CN111923767A - 一种新能源汽车隐藏式充电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车隐藏式充电系统，包括充电桩本体，所述充电桩本体的前侧固定安装有安装板，所述安装板的前侧嵌入式固定安装有收放机构，所述收放机构的后侧嵌入到充电桩本体的内部。本发明通过使用滑动销、齿轮、齿板、活动块、直杆等传动结构将充电枪收放机构与收线机构设置为一个整体，实现二者的同步联动，并通过设置在减速块的感应识别器，来自动控制充电枪和电线的收放，整个充电系统结构简单，占地较少，整合度较高，造价较为低廉。

Description

一种新能源汽车隐藏式充电系统
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车隐藏式充电系统。
背景技术
充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式，按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩，公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩，专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库)，为单位(企业)内部人员使用的充电桩，自用充电桩是建设在个人自有车位(库)，为私人用户提供充电的充电桩，充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。
在新能源汽车的行驶中，为了能够提高车辆的行驶里程，充电桩是必不可少的，可以在车辆缺电的情况下，为车辆充电，但是传统的充电桩存在以下缺点：
一、充电桩上的充电枪不是隐藏式的，一般是暴露在外界的，这样的方式使得充电枪容易被雨水淋到，致使充电枪被腐蚀，甚至是对充电枪内的部件造成损坏，使得充电枪无法正常的为车辆充电，影响车辆的正常行驶。
二、充电枪与充电桩之间的连接线不能够收缩，使得连接线不管是在使用中还是使用后，都是散落在地面上的，这样的情况不仅使得连接线长时间与地面磨擦而损坏，而且还容易被踩踏以及被重物压到造成损坏，提高维修成本。
三、现有技术中的充电枪收放机构和收线机构通常分开独立设置，占地较大，装置结构较为复杂，造价较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车隐藏式充电系统，具备能够将充电收起隐藏以及能够将连接线收缩以及实现二者的同步联动的优点，解决了充电桩上的充电枪不是隐藏式的，一般是暴露在外界的，这样的方式使得充电枪容易被雨水淋到，致使充电枪被腐蚀，甚至是对充电枪内的部件造成损坏，使得充电枪无法正常的为车辆充电，影响车辆的正常行驶，充电枪与充电桩之间的连接线不能够收缩，使得连接线不管是在使用中还是使用后，都是散落在地面上的，这样的情况不仅使得连接线长时间与地面磨擦而损坏，而且还容易被踩踏以及被重物压到造成损坏，提高维修成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车隐藏式充电系统，包括充电桩本体，所述充电桩本体的前侧固定安装有安装板，所述安装板的前侧嵌入式固定安装有收放机构，所述收放机构的后侧嵌入到充电桩本体的内部，所述收放机构包括外壳一，所述外壳一内腔的后侧固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有齿轮一，所述外壳一内腔底部设置有与齿轮一啮合的齿板，所述齿板前侧的左端焊接有活动块，所述活动块顶部的右侧设置有连接件，所述活动块顶部的左侧设置有放置机构，所述连接件右侧的顶部固定安装有连接杆，所述外壳一内腔的顶部设置有与连接杆相适配的限位件，所述充电桩本体的右侧设置有收线机构，所述收线机构包括焊接在充电桩本体上的外壳二，所述外壳二的内腔转动连接有转动杆，所述转动杆的表面套设有转动盘，所述转动杆表面的左端套设有扭簧，所述转动杆通过扭簧与外壳二的内壁铰接，所述转动杆的右端贯穿至外壳二的外侧并固定连接有定位机构。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述放置机构包括焊接在活动块上的固定架，所述固定架的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内腔放置有充电枪本体，所述充电枪本体的左侧固定安装有连接线本体，所述固定架的前侧和后侧均贯穿设置有插杆，所述插杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定架和插杆固定连接，所述插杆靠近充电枪本体的一端焊接有与充电枪本体相适配的凸块。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述活动块的顶部焊接有位于放置机构左侧的放置块，所述充电枪本体底部放置到放置块内。