JP2002517691A

JP2002517691A - 液圧制御装置

Info

Publication number: JP2002517691A
Application number: JP2000553729A
Authority: JP
Inventors: ルイフレデリック
Original assignee: Valeo SA
Current assignee: Valeo SA
Priority date: 1998-06-09
Filing date: 1999-06-08
Publication date: 2002-06-18
Also published as: FR2779489A1; DE19981248T1; KR20010022601A; FR2779489B1; EP1000268A1; WO1999064758A1; US6289790B1

Abstract

(57)【要約】本発明は、第１スリーブ（４２）をガイドするための第１スリーブ（５４）を支持するシリンダ本体（１７）を備えるシフトシリンダを含む装置であって、前記第１スリーブ（４２）は、この第２スリーブ（４２）とピストン（２１）との間に挿入されたピストンシールおよびシリンダ本体（１７）と、液圧チャンバ内に進入する第２スリーブ（４２）との間に設けられた第２シール（５９）と共に、軸方向に移動自在なピストン（２１）を密閉している。本発明は、自動車に適用可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、クラッチを液圧制御するための装置に関し、特に、ピストンを有す
る少なくとも１つの圧力発生シリンダ、または受圧シリンダを備える自動車用の
クラッチを液圧制御するための装置に関する。

【０００２】より詳細には、本発明は、実質的にチューブ状のシリンダ本体を含み、この本
体内で、ピストンが軸方向にスライドするタイプの、少なくとも１つの制御シリ
ンダを含み、ピストンが、前方の横方向面により液圧チャンバを構成しており、
更にピストンが、後方横方向面によってピストンロッドと協働しており、パイプ
またはダクトを接続するための開口部が液圧チャンバ内に開口しており、シリン
ダ本体が、成形可能な材料、例えばプラスチックから製造されている、自動車等
のクラッチのための液圧制御装置に関する。

【０００３】かかる装置は、例えばドイツ国実用新案第29516488号明細書に記載されている
。この実用新案明細書では、ピストンは、金属製ピストンスカートを含むアセン
ブリの一部となっている。

【０００４】より詳細に説明すれば、ピストンのスカートは、その前端に突出する要素を含
み、成形によって、この突出する要素にピストンが形成されている。このスカー
トは、ピストンのロッドのヘッドを収容するように構成されている２つのハーフ
シェルのためのレセプタクルとして働く。

【０００５】更に、ピストンは、金属製ガイドスリーブと協働するようになっているピスト
ンシールを支持しており、金属製ガイドスリーブは、シリンダ本体の内側ボアに
取り付けられ、液圧チャンバの境界を定めているが、一方、シリンダ本体も、ピ
ストンスカートと協働するようになっている第２シールを支持している。このために、シリンダ本体は、その後端部が拡大された断面を有するよう、内
径部に段部が設けられており、よって、シリンダ本体が内部に第２シールを含む
ことができるようになっている。この拡大断面部には、固定スカートが取り付け
られており、第２シールを係止するようになっている。

【０００６】多数の部品を必要とするかかる解決案は、比較的コストが高く、ピストンによ
って支持されると共に、シリンダ本体に固定されたガイドスリーブと協働するダ
イナミックなピストンシールを設けなければならない。

【０００７】本発明の目的は、これらの欠点を、簡単かつ安価に解消することにある。

【０００８】本発明によれば、上記タイプの液圧制御装置は、前記ピストンが前記ピストン
ロッドのヘッドを受けるよう構成されており、前記ピストンが、前記第２スカー
トによって囲まれており、前記ピストンシールが前記ピストンの外周部と第２ス
カートの内周部との間に作動的に挟持されており、第２スカートが、液圧チャン
バ内に進入していることを特徴とする。

【０００９】本発明によれば、従来のガイドスリーブは不要となり、ピストンスカートは、
液圧チャンバ内に進入する。このピストンとピストンスカートとは、同心状かつ
同軸状の部品であり、これらは、取り扱いかつ運搬できるサブアセンブリとなっ
ている１つのユニットを構成している。

【００１０】ピストンスカートの外側表面は、ダイナミックタイプの第２シールと協働する
ので、ピストンスカートの外側表面の製造コストは、従来技術のガイドスリーブ
の内側表面の製造コストよりも低くなっている。この固定スカートは、軸方向に
細長く、ピストンスカートに対して良好なガイドとなっている。前記スカートの
内側ボアは、シリンダ本体の内側ボアを延長させている。

【００１１】ピストンシールは、簡略された形状となっており、ピストンとピストンスカー
トとの間で静的に働く。一実施例では、ピストンシールはＯリングシールである
。

【００１２】ピストンスカートは、簡単で、安価なチューブ状となっており、このスカート
は、ベース部分を有していない。

【００１３】好ましくは、ピストンロッドのヘッドに対するシーティングを、成形によって
容易に形成できるよう、ピストンは、プラスチック製とすることが好ましい。

【００１４】シリンダ本体は、シリンダ本体のベースとピストンとの間で働くスプリングを
センタリングするように働く当接部を有することが好ましい。

【００１５】ピストンの前方面は、この当接部と接触するようになっている。

【００１６】こうしてピストンスカートは、ピストンが後退位置にある時に弱い力を受ける
だけである。

【００１７】一実施例では、ピストンは、ピストンスカートの少なくとも１つの変形部が進
入する後方の軸方向固定溝を有する。

【００１８】突出要素を構成するスカートの変形部は、ピストンスカートがピストンに対し
て軸方向に固定されるよう、例えば挿入によって溝内に進入する。ピストンスカ
ートは、例えばピストンの溝内に進入するラグまたはペグを有する。

【００１９】このスカートをピストンにスナップ嵌合することができる。別の変形例では、成形によって、ピストンにピストンスナップを固定する。

【００２０】別の変形例では、接着によって、ピストンにスカートを固定する。

【００２１】当然ながら、ピストンが、例えばピストンスカートに形成された開口部に進入
する突出要素を有するよう、構造を反転することも可能である。

【００２２】別の変形例では、ピストンスカートは、ピストンの前面または後面のショルダ
ーに当接する。

【００２３】ピストンシールは、ピストンスカートをピストンに軸方向に係止する役割を果
たし、プラスチック材料からこのピストンを製造することによって。ピストンス
カートとピストンとの組み立てが容易となっている。

【００２４】別の変形例では、ピストンスカートを捕捉し、これを所定位置に保持するため
に、ピストンと別のプラスチック部材とが連動するようになっている。

【００２５】この別の部材は、例えばピストンスカートを係止するよう、ピストンに超音波
溶接してもよい。

【００２６】別の変形例では、レーザータイプの少なくとも１つのエネルギー源を使って、
熱を間接的に加えることにより、溶接作業を局部的に実行する。

【００２７】ピストンスカートを所定位置に局部的にトラップするために、ピストンに、円
錐形の入れ子式係合部によって補助部材を取り付けてもよい。

【００２８】このように、これらの実施例では、好ましくはプラスチック材料製のピストン
と、プラスチック材料製の付加部材との間に、局部的にピストンスカートが挟持
される。

【００２９】制御シリンダが圧力発生シリンダとなっているケースでは、ピストンスカート
は、圧力発生シリンダに連動するリザーバに液圧チャンバを連通させる少なくと
も１つの前方孔を有する。

【００３０】ピストンの上方部分に通路を設けるため、流体のより大きい流量を保証し、か
つ組み立て中の延伸を防止できるようにするために、いくつかの孔を設けること
が好ましい。

【００３１】第２シール、例えばリップシールの片側から反対側へ移動できるピストンスカ
ートの作用によって、通路孔の位置が決定される。ピストンスカートの外周部に
はバリは形成されず、これによって、ピストンスカートのシリンダ本体内でのス
ライド運動が容易となることが理解されると思う。

