CN112590582A - 一种新能源汽车用充电设备及充电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用充电设备及充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括固定台，所述固定台的顶部固定连接有充电桩，所述固定台内部滑动连接有推动板，该新能源汽车用充电设备，通过设置有扭力弹簧，使得工作人员拿起充电枪，使得充电枪扯动充电线，使得充电线带动线辊转动，使得线辊带动连动杆转动，从而扯出充电线，充电完成后，通过扭力弹簧的作用使得线辊反转，同时连动杆反转带动第一皮带轮转动，使得第一皮带轮带动第二皮带轮转动，使得第二皮带轮带动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动限位套移动，使得充电线能够重新收卷在线辊的外侧，同时使得充电线缠绕在线辊外侧时不会出现缠绕紊乱的问题。

Description

一种新能源汽车用充电设备及充电系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用充电设备及充电系统。
背景技术
充电桩是为新能源汽车充电的设备，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电。但是现有的充电桩上的充电线散落在地面上，使得充电线容易受到腐蚀造成充电线损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用充电设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用充电设备，包括固定台，所述固定台的顶部固定连接有充电桩，所述固定台内部滑动连接有推动板，所述固定台内腔的顶部且位于推动板的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与推动板的一侧固定连接，所述推动板的顶部延伸至固定台的上方并固定连接有推块，所述推动板的底部固定连接有齿条，所述固定台内腔且位于齿条的上方转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧固定套接有第三传动齿轮，所述转动杆的外侧且位于第三传动齿轮的一侧固定套接有蜗轮，所述第三传动齿轮与齿条通过齿槽啮合连接，所述充电桩的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔转动连接有线辊，所述线辊一端的外侧且位于固定箱内部套有扭力弹簧，所述线辊远离扭力弹簧的一端固定连接有连动杆，所述固定箱的底部固定连接有传动箱，所述连动杆的底部延伸至传动箱内部并固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的底部与传动箱内腔的底部转动连接，所述第二丝杆的外侧通过螺纹连接有移动板，所述传动箱内腔的底部且位于第二丝杆的一侧转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外侧通过螺纹连接有检测板，所述固定台的顶部固定连接有联动箱，所述传动箱的底部延伸至联动箱内部，所述第一丝杆的底部延伸至联动箱内部，所述联动箱的外侧固定套接有第一传动齿轮，所述传动箱的底部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的外侧固定套接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述蜗杆的底部延伸至固定台内部并与蜗轮传动连接。
可选的，所述固定台内部且位于齿条的下方开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与齿条的底部固定连接。
可选的，所述传动箱内腔的底部固定连接有限位柱，所述限位柱位于第二丝杆的一侧，所述限位柱靠近第二丝杆的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一端与移动板的一侧固定连接，所述移动板的顶部远离第二滑块的一侧固定连接有轻触开关。
可选的，所述传动箱内腔的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端与检测板的一端固定连接。
