CN112634475B - 一种方便停车的停车收费装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便停车的停车收费装置，包括停车位以及设置于所述停车位中的压板腔，本发明设有挤压碰撞弹板，方便新手司机的停车行为，防止司机开车对距离不好掌握而造成损坏车的现象，在司机将车轮停在挤压板上后本发明能伸出锁紧装置，能对同一排的两个车轮进行锁紧，既能防止车辆被盗事故，也能防止车主不缴费的逃费现象，只有在缴费后锁紧装置才会松开，使得停车位无需人为看守，减少成本，且本发明在停车位前设有推挤装置，能将停入车位而不开至锁紧装置上方的车强行推至锁紧装置上方，防止占用车位不付费的现象，减少停车场的经济损失，同时本发明实现了处理过程自动化，大大提高了处理效率，节省了劳动力。

Description

一种方便停车的停车收费装置

技术领域

本发明涉及一种方便停车的停车收费装置，主要涉及停车收费技术领域。

背景技术

目前大多数的停车场均采用停车收费制度，也方便对车辆的管理，而现阶段的停车场收费都是在出口处设置路障然后通过收费员收取费用，不仅费时费力，且当一次性有多辆车需要一同缴费时容易造成堵塞现象，妨碍进出停车场的交通，现阶段有路边自动停车收费的装置，但是这种装置需要停车者自行网上缴费，若是遇到不缴费的使用者则毫无办法，会造成经济损失，且现阶段的新手司机较多，对停车时的距离不好判断，针对上述缺点，本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种方便停车的停车收费装置，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种方便停车的停车收费装置，包括停车位以及设置于所述停车位中的压板腔，所述停车位上设有能转动的旋转合叶，所述旋转合叶上固定设有挤压板，所述挤压板能沿所述旋转合叶转动，所述挤压板下方固定设有啮合齿条，所述挤压板与所述压板腔底部通过左右对称的支撑弹簧弹性连接，所述压板腔后壁上转动设有啮合轴，所述啮合轴上固定设有啮合齿轮，所述啮合齿轮能与所述啮合齿条啮合传动，所述啮合轴下方转动设有传动轴，所述传动轴上固定设有传动齿轮，所述传动轴与所述传动齿轮啮合，且所述啮合齿条不能与所述传动齿轮啮合传动，所述压板腔下方设有左右对称的传导腔，所述传导腔内均转动设有传导轴，左侧的所述传导轴与所述啮合轴间通过啮合皮带传动连接，右侧的所述传导轴与所述传动轴间通过传动皮带传动连接，所述压板腔左右两侧设有左右对称的零件腔，所述零件腔的两侧设有左右对称的运动槽，所述运动槽内设有能上下运动的运动板，所述运动板上方固定设有锁紧板，所述锁紧板内竖列设有多个储放腔，所述储放腔内均设有能左右运动的锁紧弹块，所述锁紧弹块与所述储放腔间均通过压缩弹簧弹性连接，所述储放腔边侧均设有锁紧腔，所述锁紧腔底部均固定设有拉线电机，所述拉线电机上均转动设有拉线轴，所述拉线轴上均固定设有拉线卷筒，所述拉线卷筒上均缠绕有拉线，所述拉线分为多线段且另一端分别均固定在所述锁紧弹块上，所述运动板下方固定设有推动块，所述推动块上固定设有固定齿条，所述零件腔内转动设有棘爪轴，所述棘爪轴与对应的所述传导轴间通过传导皮带传动连接，所述棘爪轴上固定设有棘爪，所述零件腔后壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有棘轮，所述棘轮与所述棘爪棘轮棘爪啮合，所述棘轮前侧固定设有转动齿轮，所述棘轮轴边侧转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮啮合传动，所述旋转齿轮能与所述固定齿条啮合传动，且所述运动板向下运动不会与所述旋转齿轮、所述棘轮碰撞，所述零件腔底部均设有电机腔，所述电机腔内均固定设有卷线电机，所述卷线电机上均转动设有卷线轴，所述卷线轴上均固定设有卷线滚筒，所述卷线滚筒上缠绕有卷线，所述卷线另一端与对应的所述推动块相连，所述压板腔前侧设有推动弹腔，所述推动弹腔与所述停车位间设有能转动的合叶轴，所述合叶轴上固定设有转动合叶，所述转动合叶上固定设有支撑板块，所述支撑板块内固定设有挤压推动箱，所述挤压推动箱内设有挤压推动腔，所述挤压推动腔前侧两侧设有对称的移动槽，所述移动槽内设有能上下运动的挤压推动板，所述挤压推动板上方固定设有挤压推动块，所述挤压推动块与所述支撑板块相持平，所述挤压推动板与所述挤压推动腔间通过多根复位弹簧弹性连接，所述挤压推动腔下方设有绕线腔，所述绕线腔内转动设有绕线轴，所述绕线轴与所述合叶轴间通过联动皮带传动连接，所述绕线轴上固定设有绕线滚筒，所述绕线滚筒上缠绕有拉绕线，所述拉绕线另一端与所述挤压推动板底部固定连接。