【００３２】ピストンスカートと協働し、かつピストンスカートの変位を制限するように、
径方向に互いに対向する少なくとも２つの後方当接部、例えばラグまたはペグを
、固定スカートが有することが好ましい。

【００３３】従って、ピストンスカートの死点移動の公差は、３つの部品の公差の合計によ
って決定される。一体的リザーバと圧力発生シリンダとを、容易に一体化することが可能である
。

【００３４】この作動シリンダは、シリンダ本体とピストンロッドとの間に作動的に挟持さ
れたベローズまたは巻き戻すことができるシールされた膜によって形成できる。

【００３５】これら膜またはベローズは、これらを固定部品（すなわちシリンダ本体）、お
よび可動部品（すなわちピストンロッド）に締結するためのビードを端部に有す
る。

【００３６】ビードを係止するよう、固定部品および可動部品に、それぞれ締結部材が、例
えばスナップ嵌合により固定される。

【００３７】従って、リークした流体を作動リザーバに戻すことが可能であり、リザーバは
、一般的には弾性部材、例えばゴム製のベローズまたは膜から成る可撓性の弾性
要素によって構成されるてい。

【００３８】更に、クラッチ用液圧制御装置への流体の充填は、装置を自動車に取り付ける
前には行うことができず、取り付け後、主要リザーバの助けにより、充填を行っ
ていた。当然ながら、この液圧制御装置はあらかじめ流体を充填できる。

【００３９】別の変形例では、主要リザーバを省略し、上記一体的リザーバのみに依存する
ことができる。各ケースにおいて、第２シールは制御流体内に沈漬しているので
、空気とは接触せず、よってシールの有効作動寿命が長くなっている。

【００４０】一実施例では、保護キャップを設け、これを、ベローズまたは膜の代わりに使
用する。このキャップは締結スカートを囲んでいる。

【００４１】このキャップは、プラスチック製であり、当接部を構成する部分と、キャップ
をピストンロッドにクリップするためのラグまたはペグのようなクリップ手段を
含んでいる。

【００４２】別の変形例では、このキャップは、クリップにより同じ方法で、固定部品（す
なわちシリンダ本体またはスカート）に支持されている。

【００４３】別の変形例では、キャップは、エラストマーシール部材を、ピストンロッドお
よび固定部品にそれぞれ係止している。

【００４４】更に別の変形例では、このキャップは、ベローズまたはロールアウト膜を締結
するための部材のうちの１つを構成している。

【００４５】締結スカートは、作動リザーバまたは主要リザーバと連通する通路を含んでい
る。

【００４６】スカートは、流体を自由に通過できるようにさせるための少なくとも１つの円
周方向または軸方向の溝を有する。

【００４７】このスカートは、例えば超音波溶接、レーザー溶接、摩擦溶接、またはクリッ
プ加工、もしくは接着、もしくはネジ締結によって、シリンダ本体に取り付けら
れる。

【００４８】超音波溶接、またはレーザータイプの溶接は、良好なシールを可能にし、かつ
シールの数を少なくすることができる。

【００４９】シリンダ本体は、プラグによって閉じることができる開口部を有し、この開口
部は、主要リザーバと連通している。

【００５０】上記のように、一体的リザーバで十分なケースでは、開口部をプラグで閉じる
。このプラグは、プラスチック製とすることが好ましいシリンダ本体と同じ材質
の部品である。このプラスチックは、例えば超音波によって、シリンダ本体に溶
接され、この溶接によってシールが得られる。

【００５１】締結スカートは、シリンダ本体にスカートを超音波溶接する作業中に、シリン
ダ本体に対して、ピストンスカートをセンタリングできるようにする外部取り付
け開口部を有する。

【００５２】取り付け開口部は、これら取り付け開口部内に進入する突起を有する取り付け
工具が嵌合されるようになっており、よってピストンスカートと係合し、このピ
ストンスカートをグリップするように働く。

【００５３】これらの開口部は、ピストンの周りに空間を構成する。一実施例における取り
付け開口部は締結およびガイドスカートの後方で開口する軸方向の盲スロットか
ら成っている。別の変形例では、この開口部は長円形の孔であり、この開口部は、ピストンス
カートにアクセスする開口部である。簡単な工具を使用するために、正確な取り
付けを行うことができる。前記工具は、ピストンをガイドするための種々のボア
を同軸状とし、かつ互いに整合することを保証する。

【００５４】別の変形例では、当然ながら、溶接の代わりに接着剤を用いて接着を行うこと
も可能である。

【００５５】次に、添付図面を参照して、本発明について説明する。

【００５６】すべての図面において、共通する要素には、同じ符号を付してある。

【００５７】図１および図８〜図１０では、自動車のクラッチのための制御装置の圧力発生
器となっている制御シリンダが示されている。

【００５８】かかる装置（図示せず）は、圧力発生シリンダを含み、このシリンダは、ダク
トを介して受圧シリンダに接続されている。この受圧シリンダの構造は、圧力発
生シリンダの構造と類似している。

【００５９】各シリンダは、受圧器または圧力発生器のいずれかとは無関係に、容積可変液
圧チャンバの境界を定めるよう、シリンダ本体内で軸方向に移動できるピストン
を含んでいる。この液圧チャンバ内には、ダクトが接続されている接続オリフィ
スが開口している。

【００６０】圧力発生シリンダは、例えばドライバによって操作されるクラッチペダルへ接
続されたピストンロッド、または所定のプログラムに従って操作されるアクチュ
エータを含んでいる。

【００６１】圧力発生シリンダのピストンは、圧力ヘッドシリンダを受圧シリンダとを接続
するパイプまたはダクトに向けて、液圧チャンバ内に含まれる流体、例えばオイ
ルを押し出すようになっている。

【００６２】クラッチが係合していると、圧力発生シリンダの液圧チャンバの容積は最大と
なっているが、他方、受圧シリンダの制御チャンバの容積は最小となっている。

【００６３】クラッチが作動する間、圧力発生シリンダの液圧チャンバの容積は減少するが
、他方、受圧シリンダの制御チャンバの容積は増加する。

【００６４】次に、受圧シリンダのピストンはロッドに作用し、ロッドは、例えば摩擦クラ
ッチの一部となっているクラッチ解放ベアリングを操作するクラッチ解放フォー
クに作用する。

【００６５】圧力発生シリンダおよび受圧シリンダは、ピストンとシリンダの本体のベース
との間で作用するスプリングを含んでいる。運転者がクラッチペダルを解放する
と、またはアクチュエータが初期のクラッチ係合位置に復帰すると、圧力発生シ
リンダのリターンスプリングは膨張し、ピストンをその初期位置へ復帰させるが
、他方、圧力発生シリンダのリターンスプリングは、クラッチスプリング、例え
ばダイヤフラムによって圧縮され、受圧シリンダのピストンを初期位置へ復帰さ
せる。

【００６６】図１および図８〜図１０では、圧力発生シリンダは、その送圧位置に示されて
おり、このシリンダは、プラグ１９によって入口ポート１８が閉じられたシリン
ダ本体１７を有する。ダクトまたはパイプは、この入口ポートを介して、受圧シ
リンダと圧力発生シリンダとを接続するようになっており、圧力発生シリンダの
液圧チャンバ２０に開口している。

【００６７】チャンバ２０は容積可変チャンバであり、シリンダ本体１７によって境界が定
められているが、シリンダ１７の本体内部で軸方向に移動できるように、ピスト
ン２１が取り付けられている。

【００６８】図示の例では、シリンダ本体１７とピストン２１とは、成形可能なプラスチッ
クから製造されている。このプラスチックは、必要であれば、部品１７、２１に必要な強度を与えるよ
う、グラスファイバー、ケブラー等で補強できる。

