CN218640748U

CN218640748U - 锥体警示提示标志

Info

Publication number: CN218640748U
Application number: CN202222815591.0U
Authority: CN
Inventors: 邹美荣
Original assignee: Longzhilong Henan Energy Conservation Technology Co ltd
Current assignee: Longzhilong Henan Energy Conservation Technology Co ltd
Priority date: 2022-10-25
Filing date: 2022-10-25
Publication date: 2023-03-17
Anticipated expiration: 2032-10-25

Abstract

本实用新型涉及一种锥体警示提示标志；该锥体警示提示标志主体为正多棱锥体，正多棱锥体的所有侧面均设有警示符号；正多棱锥体的底部设有摩擦垫；该锥体警示提示标志底面有足够大的面积与地接触面，棱边又能提供足够的支撑；相对现有技术来说，该锥体警示提示标志落到地上更加稳定，不会轻易被风刮倒；摩擦垫增加锥体警示提示标志底部与地面的摩擦，增加锥体警示提示标志放到地面上的防滑能力。

Description

锥体警示提示标志

技术领域

本实用新型涉及道路警示装备的技术领域，特别是涉及一种锥体警示提示标志。

背景技术

警示标志是机动车进行紧急停车时，设置在车后用于警示在后车辆的标志；交通安全法68条规定：机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外；安全法实施条例60条规定：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志……；现有的警示标志多是随车配送的配件，以携带性好为特点；该警示标志的好携带性是以其的简单的结构造成；该警示标示包括简单警示标示面和简单的支架；这种警示标志在公路上很容易被风刮倒而失去警示作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种锥体警示提示标志。

本实用新型的技术方案是：一种锥体警示提示标志，主体为正多棱锥体；正多棱锥体的所有侧面均设有警示符号；正多棱锥体的底部设有摩擦垫。

优选的，该锥体警示提示标志还包括若干个驱动升降机构、移动电源及控制模块；

锥体警示提示标志底部设有与驱动升降机构对应的竖向升降腔；竖向升降腔在锥体警示提示标志底部均匀布置；驱动升降机构设置在竖向升降腔内；每个驱动升降机构均设有驱动轮、升降板、电动推杆、驱动电机；驱动轮与驱动电机动力连接；驱动电机与升降板固接；电动推杆的伸缩端与升降板固接；电动推杆的固定端与竖向升降腔固接；电动推杆的伸缩长度与竖向升降腔的深度相匹配；移动电源及控制模块设置在锥体警示提示标志内部，与电动推杆、驱动电机电连接。

优选的，升降板的侧壁与竖向升降腔的腔壁匹配。

优选的，升降板上驱动电机所在的端部设有竖向贯穿竖向升降腔的导线管。

进一步的，导线管为槽钢形状，槽口朝内；锥体警示提示标志中空；移动电源及控制模块设置在底部正中位置。

进一步的，竖向升降腔包括上腔体、下腔体；上腔体与下腔体之间设有固定板；导线管的上端口超出上腔体；升降板设置在下腔体内。

优选的，升降板均向上延伸有若干导程杆；导程杆贯穿竖向升降腔；导程杆在升降板上均布。

优选的，锥体警示提示标志顶端设有提绳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的锥体警示提示标志，具有以下有益效果，

（1）该锥体警示提示标志主体为正多棱锥体，底面有足够大的与地接触面，棱边又能提供足够的支撑；相对现有技术来说，该锥体警示提示标志落到地上更加稳定，不会轻易被风刮倒；正多棱锥体的所有侧面均设有用于警示的警示符号；锥体警示提示标志底部的摩擦垫增加锥体警示提示标志底部与地面的摩擦，增加锥体警示提示标志放到地面上的防滑能力；

（2）锥体警示提示标志底部均布的驱动升降机构包括驱动轮、电动推杆、驱动电机；电动推杆能够驱使驱动电机、驱动轮下降，最终代替锥体警示提示标志底部支撑锥体警示提示标志；驱动电机驱使驱动轮转动，是锥体警示提示标志向车后移动；驱动电机、电动推杆受到锥体警示提示标志内部的移动电源及控制模块控制，使驾驶员远程控制锥体警示提示标志从停车地点移动到应该设置警示标志的地点；这样，驾驶员不用从机动车旁移动到机动车后方规定距离位置，就可以在机动车停车处远程设置警示标志，安全系数更高；

