ES2859515T3 - Módulo de conector y cámara a bordo que utiliza el mismo - Google Patents

Abstract

Un módulo de conector (10) que comprende: un módulo de terminal (30) que tiene un conductor central (1) que tiene una parte lineal recta (1a) y es capaz de transmitir una señal, un soporte de aislamiento (2) que tiene, en un centro, un orificio pasante (23) para el paso de la parte lineal recta (1a), y que tiene forma de tubo y soporta el conductor central (1) mientras cubre al menos una parte de la parte lineal recta (1a), y una carcasa conductora (3) que tiene forma de tubo y cubre un lado de dirección de diámetro hacia fuera (R2) del soporte de aislamiento (2); y una caja de blindaje (7) que es eléctricamente conductora, tiene la forma de un tubo con fondo capaz de acoplarse con el módulo de terminal (30) y blinda un espacio interior de las ondas electromagnéticas que se propagan en un espacio exterior (E1) alrededor de la caja de blindaje (7), caracterizado por que la caja de blindaje (7) tiene una parte inferior (71) que se extiende ortogonal a una primera dirección (L) que se adapta a una dirección de extensión de la parte lineal recta (1a), y una parte de pared lateral (72) que se dobla desde una periferia de la parte inferior (71) y se extiende a lo largo de la primera dirección (L), la parte inferior (71) tiene una parte de abertura (73) para el paso del módulo de terminal (30), y una pluralidad de partes elásticas (75) que son capaces de deformación elástica y se doblan desde una parte de borde (73e) del abrir la parte (73) y proyectarse en la primera dirección (L), la caja de blindaje (7) se acopla con la carcasa conductora (3) del módulo de terminal (30) con el uso de las partes elásticas (75), y una parte de recesión anular (34a) se forma en una parte de la carcasa conductora (3) que se acopla a las partes elásticas (75), estando la parte de recesión anular (34a) en contacto y conectada eléctricamente a las partes elásticas (75).

Description

DESCRIPCIÓN

Módulo de conector y cámara a bordo que utiliza el mismo

Campo técnico

Esta divulgación se refiere a un módulo de conector que tiene una caja de blindaje y también a una cámara a bordo que utiliza el módulo de conector.

Técnica relacionada

El documento JP 2015-210292A describe un enchufe que se usa para conectar un cable coaxial a un receptáculo provisto en una unidad de circuito electrónico. El cable coaxial al que se hace referencia aquí es un cable que tiene un conductor interno, un conductor externo que rodea al conductor interno y blinda al conductor interno del ruido electromagnético, y un dieléctrico (aislante) que se dispone entre el conductor interno y el conductor externo.

El enchufe incluye un contacto interno para la conexión con el conductor interno del cable coaxial, y un contacto externo y una carcasa para la conexión con el conductor externo del cable coaxial. La unidad de circuito electrónico tiene una caja de blindaje para blindar la circuitería contra el ruido electromagnético, y el receptáculo provisto en la unidad de circuito electrónico tiene un terminal de conexión para la conexión con una tierra de circuito. El contacto exterior del enchufe se conecta eléctricamente a la tierra de circuito al estar conectado al terminal de conexión del receptáculo. La carcasa del enchufe entra en contacto, a una presión de contacto predeterminada, y está en conducción eléctrica con la caja de blindaje a través de una arandela ondulada. En otras palabras, la caja de blindaje mejora la capacidad de protección al estar conectada a tierra a través del enchufe. También, el documento JP 2015-210292A describe una configuración que no hace uso de una arandela ondulada, es decir una configuración en la que múltiples partes de brazo, que están separadas entre sí por ranuras, se forman en la parte de borde de una abertura formada en el centro de una parte de fondo una caja de blindaje, y las partes de brazo son presionadas por una parte de extremo delantero de la carcasa.

El documento US 2015/0327377 A1 describe un dispositivo de obtención de imágenes que comprende una caja para alojar un circuito electrónico, una caja de blindaje para la recepción de una unidad óptica que proporciona un primer terminal de conexión, por lo que la caja de blindaje se dispone dentro de la caja, y un cuerpo en forma de tapa, que retiene integralmente una segunda conexión de terminal para ser conectada a la primera conexión de terminal, por lo que el cuerpo en forma de tapa se fija a la caja mediante un mecanismo de fijación.

Compendio

Sin embargo, la tecnología divulgada en el documento JP 2015-210292A tiene el riesgo de un aumento en el coste de fabricación debido al hecho de que el número de piezas aumenta debido al uso de una arandela ondulada. Además, la arandela ondulada no tiene una forma completamente plana y, por lo tanto, el área de contacto entre la caja de blindaje y la carcasa del enchufe es desigual y existe el riesgo de degradación en el efecto de protección.

Además, en el caso de que las partes del brazo formadas en el centro de la parte inferior de la caja de blindaje sean presionadas por la parte de extremo delantero de la carcasa, si la posición de la caja de blindaje se desalinea, el área de contacto entre la caja de blindaje y la carcasa del enchufe se vuelve desigual y existe el riesgo de degradación en el efecto de blindaje.

En vista de esto, existe el deseo de proporcionar un módulo de conector que tenga una configuración económica y una alta capacidad de blindaje.

Un aspecto de un módulo de conector logrado a la luz de lo anterior es un módulo de conector que incluye: un módulo de terminal que tiene un conductor central que tiene una parte lineal recta y es capaz de transmitir una señal, un soporte de aislamiento que tiene, en un centro, un orificio pasante para el paso de la parte lineal recta, y que tiene la forma de un tubo y soporta el conductor central mientras cubre al menos una parte de la parte lineal recta, y una carcasa conductora que tiene forma de tubo y cubre un lado de dirección de diámetro hacia fuera del soporte de aislamiento; y una caja de blindaje que es eléctricamente conductora, tiene la forma de un tubo con fondo capaz de acoplarse con el módulo de terminal, y blinda un espacio interior contra ondas electromagnéticas que se propagan en un espacio exterior alrededor de la caja de blindaje, en donde la caja de blindaje tiene una parte inferior que se extiende ortogonal a una primera dirección que se adapta a una dirección de extensión de la parte lineal recta, y una parte de pared lateral que se dobla desde una periferia de la parte inferior y se extiende a lo largo de la primera dirección, la parte inferior tiene una parte de abertura para paso del módulo de terminal, y una pluralidad de partes elásticas que son capaces de deformación elástica y se doblan desde una parte de borde de la parte de abertura y sobresalen en la primera dirección, la caja de blindaje se acopla con la carcasa conductora del módulo de terminal con uso de las partes elásticas, y se forma una parte de recesión anular en una parte de la carcasa conductora que se acopla a las partes elásticas, estando la parte de recesión anular en contacto y conectada eléctricamente a las partes elásticas.

Según este aspecto, la parte de recesión anular de la carcasa conductora y las partes elásticas de la caja de blindaje se acoplan en un estado de estar en contacto eléctrico entre sí, sin que se interponga entre ellas un componente tal como una arandela ondulada. Como resultado, incluso si la posición de la caja de blindaje se desalinea, la pared lateral de la parte de recesión anular topa contra las partes elásticas, haciendo posible así mantener favorablemente el contacto entre la carcasa conductora y la caja de blindaje. De esta manera, según este aspecto, es posible proporcionar un módulo de conector que tiene una configuración económica y una alta capacidad de blindaje.