【００６９】シリンダ本体１７は、ほぼチューブ状をしており、本体１７は、図５に最も良
く示されるように、盲状をした内側ボア１２、２３を有する。シリンダ本体１７
は、内側に段部が付いたチューブ状となっており、このチューブは、軸方向の対
称軸線Ｘ−Ｘ（図１）と、前方の横方向に配置されたベース２４とを有し、この
ベース２４に接続部分２５の入口ポート１８が開口し、上記ダクトを、例えばク
リップ留めによって接続できるようになっている。接続部分２５は、この目的のために、内側通路（符号なし）を有し、この通路
にワイヤクリップ４８を通し、上記ダクトと圧力発生シリンダとを接続するよう
になっている。別の変形例では、この接続はネジタイプである。本体１７は後方
が開口している。

【００７０】接続部２５とベース２４とは、シリンダ本体１７の前方部品２６の一部である
が、シリンダ本体の他方の開端部は、前記本体の後方部品２７の一部である。本体１７が段付きチューブ状となっているために、前方部品２６の径は、後方
部品２７の径よりも小さくなっている。従って、内側ボア２２、２３は、後方部
分２３を有し、この後方部分２３は、後方部品２７内にあり、前方部品２６内の
前方部分２２よりも大きい径を有する。

【００７１】ベース２４によって境界が定められた前方部品２６に、補強リブを設けてもよ
い。ピストン２１は、シリンダ本体１７内でスライドできるようになっている。よ
り正確に説明すれば、ピストン２１は、図１、図５、図６、および図８〜図１０
の上方部分に示されている前進位置、すなわち、クラッチ係合位置と図１、図５
、図６、および図８〜図１０の下方部分に示されている後退位置、すなわち、ク
ラッチ解放位置との間で、シリンダ本体の内側ボア２２、２３内でスライドする
ようになっている。後退位置では、チャンバ２０と制御流体とは加圧状態にあるが、前方位置では
、チャンバ２０と制御流体とは減圧状態にある。

【００７２】ベース２４には成形によって切頭円錐形の突出要素２８が形成されていること
に気付くと思う。この突出要素２８は、軸方向に延び、そのベースの周辺は、リターンスプリン
グ２９をセンタリングするように働く。リターンスプリング２９は、本例では、
先に説明したようにシリンダ本体１７とピストン２１との間、より正確には、横
方向ベース２４とピストン２１の前端との間で作用する螺旋スプリングとなって
いる。

【００７３】ピストン２１は、横方向壁３０を有する（図５および図６参照）。この横方向
壁３０の前面３１は、ピストンロッド３３と協働する背面３２と共に液圧チャン
バ２９の境界を定めており、ピストンロッド３３は本例では金属製である。横方向壁３０は、切頭円錐形の外側プロフィル、および盲の円筒形中心孔３５
を有するチムニー要素３４として前方に延びている。

【００７４】軸方向を向く孔３５のベースは、壁３０の前面３１によって構成されている。チムニー要素３４のまわりには、螺旋リターンスプリング２９が取り付けられ
ており、チムニー要素のベースは、リターンスプリングをセンタリングするよう
に働き、リターンスプリングの後端部は、ピストン２１の横方向壁３０の前面３
１に当接している。

【００７５】従って、ベース２４と前面３１との間でスプリング２９が働く。当然ながら、
ポート１８はベース２４を貫通し、突出要素２４に対して側方に開口している。
突出要素２８は、ベース２４から突出するよう成形によって形成され、そのベー
スの周辺によって、スプリング２９の前端をセンタリングするように働く。

【００７６】１つの特徴としての突出要素２８の端面３６は、チムニー要素３４の前面３７
に対する当接部として働く。より詳細に説明すれば、後退位置では、ピストン２１はチムニー要素３４の前
面３７を介して、突出要素３８の端面３６に接触する。従って、シリンダ本体１
７は、ピストン２１の前方への変位を制限する当接部２８を有する。

【００７７】上記当接部を構成する突出要素２８に接触するようになっているチムニー要素
３４は剛性である。このチムニー要素３４は、プラスチック材料から製造された
ピストン２１を補強している。

【００７８】横方向壁３０は、外側に広がったボア３９を有するスリーブ部分３８として後
方に向かって延びている。本例では、このボア３９は切頭円錐形であり、そのベースの一部は、ピストン
２１の横方向壁３０の背面３２から構成されている。

【００７９】ボア３９のベースは、その前端でロッド３３のヘッド４０を受けるように全体
の形状が半球状となっている。ヘッド４０は、全体が球形のボア状となっており
、このボアは、スリーブ部分３８の内側ボア３９のほぼ半球状の相補的なベース
に進入している。

【００８０】上記スリーブ部分３８は、１つの特徴に従って、スロットにより軸方向のフィ
ンガーに分割されている。スロット部分３８の外形は円筒形であり、その外径は、チムニー要素３４の外
径よりも大きくなっている。ロッド３３のヘッドは、ボア３９のベースの半球面
部分に接触するまで内側ボアと接触するすることにより、スリーブ部分３８のフ
ィンガーを広げるようになっている。

【００８１】従って、ロッド３３は、ピストン２１内、より詳細には、スロットによって軸
方向フィンガーに分割されているスリーブ部分３８のベース内に、ボールタイプ
のカップリングによって取り付けられている。１つの特徴によれば、横方向壁３０、従って、ピストン２１は、その外周部に
ピストンシール４１を支持している。

【００８２】本例では、シール４１はＯリングシールであり、このシールは、横方向壁３０
の外周部に設けられた溝（符号なし）に嵌合されている。前記シール４１は、本発明の１つの特徴に従い、金属製ピストンスカート４２
の内周部と協働するようになっており、ピストンスカート４２は、ピストン２１
を囲み、本例ではチューブ状となっている。従って、ピストン２１は、スカート
４２の内周部に進入している。本明細書で後述するように、ピストンの後端部は
、スカート４２の背面に対して軸方向に突出している。

【００８３】ピストンスカート４２は、例えば陽極酸化処理したアルミニウム材料、または
処理したスチール製である。このピストンスカート４２は、チムニー要素３４に
対して軸方向前方に突出している。後退位置では、チムニー要素３４は突出要素
２８と接触しているが、他方、スカート４２はベース２４から離間している。

【００８４】ピストンのチムニー要素４２は、チムニー要素３４およびリターンスプリング
２９から径方向に離間している。前方スカート４２は、スリーブ部分３８の横方向壁３０と接触している。

【００８５】より詳細には、ピストンスカート４２は、その内周部において、シール４１の
外周部に密に接触している。従って、シール４１は、そのグリップ作用によって、ピストンスカート４２を
固定している。

【００８６】前記スカート４２は、スリーブ部分３８を閉じるように働く。より詳細には、
このスカート４２は、ラジアル方向の力を発生することにより、スリーブ部分３
８のフィンガーを径方向内側に変形させるように押圧する。従って、スリーブ部
分３８はあらかじめ応力が加えられた状態でスカート４２内に嵌合される。

【００８７】従って、スリーブ部分３８も、グリップ作用により、ピストン２１に対してピ
ストンスリーブ４２を固定する。従って、前記スカート４２は、ピストン２１に対して軸方向に固定される。

【００８８】前記スカートは、シール４１およびスリーブ部分３８により、ピストン２１に
対して回転できるようにも、このピストン２１に対して固定されている。

【００８９】このような軸方向の固定を完了し、更にピストン２１に対してスカート４２が
回転しないようにする固定を完了させるために、ピストンスカート４２とピスト
ン２１とから成る要素のうちの一方が、ピストン２１とピストンスカート４２か
ら成る要素のうちの他方に形成された１つ以上のリセス内に進入する１つ以上の
ラグを有しなければならないようにすることを提案する。

