JP2019067740A - コネクタモジュール及びそれを用いた車載カメラ - Google Patents

Abstract

【課題】安価な構成で高いシールド性を有するコネクタモジュールを提供する。【解決手段】コネクタモジュール１０は、中心導体１と、中心導体１を支持する筒状の絶縁体ホルダ２と、筒状の導電性シェル３と、を備えた端子モジュール３０と、シールドケース７とを備える。シールドケース７の底部７１は、端子モジュール３０が貫通する開口部７３の縁部７３ｅから屈曲して突出した弾性変形可能な複数の弾性部７５を有する。端子モジュール３０は、導電性シェル３の環状凹部３４ａと弾性部７５とが電気的に接触する状態で、シールドケース７と接合されている。【選択図】図４

Description

本発明は、シールドケースを有するコネクタモジュール及びそれを用いた車載カメラに関する。

特許文献１には、同軸ケーブルを電子回路ユニットに設けられたレセプタクルに接続するために用いられるプラグが開示されている。ここで、同軸ケーブルは、内部導体と、内部導体の周囲を覆って内部導体を電磁ノイズからシールドする外部導体と、内部導体と外部導体との間に配置された誘電体（絶縁体）を有するケーブルである。

プラグは、同軸ケーブルの内部導体と接続される内側コンタクトと、同軸ケーブルの外部導体と接続される外側コンタクト及びシェルとを備えている。電子回路ユニットは、回路を電磁ノイズからシールドするためのシールドケースを有しており、電子回路ユニットに設けられたレセプタクルは、回路のグラウンドに接続される接続端子を有している。プラグの外側コンタクトは、レセプタクルの接続端子と接続されることにより、回路のグラウンドに電気的に接続される。プラグのシェルは、ウェーブワッシャを介してシールドケースと所定の接触圧で接触しつつ導通する。つまり、シールドケースを、プラグを介してグラウンドに接続することによってシールド性を向上させている。また、特許文献１には、ウェーブワッシャを用いない形態として、シールドケースの底部中央に形成された開口の縁部には、スリットによって分離した複数の腕部を形成して、この腕部をシェルの先端部で押圧する構成が開示されている。

特開２０１５−２１０２９２号公報

しかしながら、特許文献１に開示された技術は、ウェーブワッシャを用いることにより、部品点数が増加するので製造コストが上昇するおそれがある。また、ウェーブワッシャは、完全に平面状とはならないため、シールドケースとプラグのシェルとの接触面積が不均一となり、シールド効果が低下するおそれがある。

一方、シールドケースの底部中央に形成した腕部をシェルの先端部で押圧する構成の場合、シールドケースの位置ずれが生じた場合、シールドケースとプラグのシェルとの接触面積が不均一となり、シールド効果が低下するおそれがある。

そこで、安価な構成で高いシールド性を有するコネクタモジュールの提供が望まれている。

上記に鑑みたコネクタモジュールは、１つの態様として、信号を伝送し、直線状部を有する中心導体と、前記直線状部が貫通する貫通孔を中心に有し、前記直線状部の少なくとも一部を覆って前記中心導体を支持する筒状の絶縁体ホルダと、前記絶縁体ホルダの径方向外側を覆う筒状の導電性シェルと、を有する端子モジュールと、前記端子モジュールと係合された有底筒状の導電性のケースであって、当該ケースの外部空間を伝搬する電磁波を遮蔽するシールドケースと、を備え、前記シールドケースは、前記直線状部の延伸方向に沿った第１方向に直交する底部と、前記底部の周囲から屈曲して前記第１方向に沿って延出する側壁部と、を有し、前記底部は、前記端子モジュールが貫通する開口部と、前記開口部の縁部から屈曲して前記第１方向に沿って突出した弾性変形可能な複数の弾性部と、を有し、前記シールドケースは前記弾性部で前記端子モジュールの前記導電性シェルと係合しており、前記導電性シェルのうち前記弾性部と係合している部位には、前記弾性部が接触して電気的に接続された環状凹部が形成されている。

この構成によれば、ウェーブワッシャ等の部品を介在することなく、導電性シェルの環状凹部と、シールドケースの弾性部とが電気的に接触した状態で係合している。その結果、シールドケースの位置ずれが生じた場合でも、環状凹部の側壁と弾性部とが当接して、導電性シェルとシールドケースとの接触を良好に維持することができる。このように、本構成によれば、安価な構成で高いシールド性を有するコネクタモジュールを提供することができる。

また、複数の前記弾性部の夫々は、同一形状で構成されており、周方向に均等な間隔で配置されていると好適である。

本構成のように複数の弾性部を同一形状にして周方向に均等に配置すれば、弾性部に流れる電流の経路が均一となるので、シールド効果を向上させることができる。

また、前記端子モジュールは、さらに、円環状の部材であって、径方向外側の外周部が前記導電性シェルの内周面に圧接し、径方向内側の内周部が前記中心導体に圧接する状態で、前記端子モジュールの内部を封止する環状の内部シール部材を有していると好適である。

端子モジュールの内部に内部シール部材を備えることによって、中心導体など、端子モジュールの内部への水滴などの液体の浸入を抑制することができ、コネクタモジュールの信頼性を向上させることができる。

また、前記内部シール部材の前記外周部には、前記導電性シェルの内周面に圧接する複数の第一環状凸部が形成されており、前記内部シール部材の前記内周部には、前記中心導体の外周面に圧接する複数の第二環状凸部が形成されており、夫々の前記第一環状凸部と前記第二環状凸部とは、径方向で同一平面上に配置されていると好適である。