进一步地，所述挤压板、所述压板腔、所述零件腔、所述推动弹腔及其内的所有部件均为左右对称设置的，使得能对车的同一排的轮胎进行锁紧，增大停车收费的保护性。

进一步地，所述锁紧板顶部固定设有支撑板，所述支撑板与所述停车位相平，防止车辆通过对所述锁紧板的挤压损坏。

进一步地，所述运动槽内均弹性设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端均固定设有缓冲块，所述缓冲块、所述缓冲弹簧能缓冲所述运动板缩回的力，防止下降太快造成的部件损伤。

进一步地，所述停车位内固定设有重力感应器，所述重力感应器与电动的所述转动合叶电性连接，能防止占用停车位不缴费的现象。

本发明的有益效果 ：本发明设有挤压碰撞弹板，方便新手司机的停车行为，防止司机开车对距离不好掌握而造成损坏车的现象，在司机将车轮停在挤压板上后本发明能伸出锁紧装置，能对同一排的两个车轮进行锁紧，既能防止车辆被盗事故，也能防止车主不缴费的逃费现象，只有在缴费后锁紧装置才会松开，使得停车位无需人为看守，减少成本，且本发明在停车位前设有推挤装置，能将停入车位而不开至锁紧装置上方的车强行推至锁紧装置上方，防止占用车位不付费的现象，减少停车场的经济损失，同时本发明实现了处理过程自动化，大大提高了处理效率，节省了劳动力。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-3所述的一种方便停车的停车收费装置，包括停车位10以及设置于所述停车位10中的压板腔11，所述停车位10上设有能转动的旋转合叶53，所述旋转合叶53上固定设有挤压板12，所述挤压板12能沿所述旋转合叶53转动，所述挤压板12下方固定设有啮合齿条13，所述挤压板12与所述压板腔11底部通过左右对称的支撑弹簧14弹性连接，所述压板腔11后壁上转动设有啮合轴15，所述啮合轴15上固定设有啮合齿轮16，所述啮合齿轮16能与所述啮合齿条13啮合传动，所述啮合轴15下方转动设有传动轴17，所述传动轴17上固定设有传动齿轮18，所述传动轴17与所述传动齿轮18啮合，且所述啮合齿条13不能与所述传动齿轮18啮合传动，所述压板腔11下方设有左右对称的传导腔22，所述传导腔22内均转动设有传导轴68，左侧的所述传导轴68与所述啮合轴15间通过啮合皮带20传动连接，右侧的所述传导轴68与所述传动轴17间通过传动皮带19传动连接，所述压板腔11左右两侧设有左右对称的零件腔21，所述零件腔21的两侧设有左右对称的运动槽41，所述运动槽41内设有能上下运动的运动板29，所述运动板29上方固定设有锁紧板43，所述锁紧板43内竖列设有多个储放腔48，所述储放腔48内均设有能左右运动的锁紧弹块49，所述锁紧弹块49与所述储放腔48间均通过