JP2003027403A - 軌道作業装置 - Google Patents
軌道作業装置Info
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- JP2003027403A JP2003027403A JP2002200338A JP2002200338A JP2003027403A JP 2003027403 A JP2003027403 A JP 2003027403A JP 2002200338 A JP2002200338 A JP 2002200338A JP 2002200338 A JP2002200338 A JP 2002200338A JP 2003027403 A JP2003027403 A JP 2003027403A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機械フレームの長さが短くても構造上単純に
設計できる軌道作業の装置を提供する。 【解決手段】 軌道作業装置１は、軌道台車４上に支持
された機械フレーム５を備える。掘削装置７は、前記装
置の動作方向６に関して後端２２に配置される。掘削装
置は、軌道３の下側に位置するバラスト掘返しユニット
２３と、掘り返されたバラスト２をコンベヤベルト１８
上に搬送するために動作方向に関して後方にある排出端
部１７とを有する。後部軌道台車４は、機械フレーム５
に取り付けられて、掘削装置７の排出端部とバラスト掘
返しユニット２３との間に位置する運搬位置から、前部
軌道台車４に向かう方向に移動する。
設計できる軌道作業の装置を提供する。 【解決手段】 軌道作業装置１は、軌道台車４上に支持
された機械フレーム５を備える。掘削装置７は、前記装
置の動作方向６に関して後端２２に配置される。掘削装
置は、軌道３の下側に位置するバラスト掘返しユニット
２３と、掘り返されたバラスト２をコンベヤベルト１８
上に搬送するために動作方向に関して後方にある排出端
部１７とを有する。後部軌道台車４は、機械フレーム５
に取り付けられて、掘削装置７の排出端部とバラスト掘
返しユニット２３との間に位置する運搬位置から、前部
軌道台車４に向かう方向に移動する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軌道台車の両端に
支持された機械フレームと、装置の動作方向に関して後
端に配置された掘削装置であって、軌道の下側に位置す
るバラスト掘返しユニットおよび掘り返したバラストを
コンベヤベルト上に搬送するために動作方向に関して後
部にある排出端部を有する掘削装置とを備える軌道作業
装置に関する。
支持された機械フレームと、装置の動作方向に関して後
端に配置された掘削装置であって、軌道の下側に位置す
るバラスト掘返しユニットおよび掘り返したバラストを
コンベヤベルト上に搬送するために動作方向に関して後
部にある排出端部を有する掘削装置とを備える軌道作業
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の軌道作業装置は、日本特許出願
公開第２０００−２５７００３号公報から既に知られて
いる。機械フレームの後端には、軌道の周囲で環状にな
っているエンドレス清掃チェーンにより形成される掘削
装置が配置される。清掃チェーンは、後部台車を越えて
突出するように配置され、複雑な構造により上方に運搬
位置に枢動する。
公開第２０００−２５７００３号公報から既に知られて
いる。機械フレームの後端には、軌道の周囲で環状にな
っているエンドレス清掃チェーンにより形成される掘削
装置が配置される。清掃チェーンは、後部台車を越えて
突出するように配置され、複雑な構造により上方に運搬
位置に枢動する。
【０００３】非常に類似している軌道作業装置は、日本
特許出願公開第２０００−２９０９０４号公報から知ら
れている。さらなる変形例（図３参照）では、掘削装置
を調節するための別個の装置を必要としない軌道作業装
置が記載されている。しかし、作業動作時の清掃チェー
ンの荷重を緩和するため、動作方向に関して掘削装置の
前に位置する追加の支持ローラが必要である。
特許出願公開第２０００−２９０９０４号公報から知ら
れている。さらなる変形例（図３参照）では、掘削装置
を調節するための別個の装置を必要としない軌道作業装
置が記載されている。しかし、作業動作時の清掃チェー
ンの荷重を緩和するため、動作方向に関して掘削装置の
前に位置する追加の支持ローラが必要である。
【０００４】さらに、大型の高性能清掃装置は、オース
トリア特許第３８７ ９９９号公報から知られており、
掘削装置は、軌道台車間に配置されている。中心の軌道
台車は、作業動作時に更換隙間を延長するように、装置
の長手方向に調節可能に設計されている。このため、軌
道をより高く上昇させ、レールのたわみ曲線を適度な経
路にすることができる。
トリア特許第３８７ ９９９号公報から知られており、
掘削装置は、軌道台車間に配置されている。中心の軌道
台車は、作業動作時に更換隙間を延長するように、装置
の長手方向に調節可能に設計されている。このため、軌
道をより高く上昇させ、レールのたわみ曲線を適度な経
路にすることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、機械
フレームの長さが短くても、構造上単純に設計できる特
定種類の装置を提供することである。
フレームの長さが短くても、構造上単純に設計できる特
定種類の装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段・作用・効果】本発明によ
り、この目的は、後部軌道台車が、機械フレームに取り
付けられて、掘削装置の排出端部とバラスト掘返しユニ
ットとの間に位置する運搬位置から前部軌道台車に向か
う方向に移動する、冒頭に記載のタイプの装置を使って
達成される。
り、この目的は、後部軌道台車が、機械フレームに取り
付けられて、掘削装置の排出端部とバラスト掘返しユニ
ットとの間に位置する運搬位置から前部軌道台車に向か
う方向に移動する、冒頭に記載のタイプの装置を使って
達成される。
【０００７】この種の解決方法により、掘削装置の掘削
性能を損なわずに、端部に位置する軌道台車上に突出す
る機械部分である突出部が非常に長くなるのを避けるこ
とを有利な方法で可能にする。台車が移動することによ
り、装置の再ツーリング（re-tooling）を最小限に減少
させることができる。
性能を損なわずに、端部に位置する軌道台車上に突出す
る機械部分である突出部が非常に長くなるのを避けるこ
とを有利な方法で可能にする。台車が移動することによ
り、装置の再ツーリング（re-tooling）を最小限に減少
させることができる。
【０００８】本発明のその他の利点および特徴は、従属
請求項および図面から明らかとなるであろう。
請求項および図面から明らかとなるであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明について、側立面図で示す
実施態様に関して以下にさらに詳細に説明する。
実施態様に関して以下にさらに詳細に説明する。
【００１０】バラスト２を軌道３から掘り返すための軌
道作業装置１は、本質的に、軌道上の軌道台車４上で移
動可能な機械フレーム５から成る。掘削装置７は、動作
方向（矢印６）に関して装置１の後端２２に配置され
る。掘削装置７は清掃チェーン１０を備え、この清掃チ
ェーン１０は、駆動装置８、９により垂直に調節可能か
つ回転可能であり、軌道３、バラスト掘返しユニット２
３および排出端部１７の周囲で無限に案内される。２つ
の軌道台車４の間には、制御装置１２を備える運転台１
１が配置される。すべての駆動装置および動力駆動装置
１３は、機械フレーム５上に配置された動力ユニット１
４により電源を供給される。
道作業装置１は、本質的に、軌道上の軌道台車４上で移
動可能な機械フレーム５から成る。掘削装置７は、動作
方向（矢印６）に関して装置１の後端２２に配置され
る。掘削装置７は清掃チェーン１０を備え、この清掃チ
ェーン１０は、駆動装置８、９により垂直に調節可能か
つ回転可能であり、軌道３、バラスト掘返しユニット２
３および排出端部１７の周囲で無限に案内される。２つ
の軌道台車４の間には、制御装置１２を備える運転台１
１が配置される。すべての駆動装置および動力駆動装置
１３は、機械フレーム５上に配置された動力ユニット１
４により電源を供給される。
【００１１】運搬走行時、動作方向（矢印６）に関して
後端２２に位置する軌道台車４は、バラスト掘返しユニ
ット２３および排出端部１７との間に位置する。後部軌
道台車４は、機械フレーム５上に配置された長手方向案
内手段１５内で装置の長手方向に移動可能であるように
設計される。このように移動させるために、駆動装置１
６が設けられる。しかし、別法によると、動力駆動装置
１３を使ってこの移動を行うことができるように、機械
フレーム／軌道台車の接続部を設計することが可能であ
る。
後端２２に位置する軌道台車４は、バラスト掘返しユニ
ット２３および排出端部１７との間に位置する。後部軌
道台車４は、機械フレーム５上に配置された長手方向案
内手段１５内で装置の長手方向に移動可能であるように
設計される。このように移動させるために、駆動装置１
６が設けられる。しかし、別法によると、動力駆動装置
１３を使ってこの移動を行うことができるように、機械
フレーム／軌道台車の接続部を設計することが可能であ
る。
【００１２】作業動作では、後部軌道台車４は、前部軌
道台車４に向かう方向に、点破線で示されている運搬位
置から実線で示されている作業位置に移動する。この位
置では、軌道台車４は、既に軌道３内に導入されている
バラスト掘返しユニット２３の領域に位置する。清掃チ
ェーン１０によりこの位置で掘り返されたバラスト２
は、掘削装置７の排出端部１７を介して、機械フレーム
５上に位置するコンベヤベルト１８上に排出される。次
に、コンベヤベルト１８は、バラスト２を上方に保管ワ
ゴン１９に搬送する。装置１が通過した後、軌道３は、
清掃チェーン１０によって形成された施工層２０上に降
ろされる。清掃チェーン１０の荷重をさらに緩和するた
めに、軌道３を保持する軌道リフト装置２１も、移動可
能な軌道台車４上に配置される。
道台車４に向かう方向に、点破線で示されている運搬位
置から実線で示されている作業位置に移動する。この位