本構成のように第一環状凸部と第二環状凸部とを夫々同一平面上に配置すれば、第一環状凸部が導電性シェルから受ける径方向内側の力と第二環状凸部が中心導体から受ける径方向外側の力とが相殺されるので、内部シール部材の変形を最小限に抑えてシール性能を維持することができる。また、第一環状凸部と第二環状凸部とを夫々複数備えることにより、一つの環状凸部が変形して防水性能が低下した場合でも、他の環状凸部によって防水機能を確保することができる。

また、前記導電性シェルは、内周面から径方向内側に延出した内方延出部を有し、前記端子モジュールは、前記内部シール部材と前記内方延出部との間に挟まれて配置され、前記中心導体の傾動を防止する円環状の傾動防止部材をさらに備えていると好適である。

本構成のように、中心導体の傾動を防止する傾動防止部材を設けることで、中心導体を支持する筒状の絶縁体ホルダの第１方向に沿う長さが短い場合でも、中心導体の傾きを防止することができる。また、この傾動防止部材が内方延出部と内部シール部材との間に挟まれることで、傾動防止部材自体の位置ずれも防止される。よって、コネクタモジュールをコンパクトに構成した場合でも、中心導体の軸ずれを防止することができる。

また、前記絶縁体ホルダは、前記導電性シェルに挿入される方向の後端側に、径方向外側に突出した弾性変形可能な係合部を有しており、前記導電性シェルは、前記係合部に係合する係合凹部を有していると好適である。

本構成のように、絶縁体ホルダの導電性シェルに挿入される方向の後端側に、径方向外側に突出した弾性変形可能な係合部を有している。このため、絶縁体ホルダを導電性シェルに挿入するに連れて係合部が径方向内側に弾性変形し、導電性シェルの係合凹部に到達した後に係合部が径方向外側に復帰して、係合部と係合凹部とが係合する。このため、絶縁体ホルダと導電性シェルとの組付けが容易であり、係合部の径方向外側への突出部位が係合凹部の側壁に当接することによって絶縁体ホルダの脱落が防止される。これによって、導電性シェルのシールド効果を長期間に亘って確保することができる。

また、前記係合凹部の底側には、隔壁が形成されていると好適である。

導電性シェルに形成された係合凹部が貫通孔により構成されていると、該貫通孔を介して外部の電磁ノイズが導電性シェルの内部に侵入し信号にノイズが乗るおそれがある。しかし、本構成のように、係合凹部の底側を貫通孔ではなく隔壁を設けて有底に構成することで、貫通孔を形成した場合の上記不都合を防止することができる。

また、前記絶縁体ホルダに覆われる前記直線状部には、径方向外側に突出した環状突出部が形成されており、前記環状突出部は、前記絶縁体ホルダと一体化されていると好適である。

本構成のように、中心導体の直線状部に環状突出部を形成し、この環状突出部を絶縁体ホルダに一体化すれば、中心導体の脱落が確実に防止される。これによって、導電性シェルのシールド効果を長期間に亘って確保することができる。

近年、運転支援や、走行状態の記録のために、車両にカメラが搭載されることが多くなっている。カメラは、バンパーやドア等、車両の外装に設置されることが多く、画像処理装置やモニタ装置は、車両の内部に設置されることが多い。従って、画像処理装置やモニタ装置と、カメラとは、ケーブル等によって結ばれることが多い。上述したコネクタモジュールは、そのようなケーブルを接続するために用いられ、車載カメラを構成すると好適である。

そのような車載カメラは、１つの態様として、上述した何れかの構成のコネクタモジュールと、前記コネクタモジュールに接続され、撮像素子と、前記撮像素子を駆動制御すると共に前記撮像素子から出力された映像信号を処理する電子回路と、前記撮像素子へ集光するレンズを備えた光学系と、を有するカメラモジュールと、を備え、前記電子回路に前記中心導体が電気的に接続され、前記電子回路の少なくとも一部が前記シールドケースによって遮蔽されている。

コネクタモジュールの分解斜視図である。 カメラユニット（車載カメラ）の構成を模式的に示す図である。 端子モジュールの分解斜視図である。 コネクタモジュールの縦断面図である。 シールドケースの平面図である。 シールドケースの背面斜視図である。 端子モジュールの他の例を示す分解斜視図である。 端子モジュールの他の例を示す縦断面図である。

以下、図面を参照して、コネクタモジュール１０の実施形態について説明する。本実施形態では、図２に模式的に示すように、車両に搭載されるカメラユニット１００（車載カメラ）に用いられるコネクタモジュール１０を例として説明する。このカメラユニット１００は、車載以外の用途にも用いることができる（例えば、自転車、ドローン（drone）等に搭載されてもよい）。カメラユニット１００は、カメラモジュール１１０と、コネクタモジュール１０とを有している。カメラモジュール１１０は、少なくとも撮像素子１０１と、撮像素子１０１を駆動制御すると共に撮像素子１０１から出力された映像信号を処理する電子回路１０２と、撮像素子１０１へ集光するレンズ１０３を備えた光学系１０４とを有する。

カメラユニット１００は、同軸ケーブル１２０により画像処理装置（不図示）やモニタ装置（不図示）に接続される。同軸ケーブル１２０は、内部導体と外部導体とが誘電体（絶縁体）を挟んで同軸上に配置された構造のケーブルである。内部導体は、信号を伝達し、外部導体は電磁波による内部導体への影響を抑制するシールドとして機能する。本実施形態において、内部導体は、画像処理装置やモニタ装置からカメラユニット１００の撮像素子１０１や電子回路１０２に対して電力を供給すると共に、撮像素子１０１及び電子回路１０２から出力される映像信号を画像処理装置やモニタ装置に出力する。つまり、カメラユニット１００は、公知の電源重畳方式を用いた撮影装置である。

