JP2002537181A

JP2002537181A - 自動車のクラッチのための液圧制御装置

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Publication number: JP2002537181A
Application number: JP2000600876A
Authority: JP
Inventors: アンジョヌパスカル; ルイフレデリク
Original assignee: Valeo SA
Current assignee: Valeo SA
Priority date: 1999-02-26
Filing date: 2000-02-25
Publication date: 2002-11-05
Also published as: DE10080528T1; KR20010043013A; FR2790295A1; US6382082B1; DE10080528B3; FR2790295B1; KR100613235B1; EP1075405A1; WO2000050281A1; EP1075405B1

Abstract

(57)【要約】本発明は、ピストン（２０）がスライドするシリンダ本体（１７）をシリンダ（１０）が含む装置に関し、ピストン（２０、３６）の側壁（３１）と協働する少なくとも１つの内側シールジョイント（９４）を軸方向に位置決めするためのシリンダ本体の後方部分（２６）内に収容された中間要素（９１）を有し、この中間要素（９１）は、後方部分（２６、５６）に取り付けられた円筒形環状後方スリーブ（５０）により後方部分（２６）内に軸方向に維持され、接着または溶着、特に超音波溶着により、この内部にシールされた状態で固定されている。本発明は、中間要素（９１）が内周壁（９３）内にジョイントホルダ（９４、９６、１２０）を形成する管状要素であり、ピストン（２０、３６）の側壁（３７）に向かって径方向内側に開口する少なくとも１つの内側ジョイントハウジング（１００、１０６）が、この内周壁（９３）に形成されていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、中間要素を含むタイプの、自動車に設けられた液圧ブレーキ、また
はクラッチ制御装置のための圧力発生シリンダまたは受圧シリンダに関する。

【０００２】より詳細には、本発明は、少なくとも１つの制御シリンダを有し、該シリンダ
は、内側ボアを有するほぼ管状のシリンダ本体を有し、液圧チャンバを構成する
前方面を有するピストンが前記ボア内において軸方向にスライドするようになっ
ており、ダクトを接続するためのポートが前記液圧チャンバに開口しており、シ
リンダ本体に段部が設けられているとともに、液圧チャンバを構成する前方部分
を有し、ピストンがスライドする前記内側ボアの少なくとも１つの前方部分と拡
大された直径の後方部分とが形成されており、これら２つの部分の境界が、シリ
ンダ本体の環状横断壁によって定められており、この横断壁に、中間要素が軸方
向に当接し、この中間要素が、ピストンの側方壁と協働する少なくとも１つの内
側シール部材を軸方向に位置決めするための後方部分内に嵌合されており、前記
中間要素が、後方部分に取り付けられた環状円筒形後方スリーブにより後方部分
に軸方向に保持されるとともに、接着剤による接着または溶着、特に超音波溶着
により、後方部分内にシールされた状態で固定されている、自動車におけるブレ
ーキまたはクラッチを液圧制御するための装置に関する。

【０００３】このタイプの制御装置は、フランス国特許公開第2741919号公報から公知であ
る。このフランス国特許公開公報では、液圧チャンバから加圧流体が漏れるのを
防止するために、前方に設けた複合内部シールによって、ピストンとシリンダ本
体との間のシールを達成している。この複合内部シールは、リング状をした中間
要素によって軸方向に位置決めされるとともに、シリンダ本体の内側壁に形成さ
れた内側シールシーティングに支持されている。

【０００４】そのシール効果は、スリーブの内側壁液圧に形成された内部シールシーティン
グ内に嵌合された後方にリップの設けられたタイプの内側シールによって完全と
なっている。

【０００５】かかる構造では、異なる部品のシールシーティングを形成する必要がある。こ
れら部品およびシールの組み立て、および取り付けは容易ではなく、シールを破
損する危険性がある。

【０００６】最後に、超音波溶着作業中でも、これらシールを破損する恐れがある。従って
、この溶着方法だけでなく、他の可能な溶着方法または接着方法に適した解決案
を見つけることが望ましい。

【０００７】従って、本発明の目的は、簡単かつ信頼性があり、組み立てが容易であり、過
剰な摩擦作用によって、ピストンのスライド運動を妨害せず、内部シール部材の
数およびシールのタイプとは関係なく、部品を標準化するという見地から、装置
をモジュラー構造にできる、液圧チャンバをシールするための手段を提供するこ
とにある。

