CN214057284U - 一种具有防占车位功能的电车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防占车位功能的电车充电桩，涉及充电桩技术领域，该具有防占车位功能的电车充电桩包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧的地面上设有基坑，所述基坑内设置有基台，所述基台上通过滑移机构安装有可沿着基台的长度方向滑移的滑台，所述滑台上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠，丝杠由转动驱动装置驱动；当新能源汽车准备进入到车位时，滑台的移动从而可以实现限位板的升降式的移动，可以最终使限位板水平放置，此时即可使新能源汽车驶入到车位上，当新能源汽车充电完成驶出车位后，再次控制转动驱动装置使丝杠反向转动，从而使限位板重新的升起并防止其它类型的车辆驶入车位并占用。

Description

一种具有防占车位功能的电车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是一种具有防占车位功能的电车充电桩。

背景技术

随着充电桩建设的持续落实，越来越多的公共停车场开始规划电动汽车专用充电停车位。但是由于城市车位紧张，燃油车随意占用电动车充电停车位的现象十分严重，虽然很多电动汽车专用充电停车位会贴有“请勿随意占用”的标签，但是对于停车难的燃油车来说，并不当回事，充电停车位被占用严重影响了充电桩的使用。

经过检索发现，在授权公告号为CN207525664U的中国专利中公开了一种带防止占车位装置的充电桩，包括充电桩，所述充电桩正前方设有充电停车位，充电车位中间设有车位锁槽，车位锁槽内安装有电动千斤顶、推杆、第一拉杆、第二拉杆，电动千斤顶的顶举件固定在推杆上，推杆、第一拉杆和第二拉杆通过转轴相连，车位锁槽的左侧设有电线管，电线管的右端连接在控制箱内，所述控制箱位于充电桩的右端，控制箱内安装有继电器和控制板，控制板的信号输入端连接着颜色传感器，所述颜色传感器固定在支撑柱上，所述支撑柱位于充电桩顶部。

上述技术方案在实际使用时本发明人发现，由于其是通过相互铰接的第一拉杆和第二拉杆的升起来实现对车辆的阻挡，但是由于第一拉杆和第二拉杆升起的总高度较低，因此阴天天气或者晚上的环境下，容易使司机难以发现拉杆的存在，从而导致车辆误撞到拉杆上，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防占车位功能的电车充电桩，旨在解决现有技术中在阴天天气或者晚上的环境下，容易使司机难以发现拉杆的存在，从而导致车辆误撞到拉杆上，造成安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述具有防占车位功能的电车充电桩包括充电桩本体，所述充电桩本体一侧的地面上设有基坑，所述基坑内设置有基台，所述基台上通过滑移机构安装有可沿着基台的长度方向滑移的滑台，所述滑台上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠，丝杠由转动驱动装置驱动，所述滑台与一限位板的端部铰接，所述基台靠近转动驱动装置的一端铰接有直角弯折件，直角弯折件的另一端与所述限位板的侧壁中间处铰接。

本实用新型的进一步的技术方案:所述基坑固定连接有固定板，所述固定板通过螺栓组件与所述基台固定连接。

本实用新型的进一步的技术方案:所述滑移机构包括开设在所述滑台上表面的滑移槽，所述滑台位于滑移槽内。

本实用新型的进一步的技术方案:所述丝杠位于滑移槽内。

本实用新型的进一步的技术方案:所述转动驱动装置包括安装在基台上的电机和减速器，所述电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端安装有主动带轮，所述丝杠的端部安装有从动带轮，所述主动带轮和所述从动带轮通过皮带连接。

本实用新型的进一步的技术方案:当所述限位板水平的放入到所述基坑内后，所述限位板的上表面与所述基坑的上端面平齐设置。

本实用新型的进一步的技术方案:所述限位板上安装有图像传感器。

本实用新型的有益效果是：

1、当新能源汽车准备进入到车位时，则控制转动驱动装置启动，使丝杠转动，由于丝杠与滑台螺纹连接，因此使滑台移动，由于滑台与限位板的端部铰接，并且直角弯折件也与限位板的侧壁中间处铰接，因此滑台的移动从而可以实现限位板的升降式的移动，可以最终使限位板水平放置，此时即可使新能源汽车驶入到车位上，当新能源汽车充电完成驶出车位后，再次控制转动驱动装置使丝杠反向转动，从而使限位板重新的升起并防止其它类型的车辆驶入车位并占用；

2、由于本实用新型结构设计巧妙，能够将限位板完全的升起，使限位板具有合适的高度以足够提醒司机注意限位板的存在，避免司机误撞到限位板上而导致车辆以及限位板的损坏，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例中限位板升起状态的结构示意图。