【００９０】例えば、スカート４２は、その後端部に孔を有することができ、この孔に、ラ
グ状をしたラジアル突起が進入し、これら突起は、スリーブ部分３８の後方にお
いて、スリーブ部分３８の外周部から突出することができる。従って、このスカ
ートは、スリーブ部分３８のラジアル突起がスカート４２の孔内に進入するまで
、ピストン２１の外周部に圧嵌めされる。

【００９１】こうしてスカート４２は、ピストン２１にスナップ嵌合される。本例では、図７から判るように、スリーブ部分３８の後端部は、その外周部に
締結溝４３を有するが、ピストンスカート４２の後端部は、締結溝４３の後方フ
ランクおよびベースに係合するラグ４４を形成するよう、径方向内側に局部的に
変形されている。

【００９２】別の変形例では、このスカート４２の後端部には、局部的な歯が形成されるか
、または締結溝４３内に進入するフィンガーを有する。別の変形例では、現場での成形により、ピストン２１にスカートの後端部が固
定される。

【００９３】これらのいずれのケースにおいても、シリンダ本体１７内で軸方向に移動自在
なユニットを構成するよう、ピストン２１とピストンスカート４２から成るアブ
アセンブリが形成される。スカート４２とピストン２１とは、互いに同心状かつ
同軸状の部品となっている。

【００９４】前記ピストンスカート４２は、部品を追加することなく、ロッド３３をピスト
ン２１の内部に軸方向にロックするよう、スリーブ部分３８のフィンガーが径方
向外側に広がるのを防止する。従って、ロッド３３は、ピストン２１から軸方向
に向けることはできないが、他方、スリーブ部分３８のシーティング１３８（本
例では形状がほぼ半球面状となっている）と背面３２によって三次元で回転でき
る状態のままとなっている。従って、ピストンロッド３３を手動で取り外すこと
ができるよう、スリーブ部分３８にかかるピストンスカート４２によって発生さ
れる応力を制御することが可能である。

【００９５】ピストンは、プラスチック製であり、スリーブ部分３８は可撓性であるので、
このようなことがすべて可能となっている。当然ながら、ピストン内にピストンロッド３３を挿入した後に、ピストン２１
にスカート４２を固定してもよい。いずれのケースにおいても、本発明の１つの
特徴によれば、ピストン２１の内側は、ピストンロッド３３のヘッド４０を収容
するように構成されている。ピストン２１は、ヘッド４０のための内側シーティ
ングを有する。このシーティングは、スロットにより可撓性となっているスリー
ブ部分３８と、背面３２によって構成されている。

【００９６】これに関連し、前記ヘッド４０は別の形状でもよい。このことは、スリーブ部
分３８の内部およびシーティングについても当てはまる。シリンダ本体１７は、車両の固定部品に固定されるようになっており、従って
、圧力発生シリンダの固定部品の一部であるが、ピストン２１とピストンロッド
３３とは、前記シリンダの可動部品の一部である。

【００９７】この目的のために、本例における本体１７は、シリンダ本体１７の前方部品２
６と後方部品３７との間に、一体的な中間プレート４５を有する。このプレート４５は、２つの平行なエッジを有し、これらエッジは、２つの先
のとがった横方向フランクによって共に接合されている。プレート４５は、シリンダ本体１７の前方部品２６および後方部品２７と共に
成形により一体的に形成されており、チューブ状部品２６、２７に対して横方向
に突出している。本例では、このプレート４５は、部品２６、２７に対して径方
向に突出する２つの締結耳部４６を有する。

【００９８】これら耳部４６は孔４７を有し、これら孔を、締結部材、通常はシリンダ本体
１７、従って、圧力発生シリンダを自動車の固定部品に締結するためのネジが貫
通する。図３では、距離Ｄは、孔４７の軸線の間の距離を示し、距離Ｌは、プレート４
５の側方フランクの山の間の距離を示す。更に、符号４８の付いたワイヤクリッ
プが、コネクタ２５によって支持されており、このワイヤクリップは、上記ダク
トの端部をコネクタ２５に迅速にクリップ締結するように働く。

【００９９】図３には、シリンダ本体１７に固定されたチューブ４９も示されている。

【０１００】圧力発生シリンダの液圧チャンバ、および受圧シリンダの液圧チャンバが、流
体、本例ではオイルによって満たされている場合に、このチューブ４９は、圧力
発生シリンダの外側に取り付けられている圧力供給リザーバとシリンダ本体１７
の内部とを接続するように働く。このリザーバの一部は、この流体で満たされおり、ダクト（図示せず）を介し
、チューブ４９に接続されており、チューブ４９は、成形によってシリンダ本体
１７と一体的なプレート４５の前方に形成された開口部５０に開口している。こ
の開口部は、プレート４５を貫通するダクト５１に接続されている（図６）。こ
の場合、何本かのダクト５１が設けられている。

【０１０１】これらのダクト５１の前部は、圧力供給溝５２に開口しており、この溝５２は
、開口部５０と連通しているが、ダクト５１の後端部はシリンダ本体１７の後方
部品２７の内部、より詳細には後方部品２７のボア２３内で開口している。

【０１０２】開口部５０は環状であり、チューブ４９は、ベースにショルダー付リング部分
５３を有し、このリング部分５３は、開口部５０と相補的であり、プレート４５
へシールされた接着によってチューブを固定できるよう、このリング部分５３は
、開口部５０内に進入している。

【０１０３】本例では、開口部５０内にリング部分５３を挿入し、次に開口部５０の環状エ
ッジとリング部分５３の外周部との間を超音波溶接することによって、チューブ
４９をプレート４５に締結している。この目的のために、当然、チューブ４９は、シリンダ本体１７と適合性のある
プラスチックから製造されている。

【０１０４】接着を行うか、または超音波溶接を行うかに拘わらず、いずれのケースにおい
ても、別のシールを使用することなく、プレート４５へのチューブ４９のシール
された締結が得られる。この場合、チューブ４９は、プレート４５に対して傾斜
した状態にある。そのため、成形によって、ダクト５１と溝５２とを容易に形成
できる。別の変形例では、図９から判るように、チューブ４９は、プラグ１４９に置換
されており、このプラグ１４９は、開口部５０を閉じ、図６のチューブ４９のよ
うにシールされた状態での接着、またはシールされた状態での超音波溶接によっ
て、プラグ４５に固定される。従って、シール本体１７は標準化される。本例では、チューブの内面部は、３つのボア２２、２３および１２３を構成す
るように、段付き状となっている。

【０１０５】上記のように、本体１７の前方部品２６には、最小径を有するボア２２が形成
されており、本体１７の後方部品２７およびプレート３４に、それぞれ２つの別
のボア２３および１２３が設けられている。

【０１０６】プレート４５内の中心には、ボア１２３が形成されており、後方部品２７内に
形成されたボア２３に対して、中間の直径を有する。ボア２３、１２３により、締結兼ガイドスカート５４を本体１７に嵌合できる
ようになっている。このスカート５４は、ピストンスカート４２よりも厚く、プ
ラスチック製であり、内側ボアを有し、この内側ボアの直径は、本体１７の前方
部品内のボア２２の直径に等しい。このスカート５４は、本体１７に固定されているので、ピストンスカート４２
が軸方向に移動自在であるのに対して、このスカートは固定された状態となって
いる。

【０１０７】スカート５４は、ピストンスカート４２をガイドする。より詳細には、プラス
チック材料製のスカート５４の内周部は、金属ピストンスカート４２の外周部に
密に接触している。前記スカート５４を、挿入により後方部品２７およびプレー
ト４５に嵌合し、スカートの外周部がプレート４５の内周部および本体１７の後
方部品２７の内周部と協働するように、スカート５４は段の付いた外径部を有す
る。従って、前記スカート５４は、ボア１２３、２３内に相補的に挿入される。

