JP2002521268A - 車両用開口ルーフ構造及び該開口ルーフ構造を備えた車両 - Google Patents
車両用開口ルーフ構造及び該開口ルーフ構造を備えた車両Info
- Publication number
- JP2002521268A JP2002521268A JP2000562232A JP2000562232A JP2002521268A JP 2002521268 A JP2002521268 A JP 2002521268A JP 2000562232 A JP2000562232 A JP 2000562232A JP 2000562232 A JP2000562232 A JP 2000562232A JP 2002521268 A JP2002521268 A JP 2002521268A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- guide
- roof structure
- opening
- open
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/047—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels movable to overlapping or nested relationship
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
Abstract
(57)【要約】
本発明は、車両用の開口ルーフ構造の改良に係り、特に、rail-to-railタイプに関するものであるが、これに限定はされない。このような開口ルーフ構造におけるサイドビームは、概して、車両のルーフの前後方向縁部における補強ビームに直接固定される。本発明によるサイドビーム９は、特別な押出し断面部材から構成され、異なる設計の開口ルーフ構造に極めて容易に適合させることができ、また、合理的手法により車両に取付けることが可能で、かつ付加的機能を提供するものである。
Description
【０００１】
本発明は、車両用の開口ルーフ構造に係り、特に、複数の閉鎖部材または閉鎖
パネルを備えた組合せルーフに関するものであるが、これに限定はされない。こ
の開口ルーフ構造は、車両と完全に一体化され、車両の全ルーフプレートを構成
する。
パネルを備えた組合せルーフに関するものであるが、これに限定はされない。こ
の開口ルーフ構造は、車両と完全に一体化され、車両の全ルーフプレートを構成
する。
【０００２】
この種の開口ルーフ構造は種々の実施形態で公知である。
【０００３】
本発明の課題は、開口ルーフ構造の、特に固定部分におけるサイドビームにさ
らなる改良を加えることである。前記サイドビームは、概して、車両のルーフの
前後方向縁部における補強ビームに直接固定される。
らなる改良を加えることである。前記サイドビームは、概して、車両のルーフの
前後方向縁部における補強ビームに直接固定される。
【０００４】
本発明によるサイドビームは、請求項に記載のように、特別な押出し断面部材
から構成され、異なる設計の開口ルーフ構造に極めて容易に適合させることがで
き、また、合理的手法により車両に取付けることが可能で、かつ付加的機能を提
供するものである。
から構成され、異なる設計の開口ルーフ構造に極めて容易に適合させることがで
き、また、合理的手法により車両に取付けることが可能で、かつ付加的機能を提
供するものである。
【０００５】
以下、本発明の実施形態を示す添付図面を参照しながら、本発明をより詳細に
説明する。
説明する。
【０００６】 図１，２は、本発明による開口ルーフ構造の概要を示している。図１は、車両
（図示せず）のルーフに装着された開口ルーフ構造を示す。本発明によるこの開
口ルーフ構造は、事実上、車両のルーフ全体を構成し、この開口ルーフ構造のフ
レームは、車両ルーフの前縁部、後縁部、前後方向縁部に存在する補強ビーム１
に直接取付けられている。このような開口ルーフ構造は、rail-to-railシステム
として知られている。
（図示せず）のルーフに装着された開口ルーフ構造を示す。本発明によるこの開
口ルーフ構造は、事実上、車両のルーフ全体を構成し、この開口ルーフ構造のフ
レームは、車両ルーフの前縁部、後縁部、前後方向縁部に存在する補強ビーム１
に直接取付けられている。このような開口ルーフ構造は、rail-to-railシステム
として知られている。
【０００７】 図１，２はさらに、この開口ルーフ構造が複数の閉鎖部材を備えていることを
示している。この場合、閉鎖部材は剛体パネルの形態で構成され、これらは透明
であっても、そうでなくてもよく、固定的に、または可動状態で取付けられてい
る。図示の実施形態の開口ルーフ構造は、風防２として機能する前部パネルを備
えている。前部パネルは、原則として開口ルーフ構造における開口部３の前側に
設けられる。風防２は、閉鎖ポジションから後傾ポジションへと、自身の駆動ユ
ニットによって、またはその他の手段によって回動可能とされている。
示している。この場合、閉鎖部材は剛体パネルの形態で構成され、これらは透明
であっても、そうでなくてもよく、固定的に、または可動状態で取付けられてい
る。図示の実施形態の開口ルーフ構造は、風防２として機能する前部パネルを備
えている。前部パネルは、原則として開口ルーフ構造における開口部３の前側に
設けられる。風防２は、閉鎖ポジションから後傾ポジションへと、自身の駆動ユ
ニットによって、またはその他の手段によって回動可能とされている。
【０００８】 本開口ルーフ構造はさらに、操作機構（図示せず）によってガイドされて移動
するので当業者には上部スライダとして知られるパネル４を備えている。パネル
４は、追って説明する方式によりガイドレール内でガイドされる。パネル４は、
このガイドによって、閉鎖ポジションから上方へと移動可能であり、次いで、車
両固定ルーフの上方の後方位置へと移動可能である。固定ルーフは、本実施形態
では、車両に固定的に装着された、開口ルーフ構造のパネル５で構成されている
。
するので当業者には上部スライダとして知られるパネル４を備えている。パネル
４は、追って説明する方式によりガイドレール内でガイドされる。パネル４は、
このガイドによって、閉鎖ポジションから上方へと移動可能であり、次いで、車
両固定ルーフの上方の後方位置へと移動可能である。固定ルーフは、本実施形態
では、車両に固定的に装着された、開口ルーフ構造のパネル５で構成されている
。
【０００９】 閉鎖ポジションにおいては、パネル４とパネル５との間にパネル６が介在する
。前記パネル６は、スライド・チルトルーフの動きが可能であるように構成され
ている。すなわち、パネル６は、一方で、閉鎖ポジションから後傾換気ポジショ
ンへと移動可能とされ、他方で、下方へ移動した後に後方へ、すなわちパネル５
からなる車両固定ルーフの下方へ移動可能とされている。車両の乗員が、種々の
可動パネル２，４，６のポジションを意のままに調節できるように、これら可動
パネルは、それぞれにそれ自身の駆動ユニットを備えていることが好ましい。も
ちろん、種々のポジションを、制御ユニットに予めプログラムすることもできる
。パネル４及びパネル６の両方が完全に開口されると、極めて大きな開口部が実
現される。
。前記パネル６は、スライド・チルトルーフの動きが可能であるように構成され
ている。すなわち、パネル６は、一方で、閉鎖ポジションから後傾換気ポジショ
ンへと移動可能とされ、他方で、下方へ移動した後に後方へ、すなわちパネル５
からなる車両固定ルーフの下方へ移動可能とされている。車両の乗員が、種々の
可動パネル２，４，６のポジションを意のままに調節できるように、これら可動
パネルは、それぞれにそれ自身の駆動ユニットを備えていることが好ましい。も
ちろん、種々のポジションを、制御ユニットに予めプログラムすることもできる
。パネル４及びパネル６の両方が完全に開口されると、極めて大きな開口部が実
現される。
【００１０】 図２においては、本開口ルーフ構造のフレームを構成する種々の部材、すなわ
ち、左右方向に延在する前部ビーム７、後部において前部ビーム７と平行に延在
する後部ビーム８、前記両ビームと相互接続されたサイドビーム９を識別するこ
