JP2003009270A - 超音波障害物検出装置およびその組立方法 - Google Patents

超音波障害物検出装置およびその組立方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 １つの板バネによって、センサケースとキャ
ップを容易に一体化することができると共に、車両のバ
ンパ等に対する組み付け固定機能を発揮させることがで
きるようにする。 【解決手段】 超音波センサ２４が嵌着されたセンサ取
付胴部２１を一体に有するセンサケース２０にキャップ
３０を被嵌し、そのセンサケース２０の外側に板バネ４
０を嵌め込んで該板バネ４０をキャップ３０に係合さ
せ、その板バネ４０でセンサケース２０とキャップ３０
の両者を抱え込んで一体化した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のバンパ
等に取り付けられる超音波障害物検出装置およびその組
立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１６は従来の超音波障害物検出装置を
示す側面図、図１７は図１６の正面図、図１８は図１７
のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図、図１９は図１６の後端
面図、図２０は図１６の分解側面図、図２１は図２０中
のケース蓋を開いた状態の平面図である。図において、
１はセンサケース、２はセンサケース１のケース蓋であ
り、このケース蓋２は、前記センサケース１の開放端の
一側縁部に連設されている。３は前記センサケース１の
開放端の他側縁部に沿ってそのケース外壁部に一体形成
された係合爪、４は前記ケース蓋２の自由端側に設けら
れて前記係合爪３に嵌め込み係合させる係合穴、５は前
記センサケース１の前端部に弾性のセンサホルダ６を介
して外周が部分的に嵌め込まれた超音波センサであり、
この超音波センサ５は、前記ケース蓋２を閉じることに
より、そのケース蓋２と前記センサケース１とで挟圧保
持されるようになっている。
【０００３】図１８および図２１において、７は前記超
音波センサ５に電気的に接続されて前記センサケース１
内に収納セットされた回路基板、８はその回路基板７に
接続されて外部に導出されたコネクタリード線であり、
このコネクタリード線８の外部導出端には図１６に示す
ように外部接続用コネクタ９が接続されている。１０は
前記ケース蓋２を閉じた状態の前記センサケース１の前
端部に嵌め込み係合されたキャップであり、このキャッ
プ１０は、前記センサホルダ６の前端部外周を覆い前記
超音波センサ５を保持するもので、前端に外向きフラン
ジ１０ａを一体に有している。
【０００４】１１は前記センサケース１に組み付けられ
た板バネであり、この板バネ１１は、前記センサケース
１の後端面に突設された突起１ａに圧入するための取付
穴１１ａ（図１９参照）を有する座板部１１ｂと、この
座板部１１ｂから前記センサケース１およびケース蓋２
の外壁に沿って前記キャップ１０の外向きフランジ１０
ａ近傍まで延びる複数（図では４本）のアーム片１１ｃ
とからなり、そのアーム片１１ｃの先端側には、車両の
バンパに設けられたセンサ取付孔（図示せず）の孔縁部
を前記キャップの外向きフランジ１０ａとの間で挟み込
む屈曲部１１ｄが設けられている。なお、前記各アーム
片１１ｃは、その中間部が前記センサケース１およびケ
ース蓋２のそれぞれの外壁部に係合させるようになって
おり、その係合部を符号１１ｅで示す。
【０００５】次に組み立てについて説明する。まず、ケ
ース蓋２を開き、超音波センサ５が嵌め込まれたセンサ
ホルダ６をセンサケース１の先端部に嵌合させると共
に、前記超音波センサ５にリード線で電気的に接続され
た回路基板７を、前記超音波センサ５の軸方向と直交す
る方向から前記センサケース１内に収納セットし、前記
回路基板７に接続されたコネクタリード線８を外部に導
出した状態でケース蓋２を閉じて該ケース蓋２の係合穴
４をセンサケース１の係合爪３に嵌め込み係合させるこ
とにより、センサケース１とケース蓋２とでセンサホル
