入し
マット１の変形が速やかに回復するようになっている。

【００１４】本発明の一実施形態としての防振用フロア
マットは、上述のように構成されているので、リブ壁１
２ａ，１２ｂの形成されている面を下にしてマット１を
フロアプレート２に設置すると、従来のものと同様にマ
ット１のリブ壁１２ａ，１２ｂの有無により形成される
凹凸によってフロアプレート側の振動が吸収されるた
め、振動によって運転者が受ける不快感を軽減すること
ができる。

【００１５】また、運転者がマット１を踏んだときに
も、高さのあるリブ壁１２が弾性変形してマット表面１
０が沈み込むことによって運転者の体重を吸収するよう
にしているため、運転者にソフトな足当たりの感触を与
えることができる。特に、列方向のリブ壁１２ａの高さ
と行方向のリブ壁１２ｂとを異なる高さに形成している
ため、マット１を踏み込んだとき、まず高さの高い列方
向のリブ壁１２ａが弾性変形して運転者の体重を吸収す
る。そして、マット１を更に踏み込んでリブ壁１２ａが
一定の変形量Ｃに達したとき、高さの低い行方向のリブ
壁１２ｂがフロアプレート２と接触し、リブ壁１２ａ，
１２ｂによって運転者の体重が支えられるようになる。
つまり、図４に示すように、リブ壁１２ｂの頂面がフロ
アプレート２と接触する前と後とでマット１にかかる荷
重とマット１の弾性変形量との相関が異なる特性を示
し、踏み込みの初期は大きく弾性変形し、踏み込み量が
ある程度大きくなりマット１が所定の変形量Ｃに達する
と、以後の変形量が小さくなって弾性変形限界荷重を大
きく設定できる。そのため、運転者に対してよりソフト
な感触を与えながら底付き感を与えないようにすること
ができる。

【００１６】しかも、リブ壁１２ａとリブ壁１２ｂとに
より形成される段差部分の端部はマット１が踏まれて変
形しても完全につぶれることはなく、マット１とフロア
プレート２との間に列方向に連通する隙間１３を形成す
る（図３参照）。そして、この隙間１３は格子目１１同
士を連通させる通気口の役割を果たし、空気がこの通気
口（隙間）１３を介して格子目１１内部へ自由に流出入
できるようになっているため、運転者がマット１を踏ん
でも格子目１１内部が密閉されず格子目１１内部が負圧
となることがない。

【００１７】したがって、マット表面１０は踏まれた後
速やかにもとの形状に確実に復元し、踏み込み時のソフ
トな感触が長期間に亘って維持されるようになる。ま
た、マット１とフロアプレートとの間に汚水２０が溜ま
っていてもマット１が踏まれた際逃げ場を失い外部に押
し出されることがない。また、列方向と行方向とでリブ
壁１２ａ，１２ｂの頂面の高さが異なるようにするだけ
でよいため、リブ壁１２ａ，１２ｂの加工が容易であり
マット１の製造コストを低減することができる利点もあ
る。

【００１８】なお、本発明は上述の実施形態に限定され
るものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々
変形して実施することができる。例えば、列方向のリブ
壁１２ａの構成はマット踏み込み時の足当たりの感触に
直接関わってくるため、マット１を踏んだときの弾力感
を調節するためにリブ材の剛性を最適に設定したり、荷
重に対するマット１の変形量を調節するためにリブ幅を
最適に設定したりすることができる。また、これと同時
にリブ壁１２ａとリブ壁１２ｂとの段差を調節し、踏み
込み初期のマット１の変形量Ｃを調節することも可能で
ある。

【００１９】また、列方向のリブ壁１２ａと行方向のリ
ブ壁１２ｂとを異なる高さに形成する代わりに、図５
（ａ）に示すように、リブ壁１２ａ又はリブ壁１２ｂに
通気穴１４を形成して格子目１１同士を連通させるよう
にしてもよい。さらに、図５（ｂ）に示すように、リブ
壁１２ｂに切り込みを入れて短冊状にし、マット１が踏
まれて撓んだ際に短冊状のリブ壁１２ｂが切り込み部分
で互いに乖離することで格子目１１同士が連通するよう
に構成してもよい。この場合、リブ壁１２ｂに単に切り
込みを入れただけであるため、加工が更に容易となり製
造コストの削減を図ることができる。

