CN215097064U - 一种电动汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电装置，包括支架，所述支架的下端固定插设在底面上，所述支架的下侧壁对称固定连接有固定板，位于左侧的固定板的右侧固定嵌设有轴承，所述轴承的内圈固定插设有延伸至固定板左侧的转轴，所述转轴的右端与位于右侧的固定板转动连接，且贯穿固定板的侧壁，所述位于两个所述固定板之间的转轴外壁固定套设有卷辊。本实用新型通过卷辊的转动，实现导线的自动收卷防止因导线错乱摆放，而造成的安全事故，以及移动杆的左右移动，实现对卷辊的转动限位，从而保证对汽车充电时，不会因卷辊的转动，对充电过程造成影响，此装占用空间小，从而可以为更多的汽车充电。

Description

一种电动汽车充电装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电装置。

背景技术

随着私家车保有量大幅提高，石油消耗量不断增加，能源短缺的现象逐步凸显，新能源替代的重要性日益显现，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

现有的对电动汽车充电的充电桩，一般都是占用空间较大的充电桩，而且，经常出现未被收卷的导线乱放在地面上，从而会造成安全隐患。

为此，我们提出一种电动汽车充电装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种电动汽车充电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车充电装置，包括支架，所述支架的下端固定插设在底面上，所述支架的下侧壁对称固定连接有固定板，位于左侧的固定板的右侧固定嵌设有轴承，所述轴承的内圈固定插设有延伸至固定板左侧的转轴，所述转轴的右端与位于右侧的固定板转动连接，且贯穿固定板的侧壁，所述位于两个所述固定板之间的转轴外壁固定套设有卷辊，所述卷辊的外壁缠绕有导线，所述导线的端部电性连接有充电头，所述转轴的左端外壁对称固定连接有挡杆一，所述支架的左端下侧壁固定连接有立板，所述立板的侧壁滑动插设有移动杆，所述移动杆的左端固定连接有横板一，所述横板一的右侧壁与立板的左侧壁之间固定连接有滑动套设在移动杆外壁的弹簧一，所述移动杆的下侧壁开设有位于立板右侧凹槽，所述凹槽右侧内壁转动连接有转板，所述转板的上侧壁与凹槽内壁之间固定连接有弹簧二，所述立板的右侧壁固定连接有位于移动杆下侧的连接板，所述连接板的下侧壁滑动插设有抵杆，所述抵杆的下端固定连接有横板二，所述横板二的上侧壁与连接板的下侧壁之间固定连接有滑动套设在抵杆外壁弹簧三，所述转轴的右侧壁固定安装有齿轮，所述支架的左侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上侧壁固定连接有套管，所述套管的上侧壁滑动插设有与齿轮相啮合的齿板，所述齿板的下侧壁与套管的内底壁之间固定连接有弹簧四。

优选地，所述充电头的右侧壁固定安装有把手。

优选地，所述凹槽内底壁固定连接有位于弹簧二左侧的限位板。

优选地，所述支架的上侧壁开设有与齿板大小相匹配的滑槽。

优选地，所述抵杆的顶端呈圆形设置。

与现有的技术相比，本一种电动汽车充电装置的优点在于：

1、设置转轴、齿轮和齿板，使用充电头时，拉动导线，带动卷辊和齿轮顺时针转动，进而带动齿板向下运动，并压缩弹簧四，释放导线时，在弹簧四的弹力作用下，带动齿板向上运动，进而带动齿轮、卷辊和导线逆时针转动，从而实现导线收卷，防止因导线错乱摆放，而造成的安全事故；

2、设置移动杆、抵杆和转板，拉出导线和充电头对汽车充电时，初始状态凹槽在立板的内壁，向右按压横板一，使凹槽位于立板的右侧，转板在弹簧二的弹力作用下，使转板逆时针转动，此时转板的高度高于凹槽下侧壁的高度，防止移动杆回移，且此时移动杆位于挡杆一的前侧，实现对卷辊的限位，防止卷辊回转收卷导线，从而影响对汽车的充电；充电完毕，按压横板二，使抵杆上端挤压接触转板，带动转板顺时针转动，当转板的下侧壁与凹槽的槽口高度平齐时，在弹簧一的作用下，带动移动杆向左运动，使挡杆一不受限制，实现导线的自动收卷，从而保证汽车充电的正常进行；