（3）驱动升降机构的升降板侧壁与锥体警示提示标志的竖向升降腔腔壁匹配，在驱动电机、驱动轮升降时提供滑动副，在驱动轮伸出锥体警示提示标志时确保锥体警示提示标志结构稳定；

（4）驱动升降机构的升降板端部的导线管，用于布置连接驱动电机、移动电源及控制模块的导线。

附图说明

图1是实施例一中的锥体警示提示标志立体图；

图2是实施例二中的锥体警示提示标志立体图；

图3是图2的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的仰视图；

图6是实施例二中的驱动升降机构安装示意图一；

图7是实施例二中的驱动升降机构安装示意图二；

图8是图7的俯视图；

图9是图8的A-A剖视图；

图10是图9的B-B剖视图；

图11是图10的I放大视图；

图12是实施例二中的方框图；

图13是实施例二中的另一结构的锥体警示提示标志立体图；

图14是图13的俯视图；

图15是实施例二中的锥体警示提示标志立体图；

图中：011.上腔体、012.下腔体、013.固定板、02.摩擦垫、03.提绳、11.驱动轮、12.升降板、121.导线管、122.导程杆、13.电动推杆、14.驱动电机、2.警示符号、3.移动电源及控制模块。

实施方式

实施例一：参见图1，一种锥体警示提示标志，主体为正三棱锥体，底面有足够大的与地接触面，棱边又能提供足够的支撑；相对现有技术来说，该锥体警示提示标志落到地上更加稳定，不会轻易被风刮倒；本实施例的锥体警示提示标志为正三棱锥体；正多棱锥体的所有侧面均设有警示符号2；警示符号2用于警示后方车辆；本实施例选用最常见的感叹号标志；正多棱锥体的底部设有摩擦垫02；摩擦垫02增加锥体警示提示标志底部与地面的摩擦，增加锥体警示提示标志放到地面上的防滑能力。

实施例二：参见图2-14，实施例二与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处是：实施例一中的驾驶员仍然要承担步行到法规规定地点设置警示标志与后面车辆相撞的风险；为规避该风险，实施例二的锥体警示提示标志远程控制移动能力；该锥体警示提示标志还包括若干个驱动升降机构、移动电源及控制模块3；

锥体警示提示标志底部设有与驱动升降机构对应的竖向升降腔；竖向升降腔在锥体警示提示标志底部均匀布置；驱动升降机构设置在竖向升降腔内；竖向升降腔可收纳驱动升降机构；每个驱动升降机构均设有驱动轮11、升降板12、电动推杆13、驱动电机14；驱动轮11用于驱使该锥体警示提示标志移动；

驱动轮11与驱动电机14动力连接；驱动电机14为驱动轮11提供动力源；驱动电机14与升降板12固接；电动推杆13的伸缩端与升降板12固接；电动推杆13的固定端与竖向升降腔固接；电动推杆13的伸缩长度与竖向升降腔的深度相匹配；电动推杆13的伸缩能够驱使驱动轮11及驱动电机14伸出竖向升降腔，使驱动轮11驱动锥体警示提示标志移动，也能收纳驱动轮11及驱动电机14，使锥体警示提示标志稳定落地；移动电源及控制模块3设置在锥体警示提示标志内部，与电动推杆13、驱动电机14电连接；移动电源为电动推杆13、驱动电机14提供电能；控制模块电动推杆13、驱动电机14进行控制；控制模块的控制方式包括有线控制和无线控制；本实施例中的控制模块为无线控制；如图12所示，遥控器对无线控制模块发出信号；无线控制模块又控制着移动电源对驱动电机14、电动推杆13的电能输出，从而实现对锥体警示提示标志进行控制。

这样，驾驶员使用该设置警示标志可远程设置警示标志；驾驶员全程与机动车在一起，目标较大，生命安全得到更好的保障；驾驶员远程控制的过程为，取出锥体警示提示标志并把该锥体警示提示标志放到地上；使用遥控器控制电动推杆13外推，使驱动电机14、驱动轮11伸出锥体警示提示标志底部，进而撑起锥体警示提示标志；然后驾驶员继续使用遥控器控制各个驱动电机14的输出，使该锥体警示提示标志向车后移动；当驾驶员目测锥体警示提示标志移动到合适距离后，驾驶员再通过遥控器控制电动推杆13回缩，使驱动电机14、驱动轮11被收纳到竖向升降腔内；该锥体警示提示标志平稳地坐在该位置；警示标志设置完成。