とができる。サイドビーム９は、開口部３及びパネル５の両側において前後方向
に延在しているが、図ではその一方のみを示している。図２に示す部材は、軸線
に対する反対側にも鏡像対称の関係で存在する。前部ビーム７及び後部ビーム８
上には、種々のパネル２，４，６、及び巻取り可能な日よけ１３（いわゆるroll
o）を操作するための種々の電気モーター１０，１２が配設されている。日よけ
１３は、前側でローラー１４に、後側でローラー１５に巻取られる。前記ローラ
ー１４，１５の一方は駆動され、他方はばね付勢されている。太陽光耐久性及び
／または耐熱性を有する布地またはその類いからなる日よけ１３は、その側縁部
が前記サイドビーム９内でガイドされ、さらに、両サイドビーム９内を移動する
狭幅帯材を備えている。これら狭幅帯材は、開口部３を開口させるように開口部
３の前方に配置される。日よけ１３には、日よけ１３をぴんと張った状態に保持
するための、左右方向に延在する部材を設けてもよい。日よけ１３には、長さ方
向に、種々の遮光特性等を有する部分を設け、こうして車両の乗員が好みの特性
を選択できるように構成してもよい。
ち、左右方向に延在する前部ビーム７、後部において前部ビーム７と平行に延在
する後部ビーム８、前記両ビームと相互接続されたサイドビーム９を識別するこ
とができる。サイドビーム９は、開口部３及びパネル５の両側において前後方向
に延在しているが、図ではその一方のみを示している。図２に示す部材は、軸線
に対する反対側にも鏡像対称の関係で存在する。前部ビーム７及び後部ビーム８
上には、種々のパネル２，４，６、及び巻取り可能な日よけ１３（いわゆるroll
o）を操作するための種々の電気モーター１０，１２が配設されている。日よけ
１３は、前側でローラー１４に、後側でローラー１５に巻取られる。前記ローラ
ー１４，１５の一方は駆動され、他方はばね付勢されている。太陽光耐久性及び
／または耐熱性を有する布地またはその類いからなる日よけ１３は、その側縁部
が前記サイドビーム９内でガイドされ、さらに、両サイドビーム９内を移動する
狭幅帯材を備えている。これら狭幅帯材は、開口部３を開口させるように開口部
３の前方に配置される。日よけ１３には、日よけ１３をぴんと張った状態に保持
するための、左右方向に延在する部材を設けてもよい。日よけ１３には、長さ方
向に、種々の遮光特性等を有する部分を設け、こうして車両の乗員が好みの特性
を選択できるように構成してもよい。
【００１１】 後部固定パネル５は、透明材料、または不透明材料から形成することができ、
ルーフトリム１１と共に、パネル６開口の際にパネル６を収容する空間を形成し
ている。
ルーフトリム１１と共に、パネル６開口の際にパネル６を収容する空間を形成し
ている。
【００１２】 図３〜８は、サイドビーム９の構造のさらなる詳細を示している。各図は、サ
イドビーム９の長さ方向の数ヶ所で切った種々の断面を示している。
イドビーム９の長さ方向の数ヶ所で切った種々の断面を示している。
【００１３】 図４〜８に示すように、各サイドビーム９は、下方押出し部材１６と上方押出
し部材１７とを重ねて形成されている。下方押出し部材１６は、上方に開口した
ガイド溝１９を有する水平ガイドレール１８を備えている。ガイド溝１９は、ス
ライド−チルトルーフのパネル６の操作機構をガイドする機能を有する。前記操
作機構は、従来型構造のものでよく、これは本発明の主要部分を構成するもので
はないので図示しない。前記ガイドレール１８は、左右方向で開口部３の境界を
形成し、さらに、日よけ１３の側縁部をガイドするための溝２０を備えている。
下方押出し部材１６に属するガイドレール１８の外側部分は、いわゆる水濡れ部
分２１となっており、浸透した水を集めて排出する役目を果たす。サイドビーム
９の水濡れ部分２１は、少なくとも前部ビーム７の水濡れ部分２２に連結されて
いる。水濡れ部分２２には、車体外部から浸透した水を排水するために、少なく
とも２本の排水ホースが接続されている。
し部材１７とを重ねて形成されている。下方押出し部材１６は、上方に開口した
ガイド溝１９を有する水平ガイドレール１８を備えている。ガイド溝１９は、ス
ライド−チルトルーフのパネル６の操作機構をガイドする機能を有する。前記操
作機構は、従来型構造のものでよく、これは本発明の主要部分を構成するもので
はないので図示しない。前記ガイドレール１８は、左右方向で開口部３の境界を
形成し、さらに、日よけ１３の側縁部をガイドするための溝２０を備えている。
下方押出し部材１６に属するガイドレール１８の外側部分は、いわゆる水濡れ部
分２１となっており、浸透した水を集めて排出する役目を果たす。サイドビーム
９の水濡れ部分２１は、少なくとも前部ビーム７の水濡れ部分２２に連結されて
いる。水濡れ部分２２には、車体外部から浸透した水を排水するために、少なく
とも２本の排水ホースが接続されている。
【００１４】 下方押出し部材１６は、締結ねじ部２４を備えている。締結ねじ部２４には、
締結ねじまたはボルト３０が螺合可能であり、こうしてサイドビーム９を固定ル
ーフの補強ビーム１に固定することができる。締結ねじ部２４の近傍には、外側
に延在する水平フランジ２５が、下部シール２６を取付けるために設けられてい
る。
締結ねじまたはボルト３０が螺合可能であり、こうしてサイドビーム９を固定ル
ーフの補強ビーム１に固定することができる。締結ねじ部２４の近傍には、外側
に延在する水平フランジ２５が、下部シール２６を取付けるために設けられてい
る。
【００１５】 上方押出し部材のシール部分及び下方押出し部材のシール部分は互いにフィッ
トし、上方押出し部材１７を下方押出し部材１６上に嵌め込むか、滑り込ませて
、これらによって閉鎖ユニットを構成することができる。次いで、上方押出し部
材１７をねじ３１によって固定することができる。ねじ３１は、締結ねじ部２７
に螺合する。締結ねじ３１の頭部は、上方押出し部材１７に設けられた溝２８内
に収容することができ、この溝は、鳩の尾形に広がるカバー２９で覆うことがで
きる。
トし、上方押出し部材１７を下方押出し部材１６上に嵌め込むか、滑り込ませて
、これらによって閉鎖ユニットを構成することができる。次いで、上方押出し部
材１７をねじ３１によって固定することができる。ねじ３１は、締結ねじ部２７
に螺合する。締結ねじ３１の頭部は、上方押出し部材１７に設けられた溝２８内
に収容することができ、この溝は、鳩の尾形に広がるカバー２９で覆うことがで
きる。
【００１６】 図４〜８は、さらに、前記上方押出し部材１６と下方押出し部材１７との間に
挟まれた外縁シール部３２を示している。シール部３２は、開口ルーフ構造と車
両ルーフに補強ビーム１の上面との間をシールする上側シール部分を構成してい
る。上方押出し部材１７の下方に傾斜する外側フランジ３３は、上方からシール
部３２を押圧し、これを補強ビーム１と係合関係に保持している。
挟まれた外縁シール部３２を示している。シール部３２は、開口ルーフ構造と車
両ルーフに補強ビーム１の上面との間をシールする上側シール部分を構成してい
る。上方押出し部材１７の下方に傾斜する外側フランジ３３は、上方からシール
部３２を押圧し、これを補強ビーム１と係合関係に保持している。
【００１７】 図にはさらに、押出し部材１６，１７の間に挟まれて配置されたガイド部分３４
を示している。このガイド部分３４は、トップスライダのパネル４のガイド部材
（追って説明する）をガイドするためのものである。図４と図５の比較によって
分かるように、ガイド部分３４を押出し部材１６，１７の間に収容するためには
、上方押出し部材１７の一部を、特にフライス加工によって切除しなければなら
ない。図４に示される上方押出し部材１７の鉛直壁部３５及び水平壁部３６は、
ガイド部分３４を収容するために、図５〜８では大きく切除されている。ガイド
部分３４には、内側に開口した上部水平ガイド溝３７と下部空間３８とが設けら
れている。下部空間は、押出し部材１７の長さの大部分において、充填部材３９
によって封止されているが、部分的には、トップスライダのパネル４のガイド部
材を下方ガイドするための（プラスチック製）ガイドブロック（図示せず）が嵌
め込まれている。
を示している。このガイド部分３４は、トップスライダのパネル４のガイド部材