可选的，所述连动杆位于固定箱内部的外侧固定套接有第一皮带轮，所述固定箱内腔的一侧固定连接有固定板，所述固定板的底部转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上设置有移动块，所述往复丝杆下端附近固定有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接，所述移动块的一侧固定连接有限位套，所述线辊的外侧缠绕有充电线，所述充电线的一端穿过限位套并延伸至固定箱的一侧，所述固定箱的一侧设置有充电枪，所述充电线的一端与充电枪固定连接。
可选的，所述移动块的一侧与固定箱内腔的一侧滑动连接。
可选的，所述推块远离充电桩的一侧设置有橡胶摩擦垫。
一种新能源汽车用充电系统，该充电系统包含有如权利要求1-7任一项所述的一种新能源汽车用充电设备。
本发明提供了一种新能源汽车用充电设备，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车用充电设备，通过设置有扭力弹簧，使得工作人员拿起充电枪，使得充电枪扯动充电线，使得充电线带动线辊转动，使得线辊带动连动杆转动，从而扯出充电线，充电完成后，通过扭力弹簧的作用使得线辊反转，同时连动杆反转带动第一皮带轮转动，使得第一皮带轮带动第二皮带轮转动，使得第二皮带轮带动往复丝杆转动，使得往复丝杆带动限位套移动，使得充电线能够重新收卷在线辊的外侧，同时使得充电线缠绕在线辊外侧时不会出现缠绕紊乱的问题。
2、该新能源汽车用充电设备，通过设置有推动板与蜗杆，车轮推动推块向充电桩方向移动，使得推块推动板移动，使得推动板推动齿条移动，使得齿条上的齿槽推动蜗轮转动，使得蜗轮带动转动杆转动，然后通过传动机构带动检测板移动，此时，充电线带动线辊转动，使得线辊带动连动杆转动，使得移动板移动，当轻触开关的检测端与检测板的底部接触时，线辊无法进行转动，从而使得本设备能够根据汽车与充电桩之间的距离，控制充电线的可扯出长度，从而方便工作人员使用。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明移动块立体结构示意图；
图3为本发明内部结构示意图；
图4为本发明移动块主视图；
图5为本发明固定箱内部结构示意图；
图6为本发明固定台部分内部结构示意图；
图7为本发明传动箱内部结构示意图。
图中：1、固定台；2、固定块；3、齿条；4、推动板；5、推块；6、固定箱；7、扭力弹簧；8、线辊；9、连动杆；11、第一丝杆；13、检测板；14、第二丝杆；15、移动板；16、轻触开关；18、传动箱；19、第一传动齿轮；21、联动箱；22、蜗杆；23、第二传动齿轮；24、转动杆；25、蜗轮；26、第三传动齿轮；27、复位弹簧；28、第一滑槽；29、第一滑块；30、固定板；31、往复丝杆；32、移动块；33、限位套；34、充电线；35、充电枪；36、滑动槽；37、滑动块；38、限位柱；39、第一滑槽；40、第二滑块；41、第一皮带轮；42、第二皮带轮；43、充电桩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用充电设备，包括固定台1，固定台1的顶部固定连接有充电桩43，固定台1内部滑动连接有推动板4，固定台1内腔的顶部且位于推动板4的一侧固定连接有固定块2，固定块2的一端固定连接有复位弹簧27，该复位弹簧27在车轮接触推动块5时，可以被车轮给予的向后的推力压缩，从而使得其不会阻碍推动块5向后位移所导致的车轮无法推动所述推动块5而出现翻越推动块5的情况。复位弹簧27的一端与推动板4的一侧固定连接，推动板4的顶部延伸至固定台1的上方并固定连接有推块5，推动板4的底部固定连接有齿条3，固定台1内腔且位于齿条3的上方转动连接有转动杆24，转动杆24的外侧固定套接有第三传动齿轮26，转动杆24的外侧且位于第三传动齿轮26的一侧固定套接有蜗轮25，第三传动齿轮26与齿条3通过齿槽啮合连接，充电桩43的一侧固定连接有固定箱6，固定箱6内腔转动连接有线辊8，线辊8一端的外侧且位于固定箱6内部套有扭力弹簧7，线辊8远离扭力弹簧7的一端固定连接有连动杆9，固定箱6的底部固定连接有传动箱18，连动杆9的底部延伸至传动箱18内部并固定连接有第二丝杆14，第二丝杆14的底部与传动箱18内腔的底部转动连接，第二丝杆14的外侧通过螺纹连接有移动板15，传动箱18内腔的底部且位于第二丝杆14的一侧转动连接有第一丝杆11，第一丝杆11的外侧通过螺纹连接有检测板13，固定台1的顶部固定连接有联动箱21，传动箱18的底部延伸至联动箱21内部，第一丝杆11的底部延伸至联动箱21内部，联动箱21的外侧固定套接有第一传动齿轮19，传动箱18的底部转动连接有蜗杆22，蜗杆22的外侧固定套接有第二传动齿轮23，第二传动齿轮23与第一传动齿轮19啮合连接，蜗杆22的底部延伸至固定台1内部并与蜗轮25传动连接。