カメラモジュール１１０の撮像素子１０１は、ＣＣＤ（Charge Coupled Device）センサやＣＩＳ（CMOS Image Sensor）である。レンズ１０３は、１枚に限らず、複数枚であってもよい。電子回路１０２は、撮像素子１０１を駆動するクロックドライバや、撮像素子１０１から出力されたアナログ信号に対してサンプルホールドやクランプ処理などのアナログ信号処理を施すアナログ信号処理回路を含んでいる。電子回路１０２は、さらにアナログ信号をデジタル信号に変換するＡ／Ｄコンバータを含んでいてもよい。また、電子回路１０２は、電源重畳方式で供給された電力源に対して整流等の処理を行う電源回路を有していてもよい。

尚、電子回路１０２は、１枚又は複数枚のプリント基板に電子部品が実装された回路基板として構成されている。複数の回路基板を有する場合には、回路基板間の電気的接続にフレキシブル基板が用いられてもよい。電子回路１０２が形成された回路基板にはレセプタクル（不図示）が実装されている。コネクタモジュール１０は、レセプタクルに接続されると共に、同軸ケーブル１２０にも接続されて、電子回路１０２と同軸ケーブル１２０とを電気的に接続する。

図１には、コネクタモジュール１０の分解斜視図が示されている。コネクタモジュール１０は、コネクタケース８と、端子モジュール３０と、シールドケース７と、本体ケース９と、外部シール部材６とを有している。また、図３の分解斜視図に示すように、端子モジュール３０は、中心導体１と、絶縁体ホルダ２と、導電性シェル３と、内部シール部材４とを有している。端子モジュール３０は、同軸ケーブル１２０と同様の機能を有している。中心導体１は、同軸ケーブル１２０の内部導体に対応し、絶縁体ホルダ２は同軸ケーブル１２０の誘電体（絶縁体）に対応し、導電性シェル３は同軸ケーブル１２０の外部導体に対応する。端子モジュール３０の特性インピーダンスは、同軸ケーブル１２０と同様であることが好ましい。すなわち、コネクタモジュール１０（端子モジュール３０）には、中心導体１の外径と、導電性シェル３の内径と、絶縁体ホルダ２の比誘電率とに基づいて、予め規定された特性インピーダンス（例えば５０［Ω］）が設定されている。

図１に戻り、コネクタケース８は、端子モジュール３０と、シールドケース７と、外部シール部材６とを収容するケースである。コネクタケース８は、カメラユニット１００の中では、カメラモジュール１１０に対して後方に位置することになるので、リアケースと称される場合がある。本体ケース９には、カメラモジュール１１０が収容される。本体ケース９は、カメラユニット１００の中では、リアケースに対してフロントケースと称される場合がある。コネクタケース８と本体ケース９とは、互いに当接して、内部に端子モジュール３０、シールドケース７、外部シール部材６、及びカメラモジュール１１０の収容空間が形成される。

図４の縦断面図に示すように、シールドケース７は、シールドケース７の外部空間Ｅ１を伝搬する電磁波からシールドケース７の内部空間Ｅ２を遮蔽する。シールドケース７は、カメラモジュール１１０の電子回路１０２の少なくとも一部を覆って、電磁ノイズ等の電磁波から電子回路１０２を遮蔽する。このシールドケース７は、電子回路１０２のグラウンドに接続されている。同軸ケーブル１２０の外部導体は、導電性シェル３に電気的に接続されている。また、後述するようにシールドケース７と導電性シェル３とは電気的に接続されている。従って、シールドケース７が電子回路１０２のグラウンドに接続されているとき、導電性シェル３及び同軸ケーブル１２０の外部導体も、電子回路１０２のグラウンドに電気的に接続されている。

以上説明したように、カメラユニット１００（車載カメラ）は、撮像素子１０１と、撮像素子１０１を駆動制御すると共に撮像素子１０１から出力された映像信号を処理する電子回路１０２と、撮像素子１０１へ集光するレンズ１０３を備えた光学系１０４とを有するカメラモジュール１１０と、コネクタモジュール１０とを備えている。そして、電子回路１０２に中心導体１が電気的に接続され、電子回路１０２の少なくとも一部がシールドケース７によって遮蔽されている。以下、コネクタモジュール１０について、詳細に説明する。

上述したように端子モジュール３０は、中心導体１と、絶縁体ホルダ２と、導電性シェル３と、内部シール部材４とを有している。図３に示すように、中心導体１は、信号を伝送する線状の導体である。本実施形態では、中心導体１は、直線状部１ａのみで構成されており、中心導体１の延伸方向を以下、第１方向Ｌと称して説明する。また、第１方向Ｌに直交する方向を径方向Ｒと称し、径方向Ｒにおいて中心導体１へ向かう方向を径方向内側Ｒ１、中心導体１から離れる方向を径方向外側Ｒ２と称する。