（追って説明する）をガイドするためのものである。図４と図５の比較によって
分かるように、ガイド部分３４を押出し部材１６，１７の間に収容するためには
、上方押出し部材１７の一部を、特にフライス加工によって切除しなければなら
ない。図４に示される上方押出し部材１７の鉛直壁部３５及び水平壁部３６は、
ガイド部分３４を収容するために、図５〜８では大きく切除されている。ガイド
部分３４には、内側に開口した上部水平ガイド溝３７と下部空間３８とが設けら
れている。下部空間は、押出し部材１７の長さの大部分において、充填部材３９
によって封止されているが、部分的には、トップスライダのパネル４のガイド部
材を下方ガイドするための（プラスチック製）ガイドブロック（図示せず）が嵌
め込まれている。
【００１８】 図７は、トップスライダのパネル４のガイド部材の１つを示している。このガ
イド部材は、スライディングシュー４０の形態で形成され、ガイド部分３４に設
けられたガイド溝３７内にスライド可能に収容され、かつ関連するガイドブロッ
ク（図示せず）内でも移動可能とされている。スライディングシュー４０は、ス
ライディングシュー４０とパネル４とを接続する接続部材４１に取付けられてい
る。図７に明瞭に示すように、接続部材４１はパネルの下側部分に取付けられて
いるが、パネル４の側縁部では上方に向けて延在し、こうして、パネル４の輪郭
シール４２に沿ってその上方に延在している。このような構成による主な利点は
、パネルが、その閉鎖ポジションにある際に（例えば図３参照）、スライディン
グシュー４０のためのガイド溝３７の下方に配置された下方押出し部材１６の略
鉛直シール面４３に少なくとも当接してシール部を形成し、前記ガイド溝が存在
することにより生じるパネル４の縁部にけるシールの問題を回避できることであ
る。スライディングシュー４０が輪郭シール４２より低い高さに配置されている
と、実際、このような問題が生じる。接続部材４１は、パネル４に、封入部材４
４を介して取付けられている。前記封入部材４４はまた、一方で、接続部材４１
とパネル４との間のシールを、他方で、輪郭シール４２との間のシールを構成し
ている。輪郭シール４２も同様に、パネル４に、封入部材４４を介して取付けら
れている。
イド部材は、スライディングシュー４０の形態で形成され、ガイド部分３４に設
けられたガイド溝３７内にスライド可能に収容され、かつ関連するガイドブロッ
ク（図示せず）内でも移動可能とされている。スライディングシュー４０は、ス
ライディングシュー４０とパネル４とを接続する接続部材４１に取付けられてい
る。図７に明瞭に示すように、接続部材４１はパネルの下側部分に取付けられて
いるが、パネル４の側縁部では上方に向けて延在し、こうして、パネル４の輪郭
シール４２に沿ってその上方に延在している。このような構成による主な利点は
、パネルが、その閉鎖ポジションにある際に（例えば図３参照）、スライディン
グシュー４０のためのガイド溝３７の下方に配置された下方押出し部材１６の略
鉛直シール面４３に少なくとも当接してシール部を形成し、前記ガイド溝が存在
することにより生じるパネル４の縁部にけるシールの問題を回避できることであ
る。スライディングシュー４０が輪郭シール４２より低い高さに配置されている
と、実際、このような問題が生じる。接続部材４１は、パネル４に、封入部材４
４を介して取付けられている。前記封入部材４４はまた、一方で、接続部材４１
とパネル４との間のシールを、他方で、輪郭シール４２との間のシールを構成し
ている。輪郭シール４２も同様に、パネル４に、封入部材４４を介して取付けら
れている。
【００１９】 図５〜８はさらに、水平ガイド溝３７が、鉛直方向に延在するシール部材４５
によってシールされている様子を示している。シール部材４５は、その上部と下
部とを、ガイド部分３４と上方押出し部材１７との間、またはガイド部分３４と
充填部材３９との間にクランプされている。図示の実施形態では、シール部材４
５は、上部・下部からそれぞれ延在し無変形状態では互いに当接するシールリッ
プから構成されている。これらシールリップは変形可能であり、そのようにして
パネル４の接続部材４１を通過させることができるように構成されている。前記
シール部材４５は、ガイド溝３７内におけるスライディングシュー４０の滑らか
な動きを阻害することになる水分及び埃を、できる限りガイド溝３７に侵入させ
ないように機能する。
によってシールされている様子を示している。シール部材４５は、その上部と下
部とを、ガイド部分３４と上方押出し部材１７との間、またはガイド部分３４と
充填部材３９との間にクランプされている。図示の実施形態では、シール部材４
５は、上部・下部からそれぞれ延在し無変形状態では互いに当接するシールリッ
プから構成されている。これらシールリップは変形可能であり、そのようにして
パネル４の接続部材４１を通過させることができるように構成されている。前記
シール部材４５は、ガイド溝３７内におけるスライディングシュー４０の滑らか
な動きを阻害することになる水分及び埃を、できる限りガイド溝３７に侵入させ
ないように機能する。
【００２０】 図６，７，８はさらに、後部固定パネル５が、下方押出し部材１６の締結用フ
ランジ４７に、ねじ４６を介して着脱可能に取付けられている様子を示している
。前記パネル５は、パネル４と同様に輪郭シール４２を備えている。図５，７に
示すように、チルト−スライドルーフのパネル６にも、前記輪郭シール４２が設
けられている。前記各シール４２は、パネル４，５，６とビーム７，８，９との
間のシールを形成する。前記パネル４，５，６は、前縁部にはシールを有してい
ない。なぜなら、各パネルと、その前側に位置するパネルとの間のシールは、前
側にあるパネルの後縁部に設けられた輪郭シール４２によって行われるからであ
る。これは、風防２の場合にもあてはまる。但し、風防２の場合には、前記輪郭
シール４２は全周にわたって形成されている。
ランジ４７に、ねじ４６を介して着脱可能に取付けられている様子を示している
。前記パネル５は、パネル４と同様に輪郭シール４２を備えている。図５，７に
示すように、チルト−スライドルーフのパネル６にも、前記輪郭シール４２が設
けられている。前記各シール４２は、パネル４，５，６とビーム７，８，９との
間のシールを形成する。前記パネル４，５，６は、前縁部にはシールを有してい
ない。なぜなら、各パネルと、その前側に位置するパネルとの間のシールは、前
側にあるパネルの後縁部に設けられた輪郭シール４２によって行われるからであ
る。これは、風防２の場合にもあてはまる。但し、風防２の場合には、前記輪郭
シール４２は全周にわたって形成されている。
【００２１】 図４〜８はさらに、上方押出し部材１７が、ルーフキャリアのためのマウント
レール４８を備えている様子を示している。上方押出し部材１７の一端は、前記
マウントレール４８を包むように形成することができる。マウントレール４８は
外側に向けてわずかに傾斜し、こうして、上方押出し部材１７の他の部分と車両
のルーフ形状とに、できるだけ滑らかに接続できるように形成されている。
レール４８を備えている様子を示している。上方押出し部材１７の一端は、前記
マウントレール４８を包むように形成することができる。マウントレール４８は
外側に向けてわずかに傾斜し、こうして、上方押出し部材１７の他の部分と車両
のルーフ形状とに、できるだけ滑らかに接続できるように形成されている。
【００２２】 図１０〜１２は、サイドビーム９の変更形態を示している。この形態は、車両
における補強ビーム１または固定ルーフの上面と、マウントレール４８′の上面
と、ガイド部分３４′の上面と、パネル４，５，６の上面とが、少なくとも部分
的に直線上に並べられ、従って、サイドビーム９がほぼ完全にルーフの凹所内に
収められているものである。そのために、ガイド部分３４′は、前述とは異なる
形状の下方押出し部材１６′内に収容され、上方押出し部材１７′はマウントレ
ール４８′のみを構成している。
における補強ビーム１または固定ルーフの上面と、マウントレール４８′の上面
と、ガイド部分３４′の上面と、パネル４，５，６の上面とが、少なくとも部分
的に直線上に並べられ、従って、サイドビーム９がほぼ完全にルーフの凹所内に
収められているものである。そのために、ガイド部分３４′は、前述とは異なる