【０１０８】チューブ状スカート５４は、互いに一体的な前方部分５５と、中間部分５６と
後方部分５７とを有する。前方部分５５は、相補的なボア１２３に嵌合されており、中間部分５６は、相
補的ボア２２に嵌合されている。本体１７内にスカート５４を挿入した後、図６内の５８に示すように、部分５
６の外周部および後方部分２７の内周部の領域を超音波溶接することによって、
本体内にシールされた状態でスカートを締結する。

【０１０９】別の変形例では、接着により、本体１７にスカート５４をシールされた状態に
取り付ける。中間部分５６は、部分的に後方部分５７を囲み、ピストン５６と５７との間に
は、大きい環状空間がある。

【０１１０】後方部分５７は、前方部分５５の外径よりも小さい外径を有し、前方部分５５
の外径自身は、中間部分５６の外径よりも小さくなっている。後方部分５７は、
移動自在なスカート４２を良好にガイドするように、中間部分または前方部分５
５よりも軸方向に長くなっている。部分５５、５６の長さは、ボア２３、１２３
の長さに応じて決まる。

【０１１１】外部に対する液圧チャンバ２０のシールは、ダイナミックシール５９によって
得られ、このダイナミックシール５９は、シリンダ本体１７によって支持される
と共に、ピストンスカート４２の外周部、すなわちスカート４２の円筒形外側表
面と協働するようになっている。

【０１１２】このシール５９は、ボア１２３内に取り付けられ、従って、ボア１２３を構成
するプレート４５の内周部に接触する。シール５９は、ガイドスカート５４の前
方部分の前面、および軸方向ボス６０と軸方向に接触している。軸方向ボス６０
は、ボア２２とボア１２３とを接合する横方向ショルダー６１と一体的になるよ
う、成形によって形成されている。従って、いわゆる第２シールとなっているシ
ール５９は、ボス６０に良好に当接し、保持される。

【０１１３】これに関連し、シール５９がショルダー６１に接触するケースでは、ショルダ
ー６１をプレート４５の内周部に接合する半径の領域内で、シール５９の変形が
生じる。このシール５９は、リップシールである。ピストンスカート４２は、ス
カート４２の内側と外側とを連通させるための少なくとも１つの孔を有する。

【０１１４】この孔６２は、リップシール５９の両側におけるピストン２１、およびスカー
ト４２の軸方向の運動に応じて位置決めされる。この孔６２は、クラッチが係合
している時は、液圧制御チャンバ２０と外側主要リザーバとを連通させる。

【０１１５】クラッチが作動する間、孔６２は、シール５９の他方の側にあるので、このよ
うな連通は中断される。本例では、流体の流量をより大きくし、取り付け中の延伸を防止するように、
いくつかの孔６２が設けられている。

【０１１６】これらの孔６２は、一定の間隔で離間されている。スカート５４は、固定スカートを構成するように、シール５９を軸方向に固定
している。

【０１１７】このスカート５４は、内周部に少なくとも１つの軸方向溝６３を有し、従って
この溝６３は、シール５９のリップの領域で開口している。本例では、数本の軸
方向溝６３が設けられている。図５および図６の上方部分から理解できるように、クラッチが係合している前
進位置では、孔６２を介して、チャンバ２０と溝６３とが連通しており、シール
５９の傾斜リップによって、連通が生じる。孔６２は、第２シール５９の両側で
変位するようになっている。

【０１１８】これらのいずれによっても、外部リザーバと連通することが可能となっており
、更に漏れた流体を回収することが可能となっている。より詳細には、外部リザーバは、ダクト５１を介し、開口部５０、溝５２、お
よび内部ボア２３と連通するチューブ４９に接続されており、ダクト５１は、中
間部分５６の前面および前方部分５６の外周部、および後方部分２７の内周部を
介し、ボア１２３とボア２３とを接合する横方向ショルダー６４によって境界が
定められたスペース内に開口している。

【０１１９】外部リザーバから来た流体を、部分５６、５７と閉じたベースを有する溝６３
との間に存在する環状空間に連通させるよう、中間部分５６には、軸方向の通路
６５が形成されている。流体が外側に漏れるのを防止するために、本体１７の後方部分２７とピストン
ロッド３３の後方との間にはシール用ベローズ６６が設けられている。本例では
、プレート４５および締結兼ガイドスリーブ５４を液体が通過し、軸方向溝６３
に到達し、通路の孔６２を介してチャンバ２０に連通することができる。

【０１２０】１つの特徴によれば、スカート５４は、ピストン２１とピストンスカート４２
とから成るユニットの一方向への軸方向変位を制限するようになっている。この目的のために、固定スカート５４は、後方端に少なくとも１つの当接部６
７（図７）と、本例では横方向に向き、流体を通過させることができる複数の当
接部とを有する。従って、軸方向に移動自在なピストンスカート５２は、前進位
置において、その後面を介して、当接部６７に接触することが可能である。ピストン２１の後端部は、スカート４２の後端部に対して軸方向に突出してお
り、スカート４２の後端部は、チャンバ２０が減圧されているために、当接部６
７に接触する際に小さい力を受ける。

【０１２１】ピストン２１と当接部６７との間に存在するラジアル方向の間隙により、溝６
３とスカート５４の外の空間との間で、流体で連通する。本例では、エラストマー材料製のベローズ６６は、その両端の各々に横方向ビ
ード６８、６９を有し、これらビードは、本例では金属製の締結部材７０、７１
の助けによって、それぞれ本体１７およびピストンロッド３３に固定されている
。

【０１２２】より詳細には、ロッド３３の後端部に、軸方向に分離された２つの溝７２、７
３がある。図２から最良に理解できるように、この溝７２には、ビード６９が嵌
合され、本体１７から最も遠い溝７３には、チューブ状締結部材７１のパッド７
４が嵌合されるようになっている。この部材７１は、直径に段の付いたカラー部
品（図２）と、連続する後方部分とから成り、後方部分は、大径の前方部分７６
として延長しており、この後方部分は、スロットによって径方向に弾性変形可能
なラグ７７に分割されている。パッド７４はラグ７７の一部であり、部材７１か
ら内側に突出している。

【０１２３】従って、ベローズ６６の後端部は、このピストン７６とロッド３３との間にト
ラップされた部品の前方部分７６によって囲まれており、溝７２内にビード６９
が定位されている。溝７３には、パッド７４が進入しており、カラー部品７１を軸方向に位置決め
している。

【０１２４】部材７０は、ほぼ径方向に延びるベース７７を備えたカラー部品状となってい
る。カラー部品７１と同じように、カラー部品７０は、本体１７の後方部品２７の
外周部に形成された溝（符号なし）と係合する変形部８０を備えたラグ７９を有
する。

【０１２５】ビード６８は、本体１７の背面と、中間部分５６の外周部と、ベース７８とに
よって境界が定められたキャビティ内にトラップされ、グリップされる。ベローズ６６は、直径部に段が付けられたものとなっている。このベローズは
、部分５７の背面に係合するようになっている小径の後方部分と、部分５７を囲
む大径の前方部分とを含んでいる。ベローズの後方部分および前方部分は、アコ
ーディオン形状となっている。

【０１２６】この部分５７は、スカート５６を取り付け、センタリングするための工具が嵌
合される外側の盲スロット８３を有する。スロット８３は、部分５７の後方で開
口し、前方が部分５６によって閉じられている。

【０１２７】従って、取り付け工具が部分５７を囲み、これをセンタリングし、更に、スカ
ート４２と係合するように、スロット８３を貫通する突起によって、ピストンス
カート４２をセンタリングする。