絶縁体ホルダ２は、円柱形の絶縁体の中心に、中心導体１が貫通する貫通孔２３（導体貫通孔）を有した肉厚の円筒状部材である。絶縁体ホルダ２の第１方向Ｌにおける長さは、中心導体１より短い。従って、絶縁体ホルダ２は、中心導体１の第１方向Ｌ（中心導体１の延伸方向）における中央部１４（本線部）を覆って中心導体１を支持する（図４参照）。つまり、中心導体１の両端は、絶縁体ホルダ２に覆われず、露出して第１端子部１１および第２端子部１２となる。図３及び図４に示すように、第１端子部１１が同軸ケーブル１２０の側に配置され、第２端子部１２がカメラモジュール１１０の側（例えばレセプタクルの側）に配置される。図３では便宜的に分解斜視図を示しているが、中心導体１は、絶縁体ホルダ２にインサート成形されている。絶縁体ホルダ２に覆われる中央部１４の両端部には、径方向外側Ｒ２に突出した第一環状突出部１４ａおよび第二環状突出部１４ｂ（環状突出部の一例）が形成されている。このように中心導体１の中央部１４の両端部に環状突出部１４ａ，１４ｂを形成し、この中央部１４を絶縁体ホルダ２にインサート成形することによって一体化すれば、中心導体１が絶縁体ホルダ２から脱落することが確実に防止される。また、中央部１４の外径に比べて第１端子部１１および第２端子部１２の外径が小さく設定されている。このように、中心導体１の直線状部１ａは、第１端子部１１，第２端子部１２及び中央部１４によって構成されている。なお、中心導体１には、第一環状突出部１４ａと第二環状突出部１４ｂの何れか一方だけが形成されていても良い。

絶縁体ホルダ２は、第２端子部１２の側の端部に、第２端子部１２に向かうに連れて径方向外側Ｒ２に拡がっており、弾性変形可能な突片２２を複数（本実施形態では３つ）有している（図３〜図４参照）。これら突片２２は、第２端子部１２の側に自由端を有する片持ち梁状のアームで構成されている。夫々の突片２２は、径方向外側Ｒ２に拡径した段差状の基部２２ａと、基部２２ａから第１方向Ｌに沿って第２端子部１２の側に延出する延出部２２ｂと、延出部２２ｂの第２端子部１２の側にある端部（導電性シェル３に対する絶縁体ホルダ２の挿入方向後端側）を径方向外側Ｒ２に突出させた突出部２２ｃ（係合部の一例）とを有している。絶縁体ホルダ２を導電性シェル３に挿入するに連れて突出部２２ｃが径方向内側Ｒ１に弾性変形し、後述する導電性シェル３の第一係合凹部３１（係合凹部の一例）に到達した後に突出部２２ｃが径方向外側Ｒ２に復帰して、突出部２２ｃと第一係合凹部３１とが係合する。このため、絶縁体ホルダ２と導電性シェル３との組付けが容易であり、突片２２が導電性シェル３の第一係合凹部３１に係合することにより、絶縁体ホルダ２が導電性シェル３から脱落することが防止される。また、突片２２の基部２２ａが後述する導電性シェル３の段差部３５に当接することにより、絶縁体ホルダ２を導電性シェル３に挿入する際の位置決めになると共に、挿入方向に絶縁体ホルダ２が移動することが防止される。

導電性シェル３は、絶縁体ホルダ２の径方向外側Ｒ２を覆う円筒状の部材である。導電性シェル３は、金属によって形成されている。導電性シェル３の内径は、上述したように特性インピーダンスを規定するパラメータの１つであり、内周面３ａはほぼ均一に形成されている。但し、図４を参照して後述するように、導電性シェル３には、第１端子部１１の側の一部分に、内周面３ａから径方向内側Ｒ１に環状に延出した環状延出部３３（内方延出部の一例）が形成されている。また、第２端子部１２の側の一部分に、内周面３ａから径方向外側Ｒ２に環状に窪んだ第一係合凹部３１が形成されている。上述したように、この第一係合凹部３１に絶縁体ホルダ２の複数の突片２２が係合する。これにより、導電性シェル３に絶縁体ホルダ２が固定される。

この第一係合凹部３１の底側には、底壁３１ａ（隔壁の一例）が一体形成されており、電磁ノイズが絶縁体ホルダ２の側に侵入することが防止される。本実施形態における第一係合凹部３１は、導電性シェル３の内周面３ａを切削加工することによって形成されている。また、環状延出部３３と第一係合凹部３１との間には、径方向外側Ｒ２に段落ちした段差部３５が形成されており、上述した突片２２の基部２２ａが当接する。尚、導電性シェル３の環状延出部３３は、内周面３ａの一部分のみを径方向内側Ｒ１に突出させてもよい。また、第一係合凹部３１の底壁３１ａを、貫通孔に別部材を固定することにより形成してもよい。

導電性シェル３には、中央付近の外周面３ｂから径方向内側Ｒ１に環状に窪んだ第二係合凹部３２が形成されている。この第二係合凹部３２と後述するコネクタケース８の複数の係合爪８１ａが係合することにより、導電性シェル３がコネクタケース８から脱落することが防止される。また、導電性シェル３の筒状端部３４には、外周面３ｂから径方向内側Ｒ１に環状に窪んだ第三係合凹部３４ａ（環状凹部の一例）が形成されている。

シールドケース７は、有底矩形筒状のケースである。シールドケース７は、シールドケース７の外部空間Ｅ１に存在する電磁波、例えば、中心導体１によって伝送される信号やカメラモジュール１１０の電子回路１０２になどに影響を与える電磁ノイズなどの電磁波からシールドケース７の内部空間Ｅ２を遮蔽する。このため、シールドケース７も金属などの導電性材料によって形成されている。シールドケース７は、中心導体１の延伸方向に沿った第１方向Ｌに直交する底部７１と、底部７１の周囲から屈曲して第１方向Ｌに沿って延伸する側壁部７２とを有している。また、底部７１は、図４〜図６に示すように、端子モジュール３０（導電性シェル３）が貫通する開口部７３と、開口部７３の縁部（開口縁部７３ｅ）から屈曲して第１方向Ｌに沿って円筒状に突出した弾性変形可能な複数（本実施形態では６つ）の弾性部７５とを有している。これら複数の弾性部７５の内端７５ａが、夫々、第三係合凹部３４ａの底部３４ａ１及び一方の側壁３４ａ２に接触することにより、シールドケース７と端子モジュール３０（導電性シェル３）とが電気的に接続される（図４参照）。本実施形態では、複数の弾性部７５の夫々は、台形板状で構成される同一形状に構成されており、周方向に均等な間隔で配置されている。尚、複数の弾性部７５は、三角平板状などで構成してもよいし、夫々の形状や間隔を異ならせてもよく、特に限定されない。