形状の下方押出し部材１６′内に収容され、上方押出し部材１７′はマウントレ
ール４８′のみを構成している。
【００２３】 ガイド部分３４′の位置が低いので、その低位置にかかわらずトップスライダ
のパネル４を固定パネル５の上方の高い位置に配置するには、特別な方策が必要
である。そのために、接続部材４１′には、鉛直延在部分４９が設けられている
。鉛直延在部分４９は、パネル４の閉鎖ポジションでは、押出し部材１６′内の
キャビティの底部に延在するスライディングシュー４０′と共に、押出し部材１
６′内で延在している。押出し部材１６′内に配置されガイド部分３４′を収容
する前記キャビティ５０の上部は、リップ状部材５１によってシールされている
。リップ状部材５１は、マウントレール４８′によって押出し部材１６′に押圧
されている。シール部材５１は、その自由端部の下側がキャビティ５０を形成す
る押出し部材１６′の鉛直フランジ上端部に接してシールを構成するように、変
形可能に形成されている。他方、シール部材５１は、接続部材４１′の通過の際
には上方に湾曲可能であり、接続部材４１′の鉛直延在部分４９にシール状態で
当接する。図１０の断面図は、サイドビーム９′の前方位置において、すなわち
パネル４の閉鎖ポジションにおいて、シール部材５１の自由端部がパネル４′の
接続部材４１′の上面に接している様子を示している。シール部材５１の接続部
材４１′に対する適切な当接状態を実現するために、本実施形態では、延在部分
４９を板状とし、かつ十分下方にまで延在させて、シール部材５１の適切な当接
状態が図１２に示すポジションまで継続されるように構成している。延在部分４
９は、スライディングシュー４０′の位置ではさらに下方に延在し、スライディ
ングシュー４０′は延在部分４９の水平突出部分５３に接触する。本実施形態で
は、スライディングシュー４０′のためのガイド溝３７は、下方押出し部材１６
′に直接形成されている。しかし、下方押出し部材１６′の壁部は、フライス加
工によって部分的に、特に、スライディングシュー４０′がガイドされて最下方
位置をとる部分においては、切除されている。
のパネル４を固定パネル５の上方の高い位置に配置するには、特別な方策が必要
である。そのために、接続部材４１′には、鉛直延在部分４９が設けられている
。鉛直延在部分４９は、パネル４の閉鎖ポジションでは、押出し部材１６′内の
キャビティの底部に延在するスライディングシュー４０′と共に、押出し部材１
６′内で延在している。押出し部材１６′内に配置されガイド部分３４′を収容
する前記キャビティ５０の上部は、リップ状部材５１によってシールされている
。リップ状部材５１は、マウントレール４８′によって押出し部材１６′に押圧
されている。シール部材５１は、その自由端部の下側がキャビティ５０を形成す
る押出し部材１６′の鉛直フランジ上端部に接してシールを構成するように、変
形可能に形成されている。他方、シール部材５１は、接続部材４１′の通過の際
には上方に湾曲可能であり、接続部材４１′の鉛直延在部分４９にシール状態で
当接する。図１０の断面図は、サイドビーム９′の前方位置において、すなわち
パネル４の閉鎖ポジションにおいて、シール部材５１の自由端部がパネル４′の
接続部材４１′の上面に接している様子を示している。シール部材５１の接続部
材４１′に対する適切な当接状態を実現するために、本実施形態では、延在部分
４９を板状とし、かつ十分下方にまで延在させて、シール部材５１の適切な当接
状態が図１２に示すポジションまで継続されるように構成している。延在部分４
９は、スライディングシュー４０′の位置ではさらに下方に延在し、スライディ
ングシュー４０′は延在部分４９の水平突出部分５３に接触する。本実施形態で
は、スライディングシュー４０′のためのガイド溝３７は、下方押出し部材１６
′に直接形成されている。しかし、下方押出し部材１６′の壁部は、フライス加
工によって部分的に、特に、スライディングシュー４０′がガイドされて最下方
位置をとる部分においては、切除されている。
【００２４】 本実施形態の他の部分は、本出願の図３〜９に示した実施形態と同様である。
【００２５】 以上説明したように、本発明は、熟慮された構成により傑出した開口ルーフ構
造を提供する。
造を提供する。
【００２６】 本発明は、図示して説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明には
、その範囲を逸脱することなく種々の変更を加えることが可能である。例えば、
本発明における種々の構成部材を、車両の固定ルーフに形成された開口部に直接
取付けられた従来の開口ルーフ構造に、または、後から取付けられる開口ルーフ
構造に用いることもできる。
、その範囲を逸脱することなく種々の変更を加えることが可能である。例えば、
本発明における種々の構成部材を、車両の固定ルーフに形成された開口部に直接
取付けられた従来の開口ルーフ構造に、または、後から取付けられる開口ルーフ
構造に用いることもできる。
【図１】 本発明による開口ルーフ構造の一実施形態を、簡略化のために全
ての操作機構を省略して示す前後方向断面図である。
ての操作機構を省略して示す前後方向断面図である。
【図２】 図１の開口ルーフ構造を、車両から外された状態で、かつ操作機
構なしで示す平面図である。
構なしで示す平面図である。
【図３】 図２におけるIII-III線視断面図である。
【図４】 図２におけるIV-IV線視断面図である。
【図５】 図２におけるV-V線視断面図である。
【図６】 図２におけるVI-VI線視断面図である。
【図７】 図２におけるVII-VII線視断面図であり、全パネルが開口ポジシ
ョンにある状態で示している。
ョンにある状態で示している。
【図８】 図２におけるVII-VII線視断面図であり、全パネルが閉鎖ポジシ
ョンにある状態で示している。
ョンにある状態で示している。
【図９】 図２におけるIX-IX線視断面図である。
【図１０】 サイドビームの変更形態を、図２におけるX-X線視断面図で示
す図である。
す図である。
【図１１】 サイドビームの変更形態を、図２におけるXI-XI線視断面図で
示す図である。
示す図である。
【図１２】 本発明の開口ルーフ構造に関する図１０，１１の実施形態を、
図７に対応して示す断面図である。
図７に対応して示す断面図である。
【図１３】 本発明の開口ルーフ構造に関する図１０，１１の実施形態を、
図８に対応して示す断面図である。
図８に対応して示す断面図である。
１ 補強ビーム（固定部材） ３ 開口部（ルーフ開口部） ４ パネル（トップスライダ，第２パネル） ５ 後部固定パネル ６ パネル（第１閉鎖部材） ９ サイドビーム（固定部材） １６ 下方押出し部材（固定部材） １６′ 押出し部材（固定部材） １７ 上方押出し部材（固定部材） １８ 水平ガイドレール １９ ガイド溝（ガイドスロット） ３２ 外縁シール部（シール部材） ３４，３４′ ガイド部分（独立のガイド部分） ４０，４０′ スライディングシュー（ガイド部材） ４１，４１′ 接続部材 ４２ 輪郭シール（シール部材） ４３ 鉛直シール面 ４４ 封入部材 ４５ シール部材（シール要素） ４８，４８′ マウントレール ４９ 鉛直延在部分 ５１ リップ状部材（シールリップ） ５２ 水平突出部分
Claims (25)
- 【請求項１】 固定ルーフ内に開口部を有する車両用の開口ルーフ構造であ
って、前記ルーフへの部材取付け用に設けられた固定部材と、トップスライダと
称される少なくとも１つのパネルと、を備え、前記固定部材が、ガイドレールを
含んで前記ルーフ開口部の両側で該開口部の後方へ向けて前後方向に延在するサ
イドビームを備え、前記パネルが、前記ガイドレールに支持され、前記ルーフ開
口部を少なくとも部分的に閉鎖する閉鎖ポジションと該パネルが後方に移動して
前記固定ルーフ上に配置され前記ルーフ開口部を少なくとも部分的に開口する開
口ポジションとの間で調節可能とされ、さらに、前記パネルが、前記ガイドレー
ル内に設けられたガイドスロット内に係合する後部ガイド部材を備え、前記パネ
ルの閉鎖ポジションで前記パネルと前記固定部材との間にシール状態を形成する