【０００８】このような見地から、本発明は、前記中間要素が、シールキャリアを構成する
管状要素であり、シールキャリアが、内部に少なくとも１つの内側シールシーテ
ィングが形成された周辺内側壁を有し、前記シールシーティングが、ピストンの
側壁に向かって径方向内側に開口していることを特徴としている。

【０００９】本発明により、スカートと本体とを合体する超音波溶着中に、シールは振動の
影響を受けず、シールが破損する恐れはない。また、シリンダ本体内に挿入され
、シリンダ本体内に後部スリーブを嵌合することによって固定されるチューブ状
要素とシールとから成るサブアセンブリを形成することが可能である。

【００１０】この中間要素は、少なくとも１つのシール部材と共にサブアセンブリを形成す
るので、制御シリンダの標準化をより普及させることができる。従って、この要
素は、特にシール部材の構造、その寸法、特に用途によって決まるその軸方向長
さに応じたアダプタ部材から構成できる。

【００１１】他の変形例では、この部材は標準化される。この中間要素により、接着または
プラスチック材料の本体、およびスリーブの構造と両立する任意のタイプの溶着
により、スリーブと本体とを組み立てることが可能である。

【００１２】本発明の別の特徴は、次のとおりである。・内側シールシーティングは、軸方向前方に開口し、シーティングに嵌合され
るシールが、シリンダ本体の前記環状横断壁によって、軸方向前方に向かって係
止されており、前記環状横断壁に、中間シールキャリア要素が軸方向に当接して
いるので、本体が簡略化されている。

【００１３】・内側シールシーティングは、軸方向後方に向かって開口し、このシーティン
グに嵌合されるシールが、スリーブの環状前端面によって、軸方向後方に係止さ
れており、これにより、本体が簡略化されている。

【００１４】・前記中間シールキャリア要素は、２つの内側ダイナミックシール部材、すな
わち前方シールおよび後方シールを支持しており、前方シールは、内側前方シー
ティング内に嵌合されており、後方シールは、後方シーティングに嵌合されてお
り、かつ前方シーティングは、軸方向前方に向かって開口しており、かつ後方シ
ーティングは、軸方向後方に向かって開口している。

【００１５】・軸方向前方に開口する前記内側シーティング内に嵌合されている内側シール
部材は、摩擦係数の低い材料製の内側リングを含む複合シールであり、前記内側
リングは、前記内側シーティング内に嵌合されているエラストマー材料製の環状
外側リングにより、ピストンの側壁に対して径方向にクランプされている。

【００１６】・軸方向後方に開口する前記内側シーティング内に嵌合されている内側シール
部材は、ラジアル摩擦係合するためのリップ付きシールカップ部材である。

【００１７】・シールキャリア中間要素の外周部と、シリンダ本体の後方部分の内周部との
間に、外側シール部材が作動的に挟持されている。

【００１８】・外側シールは中間シール支持要素内に形成された外側シールシーティングに
嵌合されており、シリンダ本体の後方部分の内周部に向かって径方向外側に開口
している。

【００１９】・前記外側シールシーティングは、軸方向前方に開口しており、外側シールシ
ーティングに嵌合されている外側シールは、シリンダ本体の前記環状横断壁によ
り軸方向前方に係止されており、シールキャリア中間要素は、前記環状横断壁に
軸方向に当接している。

【００２０】・前記シールキャリア中間要素は、シリンダ本体の前記環状横断壁とスリーブ
の横断環状前端面との間に、軸方向にクランプされた状態で保持されている。

【００２１】・シリンダ本体とスリーブとは、プラスチック材料から製造されている。

【００２２】・シールキャリア中間要素は、プラスチック材料から製造されている。

【００２３】・スリーブの後方自由端部は、シリンダ本体の軸方向後端部を越えて軸方向に
突出しており、シリンダ本体に対するピストンの軸方向後方への移動を制限する
ための当接手段を支持している。

【００２４】・前方当接手段は、スリーブの軸方向後端部を囲む円筒形軸方向スカートを含
むリングから成り、前記当接手段は、前記軸方向後端部に対して軸方向に係止さ
れており、前記リングは、ピストンのロッドを通過させるための貫通孔を有する
横断ベースを有し、ピストンの軸方向後端部が協働するようになっている環状横
断当接部を構成している。