固定台1内部且位于齿条3的下方开设有第一滑槽28，第一滑槽28内部滑动连接有第一滑块29，第一滑块29的顶部与齿条3的底部固定连接，使得齿条3带动第一滑块29沿着第一滑槽28内腔的滑动的较为平稳，传动箱18内腔的底部固定连接有限位柱38，限位柱38位于第二丝杆14的一侧，限位柱38靠近第二丝杆14的一侧开设有第二滑槽39，第二滑槽39内部滑动连接有第二滑块40，第二滑块40的一端与移动板15的一侧固定连接，移动板15的顶部远离第二滑块40的一侧固定连接有轻触开关16，使得移动板15带动第二滑块40沿着第二滑槽39内腔滑动的较为平稳，传动箱18内腔的一侧开设有滑动槽36，滑动槽36内腔滑动连接有滑动块37，滑动块37的一端与检测板13的一端固定连接，使得检测板13带动滑动块37沿着滑动槽36滑动的较为平稳，连动杆9位于固定箱6内部的外侧固定套接有第一皮带轮41，固定箱6内腔的一侧固定连接有固定板30，固定板30的底部转动连接有往复丝杆31，所述往复丝杆31上设置有移动块32，所述往复丝杆31下端附近固定有第二皮带轮42，第一皮带轮41与第二皮带轮42通过皮带传动连接，移动块32的一侧固定连接有限位套33，线辊8的外侧缠绕有充电线34，充电线34的一端穿过限位套33并延伸至固定箱6的一侧，固定箱6的一侧设置有充电枪35，充电线34的一端与充电枪35固定连接，使得连动杆9带动第一皮带轮41转动，使得第一皮带轮41通过皮带带动第二皮带轮42转动，使得第二皮带轮42带动往复丝杆31转动，使得往复丝杆31带动移动块32移动，使得移动块32带动限位套33移动，使得充电线34扯出时不会将固定箱6上缠绕的充电线34弄乱，移动块32的一侧与固定箱6内腔的一侧滑动连接，使得移动块32沿着固定箱6内腔滑动的较为平稳，推块5远离充电桩43的一侧设置有橡胶摩擦垫，提高了本设备的使用性。
一种新能源汽车用充电系统，该充电系统包含有如权利要求1-7任一项所述的一种新能源汽车用充电设备。
综上，该新能源汽车用充电设备，使用时，将固定台1埋设在土里，使得固定台1的顶部与地面保持在同一水平线上，汽车需要充电时，需要先停在充电桩43附近，此时车轮推动推块5向充电桩43方向移动，使得推块5推动推动板4移动，使得推动板4推动齿条3移动，使得齿条3上的齿槽推动蜗轮25转动，使得蜗轮25带动转动杆24转动，使得转动杆24带动第三传动齿轮26转动，使得蜗轮25带动蜗杆22转动，使得蜗杆22带动第二传动齿轮23转动，使得第二传动齿轮23带动第一传动齿轮19转动，使得第一传动齿轮19带动第一丝杆11转动，使得第一丝杆11带动检测板13移动，使得检测板13带动滑动块37沿着滑动槽36内腔滑动，使得检测板13的位置发生改变，当汽车停车时，第一丝杆11停止移动，然后工作人员拿起充电枪35，使得充电枪35扯动充电线34，使得充电线34带动线辊8转动，使得线辊8带动连动杆9转动，使得连动杆9带动第一皮带轮41转动，使得第一皮带轮41通过皮带带动第二皮带轮42转动，使得第二皮带轮42带动往复丝杆31转动，使得往复丝杆31带动移动块32移动，使得移动块32带动限位套33移动，使得充电线34扯出时不会将固定箱6上缠绕的充电线34弄乱，同时连动杆9带动第二丝杆14转动，使得第二丝杆14带动移动板15移动，使得移动板15带动第二滑块40沿着第二滑槽39内腔移动，使得移动板15带动轻触开关16的检测端与检测板13的底部相接触，此时连动杆9无法转动，使得线辊8无法转动，从而根据汽车与充电桩43之间的距离，控制充电线34的可扯出长度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用充电设备，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)的顶部固定连接有充电桩(43)，所述固定台(1)内部滑动连接有推动板(4)，所述固定台(1)内腔的顶部且位于推动板(4)的一侧固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一端固定连接有复位弹簧(27)，所述复位弹簧(27)的一端与推动板(4)的一侧固定连接，所述推动板(4)的顶部延伸至固定台(1)的上方并固定连接有推块(5)，所述推动板(4)的底部固定连接有齿条(3)，所述固定台(1)内腔且位于齿条(3)的上方转动连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的外侧固定套接有第三传动齿轮(26)，所述转动杆(24)的外侧且位于第三传动齿轮(26)的一侧固定套接有蜗轮(25)，所述第三传动齿轮(26)与齿条(3)通过齿槽啮合连接，所述充电桩(43)的一侧固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)内腔转动连接有线辊(8)，所述线辊(8)一端的外侧且位于固定箱(6)内部套有扭力弹簧(7)，所述线辊(8)远离扭力弹簧(7)的一端固定连接有连动杆(9)，所述固定箱(6)的底部固定连接有传动箱(18)，所述连动杆(9)的底部延伸至传动箱(18)内部并固定连接有第二丝杆(14)，所述第二丝杆(14)的底部与传动箱(18)内腔的底部转动连接，所述第二丝杆(14)的外侧通过螺纹连接有移动板(15)，所述传动箱(18)内腔的底部且位于第二丝杆(14)的一侧转动连接有第一丝杆(11)，所述第一丝杆(11)的外侧通过螺纹连接有检测板(13)，所述固定台(1)的顶部固定连接有联动箱(21)，所述传动箱(18)的底部延伸至联动箱(21)内部，所述第一丝杆(11)的底部延伸至联动箱(21)内部，所述联动箱(21)的外侧固定套接有第一传动齿轮(19)，所述传动箱(18)的底部转动连接有蜗杆(22)，所述蜗杆(22)的外侧固定套接有第二传动齿轮(23)，所述第二传动齿轮(23)与第一传动齿轮(19)啮合连接，所述蜗杆(22)的底部延伸至固定台(1)内部并与蜗轮(25)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述固定台(1)内部且位于齿条(3)的下方开设有第一滑槽(28)，所述第一滑槽(28)内部滑动连接有第一滑块(29)，所述第一滑块(29)的顶部与齿条(3)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述传动箱(18)内腔的底部固定连接有限位柱(38)，所述限位柱(38)位于第二丝杆(14)的一侧，所述限位柱(38)靠近第二丝杆(14)的一侧开设有第一滑槽(39)，所述第一滑槽(39)内部滑动连接有第二滑块(40)，所述第二滑块(40)的一端与移动板(15)的一侧固定连接，所述移动板(15)的顶部远离第二滑块(40)的一侧固定连接有轻触开关(16)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述传动箱(18)内腔的一侧开设有滑动槽(36)，所述滑动槽(36)内腔滑动连接有滑动块(37)，所述滑动块(37)的一端与检测板(13)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述连动杆(9)位于固定箱(6)内部的外侧固定套接有第一皮带轮(41)，所述固定箱(6)内腔的一侧固定连接有固定板(30)，所述固定板(30)的底部转动连接往复丝杆(31)的上端，所述往复丝杆(31)上设置有移动块(32)，所述往复丝杆(31)下端附近固定有第二皮带轮(42)，所述第一皮带轮(41)与第二皮带轮(42)通过皮带传动连接，所述移动块(32)的一侧固定连接有限位套(33)，所述线辊(8)的外侧缠绕有充电线(34)，所述充电线(34)的一端穿过限位套(33)并延伸至固定箱(6)的一侧，所述固定箱(6)的一侧设置有充电枪(35)，所述充电线(34)的一端与充电枪(35)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述移动块(32)的一侧与固定箱(6)内腔的一侧滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电设备，其特征在于：所述推块(5)远离充电桩(43)的一侧设置有橡胶摩擦垫。
8.一种新能源汽车用充电系统，其特征在于：该充电系统包含有如权利要求1-7任一项所述的一种新能源汽车用充电设备。
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