置では、軌道台車４は、既に軌道３内に導入されている
バラスト掘返しユニット２３の領域に位置する。清掃チ
ェーン１０によりこの位置で掘り返されたバラスト２
は、掘削装置７の排出端部１７を介して、機械フレーム
５上に位置するコンベヤベルト１８上に排出される。次
に、コンベヤベルト１８は、バラスト２を上方に保管ワ
ゴン１９に搬送する。装置１が通過した後、軌道３は、
清掃チェーン１０によって形成された施工層２０上に降
ろされる。清掃チェーン１０の荷重をさらに緩和するた
めに、軌道３を保持する軌道リフト装置２１も、移動可
能な軌道台車４上に配置される。
【図１】 装置の側立面図である。
１ 軌道作業装置
２ バラスト
３ 軌道
４ 軌道台車
５ 機械フレーム
６ 動作方向
７ 掘削装置
８、９ 駆動装置
１０ 清掃チェーン
１１ 運転台
１２ 制御装置
１３ 動力駆動装置
１４ 動力ユニット
１６ 駆動装置
１７ 排出端部
１８ コンベヤベルト
１９ 保管ワゴン
２０ 施工層
２１ 軌道リフト装置
２２ 後端
２３ バラスト掘返しユニット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ヨーゼフ・トイラー
オーストリア、アー−1010ヴィーン、ヨハ
ネスガッセ３番
(72)発明者 ベルンハルト・リヒトベルガー
オーストリア、アー−4060レオンディン
グ、イム・ベッカーフェルト15番
Ｆターム(参考） 2D057 CB08
Claims (4)
- 【請求項１】 軌道台車（４）上の両端で支持された機
械フレーム（５）と、該装置の動作方向（６）に関して
後端（２２）に配置された掘削装置（７）であって、軌
道（３）の下側に位置するバラスト掘返しユニット（２
３）および掘り返したバラスト（２）をコンベヤベルト
（１８）上に搬送するために動作方向に関して後方にあ
る排出端部（１７）を有する掘削装置（７）とを備える
軌道作業装置（１）において、 後部軌道台車（４）は、機械フレーム（５）に取り付け
られて、掘削装置（７）の排出端部（１７）とバラスト
掘返しユニット（２３）との間に位置する運搬位置か
ら、前部軌道台車（４）に向かう方向に移動することを
特徴とする軌道作業装置（１）。 - 【請求項２】 前記後部軌道台車（４）は、該軌道台車
（４）を長手方向に移動させるために、駆動装置（１
６）に接続されていることを特徴とする、請求項１記載
の軌道作業装置。 - 【請求項３】 前記後部軌道台車（４）は、軌道リフト
装置（２１）に接続されていることを特徴とする、請求
項１または２記載の軌道作業装置。 - 【請求項４】 前記後部軌道台車（４）は、前記機械フ
レーム（５）に配置されると共に、前記装置の長手方向
に延在する長手方向案内手段（１５）に接続されている
ことを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の軌
道作業装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0054601U AT4764U3 (de) | 2001-07-10 | 2001-07-10 | Gleisbaumaschine |
| AT546/2001 | 2001-07-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003027403A true JP2003027403A (ja) | 2003-01-29 |
| JP4057362B2 JP4057362B2 (ja) | 2008-03-05 |
Family
ID=3493452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002200338A Expired - Fee Related JP4057362B2 (ja) | 2001-07-10 | 2002-07-09 | 軌道作業装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
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| EP (1) | EP1275780B1 (ja) |
| JP (1) | JP4057362B2 (ja) |
| CN (1) | CN1209528C (ja) |
| AT (2) | AT4764U3 (ja) |
| CA (1) | CA2392855C (ja) |
| CZ (1) | CZ296861B6 (ja) |
| DE (1) | DE50203244D1 (ja) |
| ES (1) | ES2242843T3 (ja) |
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| DE102004048169A1 (de) * | 2004-10-02 | 2006-04-13 | Gbm Wiebe Gleisbaumaschinen Gmbh | Verfahren zur Oberbausanierung von Schienenwegen unter Einsatz einer Planumsverbesserungsmaschine, Planumsverbesserungsmaschine |