Además, es preferible que la pluralidad de partes elásticas se configuren con formas mutuamente idénticas y se dispongan con holguras iguales entre ellas en una dirección circunferencial.

Si las partes elásticas tienen formas mutuamente idénticas y se disponen con holguras iguales entre ellas en la dirección circunferencial como en el aspecto anterior, las trayectorias de la corriente que fluye hacia las partes elásticas son uniformes, haciendo así posible mejorar el efecto de blindaje.

Además, es preferible que el módulo de terminal tenga además un miembro de sellado interior anular que sea un miembro circular en forma de anillo, y que sella un interior del módulo de terminal en un estado en el que una parte circunferencial exterior en el lado de dirección de diámetro hacia fuera presiona contra una superficie circunferencial interior de la carcasa conductora, y una parte circunferencial interior en un lado de dirección de diámetro hacia dentro presiona contra el conductor central.

Al proporcionar el miembro de sellado interior dentro del módulo de terminal, es posible suprimir la intrusión de un líquido, como gotas de agua, en un componente dentro del módulo de terminal, como el conductor central, y es posible mejorar la fiabilidad del módulo de conector.

Además, es preferible que en la parte circunferencial exterior del miembro de sellado interior se forme una pluralidad de primeras partes salientes anulares que presionan contra la superficie circunferencial interior de la carcasa conductora, en la parte circunferencial interior del miembro de sellado interior se forme una pluralidad de segundas partes salientes anulares que presionan contra la superficie circunferencial exterior del conductor central, y un par de una de las primeras partes salientes anulares y una de las segundas partes salientes anulares se disponen coplanarias en una dirección de diámetro.

Si una primera parte saliente anular y una segunda parte saliente anular se disponen coplanarias como en el aspecto anterior, la fuerza en dirección de diámetro hacia dentro aplicada a la primera parte saliente anular por la carcasa conductora cancela la fuerza en dirección de diámetro hacia fuera aplicada a la segunda parte saliente anular por el conductor central, lo que hace posible minimizar la deformación del miembro de sellado interior y mantener el rendimiento de blindaje. Además, al proporcionar múltiples primeras partes salientes anulares y múltiples segundas partes salientes anulares, incluso si una de las partes salientes anulares se deforma de modo que su rendimiento de impermeabilización se degrada, el rendimiento global de impermeabilización puede garantizarse mediante otra parte saliente anular.

Además, es preferible que la carcasa conductora tenga una parte extendida interior que se extienda en la dirección de diámetro hacia dentro desde una superficie circunferencial interior, y que el módulo de terminal tenga además un miembro de prevención de inclinación que tenga la forma de un anillo circular, esté dispuesto en una posición intercalado entre el miembro de sellado interior y la parte extendida interior, y evita la inclinación del conductor central.

Al proporcionar el miembro de prevención de inclinación que evita la inclinación del conductor central como en el aspecto anterior, es posible evitar la inclinación del conductor central incluso si la longitud en primera dirección del soporte de aislamiento tubular que soporta el conductor central es corta. Además, este miembro de prevención de inclinación se intercala entre la parte extendida interior y el miembro de sellado interior, evitando así el desplazamiento posicional del propio miembro de prevención de inclinación. En consecuencia, incluso si el módulo de conector tiene una configuración compacta, es posible evitar el desplazamiento axial del conductor central.

Además, es preferible que el soporte de aislamiento tenga una parte de acoplamiento en un lado de extremo trasero con respecto a una dirección de inserción en la carcasa conductora, la parte de acoplamiento sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera y es capaz de deformación elástica, y la carcasa conductora tiene una parte de recesión de acoplamiento que se acopla con la parte de acoplamiento.

En este aspecto, el soporte de aislamiento tiene la parte de acoplamiento en el lado de extremo trasero con respecto a la dirección de inserción en la carcasa conductora, y la parte de acoplamiento sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera y es capaz de deformación elástica. Por esta razón, la parte de acoplamiento se deforma elásticamente en la dirección de diámetro hacia dentro cuando el soporte de aislamiento se inserta en la carcasa conductora, y al llegar a la parte de recesión de acoplamiento de la carcasa conductora, la parte de acoplamiento regresa en la dirección de diámetro hacia fuera, y el parte saliente y la parte de recesión de acoplamiento se acoplan entre sí. Por esta razón, el ensamblaje del soporte de aislamiento y la carcasa conductora es fácil, y debido a que una parte de la parte de acoplamiento que sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera topa contra una pared lateral de la parte de recesión de acoplamiento, es posible evitar que el soporte de aislamiento salga de la carcasa conductora. Por consiguiente, el efecto de blindaje de la carcasa conductora puede garantizarse durante un largo período de tiempo.

Además, es preferible que en un lado inferior de la parte de recesión de acoplamiento se forme una pared divisoria.

Si la parte de recesión de acoplamiento formada en la carcasa conductora está constituida por un orificio pasante, existe el riesgo de que el ruido electromagnético del exterior se inmiscuya en la carcasa conductora a través del orificio pasante y se incluya en la señal transmitida. Sin embargo, en el aspecto anterior, el lado inferior de la parte de recesión de acoplamiento está provisto de una pared divisoria en lugar de un orificio pasante, por lo que tiene un fondo, y esto hace posible evitar el problema anterior que ocurre cuando se forma un orificio pasante.

Además, es preferible que en la parte lineal recta que está cubierta por el soporte de aislamiento se forme una parte saliente anular que sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera, y que la parte saliente anular esté integrada con el soporte de aislamiento.

En el aspecto anterior, la parte saliente anular se forma en la parte lineal recta del conductor central, y la parte saliente anular se integra con el soporte de aislamiento, evitando así de manera fiable que salga el conductor central. Por consiguiente, el efecto de blindaje de la carcasa conductora puede garantizarse durante un largo período de tiempo.

En los últimos años, a menudo se instalan cámaras en vehículos para ayudar a conducir y registrar el estado de viaje. Una cámara de este tipo se instala a menudo en el exterior del vehículo, como en el parachoques, la puerta o similar, y a menudo dentro del vehículo se instala un dispositivo de procesamiento de imágenes o un dispositivo de monitorización. Por consiguiente, la cámara a menudo se conecta al dispositivo de procesamiento de imágenes o al dispositivo de monitorización con el uso de un cable o similar. El módulo de conector descrito anteriormente se usa para conectar tal cable y es favorable para configurar una cámara a bordo.

Un aspecto de dicha cámara a bordo incluye: el módulo de conector de cualquiera de los aspectos anteriores; y un módulo de cámara que se conecta al módulo de conector y tiene un elemento de obtención de imágenes, un circuito electrónico que controla la impulsión del elemento de obtención de imágenes y procesa una salida de señal de vídeo desde el elemento de obtención de imágenes, y un sistema óptico que incluye una lente que condensa la luz sobre el elemento de obtención de imágenes, en donde el conductor central se conecta eléctricamente al circuito electrónico, y al menos una parte del circuito electrónico es blindada por la caja de blindaje.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es una vista en perspectiva despiezada de un módulo de conector;

La Figura 2 es un diagrama que muestra esquemáticamente una configuración de una unidad de cámara (cámara a bordo);

La Figura 3 es una vista en perspectiva despiezada de un módulo de terminal;

La Figura 4 muestra una sección transversal longitudinal del módulo de conector;

La Figura 5 es una vista en planta de una caja de blindaje;

La Figura 6 es una vista en perspectiva de una cara trasera de la caja de blindaje;

La Figura 7 es una vista en perspectiva despiezada de otro ejemplo del módulo de terminal; y

La Figura 8 muestra una sección transversal longitudinal del otro ejemplo del módulo de terminal.