【０１２８】従って、スカート５４と、スカート４２と、ピストン２１とから成るアセンブ
リを本体１７に挿入し、超音波溶接による本体１７へのスカート５４の締結を進
めることができる。当然ながら、軸方向を向く盲スロット８３を、長円形の孔に
置換することが可能である。一般的な条件として、後方部分は、取り付け工具の
突出要素を通過させることができる開口部を有する。

【０１２９】本発明による、液圧制御装置は、低コストであり、組み立てが容易であること
が理解できよう。これに関連し、ピストン２１上にスカート４２が取り付けられている。同様に
、チューブ４９およびスカート５４は、それぞれ開口部５０およびボア２３、１
２３に挿入されている。

【０１３０】部分５７およびロッド３３には、それぞれ締結部材７０、７１が取り付けられ
ている。本体１７およびロッド３３を備えるベローズ６６は、一体的な作動リザ
ーバを構成しており、本体１７と固定スカート５４との間を超音波溶接すること
によって、シールが行われている。従って、本発明に係わる圧力発生シリンダは、単一のダイナミックシール、す
なわちシール５９と共に、静的なシール、すなわちシール４１およびベローズ６
６のビード６８、６９を利用している。シール５９と４１とは、制御用流体内に
沈漬された状態にあるので、これらは保護されている。

【０１３１】孔６２と、溝６３と、ビード６８、６９を備えるベローズ６６とによって、１
つのダイナミックシールが不要となっている。図１では、ベローズ６６の後方部品は完全に圧縮されることはない。この後方
部品内に含まれる流体の初期容積は、ピストン２１の軸方向の変位によって本体
１７の内部に移動される。外部主要リザーバも省略することが可能である。この
ことは、図９に示されているように、プラグ１４９によって可能となっている。当然ながら、ベローズによって構成され、本体１７とロッド３との間に挟持さ
れる一体的リザーバ内に適当な容積を設けるように、クラッチの摩擦ライナーの
摩耗を考慮する必要がある。従って、このリザーバは、単なるリザーバにすぎな
い。

【０１３２】図８では、ベローズ６６の後方部品は完全に圧縮され、作動リザーバはもう存
在していないので、外部リザーバを設けることが不可欠である。ベローズの後方部分だけが、アコーディオン形状であり、このベローズの前方
部品は、部分５７上に嵌合されている。当然ながら、図１０に示されるように、このベローズを省略することも可能で
ある。

【０１３３】この場合、耐衝撃性を与えるために保護キャップ１６６を設ける。シリンダ形
状であるこのキャップは、固定されたスカート５４を囲んでおり、この後端には
、ベース部分１６７が設けられており、このベース部分は、ピストンロッドが貫
通する中心孔を有する。キャップ１６６の前端には、外側に延びる環状ラジアル
フランジ１６８がある。

【０１３４】このフランジ１６８は、スナップ嵌合により固定スカート５４に固定されてい
る。このスナップ嵌合は、本体１７内の溝に係合するビードによって得られる。この場合、固定されたスカート５４は、中間部分５６と、後方部分５７しか有
しない。

【０１３５】位置決めリング１５５と部分５６との間に、第２ダイナミックシール１５９を
嵌合できるように、図１〜図９の前方部分は、位置決めリング１５５とに置換さ
れており、部分５６にはシール１５９を収容するよう、その内周部にリベートが
形成されている。位置決めリング１５５は、その後端にラジアル溝（図示せず）を有し、位置決
めリング１５５は、図１〜図９の溝６３の代わりとなる内部軸方向溝を有する。
従って、孔６２を介して、チューブ４９に液体が連通する。

【０１３６】図１０では、シール１５９は、外部への漏洩を防止する追加シールとなってい
る。

【０１３７】当然ながら、キャップ１６６は、図１〜図９のベローズ６６を囲むことができ
る。この目的のために、締結部材７０は、ベローズの少なくとも一部を囲むチュ
ーブ状部分として後方に延びていてもよい。別の変形例では、締結部材７１の前
方は、部分的にベローズを囲むためのチューブ状部分として延びている。

【０１３８】更に別の変形例では、当然ながら、チューブ４９および固定スカート５４は、
弾性クリップ４８に類似する弾性ワイヤクリップファスナーの助けによるクリッ
プ締結によって、本体１７内に取り付けられ、再びクリップのための通路が、そ
れぞれ開口部５０のエッジおよび後方部品２７内に設けられる。別の変形例では
、バヨネットタイプの取り付けにより、本体１７内に部材４９、５４が嵌合され
る。

【０１３９】これら変形例では、別のシールを設けなければならない。当然ながら、本発明は受圧シリンダにも適用できる。いずれのケースにおいても、ピストンスカートはピストンを囲み、ピストンと
共にサブアセンブリを形成する。ピストンスカート４２は、液圧チャンバ２０内に進入し、このチャンバの境界
を定める。より詳細には、スカート４２は前方部品２６のボア内に進入し、この
ボア２２は、第１スカートと称すことができる固定スカート５４の内側ボアとし
て軸方向に延びている。

【０１４０】接続ポートを構成する入口ポート１８は、突出要素２８により、ピストン２１
が後退位置にある時、このスカートをベースから離間するという事実に関連し、
別の変形例では、ベース２４とピストンスカート４２との間の前方部分２６内に
開口できる。

【０１４１】当然ながら、ロッド３３（図６）のヘッド４０が嵌合されるシーティング１３
８を横方向壁３０内の中空体として形成できるよう、当然ながら、ピストンの横
方向壁３０をより厚くすることができる。

【０１４２】図示の例では、シーティング１３８は、軸方向にロッド３３を係止するよう、
１８０度よりも多少多い角度にわたって、横断面内に延びている。別の変形例では、シーティング１３８は、少なくとも１８０度にわたって延び
、取り付けリング、例えば開いた止め輪が取り付けられ、ロッド３３を軸方向に
位置決めするようになっている。

【０１４３】このような構造によって、連続かつ剛性のスリーブ３８を使用することが可能
となっている。当然ながら、スロット付スリーブ３８を形成することによって、
ピストン２１の上に、ピストンスカート４２を嵌合することが容易となる。ピストン２１は、第２スカートと称すことができるピストンスカート４２上に
、その内周部が軸方向に位置している。このような軸方向の位置決めをするため
に、第２スカート４２は、例えばピストンの連続する溝に係合するビード状をし
た単一ラグを有してもよい。別の変形例として、この溝を、ピストン２１の横方
向壁３０内に設けてもよい

【０１４４】従って、第２スカート４２とピストン２１とから成る要素のうちの一方に、単
一ラグおよび単一リセスを設けることができる。金属製第２スカート４２は、ピストン２１に対し、少なくとも軸方向に固定さ
れるが、固定された第１スカート５４は、本体１７に固定され、成形可能なプラ
スチック材料から製造される。

【０１４５】図１〜図９では、弾性材料の可撓性要素は、圧力発生シリンダ内に組み込まれ
たリザーバを構成している。この可撓性要素は、エラストマー、例えばゴム製の
ベローズ６６から成っている。第２スカート４２は、第１スカート５４内で軸方向にスライドするが、他方、
シール５９は、第２スカート４２とダイナミックに協働する状態にある。

【０１４６】チムニー要素３４は、ピストン２１の前方面３１の外周部にアクセスするが、
他方、スリーブ部分３８により、背面３２の中心部分へのアクセスを可能にする
。締結部材７０、７１は、弾性材料の可撓性要素の両端部をグリップ状態でカバ
ーし、可撓性要素は本例ではベローズとなっている。