图2是本实用新型的具体实施例中限位板下降状态的结构示意图。

图3是本实用新型的具体实施例中限位板水平状态的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-4所示，一种具有防占车位功能的电车充电桩，包括充电桩本体1，所述充电桩本体1一侧的地面上设有基坑2，所述基坑2内设置有基台3，所述基台3上通过滑移机构安装有可沿着基台3的长度方向滑移的滑台15，所述滑台15上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠13，丝杠13由转动驱动装置驱动，所述滑台15与一限位板8的端部铰接，所述基台3靠近转动驱动装置的一端铰接有直角弯折件7，直角弯折件7的另一端与所述限位板8的侧壁中间处铰接。

如图1所示，本实用新型中的充电桩在未使用的状态下限位板8处于升起的状态，此时处于升起状态的限位板8阻挡车辆进入到车位内，当新能源汽车准备进入到车位时，则控制转动驱动装置启动，使丝杠13转动，由于丝杠13与滑台15螺纹连接，因此使滑台15移动，由于滑台15与限位板8的端部铰接，并且直角弯折件7也与限位板8的侧壁中间处铰接，因此滑台15的移动从而可以实现限位板8的升降式的移动，如图2至图3的状态所示，可以最终使限位板8水平放置，此时即可使新能源汽车驶入到车位上，当新能源汽车充电完成驶出车位后，再次控制转动驱动装置使丝杠13反向转动，从而使限位板8重新的升起并防止其它类型的车辆驶入车位并占用，并且当限位板8升起后还可以通过在限位板8上印刷字体来提醒本车位仅供新能源汽车使用，而且，由于本实用新型结构设计巧妙，能够将限位板8完全的升起，使限位板8具有合适的高度以足够提醒司机注意限位板8的存在，避免司机误撞到限位板8上而导致车辆以及限位板8的损坏。

进一步的，所述基坑2固定连接有固定板4，所述固定板4通过螺栓组件5与所述基台3固定连接，当需要将基台3安装到基坑2内后只需要上紧螺栓组件5即可，且卸下紧螺栓组件5即可拆卸掉基台3，从而使本实用新型安装与拆卸均十分的简便。

具体的，所述滑移机构包括开设在所述滑台15上表面的滑移槽14，所述滑台15位于滑移槽14内，所述丝杠13位于滑移槽14内。

具体的，所述转动驱动装置包括安装在基台3上的电机9和减速器91，所述电机9的输出端与所述减速器91的输入端固定连接，所述减速器91的输出端安装有主动带轮10，所述丝杠13的端部安装有从动带轮12，所述主动带轮10和所述从动带轮12通过皮带11连接。

优选的，当所述限位板8水平的放入到所述基坑2内后，所述限位板8的上表面与所述基坑2的上端面平齐设置，且限位板8的下表面也与基台3的上表面接触，由于限位板8水平放置后与基坑2的上端面平齐设置，因此避免了凹坑的存在，对车辆轮胎起到保护目的。

优选的，所述限位板8上安装有图像传感器，可以通过图像传感器来识别汽车车牌的颜色或字母等判断是否出新能源汽车，从而进一步控制转动驱动装置的启停。需要说明的是，本文中所述的图像传感器以及配套的控制系统均为现有技术，且在本文中的背景技术中提高的对比文件也有公开图像传感器等技术内容，由于本文中没有对图像传感器等作出创造性的改进，故在此不再赘述图像传感器的具体结构等。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，包括充电桩本体(1)，所述充电桩本体(1)一侧的地面上设有基坑(2)，所述基坑(2)内设置有基台(3)，所述基台(3)上通过滑移机构安装有可沿着基台(3)的长度方向滑移的滑台(15)，所述滑台(15)上开设有螺纹孔，螺纹孔内穿过有丝杠(13)，丝杠(13)由转动驱动装置驱动，所述滑台(15)与一限位板(8)的端部铰接，所述基台(3)靠近转动驱动装置的一端铰接有直角弯折件(7)，直角弯折件(7)的另一端与所述限位板(8)的侧壁中间处铰接。

2.根据权利要求1所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，所述基坑(2)固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)通过螺栓组件(5)与所述基台(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，所述滑移机构包括开设在所述滑台(15)上表面的滑移槽(14)，所述滑台(15)位于滑移槽(14)内。

4.根据权利要求3所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，所述丝杠(13)位于滑移槽(14)内。

5.根据权利要求1所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，所述转动驱动装置包括安装在基台(3)上的电机(9)和减速器(91)，所述电机(9)的输出端与所述减速器(91)的输入端固定连接，所述减速器(91)的输出端安装有主动带轮(10)，所述丝杠(13)的端部安装有从动带轮(12)，所述主动带轮(10)和所述从动带轮(12)通过皮带(11)连接。

6.根据权利要求1所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，当所述限位板(8)水平的放入到所述基坑(2)内后，所述限位板(8)的上表面与所述基坑(2)的上端面平齐设置。

7.根据权利要求1-6任一项所述的具有防占车位功能的电车充电桩，其特征是，所述限位板(8)上安装有图像传感器。

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