CN219172212U - 一种适用于电动车的移动式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种适用于电动车的移动式充电桩，包括置主体，所述装置主体底端的两侧皆固定安装有移动轮，且装置主体顶端安装有四组固定插座，所述装置主体内部设置有限位机构，所述限位机构包括活动插座，所述装置主体内部前侧活动安装有四组活动插座，所述装置主体内部开设有与活动插座相互配合的安装插槽，所述活动插座的底端上安装有电线。本实用新型带来了装置整体较为灵活，可将活动插座从装置主体内部取出，从而便于同时给多辆电动车进行充电，避免多辆电动车在同时充电难以放置的问题，同时活动插座在安装和拆卸时方便快捷，便于人们使用，增加了装置的实用性和便捷性。

Description

一种适用于电动车的移动式充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种适用于电动车的移动式充电桩。

背景技术

充电桩就是用于给电动车充电的装置，为了便于使用，有些设计槽可移动式，其可适用于停车场、物流园、汽车修理厂、电池厂、车企等，方便客户快速应急补充电能题。

比如公告号为CN216886318U的专利文件公开了一种移动式直流充电桩，通过设置充电桩本体，充电桩本体的底部开设有收纳槽，收纳槽内设有防滑机构，且防滑机构的顶部固定安装有固定柱，固定柱的一侧固定安装有卡齿板，卡齿板的一侧啮合安装有齿轮，齿轮的一侧固定安装有转动杆，转动杆的一端固定安装旋转板，旋转板上设有用于固定其转动的固定机构，充电桩本体的前后两侧均设有用于防止充电桩本体侧翻的支撑机构，带来了通过设置的防滑机构、固定柱、卡齿板、齿轮、转动杆、旋转板、活动板和支撑板之间的配合，确保充电桩本体在斜坡度较大的地面上能稳定的固定在原地，不会滑动，同时，防止充电桩本体发生侧翻。

但其在实际使用中，由于充电接头和装置主体为一体式，这会使得人们在当多辆电动车在同时通电时，难以将电动车进行放置，从而不便于其进行充电使用，因此亟需一种适用于电动车的移动式充电桩来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于电动车的移动式充电桩，以解决上述背景技术中提出由于充电接头和装置主体为一体式，这会使得人们在当多辆电动车在同时通电时，难以将电动车进行放置，从而不便于其进行充电使用的问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种适用于电动车的移动式充电桩，包括装置主体，所述装置主体底端的两侧皆固定安装有移动轮，且装置主体顶端安装有四组固定插座，所述装置主体内部设置有限位机构，所述限位机构包括活动插座，所述装置主体内部前侧活动安装有四组活动插座。

优选的，所述装置主体内部开设有与活动插座相互配合的安装插槽，所述活动插座的底端上安装有电线，且电线的另一端安装在装置主体上，所述活动插座的两侧的装置主体内部皆插设有限位插块，且限位插块的另一端上皆焊接有弹簧，所述弹簧的另一端皆焊接在装置主体内壁上。

优选的，所述限位插块靠近活动插座的一端延伸至活动插座内部，所述活动插座上开设有与限位插块相互配合的限位插槽。

优选的，所述限位插块外部的两侧上皆固定连接有限位滑块，且限位滑块延伸至装置主体内部，所述装置主体内部开设有与限位滑块相互配合的槽口。

优选的，所述活动插座顶端的两侧皆固定连接有拨动块，且拨动块的两侧皆开设有斜槽。

优选的，所述装置主体上开设有与电线相互配合的通槽，且通槽的底端为弧形设计。

优选的，所述装置主体内部设置有自动收纳机构，所述自动收纳机构包括引导轮，所述装置主体内部下侧设置有四组引导轮，且引导轮的两端上分别通过轴承活动限位滑杆，所述限位滑杆的端部分别延伸至装置主体内部，且装置主体内部开设有与限位滑杆相互配合的限位滑槽，四组所述电线分别套设在引导轮外部。