図１及び図４に示すように、コネクタケース８は、端子モジュール３０及びシールドケース７の一部を収納するケースである。コネクタケース８は、内面側に、端子モジュール３０を内包する円筒空間Ｅ３と、シールドケース７の一部を収容する矩形筒状空間とを有している。端子モジュール３０の外面は導電性シェル３であり、シールドケース７も導電性を有するから、導電性シェル３及びシールドケース７をコネクタモジュール１０の外部から絶縁するために、コネクタケース８は、樹脂などの絶縁性（非導電性）材料によって形成されている。

コネクタケース８の内周面８ａには、複数（本実施形態では４つ）の係合溝８１が形成されている。これら係合溝８１には、基端部（側壁部）から第１方向Ｌに沿ってシールドケース７の側に延出し、先端が径方向内側Ｒ１に突出した複数（本実施形態では４つ）の係合爪８１ａが設けられている。上述したように、これら係合爪８１ａが、導電性シェル３の第二係合凹部３２と係合している。

本実施形態では、導電性シェル３の筒状端部３４が、弾性部７５（図４参照）に圧入されており、導電性シェル３の第三係合凹部３４ａと、弾性部７５の内端７５ａとは圧接されて電気的に接続されている。これにより、シールドケース７の外部空間Ｅ１から内部空間Ｅ２への電磁波の侵入や、内部空間Ｅ２から外部空間Ｅ１への電磁波の漏洩などが適切に抑制される。尚、導電性シェル３とシールドケース７との電気的接続は、上述したような圧入に限るものではない。導電性シェル３の筒状端部３４を弾性部７５に挿入した後、弾性部７５の内端７５ａを第三係合凹部３４ａに溶着したり接着したり、又は半田付けしたりすることによって、導電性シェル３とシールドケース７とを接合してもよい。

図３及び図４に示すように、内部シール部材４は、同軸ケーブルとして機能する端子モジュール３０内に、液体などが浸入しないように封止する。内部シール部材４は、弾性力を有する円環状の部材（弾性部材）である。内部シール部材４の径方向外側Ｒ２の外周部４ｂには、導電性シェル３の内周面３ａに圧接する複数（本実施形態では２つ）の第一環状凸部４１が形成されている。また、内部シール部材４の径方向内側Ｒ１の内周部４ａには、中心導体１に圧接する複数（本実施形態では２つ）の第二環状凸部４２が形成されている。これら第一環状凸部４１と第二環状凸部４２とは、径方向Ｒで同一平面上に配置されている。第一環状凸部４１と第二環状凸部４２とが、径方向Ｒで同一平面上に配置されれば、第一環状凸部４１が導電性シェル３から受ける径方向内側Ｒ１の力と第二環状凸部４２が中心導体１から受ける径方向外側Ｒ２の力とが相殺されるので、内部シール部材４の変形を最小限に抑えてシール性能を維持することができる。また、第一環状凸部４１と第二環状凸部４２とを夫々複数備えることにより、一つの環状凸部４１，４２が変形して防水機能が低下した場合でも、他の環状凸部４１，４２によって防水機能を確保することができる。

上述したように、導電性シェル３は、内周面３ａから環状に延出した環状延出部３３を有している。内部シール部材４は、第１方向Ｌにおける一方側の面が環状延出部３３によって係止され、他方の面が絶縁体ホルダ２の第１方向Ｌにおける端面２１によって係止されて、端子モジュール３０に設置されている。

このように、端子モジュール３０は、環状延出部３３に内部シール部材４の一方側を当接させ、中心導体１を支持した絶縁体ホルダ２を内部シール部材４の他方側に当接させ、絶縁体ホルダ２の突片２２を導電性シェル３の第一係合凹部３１に係合させている。換言すれば、端子モジュール３０において、内部シール部材４と絶縁体ホルダ２とは、環状延出部３３及び絶縁体ホルダ２の突片２２によって挟まれた状態で第１方向Ｌに沿った方向における規定位置に配置されている。

このようにして形成された端子モジュール３０はシールドケース７に電気的に接続される。端子モジュール３０とシールドケース７とが接合された状態の中間組み立て品を適宜、端子モジュールアッセンブリと称する。端子モジュールアッセンブリは、コネクタケース８に取り付けられる。

第１方向Ｌに沿って、端子モジュールアッセンブリの端子モジュール３０の側を矩形筒状空間からコネクタケース８の円筒空間Ｅ３に向かって挿入していくことによって、端子モジュールアッセンブリをコネクタケース８に収容することができる。このとき、シールドケース７の底部７１に形成された複数の孔部７７（図４〜６参照）が、コネクタケース８の凸部８２に挿入されることで位置決めされ、コネクタケース８の係合爪８１ａが導電性シェル３の第二係合凹部３２に係合する。その結果、コネクタケース８に対して端子モジュール３０の第１方向Ｌに沿った移動が規制される。また、コネクタケース８の円筒空間Ｅ３への液体の浸入を抑制するために、円筒空間Ｅ３に外部シール部材６が取り付けられている。本実施形態では、外部シール部材６は、第１方向Ｌにおいてシールドケース７の底部７１に当接するように配置されている。外部シール部材６も、内部シール部材４と同様に、弾性力を有する円環状の部材（弾性部材）である。外部シール部材６の径方向外側Ｒ２の外周部６ｂは、円筒空間Ｅ３を形成するコネクタケース８の内周面８ａに圧接する。また、外部シール部材６の径方向内側Ｒ１の内周部６ａは、導電性シェル３の外周面３ｂに圧接する。