压缩弹簧50弹性连接，所述储放腔48边侧均设有锁紧腔44，所述锁紧腔44底部均固定设有拉线电机45，所述拉线电机45上均转动设有拉线轴46，所述拉线轴46上均固定设有拉线卷筒47，所述拉线卷筒47上均缠绕有拉线51，所述拉线51分为多线段且另一端分别均固定在所述锁紧弹块49上，所述运动板29下方固定设有推动块38，所述推动块38上固定设有固定齿条37，所述零件腔21内转动设有棘爪轴30，所述棘爪轴30与对应的所述传导轴68间通过传导皮带23传动连接，所述棘爪轴30上固定设有棘爪31，所述零件腔21后壁上转动设有棘轮轴32，所述棘轮轴32上固定设有棘轮34，所述棘轮34与所述棘爪31棘轮棘爪啮合，所述棘轮34前侧固定设有转动齿轮33，所述棘轮轴32边侧转动设有旋转轴35，所述旋转轴35上固定设有旋转齿轮36，所述旋转齿轮36与所述转动齿轮33啮合传动，所述旋转齿轮36能与所述固定齿条37啮合传动，且所述运动板29向下运动不会与所述旋转齿轮36、所述棘轮34碰撞，所述零件腔21底部均设有电机腔24，所述电机腔24内均固定设有卷线电机25，所述卷线电机25上均转动设有卷线轴26，所述卷线轴26上均固定设有卷线滚筒27，所述卷线滚筒27上缠绕有卷线28，所述卷线28另一端与对应的所述推动块38相连，所述压板腔11前侧设有推动弹腔57，所述推动弹腔57与所述停车位10间设有能转动的合叶轴55，所述合叶轴55上固定设有转动合叶54，所述转动合叶54上固定设有支撑板块56，所述支撑板块56内固定设有挤压推动箱58，所述挤压推动箱58内设有挤压推动腔69，所述挤压推动腔69前侧两侧设有对称的移动槽60，所述移动槽60内设有能上下运动的挤压推动板61，所述挤压推动板61上方固定设有挤压推动块59，所述挤压推动块59与所述支撑板块56相持平，所述挤压推动板61与所述挤压推动腔69间通过多根复位弹簧65弹性连接，所述挤压推动腔69下方设有绕线腔62，所述绕线腔62内转动设有绕线轴63，所述绕线轴63与所述合叶轴55间通过联动皮带66传动连接，所述绕线轴63上固定设有绕线滚筒67，所述绕线滚筒67上缠绕有拉绕线64，所述拉绕线64另一端与所述挤压推动板61底部固定连接。

有益地，所述挤压板12、所述压板腔11、所述零件腔21、所述推动弹腔57及其内的所有部件均为左右对称设置的，使得能对车的同一排的轮胎进行锁紧，增大停车收费的保护性。

有益地，所述锁紧板43顶部固定设有支撑板42，所述支撑板42与所述停车位10相平，防止车辆通过对所述锁紧板43的挤压损坏。

有益地，所述运动槽41内均弹性设有缓冲弹簧40，所述缓冲弹簧40另一端均固定设有缓冲块39，所述缓冲块39、所述缓冲弹簧40能缓冲所述运动板29缩回的力，防止下降太快造成的部件损伤。