ダ６を介して超音波センサ５を挟持する。
【０００６】次いで、ケース蓋２を含むセンサケース１
の前端部に、センサホルダ６の外周縁部を介してキャッ
プ１０を圧入係合させることにより、そのキャップ１０
で超音波センサ５を保持する。その後、センサケース１
後端の突起１ａに板バネ１１の座板部１１ｂの取付穴１
１ａを圧入すると共に、その板バネ１１の各アーム片１
１ｃの中間係合部１１ｅをセンサケース１およびケース
蓋２の外壁部に係合させる。
【０００７】以上により、超音波障害物検出装置が組み
立てられ、その組立後において、ケース蓋２に設けられ
たモールド用開口部２ａ（図２１参照）から注入充填さ
せることによって、超音波障害物検出装置が完成する。
この超音波障害物検出装置を車両のバンパに取り付ける
際には、前記バンパに設けられたセンサ取付孔に対して
ケース蓋２を含むセンサケース１を後端側からコネクタ
リード線８と共に挿入する。その挿入時には、前記セン
サ取付孔の孔縁部で前記アーム片１１ｃの屈曲部１１ｄ
側が内側に弾性変形させられる。そして、キャップ１０
の外向きフランジ１０ａがバンパの前面に当接して前記
屈曲部１１ｄが前記センサ取付孔を通過すると、その屈
曲部１１ｄが弾性復元することにより、その屈曲部１１
ｄとキャップ１０の外向きフランジ１０ａとの間でバン
パのセンサ取付孔の孔縁部が挟み込まれる。これによ
り、車両のバンパに超音波障害物検出装置を取り付けセ
ットされる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の超音波障害物検
出装置は以上のように構成されているので、ケース蓋２
を開いてセンサケースの先端側内部に対し、超音波セン
サ５が嵌着されたセンサホルダ６を嵌め込んだ後、前記
ケース蓋２を閉じて該ケース蓋２の係合穴４を前記セン
サケース１の係合爪３に嵌め込み係合させなければ、超
音波センサ５をセンサケース１に組み付けることができ
ず、しかも、バンパの前面に当接させる目的だけのキャ
ップ１０を、センサホルダ６の前方から該センサホルダ
６の外周縁部に摺接させながらセンサケース１およびケ
ース蓋２の外壁部に圧入係合させなければならず、この
ため、作業工数が多く、超音波センサ５およびキャップ
１０の組み付けが煩雑となって作業効率が悪いという課
題があった。
【０００９】また、板バネ１１にあっても、車両のバン
パに対する超音波障害物検出装置の取付機能しか有して
おらず、しかも、前記板バネ１１はセンサケース１への
組み付けに際して、その座板部１１ｂの取付穴１１ａを
センサケース１後端の突起１ａに軸方向から圧入し、か
つ各アーム片１１ｃの中間係合部１１ｅをセンサケース
１およびケース蓋２の外壁部に係合させなけばならず、
このため、板バネ１１の組み付けにも手数がかかって作
業効率が益々悪くなるという課題があった。さらには、
センサホルダ６および回路基板７とキャップ１０と板バ
ネ１１とでは、センサケース１に対する組み付け方向が
それぞれ異なるため、この点でも、それらの部品組み付
けに手数がかかって作業効率が悪いという課題があっ
た。
【００１０】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、１つの板バネによって、センサケ
ースとキャップを容易に一体化することができると共
に、車両のバンパ等に対する組み付け固定機能を発揮さ
せることができる超音波障害物検出装置を得ることを目
的とする。
【００１１】また、この発明は、板バネの形状がシンプ
ル化し、その板バネをセンサケースとキャップに跨って
容易に組み付けることができる超音波障害物検出装置を
得ることを目的とする。
【００１２】さらに、この発明は、板バネをセンサケー
スおよびキャップに対して安定性よく且つ堅固に組み付
けることができる超音波障害物検出装置を得ることを目
的とする。
【００１３】さらに、この発明は、キャップをセンサケ
ースへの被嵌位置に容易かつ確実に位置決めすることが
できる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１４】さらに、この発明は、センサケースとキャ
