JP2002523280A - 自動車の自動変速機のためのパーキングブレーキ - Google Patents

自動車の自動変速機のためのパーキングブレーキ

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

(57)【要約】 運転者が操作装置により発信する操作信号に基づき、ピストン（６）が切欠きディスク（２）を回転させ、パーキングブレーキを係合又は解除するロッキング（１７）を継手（１９）で操作することによって、係合又は解除するパーキングブレーキ。手動操作装置（１３）が非常ロック解除ディスク（３）を回転させることによりピン（４）が切欠きディスク（２）を同じく回転させ、続いてリテーナ（１４）が係合することによって、係合状態のパーキングブレーキを解除することができる。リテーナ（１４）はパーキングブレーキを解除状態に保持する。操作装置（７）に液圧力を再び働かせて、切欠きディスク（２）を回転させることによって、リテーナ（１４）を自動的に離脱させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、つめがパーキングつめ車に係合して、パーキングつめ車を回り止め
することによって、変速機の出力側を制止する自動車自動変速機用のパーキング
ブレーキに関する。
【０００２】 ドイツ国特許第４３１７２５７号明細書は、シリンダに圧油が充填されると、
そのピストンがリンクを介して連接棒をばね力に抗して移動することにより、つ
めがパーキングつめ車から引き外される自動車自動変速機用のパーキングブレー
キを記載する。連動機構を介してハンドレバーを手操作で動かすことにより、連
接棒とリンクのつめを移動して係合させ、パーキングブレーキのロックを解除す
ることができる。ピストン棒は直線運動させられるリンクを介してつめと連接棒
を直結し、直線運動が連接棒に直接伝達されるから、同じく直線運動を行なう連
動機構は車両の乗客室で終わるので、自動変速機に密封するのが面倒である。パ
ーキングブレーキを液圧により解除する場合は、連接棒が直線運動を行なうこと
によって、つめがパーキングつめ車から引き外される。連接棒はリンクの斜めに
走るスロットで案内されるピンによって引き戻される。このためピンと斜めに走
るスロットとの間に大きな摩擦力が生じる。パーキングブレーキが手操作で非常
解除され、ピンがリンクに係合すれば、液圧装置のピストンに圧力が作用し、ピ
ンが係合を離脱することができるので、この位置が再び解除される。この状態で
ピンがリンクのスロットの二又分岐に出会って、せん断される可能性がある。ま
た直線的に支持されたリンクは直線力に反応するばね質量系をなすので、リンク
を使用することによって走行の衝撃がパーキングブレーキ装置の思いがけない作
動を引き起こす可能性がある。
【０００３】 本発明の根底にあるのは、高い信頼性、簡単な構造、確実な密封及び僅かな摩
擦を特徴とする自動車自動変速機用のパーキングブレーキを提供する課題である
。
【０００４】 この課題は本発明に基づき請求項１の特徴開示部分に挙げた特徴によって解決
される。有利な実施態様が従属請求項に記載されている。
【０００５】 パーキングブレーキは、つめ付き連接棒と連結されて、ピストン、シリンダ及
びもどしばねからなる液圧作動装置により移動させられる装置からなる。この装
置は共通の軸上に配設された２枚のディスクからなり、ディスクの回転によって
パーキングブレーキの機能を操作することができる。ここで切欠きディスクと呼
ぶ第１のディスクは、心外れに取り付けられた、つめ付き連接棒のための第１の
継手と、第１の継手と相対して心外れに取り付けられた、液圧作動装置のための
第２の継手とを有する。液圧作動装置が作動されると、もっぱら装置の回転運動
によりパーキングブレーキがロックされ又はロックを解除される。ここで非常ロ
ック解除ディスクと呼ぶ第２のディスクは、切欠きディスクのポケットの中で移
動し得るピンを介して切欠きディスクと連結され、非常ロック解除ディスクを遊
転不能に固着し、切欠きディスクを回転自在に支承した中心軸で連結されている
。中心軸は変速機ケースのシールを経て変速機の外部の非常ロック解除用連動機