Descripción de realizaciones

A continuación, se describirá una realización de un módulo de conector 10 con referencia a los dibujos. La presente realización describe un ejemplo en el que el módulo de conector 10 se usa en una unidad de cámara 100 (cámara a bordo) que es para instalación en un vehículo, como se muestra esquemáticamente en la Figura 2. Esta unidad de cámara 100 también se puede utilizar en aplicaciones distintas a la instalación de vehículos (por ejemplo, instalación en una bicicleta, dron o similares). La unidad de cámara 100 tiene un módulo de cámara 110 y el módulo de conector 10. El módulo de cámara 110 tiene al menos un elemento de obtención de imágenes 101, un circuito electrónico 102 que controla la impulsión del elemento de obtención de imágenes 101 y procesa una salida de señal de vídeo del elemento de obtención de imágenes 101 y un sistema óptico 104 que incluye una lente 103 para condensar luz sobre el elemento de obtención de imágenes 101.

La unidad de cámara 100 se conecta a un dispositivo de procesamiento de imágenes (no mostrado) o un dispositivo de monitorización (no mostrado) mediante un cable coaxial 120. El cable coaxial 120 es un cable que tiene una estructura en la que un conductor interno y un conductor externo se disponen coaxialmente con un dieléctrico (aislante) intercalado entre ellos. El conductor interno transmite señales y el conductor externo funciona como un blindaje para suprimir la influencia sobre el conductor interno de las ondas electromagnéticas. En la presente realización, el conductor interno suministra energía eléctrica desde el dispositivo de procesamiento de imágenes o el dispositivo de monitorización al elemento de obtención de imágenes 101 y al circuito electrónico 102 de la unidad de cámara 100, y también tiene como salida una salida de señal de vídeo desde el elemento de obtención de imágenes 101 y el circuito electrónico 102 al dispositivo de procesamiento de imágenes o al dispositivo de monitorización. En otras palabras, la unidad de cámara 100 es un dispositivo de captura de imágenes que emplea un sistema multiplex de suministro de energía conocido.

El elemento de obtención de imágenes 101 del módulo de cámara 110 es un sensor CCD (dispositivo de carga acoplada) o un CIS (sensor de imagen CMOS). La lente 103 no se limita a ser una sola lente y puede incluir múltiples lentes. El circuito electrónico 102 incluye un controlador de reloj para impulsar el elemento de obtención de imágenes 101 y un circuito de procesamiento de señales analógicas para realizar el procesamiento de señales analógicas, como la retención de muestras y el procesamiento de sujeción en una salida de señal analógica del elemento de obtención de imágenes 101. El circuito electrónico 102 también puede incluir un convertidor A/D para convertir la señal analógica en una señal digital. El circuito electrónico 102 también puede tener un circuito de suministro de energía para realizar un procesamiento tal como rectificación de energía eléctrica suministrada por un sistema multiplex de suministro de energía.

Obsérvese que el circuito electrónico 102 se configura como una placa de circuito, en la que los componentes electrónicos se montan en una o más placas impresas. En el caso de tener múltiples placas de circuito, se puede utilizar una placa flexible para la conexión eléctrica entre placas de circuito. Un receptáculo (no mostrado) se monta en la placa de circuito en la que se forma el circuito electrónico 102. El módulo de conector 10 se conecta eléctricamente al circuito electrónico 102 y al cable coaxial 120 al estar conectado al receptáculo y también al cable coaxial 120.

La Figura 1 es una vista en perspectiva despiezada del módulo de conector 10. El módulo de conector 10 tiene una caja de conector 8, un módulo de terminal 30, una caja de blindaje 7, una caja de cuerpo principal 9 y un miembro de sellado exterior 6. También, como se muestra en la vista en perspectiva despiezada de la Figura 3, el módulo de terminal 30 tiene un conductor central 1, un soporte de aislamiento 2, una carcasa conductora 3 y un miembro de sellado interior 4. El módulo de terminal 30 tiene funciones similares al cable coaxial 120. El conductor central 1 corresponde al conductor interno del cable coaxial 120, el soporte de aislamiento 2 corresponde al dieléctrico (aislante) del cable coaxial 120, y la carcasa conductora 3 corresponde al conductor externo del cable coaxial 120. La impedancia característica del módulo de terminal 30 es preferiblemente similar a la del cable coaxial 120. En otras palabras, el módulo de conector 10 (módulo de terminal 30) se establece con una impedancia característica predefinida (por ejemplo, 50 [Q]) basada en el diámetro exterior del conductor central 1, el diámetro interior de la carcasa conductora 3, y la constante dieléctrica del soporte de aislamiento 2.

Volviendo a la Figura 1, la caja de conector 8 es una caja para alojar el módulo de terminal 30, la caja de blindaje 7 y el miembro de sellado exterior 6. La caja de conector 8 se ubica hacia atrás del módulo de cámara 110 en la unidad de cámara 100, y por lo tanto a veces es llamado caja trasera. La caja de cuerpo principal 9 aloja el módulo de cámara 110. La caja de cuerpo principal 9 se denomina a veces caja delantera, en relación con la caja trasera, en la unidad de cámara 100. La caja de conector 8 y la caja de cuerpo principal 9 topan entre sí y forman en ella un espacio de alojamiento para alojar el módulo de terminal 30, la caja de blindaje 7, el miembro de sellado exterior 6 y el módulo de cámara 110.

Como se muestra en la sección transversal longitudinal de la Figura 4, la caja de blindaje 7 blinda un espacio interior E2 de la caja de blindaje 7 contra las ondas electromagnéticas que se propagan en un espacio exterior E1 alrededor de la caja de blindaje 7. La caja de blindaje 7 cubre al menos una parte del circuito electrónico 102 del módulo de cámara 110 , y blinda el circuito electrónico 102 contra ondas electromagnéticas tales como ruido electromagnético. Esta caja de blindaje 7 se conecta a una tierra del circuito electrónico 102. El conductor externo del cable coaxial 120 se conecta eléctricamente a la carcasa conductora 3. Además, la caja de blindaje 7 y la carcasa conductora 3 se conectan eléctricamente como se describirá más tarde. Por consiguiente, cuando la caja de blindaje 7 se conecta a la tierra del circuito electrónico 102, la carcasa conductora 3 y el conductor externo del cable coaxial 120 también se conectan eléctricamente a la tierra del circuito electrónico 102.

Como se ha descrito anteriormente, la unidad de cámara 100 (cámara a bordo) incluye el módulo de cámara 110 y el módulo de conector 10, y el módulo de cámara 110 tiene el elemento de obtención de imágenes 101 , el circuito electrónico 102 que controla la impulsión del elemento de obtención de imágenes 101 y procesa una salida de señal de vídeo del elemento de obtención de imágenes 101, y el sistema óptico 104 que tiene la lente 103 que condensa la luz sobre el elemento de obtención de imágenes 101. Además, el conductor central 1 se conecta eléctricamente al circuito electrónico 102, y al menos a una parte del circuito electrónico 102 es blindada por la caja de blindaje 7. A continuación se describe en detalle el módulo de conector 10.