シール部材が設けられている開口ルーフ構造において、 前記シール部材は、前記パネルの外周部に設けられ、かつ前記シール部材は、
前記閉鎖ポジションで前記固定部材の略鉛直面に当接し、さらに、前記シール部
材の上側に沿って前記ガイド部材から前記パネルへと接続部材が延在しているこ
とを特徴とする開口ルーフ構造。 - 【請求項２】 前記接続部材は、前記パネルの一側に設けられた板状部材か
らなることを特徴とする請求項１に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項３】 前記板状接続部材は、前記ガイドレールの対応するガイドス
ロット内に係合し、前記ガイドスロットは、その上面を変形可能なシールリップ
で覆われ、前記シールリップは、前記閉鎖ポジションにおいて前記パネルに当接
し、前記開口ポジションにおいて前記板状接続部材の側面に当接することを特徴
とする請求項２に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項４】 前記ガイド部材は、前記板状接続部材の水平方向に突出する
フランジ下端部にスライド当接するスライディングシューからなることを特徴と
する請求項２または３に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項５】 前記接続部材は、前記シール部材の内側かつ前記パネルの下
側に延在し、かつ、前記接続部材及び前記シール部材は、好ましくは、封入部材
によって前記パネルに接続されていることを特徴とする請求項１から４のいずれ
か１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項６】 前記各サイドビームは、ルーフキャリアまたはその類いを取
付けるためのマウントレールを備え、該マウントレールの上面は、好ましくは、
左右方向に、前記固定ルーフの形状との継続性を有することを特徴とする請求項
１から５のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項７】 前記マウントレールは、前記各サイドビームに設けられた上
部ガイドレールの側方に配置され、かつ車両に取付けられた際には前記上部ガイ
ドレールと共に前記固定ルーフの凹所内に収められ、好ましくは、車両の固定ル
ーフの上面と、前記マウントレールの上面と、前記ガイドレールの上面と、前記
パネルの上面とが、少なくとも部分的に直線上に並べて配置されていることを特
徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項８】 前記マウントレールは、独立の押出し部材から形成され、か
つ、前記サイドビームの他部分に取付けられていることを特徴とする請求項７に
記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項９】 前記マウントレールは、少なくとも実質的に前記ガイドレー
ルの上方に配置され、かつ、前記マウントレールは、好ましくは、上方押出し部
材の一部として一体成形されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか
１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１０】 前記各ガイドレールには、少なくとも１つのガイド溝が設
けられ、該ガイド溝内には、前記閉鎖部材のための少なくとも１つのガイド部材
がスライド可能に収容され、前記ガイドレールの前記ガイド溝は、変形可能なシ
ール要素によってカバーされ、該シール要素は、前記ガイド溝をカバーすると共
に、閉鎖部材のための前記ガイド部材の通過を許容するために変形可能であるこ
とを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１１】 前記シール要素は、互いに当接する２つの柔軟性シールリ
ップ、ブラシ、またはその類いを、対向位置から前記溝を覆うように延在させて
構成されていることを特徴とする請求項１０に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１２】 前記シール要素は、柔軟性シールリップを、前記溝の一側
から他側に向けて延在させて構成されていることを特徴とする請求項１０に記載
の開口ルーフ構造。 - 【請求項１３】 前記各サイドビームは、上方に開口したガイド溝を備えた
水平部分と鉛直部分とを有する２つの押出し部材を互いに接続して構成され、前
記２つの押出し部材の間には独立のガイド部分が挟持されていることを特徴とす
る請求項１から１２のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１４】 前記押出し部材の一部はフライス加工によって切除可能で
あり、こうして、種々の（長さの）ガイド部分を収容可能であることを特徴とす
る請求項１から１３のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１５】 ２つの閉鎖部材を備え、第１の閉鎖部材のためのガイド部
材は下方押出し部材に設けられたガイド溝内でガイドされ、第２の閉鎖部材のた
めのガイド部材は前記独立のガイド部分内でガイドされることを特徴とする請求
項１３または１４に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１６】 前記押出し部材の外側には、前記車両の固定ルーフに対し
てシール状態を形成するシール部材が設けられ、前記シール部材は、前記２つの
押出し部材間に挟持されていることを特徴とする請求項１３から１５のいずれか
１項に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項１７】 固定ルーフ内に開口部を有する車両用の開口ルーフ構造で
あって、前記ルーフへの部材取付け用に設けられかつガイドレールを含んで前記
ルーフ開口部の両側で該開口部の後方へ向けて前後方向に延在するサイドビーム
を備えた固定部材と、前記ガイドレールによって支持された少なくとも１つの第
１閉鎖部材と、前記ガイドレールによって支持されトップスライダと称される第
２パネルと、を備え、前記第１閉鎖部材は、前記ルーフ開口部を部分的に閉鎖す
る閉鎖ポジションと該閉鎖部材が後方に移動して前記固定ルーフ上に配置され前
記ルーフ開口部を少なくとも部分的に開口する開口ポジションとの間で調節可能
とされ、前記第２パネルは、前記ルーフ開口部の他の部分を閉鎖する閉鎖ポジシ
ョンと該パネルが後方に移動して前記固定ルーフ上に配置され前記ルーフ開口部
を少なくとも部分的に開口する開口ポジションとの間で調節可能とされているこ
とを特徴とする開口ルーフ構造。 - 【請求項１８】 前記固定ルーフの後部は、該開口ルーフ構造に着脱可能に
設けられたパネルから構成されていることを特徴とする請求項１７に記載の開口
ルーフ構造開口ルーフ構造。 - 【請求項１９】 固定ルーフ内に開口部を有する車両用の開口ルーフ構造で
あって、前記ルーフへの部材取付け用に設けられかつガイドレールを含んで前記
ルーフ開口部の両側で該開口部の後方へ向けて前後方向に延在するサイドビーム
を備えた固定部材と、前記ガイドレールによって支持されかつ前記ルーフ開口部
を部分的に閉鎖する閉鎖ポジションと前記ルーフ開口部を少なくとも部分的に開
口する開口ポジションとの間で調節可能とされた少なくとも１つの閉鎖部材と、
を備え、前記各ガイドレールには、少なくとも１つのガイド溝が設けられ、該ガ
イド溝内には、前記閉鎖部材のための少なくとも１つのガイド部材がスライド可
能に収容されている開口ルーフ構造において、 前記ガイドレールの前記ガイド溝は、変形可能なシール要素によってカバーさ
れ、該シール要素は、前記ガイド溝をカバーすると共に、閉鎖部材のための前記
ガイド部材の通過を許容するために変形可能であることを特徴とする開口ルーフ
構造。 - 【請求項２０】 前記シール要素は、互いに当接する２つの柔軟性シールリ
ップ、ブラシ、またはその類いを、対向位置から前記溝を覆うように延在させて
構成されていることを特徴とする請求項１９に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項２１】 前記シール要素は、柔軟性シールリップを、前記溝の一側