本実施形態のように、コネクタモジュール１０が車載カメラとしてのカメラユニット１００に利用される場合、内部シール部材４や外部シール部材６を用いた封止は有効である。車載カメラとしてのカメラユニット１００は、例えば、運転支援や、走行状態の記録のために用いられることも多い。この際、カメラユニット１００は、バンパーやドア等、車両の外装に設置されることが多い。車両の外装は、雨や雪、路上の水たまりなどからの水滴等を浴びやすい。従って、上述したような封止を施すことによって、コネクタモジュール１０に防水性を付与すると好適である。

端子モジュール３０及びシールドケース７が、コネクタケース８に収容されて固定された組み立て品は、狭義のコネクタモジュール１０である。この狭義のコネクタモジュール１０にさらに、本体ケース９を含めてコネクタモジュール１０と称してもよい。但し、本体ケース９を含める場合には、本体ケース９にカメラモジュール１１０が収容されている可能性がある。この場合、コネクタモジュール１０は、カメラユニット１００とほぼ同義となる。従って、端子モジュール３０及びシールドケース７が、コネクタケース８に収容されて固定された組み立て品、さらに本体ケース９を含めた中間組み立て品、さらにカメラモジュール１１０を収容したカメラユニット１００の何れも、コネクタモジュール１０に対応させることができる。本実施形態では、特に断らない限り、端子モジュール３０及びシールドケース７が、コネクタケース８に収容されて固定された組み立て品をコネクタモジュール１０と称して説明する。

尚、ここでは、端子モジュールアッセンブリがコネクタケース８に取り付けられて、コネクタモジュール１０が組み立てられる形態を例示したが、その形態に限定されるものではない。例えば、端子モジュール３０のみをコネクタケース８に取り付けて、コネクタケースアッセンブリを構成することができる。そして、コネクタケースアッセンブリの導電性シェル３とシールドケース７とを接合することによって、コネクタモジュール１０が組み立てられてもよい。また、導電性シェル３のみをコネクタケース８に取り付けた後、当該導電性シェル３に対して、内部シール部材４、中心導体１を保持した絶縁体ホルダ２を順に取り付け、その後、シールドケース７を接合することによってコネクタモジュール１０が組み立てられてもよい。ここでは、先に絶縁体ホルダ２に中心導体１を保持させた場合を例示したが、導電性シェル３に絶縁体ホルダ２を挿入した後、絶縁体ホルダ２の貫通孔２３に中心導体１を挿入してもよい。

このように、コネクタモジュール１０は、ワッシャ等を用いることなく、少ない部品点数で、且つ、少ない工程で組み立てることができる。即ち、本実施形態によれば、少ない部品点数で高いシールド性を有して、同軸ケーブル１２０と回路ユニット（カメラユニット１００）とを接続することができるコネクタモジュール１０を実現することができる。
また、本実施形態では、導電性シェル３の第三係合凹部３４ａと、シールドケース７の弾性部７５とが電気的に接触した状態で係合している。その結果、シールドケース７の位置ずれが生じた場合でも、第三係合凹部３４ａの側壁３４ａ２と弾性部７５の内端７５ａとが当接して、導電性シェル３とシールドケース７との接触を良好に維持することができる。さらに、複数の弾性部７５を同一形状にして周方向に均等に配置しているので、弾性部７５に流れる電流の経路が均一となり、シールド効果を向上させることができる。

〔その他の実施形態〕
以下、その他の実施形態について説明する。尚、各実施形態の構成は、夫々単独で適用されるものに限られず、矛盾が生じない限り、他の実施形態の構成と組み合わせて適用することも可能である。また、上述した実施形態と同様の機能を有する部材については同じ部材名称を用いて説明することとし、詳細な説明は省略する。

（１）図７〜図８には、端子モジュール３０Ａの別実施形態が示されている。本実施形態における絶縁体ホルダ２Ａは、上述した実施形態における端子モジュール３０の絶縁体ホルダ２に比べて、第１方向Ｌに沿った寸法が小さく構成されている。これにより、本実施形態における中心導体１Ａの寸法も、上述した実施形態における中心導体１の寸法より小さく構成されている。このため、中心導体１Ａが絶縁体ホルダ２Ａに支持される第１方向Ｌに沿う領域が小さく、中心導体１Ａが傾動するおそれがある。そこで、本実施形態の端子モジュール３０Ａは、内部シール部材４Ａと導電性シェル３Ａの環状延出部３３Ａとの間に、中心導体１Ａの傾動を防止する傾動防止部材５を有している。

つまり、本実施形態における端子モジュール３０Ａは、中心導体１Ａと、絶縁体ホルダ２Ａと、導電性シェル３Ａと、内部シール部材４Ａと、傾動防止部材５とを有している。

中心導体１Ａの直線状部１Ａａは、第１端子部１１Ａと第２端子部１２Ａと拡径部１３Ａと中央部１４Ａとで構成されている。この拡径部１３Ａが絶縁体ホルダ２Ａの内周面に密着することにより、中心導体１Ａが絶縁体ホルダ２Ａに支持されている。図７では便宜的に分解斜視図を示しているが、中心導体１Ａは、絶縁体ホルダ２Ａにインサート成形されている。上述した実施形態と同様、中心導体１Ａの中央部１４Ａの両端部には、径方向外側Ｒ２に突出した第一環状突出部１４Ａａおよび第二環状突出部１４Ａｂ（環状突出部の一例）が形成されていており、中心導体１Ａが絶縁体ホルダ２Ａから脱落することが防止される。

絶縁体ホルダ２Ａは、第１端子部１１Ａの側の端部に、弾性変形可能な突片２２Ａを複数（本実施形態では３つ）有している。これら突片２２Ａは、絶縁体ホルダ２Ａの外周面から径方向外側Ｒ２に等間隔に複数（本実施形態では３つ）突出した突部２４から周方向に延出させた自由端を有する片持ち梁状に構成されている。夫々の突片２２は、後述する導電性シェル３Ａの第一係合凹部３１Ａの第１端子部１１Ａ側の側面３１Ａｂに当接する当接面２２Ａａと、突部２４から周方向に沿って延出する延出部２２Ａｂと、延出部２２Ａｂの端部のうち導電性シェル３Ａに対する絶縁体ホルダ２Ａの挿入方向後端側を径方向外側Ｒ２に突出させた突出部２２Ａｃ（係合部の一例）とを有している。

導電性シェル３Ａには、第２端子部１２Ａの側の一部分に、内周面３Ａａから径方向外側Ｒ２に環状に窪んだ第一係合凹部３１Ａ（係合凹部の一例）が形成されている。上述した実施形態と同様に、導電性シェル３Ａに絶縁体ホルダ２Ａを挿入したとき、この第一係合凹部３１Ａに絶縁体ホルダ２Ａの複数の突出部２２Ａｃが係合することにより、絶縁体ホルダ２Ａが導電性シェル３Ａから脱落することが防止される。また、絶縁体ホルダ２Ａの当接面２２Ａａと導電性シェル３Ａの第一係合凹部３１Ａの側面３１Ａｂとが当接することにより、絶縁体ホルダ２Ａを導電性シェル３Ａに挿入する際の位置決めになると共に、挿入方向に絶縁体ホルダ２Ａが移動することが防止される。さらに、第一係合凹部３１Ａの底側には底壁３１Ａａ（隔壁の一例）が一体形成されており、電磁ノイズが絶縁体ホルダ２Ａの側に侵入することが防止される。尚、導電性シェル３Ａには、弾性部７５が係合する環状に窪んだ第三係合凹部３４Ａａ（環状凹部の一例）が形成されているが、上述した実施形態と同様であるため詳細な説明は省略する。

内部シール部材４Ａは、上述した実施形態と同様に、導電性シェル３の内周面３Ａａに圧接する複数（本実施形態では２つ）の第一環状凸部４１Ａが形成され、中心導体１に圧接する複数（本実施形態では２つ）の第二環状凸部４２Ａが形成されている。本実施形態における第一環状凸部４１Ａや第二環状凸部４２Ａは、端面から連続して傾斜するドーナツ状に形成されている。これにより、内部シール部材４Ａの軸長をコンパクトにすることができる。

傾動防止部材５は、弾性力を有する円環状の部材（弾性部材）である。傾動防止部材５の外周部５ｂには、周方向に等間隔に配置された複数（本実施形態では３つ）の第一突起５１が形成されている。また、傾動防止部材５の内周部５ａには、中心から径方向Ｒに対して同一直線状となる位置に配置された複数（本実施形態では３つ）の第二突起５２が形成されている。図８に示すように、傾動防止部材５の径方向外側Ｒ２の第一突起５１は、導電性シェル３Ａの内周面３Ａａに圧接する。また、傾動防止部材５の径方向外側Ｒ２の第二突起５２は、中心導体１Ａに圧接する。傾動防止部材５は弾性部材であるから、導電性シェル３Ａの内径及び中心導体１Ａの外径に応じて柔軟に変形して中心導体１Ａに圧接される。

本実施形態のように、中心導体１Ａの傾動を防止する傾動防止部材５を設けることで、中心導体１Ａを支持する筒状の絶縁体ホルダ２Ａの第１方向Ｌに沿う長さが短い場合でも、中心導体１Ａの傾きを防止することができる。また、この傾動防止部材５が環状延出部３３Ａと内部シール部材４Ａとの間に挟まれることで、傾動防止部材５自体の位置ずれも防止される。よって、端子モジュール３０Ａをコンパクトに構成した場合でも、中心導体１Ａの軸ずれを防止することができる。

（２）上述した実施形態では、中心導体１，１Ａを直線状部１ａ，１Ａａのみで構成したが、例えば第１端子部１１，１１Ａを屈曲させて同軸ケーブル１２０と接続させても良く、中心導体１，１Ａの形状は、直線状部１ａ，１Ａａを有している限り特に限定されない。

（３）上述した実施形態では、弾性部７５の内端７５ａを導電性シェル３の第三係合凹部３４ａの底部３４ａ１及び一方の側壁３４ａ２に接触させたが、弾性部７５の中央部分も第三係合凹部３４ａの底部３４ａ１に接触させても良いし、弾性部７５と第三係合凹部３４ａとの接触部分は特に限定されない。また、弾性部７５は、開口縁部７３ｅから屈曲して、側壁部７２とは反対方向（シールドケース７の内部空間Ｅ２とは反対方向）に突出させてもよい。