【０１４７】図８では、締結部材７０のベース７８は、径方向内側に更に延びている。

【０１４８】いずれの図においても、軸方向のリブ（符号なし）は、部分５６と５７を径方
向に１つに接合すると共に、外部リザーバまたは内部リザーバから来る流体を通
過させることができる。

【０１４９】図１０では、第１スカート５４を保護するためのキャップ１６６は、このスカ
ートの中間部分に固定されている。図１〜図９においても同じことが言える。こ
の目的のためには、まずビード６８を嵌合できるように、中間部分５６の後端部
内に理べーおを形成し、次に、中間部分５６の外周部で部材７０のパッドを嵌合
するための溝を形成すれば十分である。

【０１５０】当然ながら、部材７０および７１に、ビード状をした単一のパッドだけを設け
ることが可能である。部材７０は、シリンダ本体１７と第１スカート５４とから
成る要素のうちの一方に固定される。次に、プレート４５の耳部４６を省略し、バヨネット嵌合を用いることにより
、英国特許出願第1539879号明細書に記載されているように、固定部品にシリン
ダ本体１７を締結することも可能である。より詳細については、この英国特許出
願を参照されたい。

【０１５１】このような嵌合は、当然ながら、部分２６、２７、もしくはプレート４５のう
ちの１つを使用して得られる。プレート４５は、このプレートを固定部品に締結
するための手段を用いなくてもよく、このプレート４５を環状とすることができ
る。スカート５４の後方部分５７に形成された、本例では盲孔状となっている開口
部５３は、取り付け工具を第２スカート７２に係合できるように、第２スカート
４２にアクセスできるようにするための開口部である。この工具は、第１スカー
ト５４と係合している。いずれの組み合わせも可能である。

【０１５２】図８では、ベローズ６６はアコーディオン形状の後方部品のみから構成でき、
この後方部分の前方は、部分５７を囲み、後方部分２７にシールされた状態で取
り付けられた保護キャップに固定されている。第２スカート５４とチューブとは、ネジ締結によって、シリンダ本体１７に取
り付けできる。

【０１５３】締結部材７１をグリップカラーに置換してもよい。この部材７１は、シーム加
工によってロッドに固定できる。部材７０に対しても、同じことが言える。別の変形例では、ネジの助けにより、部材７０の締結を行うことができる。

【０１５４】当然ながら、レーザータイプの少なくとも１つのエネルギー源を使用して、間
接的に熱を加えることにより、シールされたスポット溶接を、超音波溶接の代わ
りに用いることができる。レーザーによって放射されるビーム状の放射線は、例
えば赤外線レンジ内にある。

【０１５５】溶接すべき要素のうちの１つは、赤外線を透過する材料から製造されるが、こ
れら要素のうちの他方は、かかる赤外線を吸収するように構成されている。例え
ばこの他方の要素は、前記赤外線を透過する材料で製造され、前記赤外線を吸収
するよう、少なくとも１つの添加物を含んでいる。この他方の要素は、当然なが
ら、前記放射線を吸収する材料から製造してもよい。

【０１５６】従って、間接的に熱を加え、シールされた状態の締結を行う溶接によって、プ
レート４５に対するチューブ４９の締結を行うことができる。このチューブ４９
は、前記赤外線を吸収するように構成されており、例えばこの赤外線を透過し、
材料を透過性とするような添加物を有する材料から製造される。この添加物は、例えば比率が１〜２％の顔料、例えば炭素状のものである。レ
ーザーに最も近い成分は、透明材料から製造され、他方の成分は、吸収性材料で
ある。レーザーは、溶接すべき要素に対して膨張することが好ましい。当然なが
ら、これを逆にすることも可能である。この場合、プレート４５は透明材料から
製造される。

【０１５７】このタイプの溶接は、制御シリンダの信頼性がより高くなるように、溶接すべ
き部品と共にシール４９を保護するので、超音波溶接よりも有利である。そのた
め、ダクト５１と溝５２とを容易に製造できる。熱を間接的に加えることによる
溶接を用いて、５８にてシールされた締結を得ることができる。

【０１５８】このタイプの溶接を使って、プラグ１４９を固定できる。シリンダ本体１７にスカート５４を締結することは、熱を間接的に加えること
によって実行できる。この場合、プレート４５は、前記赤外線を等化する材料か
ら製造され、溶接すべき他の部品は、赤外線を吸収するように構成された材料か
ら製造される。

【０１５９】シールされた状態の超音波溶接または熱を間接的に印加する溶接の代わりに、
当然ながら、例えば５８で、シール摩擦溶接およびシールされた高周波溶接を実
行することも可能である。別の変形例では、シールされた締結は、ミラー溶接タ
イプの締結、または誘導溶接により電磁波溶接を行うタイプの締結とされる。

【０１６０】本明細書の説明および図面から明らかとなるように、スカート５４、またはい
わゆる第１スカートおよびピストンは、プラスチック製であるが、第１スカート
５４は、ピストンの軸方向の後方への変位を制限するよう、ピストンの後端部と
協働するようになっている少なくとも１つの当接要素６７を有する。

【０１６１】この当接部は、第２スカートと称すスカート４２の後端部と協働するようにな
っている。実際には、第１スカートの軸方向後端部は、径方向内側に延びる複数の横方向
を向いた当接部を有する。これらの接部６７は、流体が通過できるように、回転
角方向に一定の間隔で離間されている。

【０１６２】ピストンを後方に向けて軸方向に係止するこのような構造により、公差が３つ
の部品、すなわちピストンスカート４２と、外部スカート５４と、シリンダ本体
の公差の合計から生じる限り、ピストンの死点移動値内の小さい公差が得られる
。上記実施例では、シリンダ本体１７は、この本体と一体的な中間プレートを支
持する。別の変形例では、シリンダ本体１７にプレート４５が取り付けられる。

【０１６３】従って、制御装置は、シリンダ本体１７と、スカート５４と、中心部材とを備
え、中心部材はシリンダ本体１７とスカート５４との間に挟持される。これらの
部品はプレート４５を構成し、この中心部材内にダイナミックシールが定着され
る。プレート４５には、チューブ４９が固定され、このチューブ４９は、プレー
ト内に形成された横方向ダクトに接続される。このダクトは、スカート５４の外
側部分に向いたプレート４５の中心孔に開口する。次に、プレート内に、２つのダイナミックシールを取り付けできる。このプレ
ートは、シール５９に類似する構造のダイナミックシールを取り付けるためのハ
ウジングを含む。プレート４５に、スカートを締結するのと同様に、例えば溶接
部５８と同じタイプの溶接を使って、本体１７にプレート４５が締結される。こ
の場合、プレート４５は、溶接作業のために部分２７に類似する前方部分を有す
る。このプレート４５は、スカート４２をガイドするようには働かず、チューブに
接続されたダクトの２つのダイナミックシールによって閉じられたキャビティに
開口できるよう、スカートとプレート内の孔の輪郭との間に放射状の間隙が設け
られている。ピストンスカート４２をガイドするのは、シリンダ本体とスカートである。よ
り詳細については１９９９年２月２６に出願されたフランス国特許出願第99.024
26号明細書を参照されたい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ピストンが第１の前進位置と第２の後退位置との双方に示されている、本発明
の特徴に従って製造された圧力発生シリンダの軸方向横断面図である。