から他側に向けて延在させて構成されていることを特徴とする請求項１９に記載
の開口ルーフ構造。 - 【請求項２２】 固定ルーフ内に開口部を有する車両用の開口ルーフ構造で
あって、前記ルーフへの部材取付け用に設けられかつガイドレールを含んで前記
ルーフ開口部の両側で該開口部の後方へ向けて前後方向に延在するサイドビーム
を備えた固定部材と、前記ガイドレールによって支持されかつ前記ルーフ開口部
を部分的に閉鎖する閉鎖ポジションと前記ルーフ開口部を少なくとも部分的に開
口する開口ポジションとの間で調節可能とされた少なくとも１つの閉鎖部材と、
を備え、前記各サイドビームが、上方に開口したガイド溝を備えた水平部分と鉛
直部分とを有する２つの押出し部材を互いに接続して構成されている開口ルーフ
構造において、 前記２つの押出し部材の間には、独立のガイド部分が挟持されていることを特
徴とする開口ルーフ構造。 - 【請求項２３】 前記押出し部材の一部はフライス加工によって切除可能で
あり、こうして、種々の（長さの）ガイド部分を収容可能であることを特徴とす
る請求項２２に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項２４】 ２つの閉鎖部材を備え、第１の閉鎖部材のためのガイド部
材は下方押出し部材に設けられたガイド溝内でガイドされ、第２の閉鎖部材のた
めのガイド部材は前記独立のガイド部分内でガイドされることを特徴とする請求
項２２または２３に記載の開口ルーフ構造。 - 【請求項２５】 請求項１から２４のいずれか１項に記載の開口ルーフ構造
を備えた車両。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1009743A NL1009743C2 (nl) | 1998-07-27 | 1998-07-27 | Open-dakconstructie voor een voertuig, alsmede een met een dergelijke open-dakconstructie uitgevoerd voertuig. |
| NL1009743 | 1998-07-27 | ||
| PCT/NL1999/000445 WO2000006404A1 (en) | 1998-07-27 | 1999-07-12 | Open roof construction for a vehicle, and a vehicle having such open roof construction |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002521268A true JP2002521268A (ja) | 2002-07-16 |
| JP4394282B2 JP4394282B2 (ja) | 2010-01-06 |
Family
ID=19767566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000562232A Expired - Fee Related JP4394282B2 (ja) | 1998-07-27 | 1999-07-12 | 車両用開口ルーフ構造及び該開口ルーフ構造を備えた車両 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6454346B1 (ja) |
| EP (2) | EP1098783B1 (ja) |
| JP (1) | JP4394282B2 (ja) |
| DE (2) | DE69933248T2 (ja) |
| NL (1) | NL1009743C2 (ja) |
| WO (1) | WO2000006404A1 (ja) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10057167C2 (de) * | 2000-11-16 | 2002-11-14 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeugdach mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten Deckeln |
| EP1207067B1 (en) * | 2000-11-20 | 2007-06-13 | ArvinMeritor Technology, LLC | Vehicle |
| US6860549B2 (en) | 2000-11-20 | 2005-03-01 | Arvin Meritor Technology, Llc. | Retractable roof panel |
| US6866335B2 (en) | 2001-06-07 | 2005-03-15 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Exteriorly located motor for sunroof |
| DE10117174A1 (de) * | 2001-04-06 | 2002-10-10 | Porsche Ag | Dachanordnung für ein Fahrzeug |
| US6786537B2 (en) * | 2002-12-12 | 2004-09-07 | Arvinmeritor Technology, Llc | One piece plastic water management system for sunroof |
| DE60318565T2 (de) * | 2003-07-03 | 2009-01-08 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Fahrzeugdachkonstruktion und Dachreling für solch eine Dachkonstruktion |
| DE10346346A1 (de) * | 2003-10-06 | 2005-04-21 | Arvinmeritor Gmbh | Fahrzeugfestes Führungssystem und Verfahren zum Herstellen eines fahrzeugfesten Führungssystems |
| DE102004017569B4 (de) * | 2004-04-07 | 2006-11-23 | Webasto Ag | Fahrzeugbauteil mit einer Führungsschienenstruktur |
| US7114769B2 (en) * | 2004-06-17 | 2006-10-03 | Asc Incorporated | Automotive vehicle open air system |
| US20050280293A1 (en) * | 2004-06-17 | 2005-12-22 | Macnee Arthur L Iii | Automotive vehicle open air system |
| US20050280290A1 (en) * | 2004-06-17 | 2005-12-22 | Urban Michael J | Automotive vehicle open air system |
| US7163260B2 (en) * | 2004-06-17 | 2007-01-16 | Asc Incorporated | Automotive vehicle open air system |
| US20060091703A1 (en) * | 2004-10-28 | 2006-05-04 | Inalfa Aftermarket Group B.V. | Roof assembly for a vehicle |
| DE102005030056B3 (de) * | 2005-06-27 | 2006-08-03 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem oberhalb des Daches verschiebbaren Dachteil |