Como se ha descrito anteriormente, el módulo de terminal 30 tiene el conductor central 1, el soporte de aislamiento 2, la carcasa conductora 3 y el miembro de sellado interior 4. Como se muestra en la Figura 3, el conductor central 1 es un conductor lineal que transmite señales. En la descripción de la presente realización, el conductor central 1 está constituido únicamente por una parte lineal recta 1 a, y la dirección de extensión del conductor central 1 se denomina en lo sucesivo primera dirección L. Además, la dirección ortogonal a la primera dirección L es denominada dirección de diámetro R, la dirección hacia en el conductor central 1 en la dirección de diámetro R se denomina dirección de diámetro hacia dentro R1, y la dirección de alejamiento del conductor central 1 se denomina dirección de diámetro hacia fuera R2.

El soporte de aislamiento 2 es un miembro cilindrico de paredes gruesas hecho de resina o similar y está constituido por un aislante circular en forma de columna que tiene un orificio pasante 23 (orificio pasante de conductor), a través del que pasa el conductor central 1, formado en el centro. La longitud del soporte de aislamiento 2 en la primera dirección L es más corta que la del conductor central 1. En consecuencia, el soporte de aislamiento 2 soporta el conductor central 1 mientras que también cubre una parte central 14 (parte de cable principal) del conductor central 1 en la primera dirección L (dirección de extensión del conductor central 1) (véase la Figura 4). Específicamente, los dos extremos del conductor central 1 se exponen en lugar de estar cubiertos por el soporte de aislamiento 2 , y son respectivamente una primera parte terminal 11 y una segunda parte terminal 12. Como se muestra en las Figuras 3 y 4, la primera parte terminal 11 se dispone en el lado del cable coaxial 120, y la segunda parte terminal 12 se dispone en el lado del módulo de cámara 110 (por ejemplo, el lado del receptáculo). Aunque se muestra una vista en perspectiva despiezada en la Figura 3 por conveniencia, el conductor central 1 se moldea por inserción junto con el soporte de aislamiento 2. Una primera parte saliente anular 14a y una segunda parte saliente anular 14b (ejemplos de una parte saliente anular), que sobresalen en la dirección de diámetro hacia fuera R2 , se forman en las respectivas partes extremas de la parte central 14 que está cubierta por el soporte de aislamiento 2. De esta manera, las partes salientes anulares 14a y 14b se forman en respectivas partes extremas de la parte central 14 del conductor central 1, y la parte central 14 se moldea por inserción con el soporte de aislamiento 2 y se integra con él, suprimiendo así de manera fiable el caso en el que el conductor central 1 sale del soporte de aislamiento 2. Además, el diámetro exterior de la primera parte terminal 11 y la segunda parte terminal 12 se establece más pequeño que el diámetro exterior de la parte central 14. De esta manera, la parte lineal recta 1 a del conductor central 1 está constituida por la primera t la parte terminal 11, la segunda parte terminal 12 y la parte central 14. Obsérvese que es posible una configuración en la que solo la primera parte saliente anular 14a o la segunda parte saliente anular 14b se forma en el conductor central 1.

La parte extrema del soporte de aislamiento 2 en el lado de la segunda parte terminal 12 tiene múltiples (tres en la presente realización) piezas salientes 22 que se extienden en la dirección de diámetro hacia fuera R2 mientras se propagan hacia la segunda parte terminal 12, y son capaces de deformación elástica (véanse las Figuras 3 y 4). Estas piezas salientes 22 se configuran como brazos en forma de viga en voladizo que tienen un extremo libre en el lado de la segunda parte terminal 12. Cada una de las piezas salientes 22 tiene una parte de base en forma de escalón 22a que se expande en la dirección de diámetro hacia fuera R2, una parte extendida 22b que se extiende desde la parte de base 22a hacia la segunda parte terminal 12 en la primera dirección L, y una parte saliente 22c (un ejemplo de una parte de acoplamiento) que sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera R2 desde la parte extrema de la parte extendida 22b en el lado de la segunda parte terminal 12 (el lado de extremo trasero en la dirección de inserción del soporte de aislamiento 2 en el carcasa conductora 3). Las partes salientes 22c se deforman elásticamente en la dirección de diámetro hacia dentro R1 cuando el soporte de aislamiento 2 se inserta en la carcasa conductora 3, y al llegar a una primera parte de recesión de acoplamiento 31 descrita más adelante (un ejemplo de una parte de recesión de acoplamiento) de la carcasa conductora 3, las partes salientes 22c regresan en la dirección de diámetro hacia fuera R2, y las partes salientes 22c y la primera parte de recesión de acoplamiento 31 se acoplan entre sí. Por esta razón, el ensamblaje del soporte de aislamiento 2 y la carcasa conductora 3 es fácil, y al acoplar las piezas salientes 22 con la primera parte de recesión de acoplamiento 31 de la carcasa conductora 3, es posible evitar que el soporte de aislamiento 2 se salga de la carcasa conductora 3. Además, debido a que las partes de base 22a de las piezas salientes 22 topan contra una parte en forma de escalón 35 descrita más adelante de la carcasa conductora 3, el soporte de aislamiento 2 se coloca cuando se inserta en la carcasa conductora 3, y se evita que el soporte de aislamiento 2 se mueva en la dirección de inserción.

La carcasa conductora 3 es un miembro cilíndrico que cubre el lado en la dirección de diámetro hacia fuera R2 del soporte de aislamiento 2. La carcasa conductora 3 se hace de un metal. El diámetro interior de la carcasa conductora 3 es uno de los parámetros que definen la impedancia característica como se ha descrito anteriormente, y una superficie circunferencial interior 3a se forma como una superficie sustancialmente uniforme. Cabe señalar que, como se describirá más adelante con referencia a la Figura 4, una parte de extensión anular 33 (un ejemplo de una parte de extensión interna), que tiene una forma anular y se extiende en la dirección de diámetro hacia dentro R1 desde la superficie circunferencial interna 3a, se forma en una parte de la carcasa conductora 3 en la primera lado de la parte terminal 11. Además, una primera parte de recesión de acoplamiento 31, que es anular y está rebajada en la dirección de diámetro hacia fuera R2 desde la superficie circunferencial interior 3a, se forma en una parte en el lado de la segunda parte terminal 12. Como se ha descrito anteriormente, las piezas salientes 22 del soporte de aislamiento 2 se acoplan con esta primera parte de recesión de acoplamiento 31. El soporte de aislamiento 2 se fija a la carcasa conductora 3 de esta manera.

Una pared inferior 31a (un ejemplo de una pared divisoria) se integra con el lado inferior de la primera parte de recesión de acoplamiento 31, evitando así que el ruido electromagnético se meta en el lado del soporte de aislamiento 2. La primera parte de recesión de acoplamiento 31 de la presente realización se forma cortando una parte de la superficie circunferencial interior 3a de la carcasa conductora 3. Además, una parte en forma de escalón 35 que desciende en la dirección de diámetro hacia fuera R2 se forma entre la parte de extensión anular 33 y la primera parte de recesión de acoplamiento 31, y las partes de base 22a descritas anteriormente de las piezas salientes 22 topan contra la parte en forma de escalón 35. Obsérvese que la parte de extensión anular 33 de la carcasa conductora 3 puede tener una configuración en la que únicamente una parte de la superficie circunferencial interior 3a sobresale en la dirección de diámetro hacia dentro R1. Además, la pared inferior 31 a de la primera parte de recesión de acoplamiento 31 se puede formar fijando un miembro separado al orificio pasante.