【００２０】そして、これ以外にも、格子目１１内部が
密閉されない構造であればどのようなものでもよい。ま
た、上述の防振用フロアマットは、振動の激しい場所で
適用した場合にその効果を発揮し、建設機械や農耕用ト
ラクタ等の作業車の運転ステップに用いる以外にも自動
車や船舶等の乗り物類に広く適用することが可能であ
る。

【００２１】

【発明の効果】以上、詳述したように本発明の防振用フ
ロアマットによれば、マット裏面に一部通気口が設けら
れた弾性体のリブ壁が形成され、このリブ壁で囲まれた
穴（格子目）同士を通気口を介して連通させるようにし
ているため、格子目内部が負圧となった状態でマットが
フロアプレートに張り付くことがない。つまり、マット
をフロアプレートに設置してマット表面に押圧力を加え
たとき、リブ壁が弾性変形するのに伴って格子目内部の
空気が通気口を介して外部或いは他の格子目に流出す
る。そして、押圧力から開放されるとリブ壁の変形が回
復するのに伴って外部或いは他の格子目から通気口を介
して空気が流入するため、格子目の変形が速やかに回復
する（請求項１）。

【００２２】このとき、リブ壁の頂面が行方向と列方向
とで異なる高さとなるように形成し、このリブ壁の段差
部分で格子目同士を連通させるようにすることで同様の
効果を得ることができる。また、この段差によってマッ
トを踏んだときの足当たりの感触が二段階で変化する。
つまり、踏み込みの初期には高さの高いリブ壁により運
転者の体重が支えられる。そして、更に踏み込まれてマ
ットが変形すると、高さの低いリブ壁の頂面の中央部が
フロアプレートに接触して高さの高いリブ壁と高さの低
いリブ壁との両方で運転者の体重が支えられるようにな
る。このため、運転者によりソフトな感触を与えること
ができる。

【００２３】そして、この場合、リブ壁高さを異なるよ
うに形成するだけでよいため、リブ壁の加工が容易であ
りマットの製造コストを低減することが可能となる（請
求項２）。また、作業車の運転ステップとして設けられ
た上記フロアプレート上に敷いてもよい。この場合、作
業中の振動が上記マットに吸収されるため、マットの防
振機能をより有効に発揮できる（請求項３）。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態における防振用フロアマッ
トの構成を示すその裏面側の模式的な斜視図である。

【図２】本発明の一実施形態における防振用フロアマッ
トの要部を拡大して示す断面図である。

【図３】本発明の一実施形態における防振用フロアマッ
トの作用を簡単に説明するための図であり、マット踏み
込み時のマットの変形の様子を示す断面図である。

【図４】本発明の一実施形態における防振用フロアマッ
トの作用を簡単に説明するための図であり、マットにか
かる荷重とマット変形量との関係を示す図である。

【図５】本発明の防振用フロアマットの他の構成を示す
図であり、（ａ）はマットの裏面に設けたリブ壁に通気
穴を形成した例を示す図であり、（ｂ）はリブ壁に切り
込みを入れて短冊状にした例を示す図である。

【図６】従来の防振用フロアマットの構成を示すその裏
面側の模式的な斜視図である。

【図７】従来の防振用フロアマットの課題を説明するた
めの断面図である。

【符号の説明】

１ マット（防振用フロアマット） ２ フロアプレート １０ マット表面 １１ 格子目 １２，１２ａ，１２ｂ リブ壁 １３ 隙間（通気口） １４ 通気穴 １５ 切り込み ２０ 汚水 Ｃ 変形量

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 豊田 典夫 兵庫県神戸市兵庫区和田宮通七丁目１番14 号 西菱エンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 FA02 FB01 FC01

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアプレート上に敷かれるマットであ
   って、 裏面に格子状の弾性体のリブ壁が形成され、 上記リブ壁の一部に上記リブ壁で囲まれた穴同士を連通
   させる通気口が設けられたことを特徴とする、防振用フ
   ロアマット。
2. 【請求項２】 上記リブ壁の頂面が行方向と列方向とで
   異なる高さに形成されたことを特徴とする、請求項１記
   載の防振用フロアマット。
3. 【請求項３】 作業車の運転ステップとして設けられた
   上記フロアプレート上に敷かれることを特徴とする、請
   求項１又は２記載の防振用フロアマット。