【００２５】・端部ストッパーリングの軸方向スカートは、スリーブの軸方向後端部にわた
って、弾性的に伸縮自在である。

【００２６】・当接リングの横断当接ベースは、スリーブの軸方向後端面に対して軸方向後
方にずれている。

【００２７】・シリンダ本体およびピストンロッドに取り付けられた、保護およびシール用
のベローズを含んでいる。

【００２８】・このベローズは、このベローズをスリーブの軸方向後端部に締結するための
円筒形軸方向前方スカートを有し、このスリーブは、保護リングのスカートを囲
んでいる。

【００２９】・前記ピストンは、径方向の間隙をもって、中間シールキャリア要素を貫通し
ている。

【００３０】・スリーブとシリンダ本体の後方部分との間のシールされた溶着ゾーンは、中
間シールキャリア要素に対して軸方向後方にずれている。

【００３１】・スリーブは、スライド運動するピストンをガイドするためのスリーブとなっ
ており、この目的のために、スリーブの内側円筒壁はシリンダの内側ボアの後方
部分を構成しており、この内側ボア内に、ピストンがシールされた状態でスライ
ド運動できるように取り付けられている。

【００３２】以下、添付図面を参照し、次の詳細な説明を読めば、本発明の上記以外の特徴
および利点が明らかとなると思う。

【００３３】図１および図２は、自動車のクラッチのための液圧制御装置の受圧シリンダ１
０を示す。

【００３４】かかる装置（図示せず）は、基本的には圧力発生シリンダから成り、この圧力
発生シリンダの構造は、本書に示した受圧シリンダと類似しており、例えばドラ
イバーが踏み込むクラッチペダルに接続された制御ロッドの作用により変位する
ピストンを有する。この圧力発生シリンダのピストンは、液圧チャンバ内に含ま
れる流体をダクトに向けて押し出すようになっており、このダクトは、圧力発生
シリンダと受圧シリンダ１０とを接続している。

【００３５】このダクトは、コネクタ１４内の入力ポートを通って開口しており、このコネ
クタ１４自身は、受圧シリンダ１０のうちの、成形可能な合成材料、すなわち本
例ではプラスチック材料製のシリンダ本体１７内に構成された液圧チャンバ１６
内に流体を排出し、ピストン２０を変位させるようになっている。このピストン
は、制御ロッド２２を介し、例えばクラッチのための制御フォーク（図示せず）
に作用し、クラッチを切るようになっている。

【００３６】別の変形例では、ピストンが、引っ張り時にケーブルを介して前記フォークに
作用するようになっている。シリンダ本体１７は、全体が軸線Ａ１にて、段部の付いたチューブ状となって
いる。このシリンダ本体は、大径の後方部分２６よりも小径となっている前方部
分２４を含む。シリンダ本体１７を補強するために、本体１７の前方部分２４の全周に、補強
リブ２５が設けられている。

【００３７】円筒本体１７の前方部分２４内には、液圧チャンバ１６が構成されており、こ
のチャンバの軸方向前方の境界は、前方壁２８によって構成されており、軸方向
後方の境界は、ピストン２０の前面３０によって構成されている。液圧チャンバ１６には、軸方向溝（図示せず）を設けることができ、これらの
溝は、モールド成形により、本体１７と一体的に形成されるとともに、補強リブ
２５に対応して円周方向に配置されている。

【００３８】これらの溝により、ピストン２０とシリンダ本体１７との間の接触圧の分布を
改善することができ、更に、モールド成形により部品を形成する場合に特に重要
な、リブ２５の領域にあるシリンダ本体１７内に材料の厚い部分が生じるのを防
止することができる。

【００３９】更に、コネクタ１４は、軸線Ａ１上で径方向に液圧チャンバ１６内へ開口し、
これにより、受圧シリンダ１０の軸方向の寸法を小さくすることが可能となって
いる。液圧チャンバ１６の容積は、シリンダ本体１７内のピストン２０の軸方向位置
に応じて変化するようになっている。