| DE102005030055B4 (de) * | 2005-06-27 | 2007-04-12 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem oberhalb des Daches verschiebbaren Dachteil |
| US7527328B2 (en) * | 2007-05-24 | 2009-05-05 | Specialty Vehicle Acquisition Corp. | Modular roof system for automotive vehicle |
| US7938483B2 (en) * | 2007-05-24 | 2011-05-10 | Specialty Vehicle Acquisition Corp. | Movable vehicular roof |
| EP2426308B1 (en) | 2010-09-01 | 2013-04-17 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Rollo assembly |
| DE102010048257B4 (de) * | 2010-10-12 | 2012-08-16 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
| WO2012173191A1 (ja) * | 2011-06-15 | 2012-12-20 | アイシン精機 株式会社 | サンシェード装置 |
| DE102012024566A1 (de) * | 2012-12-15 | 2013-08-01 | Daimler Ag | Dachmodul für ein Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens |
| JP6561781B2 (ja) | 2015-11-06 | 2019-08-21 | アイシン精機株式会社 | サンルーフ装置 |
| CN109597341B (zh) * | 2018-12-27 | 2023-10-03 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 一种工程机械辅助功能安全启动控制装置及方法 |
| CN112537186B (zh) * | 2020-11-27 | 2023-03-31 | 哈尔滨北方防务装备股份有限公司 | 一种双节履带车水密舱门系统 |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR816318A (fr) | 1936-01-15 | 1937-08-05 | Wanderer Werke Vorm Winklhofer | Guidage pour parties de machines-outils déplaçables les unes par rapport aux autres |
| US2190462A (en) | 1936-07-06 | 1940-02-13 | Briggs Mfg Co | Vehicle body |
| CH293195A (de) | 1950-01-07 | 1953-09-15 | Maschinenfabrik Alex Geiger | Mit einem Schlitten verbundene, bewegliche Schutzvorrichtung für Führungsbahnen und Gewindespindeln. |
| DE1283687B (de) | 1962-09-26 | 1968-11-21 | Golde Gmbh H T | Schiebedachkonstruktion fuer Kraftfahrzeuge |
| US3446539A (en) | 1966-04-08 | 1969-05-27 | Dea Spa | Guide rail protective device |
| JPS5739307U (ja) * | 1980-08-15 | 1982-03-03 | ||
| DE3223750C2 (de) | 1982-06-25 | 1985-01-31 | Ford-Werke AG, 5000 Köln | Ausstell-Schiebedach für Kraftfahrzeuge |
| DE3442616A1 (de) * | 1984-11-22 | 1986-05-28 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Schiebehebedach |
| DE3537964C1 (de) | 1985-10-25 | 1987-02-19 | Rockwell Golde Gmbh | Kabelfuehrung fuer Kraftfahrzeug-Schiebedaecher |
| US4711484A (en) | 1987-02-19 | 1987-12-08 | Tuerk James R | Tarp cover system for flat bed vehicles |
| DE3727720C2 (de) | 1987-08-20 | 1994-11-17 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Rahmenanordnung für ein Fahrzeugdach |
| US4892416A (en) | 1988-07-08 | 1990-01-09 | Parker Hannifin Corporation | Precision carriage and housing for relative position sensing device |
| US5197779A (en) * | 1989-06-27 | 1993-03-30 | Mazda Motor Corporation | Power sliding sunroof |
| FR2657823B1 (fr) | 1990-02-02 | 1993-05-14 | Heuliez Henri France Design | Cache de mecanisme, notamment pour toit ouvrant de vehicule automobile. |
| EP0500850A1 (en) * | 1990-09-10 | 1992-09-02 | VAN RIE, Freddy | Sliding window and sliding roof systems |
| DE4227400C2 (de) * | 1992-08-19 | 1997-07-17 | Webasto Karosseriesysteme | Schiebedach |
| DE4313555C1 (de) * | 1993-04-26 | 1994-05-26 | Webasto Karosseriesysteme | Dachkonstruktion eines Fahrzeuges |
| DE19525839C1 (de) * | 1995-07-15 | 1996-08-01 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugdach |
| FR2739329B1 (fr) | 1995-10-02 | 1997-12-26 | Peugeot | Dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissante d'un vehicule automobile |
| DE69706451D1 (de) | 1996-01-26 | 2001-10-11 | Citroen Sa(Automobiles) | Gleitaufbau zur Längsverstellung eines Fahrzeugsitzes |
| US6129413A (en) * | 1997-11-13 | 2000-10-10 | Asc Incorporated | Powered dual panel sunroof |