（４）端子モジュール３０における内部シール部材４，４Ａの第１方向Ｌにおける配置位置は、図４や図８に例示する形態に限らない。例えば、内部シール部材４，４Ａを絶縁体ホルダ２に対して第２端子部１２，１２Ａの側に配置してもよい。同様に、傾動防止部材５も絶縁体ホルダ２に対して第２端子部１２，１２Ａの側に配置してもよい。

（５）上述した実施形態における内部シール部材４，４Ａ又は外部シール部材６を適宜省略してもよいし、第一環状凸部４１，４１Ａや第二環状凸部４２，４２Ａを１つ又は３つ以上設けても良い。

本発明は、車載カメラ等のコネクタモジュールに利用可能である。

１，１Ａ 中心導体
１ａ，１Ａａ 直線状部
２，２Ａ 絶縁体ホルダ
３，３Ａ 導電性シェル
３ａ，３Ａａ 導電性シェルの内周面
４，４Ａ 内部シール部材
４ａ 内部シール部材の内周部
４ｂ 内部シール部材の外周部
７ シールドケース
１０ コネクタモジュール
１４ａ，１４Ａａ 第一環状突出部（環状突出部）
１４ｂ，１４Ａｂ 第二環状突出部（環状突出部）
２２ｃ，２２Ａｃ 突出部（係合部）
３０，３０Ａ 端子モジュール
３１，３１Ａ 第一係合凹部（係合凹部）
３１ａ，３１Ａａ 底壁（隔壁）
３３，３３Ａ 環状延出部（内方延出部）
３４ａ，３４Ａａ 第三係合凹部（環状凹部）
４１，４１Ａ 第一環状凸部
４２，４２Ａ 第二環状凸部
７１ 底部
７２ 側壁部
７３ 開口部
７３ｅ 開口縁部
７５ 弾性部
１００ カメラユニット（車載カメラ）
１０１ 撮像素子
１０２ 電子回路
１０３ レンズ
１０４ 光学系
１１０ カメラモジュール
１２０ 同軸ケーブル
Ｌ 第１方向
Ｒ 径方向
Ｒ１ 径方向内側
Ｒ２ 径方向外側

Claims (9)

1. 信号を伝送し、直線状部を有する中心導体と、
   前記直線状部が貫通する貫通孔を中心に有し、前記直線状部の少なくとも一部を覆って前記中心導体を支持する筒状の絶縁体ホルダと、
   前記絶縁体ホルダの径方向外側を覆う筒状の導電性シェルと、を有する端子モジュールと、
   前記端子モジュールと係合された有底筒状の導電性のケースであって、当該ケースの外部空間を伝搬する電磁波を遮蔽するシールドケースと、を備え、
   前記シールドケースは、前記直線状部の延伸方向に沿った第１方向に直交する底部と、前記底部の周囲から屈曲して前記第１方向に沿って延出する側壁部と、を有し、
   前記底部は、前記端子モジュールが貫通する開口部と、前記開口部の縁部から屈曲して前記第１方向に沿って突出した弾性変形可能な複数の弾性部と、を有し、
   前記シールドケースは前記弾性部で前記端子モジュールの前記導電性シェルと係合しており、
   前記導電性シェルのうち前記弾性部と係合している部位には、前記弾性部が接触して電気的に接続された環状凹部が形成されているコネクタモジュール。
2. 複数の前記弾性部の夫々は、同一形状で構成されており、周方向に均等な間隔で配置されている請求項１に記載のコネクタモジュール。
3. 前記端子モジュールは、さらに、円環状の部材であって、径方向外側の外周部が前記導電性シェルの内周面に圧接し、径方向内側の内周部が前記中心導体に圧接する状態で、前記端子モジュールの内部を封止する環状の内部シール部材を有している請求項１又は２に記載のコネクタモジュール。
4. 前記内部シール部材の前記外周部には、前記導電性シェルの内周面に圧接する複数の第一環状凸部が形成されており、
   前記内部シール部材の前記内周部には、前記中心導体の外周面に圧接する複数の第二環状凸部が形成されており、
   夫々の前記第一環状凸部と前記第二環状凸部とは、径方向で同一平面上に配置されている請求項３に記載のコネクタモジュール。
5. 前記導電性シェルは、内周面から径方向内側に延出した内方延出部を有し、
   前記端子モジュールは、前記内部シール部材と前記内方延出部との間に挟まれて配置され、前記中心導体の傾動を防止する円環状の傾動防止部材をさらに備えている請求項３又は４に記載のコネクタモジュール。
6. 前記絶縁体ホルダは、前記導電性シェルに挿入される方向の後端側に、径方向外側に突出した弾性変形可能な係合部を有しており、
   前記導電性シェルは、前記係合部に係合する係合凹部を有している請求項１から５のいずれか一項に記載のコネクタモジュール。
7. 前記係合凹部の底側には、隔壁が形成されている請求項６に記載のコネクタモジュール。
8. 前記絶縁体ホルダに覆われる前記直線状部には、径方向外側に突出した環状突出部が形成されており、
   前記環状突出部は、前記絶縁体ホルダと一体化されている請求項６又は７に記載のコネクタモジュール。
9. 請求項１から８のいずれか一項に記載のコネクタモジュールと、
   前記コネクタモジュールに接続され、撮像素子と、前記撮像素子を駆動制御すると共に前記撮像素子から出力された映像信号を処理する電子回路と、前記撮像素子へ集光するレンズを備えた光学系と、を有するカメラモジュールと、を備え、
   前記電子回路に前記中心導体が電気的に接続され、前記電子回路の少なくとも一部が前記シールドケースによって遮蔽されている車載カメラ。

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