【００４０】ピストン２０は、図１に示す第１位置、すなわち伸長位置と、図２に示す第２
位置、すなわち後退位置との間で、軸方向にスライドするようになっている。

【００４１】これらの図に示されたピストン２０は、プラスチック材料を成形することによ
って製造されるが、例えばスチールまたはアルミ合金製の金属プレートを、プレ
ス加工して製造することも可能である。ピストン２０は、基本的には横断壁３２を有し、この横断壁３２の前面３０は
、液圧チャンバ１６の境界を定め、ピストン２０は、シリンダ本体１７内でピス
トン２０をガイドする円筒形の側方スカート３６とともに、制御ロッド２２と協
働するようになっている。

【００４２】より詳細には、横断壁３２は、制御ロッド２２の端部２３と同じ曲率半径を有
する半円形の中心部３４を有し、この中心部３４は、前端２３のまわりで、制御
ロッド２２を若干回転方向に変位できるようにする円筒形部分５５を介して、ス
カート３６の軸方向後端部５４に接続されている。

【００４３】クラッチの液圧制御をするための装置では、流体の圧力は、３０〜４０バール
の大きさの圧力値に達し易いので、最初に妨害、すなわちジャミングが生じる危
険性を解消するために、第１に、シリンダ本体１７内のピストン２０の良好なガ
イドを保証し、第２に、かかる圧力に抵抗できる極めて高品質のシールを保証す
ることが必要である。

【００４４】ピストン２０のガイドを改善するという見地から、環状スカート３６はある長
さにわたって軸方向に延びており、その長さの値は、スカートの直径の値の３倍
〜４倍の値である。従って、スカート３６はピストン２０の横断壁３２の両側に
、チューブ状前方部分３８と管状後方部分４０とを有する。

【００４５】スカート３６の管状前方部分３８は、特にシリンダ本体１７の前方部分２４の
内側円筒形表面４２と協働するようになっており、この内側円筒形部分４２は、
ピストンがスライド運動するよう取り付けられている本体１７の内側ボアの前方
部分を構成する液圧チャンバ１６の境界を定めている。ピストン２０のスカート３６の後方部分４０は、シリンダ本体１７の後方部分
２６内で軸方向にスライドする。

【００４６】より詳細には、後方部分４０は、後方ガイドスリーブ５０と協働し、このスリ
ーブ５０は、本体１７の大径後方部分２６内に軸方向に取り付けられている。こ
のスリーブ５０は、本体１７の前方部分２４の円筒形内側表面４２の直径とほぼ
等しい直径を有する円筒形後方部分を有する。このスリーブは、本体１７と同軸
状であり、シリンダの内側ボアの後方部分を構成している。

【００４７】ピストン２０の環状スカート３６の前方部分３８は、ピストン２０を制御ロッ
ド２２に接触するように押圧するために、本体１８の前方壁２８とピストン２０
の前面３０との間で、液圧チャンバ１６１６内に挟持された圧縮スプリング６３
のためのガイドとして働く円筒形ハウジングの境界を構成している。

【００４８】同じように、環状スカート３６の管状後方部分４０は、円筒形ハウジングの境
界を定めており、この円筒形ハウジング内に、制御ロッド２２の軸方向前方端部
が嵌合されている。

【００４９】後方スリーブ５０は、後方からシリンダ本体１７の後方部分２６内の前方に軸
方向に圧嵌めされており、シリンダ本体１７は、このために内側ボア５６を有す
る。この内側ボアの直径は、内側ボア４２の前方部分よりも大きく、円筒形本体
１７を全体に段部の付いた管状形状にしている。

【００５０】後方スリーブ５０は軸、線Ａ１上でシリンダ本体１７と同軸状のほぼ管状形状
にプラスチック材料から製造された部品であり、内側ボア部分５２と、円筒形外
側面５８と、２つの環状横断端面、すなわち前端面６０と、後端面６２によって
境界が定められている。

【００５１】後方スリーブ５０の長さは、このスリーブをボア５６内に取り付けた時に、ス
リーブの長手方向後端部６４がシリンダ本体１７の後方部分２６の後方環状端面
６６を越えて、軸方向後方に突出するよう定められている。

【００５２】後端部６４の外周部は、内側ラジアル溝６８と取り付けチャンファ７０とを含
んでいる。溝６８内には、ピストン２０のためのエンドストッパーリング７２が最初に嵌
合されており、次に、保護シールベローズ７４の前端部が嵌合されている。