| CN104179095B (zh) * | 2014-09-04 | 2015-11-18 | 昆明学院 | 一种机械化轨枕更换机 |
| CN105871673B (zh) * | 2016-05-23 | 2022-01-21 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种大型养路机械网络控制系统 |
| CN106245472A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 吉林建筑大学 | 具有轨枕四螺母同步装拆功能之更换轨枕机 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| AT398097B (de) * | 1991-11-13 | 1994-09-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zur herstellung einer planumschutzschichte |
| DE9305927U1 (de) * | 1993-04-20 | 1994-05-26 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H., Wien | Maschine zum Erneuern bzw. Verlegen eines Eisenbahngleises |
| ATE167249T1 (de) * | 1994-11-15 | 1998-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und anlage zur untergrundsanierung einer schotterbettung eines gleises |
| DK0824164T3 (da) * | 1996-08-14 | 2004-06-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Sporbygningsmaskine til udgravning af ballastmateriale i et spor |
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| JP2000290904A (ja) | 1999-04-01 | 2000-10-17 | Meguro Kogyo Kk | バラスト更換機 |
-
2001
- 2001-07-10 AT AT0054601U patent/AT4764U3/de unknown
-
2002
- 2002-06-11 US US10/167,193 patent/US6640725B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-12 DE DE50203244T patent/DE50203244D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-12 ES ES02450136T patent/ES2242843T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-12 EP EP02450136A patent/EP1275780B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-12 AT AT02450136T patent/ATE296918T1/de active
- 2002-07-08 CZ CZ20022378A patent/CZ296861B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2002-07-08 CA CA002392855A patent/CA2392855C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-09 RU RU2002118235/11A patent/RU2228982C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2002-07-09 JP JP2002200338A patent/JP4057362B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-10 CN CNB021409145A patent/CN1209528C/zh not_active Expired - Fee Related
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| EP1275780A3 (de) | 2003-11-12 |
| CN1209528C (zh) | 2005-07-06 |
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