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述外壳一内腔的左上角活动安装有盖板，所述盖板的一侧开设有与连接线本体相适配的开口，所述盖板的右侧焊接有与连接件相适配的直杆。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述连接线本体缠绕在转动盘的表面，所述连接线本体的两端且延伸出转动盘表面的部分为相同的长度，所述转动盘的表面焊接有用于固定连接线本体的卡扣，所述卡扣的形状为L形。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述限位件包括焊接在外壳一上的限位轨，所述限位轨的前侧和后侧均开设有长圆孔二，所述长圆孔二的内腔滑动连接有滑动销二，两个滑动销二均焊接在连接杆上，所述连接件包括焊接在活动块上的固定柱，所述固定柱的前侧和后侧均开设有长圆孔一，所述长圆孔一的内腔均滑动连接有滑动销一，两个滑动销一均焊接在直杆上。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述定位机构包括固定安装在转动杆上的齿轮二以及焊接在外壳二上的安装架，所述安装架的内腔转动连接有插板，所述插板远离安装架的一端伸入到齿轮二表面的齿牙内。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述充电桩本体的顶部固定安装有顶盖，所述充电桩本体的底部焊接有底座，所述底座的底部固定安装在地面上。
本发明如上所述的用于一种新能源汽车隐藏式充电系统，进一步：所述充电桩本体的前侧设置有停车坪，所述停车坪顶部的后侧固定安装有两个感应识别器，所述停车坪顶部的前侧固定安装有两个减速块。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过将收放机构与收线机构设置为一个整体，实现二者的同步联动，并通过设置在减速块的感应识别器，来自动控制充电枪本体和连接线本体的收放，整个充电系统结构简单，占地较少，整合度较高，造价较为低廉。
其中收放机构的设置，在车辆充完电后，当充电枪本体收起时盖板能够盖合在外壳一上，对充电枪本体起到保护的作用，避免充电枪本体被雨水淋到腐蚀而造成损坏，延长了充电枪本体的使用寿命。
收线机构的设置，当充电完成后，连接线本体会收卷进外壳二内，避免连接线本体暴露在外界被踩踏而损坏，对连接线本体起到了保护的作用，降低维修成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A的局部放大图；
图3为本发明收放机构右视剖面图；
图4为本发明齿板和活动块立体装配图；
图5为本发明放置机构立体图；
图6为本发明收线机构主视剖面图；
图7为本发明收线机构立体图。
图中：1、充电桩本体；2、安装板；3、收放机构；4、收线机构；5、连接线本体；6、顶盖；7、底座；8、停车坪；9、减速块；10、感应识别器；11、充电枪本体；31、外壳；32、电机；33、齿轮；34、齿板；35、活动块；36、连接件；37、连接杆；38、限位件；39、放置机构；310、放置块；311、盖板；312、直杆；361、固定柱；362、长圆孔一；363、滑动销一；381、限位轨；382、长圆孔二；383、滑动销二；391、固定架；392、放置槽；393、插杆；394、弹簧；395、凸块；41、外壳；42、转动杆；43、转动盘；44、扭簧；45、卡扣；46、定位机构；461、齿轮；462、安装架；463、插板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案，一种新能源汽车隐藏式充电系统，包括充电桩本体1，充电桩本体1的前侧固定安装有安装板2，安装板2的前侧嵌入式固定安装有收放机构3，收放机构3的后侧嵌入到充电桩本体1的内部，收放机构3包括外壳一31，外壳一31内腔的后侧固定安装有电机32，电机32的输出轴固定安装有齿轮一33，外壳一31内腔底部设置有与齿轮一33啮合的齿板34，齿板34前侧的左端焊接有活动块35，活动块35顶部的右侧设置有连接件36，活动块35顶部的左侧设置有放置机构39，连接件36右侧的顶部固定安装有连接杆37，外壳一31内腔的顶部设置有与连接杆37相适配的限位件38，充电桩本体1的右侧设置有收线机构4，收线机构4包括焊接在充电桩本体1上的外壳二41，外壳二41的内腔转动连接有转动杆42，转动杆42的表面套设有转动盘43，转动杆42表面的左端套设有扭簧44，转动杆42通过扭簧44与外壳二41的内壁铰接，转动杆42的右端贯穿至外壳二41的外侧并固定连接有定位机构46。
在实际使用时，当车辆停放到停车坪8上后，会触碰到减速块9，然后减速块9识别到车辆已停放好并控制启动电机32带动齿轮一33转动，齿轮一33带动齿板34横移，齿板34带动活动块35横移，活动块35带动放置机构39横移，从而将放置到放置机构39内的充电枪本体11横移，当充电枪本体11向左移动至外壳一31的外界后，使用者即可拿起充电枪本体11对车辆进行充电，同时连接件36在左移时会带动直杆312向左摆动，直杆312则会带动盖板311向左侧摆动打开，进而方便充电枪本体11伸出，相反，进过以上步骤的反向操作，当充电枪本体11收起时盖板311能够盖合在外壳一31上，对充电枪本体11起到保护的作用，期间连接件36在移动时还会带动连接杆37在限位件38内滑动，以此对活动块35进行限位，进而对齿板34进行限位，从而保证齿板34和活动块35移动时的稳定性，在实际使用时，使用者拿起充电枪本体11后用力扯动连接线本体5，在连接线本体5的作用下会带动转动盘43转动，转动盘43带动转动杆42转动，进而会对扭簧44施加扭力，当连接线本体5被拉扯到合适的长度后，即可对车辆进行充电，而且当充电完成后，在扭簧44的作用下，转动盘43会复位回转，从而将连接线本体5在收卷进外壳二41内，避免连接线本体5暴露在外界被踩踏而损坏，对连接线本体5起到了保护的作用。
作为本实施例的优选方案：放置机构39包括焊接在活动块35上的固定架391，固定架391的顶部开设有放置槽392，放置槽392的内腔放置有充电枪本体11，充电枪本体11的左侧固定安装有连接线本体5，固定架391的前侧和后侧均贯穿设置有插杆393，插杆393的表面套设有弹簧394，弹簧394的两端分别与固定架391和插杆393固定连接，插杆393靠近充电枪本体11的一端焊接有与充电枪本体11相适配的凸块395。
作为本实施例的优选方案：活动块35的顶部焊接有位于放置机构39左侧的放置块310，充电枪本体11底部放置到放置块310内。
作为本实施例的优选方案：外壳一31内腔的左上角活动安装有盖板311，盖板311的一侧开设有与连接线本体5相适配的开口，盖板311的右侧焊接有与连接件36相适配的直杆312。
作为本实施例的优选方案：连接线本体5缠绕在转动盘43的表面，连接线本体5的两端且延伸出转动盘43表面的部分为相同的长度，转动盘43的表面焊接有用于固定连接线本体5的卡扣45，卡扣45的形状为L形。
作为本实施例的优选方案：限位件38包括焊接在外壳一31上的限位轨381，限位轨381的前侧和后侧均开设有长圆孔二382，长圆孔二382的内腔滑动连接有滑动销二383，两个滑动销二383均焊接在连接杆37上，连接件36包括焊接在活动块35上的固定柱361，固定柱361的前侧和后侧均开设有长圆孔一362，长圆孔一362的内腔均滑动连接有滑动销一363，两个滑动销一363均焊接在直杆312上。
作为本实施例的优选方案：定位机构46包括固定安装在转动杆42上的齿轮二461以及焊接在外壳二41上的安装架462，安装架462的内腔转动连接有插板463，插板463远离安装架462的一端伸入到齿轮二461表面的齿牙内，在连接线本体5会收时，使用者向上扳动插板463，使得插板463与齿轮二461分离，解除对齿轮二461的限制，从而使得转动盘43能够在扭簧44的作用下回转，将连接线本体5收起，当转动盘43释放连接线本体5时带动齿轮二461转动，不会受到插板463的限制，原因在于齿轮二461上的齿牙是进过特殊加工过的，其作用于棘轮一样。
作为本实施例的优选方案：充电桩本体1的顶部固定安装有顶盖6，充电桩本体1的底部焊接有底座7，底座7的底部固定安装在地面上。
作为本实施例的优选方案：充电桩本体1的前侧设置有停车坪8，停车坪8顶部的后侧固定安装有两个感应识别器10，停车坪8顶部的前侧固定安装有两个减速块9。
综上所述：该一种新能源汽车隐藏式充电系统，通过将收放机构3与收线机构4设置为一个整体，实现二者的同步联动，并通过设置在减速块9的感应识别器10，来自动控制充电枪本体11和连接线本体的收放，整个充电系统结构简单，占地较少，整合度较高，造价较为低廉，其中收放机构的设置，在车辆充完电后，当充电枪本体收起时盖板能够盖合在外壳一上，对充电枪本体起到保护的作用，避免充电枪本体被雨水淋到腐蚀而造成损坏，延长了充电枪本体的使用寿命，收线机构的设置，当充电完成后，连接线本体会收卷进外壳二内，避免连接线本体暴露在外界被踩踏而损坏，对连接线本体起到了保护的作用，降低维修成本，该一种新能源汽车隐藏式充电系统，具备能够将充电收起隐藏以及能够将连接线收缩，进而起到保护的优点，解决了充电桩上的充电枪不是隐藏式的，一般是暴露在外界的，这样的方式使得充电枪容易被雨水淋到，致使充电枪被腐蚀，甚至是对充电枪内的部件造成损坏，使得充电枪无法正常的为车辆充电，影响车辆的正常行驶，充电枪与充电桩之间的连接线不能够收缩，使得连接线不管是在使用中还是使用后，都是散落在地面上的，这样的情况不仅使得连接线长时间与地面磨擦而损坏，而且还容易被踩踏以及被重物压到造成损坏，提高维修成本的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车隐藏式充电系统，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的前侧固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的前侧嵌入式固定安装有收放机构(3)，所述收放机构(3)的后侧嵌入到充电桩本体(1)的内部，所述收放机构(3)包括外壳一(31)，所述外壳一(31)内腔的后侧固定安装有电机(32)，所述电机(32)的输出轴固定安装有齿轮一(33)，所述外壳一(31)内腔底部设置有与齿轮一(33)啮合的齿板(34)，所述齿板(34)前侧的左端焊接有活动块(35)，所述活动块(35)顶部的右侧设置有连接件(36)，所述活动块(35)顶部的左侧设置有放置机构(39)，所述连接件(36)右侧的顶部固定安装有连接杆(37)，所述外壳一(31)内腔的顶部设置有与连接杆(37)相适配的限位件(38)；所述充电桩本体(1)的右侧设置有收线机构(4)，所述收线机构(4)包括焊接在充电桩本体(1)上的外壳二(41)，所述外壳二(41)的内腔转动连接有转动杆(42)，所述转动杆(42)的表面套设有转动盘(43)，所述转动杆(42)表面的左端套设有扭簧(44)，所述转动杆(42)通过扭簧(44)与外壳二(41)的内壁铰接，所述转动杆(42)的右端贯穿至外壳二(41)的外侧并固定连接有定位机构(46)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述放置机构(39)包括焊接在活动块(35)上的固定架(391)，所述固定架(391)的顶部开设有放置槽(392)，所述放置槽(392)的内腔放置有充电枪本体(11)，所述充电枪本体(11)的左侧固定安装有连接线本体(5)，所述固定架(391)的前侧和后侧均贯穿设置有插杆(393)，所述插杆(393)的表面套设有弹簧(394)，所述弹簧(394)的两端分别与固定架(391)和插杆(393)固定连接，所述插杆(393)靠近充电枪本体(11)的一端焊接有与充电枪本体(11)相适配的凸块(395)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述活动块(35)的顶部焊接有位于放置机构(39)左侧的放置块(310)，所述充电枪本体(11)底部放置到放置块(310)内。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述外壳一(31)内腔的左上角活动安装有盖板(311)，所述盖板(311)的一侧开设有与连接线本体(5)相适配的开口，所述盖板(311)的右侧焊接有与连接件(36)相适配的直杆(312)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述连接线本体(5)缠绕在转动盘(43)的表面，所述连接线本体(5)的两端且延伸出转动盘(43)表面的部分为相同的长度，所述转动盘(43)的表面焊接有用于固定连接线本体(5)的卡扣(45)，所述卡扣(45)的形状为L形。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述限位件(38)包括焊接在外壳一(31)上的限位轨(381)，所述限位轨(381)的前侧和后侧均开设有长圆孔二(382)，所述长圆孔二(382)的内腔滑动连接有滑动销二(383)，两个滑动销二(383)均焊接在连接杆(37)上，所述连接件(36)包括焊接在活动块(35)上的固定柱(361)，所述固定柱(361)的前侧和后侧均开设有长圆孔一(362)，所述长圆孔一(362)的内腔均滑动连接有滑动销一(363)，两个滑动销一(363)均焊接在直杆(312)上。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述定位机构(46)包括固定安装在转动杆(42)上的齿轮二(461)以及焊接在外壳二(41)上的安装架(462)，所述安装架(462)的内腔转动连接有插板(463)，所述插板(463)远离安装架(462)的一端伸入到齿轮二(461)表面的齿牙内。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述充电桩本体(1)的顶部固定安装有顶盖(6)，所述充电桩本体(1)的底部焊接有底座(7)，所述底座(7)的底部固定安装在地面上。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车隐藏式充电系统，其特征在于：所述充电桩本体(1)的前侧设置有停车坪(8)，所述停车坪(8)顶部的后侧固定安装有两个感应识别器(10)，所述停车坪(8)顶部的前侧固定安装有两个减速块(9)。
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