La carcasa conductora 3 está provista de una segunda parte de recesión de acoplamiento 32, que es anular y está rebajada en la dirección de diámetro hacia dentro R1 desde una superficie circunferencial exterior 3b que se ubica en la región central. Esta segunda parte de recesión de acoplamiento 32 se acopla con las garras de acoplamiento 81a descritas más adelante de la caja de conector 8, evitando así que la carcasa conductora 3 salga de la caja de conector 8. Además, una tercera parte de recesión de acoplamiento 34a (un ejemplo de parte de recesión anular), que es anular y está rebajada en la dirección de diámetro hacia dentro R1 desde la superficie circunferencial exterior 3b, se forma en una parte extrema tubular 34 de la carcasa conductora 3.

La caja de blindaje 7 es una caja que tiene la forma de un tubo rectangular con fondo. La caja de blindaje 7 blinda el espacio interior E2 de la caja de blindaje 7 contra las ondas electromagnéticas, como las ondas electromagnéticas que están presentes en el espacio exterior E1 alrededor de la caja de blindaje 7, siendo un ejemplo el ruido electromagnético que influye en el circuito electrónico 102 del módulo de cámara 110 , señales transmitidas por el conductor central 1, y similares. Para lograr esto, la caja de blindaje 7 también se hace de un material conductor de electricidad, como un metal. La caja de blindaje 7 tiene una parte inferior 71 que se extiende ortogonal a la primera dirección L conforme a la dirección de extensión del conductor central 1, y partes de pared lateral 72 que se doblan desde la periferia de la parte inferior 71 y se extienden a lo largo de la primera dirección L (la dirección que se aleja del módulo de terminal 30 en la primera dirección L). Como se muestra en las Figuras 4 a 6, la parte inferior 71 tiene una parte de abertura 73 a través de la que pasa el módulo de terminal 30 (carcasa conductora 3), y múltiples partes elásticas 75 (seis en la presente realización) que se doblan desde una parte extrema (parte de borde de abertura 73e) de la parte de abertura 73, sobresalen a lo largo de la primera dirección L (a lo largo de la dirección de extensión de la parte de pared lateral 72) para formar una forma cilíndrica, y son capaces de deformación elástica. Los extremos interiores 75a de las partes elásticas 75 entran en contacto cada uno con una parte inferior 34a1 y una pared lateral 34a2 de la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a, y por lo tanto la caja de blindaje 7 y el módulo de terminal 30 (carcasa conductora 3) se conectan eléctricamente entre sí (véase la Figura 4). En la presente realización, las partes elásticas 75 tienen la misma forma entre sí, es decir, una forma de placa trapezoidal, y se disponen con holguras iguales entre ellas en la dirección circunferencial. Obsérvese que no existen limitaciones particulares en las partes elásticas 75, y pueden tener una forma de placa triangular, por ejemplo, y pueden tener diferentes formas entre sí y tener diferentes holguras entre ellas.

Como se muestra en las Figuras 1 y 4, la caja de conector 8 es una caja que aloja una parte de la caja de blindaje 7 y el módulo de terminal 30. La caja de conector 8 tiene un espacio cilíndrico E3 que rodea el módulo de terminal 30, y un espacio rectangular en forma de tubo que aloja una parte de la caja de blindaje 7. Debido a que la superficie exterior del módulo de terminal 30 es la carcasa conductora 3, y la caja de blindaje 7 también tiene conductividad eléctrica, la caja de conector 8 se hace de un material aislante (no conductor) como resina para aislar la carcasa conductora 3 y la caja de blindaje 7 de la parte exterior del módulo de conector 10.

En una superficie circunferencial interna 8a de la caja de conector 8 se forman múltiples (cuatro en la presente realización) ranuras de acoplamiento 81. En las ranuras de acoplamiento 81 se proporcionan múltiples garras de acoplamiento 81a (cuatro en la presente realización), que tienen extremos delanteros que sobresalen en la dirección de diámetro hacia dentro R1, para extenderse desde la parte extrema de base (parte de pared lateral) hacia la caja de blindaje 7 a lo largo de la primera dirección L. Como se ha descrito anteriormente, estas garras de acoplamiento 81a se acoplan con la segunda parte de recesión de acoplamiento 32 del carcasa conductora 3.

En la presente realización, la parte extrema tubular 34 de la carcasa conductora 3 se encaja a presión alrededor de las partes elásticas 75 (véase la Figura 4), y la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a de la carcasa conductora 3 y los extremos interiores 75a de las partes elásticas 75 se presionan entre sí y se conectan eléctricamente entre sí. Esto suprime apropiadamente la intrusión de ondas electromagnéticas desde el espacio exterior E1 alrededor de la caja de blindaje 7 hacia el espacio interior E2, la fuga de ondas electromagnéticas desde el espacio interior E2 al espacio exterior E1, y similares. Obsérvese que la conexión eléctrica de la carcasa conductora 3 y la caja de blindaje 7 no se limita a encaje a presión como se ha descrito anteriormente. Es posible una configuración en la que la parte extrema tubular 34 de la carcasa conductora 3 se inserta alrededor de las partes elásticas 75, y la carcasa conductora 3 y la caja de blindaje 7 se conectan entonces mediante soldadura, adhesión o soldadura blanda de los extremos interiores 75a de las partes elásticas 75 a la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a.

Como se muestra en las Figuras 3 y 4, el miembro de sellado interior 4 tiene una función de sellado para evitar la intrusión de un líquido o similar en el módulo de terminal 30 que funciona como cable coaxial. El miembro de sellado interior 4 es un miembro en forma de anillo circular que tiene elasticidad (es decir, un miembro elástico). En una parte circunferencial exterior 4b del miembro de sellado interior 4 en el lado de dirección de diámetro hacia fuera R2 se forman múltiples (dos en la presente realización) primeras partes salientes anulares 41 para presionar contra la superficie circunferencial interior 3a de la carcasa conductora 3. Además, en una parte circunferencial interior 4a del miembro de sellado interior 4 en el lado de dirección de diámetro hacia dentro R1 se forman múltiples (dos en la presente realización) segundas partes anulares salientes 42 para presionar contra el conductor central 1. Las primeras partes salientes anulares 41 y las segundas partes salientes anulares 42 se disponen coplanarias entre sí en la dirección de diámetro R. Si las primeras partes salientes anulares 41 y las segundas partes salientes anulares 42 se disponen coplanarias entre sí en la dirección de diámetro R, la fuerza en la dirección de diámetro hacia dentro R1 aplicada a la primera parte saliente anular 41 por la carcasa conductora 3 anula la fuerza en la dirección de diámetro hacia fuera R2 aplicada a la segunda parte saliente anular 42 por el conductor central 1, lo que hace posible minimizar la deformación del miembro de sellado interior 4 y mantener el rendimiento de blindaje. Además, al proporcionar múltiples primeras partes salientes anulares 41 y múltiples segundas partes salientes anulares 42, incluso si una de las partes salientes anulares 41 o 42 se deforma de tal manera que su rendimiento de impermeabilización se degrada, el rendimiento general de impermeabilización se puede garantizar mediante la otra parte sobresaliente anular 41 o 42.

Como se ha descrito anteriormente, la carcasa conductora 3 tiene la parte de extensión anular 33 que es anular y sobresale de la superficie circunferencial interior 3a. El miembro de sellado interior 4 se dispone en el módulo de terminal 30 por la cara del miembro de sellado interior 4 en un lado en la primera dirección L bloqueada por la parte de extensión anular 33, y la cara del otro lado bloqueada por un cara extrema 21 del soporte de aislamiento 2 en la primera dirección L.