【００５３】エンドストッパーリング７２は、剛質または半剛質のプラスチック材料を成形
した部品であり、前端部に円筒形の軸方向スカート７６を有する。スカート７６
は、前方が軸方向に分割されており、後方スリーブ５０の後端部６４に、エンド
ストッパーリング７２を締結し、弾性クリップ係合するためのフィンガーを構成
している。

【００５４】リング７２は、環状軸方向後端面６２に当接する軸方向の前方スカート７６の
軸方向延長部であるリングの横断壁７８により、軸方向に位置決めされている。
端面６２自身は、後方環状スカート８０として延びており、この環状スカート８
０は、図１から判るように、ピストン２０が後退位置にある時、ピストン２０の
管状後方部分４０を囲む。後方におけるピストン２０の軸方向の当接は、ベース
部分８２を貫通する孔とともに、エンドストッパーリング７２の後方横断ベース
部分８２によって保証されている。

【００５５】孔開き横断ベース８２は、軸方向後方スカート８０の径方向内側延長部であり
、このベースは、その前面を介した、ピストン２０の環状後方端面５４に対する
当接部として働く。シールベローズ７４は、全体が公知の構造であり、エラストマー材料製のアコ
ーディオン形状となっている。

【００５６】ベローズ７４の、ビード状をした後端部８４は、ロッド２２の溝８６内に嵌合
されているが、前端部は、軸方向に向いたスカート８８として構成されている。
このスカートは、エンドストッパーリング７２のスカート７６の外側を放射状に
囲み、溝６８の軸方向前方部分に嵌合された内側ラジアルビード８９として終わ
っており、溝６８内には、ビード８９が、エンドストッパーリング７２の締結フ
ィンガー７６によって軸方向に保持されている。

【００５７】本発明の１つの特徴によれば、後方スリーブ５０は、熱を間接的に加えるタイ
プの溶着作用、特に超音波溶着、またはレーザータイプの少なくとも１つの熱源
、好ましくは赤外線レンジ内のビーム状の放射線を放出するエネルギー源を使用
することにより、シリンダ本体１７内にシールされた状態で固定されている。

【００５８】この場合、本体１７およびスリーブ５０から成る要素のうちの１つは、赤外線
を透過する材料から製造されるが、他方の要素は、本体１７に対するレーザーの
位置に応じて赤外線を透過しないものとなっている。例えば本体１７の外側にレ
ーザーを位置させると、レーザーが放出する赤外線を透過する材料から本体が製
造されているが、スリーブ５０は赤外線を透過しないようになっている。例えば
、スリーブ５０を本体１７と同じ材料で製造し、赤外線を吸収するよう、１％〜
２％の量の炭素のような添加物を含むものとする。

【００５９】別の変形例では、部品１７と５０の材料は異なっており、溶着中にレーザーと
本体とを相対的に移動させる。

【００６０】溶着がレーザータイプの溶着である場合、溶着を完了するよう、スリーブ５０
の外周部と、好ましくは軸方向のグリップによりスリーブ５０が嵌合されるボア
の内周部との間の境界ゾーン５６〜５８で、この溶着作用を実行する。別の変形
例では、溶着を接着剤による接合に置き換えてもよい。

【００６１】シリンダアセンブリ１０のシールを保証するために、本発明の特徴によれば、
シールボックスとも称されるシールキャリアを構成する中間要素９１を設ける。
この中間要素は、後方スリーブ５０の前方環状端面６０と横断壁９２との間に軸
方向にクランプされるように取り付けられ、これら端面および横断壁９２は、シ
リンダ本体１７のステップ状内側ボアの小径前方部分４２および大径の後方部分
５６を構成している。

【００６２】シールボックス９１は、プラスチック材料を成形した部品であり、このシール
ボックスは、図面に示した例では、２つの内側シール部材、すなわち前方シール
９４と後方シール９６とを支持している。これらのシールは、全体が公知の構造
となっている。

【００６３】シールボックス９１の中実中心部分は、円筒形の中心孔９３を有し、この孔９
３を、ピストン２０の外周部３７と、この中心孔９３の円筒形内側壁との間に径
方向の間隙が生じた状態で、ピストン２０、３６が貫通している。

