JP3114617B2 - 車両用超音波センサ - Google Patents

車両用超音波センサ

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JP3114617B2
JP3114617B2 JP08124325A JP12432596A JP3114617B2 JP 3114617 B2 JP3114617 B2 JP 3114617B2 JP 08124325 A JP08124325 A JP 08124325A JP 12432596 A JP12432596 A JP 12432596A JP 3114617 B2 JP3114617 B2 JP 3114617B2
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JP
Japan
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vibration
case
sealing
ultrasonic sensor
processing circuit
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勇 末永
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Denso Corp
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  • Transducers For Ultrasonic Waves (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、コーナーソナー等
に用いられる車両用超音波センサに関する。
【0002】
【従来の技術】従来、車両用超音波センサは車両のバン
パーに取り付けられており、その取り付け構造は図3に
示すようになっている。図3において、1は車両のバン
パーであり、2は超音波センサの外枠となるPBT樹脂
からなるケースであり、3は電圧を印加すると圧電効果
により振動して超音波信号を送信するとともに、該送信
した超音波信号の反射波を受信すると逆圧電効果により
電圧を発生する特性を有する圧電素子からなる振動部材
である。また、4は振動部材3をケース2に収納した際
に振動部材3からケース2への振動の伝達を抑制するシ
リコン樹脂からなる防振部材であり、5は振動部材3が
逆圧電効果により発生した電圧を処理する処理回路であ
り、6は処理回路5をケース2内に気密封止するシリコ
ン樹脂からなる封止部材であり、7はケース2をバンパ
ー1に固定するステンレスからなる固定部材である。な
お、8は処理回路5によって処理された信号を図示しな
いコントローラに送信したり、コントローラから処理回
路5を介して振動部材3に電圧を供給するハーネスであ
る。
【0003】この超音波センサでは、所定時間毎に所定
周波数で防振部材3が所定回数振動することにより超音
波信号を送信し、送信した先に障害物が存在すると超音
波信号が障害物にて反射し、この反射波が防振部材3に
て受信波として受信されるようになっている。そして、
受信した反射波に基づく電圧信号をコントローラに送信
し、コントローラ内にて該電圧信号を基準値と比較する
ことにより障害物を検知するようになっている。なお、
振動部材3が超音波信号を送信した後であってもしばら
くはその残響があるため、コントローラは送信終了から
所定時間(残響時間)経過した以後を反射波の受信時間
に設定し、この受信時間に受信された反射波に基づく電
圧信号を基準値と比較するようにしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ケース
2と振動部材3とが氷結した場合には、超音波信号送信
時の振動部材3の振動により、氷およびケース2を介し
て固定部材7に振動が伝達されてしまい、所定の残響時
間が経過した以後の受信時間であっても残響が収まら
ず、正確に障害物を検知することができないという問題
がある。
【0005】そこで本発明は、上記問題に鑑みてなされ
たものであって、ケースと振動部材とが氷結し、振動部
材の振動時に固定部材に振動が伝達される場合であって
も、速やかに振動を減衰させることを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項1記載の発明では、処理回路をケース内に封止
する弾性体からなる封止部材に固定部材の一部分を浸漬
した構成としているので、ケースと振動部材とが氷結
し、振動部材の振動時に固定部材に振動が伝達される場
合であっても、弾性体である封止部材にて振動は速やか
に減衰される。従って、残響時間を短くして正確に障害
物を検知することができる。
【0007】
【0008】
【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を図面を
用いて説明する。図1は、本発明の一実施の形態を示す
断面図である。図1において、図3と同じ部材には同じ
番号を付すとともにその説明を省略する。図1におい
て、図3と異なる点は、固定部材7の底部(図1中右
端)を弓の字形状に変形し、その一部分を弾性体である
封止部材6に浸漬した構成にある。このような構成にす
ることにより、ケース2と振動部材3とが氷結し、振動
部材3の振動時に固定部材7に振動が伝達される場合で
あっても、図2の処理回路5からコントローラへの出力
信号波形に示すように、弾性体である封止部材にて振動
は減衰されるので、残響時間を短くすることができる。
従って、障害物にて反射した超音波信号を受信波として
確実に受信して正確に障害物を検知することができる。
【0009】なお、図2中、送信時間および残響時間に
おいて設定されている基準値はハーネス8等の断線を検
出するためのものである。次に、第2の実施形態を説明
する。第2の実施形態では、封止部材に固定部材の一部
分を浸漬する代わりに、固定部材とケースとの間にフォ
ーム材からなる振動吸収部材を介在させることにより振
動を減衰させる。フォーム材としては、厚さ2mm程度
のクロロプレンフォームあるいはウレタンフォームから
なるテープを採用することができ、これを固定部材7の
全面あるいは一部の面に接着して使用する。
【0010】ところで、本発明は上記実施形態に限定さ
れず、例えば以下に示すごとく種々変形可能である。固
定部材7は、ステンレスのような金属金具に限らず、樹
脂を用いても良い。また、封止部材6に浸漬する形状と
なっていればどのような形状であっても良い。
【0011】封止部材6は処理回路5を気密封止できる
弾性体であればどのような材料を用いても良い。振動吸
収部材はフォーム材のかわりにゴムを用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態を示す断面図である。
【図2】処理回路5からコントローラへの出力信号波形
である。
【図3】従来の一実施の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
2 ケース 3 振動部材 5 処理回路 6 封止部材 7 固定部材
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−194380(JP,A) 特開 平5−43422(JP,A) 特開 平7−92007(JP,A) 特開 平4−35600(JP,A) 特開 昭62−240890(JP,A) 特開 昭61−126488(JP,A) 実開 昭57−171373(JP,U) 実開 平4−30409(JP,U) 実開 昭62−135300(JP,U) 実開 昭61−146078(JP,U) 実開 昭59−166585(JP,U) 実開 昭61−97784(JP,U) 実開 昭56−56290(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01S 7/521 H04R 17/00 330

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 超音波信号を送信するとともに、該送信
    した超音波信号の反射波を受信する振動部材(3)と、 前記振動部材によって受信された反射波を処理する処理
    回路(5)と、 前記振動部材を収納するケース(2)と、 前記処理回路を前記ケース内に封止する弾性体からなる
    封止部材(6)と、 前記ケースを車体に固定する固定部材(7)とを備えた
    車両用超音波センサにおいて、 前記固定部材の一部分を前記封止部材に浸漬した構成と
    したことを特徴とする車両用超音波センサ。
  2. 【請求項2】 前記封止部材はシリコン樹脂であること
    を特徴とする請求項1に記載の車両用超音波センサ。
  3. 【請求項3】 前記振動部材は圧電素子であることを特
    徴とする請求項1に記載の車両用超音波センサ。
  4. 【請求項4】 前記固定部材はステンレスであることを
    特徴とする請求項1に記載の車両用超音波センサ。
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