有益地，所述停车位10内固定设有重力感应器52，所述重力感应器52与电动的所述转动合叶54电性连接，能防止占用停车位不缴费的现象。

整个装置的机械动作的顺序 ：当需要停车时，由停车位10从前向后的停车，当车子同一排的轮胎压至挤压板12上后，挤压板12能沿旋转合叶53向下运动，挤压板12带动啮合齿条13向下运动，支撑弹簧14被挤压，左侧的啮合齿条13带动啮合的啮合齿轮16、啮合轴15顺时针转动，啮合齿轮16带动啮合的传动轴17、传动齿轮18顺时针转动，啮合轴15通过啮合皮带20带动左侧的传导轴68转动，传动轴17通过传动皮带19带动右侧的传导轴68转动，左右的传导轴68通过传导皮带23带动对应棘爪轴30分别转动，右侧的挤压板12、啮合齿条13带动右侧的零件做对称运动，左侧内的棘爪轴30带动棘爪31转动，棘爪31带动棘轮34转动，棘轮34带动棘轮轴32、转动齿轮33转动，转动齿轮33带动旋转齿轮36、旋转轴35转动，使得旋转齿轮36带动啮合的固定齿条37、推动块38向上运动，使得运动板29沿运动槽41向上运动，使得锁紧板43底部与停车位10相平，拉线电机45均启动带动拉线轴46、拉线卷筒47转动，拉线卷筒47转动使得拉线51放松，锁紧弹块49在压缩弹簧50的弹性左右下向储放腔48外部运动，从而使得部分锁紧弹块49进入轮胎轮毂对汽车进行夹紧，未进入的锁紧弹块49被轮胎抵住，计费器启动对停车进行计时收费，当车主缴纳停车费后，拉线电机45启动反转带动拉线轴46、拉线卷筒47反转，拉线卷筒47反转对拉线51进行缠绕收紧，使得锁紧弹块49均被拉动至储放腔48内进行储藏，压缩弹簧50被挤压，卷线电机25均启动带动卷线轴26、卷线滚筒27转动，卷线滚筒27转动对卷线28进行缠绕收紧，使得推动块38、运动板29被向下拉动回零件腔21内部，固定齿条37会带动旋转齿轮36反转，而由于棘轮34与棘爪31的啮合状态故棘爪轴30不会转动，从而不会传动带动啮合齿条13向上运动造成碰撞损伤，在车驶离停车位10后，挤压板12在支撑弹簧14弹力支撑下回复至原状，而啮合齿条13与啮合齿轮16的反转也不会传动带动旋转轴35转动造成碰撞损伤，达到停车不缴费无法取车的目的，而当车进入后想不缴费时，重力感应器52检测到上方有重力而挤压板12未被挤压，转动合叶54启动带动支撑板块56向后转动，支撑板块56带动挤压推动箱58运动出推动弹腔57,转动合叶54运动时带动合叶轴55转动，合叶轴55通过联动皮带66带动绕线轴63转动，绕线轴63带动绕线滚筒67转动放松拉绕线64，使得挤压推动板61在复位弹簧65的弹力作用下沿移动槽60向挤压推动腔69外部运动，带动挤压推动块59转动后向挤压推动腔69外部运动，达到将车辆强行推至向后推至挤压板12上方，从而防止占用车位而不缴费的现象，车推至挤压板12上方后重复上述锁紧计费的步骤，转动合叶54运动回原处，绕线滚筒67缠绕拉紧挤压推动板61挤压复位弹簧65恢复成原状处于推动弹腔57内。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种方便停车的停车收费装置，包括停车位以及设置于所述停车位中的压板腔，其特征在于：所述停车位上设有能转动的旋转合叶，所述旋转合叶上固定设有挤压板，所述挤压板能沿所述旋转合叶转动，所述挤压板下方固定设有啮合齿条，所述挤压板与所述压板腔底部通过左右对称的支撑弹簧弹性连接，所述压板腔后壁上转动设有啮合轴，所述啮合轴上固定设有啮合齿轮，所述啮合齿轮能与所述啮合齿条啮合传动，所述啮合轴下方转动设有传动轴，所述传动轴上固定设有传动齿轮，所述传动轴与所述传动齿轮啮合，且所述啮合齿条