ップの相互内部にモールド樹脂を容易に注入することが
できる超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１５】さらに、この発明は、別部品のコネクタリ
ード線付き外部接続用コネクタを省くことができて作業
性の向上およびコスト低減を図ることができる超音波障
害物検出装置を得ることを目的とする。
【００１６】さらに、この発明は、バンパ等のセンサ取
付部に奥行きのない車両にも取付可能な超音波障害物検
出装置を得ることを目的とする。
【００１７】さらに、この発明は、シールゴム等の別部
品を必要とせずにコネクタ端子挿入部の防水性を確保で
き、材料費の削減を図ることができる超音波障害物検出
装置を得ることを目的とする。
【００１８】さらに、この発明は、コネクタ端子挿入部
の強度を確保できる超音波障害物検出装置を得ることを
目的とする。
【００１９】さらに、この発明は、回路基板へのコネク
タ端子を半田付けする時にセンサケースが熱影響を受け
難く、かつ半田の熱が伝わることも防止することが可能
な超音波障害物検出装置を得ることを目的とする。
【００２０】さらに、この発明は、回路基板にコネクタ
端子を半田付けする際の熱影響を外部接続用コネクタが
受け難い超音波障害物検出装置を得ることを目的とす
る。
【００２１】さらに、この発明は、装置構成部品の組付
方向を一方向として作業性を改善することができる超音
波障害物検出装置の組立方法を得ることを目的とする。
【００２２】
【課題を解決するための手段】この発明に係る超音波障
害物検出装置は、外向きフランジを有するセンサ取付胴
部が前部に一体形成され、そのセンサ取付胴部に超音波
センサを嵌着したセンサケースと、前記超音波センサに
電気的に接続して前記センサケースに収納した回路基板
と、前記センサケースの開口部に被嵌したキャップと、
前記センサケースの外側に嵌め込まれて前記キャップに
係合し、そのセンサケースとキャップの両者を抱え込ん
で一体的に固定する板バネとを備え、前記板バネには、
前記センサ取付胴部の外向きフランジとの間で前記セン
サ取付部の孔部周壁を挟み込む弾性係合片部が一体形成
されているものである。
【００２３】この発明に係る超音波障害物検出装置の板
バネは、両側に脚片部を有してセンサケースの外側に嵌
め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴部と、前記脚片部のそれ
ぞれに設けられた係合穴と、前記脚片部のそれぞれから
前方に延びて相対方向に弾性変形可能なアーム状の弾性
係合片部と、これらの弾性係合片部の先端側に屈曲形成
されてセンサケースのセンサ取付胴部の外向きフランジ
との間で車両のセンサ取付部の孔部周壁を挟み込む屈曲
係合部とを有し、キャップの両側外壁部には、前記脚片
部の係合穴を嵌め込み係合させるための係合爪が設けら
れているものである。
【００２４】この発明に係る超音波障害物検出装置の板
バネは、両側の脚片部の相互間でバネ胴部から前方に延
びる中間片部と、この中間片部に設けられた係合穴とを
有し、センサケースの外壁部には、前記係合穴を嵌め込
み係合させるための係合突起が一体形成されているもの
である。
【００２５】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
センサケースの開口端部とキャップとの接合面部に凹凸
嵌合部が形成されているものである。
【００２６】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
センサケースとキャップの相互内部にモールド樹脂が充
填されているものである。
【００２７】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
キャップにモールド樹脂注入用の開口部を設けたもので
ある。
【００２８】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
キャップに外部接続用コネクタを一体に設けたものであ
る。