De esta manera, en el módulo de terminal 30, un lado del miembro de sellado interior 4 topa contra la parte anular que se extiende 33, el otro lado del miembro de sellado interior 4 topa contra el soporte de aislamiento 2 que soporta el conductor central 1, y las piezas salientes 22 del soporte de aislamiento 2 se acoplan con la primera parte de recesión de acoplamiento 31 de la carcasa conductora 3. En otras palabras, en el módulo de terminal 30, el miembro de sellado interior 4 y el soporte de aislamiento 2 se disponen en posiciones definidas en una dirección a lo largo de la primera dirección L mientras está intercalado entre la parte de extensión anular 33 y las piezas salientes 22 del soporte de aislamiento 2.

El módulo de terminal 30 formado de esta manera se conecta eléctricamente a la caja de blindaje 7. El producto ensamblado intermedio obtenido al unir el módulo de terminal 30 y la caja de blindaje 7 se denominará conjunto de módulo de terminal según corresponda. El conjunto de módulo de terminal se une a la caja de conector 8.

El conjunto de módulo de terminal se puede alojar en la caja de conector 8 al insertar el lado del módulo de terminal 30 del conjunto de módulo de terminal a través del espacio en forma de tubo rectangular hacia el espacio cilíndrico E3 de la caja de conector 8 a lo largo de la primera dirección L. En este momento, las partes de orificio 77 (véanse las Figuras 4 a 6) formadas en la parte inferior 71 de la caja de blindaje 7 se colocan mediante la inserción de las partes de prominencia 82 de la caja de conector 8, y las garras de acoplamiento 81a de la caja de conector 8 se acoplan con segunda parte de recesión de acoplamiento 32 de la carcasa conductora 3. Esto, en consecuencia, restringe el movimiento del módulo de terminal 30 a lo largo de la primera dirección L con respecto a la caja de conector 8. También, para suprimir la intrusión de un líquido en el espacio cilíndrico E3 de la caja de conector 8, el miembro de sellado exterior 6 se une en el espacio cilíndrico E3. En la presente realización, el miembro de sellado exterior 6 se dispone para topar contra la parte inferior 71 de la caja de blindaje 7 en la primera dirección L. De manera similar al miembro de sellado interior 4, el miembro de sellado exterior 6 también es un miembro en forma de anillo circular que tiene elasticidad (es decir, un miembro elástico). Una parte circunferencial exterior 6b del miembro de sellado exterior 6 en el lado de la dirección de diámetro hacia fuera R2 presiona contra la superficie circunferencial interior 8a de la caja de conector 8 que forma el espacio cilíndrico E3. Además, una parte circunferencial interior 6a del miembro de sellado exterior 6 en el lado de la dirección de diámetro hacia dentro R1 presiona contra la superficie circunferencial exterior 3b de la carcasa conductora 3.

En el caso de que el módulo de conector 10 se utilice en una unidad de cámara 100 que sirve como cámara a bordo como en la presente realización, se puede realizar un sellado eficaz con el uso del miembro de sellado interior 4 y el miembro de sellado exterior 6. La unidad de cámara 100 que sirve como cámara a bordo se utiliza a menudo para asistencia a la conducción, grabación de estado de viaje y similares. En este caso, la unidad de cámara 100 se instala a menudo en el exterior del vehículo, tal como en el parachoques, la puerta o similar. Es probable que el exterior del vehículo esté sujeto a gotas de agua de lluvia, nieve, charcos de la carretera y similares. Por consiguiente, es preferible dotar al módulo de conector 10 de capacidad de impermeabilización realizando el sellado descrito anteriormente.

El producto ensamblado obtenido por el módulo de terminal 30 y la caja de blindaje 7 alojados en la caja de conector 8, y fijados a esta, es el módulo de conector 10 en un sentido estricto. Este módulo de conector 10 en un sentido estricto también puede denominarse módulo de conector 10 que incluye la caja de cuerpo principal 9. Cabe señalar que en el caso de incluir la caja de cuerpo principal 9, es posible que el módulo 110 de la cámara se aloje en la caja de cuerpo principal 9. En este caso, el módulo de conector 10 es sustancialmente sinónimo de la unidad de cámara 100. Por consiguiente, el módulo de conector 10 puede corresponder al producto ensamblado obtenido por el módulo de terminal 30 y la caja de blindaje 7 alojada en la caja de conector 8 y fijada a esta, el producto ensamblado intermedio que incluye además la caja de cuerpo principal 9, o la unidad de cámara 100 que aloja el módulo de cámara 110. A menos que se indique particularmente lo contrario, en la presente realización, el producto ensamblado obtenido por el módulo de terminal 30 y la caja de blindaje 7 que están alojados en la caja de conector 8, y fijados a esta, se denomina módulo de conector 10.

Obsérvese que aunque lo anterior ilustra un aspecto en el que el conjunto de módulo de terminal se une a la caja de conector 8 para obtener el módulo de conector ensamblado 10, no hay limitación a este aspecto. Por ejemplo, el conjunto de caja de conector puede configurarse uniendo únicamente el módulo de terminal 30 a la caja de conector 8.

Además, el módulo de conector 10 se puede ensamblar uniendo la caja de blindaje 7 y la carcasa conductora 3 del conjunto de caja de conector. Además, el módulo de conector 10 se puede ensamblar uniendo únicamente la carcasa conductora 3 a la carcasa del conector 8, luego uniendo el miembro de sellado interior 4 y el soporte de aislamiento 2 sujetando el conductor central 1 a la carcasa conductora 3 en este orden, y luego uniendo la caja de conector 8 a la caja de blindaje 7. Aunque aquí se ilustra primero el caso de colocar el conductor central 1 en el soporte de aislamiento 2, es posible una configuración en la que el soporte de aislamiento 2 se inserta en la carcasa conductora 3, y luego el conductor central 1 se inserta en el orificio pasante 23 del soporte de aislamiento 2.

De esta manera, el módulo de conector 10 se puede ensamblar sin usar una arandela o similar, con un pequeño número de componentes y con un pequeño número de etapas. En otras palabras, según la presente realización, es posible realizar el módulo de conector 10 que tiene un pequeño número de componentes, tiene una alta capacidad de blindaje y es capaz de conectar el cable coaxial 120 y una unidad de circuito (unidad de cámara 100). Además, en la presente realización, la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a de la carcasa conductora 3 y las partes elásticas 75 de la caja de blindaje 7 se acoplan en un estado conectado eléctricamente. Como resultado, incluso si la posición de la caja de blindaje 7 se desalinea, la pared lateral 34a2 de la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a topa contra los extremos interiores 75a de las partes elásticas 75, haciendo así posible mantener favorablemente el contacto entre la carcasa conductora 3 y la caja de blindaje 7. Además, las partes elásticas 75 tienen la misma forma y se disponen con holguras iguales entre ellas en la dirección circunferencial, y por lo tanto las trayectorias de la corriente que fluye a las partes elásticas 75 son uniformes y es posible mejorar el efecto de blindaje.

(Otras realizaciones)

A continuación se describen otras realizaciones. Obsérvese que las configuraciones de diversas realizaciones no se limitan a ser aplicadas por sí mismas, y pueden aplicarse en combinación con las configuraciones de otras realizaciones siempre que no surjan contradicciones. Además, los miembros que tienen funciones similares a las de la realización anterior se describirán usando los mismos nombres, y no se darán descripciones detalladas para ellos.