構と連結されている。非常ロック解除ディスクは２個のストップの間で回転され
、非常ロック解除により、即ち非常ロック解除ディスクの回転及びピンを介して
切欠きディスクの回転によりパーキングブレーキのロックを解除した位置に自動
的に保持され、リテーナ好ましくはばねの自動解除により第１のディスクが回転
してこの位置が再び初期状態に回し戻されるまで、リテーナによりこの位置に保
持される。ディスクは純回転運動を行なうから、ディスクの中心軸を自動変速機
のケースの中に簡単に収納することが可能であり、軸が自動変速機のケースを貫
いて外へ導き出されているので、連動機構を簡単に取付け、軸をケース内に確実
に密封することが可能である。直線的に運動させられる質量を使用しないので、
本発明は大きな衝撃荷重のもとでも確実に機能する。
【０００６】 本発明の本質をなすその他の特徴は実施例の下記の機能説明で明らかである。
【０００７】 次に本発明の好適な実施例を当該の図面で説明する。
【０００８】 図１： 自動変速機のケース１１の内部に装置１、操作装置７、手動操作装置１３及び
ロッキング１７からなるパーキングブレーキがある。自動変速機が系統圧力を発
生しなければ、操作装置７は無圧であり、ピストン６はばね９によりシリンダ８
の中で停止するまで又はポケット５がピン４で停止するまで移動される。ピスト
ン６は継手１８により切欠きディスク２と継手１９を経てロッキング１７と連結
されている。ロッキング１７は円錐体とパーキングつめ１６及び図示しないパー
キングつめ車からなる。ピストン６がシリンダ１８内の停止位置へ移動すること
によって、切欠きディスク２が継手１８により中心軸２０の回りに回転され、ば
ね９のばね力に助けられて継手１９を移動するから、ロッキング１７のパーキン
グつめ１６がパーキングつめ車とかみ合い、パーキングつめ車を制止する。切欠
きディスク２はポケット５を有し、非常ロック解除ディスクに固定されたピン４
がこのポケットの中にある。非常ロック解除ディスク３のストップ１０は、ばね
１２のばね力により変速機ケース１１に押し付けられる。手動操作装置とばね１
２の力が軸２１を経て非常ロック解除ディスク３に加えられる。理解の便宜上図
１、２及び３では手動操作装置がカムを介して非常ロック解除ディスク３と連結
されている。非常ロック解除ディスク３のストップ１０はケース１１に接してい
るから、切欠きディスク２はポケット５がピン４に又はピストン６がシリンダ８
に接するまでさらに回転される。保持ばねと突起２２からなるリテーナ１４は、
ロック解除状態で突起２２の上にある。
【０００９】 図２： 図２ではパーキングブレーキを手操作で解除した状態を説明する。車両を牽引
しなければならない場合にこれが必要である。手動操作装置１３を操作すること
によって、ストップ２３がケース１１に接するまで、非常ロック解除ディスク３
が回転する。その際ばね１２が緊圧される。非常ロック解除ディスク３に固定さ
れたピン４は切欠きディスク２のポケット５に当接し、継手１９がロッキング１
７を解放するまで切欠きディスク２を回転する。非常ロック解除ディスク３のス
トップ２３がケース１１に到達すると、パーキングブレーキが解除され、リテー
ナ１４が突起２２の後方で非常ロック解除ディスク３に係合する。この位置で車
両を牽引することができる。
【００１０】 図３： 図３は液圧力を加えることによってロッキングブレーキを解除するロッキング
ブレーキ位置を示す。このために操作装置７のシリンダ８に液圧が与えられる。
液圧はピストン６に作用して、ピストンと継手１８を移動する。それによって切
欠きディスク２が回転され、カム１５がリテーナ１４を持ち上げるから、ストッ
プ１０がケース１１に当接するまで、非常ロック解除ディスク３の突起２２がリ
テーナ１４の下に押しやられる。こうして非常ロック解除ディスク３と手動操作
装置１３がばね１２のばね力により初期状態に回し戻される。同時に切欠きディ
スク２の回転によって継手１９が動かされるから、ロッキング１７がばね力９に
抗して解除される。こうして液圧を操作装置７に働かせることによって非常ロッ
ク解除装置のリテーナ１４が自動的にリセットされる。保持ばねは自由端にロー
ラを備えることができる。このローラによってリテーナをカム１５からたやすく