【００２９】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
外部接続用コネクタをキャップに対して、超音波センサ
の軸方向と略直交する方向へ一体に設けたものである。
【００３０】この発明に係る超音波障害物検出装置の外
部接続用コネクタは、コネクタ端子をキャップから引き
出したものである。
【００３１】この発明に係る超音波障害物検出装置のコ
ネクタ端子は、キャップに設けられた端子差込孔に差し
込まれ、その差し込みによって前記コネクタ端子と前記
端子差込孔とが楔係合するようになっているものであ
る。
【００３２】この発明に係る超音波障害物検出装置は、
キャップの内壁部に端子差込孔の周りを取り囲む凹溝を
設けたものである。
【００３３】この発明に係る超音波障害物検出装置のコ
ネクタ端子は、回路基板へ実装する根元部に熱遮断穴が
設けられているものである。
【００３４】この発明に係る超音波障害物検出装置の組
立方法は、センサケースに被嵌すべきキャップに設けら
れた端子差込孔にコネクタ端子を差し込む第１の工程
と、その端子差し込み後に回路基板を端子に差し込み半
田付けして前記センサケース内に収納させながら該セン
サケースを前記キャップに対して前記端子差し込み方向
に被嵌させる第２の工程と、その被嵌後に板バネを前記
センサケースに対し前記端子差し込み方向に嵌め込んで
前記キャップに係合させる第３の工程とからなるもので
ある。
【００３５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による超
音波障害物検出装置の側面図、図２は図１の一部切欠背
面図、図３は図１の分解斜視図、図４は図１の平面図、
図５は図４の正面図、図６は図５の底面図、図７は図１
の超音波障害物検出装置を左右逆向きにした断面図、図
８は図７のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図９は図１のＤ−
Ｄ線に沿った拡大断面図、図１０は図２のＢ部拡大図で
ある。図において、２０は断面略凹状に形成された硬質
樹脂製のセンサケース、２１はそのセンサケース２０の
先端部に一体形成されたセンサ取付胴部であり、このセ
ンサ取付胴部２１は正面円形のセンサ収納凹部を形成し
ており、そのセンサ取付胴部２１の前端開口周縁部には
外向きフランジ２２が一体形成されている。
【００３６】２３は前記センサ取付胴部２１の外周壁部
に周方向へ一定の間隔で一体形成された複数のリブ、２
４は前記センサ取付胴部２１内にセンサホルダ２５（図
３および図７参照）を介して嵌着された超音波センサ、
２６はその超音波センサ２４に接続されたリード線、２
７はそのリード線２６によって前記超音波センサ２４に
電気的に接続された回路基板であり、この回路基板２７
が前記センサケース２０内に収納されるようになってい
る。
【００３７】図３および図７、図８において、２８は前
記センサケース２０の背壁部におけるセンサ取付胴部２
１の近傍に一体形成された板バネ係合用の係合突起、２
９はセンサケース２０の開口端部に形成された嵌合溝で
あり、この嵌合溝２９は後述するキャップ３０の開口側
縁部を嵌合させるためのものである。
【００３８】３０は前記センサケース２０の開口端部に
被嵌するキャップであり、このキャップ３０は図３に示
すように略皿状に形成され、その縁部がセンサケース２
０の前記嵌合溝２９に嵌合されることにより、センサケ
ース２０に対するキャップ３０の被嵌位置が位置決めさ
れるようになっている。３１はキャップ３０片側寄りに
一体形成された外部接続用コネクタであり、この外部接
続用コネクタ３１は、前記キャップ３０に対して超音波
センサ２４の軸方向と直交する方向に形成されている。
従って、外部接続用コネクタ３１を含むキャップ３０の
全体形状は側面略Ｌ字状に形成されている。
【００３９】図８において、３２はキャップ３０と外部
接続用コネクタ３１との境界壁部に設けられた端子差込
孔、３３はその端子差込孔３２に差し込み挿入された一
対のコネクタ端子、３３ａはそのコネクタ端子３３の回
路基板２７側となる根元側に形成された幅広部位、３３
ｂはその幅広部位３３ａに設けられた熱遮断穴である。