(1) Las Figuras 7 y 8 muestran un módulo de terminal 30A según otra realización. Un soporte de aislamiento 2A de la presente realización está constituido con una dimensión más pequeña en la primera dirección L que la del soporte de aislamiento 2 del módulo de terminal 30 en la realización descrita anteriormente. Por consiguiente, las dimensiones de un conductor central 1A de la presente realización también son menores que las dimensiones del conductor central 1 en la realización descrita anteriormente. Por esta razón, la región a lo largo de la primera dirección L en la que el conductor central 1A está soportado por el soporte de aislamiento 2A es más pequeña y existe el riesgo de que el conductor central 1A se incline. En vista de esto, el módulo de terminal 30A de la presente realización tiene un miembro de prevención de inclinación 5 que evita la inclinación del conductor central 1A y se proporciona entre un miembro de sellado interior 4A y una parte de extensión anular 33A de una carcasa conductora 3A.

Específicamente, el módulo de terminal 30A de la presente realización tiene el conductor central 1A, el soporte de aislamiento 2A, la carcasa conductora 3A, el miembro de sellado interior 4A y el elemento de prevención de inclinación 5.

Una parte lineal recta 1Aa del conductor central 1A está constituida por una primera parte terminal 11A, una segunda parte terminal 12A, una parte de diámetro aumentado 13A y una parte central 14A. El conductor central 1A es soportado por el soporte de aislamiento 2A por la parte de diámetro aumentado 13A que entra en estrecho contacto con la superficie circunferencial interior del soporte de aislamiento 2A. Aunque en la Figura 7 se muestra una vista en perspectiva despiezada por conveniencia, el conductor central 1A se moldea por inserción junto con el soporte de aislamiento 2A. De manera similar a la realización descrita anteriormente, en las respectivas partes extremas de la parte de diámetro aumentado 13A se forma una primera parte saliente anular 13Aa y una segunda parte saliente anular 13Ab (ejemplos de una parte saliente anular), que sobresalen en la dirección de diámetro hacia fuera R2, del conductor central 1 A, y así se evita que el conductor central 1A salga del soporte de aislamiento 2A.

Múltiples (tres en la presente realización) piezas salientes 22A que son capaces de deformación elástica se proporcionan en la parte extrema del soporte de aislamiento 2A en el lado de la primera parte terminal 11A. Estas piezas salientes 22A se configuran como miembros en forma de viga en voladizo que tienen extremos libres que se extienden en la dirección circunferencial desde múltiples (tres en la presente realización) partes salientes 24 que sobresalen de la superficie circunferencial exterior del soporte de aislamiento 2A en el lado de la dirección de diámetro hacia fuera R2 con holguras iguales entre ellos. Cada una de las piezas salientes 22 tiene una cara de tope 22Aa para topar contra una cara lateral 31Ab en la primera parte terminal 11A del lado de una primera parte de recesión de acoplamiento 31A descrita más adelante de la carcasa conductora 3A, una parte de extensión 22Ab que se extiende desde la parte saliente 24 en la dirección circunferencial, y una parte saliente 22Ac (un ejemplo de una parte de acoplamiento) que sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera R2 desde la parte extrema de la parte de extensión 22Ab en el lado de extremo trasero en la dirección de inserción del soporte de aislamiento 2A en la carcasa conductora 3A.

Una primera parte de recesión de acoplamiento 31A (un ejemplo de una parte de recesión de acoplamiento), que es anular y está rebajada en la dirección de diámetro hacia fuera R2 desde una superficie circunferencial interior 3Aa, se forma en una parte de la carcasa conductora 3A en un lado de la segunda parte terminal 12A. De manera similar a la realización descrita anteriormente, cuando el soporte de aislamiento 2A se inserta en la carcasa conductora 3A, las partes salientes 22Ac del soporte de aislamiento 2A se acoplan con la primera parte de recesión de acoplamiento 31A, evitando así que el soporte de aislamiento 2A salga de la carcasa conductora 3A. Además, debido a que la cara de tope 22Aa del soporte de aislamiento 2A topa contra la cara lateral 31Ab de la primera parte de recesión de acoplamiento 31A de la carcasa conductora 3A, el soporte de aislamiento 2A se coloca cuando se inserta en la carcasa conductora 3A, y se impide que el soporte de aislamiento 2A se mueva en la dirección de inserción. Además, una pared inferior 31Aa (un ejemplo de una pared divisoria) se integra con el lado inferior de la primera parte de recesión de acoplamiento 31A, evitando así que se meta ruido electromagnético en el lado del soporte de aislamiento 2A. Obsérvese que en la carcasa conductora 3A se forma una tercera parte de recesión de acoplamiento 34Aa (un ejemplo de una parte de recesión anular) que está rebajada con una forma anular y está para acoplamiento con la parte elástica 75, pero esto es similar a la realización descrita anteriormente, y no se describirá en detalle.

De manera similar a la realización descrita anteriormente, el miembro de sellado interior 4A está provisto de múltiples (dos en la presente realización) primeras partes salientes anulares 41A que presionan contra la superficie circunferencial interna 3Aa de la carcasa conductora 3, y múltiples (dos en la presente realización) segundas partes salientes anulares 42A que presionan contra el conductor central 1. Las primeras partes salientes anulares 41A y las segundas partes salientes anulares 42A de la presente realización están formadas con una forma de rosquilla de cara inclinada y son continuas con las caras extremas. Por consiguiente, la longitud axial del miembro de sellado interior 4A se puede hacer compacta.

El miembro de prevención de inclinación 5 es un miembro aislante en forma de anillo circular que tiene elasticidad (es decir, un miembro elástico). En una parte circunferencial exterior 5b del miembro de prevención de inclinación 5 se forman múltiples (tres en la presente realización) primeros salientes 51 con holguras iguales entre ellos en la dirección circunferencial. Además, en una parte circunferencial interior 5a del miembro de prevención de inclinación 5 se forman múltiples (tres en la presente realización) segundos salientes 52 en posiciones según las cuales tienen la misma forma de línea recta con respecto a la dirección del diámetro R desde el centro. Como se muestra en la Figura 8, las primeras salientes 51 en el lado de la dirección de diámetro hacia fuera R2 del miembro de prevención de inclinación 5 presionan contra la superficie circunferencial interior 3Aa de la carcasa conductora 3A. Además, los segundos salientes 52 en el lado de la dirección de diámetro hacia fuera R2 del miembro de prevención de inclinación 5 presionan contra el conductor central 1A. Debido a que es un miembro elástico, el miembro de prevención de inclinación 5 se deforma de forma flexible según el diámetro interior de la carcasa conductora 3A y el diámetro exterior del conductor central 1A, presionando así contra el conductor central 1 A.

Al proporcionar el miembro de prevención de inclinación 5 que evita la inclinación del conductor central 1A como en la presente realización, incluso si la longitud en primera dirección L del soporte de aislamiento tubular 2A que sostiene el conductor central 1A es corta, es posible evitar la inclinación del conductor central 1A. Además, este miembro de prevención de inclinación 5 se intercala entre la parte de extensión anular 33A y el miembro de sellado interior 4A, evitando así el desplazamiento posicional del propio miembro de prevención de inclinación 5. Por consiguiente, incluso si al módulo de terminal 30A se le da una configuración compacta, es posible evitar el desplazamiento axial del conductor central 1A.