【００６４】例えば、前方シール部材９４は、ピストン２０のスカート３６の外側円筒形表
面３７と協働するダイナミックスシールである。図面に示した例では、複合シー
ルであり、その構造は、フランス国特許公開第2741919号公報に詳細に図示され
ている。

【００６５】この複合シール９４は、摩擦係数の低い内側リング９７から成り、この内側リ
ング９７は、エラストマー材料製の外側環状リング９８により内側に径方向にグ
リップされている。外側環状リング９８は、シールボックス９１の軸方向前端部
に形成された第１内側シーティング１００内に、内側リング９６と共に嵌合され
ている。このシーティングは、軸方向前方に開口し、横断後方壁１０２によって
軸方向後方の境界が定められており、径方向外側の境界が環状円筒壁１０４によ
って定められており、この円筒壁１０４のリング９８が弾性的に当接している。従って、この複合シール９４は、互いに向き合う横断面１０２と９２との間で
、内側シールシーティング１００内に軸方向に係止されている。

【００６６】公知の構造によれば、シールボックス９１の後端部によって支持された第２ダ
イナミックシール９６は、リップの付いた皿状のシールリング状をしたシールで
ある。このシールリングは、内側シールシーティング１０６内に取り付けられて
おり、内側シールシーティング１０６は、第１シーティング１００と同じように
、ピストン２０の外側円筒形表面３７に向かって径方向内側に開口し、後方スリ
ーブ５０の環状前端面６０に向いた軸方向後方部が開口している。

【００６７】後方シール１０６の内側ハウジングは、径方向外側の境界が円筒形環状壁１０
８によって定められており、軸方向前方の境界が、前方横断壁１１０によって定
められている。前方横断壁１１０は、リーフ内に形成され、一定の間隔で円周方
向に離間する一組のリブ１１２を有し、リップ付きシール９６が良好に機能する
ことを保証している。

【００６８】２つの内側シールシーティング１００と１０６とは、シールボックス９１の中
実中心部分によって軸方向に互いに分離されており、シールボックス９１も、円
筒形環状外部スカート部分１１１を有し、このスカート部分１１１は、シリンダ
本体１７の内側後方ボア５６の相補的前方部分１１３内に軸方向に嵌合されてお
り、この前方部分１１３は、直径が若干小さくなっている。

【００６９】シールボックス９１の軸方向取り付け位置は、ラジアルショルダー９２に当接
する前端面１１４によって決定されるが、後方スリーブ５０は、シールボックス
９１のスカート部分１１１の対抗する環状後端面１１８に対する環状前端面６０
の協働により、シールボックス９１を軸方向に位置決めしている。

【００７０】本発明の別の特徴によれば、シールボックス９１は、外側静的シール部材１２
０も支持しており、このシール部材１２０は、シールボックス９１のスカート部
分１１１の外周壁に形成された外部シールシーティング１２０内に外側が径方向
に配置されたシールリングとなっている。

【００７１】内側シール９４、９６と外側シール１２０からなるアセンブリを、組み立ての
ためにシールボックス９１に嵌合し、シールボックス９１をラジアルショルダー
９２に係合するまで、シリンダ１０の円筒形本体１７に軸方向に挿入する。次に、後方スリーブ５０を挿入し、溶着作業により、シールされた状態にスリ
ーブ５０を所定位置へ固定する。

【００７２】次に、シールボックス９１内のそれぞれのシーティング内の所定位置に保持さ
れた内側シールを破損する危険性を生じることなく、従ってシールを剪断するこ
となく、リターンスプリング６３を備えたピストン２０を軸方向に挿入できる。

【００７３】この組み立ての嵌合作業の終わりは、エンドストッパーリング７２およびシー
ルベローズ７４とともに、ロッド２２を所定位置に取り付けることで実行される
。

【００７４】シールの嵌合が容易であることとは別に、シールボックスを構成する中間要素
９１にも関する本発明の構造により、超音波溶着作業中のシール、およびその他
部品の破損を防止することも可能となっており、この溶着作業は、軸方向後方に
ずれたゾーンで実行される。

【００７５】このゾーンは、他の敏感な部品から離間しており、ソリッドなゾーンである。
この中間要素は、シールと共にサブアセンブリを構成しており、すべてのケース
で標準化できる。この中間要素により、接着または溶着によって、本体１２とス
リーブとを組み立てることが可能となっている。