ここで、前記コネクタ端子３３における前記端子差込孔
３２の挿入部には、図８（ｂ）に示すように、楔状爪部
３３ｃが一体形成されている。従って、コネクタ端子３
３は端子差込孔３２に一旦挿入すると抜けないようにな
っている。
【００４０】３４は前記キャップ３０の外部接続用コネ
クタ３１の奥面における端子差込孔３２の周りに形成さ
れた凹溝であり、この凹溝３４はモールド溜まりとなる
もので、コネクタ端子３３の接触部分にモールド樹脂が
至らないようにする機能を果たす。３５はキャップ３０
に設けられたモールド樹脂注入用の開口部、３６はキャ
ップ３０の両側壁部に一体形成された板バネ系統の係合
爪である。
【００４１】４０はセンサケース２０とキャップ３０を
合体状態で一体的に固定するための板バネであり、この
板バネ４０は、両側に脚片部４２を有するバネ胴部４１
と、前記脚片部４２のそれぞれに設けられて前記キャッ
プ３０の係合爪３６に嵌め込み係合させるための係合穴
４３と、前記脚片部４２のそれぞれから前方に延びて相
対方向に弾性変形可能なアーム状の２本の弾性係合片部
４４と、これらの弾性係合片部４４の先端側に屈曲形成
された屈曲部４５と、前記バネ胴部４１の中間部に設け
られて前方に延びる中間片部４６と、この中間片部４６
に設けられて前記センサケース２０の係合突起２８に係
合させる係合穴４７とを有する一体板バネ構造となって
いる。
【００４２】次に組み立てについて説明する、まず、コ
ネクタ端子３３をキャップ３０の端子差込孔３２に差し
込み挿入する（第１の工程）。その挿入によって、コネ
クタ端子３３の楔状爪部３３ｃが端子差込孔３２内に係
止し、コネクタ端子３３が強固に固定される。次いで、
回路基板２７を前記コネクタ端子３３に差し込み半田付
けを行いセンサケース２０内に収納させながら該センサ
ケース２０を前記キャップ３０に対して前記コネクタ端
子３３の差し込み方向に被嵌させる（第２の工程）。こ
の場合、キャップ３０の開放端縁部にセンサケース２０
の嵌合溝２９を嵌合させることにより、センサケース２
０に対するキャップ３０の被嵌位置が容易かつ正確に位
置決めされる。この状態において、板バネ４０をセンサ
ケース２０に対し該センサケース２０の外側から前記コ
ネクタ端子３３の差し込み方向に嵌め込むことにより、
板バネ４０の中間片部４６の係合穴４７をセンサケース
２０の係合突起２８に嵌め込むと同時に脚片部４２の係
合穴４３をキャップ３０の係合爪３６に嵌め込み係合さ
せる（第３の工程）。この場合、センサケース２０に嵌
め込んだ板バネ４０の脚片部４２側を強く押圧すれば、
該脚片部４２の係合穴４３がキャップ３０の係合爪３６
に必然的に嵌め込み係合される。
【００４３】その後、キャップ３０の開口部３５からセ
ンサケース２０とキャップ３０の相互内部にモールド樹
脂が充填される。この場合、回路基板２７上にはコネク
タ端子３３の幅広部位３３ａによって壁が作られること
により、空気抜けが良く、モールド樹脂が回路基板２７
の裏側にスムーズに回り込む。また、前記幅広部位３３
ａの熱遮断穴３３ｂによって熱が遮断されるため、コネ
クタ端子３３に回路基板２７を半田付けする際、外部接
続用コネクタ３１が熱で溶けるようなことがなくなる。
さらには、外部接続用コネクタ３１の奥面の端子差込孔
３２の周りに取り囲む凹溝３４によって、コネクタ端子
３３の接触部分にモールド樹脂が付着するようなことも
なくなる。
【００４４】以上のようにして組み立てられた超音波障
害物検出装置は、キャップ３０を含むセンサケース２０
を後端側から車両のバンパ等のセンサ取付孔に嵌め込
む。この場合、センサ取付孔を板バネ４０の屈曲部４５
が通過するまでは板バネ４０の弾性係合片部４４がセン
サケース２０のセンサ取付胴部２１側に弾性変形する
が、センサケース２０の前記屈曲部４５が車両のセンサ
取付孔を通過すると、前記弾性係合片部４４が弾性復元
することにより、その弾性係合片部４４の屈曲部４５と
センサケース２０の外向きフランジ２２とによって、車
両のセンサ取付孔の孔周壁部が挟み込まれる。これによ
って、車両のバンパ等に対する超音波障害物検出装置の
取り付けが終了する。