(2) Aunque los conductores centrales 1 y 1A están constituidos únicamente por las partes lineales rectas 1a y 1Aa en las realizaciones descritas anteriormente, es posible una configuración en la que las primeras partes terminales 11 y 11A se doblan y se conectan al cable coaxial 120, por ejemplo, y no existen limitaciones particulares sobre la forma de los conductores centrales 1 y 1A siempre que tengan las partes lineales rectas 1a y 1Aa.

(3) Aunque los extremos interiores 75a de las partes elásticas 75 se ponen en contacto con la parte inferior 34a1 y la pared lateral 34a2 de la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a de la carcasa conductora 3 en las realizaciones descritas anteriormente, las partes centrales de las partes elásticas 75 también se pueden poner en contacto con la parte inferior 34a1 de la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a, y no existen limitaciones particulares en las partes de contacto entre las partes elásticas 75 y la tercera parte de recesión de acoplamiento 34a. Además, es posible una configuración en la que las partes elásticas 75 se doblan desde la parte de borde de abertura 73e y sobresalen en una dirección que se aleja de la parte de pared lateral 72 (la dirección que se aleja del espacio interior E2 de la caja de blindaje 7).

(4) Las posiciones de disposición de los miembros de sellado interiores 4 y 4A en la primera dirección L en el módulo de terminal 30 no se limitan a los aspectos ilustrados en las Figuras 4 y 8. Por ejemplo, los miembros de sellado interiores 4 y 4A se pueden disponer en el lado de la segunda parte terminal 12 y 12A con respecto al soporte de aislamiento 2. De manera similar, el miembro de prevención de inclinación 5 también se puede disponer en el lado de la segunda parte terminal 12 y 12A relativo al soporte de aislamiento 2.

(5) Los miembros de sellado interiores 4 y 4A o el miembro de sellado exterior 6 de las realizaciones descritas anteriormente pueden omitirse según sea necesario, y se puede proporcionar una o tres o más de las primeras partes salientes anulares 41 y 41A y las segundas partes salientes anulares 42 y 42A.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Un módulo de conector (10) que comprende:

un módulo de terminal (30) que tiene

un conductor central (1 ) que tiene una parte lineal recta (1 a) y es capaz de transmitir una señal, un soporte de aislamiento (2) que tiene, en un centro, un orificio pasante (23) para el paso de la parte lineal recta (1a), y que tiene forma de tubo y soporta el conductor central (1 ) mientras cubre al menos una parte de la parte lineal recta (1 a), y

una carcasa conductora (3) que tiene forma de tubo y cubre un lado de dirección de diámetro hacia fuera (R2) del soporte de aislamiento (2); y

una caja de blindaje (7) que es eléctricamente conductora, tiene la forma de un tubo con fondo capaz de acoplarse con el módulo de terminal (30) y blinda un espacio interior de las ondas electromagnéticas que se propagan en un espacio exterior (E1) alrededor de la caja de blindaje (7),

caracterizado por que la caja de blindaje (7) tiene una parte inferior (71) que se extiende ortogonal a una primera dirección (L) que se adapta a una dirección de extensión de la parte lineal recta (1a), y una parte de pared lateral (72) que se dobla desde una periferia de la parte inferior (71) y se extiende a lo largo de la primera dirección (L), la parte inferior (71) tiene una parte de abertura (73) para el paso del módulo de terminal (30), y una pluralidad de partes elásticas (75) que son capaces de deformación elástica y se doblan desde una parte de borde (73e) del abrir la parte (73) y proyectarse en la primera dirección (L),

la caja de blindaje (7) se acopla con la carcasa conductora (3) del módulo de terminal (30) con el uso de las partes elásticas (75), y

una parte de recesión anular (34a) se forma en una parte de la carcasa conductora (3) que se acopla a las partes elásticas (75), estando la parte de recesión anular (34a) en contacto y conectada eléctricamente a las partes elásticas (75).

2. El módulo de conector (10) según la reivindicación 1,

en donde la pluralidad de partes elásticas (75) se configuran con formas mutuamente idénticas, y se disponen con holguras iguales entre ellas en una dirección circunferencial.

3. El módulo de conector (10) según la reivindicación 1 o 2,

en donde el módulo de terminal (30) tiene además un miembro de sellado interior anular (4) que es un miembro circular en forma de anillo, y que sella un interior del módulo de terminal (30) en un estado en el que una parte circunferencial exterior (4b) en el lado de dirección de diámetro hacia fuera (R2) presiona contra una superficie circunferencial interior (3a) de la carcasa conductora (3), y una parte circunferencial interior (4a) en un lado de dirección de diámetro hacia dentro (R1) presiona contra el conductor central (1).

4. El módulo de conector (10) según la reivindicación 3,

en donde en la parte circunferencial exterior (4b) del miembro de sellado interior (4) se forma una pluralidad de primeras partes salientes anulares (41) que presionan contra la superficie circunferencial interior (3a) de la carcasa conductora (3),

en la parte circunferencial interior (4a) del miembro de sellado interior (4) se forma una pluralidad de segundas partes salientes anulares (42) que presionan contra la superficie circunferencial exterior del conductor central (1), y un par de una de las primeras partes salientes anulares (41) y una de las segundas partes salientes anulares (42) se disponen coplanarias en una dirección de diámetro (R).

5. El módulo de conector (10) según la reivindicación 3 o 4,

en donde la carcasa conductora (3A) tiene una parte de extensión interior (33A) que se extiende en la dirección de diámetro hacia dentro (R1) desde una superficie circunferencial interior (3Aa), y

el módulo de terminal (30A) tiene además un miembro de prevención de inclinación (5) que tiene la forma de un anillo circular, se dispone en una posición intercalada entre el miembro de sellado interior (4A) y la parte de extensión interna (33A), y evita la inclinación del conductor central (1 A).

6. El módulo de conector (10) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5,

en donde el soporte de aislamiento (2) tiene una parte de acoplamiento (22c) en un lado de extremo trasero con respecto a una dirección de inserción en la carcasa conductora (3), la parte de acoplamiento (22c) sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera (R2) y es capaz de deformación elástica, y

la carcasa conductora (3) tiene una parte de recesión de acoplamiento (31) que se acopla con la parte de acoplamiento (22c).

7. El módulo de conector (10) según la reivindicación 6,

en donde en un lado inferior de la parte de recesión de acoplamiento (31) se forma una pared divisoria (31 a).

8. El módulo de conector (10) según la reivindicación 6 o 7,

en donde una parte saliente anular (14b) que sobresale en la dirección de diámetro hacia fuera (R2) se forma en la parte lineal recta (1 a) que está cubierta por el soporte de aislamiento (2), y

la parte saliente anular (14b) se integra con el soporte de aislamiento (2).

9. Una cámara a bordo (100) que comprende:

el módulo de conector (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8; y

un módulo de cámara (110) que se conecta al módulo de conector (10) y tiene un elemento de obtención de imágenes (101), un circuito electrónico (102) que controla la impulsión del elemento de obtención de imágenes (101) y procesa una señal de vídeo de salida de la imagen elemento (101), y un sistema óptico (104) que incluye una lente (103) que condensa la luz sobre el elemento de obtención de imágenes (101),

en donde el conductor central (1 ) se conecta eléctricamente al circuito electrónico (102), y al menos una parte del circuito electrónico (102) está blindada por la caja de blindaje (7).