综上所述，本实用新型通过卷辊的转动，实现导线的自动收卷防止因导线错乱摆放，而造成的安全事故，以及移动杆的左右移动，实现对卷辊的转动限位，从而保证对汽车充电时，不会因卷辊的转动，对充电过程造成影响，此装占用空间小，从而可以为更多的汽车充电。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车充电装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种电动汽车充电装置中转轴、齿轮和齿板连接处的侧视图。

图中：1支架、2固定板、3转轴、4轴承、5卷辊、6导线、7充电头、8把手、9挡杆一、10横板一、11移动杆、12立板、13弹簧一、14限位板、15弹簧二、16转板、17抵杆、18连接板、19弹簧三、20横板二、21齿轮、22齿板、23套管、24支撑板、25弹簧四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电动汽车充电装置，包括支架1，支架1的下端固定插设在底面上，支架1的下侧壁对称固定连接有固定板2，位于左侧的固定板2的右侧固定嵌设有轴承4，轴承4的内圈固定插设有延伸至固定板2左侧的转轴3，转轴3的右端与位于右侧的固定板2转动连接，且贯穿固定板2的侧壁，位于两个固定板2之间的转轴3外壁固定套设有卷辊5，卷辊5的外壁缠绕有导线6，导线6的端部电性连接有充电头7，充电头7的右侧壁固定安装有把手8，便于拿取充电头7，转轴3的右侧壁固定安装有齿轮21，支架1的左侧壁固定连接有支撑板24，支撑板24的上侧壁固定连接有套管23，套管23的上侧壁滑动插设有与齿轮21相啮合的齿板22，支架1的上侧壁开设有与齿板22大小相匹配的滑槽，齿板22的下侧壁与套管23的内底壁之间固定连接有弹簧四25，使用充电头7时，拉动导线6，带动卷辊5和齿轮21顺时针转动，进而带动齿板22向下运动，并压缩弹簧四25，释放导线6时，在弹簧四25的弹力作用下，带动齿板22向上运动，进而带动齿轮21、卷辊5和导线6逆时针转动，从而实现导线6收卷，防止因导线6错乱摆放，而造成的安全事故；

转轴3的左端外壁对称固定连接有挡杆一9，支架1的左端下侧壁固定连接有立板12，立板12的侧壁滑动插设有移动杆11，移动杆11的左端固定连接有横板一10，横板一10的右侧壁与立板12的左侧壁之间固定连接有滑动套设在移动杆11外壁的弹簧一13，移动杆11的下侧壁开设有位于立板12右侧凹槽，凹槽右侧内壁转动连接有转板16，转板16的上侧壁与凹槽内壁之间固定连接有弹簧二15，凹槽内底壁固定连接有位于弹簧二15左侧的限位板14，防止抵杆17带动转板16转动过深的在凹槽内，从而使抵杆17阻碍移动杆11的回移，立板12的右侧壁固定连接有位于移动杆11下侧的连接板18，连接板18的下侧壁滑动插设有抵杆17，抵杆17的顶端呈圆形设置，使抵杆17的与转板16接触顺畅，抵杆17的下端固定连接有横板二20，横板二20的上侧壁与连接板18的下侧壁之间固定连接有滑动套设在抵杆17外壁弹簧三19，拉出导线6和充电头7对汽车充电时，初始状态凹槽在立板12的内壁，向右按压横板一10，使凹槽位于立板12的右侧，转板16在弹簧二15的弹力作用下，使转板16逆时针转动，此时转板16的高度高于凹槽下侧壁的高度，防止移动杆11回移，且此时移动杆11位于挡杆一9的前侧，实现对卷辊5的限位，防止卷辊5回转收卷导线6，从而影响对汽车的充电；充电完毕，按压横板二20，使抵杆17上端挤压接触转板16，带动转板16顺时针转动，当转板16的下侧壁与凹槽的槽口高度平齐时，在弹簧一13的作用下，带动移动杆11向左运动，使挡杆一9不受限制，实现导线6的自动收卷，从而保证汽车充电的正常进行。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

现对本实用新型的操作原理作如下阐述：

工作时，使用充电头7时，拉动导线6，带动卷辊5和齿轮21顺时针转动，进而带动齿板22向下运动，并压缩弹簧四25，释放导线6时，在弹簧四25的弹力作用下，带动齿板22向上运动，进而带动齿轮21、卷辊5和导线6逆时针转动，从而实现导线6收卷，防止因导线6错乱摆放，而造成的安全事故，拉出导线6和充电头7对汽车充电时，初始状态凹槽在立板12的内壁，向右按压横板一10，使凹槽位于立板12的右侧，转板16在弹簧二15的弹力作用下，使转板16逆时针转动，此时转板16的高度高于凹槽下侧壁的高度，防止移动杆11回移，且此时移动杆11位于挡杆一9的前侧，实现对卷辊5的限位，防止卷辊5回转收卷导线6，从而影响对汽车的充电；充电完毕，按压横板二20，使抵杆17上端挤压接触转板16，带动转板16顺时针转动，当转板16的下侧壁与凹槽的槽口高度平齐时，在弹簧一13的作用下，带动移动杆11向左运动，使挡杆一9不受限制，实现导线6的自动收卷，从而保证汽车充电的正常进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车充电装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的下端固定插设在底面上，所述支架(1)的下侧壁对称固定连接有固定板(2)，位于左侧的固定板(2)的右侧固定嵌设有轴承(4)，所述轴承(4)的内圈固定插设有延伸至固定板(2)左侧的转轴(3)，所述转轴(3)的右端与位于右侧的固定板(2)转动连接，且贯穿固定板(2)的侧壁，所述位于两个所述固定板(2)之间的转轴(3)外壁固定套设有卷辊(5)，所述卷辊(5)的外壁缠绕有导线(6)，所述导线(6)的端部电性连接有充电头(7)，所述转轴(3)的左端外壁对称固定连接有挡杆一(9)，所述支架(1)的左端下侧壁固定连接有立板(12)，所述立板(12)的侧壁滑动插设有移动杆(11)，所述移动杆(11)的左端固定连接有横板一(10)，所述横板一(10)的右侧壁与立板(12)的左侧壁之间固定连接有滑动套设在移动杆(11)外壁的弹簧一(13)，所述移动杆(11)的下侧壁开设有位于立板(12)右侧凹槽，所述凹槽右侧内壁转动连接有转板(16)，所述转板(16)的上侧壁与凹槽内壁之间固定连接有弹簧二(15)，所述立板(12)的右侧壁固定连接有位于移动杆(11)下侧的连接板(18)，所述连接板(18)的下侧壁滑动插设有抵杆(17)，所述抵杆(17)的下端固定连接有横板二(20)，所述横板二(20)的上侧壁与连接板(18)的下侧壁之间固定连接有滑动套设在抵杆(17)外壁弹簧三(19)，所述转轴(3)的右侧壁固定安装有齿轮(21)，所述支架(1)的左侧壁固定连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)的上侧壁固定连接有套管(23)，所述套管(23)的上侧壁滑动插设有与齿轮(21)相啮合的齿板(22)，所述齿板(22)的下侧壁与套管(23)的内底壁之间固定连接有弹簧四(25)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于，所述充电头(7)的右侧壁固定安装有把手(8)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于，所述凹槽内底壁固定连接有位于弹簧二(15)左侧的限位板(14)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于，所述支架(1)的上侧壁开设有与齿板(22)大小相匹配的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于，所述抵杆(17)的顶端呈圆形设置。

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