【００４５】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、超音
波センサが嵌着されたセンサ取付胴部を一体に有するセ
ンサケースにキャップを被嵌した状態で前記センサケー
スの外側に板バネを嵌め込んで該板バネを前記キャップ
に係合させることにより、その板バネでセンサケースと
キャップの両者を抱え込んで一体化すると共に、前記板
バネには、前記センサ取付胴部の外向きフランジとの間
で車両のセンサ取付孔の孔周縁部を挟み込む弾性係合片
部を一体形成するように構成したので、１つの板バネに
よって、センサケースとキャップを容易に一体化するこ
とができると共に、車両のバンパ等に対する組み付け固
定機能を発揮させることができるという効果がある。
【００４６】この発明によれば、両側に脚片部を有して
センサケースの外側に嵌め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴
部と、前記脚片部のそれぞれに設けられた係合穴と、前
記脚片部のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変
形可能なアーム状の弾性係合片部と、これらの弾性係合
片部の先端側に屈曲形成されてセンサケースのセンサ取
付胴部の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付部の
孔部周壁を挟み込む屈曲係合部とを有し、キャップの両
側外壁部には、前記脚片部の係合穴を嵌め込み係合させ
るための係合爪が設けた板バネを形成するように構成し
たので、板バネがシンプルであると共に、その板バネの
両側脚片部でセンサケースを抱え込むように該センサケ
ースに前記板バネを嵌め込んで押圧するだけで、板バネ
の両側脚片部の係合穴をキャップの係合爪に対し容易か
つ確実に係合させることができるという効果がある。
【００４７】この発明によれば、板バネの中間部にバネ
胴部から前方に延びる中間片部を形成し、この中間片部
に設けた係合穴を、センサケースの外壁に一体形成した
係合突起に嵌め込み係合させるように構成したので、板
バネをセンサケースとキャップの両者に跨って安定状態
に組み付けることができると共に、その組付強度を充分
に確保できるという効果がある。
【００４８】この発明によれば、センサケースとキャッ
プの接合面部に凹凸嵌合部を形成するように構成したの
で、センサケースに対するキャップの被嵌位置を容易か
つ正確に位置決めでき、このため、板バネの組付作業も
容易に行えて作業性が向上すると共に、センサケースと
キャップの組付強度をいっそう増大させることができる
という効果がある。
【００４９】この発明によれば、センサケースとキャッ
プとの相互内部にはモールド樹脂を充填するように構成
したので、防水性が得られるという効果がある。
【００５０】この発明によれば、キャップにはモールド
樹脂注入用の開口部を設けるように構成したので、セン
サケースとキャップと板バネの組み付け一体化した後に
モールド樹脂を容易に注入することができるという効果
がある。
【００５１】この発明によれば、キャップには外部接続
用コネクタを一体に設けるように構成したので、コネク
タリード線付き外部接続用コネクタが不要になり、部品
点数が減少してコスト低減が図れると共に、組付作業性
が向上するという効果がある。
【００５２】この発明によれば、外部接続用コネクタを
キャップに対して、超音波センサの軸方向と略直交する
方向に一体形成するように構成したので、センサ取付ス
ペースが狭い車両であっても取り付けが可能になるとい
う効果がある。
【００５３】この発明によれば、キャップに実装された
コネクタ端子をキャップから引き出すように構成したの
で、センサケースとキャップの相互内部に充填されたモ
ールド樹脂でコネクタ端子挿入部の防水性が得られると
共に、モールド樹脂がコネクタ端子の接触部分に及ぶよ
うなこともなく、このため、シールゴム等の別部品を不
要化できて材料費を節減できるという効果がある。
【００５４】この発明によれば、キャップに設けた端子
差込孔と、これに差し込まれたコネクタ端子とが楔係合