解放することができる。
【００１１】 図４： 図４は軸２１により手動操作装置１３が非常ロック解除ディスク３に簡単に取
付けられることを特に示す装置の断面図を示す。この構造によってロック解除装
置１の簡単で確実な密封が与えられる。軸２１と切欠きディスク２及び非常ロッ
ク解除ディスク３は中心軸２０の回りに回転することができ、ケース１１の中に
収納されている。非常ロック解除ディスク３はピン継手で軸２１と連結すること
が好ましい。切欠きディスク２は軸２１に回転自在に支承される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 パーキングつめ車がパーキングつめによって制止されたパーキングブレーキの
図である。
【図２】 手操作でロックを解除され、パーキングつめがパーキングつめ車を解放するパ
ーキングブレーキの図である。
【図３】 液圧によりロックを解除され、パーキングつめがパーキングつめ車を解放する
パーキングブレーキの図である。
【図４】 前述の種類のパーキングブレーキの断面図である。
【符号の説明】
１ 装置 ２ 切欠きディスク ３ 非常ロック解除ディスク ４ ピン ５ ポケット ６ ピストン ７ 操作装置 ８ シリンダ ９ ばね １０ ストップ １１ ケース １２ ばね １３ 手動操作装置 １４ リテーナ １５ カム １６ パーキングつめ １７ ロッキング １８ 継手 １９ 継手 ２０ 中心軸 ２１ 軸 ２２ 突起 ２３ ストップ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 運転者が操作装置により発信する操作信号に基づき、ディスク（２、３）及び
    リテーナ（１４）を有する装置（１）と、ピストン（６）、シリンダ（８）及び
    もどしばね（９）からなる操作装置（７）との組合せによりパーキングつめ（１
    ６）が移動され、その際パーキングつめ（１６）が手操作により車室から連動機
    構を介して又は液圧により操作装置（７）を介して移動されることによって、自
    動変速機を制止又は解放する特に自動車自動変速機用のパーキングブレーキにお
    いて、操作装置（７）への給圧により装置（１）を中心軸（２０）の周りに回転
    することによって、パーキングつめ（１６）が係合を解かれて、リテーナ（１４
    ）が開放状態にされ、操作装置（７）の無圧切換えにより装置（１）が中心軸（
    ２０）の周りに逆方向に回転されて、パーキングつめ（１６）が係合することを
    特徴とするパーキングブレーキ。
  2. 【請求項２】 運転者が操作装置により発信する操作信号に基づき、ディスク（２、３）及び
    リテーナ（１４）を有する装置（１）と、ピストン（６）、シリンダ（８）及び
    もどしばね（９）からなる操作装置（７）との組合せによりパーキングつめ（１
    ６）が移動され、その際パーキングつめ（１６）が手操作により車室から連動機
    構を介して又は液圧により操作装置（７）を介して移動されることによって、自
    動変速機を制止又は解放する特に自動車自動変速機用のパーキングブレーキにお
    いて、車室から連動機構を介して操作装置（１３）を手動操作することにより、
    装置（１）がその中心軸（２０）の周りに回転されて、パーキングつめ（１６）
    が自動変速機を解放し、リテーナ （１４）が作動され、パーキングつめ（１６
    ）を解除状態に保持することを特徴とするパーキングブレーキ。
  3. 【請求項３】 装置（１）が２枚のディスク（２、３）からなり、これらのディスクが共通の
    中心軸（２０）上に配設され、ピン（４）で連結されており、ピン（４）及びポ
    ケット （５）がディスク相互の回転行程を制限することを特徴とする請求項１
    又は２に記載のパーキングブレーキ。
  4. 【請求項４】 自動変速機のケース（１１）の中のディスク（２、３）の回転行程がストップ
    面（１０、２３）によって制限されることを特徴とする上記請求項のいずれか１
    つに記載のパーキングブレーキ。
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