【図２】図１の矢印２の方向に見た図である。

【図３】図１の矢印３の方向に見た図である。

【図４】図１の矢印４の方向に見た図である。

【図５】図１の前方部分を示す拡大部分図である。

【図６】図１の後方部分を示す拡大部分図である。

【図７】ピストンのピストンスカートを固定するための、ピストンの溝を示す、図６の
うち部分図である。

【図８】別の実施例を示す、図１に類似した図である。

【図９】別の実施例を示す、図１に類似した図である。

【図１０】別の実施例を示す、図１に類似した図である。

【符号の説明】

１７シリンダ本体２０チャンバ２１ピストン２２、２３内側ボア２４ベース２８突出要素２９リターンスプリング３０横方向壁３２後方面３３ピストンロッド４２第２スリーブ５４第１スリーブ５９第２シール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＤＥ，ＪＰ，ＫＲ，ＵＳ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１スカート（５４）を有する少なくとも１つの制御シリ
ンダと、前方のベース（２４）を有し、締結された前記第１スカート（５４）を
受けるよう後部が開口したシリンダ本体（１７）と、前記シリンダ本体（１７）
内で軸方向にスライドするピストン（２１）と、ピストン（２１）に対して軸方
向に固定され、第１スカート（５４）内で軸方向にスライドする、第２スカート
と称すピストンスカート（４２）と、前記ピストン（２１）によって支持された
ピストンシール（４１）と、前記第１スカート（４２）と協働するようにシリン
ダ本体（１７）によって支持された第２シール（４１）と、前記ピストン（２１
）と協働するための前方ヘッド（４０）を有するピストンロッド（３３）とを備
え、前記シリンダ本体（１７）、第１スカート（５４）およびピストン（２１）
は、プラスチック製であり、他方、第２スカート（４２）は金属製であり、前記
ピストン（２１）は、液圧チャンバ（２０）を構成する前方面（３１）およびピ
ストンロッド（３３）と協働する後方面（３２）を有する、自動車等用のクラッ
チのための液圧制御装置であって、前記ピストン（２１）が、前記ピストンロッド（３３）のヘッド（４０）を受
けるよう構成されており、前記ピストン（２１）が、前記第２スカート（４２）
によって囲まれており、前記ピストンシール（４１）が、前記ピストン（２１）
の外周部と第２スカート（４２）の内周部との間に作動的に挟持されており、第
２スカート（４２）が、液圧チャンバ（２０）内に進入していることを特徴とす
る、液圧制御装置。
【請求項２】前記ピストン（２１）が、前面（３１）および背面（３２
）によって境界が定められた横方向壁（３０）を有し、該横方向壁（３０）が、
チムニー要素（３４）として前方に延び、スリーブ部分（３８）として後方に延
びており、このスリーブ部分（３８）内に、前記ピストンロッド（３３）が進入
しており、このスリーブ部分（３８）の外径が、チムニー要素の外径よりも大き
くなっていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項３】前記ピストンシール（４１）が、横方向壁によって支持さ
れていることを特徴とする、請求項２記載の装置。
【請求項４】前記ピストン（２１）の前方への変位を制限するよう、前
記チムニー要素（３４）と協働するようになっている、軸方向に突出する要素（
２８）を、前記シリンダ本体（１７）の前記ベース（２４）が支持していること
を特徴とする、請求項２記載の装置。
【請求項５】前記シリンダ本体（１７）の前記ベース（２４）と前記ピ
ストン（２１）の前方面（３１）との間に作動的に挟持されたリターンスプリン
グ（２９）をセンタリングするよう、前記突出する要素（２８）およびチムニー
要素（３４）が、切頭円錐形となっていることを特徴とする、請求項４記載の装
置。
【請求項６】前記スリーブ部分（３８）がスプリット形状であり、前記
ピストンロッド（３３）の前記ヘッド（４０）を受けるためのシーティング（１
３８）を、前記横方向壁（３０）と共に構成し、前記スリーブ部分（３８）の横
方向壁（３０）に、前記第２スカート（４２）が嵌合されていることを特徴とす
る、請求項２記載の装置。
【請求項７】前記第２スカート（４２）と前記ピストン（２１）とから
成る要素のうちの一方が、少なくとも１つの突出する要素を有し、この突出する
要素が、前記ピストン（２１）および前記第２スカート（４２）から成る要素の
うちの他方に形成されたリセス内に進入していることを特徴とする、請求項１記
載の装置。
【請求項８】前記第２要素（４２）が突出要素を有し、前記ピストン（
２１）が、前記スカート（４２）の突出要素の嵌合される溝（４３）を有するこ
とを特徴とする、請求項７記載の装置。
【請求項９】突出する要素が、第２スカート（４２）に設けられた変形
部から成ることを特徴とする、請求項８記載の装置。
【請求項１０】前記ピストン（２１）の溝が、前記ピストン（２１）の
後方スリーブ部分（３８）内に形成されていることを特徴とする、請求項９記載
の装置。
【請求項１１】前記第１スカート（５４）が、その後端部に少なくとも
１つの当接部（６７）を有し、該当接部が、前記ピストン（２１）の変位を制限
するよう、第２スカート（４２）の後端部と協働するようになっていることを特
徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項１２】前記第２スカート（４２）が、この第２スカートの内外
を連通させるための少なくとも１つの孔（６２）を有し、該孔（６２）が、第２
シール（５９）の両側で変位するようになっていることを特徴とする、請求項１
記載の装置。
【請求項１３】前記スカート（４２）が、その内周部に少なくとも１つ
の軸方向溝（６３）を有することを特徴とする、請求項１２記載の装置。
【請求項１４】シリンダ本体（１７）の後方とピストンロッド（３３）
との間に、一体的なリザーバが作動的に挟持されていることを特徴とする、請求
項１記載の装置。
【請求項１５】弾性材料から構成された可撓性要素（６６）によって、
前記一体的なリザーバが構成されていることを特徴とする、請求項１４記載の装
置。
【請求項１６】前記弾性材料から構成された可撓性要素が、両端部にビ
ード（６８、６９）を有し、前記シリンダ本体（１７）および前記第１スカート
（５４）から成る要素のうちの一方、およびピストンロッド（３３）にそれぞれ
の締結部材（７０、７１）の助けにより、前記ビードによって、前記可撓性要素
が固定されていることを特徴とする、請求項１５記載の装置。
【請求項１７】弾性材料から構成された可撓性要素が、ベローズ（６６
）から構成されていることを特徴とする、請求項１６記載の装置。
【請求項１８】弾性材料から構成された前記要素（６６）をピストンロ
ッド（３３）に締結する締結部材（７１）が、突出要素（７４）を含み、前記ピ
ストンロッド（３３）が、前記突出要素（７４）が嵌合される第１溝（７３）と
、プラスチック材料から構成された可撓性材料のビード（６９）が嵌合される第
２溝（７２）とを有し、前記締結部材（７１）が、プラスチックから構成された
前記可撓性要素に当接していることを特徴とする、請求項１６記載の装置。
【請求項１９】前記シリンダ本体（１７）が、その前方部品（２６）と
その後方部品（２７）との間に中間プレート（４５）を含み、該プレートが、前
方開口部（５０）を有し、該開口部と前記後方部品（２７）のボア（２３）とを
接続するよう、前記プレート（４５）を少なくとも１つのダクト（５１）が貫通
しており、前記第１スカート（５４）が、前記シリンダ本体（１７）と前記ピス
トンロッド（３３）との間に挟持された一体的リザーバと前記ダクト（５１）と
を連通させるための孔を有することを特徴とする、請求項１４記載の装置。
【請求項２０】前記開口部（５０）が、プラグ（１４９）または外部リ
ザーバに接続されるようになっているチューブ（４９）のいずれかのためのレセ
プタクルとして働くことを特徴とする、請求項１９記載の装置。
【請求項２１】超音波溶接または接着のようなシールされた締結により
、前記本体（１７）に固定されたシリンダ本体（１７）内に、前記第１スカート
（５４）が挿入されていることを特徴とする、請求項１記載の装置。
【請求項２２】前記第１スカート（５４）が、前記第２スカート（５１
）にアクセスするための外部開口部を有することを特徴とする、請求項１記載の
装置。