升降板12的侧壁与竖向升降腔的腔壁匹配，提供驱动轮11及驱动电机14升降的滑动副；同时，在驱动轮11及驱动电机14伸出锥体警示提示标志底部时，升降板12侧壁与竖向升降腔腔壁挤压配合，使锥体警示提示标志移动过程中结构也处于稳定状态。

参见图9，升降板12上驱动电机14所在的端部设有竖向贯穿竖向升降腔的导线管121，用于布置驱动电机14连接移动电源及控制模块3的导线（图中未画出）。

导线管121为槽钢形状，槽口朝内；锥体警示提示标志中空；移动电源及控制模块3设置在底部正中位置；连接驱动电机14的导线离移动电源及控制模块3最近，有利于节省布线。

竖向升降腔包括上腔体011、下腔体012；上腔体011与下腔体012之间设有固定板013；导线管121的上端口超出上腔体011；升降板12设置在下腔体012内；上腔体011与导线管121配合，能够对导线进行约束。

升降板12均向上延伸有若干导程杆122；导程杆122贯穿竖向升降腔；导程杆122在升降板12上均布；导程杆122为升降板12的升降提供导程。

本实用新型的锥体警示提示标志还可以采用棱数更多的正多棱锥体；如图13-14所示的锥体警示提示标志展示了正四棱锥体的锥体警示提示标志；该锥体警示提示标志的各个侧面均是等腰三角形。

本实施例的工作过程，包括如下步骤：

①锥体警示提示标志在停车地点撑起

驾驶员取出锥体警示提示标志，并把锥体警示提示标志放到地上；锥体警示提示标志与地面相接触；控制模块控制移动电源向电动推杆13的电能输出；电动推杆13外推，顶压着升降板12、驱动电机14、驱动轮11下移，直至驱动轮11伸出锥体警示提示标志的底部；从而，锥体警示提示标志在停车地点撑起；

②锥体警示提示标志落位到应该设置警示标示的位置

控制模块控制移动电源向各个驱动电机14的电能输出；各个驱动电机14输出相应的扭矩，使各个驱动轮11进行相应的转动；各个转动的驱动轮11驱使整个锥体警示提示标志向车后移动；锥体警示提示标志移动合适距离后，控制模块停止移动电源对驱动电机14的电能输出；控制模块控制移动电源向电动推杆13的电能输出，使电动推杆13回缩；驱动电机14、驱动轮11上移，直至驱动轮11、驱动电机14被收纳进竖向升降腔内；锥体警示提示标志重新与地面相接触，落位到应该设置警示标示的位置。

实施例三：参见图15，实施例三与实施例二基本相同，相同之处不再赘述，不同之处是：锥体警示提示标志顶端设有提绳03，以便于提取。

上述实施例一到三中的警示符号为惊叹号，也可以为其他图案和符号，比如施工提示、弯道提示、上下坡提示、路滑提示均可，或者一下方向引导提示等等均可，这样该警示提示标就能应用于不同的场合，这样应用范围更广。

Claims

1.一种锥体警示提示标志，其特征在于，主体为正多棱锥体；正多棱锥体的所有侧面均设有警示符号；正多棱锥体的底部设有摩擦垫；

该锥体警示提示标志还包括若干个驱动升降机构、移动电源及控制模块；

2.根据权利要求1所述的锥体警示提示标志，其特征在于：升降板的侧壁与竖向升降腔的腔壁匹配。

3.根据权利要求1所述的锥体警示提示标志，其特征在于：升降板上驱动电机所在的端部设有竖向贯穿竖向升降腔的导线管。

4.根据权利要求3所述的锥体警示提示标志，其特征在于：导线管为槽钢形状，槽口朝内；锥体警示提示标志中空；移动电源及控制模块设置在底部正中位置。

5.根据权利要求4所述的锥体警示提示标志，其特征在于：竖向升降腔包括上腔体、下腔体；上腔体与下腔体之间设有固定板；导线管的上端口超出上腔体；升降板设置在下腔体内。

6.根据权利要求1所述的锥体警示提示标志，其特征在于：升降板均向上延伸有若干导程杆；导程杆贯穿竖向升降腔；导程杆在升降板上均布。