【００７６】ピストンは、他の形状でもよい。またピストンを、プラスチック材料で製造し
てもよいし、フランス国特許公開第2741920号公報に記載されているように、金
属製でもよい。このピストンは、１９９８年６月９日に出願されたフランス国特
許願第98 07213号明細書に記載されているように、プラスチック製とし、金属ス
カートによって囲んでもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ピストンが第１位置、すなわち後退位置にある状態の、本発明の特徴に係わる
受圧シリンダの軸方向断面図である。

【図２】ピストンが第２位置、すなわち伸長位置にある状態の、本発明の特徴に係わる
受圧シリンダの軸方向断面図である。

【図３】図２の細部を示す拡大図である。

【符号の説明】

１０シリンダ１２シリンダ本体１４ポート１６液圧チャンバ１７シリンダ本体２０ピストン２４前方部分２６、５６後方部分２８前方壁３０前方面３１側壁３２横断壁３４中心部３６ピストン３７側壁３８管状前方部分４０管状後方部分５０後方スリーブ５４後端部５６後方部分６０前端面６２後端面９１中間要素９２横断壁９３内周壁９４、９６、１２０シールキャリア１００、１０６シールシーティング１１３内周部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｊ 10/02 Ｆ１６Ｊ 10/02 Ｚ 15/18 Ｂ 15/18 15/52 15/52 Ｂ６０Ｔ 11/16 ＺＦターム(参考） 3D047 BB24 BB38 BB43 CC07 CC11 DD01 FF04 JJ03 JJ05 KK05 LL03 3J043 AA03 AA12 BA02 BA08 CA01 CA05 CB13 FA01 FB12 3J044 AA01 AA06 AA14 AA18 BA06 BC11 CC07 CC14 DA10 EA10 3J057 AA07 CB03 HH02 JJ01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも１つの制御シリンダ（１０）を有し、該シリンダ
（１０）が、内側ボア（４２、５２）を有するほぼ管状のシリンダ本体（１７）
を有し、液圧チャンバ（１６）を構成する前面（３０）を有するピストン（２０
）が、前記ボア内において軸方向にスライドするようになっており、ダクトを接
続するためのポート（１４）が、前記液圧チャンバ（１６）に開口しており、シ
リンダ本体（１２）に段部が設けられているとともに、液圧チャンバ（１６）を
構成する前方部分（２４）を有し、ピストン（２０）がスライドする前記内側ボ
アの少なくとも１つの前方部分（２４）と、拡大された直径の後方部分（２６）
とが形成されており、これら２つの部分（２４、２６）の境界が、シリンダ本体
（１７）の環状横断壁（９２）によって定められており、この横断壁（９２）に
中間要素（９１）が軸方向に当接し、この中間要素（９１）が、ピストン（２０
、３６）の側方壁（３１）と協働する少なくとも１つの内側シール部材（９４）
を軸方向に位置決めするための後方部分（２６）内に嵌合されており、かつ前記
中間要素（９１）が、後方部分（２６、５６）に取り付けられた環状円筒形後方
スリーブ（５０）により後方部分（２６、５６、１１３）に軸方向に保持される
とともに、接着剤による接着、または超音波溶着等の溶着により、後方部分（２
６、５６）内にシールされた状態で固定されている、自動車におけるブレーキま
たはクラッチを液圧制御するための装置において、前記中間要素（９１）が、中間シールキャリア（９４、９６、１２０）を構成
する管状要素であり、中間シールキャリア（９４、９６、１２０）が、内部に少
なくとも１つの内側シールシーティング（１００、１０６）が形成された周辺内
側壁（９３）を有し、かつ前記シールシーティング（１００、１０６）が、ピス
トン（２０、３６）の側壁（３７）に向かって径方向内側に開口していることを
特徴とする液圧制御装置。
【請求項２】前記内側シールシーティング（１００）が、軸方向前方に開
口し、シールシーティング（１００）に嵌合されるシール（９４）が、シリンダ
本体（１７）の前記環状横断壁（９２）によって軸方向前方に向かって係止され
ており、前記環状横断壁（９２）に、シールキャリア中間要素（９１、１１４）
が軸方向に当接していることを特徴とする、請求項１記載の液圧制御装置。
【請求項３】内側シールシーティング（１０６）が、軸方向後方に向かっ
