CN112406605B - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车充电设备领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩，包括固定底座、充电桩主体、固定插孔、安装槽、驻车机构、第一固定机构、联动机构、保护机构、第二固定机构和充电头，所述充电桩主体固定连接在固定底座上端后侧，所述固定底座上端前侧开设有一个安装槽，所述安装槽内滑动连接有一个安装框，所述驻车机构设置于安装框内，所述充电头卡接在固定插孔内。通过联动机构的从动齿轮板的传动，可以使保护机构的卡齿与驻车齿轮卡接，从而可以使固定转棍停止转动，并且将车开走，有效的避免了使用充电头充电时，并且忘记将充电头拔出，直接开车离开，造成充电桩主体和充电头受损的情况。

Description

一种新能源汽车充电桩

技术领域

本发明涉及汽车充电设备领域，具体的说是一种新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，充电桩是电动汽车充换电设施的一种，主要是安装在停车位后侧，并且在使用时，将汽车倒停在指定位置，并且将充电桩上的充电头取下，与汽车上的充电孔对接。

然而在实际使用过程中，由于充电头均是卡接在充电桩主体外侧，经常会出现一些小孩，由于贪玩或者好奇，将充电头拔出玩耍，不仅会导致充电头的损坏，甚至还会出现触电危险，同时在车辆倒车时，由于后方视野有限，经常会由于车速过快或者距离没有控制好，造成车辆尾部直接撞击到充电桩主体上，造成充电桩主体受损，同时在汽车充电完成后，忘记将充电头拔出，并且直接开车离开，造成充电桩主体和充电头受损的情况。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车充电桩。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电桩，包括固定底座、充电桩主体、固定插孔、安装槽、驻车机构、第一固定机构、联动机构、保护机构、第二固定机构和充电头，所述充电桩主体固定连接在固定底座上端后侧，所述固定底座上端前侧开设有一个安装槽，所述安装槽内滑动连接有一个安装框，所述驻车机构设置于安装框内，所述充电头卡接在固定插孔内，所述充电头下端中间位置固定连接有一个固定挡板，第一固定机构设置于固定插孔内且位于固定插孔后侧，所述第二固定机构设置于固定插孔内且位于固定插孔前侧，所述联动机构设置于充电桩主体内且位于固定插孔后侧，所述固定底座内且位于安装槽与充电桩主体之间开设有一个升降槽，所述保护机构设置于安装槽底部。

具体的，所述安装框外侧固定连接有一组限位块，所述安装槽侧壁与限位块相对应位置均开设有一个限位槽，所述限位块均滑动连接在相对应的限位槽内。

具体的，所述驻车机构包括固定转轴、固定转辊、驻车齿轮、固定杆、连接齿轮和复位弹簧，所述固定转轴设置有两个，两个所述固定转轴均旋转连接在安装框内且位于安装框内对称分布，两个所述固定转轴两端均穿过安装框且均固定连接有驻车齿轮，所述固定杆均固定连接在安装槽侧壁上且位于同侧驻车齿轮上方，所述固定杆远离安装槽侧壁一端均与安装框滑动连接，所述固定杆上均固定连接有一个连接齿轮，所述连接齿轮与驻车齿轮均啮合连接，所述固定杆远离安装槽侧壁一端均固定连接有一个限位滑块，所述安装框侧壁与限位滑块相对应位置均开设有一个限位滑槽，所述限位滑块均滑动连接在相对应的限位滑槽内，所述复位弹簧设置有四个且上端分别固定连接在安装框下端四角，四个所述复位弹簧下端均固定连接在安装槽底部，所述限位柱均固定连接在安装槽底部且均位于复位弹簧内。

具体的，所述第一固定机构包括隔板、穿孔、固定卡槽、固定夹板、连接弹簧和主动齿轮板，所述隔板固定连接在固定插孔下端中间位置，所述隔板上端中间位置开设有一个穿孔，所述穿孔大小与固定挡板大小相同，所述隔板上且位于穿孔下端中间位置开设有一个固定卡槽，所述固定卡槽宽度与充电头宽度相同且小于穿孔宽度，所述固定插孔内且位于隔板后侧滑动连接有一个固定夹板，所述固定夹板后侧四角与固定插孔侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧，所述固定夹板后侧中间位置固定连接有一个主动齿轮板，所述固定插孔侧壁与主动齿轮板相对应位置开设有一个第一滑槽，所述主动齿轮板滑动连接在第一滑槽内。

具体的，所述联动机构包括第二滑槽、安装孔、联动转轴、固定轴承、第一联动齿轮、从动齿轮板和第二联动齿轮，所述第二滑槽开设于固定底座内且位于升降槽下端，所述安装孔开设于第二滑槽与第一固定机构的第一滑槽之间，所述安装孔内旋转连接有一个联动转轴，所述联动转轴两端均穿过安装孔且分别位于第二滑槽和第一固定机构的第一滑槽内，所述联动转轴位于第一固定机构的第一滑槽内一端固定连接有一个第一联动齿轮，所述第一联动齿轮与第一固定机构的主动齿轮板啮合连接，所述联动转轴位于第二滑槽内一端固定连接有一个第二联动齿轮，所述第二滑槽内滑动连接有一个从动齿轮板，所述从动齿轮板与第二联动齿轮啮合连接，所述安装孔内均匀固定连接有一组固定轴承，所述固定轴承内圈内侧均固定连接在联动转轴上。

具体的，所述第二固定机构包括固定滑杆、固定板、顶板和防护垫，所述固定滑杆滑动连接在升降槽内，所述固定板滑动连接在充电桩主体内，所述固定板上端位于固定插孔内且位于固定插孔前侧，所述固定板上端固定连接有一个顶板，所述固定板下端位于升降槽内且与固定滑杆固定连接，所述固定滑杆远离固定板一端固定连接在安装框上。

具体的，所述顶板上端为圆弧形结构且固定连接有一个防护垫，所述防护垫上端与充电头下端相接触，所述顶板后侧与固定挡板前侧相接触。

具体的，所述保护机构包括推板、连接板、卡齿和连接槽，所述推板滑动连接在安装槽下端，所述推板靠近充电桩主体一端与联动机构的从动齿轮板固定连接，所述推板上端两侧均固定连接有一个连接板，所述连接板上端与驻车机构的驻车齿轮相对应位置均固定连接有一个卡齿，所述连接槽均开设于推板内且位于与驻车机构的复位弹簧位置相对应。

本发明的有益效果：

（1）本发明通过汽车驱动轮下压安装框，可以使驻车机构的连接齿轮和驻车齿轮断开连接，从而使固定转辊跟随汽车驱动轮自由转动，从而可以使汽车在安装槽处及时停车，最终可以避免汽车在倒车时，由于车速和距离没有控制好，导致直接撞向充电柱主体的情况，有效的对充电柱主体进行保护。

（2）本发明通过将充电头插进固定插孔内，使充电头挤压第一固定机构的固定夹板，可以带动主动齿轮板滑动，并且通过联动机构的从动齿轮板的传动，可以使保护机构的卡齿与驻车齿轮卡接，从而可以使固定转棍停止转动，并且将车开走，有效的避免了使用充电头充电时，并且忘记将充电头拔出，直接开车离开，造成充电桩主体和充电头受损的情况。

（3）本发明通过汽车下压固定框，带动第二固定机构的固定板和固定滑杆向下滑动，可以使顶板和充电头解除卡接，才能将充电头从固定插孔内取出，有效的避免了小孩将充电头随意取出玩耍，并且造成安全事故的情况。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的侧面剖切结构示意图；

图2为本发明提供的图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明提供的图1中B处放大结构示意图；

图4为本发明提供的安装槽内部俯视剖切结构示意图；

图5为本发明提供的安装槽正面剖切结构示意图；

图6为本发明提供的驻车齿轮与连接齿轮连接结构示意图；

图7为本发明提供的固定插孔正面剖切结构示意图。

图中：1、固定底座；2、充电桩主体；3、固定插孔；4、安装槽；5、驻车机构；51、固定转轴；52、固定转辊；53、驻车齿轮；54、固定杆；55、连接齿轮；56、限位滑槽；57、复位弹簧；58、限位柱；59、限位滑块；6、第一固定机构；61、隔板；62、穿孔；63、固定卡槽；64、固定夹板；65、连接弹簧；66、主动齿轮板；67、第一滑槽；7、联动机构；71、第二滑槽；72、安装孔；73、联动转轴；74、固定轴承；75、第一联动齿轮；76、从动齿轮板；77、第二联动齿轮；8、保护机构；81、推板；82、连接板；83、卡齿；84、连接槽；9、第二固定机构；91、固定滑杆；92、固定板；93、顶板；94、防护垫；10、安装框；11、限位块；12、限位槽；13、充电头；14、固定挡板；15、升降槽。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种新能源汽车充电桩，包括固定底座1、充电桩主体2、固定插孔3、安装槽4、驻车机构5、第一固定机构6、联动机构7、保护机构8、第二固定机构9和充电头13，所述充电桩主体2固定连接在固定底座1上端后侧，所述固定底座1上端前侧开设有一个安装槽4，所述安装槽4内滑动连接有一个安装框10，所述驻车机构5设置于安装框10内，所述充电头13卡接在固定插孔3内，所述充电头13下端中间位置固定连接有一个固定挡板14，第一固定机构6设置于固定插孔3内且位于固定插孔3后侧，所述第二固定机构9设置于固定插孔3内且位于固定插孔3前侧，所述联动机构7设置于充电桩主体2内且位于固定插孔3后侧，所述固定底座1内且位于安装槽4与充电桩主体2之间开设有一个升降槽15，所述保护机构8设置于安装槽4底部，有效的避免了使用充电头13充电时，并且忘记将充电头13拔出，直接开车离开，造成充电桩主体2和充电头13受损的情况。

具体的，所述驻车机构5包括固定转轴51、固定转辊52、驻车齿轮53、固定杆54、连接齿轮55和复位弹簧57，所述固定转轴51设置有两个，两个所述固定转轴51均旋转连接在安装框10内且位于安装框10内对称分布，两个所述固定转轴51两端均穿过安装框10且均固定连接有驻车齿轮53，所述固定杆54均固定连接在安装槽4侧壁上且位于同侧驻车齿轮53上方，所述固定杆54远离安装槽4侧壁一端均与安装框10滑动连接，所述固定杆54上均固定连接有一个连接齿轮55，所述连接齿轮55与驻车齿轮53均啮合连接，所述固定杆54远离安装槽4侧壁一端均固定连接有一个限位滑块59，所述安装框10侧壁与限位滑块59相对应位置均开设有一个限位滑槽56，所述限位滑块59均滑动连接在相对应的限位滑槽56内，所述复位弹簧57设置有四个且上端分别固定连接在安装框10下端四角，四个所述复位弹簧57下端均固定连接在安装槽4底部，所述限位柱58均固定连接在安装槽4底部且均位于复位弹簧57内，通过驻车齿轮53位于安装槽4内向下滑动，从而可以使连接齿轮55与驻车齿轮53断开连接，使固定转轴51和固定转辊52可以自由转动，最终可以对汽车进行驻车。

具体的，所述第一固定机构6包括隔板61、穿孔62、固定卡槽63、固定夹板64、连接弹簧65和主动齿轮板66，所述隔板61固定连接在固定插孔3下端中间位置，所述隔板61上端中间位置开设有一个穿孔62，所述穿孔62大小与固定挡板14大小相同，所述隔板61上且位于穿孔62下端中间位置开设有一个固定卡槽63，所述固定卡槽63宽度与充电头13宽度相同且小于穿孔62宽度，所述固定插孔3内且位于隔板61后侧滑动连接有一个固定夹板64，所述固定夹板64后侧四角与固定插孔3侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧65，所述固定夹板64后侧中间位置固定连接有一个主动齿轮板66，所述固定插孔3侧壁与主动齿轮板66相对应位置开设有一个第一滑槽67，所述主动齿轮板66滑动连接在第一滑槽67内，通过固定夹板64可以压缩连接弹簧65，当充电头13下端的固定挡板14穿过穿孔62后，再下拉充电头13，使充电头13位于固定插孔3内一端卡接到固定卡槽63内，同时可以使固定夹板64推动主动齿轮板66位于第一滑槽67内滑动，从而可以带动第一联动齿轮75转动。

具体的，所述联动机构7包括第二滑槽71、安装孔72、联动转轴73、固定轴承74、第一联动齿轮75、从动齿轮板76和第二联动齿轮77，所述第二滑槽71开设于固定底座1内且位于升降槽15下端，所述安装孔72开设于第二滑槽71与第一固定机构6的第一滑槽67之间，所述安装孔72内旋转连接有一个联动转轴73，所述联动转轴73两端均穿过安装孔72且分别位于第二滑槽71和第一固定机构6的第一滑槽67内，所述联动转轴73位于第一固定机构6的第一滑槽67内一端固定连接有一个第一联动齿轮75，所述第一联动齿轮75与第一固定机构6的主动齿轮板66啮合连接，所述联动转轴73位于第二滑槽71内一端固定连接有一个第二联动齿轮77，所述第二滑槽71内滑动连接有一个从动齿轮板76，所述从动齿轮板76与第二联动齿轮77啮合连接，所述安装孔72内均匀固定连接有一组固定轴承74，所述固定轴承74内圈内侧均固定连接在联动转轴73上，通过第一联动齿轮75转动，使安装孔72可以跟随第一联动齿轮75同步转动，最终将带动第二联动齿轮77转动，并且可以使从动齿轮板76位于第二滑槽71内滑动。

具体的，所述第二固定机构9包括固定滑杆91、固定板92、顶板93和防护垫94，所述固定滑杆91滑动连接在升降槽15内，所述固定板92滑动连接在充电桩主体2内，所述固定板92上端位于固定插孔3内且位于固定插孔3前侧，所述固定板92上端固定连接有一个顶板93，所述固定板92下端位于升降槽15内且与固定滑杆91固定连接，所述固定滑杆91远离固定板92一端固定连接在安装框10上，所述顶板93上端为圆弧形结构且固定连接有一个防护垫94，所述防护垫94上端与充电头13下端相接触，所述顶板93后侧与固定挡板14前侧相接触，通过安装框10向下滑动时，带动固定滑杆91和固定板92向下滑动，并且使顶板93向下滑动，使固定板92和充电头13断开连接，使充电头13可以轻松的从固定插孔3内取出。

具体的，所述保护机构8包括推板81、连接板82、卡齿83和连接槽84，所述推板81滑动连接在安装槽4下端，所述推板81靠近充电桩主体2一端与联动机构7的从动齿轮板76固定连接，所述推板81上端两侧均固定连接有一个连接板82，所述连接板82上端与驻车机构5的驻车齿轮53相对应位置均固定连接有一个卡齿83，所述连接槽84均开设于推板81内且位于与驻车机构5的复位弹簧57位置相对应，通过推板81位于安装槽4下端滑动，从而可以带动连接板82和卡齿83滑动，使卡齿83卡接到驻车齿轮53上，从而可以有效的防止固定转轴51和固定转辊52转动，最终可以使汽车的驱动轮从安装框10内驶出。

具体的，所述安装框10外侧固定连接有一组限位块11，所述安装槽4侧壁与限位块11相对应位置均开设有一个限位槽12，所述限位块11均滑动连接在相对应的限位槽12内，通过限位块11和限位槽12对安装框10的位置限定，可以有效的保证安装框10在安装槽4内滑动时的稳定性。

在使用时，汽车倒车时驱动轮首先进入安装框10内，并且位于两个固定转辊52之间，通过汽车的重量，可以下压安装框10位于安装槽4内向下运动，从而可以使安装框10下端压缩复位弹簧57，并且与限位柱58上端相接触，同时将带动驻车齿轮53位于安装槽4内向下滑动，从而可以使连接齿轮55与驻车齿轮53断开连接，使固定转轴51和固定转辊52可以自由转动，最终可以对汽车进行驻车，同时安装框10向下滑动时，会带动固定滑杆91和固定板92向下滑动，并且使顶板93向下滑动，使固定板92和充电头13断开连接，使充电头13可以轻松的从固定插孔3内取出，并对汽车进行充电，当充电完成后，并且忘记将充电头13插进固定插孔3时，通过固定转辊52的转动，可以有效的防止汽车移动，在将充电头13插进固定插孔3时，首先使充电头13推动固定夹板64向靠近固定插孔3内侧壁一侧滑动，并且使固定夹板64可以压缩连接弹簧65，当充电头13下端的固定挡板14穿过穿孔62后，再下拉充电头13，使充电头13位于固定插孔3内一端卡接到固定卡槽63内，同时可以使固定夹板64推动主动齿轮板66位于第一滑槽67内滑动，从而可以带动第一联动齿轮75转动，使安装孔72可以跟随第一联动齿轮75同步转动，最终将带动第二联动齿轮77转动，并且可以使从动齿轮板76位于第二滑槽71内滑动，当从动齿轮板76滑动时，可以推动推板81位于安装槽4下端滑动，从而可以带动连接板82和卡齿83滑动，使卡齿83卡接到驻车齿轮53上，从而可以有效的防止固定转轴51和固定转辊52转动，最终可以使汽车的驱动轮从安装框10内驶出，当安装框10失去汽车重力挤压时，复位弹簧57将推动安装框10向上滑动，从而可以带动固定滑杆91和固定板92向上运动，最终将带动充电头13位于固定插孔3内向上运动，使固定挡板14向上运动至与穿孔62对齐时，可以使连接弹簧65推动固定夹板64向靠近隔板61一侧滑动，最终通过顶板93的向上挤压，将充电头13固定在固定插孔3内，同时通过上述联动，可以使卡齿83复位。

本发明的有益效果：

（1）本发明通过汽车驱动轮下压安装框，可以使驻车机构的连接齿轮和驻车齿轮断开连接，从而使固定转辊跟随汽车驱动轮自由转动，从而可以使汽车在安装槽处及时停车，最终可以避免汽车在倒车时，由于车速和距离没有控制好，导致直接撞向充电柱主体的情况，有效的对充电柱主体进行保护。

（2）本发明通过将充电头插进固定插孔内，使充电头挤压第一固定机构的固定夹板，可以带动主动齿轮板滑动，并且通过联动机构的从动齿轮板的传动，可以使保护机构的卡齿与驻车齿轮卡接，从而可以使固定转棍停止转动，并且将车开走，有效的避免了使用充电头充电时，并且忘记将充电头拔出，直接开车离开，造成充电桩主体和充电头受损的情况。

（3）本发明通过汽车下压固定框，带动第二固定机构的固定板和固定滑杆向下滑动，可以使顶板和充电头解除卡接，才能将充电头从固定插孔内取出，有效的避免了小孩将充电头随意取出玩耍，并且造成安全事故的情况。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种新能源汽车充电桩，包括固定底座（1）、充电桩主体（2）、固定插孔（3）、安装槽（4）、驻车机构（5）、第一固定机构（6）、联动机构（7）、保护机构（8）、第二固定机构（9）和充电头（13），其特征在于，所述充电桩主体（2）固定连接在固定底座（1）上端后侧，所述固定底座（1）上端前侧开设有一个安装槽（4），所述安装槽（4）内滑动连接有一个安装框（10），所述驻车机构（5）设置于安装框（10）内，所述充电头（13）卡接在固定插孔（3）内，所述充电头（13）下端中间位置固定连接有一个固定挡板（14），所述第一固定机构（6）设置于固定插孔（3）内且位于固定插孔（3）后侧，所述第二固定机构（9）设置于固定插孔（3）内且位于固定插孔（3）前侧，所述联动机构（7）设置于充电桩主体（2）内且位于固定插孔（3）后侧，所述固定底座（1）内且位于安装槽（4）与充电桩主体（2）之间开设有一个升降槽（15），所述保护机构（8）设置于安装槽（4）底部；所述安装框（10）外侧固定连接有一组限位块（11），所述安装槽（4）侧壁与限位块（11）相对应位置均开设有一个限位槽（12），所述限位块（11）均滑动连接在相对应的限位槽（12）内；所述驻车机构（5）包括固定转轴（51）、固定转辊（52）、驻车齿轮（53）、固定杆（54）、连接齿轮（55）和复位弹簧（57），所述固定转轴（51）设置有两个，两个所述固定转轴（51）均旋转连接在安装框（10）内且位于安装框（10）内对称分布，两个所述固定转轴（51）两端均穿过安装框（10）且均固定连接有驻车齿轮（53），所述固定杆（54）均固定连接在安装槽（4）侧壁上且位于同侧驻车齿轮（53）上方，所述固定杆（54）远离安装槽（4）侧壁一端均与安装框（10）滑动连接，所述固定杆（54）上均固定连接有一个连接齿轮（55），所述连接齿轮（55）与驻车齿轮（53）均啮合连接，所述固定杆（54）远离安装槽（4）侧壁一端均固定连接有一个限位滑块（59），所述安装框（10）侧壁与限位滑块（59）相对应位置均开设有一个限位滑槽（56），所述限位滑块（59）均滑动连接在相对应的限位滑槽（56）内，所述复位弹簧（57）设置有四个且上端分别固定连接在安装框（10）下端四角，四个所述复位弹簧（57）下端均固定连接在安装槽（4）底部，限位柱（58）均固定连接在安装槽（4）底部且均位于复位弹簧（57）内；所述第一固定机构（6）包括隔板（61）、穿孔（62）、固定卡槽（63）、固定夹板（64）、连接弹簧（65）和主动齿轮板（66），所述隔板（61）固定连接在固定插孔（3）下端中间位置，所述隔板（61）上端中间位置开设有一个穿孔（62），所述穿孔（62）大小与固定挡板（14）大小相同，所述隔板（61）上且位于穿孔（62）下端中间位置开设有一个固定卡槽（63），所述固定卡槽（63）宽度与充电头（13）宽度相同且小于穿孔（62）宽度，所述固定插孔（3）内且位于隔板（61）后侧滑动连接有一个固定夹板（64），所述固定夹板（64）后侧四角与固定插孔（3）侧壁之间均固定连接有一个连接弹簧（65），所述固定夹板（64）后侧中间位置固定连接有一个主动齿轮板（66），所述固定插孔（3）侧壁与主动齿轮板（66）相对应位置开设有一个第一滑槽（67），所述主动齿轮板（66）滑动连接在第一滑槽（67）内；所述联动机构（7）包括第二滑槽（71）、安装孔（72）、联动转轴（73）、固定轴承（74）、第一联动齿轮（75）、从动齿轮板（76）和第二联动齿轮（77），所述第二滑槽（71）开设于固定底座（1）内且位于升降槽（15）下端，所述安装孔（72）开设于第二滑槽（71）与第一固定机构（6）的第一滑槽（67）之间，所述安装孔（72）内旋转连接有一个联动转轴（73），所述联动转轴（73）两端均穿过安装孔（72）且分别位于第二滑槽（71）和第一固定机构（6）的第一滑槽（67）内，所述联动转轴（73）位于第一固定机构（6）的第一滑槽（67）内一端固定连接有一个第一联动齿轮（75），所述第一联动齿轮（75）与第一固定机构（6）的主动齿轮板（66）啮合连接，所述联动转轴（73）位于第二滑槽（71）内一端固定连接有一个第二联动齿轮（77），所述第二滑槽（71）内滑动连接有一个从动齿轮板（76），所述从动齿轮板（76）与第二联动齿轮（77）啮合连接，所述安装孔（72）内均匀固定连接有一组固定轴承（74），所述固定轴承（74）内圈内侧均固定连接在联动转轴（73）上；所述第二固定机构（9）包括固定滑杆（91）、固定板（92）、顶板（93）和防护垫（94），所述固定滑杆（91）滑动连接在升降槽（15）内，所述固定板（92）滑动连接在充电桩主体（2）内，所述固定板（92）上端位于固定插孔（3）内且位于固定插孔（3）前侧，所述固定板（92）上端固定连接有一个顶板（93），所述固定板（92）下端位于升降槽（15）内且与固定滑杆（91）固定连接，所述固定滑杆（91）远离固定板（92）一端固定连接在安装框（10）上；所述顶板（93）上端为圆弧形结构且固定连接有一个防护垫（94），所述防护垫（94）上端与充电头（13）下端相接触，所述顶板（93）后侧与固定挡板（14）前侧相接触；所述保护机构（8）包括推板（81）、连接板（82）、卡齿（83）和连接槽（84），所述推板（81）滑动连接在安装槽（4）下端，所述推板（81）靠近充电桩主体（2）一端与联动机构（7）的从动齿轮板（76）固定连接，所述推板（81）上端两侧均固定连接有一个连接板（82），所述连接板（82）上端与驻车机构（5）的驻车齿轮（53）相对应位置均固定连接有一个卡齿（83），所述连接槽（84）均开设于推板（81）内且位于与驻车机构（5）的复位弹簧（57）位置相对应。

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