不能与所述传动齿轮啮合传动，所述压板腔下方设有左右对称的传导腔，所述传导腔内均转动设有传导轴，左侧的所述传导轴与所述啮合轴间通过啮合皮带传动连接，右侧的所述传导轴与所述传动轴间通过传动皮带传动连接，所述压板腔左右两侧设有左右对称的零件腔，所述零件腔的两侧设有左右对称的运动槽，所述运动槽内设有能上下运动的运动板，所述运动板上方固定设有锁紧板，所述锁紧板内竖列设有多个储放腔，所述储放腔内均设有能左右运动的锁紧弹块，所述锁紧弹块与所述储放腔间均通过压缩弹簧弹性连接，所述储放腔边侧均设有锁紧腔，所述锁紧腔底部均固定设有拉线电机，所述拉线电机上均转动设有拉线轴，所述拉线轴上均固定设有拉线卷筒，所述拉线卷筒上均缠绕有拉线，所述拉线分为多线段且另一端分别均固定在所述锁紧弹块上，所述运动板下方固定设有推动块，所述推动块上固定设有固定齿条，所述零件腔内转动设有棘爪轴，所述棘爪轴与对应的所述传导轴间通过传导皮带传动连接，所述棘爪轴上固定设有棘爪，所述零件腔后壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有棘轮，所述棘轮与所述棘爪棘轮棘爪啮合，所述棘轮前侧固定设有转动齿轮，所述棘轮轴边侧转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮啮合传动，所述旋转齿轮能与所述固定齿条啮合传动，且所述运动板向下运动不会与所述旋转齿轮、所述棘轮碰撞，所述零件腔底部均设有电机腔，所述电机腔内均固定设有卷线电机，所述卷线电机上均转动设有卷线轴，所述卷线轴上均固定设有卷线滚筒，所述卷线滚筒上缠绕有卷线，所述卷线另一端与对应的所述推动块相连，所述压板腔前侧设有推动弹腔，所述推动弹腔与所述停车位间设有能转动的合叶轴，所述合叶轴上固定设有转动合叶，所述转动合叶上固定设有支撑板块，所述支撑板块内固定设有挤压推动箱，所述挤压推动箱内设有挤压推动腔，所述挤压推动腔前侧两侧设有对称的移动槽，所述移动槽内设有能上下运动的挤压推动板，所述挤压推动板上方固定设有挤压推动块，所述挤压推动块与所述支撑板块相持平，所述挤压推动板与所述挤压推动腔间通过多根复位弹簧弹性连接，所述挤压推动腔下方设有绕线腔，所述绕线腔内转动设有绕线轴，所述绕线轴与所述合叶轴间通过联动皮带传动连接，所述绕线轴上固定设有绕线滚筒，所述绕线滚筒上缠绕有拉绕线，所述拉绕线另一端与所述挤压推动板底部固定连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种方便停车的停车收费装置，其特征在于：所述挤压板、所述压板腔、所述零件腔、所述推动弹腔及其内的所有部件均为左右对称设置的，使得能对车的同一排的轮胎进行锁紧，增大停车收费的保护性。

3.根据权利要求 1 所述的一种方便停车的停车收费装置，其特征在于：所述锁紧板顶部固定设有支撑板，所述支撑板与所述停车位相平，防止车辆通过对所述锁紧板的挤压损坏。

4.根据权利要求 1 所述的一种方便停车的停车收费装置，其特征在于：所述运动槽内均弹性设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端均固定设有缓冲块，所述缓冲块、所述缓冲弹簧能缓冲所述运动板缩回的力，防止下降太快造成的部件损伤。

5.根据权利要求 1 所述的一种方便停车的停车收费装置，其特征在于：所述停车位内固定设有重力感应器，所述重力感应器与电动的所述转动合叶电性连接，能防止占用停车位不缴费的现象。

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