するように構成したので、コネクタ端子とキャップを強
固に一体化することができると共に、そのコネクタ端子
に差し込み半田付けされる回路基板を安定性よく保持さ
せることができ、このため、センサケースとキャップお
よび板バネの組付作業性が向上するという効果がある。
【００５５】この発明によれば、外部接続用コネクタの
奥面には端子差込孔の周りを取り囲む凹溝を設けるよう
に構成したので、モールド時の樹脂が前記凹溝に溜まる
こととなって、そのモールド樹脂がコネクタ端子の接触
部分にまで付着するようなことがないという効果があ
る。
【００５６】この発明によれば、コネクタ端子において
回路基板へ実装する根元部に熱遮断穴を設けるように構
成したので、コネクタ端子に回路基板を半田付けする際
の熱を前記熱遮断穴で遮断することができ、このため、
その熱影響を外部接続用コネクタが受けるような危惧が
ないという効果がある。
【００５７】この発明によれば、コネクタ端子と回路基
板とセンサケースと板バネを、この順序でキャップに対
して順次同一方向に組み立てる組立方法としたので、そ
れらの組み立てを効率よく行うことができ、作業性を改
善できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１による超音波障害物
検出装置の側面図である。
【図２】 図１の一部切欠背面図である。
【図３】 図１の分解斜視図である。
【図４】 図１の平面図である。
【図５】 図４の正面図である。
【図６】 図５の底面図である。
【図７】 図１の超音波障害物検出装置を左右逆向きに
した断面図である。
【図８】 図８（ａ）は図７のＣ−Ｃ線に沿った断面
図、図８（ｂ）は図８（ａ）の一部拡大断面図である。
【図９】 図１のＤ−Ｄ線に沿った拡大断面図である。
【図１０】 図２のＢ部拡大図である。
【図１１】 樹脂モールド前の超音波障害物検出装置の
組立斜視図である。
【図１２】 図１１の断面図である。
【図１３】 樹脂モールド時の説明を行うための縦断面
図である。
【図１４】 樹脂モールド時の説明を行うための横断面
図である。
【図１５】 樹脂モールド時の説明を行うための外部接
続用コネクタ部分での縦断面図である。
【図１６】 従来の超音波障害物検出装置を示す側面図
である。
【図１７】 図１６の正面図である。
【図１８】 図１７のＡ−Ａ線に沿った矢視断面図であ
る。
【図１９】 図１６の後端面図である。
【図２０】 図１６の分解側面図である。
【図２１】 図２０中のケース蓋を開いた状態の平面図
である。
【符号の説明】
２０ センサケース、２１ センサ取付胴部、２２ 外
向きフランジ、２３リブ、２４ 超音波センサ、２５
センサホルダ、２６ リード線、２７ 回路基板、２８
係合突起、２９ 嵌合溝、３０ キャップ、３１ 外
部接続用コネクタ、３２ 端子差込孔、３３ コネクタ
端子、３３ａ 幅広部位、３３ｂ 熱遮断穴、３３ｃ
楔状爪部、３４ 凹溝、３５ 開口部、３６ 係合爪、
４０板バネ、４１ バネ胴部、４２ 脚片部、４３ 係
合穴、４４ 弾性係合片部、４５ 屈曲部、４６ 中間
片部、４７ 係合穴。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｒ 17/00 ３３０ Ｇ０１Ｓ 7/52 Ａ Ｆターム(参考） 5D019 AA26 BB26 EE01 EE02 EE06 FF01 HH03 5J083 AB13 AC32 CA01 CA17 CA20 CA32 CA35 CA36

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のバンパ等に取り付けられて超音波
    で障害物を検出する超音波障害物検出装置において、 外向きフランジを有するセンサ取付胴部が前部に一体形
    成され、そのセンサ取付胴部に超音波センサを嵌着した
    センサケースと、前記超音波センサに電気的に接続して
    前記センサケースに収納した回路基板と、前記センサケ
    ースの開口部に被嵌したキャップと、前記センサケース
    の外側に嵌め込まれて前記キャップに係合し、そのセン
    サケースとキャップの両者を抱え込んで一体的に固定す
    る板バネとを備え、前記板バネには、前記センサ取付胴
    部の外向きフランジとの間で前記センサ取付部の孔部周
    壁を挟み込む弾性係合片部が一体形成されていることを
    特徴とする超音波障害物検出装置。
  2. 【請求項２】 板バネは、両側に脚片部を有してセンサ
    ケースの外側に嵌め込まれる略Ｕ字形状のバネ胴部と、
    前記脚片部のそれぞれに設けられた係合穴と、前記脚片
    部のそれぞれから前方に延びて相対方向に弾性変形可能
    なアーム状の弾性係合片部と、これらの弾性係合片部の
    先端側に屈曲形成されてセンサケースのセンサ取付胴部
    の外向きフランジとの間で車両のセンサ取付部の孔部周
    壁を挟み込む屈曲係合部とを有し、キャップの両側外壁
    部には、前記脚片部の係合穴を嵌め込み係合させるため
    の係合爪が設けられていることを特徴とする請求項１記
    載の超音波障害物検出装置。
  3. 【請求項３】 板バネは、両側の脚片部の相互間でバネ
    胴部から前方に延びる中間片部と、この中間片部に設け
    られた係合穴とを有し、センサケースの外壁部には、前
    記係合穴を嵌め込み係合させるための係合突起が一体形
    成されていることを特徴とする請求項２記載の超音波障
    害物検出装置。
  4. 【請求項４】 センサケースの開口端部とキャップとの
    接合面部には凹凸嵌合部が形成されていることを特徴と
    する請求項１記載の超音波障害物検出装置。
  5. 【請求項５】 センサケースとキャップの相互内部には
    モールド樹脂が充填されていることを特徴とする請求項
    １または請求項４記載の超音波障害物検出装置。
  6. 【請求項６】 キャップにはモールド樹脂注入用の開口
    部が設けられていることを特徴とする請求項１、請求項
    ４、請求項５のうちのいずれか１項記載の超音波障害物
    検出装置。
  7. 【請求項７】 キャップには外部接続用コネクタが一体
    に設けられていることを特徴とする請求項１、請求項４
    から請求項６のうちのいずれか１項記載の超音波障害物
    検出装置。
  8. 【請求項８】 外部接続用コネクタはキャップに対し
    て、超音波センサの軸方向と略直交する方向へ一体に設
    けられていることを特徴とする請求項７記載の超音波障
    害物検出装置。
  9. 【請求項９】 外部接続用コネクタは、コネクタ端子を
    キャップから引き出してなることを特徴とする請求項７
    または請求項８記載の超音波障害物検出装置。
  10. 【請求項１０】 コネクタ端子は、キャップに設けられ
    た端子差込孔に差し込まれ、その差し込みによって前記
    コネクタ端子と前記端子差込孔とが楔係合するようにな
    っていることを特徴とする請求項９記載の超音波障害物
    検出装置。
  11. 【請求項１１】 キャップの内壁部には、端子差込孔の
    周りを取り囲む凹溝が設けられていることを特徴とする
    請求項１０記載の超音波障害物検出装置。
  12. 【請求項１２】 コネクタ端子は、回路基板へ実装する
    根元部に熱遮断穴が設けられていることを特徴とする請
    求項１０記載の超音波障害物検出装置。
  13. 【請求項１３】 センサケースに被嵌すべきキャップに
    設けられた端子差込孔にコネクタ端子を差し込む第１の
    工程と、その端子差し込み後に回路基板を端子に差し込
    み半田付けして前記センサケース内に収納させながら該
    センサケースを前記キャップに対して前記端子差し込み
    方向に被嵌させる第２の工程と、その被嵌後に板バネを
    前記センサケースに対し前記端子差し込み方向に嵌め込
    んで前記キャップに係合させる第３の工程とからなるこ
    とを特徴とする超音波障害物検出装置の組立方法。
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