| US6305740B1 (en) * | 1999-09-23 | 2001-10-23 | Delphi Technologies, Inc. | Automotive vehicle having moveable roof panel |
| US6145911A (en) | 2000-02-02 | 2000-11-14 | Lear Corporation | Vehicle track cover system |
-
1998
- 1998-07-27 NL NL1009743A patent/NL1009743C2/nl not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-07-12 JP JP2000562232A patent/JP4394282B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-12 EP EP99933286A patent/EP1098783B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-12 EP EP04104223A patent/EP1486367B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-12 DE DE69933248T patent/DE69933248T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-12 US US09/744,266 patent/US6454346B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-12 WO PCT/NL1999/000445 patent/WO2000006404A1/en active IP Right Grant
- 1999-07-12 DE DE69924734T patent/DE69924734T2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1486367A2 (en) | 2004-12-15 |
| DE69933248D1 (de) | 2006-10-26 |
| NL1009743C2 (nl) | 2000-01-28 |
| JP4394282B2 (ja) | 2010-01-06 |
| DE69924734T2 (de) | 2006-02-09 |
| EP1098783B1 (en) | 2005-04-13 |
| EP1486367B1 (en) | 2006-09-13 |
| EP1098783A1 (en) | 2001-05-16 |
| EP1486367A3 (en) | 2005-03-30 |
| DE69933248T2 (de) | 2007-08-30 |
| WO2000006404A1 (en) | 2000-02-10 |
| DE69924734D1 (de) | 2005-05-19 |
| US6454346B1 (en) | 2002-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4394282B2 (ja) | 車両用開口ルーフ構造及び該開口ルーフ構造を備えた車両 | |
| US8246101B2 (en) | Flush drop-glass window module | |
| US4274672A (en) | Sunshade system in sliding roof system of vehicle | |
| US4893868A (en) | Vehicle door-to-door sunroof assembly | |
| JPH06156085A (ja) | スライドルーフ | |
| US6974183B2 (en) | Openable motor vehicle roof | |
| EP0035371B1 (en) | Vehicle sliding roof assembly | |
| JP6027237B2 (ja) | 自動車用スライディングヘッドライナ | |
| US6866336B2 (en) | Wind deflector arrangement for a motor vehicle roof | |
| US6893083B2 (en) | Motor vehicle roof with a cover which can be moved to the rear over the roof skin | |
| US6547320B2 (en) | Openable motor vehicle roof sealing system for a support lever | |
| JPH04124514U (ja) | サンルーフ装置のフレーム構造 | |
| US20050146164A1 (en) | Motor vehicle roof with two openable covers | |
| US7416246B2 (en) | Motor vehicle with at least two movable parts | |
| JP2001328489A (ja) | 車両の上部車体構造 | |
| US6062636A (en) | Open roof construction for a vehicle | |
| US4998771A (en) | Vehicle roof with two-part cover | |
| US6981738B2 (en) | Seal for movable vehicle roof | |
| JPH0840076A (ja) | サンルーフのサンルーフフレーム構造 | |
| JP4207594B2 (ja) | 車両用ルーフトリム | |
| JPH0139215Y2 (ja) | ||
| JPH0754015Y2 (ja) | サンルーフの案内支持部の構造 | |
| JP2004249851A (ja) | 車両用ルーフ装置 | |
| JP2000108673A (ja) | 自動車用開口ル―フ構造 | |
| JPH10119587A (ja) | サンルーフの排水構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20040428 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20040428 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060628 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080805 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20081031 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20081110 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090224 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090525 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090915 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091015 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121023 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121023 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131023 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |