CN218616293U - 一种自动升降充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自动升降充电桩，包括充电桩体和通过电缆连接在其一侧的充电插头，所述充电桩体滑动连接在保护壳内，所述充电桩体下端还连接于传动结构，所述传动结构贯穿预埋箱并连接于压力板，所述压力板弹性连接于预埋箱且置于预埋箱箱口。在车辆需要充电时，将车辆开往压力板上方，在重力的作用下使得压力板下压带动齿条位移，从而带动转轴上的齿轮转动，转轴端部的第二锥齿轮带动第一锥齿轮和螺纹杆转动，从而使得充电桩体在保护壳的限位下实现上升露出，方便充电，在充电完成后车辆驶离，压力板在主弹簧和副弹簧弹力的作用下复位，带动传动结构反转，实现充电桩体的下降，从而隐藏在保护壳内进行保护。

Description

一种自动升降充电桩
技术领域
本实用新型属于充电设备技术领域，具体来说涉及一种自动升降充电桩。
背景技术
目前，由于在锂电池技术领域的飞速发展，新能源车也迎来了一个快速发展的时期，在市场上也占据了一定的地位，在我们身边也随处可见新能源车的身影，新能源车的主要动力为电力，因此和传统的汽油车一样，都需要定期充电才能保证其正常行驶，因此充电桩也是必不可少的，需要像加油站一样布设在各个地段，以方便新能源车充电。
但现有的充电桩大都只是单纯的由一个充电桩体以及连接的充电枪组合，结构虽然简单，但是由于长期裸露在外，容易受到外在因素的破坏，从而影响使用，现有结构中也有对充电桩进行保护的结构，但结构复杂，在位车辆充电时不够方便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，主要解决的问题为提供一种自动升降充电桩，不仅能够对充电桩进行充分的保护，防止破坏，还能够在车辆需要充电时，自动升起方便使用。
本实用新型的目的是这样实现的：一种自动升降充电桩，包括充电桩体和通过电缆连接在其一侧的充电插头，所述充电桩体滑动连接在保护壳内，所述充电桩体下端还连接于传动结构，所述传动结构贯穿预埋箱并连接于压力板，所述压力板弹性连接于预埋箱且置于预埋箱箱口。
进一步的，所述传动结构包括转动连接在保护壳内的螺纹杆，所述充电桩体螺纹连接在螺纹杆上，所述螺纹杆下端延伸至预埋箱一侧安装的传动室内，且其下端固定连接的第一锥齿轮啮合转轴一端连接的第二锥齿轮，所述转轴延伸至预埋箱内的部分上固定连接齿轮，所述齿轮与压力板下端连接的齿条啮合。
再进一步的，所述压力板下侧两端均设有限位板和连接板，所述限位板下方的预埋箱底板上设有与限位板适配的承接板，所述连接板下端通过主弹簧连接于预埋箱底端，所述预埋箱内底端还通过副弹簧连接于齿条的下端。
进一步的，所述压力板上端两侧铰接有踏板。
进一步的，所述充电桩体上端还连接有与保护壳相适配的挡雨板。
本实用新型的技术效果：在车辆需要充电时，将车辆开往压力板上方，在重力的作用下使得压力板下压带动齿条位移，从而带动转轴上的齿轮转动，转轴端部的第二锥齿轮带动第一锥齿轮和螺纹杆转动，从而使得充电桩体在保护壳的限位下实现上升露出，方便充电，在充电完成后车辆驶离，压力板在主弹簧和副弹簧弹力的作用下复位，带动传动结构反转，实现充电桩体的下降，从而隐藏在保护壳内进行保护。
附图说明
图1为本实用新型装置立体结构示意图；
图2为本实用新型装置部分剖视图一；
图3为本实用新型装置部分剖视图二。
附图中：1、充电桩体；2、电缆；3、充电插头；4、保护壳；5、预埋箱； 6、压力板；7、螺纹杆；8、传动室；9、第一锥齿轮；10、转轴；11、第二锥齿轮；12、齿轮；13、齿条；14、限位板；15、连接板；16、承接板；17、主弹簧；18、副弹簧；19、踏板；20、挡雨板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做详尽描述。
一种自动升降充电桩，包括充电桩体1和通过电缆2连接在其一侧的充电插头3，所述充电桩体1滑动连接在保护壳4内，所述充电桩体1下端还连接于传动结构，所述传动结构贯穿预埋箱5并连接于压力板6，所述压力板6弹性连接于预埋箱5且置于预埋箱5箱口。
如图1-3所示，设备在安装时，预埋箱5预埋在充电点的地下，与地面相齐平的位置处，保护壳4和充电桩体1则位于地面上方，正常状态下，充电桩体1和充电插头3位于保护壳4内处于被保护的状态，在车辆需要进行充电时，将车辆驶向压力板6的上方，在车辆重力的作用下，向下压动压力板6，在下移时通过传动结构带动保护壳4内的充电桩体1升起，充电桩体1露出，方便驾驶人员充电，在充电完成后，压力板6的弹性连接使得车辆在驶离后，压力板6可恢复至原位，在恢复的过程，压力板6通过传动结构使充电桩体1下降隐藏在保护壳4内，防止意外的破坏。
根据本实用新型的一个实施例，所述传动结构包括转动连接在保护壳4内的螺纹杆7，所述充电桩体1螺纹连接在螺纹杆7上，所述螺纹杆7下端延伸至预埋箱5一侧安装的传动室8内，且其下端固定连接的第一锥齿轮9啮合转轴10一端连接的第二锥齿轮11，所述转轴10延伸至预埋箱5内的部分上固定连接齿轮12，所述齿轮12与压力板6下端连接的齿条13啮合。
在压力板6受到车辆的重力向下位移，与压力板6固定连接的齿条13下移带动齿轮12转动，齿轮12带动转轴10转动，转轴10端部连接的第二锥齿轮11和与之啮合的第一锥齿轮9同时转动，带动螺纹杆7转动，从而使得充电桩体1在保护壳4的限位下能够沿竖直方向上移动，实现充电桩体1的露出，方便充电。
根据本实用新型的一个实施例，所述压力板6下侧两端均设有限位板14和连接板15，所述限位板14下方的预埋箱5底板上设有与限位板14适配的承接板16，所述连接板15下端通过主弹簧17连接于预埋箱5底端，所述预埋箱5内底端还通过副弹簧18连接于齿条13的下端。在充电完成后，车辆驶离后，压力板6在主弹簧17和副弹簧18在弹力的作用下使得压力板6向上移动复位，齿条13向上移动带动齿轮12反转，从而带动转轴10和螺纹杆7都进行反转，实现充电桩体1的下降，隐藏于保护壳4内进行保护。
根据本实用新型的一个实施例，所述压力板6上端两侧铰接有踏板19。踏板 19是方便车辆驶向和驶离压力板6所设置的。
根据本实用新型的一个实施例，所述充电桩体1上端还连接有与保护壳4相适配的挡雨板20。挡雨板20是为了防止雨水的侵蚀对充电桩体1可能造成的损害，防止雨水对充电造成影响。
本实用新型的一种自动升降充电桩，不仅能够实现对充电桩体的保护，防止长期裸露下造成意外的破坏，同时还能方便充电，车辆在需要充电时，自动从保护壳内升起，充电完成后，又自动隐藏在保护壳内，十分的方便。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自动升降充电桩，包括充电桩体(1)和通过电缆(2)连接在其一侧的充电插头(3)，其特征在于：所述充电桩体(1)滑动连接在保护壳(4)内，所述充电桩体(1)下端还连接于传动结构，所述传动结构贯穿预埋箱(5)并连接于压力板(6)，所述压力板(6)弹性连接于预埋箱(5)且置于预埋箱(5)箱口。
2.根据权利要求1所述的一种自动升降充电桩，其特征在于：所述传动结构包括转动连接在保护壳(4)内的螺纹杆(7)，所述充电桩体(1)螺纹连接在螺纹杆(7)上，所述螺纹杆(7)下端延伸至预埋箱(5)一侧安装的传动室(8)内，且其下端固定连接的第一锥齿轮(9)啮合转轴(10)一端连接的第二锥齿轮(11)，所述转轴(10)延伸至预埋箱(5)内的部分上固定连接齿轮(12)，所述齿轮(12)与压力板(6)下端连接的齿条(13)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种自动升降充电桩，其特征在于：所述压力板(6)下侧两端均设有限位板(14)和连接板(15)，所述限位板(14)下方的预埋箱(5)底板上设有与限位板(14)适配的承接板(16)，所述连接板(15)下端通过主弹簧(17)连接于预埋箱(5)底端，所述预埋箱(5)内底端还通过副弹簧(18)连接于齿条(13)的下端。
4.根据权利要求3所述的一种自动升降充电桩，其特征在于：所述压力板(6)上端两侧铰接有踏板(19)。
5.根据权利要求4所述的一种自动升降充电桩，其特征在于：所述充电桩体(1)上端还连接有与保护壳(4)相适配的挡雨板(20)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117141296A (zh) * 2023-10-19 2023-12-01 扬州市职业大学(扬州开放大学) 一种基于人工智能的私家车位充电及监控装置

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