优选的，四组所述限位滑杆的底端皆固定连接有配重连杆，且配重连杆的顶端与电线外部贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该适用于电动车的移动式充电桩设置活动插座、限位插块和弹簧，采用这种设计带来了当多辆电动车同时在进行充电时，可向上拉动一组活动插座，当向上拉动活动插座时会使得活动插座与限位插块进行抵接，进而使得弹簧发生形变，同时使得限位插块进入装置主体内部，随后继续向上拉动活动插座，即可将活动插座和电线从装置主体内部拉出，随后即可进行充电操作，使得装置整体较为灵活，可将活动插座从装置主体内部取出，从而便于同时给多辆电动车进行充电，避免多辆电动车在同时充电难以放置的问题，同时活动插座在安装和拆卸时方便快捷，便于人们使用，增加了装置的实用性和便捷性；

2、该适用于电动车的移动式充电桩设置有活动支板，采用这种设计带来了电线、引导轮和配重连杆，当拉动活动插座时会使得电线从装置主体内部移出，从而将引导轮向上拉动，后续当使用完成后配重连杆会带动引导轮向下运动，进而使得电线可自动收纳至装置主体内部，无需人们手动进行收纳，进而使得装置在使用完成后，可自动对电线进行收纳，从而有效的避免其发生打结缠绕等问题，进一步增加了装置的实用性和便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的右侧俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中自动收纳机构的局部立体结构示意图。

图中：111、装置主体；112、移动轮；113、固定插座；2、限位机构；211、活动插座；212、安装插槽；213、电线；214、限位插块；215、限位插槽；216、弹簧；217、限位滑块；218、拨动块；3、自动收纳机构；311、引导轮；312、限位滑杆；313、限位滑槽；314、配重连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种适用于电动车的移动式充电桩，包括装置主体111，装置主体111底端的两侧皆固定安装有移动轮112，且装置主体111顶端安装有四组固定插座113，装置主体111内部设置有限位机构2，限位机构2包括活动插座211，装置主体111内部前侧活动安装有四组活动插座211，采用这设计便于使得可将活动插座211从装置主体111内部移出。

进一步的，装置主体111内部开设有与活动插座211相互配合的安装插槽212，活动插座211的底端上安装有电线213，且电线213的另一端安装在装置主体111上，活动插座211的两侧的装置主体111内部皆插设有限位插块214，且限位插块214的另一端上皆焊接有弹簧216，弹簧216的另一端皆焊接在装置主体111内壁上，采用这种设计便于使得可通过限位插块214对活动插座211进行限位和解除限位，从而使得活动插座211在安装后更加稳定。

进一步的，限位插块214靠近活动插座211的一端延伸至活动插座211内部，活动插座211上开设有与限位插块214相互配合的限位插槽215，采用这种设计便于使得限位插块214在对活动插座211限位时更加稳定。

进一步的，限位插块214外部的两侧上皆固定连接有限位滑块217，且限位滑块217延伸至装置主体111内部，装置主体111内部开设有与限位滑块217相互配合的槽口，采用这种设计便于使得可通过限位滑块217对限位插块214进行辅助限位，使其位置更加稳定。

进一步的，活动插座211顶端的两侧皆固定连接有拨动块218，且拨动块218的两侧皆开设有斜槽，采用这种设计便于使得在向上拉动活动插座211时可通过拨动块218进行辅助，使得活动插座211拉出时更加便捷。

进一步的，装置主体111上开设有与电线213相互配合的通槽，且通槽的底端为弧形设计，采用这种设计便于使得电线213在活动时更加顺畅。

进一步的，装置主体111内部设置有自动收纳机构3，自动收纳机构3包括引导轮311，装置主体111内部下侧设置有四组引导轮311，且引导轮311的两端上分别通过轴承活动限位滑杆312，限位滑杆312的端部分别延伸至装置主体111内部，且装置主体111内部开设有与限位滑杆312相互配合的限位滑槽313，四组电线213分别套设在引导轮311外部，采用这种设计便于使得通过引导轮311对电线213进行辅助引导，使其可进行拉出操作，从而使得电线213可进行自动移出和收案。

进一步的，四组限位滑杆312的底端皆固定连接有配重连杆314，且配重连杆314的顶端与电线213外部贴合，采用这种设计便于使得可通过配重连杆314对引导轮311进行辅助引导，使其活动时更加稳定。

工作原理：当多辆电动车同时在进行充电时，可向上拉动一组活动插座211，当向上拉动活动插座211时会使得活动插座211与限位插块214进行抵接，进而使得弹簧216发生形变，同时使得限位插块214进入装置主体111内部，随后继续向上拉动活动插座211，即可将活动插座211和电线213从装置主体111内部拉出，进而将活动插座211进行延长操作，随后即可进行充电操作，后续使用完成后，可将活动插座211置于装置主体111上侧，随后向下按动活动插座211，使得活动插座211与限位插块214抵接，随后当限位插槽215置于活动插座211的一侧时，即可使得弹簧216恢复形变带动限位插块214进入活动插座211内部，从而对活动插座211恢复限位。

当拉动活动插座211时会使得电线213从装置主体111内部移出，从而将引导轮311向上拉动，使得限位滑杆312在限位滑槽313内部进行滑动，后续当使用完成后将活动插座211进行复位时，配重连杆314会带动引导轮311向下运动，进而使得电线213可自动收纳至装置主体111内部。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种适用于电动车的移动式充电桩，包括装置主体(111)，所述装置主体(111)底端的两侧皆固定安装有移动轮(112)，且装置主体(111)顶端安装有四组固定插座(113)，其特征在于，所述装置主体(111)内部设置有限位机构(2)，所述限位机构(2)包括活动插座(211)，所述装置主体(111)内部前侧活动安装有四组活动插座(211)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述装置主体(111)内部开设有与活动插座(211)相互配合的安装插槽(212)，所述活动插座(211)的底端上安装有电线(213)，且电线(213)的另一端安装在装置主体(111)上，所述活动插座(211)的两侧的装置主体(111)内部皆插设有限位插块(214)，且限位插块(214)的另一端上皆焊接有弹簧(216)，所述弹簧(216)的另一端皆焊接在装置主体(111)内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述限位插块(214)靠近活动插座(211)的一端延伸至活动插座(211)内部，所述活动插座(211)上开设有与限位插块(214)相互配合的限位插槽(215)。

4.根据权利要求2所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述限位插块(214)外部的两侧上皆固定连接有限位滑块(217)，且限位滑块(217)延伸至装置主体(111)内部，所述装置主体(111)内部开设有与限位滑块(217)相互配合的槽口。

5.根据权利要求2所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述活动插座(211)顶端的两侧皆固定连接有拨动块(218)，且拨动块(218)的两侧皆开设有斜槽。

6.根据权利要求5所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述装置主体(111)上开设有与电线(213)相互配合的通槽，且通槽的底端为弧形设计。

7.根据权利要求5所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：所述装置主体(111)内部设置有自动收纳机构(3)，所述自动收纳机构(3)包括引导轮(311)，所述装置主体(111)内部下侧设置有四组引导轮(311)，且引导轮(311)的两端上分别通过轴承活动限位滑杆(312)，所述限位滑杆(312)的端部分别延伸至装置主体(111)内部，且装置主体(111)内部开设有与限位滑杆(312)相互配合的限位滑槽(313)，四组所述电线(213)分别套设在引导轮(311)外部。

8.根据权利要求7所述的一种适用于电动车的移动式充电桩，其特征在于：四组所述限位滑杆(312)的底端皆固定连接有配重连杆(314)，且配重连杆(314)的顶端与电线(213)外部贴合。

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