て開口し、このシーティング（１０６）に嵌合されるシール（９６）が、スリー
ブ（５０）の環状前方横断端面（６０）によって、軸方向後方に係止されている
ことを特徴とする、請求項１記載の液圧制御装置。
【請求項４】前記シールキャリア中間要素（９１）が、２つの内側ダイナ
ミックシール部材、すなわち前方シール（９４）および後方シール（９６）を支
持しており、前方シール（９４）が、内側前方シーティング（１００）内に嵌合
されており、後方シール（９６）が、後方シーティング（１０６）に嵌合されて
おり、前方シーティング（１００）が、軸方向前方に向かって開口しており、後
方シーティング（１０６）が、軸方向後方に向かって開口していることを特徴と
する、請求項１記載の液圧制御装置。
【請求項５】軸方向前方に開口する前記内側シーティング（１００）内に
嵌合されている内側シール部材（９４）が、摩擦係数の低い材料製の内側リング
（９７）を含む複合シールであり、前記内側リング（９７）が、前記内側シーテ
ィング（１００）内に嵌合されているエラストマー材料製の環状外側リング（９
８）により、ピストン（２０、３６）の側壁（３７）に対して径方向にクランプ
されていることを特徴とする、請求項４記載の液圧制御装置。
【請求項６】軸方向後方に開口する前記内側シーティング（１０６）内に
嵌合されている内側シール部材（９６）が、ラジアル摩擦係合するためのリップ
付きシールカップ部材であることを特徴とする、請求項４記載の液圧制御装置。
【請求項７】シールキャリア中間要素（９１）の外周部（１１１）とシリ
ンダ本体（１７）の後方部分（２６）の内周部（１１３）との間に作、動的に挟
持された外側シール部材（１２０）を含むことを特徴とする、請求項１記載の液
圧制御装置。
【請求項８】前記外側シール（１２０）が、シールキャリア中間要素（９
１）に形成された外側シールシーティングに嵌合されており、かつシリンダ本体
（１７）の後方部分（２６）の内周部（１１３）に向かって径方向外側に開口し
ていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載の液圧制御装置。
【請求項９】前記外側シールシーティングが軸方向前方に開口しており、
外側シールシーティングに嵌合されている外側シール（１２０）が、シリンダ本
体（１７）の前記環状横断壁（９２）により軸方向前方に係止されており、シー
ルキャリア要素（９８）が、前記環状横断壁（９２）に軸方向に当接しているこ
とを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の液圧制御装置。
【請求項１０】前記シールキャリア中間要素（９１）が、シリンダ本体（
１７）の前記環状横断壁（９２）とスリーブ（５０）の環状前端面（６０）との
間に、軸方向にクランプされた状態に保持されていることを特徴とする、請求項
７記載の液圧制御装置。
【請求項１１】前記シリンダ本体（１７）と、スリーブ（５０）と、シー
ルキャリア要素（９１）とがプラスチック材料から製造されていることを特徴と
する、請求項１〜１０のいずれかに記載の液圧制御装置。
【請求項１２】スリーブの後方自由端部分がシリンダ本体の軸方向後方端
部を越えて軸方向に突出しており、シリンダ本体（１７）に対するピストン（２
０）の軸方向後方への移動を制限するための当接手段（７２）を支持しているこ
とを特徴とする、請求項１記載の液圧制御装置。
【請求項１３】前方当接手段が、スリーブ（５０）の軸方向後端部（６４
）を囲む円筒形軸方向スカート（７６）を含むリング（７４）から成り、前記当
接手段が、前記軸方向後端部に対して軸方向に係止されており、前記リングが、
ピストン（２０）のロッド（２２）を通過させるための貫通孔を有する横断ベー
ス（８２）を有し、ピストン（２０）の軸方向後端部（５４）が協働するように
なっている環状当接部を構成していることを特徴とする、請求項１〜１２のいず
れかに記載の液圧制御装置。
【請求項１４】前記端部ストッパーリング（７２）の軸方向スカートが、
スリーブ（５０）の軸方向後端部（６４）にわたって弾性的に伸縮自在であり、
当接リングの横断当接ベースが、スリーブの横断軸方向後端面に対して軸方向後
方にずれていることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれかに記載の液圧制御
装置。
【請求項１５】シリンダ本体（１７、５０）およびピストンロッド（２２
、８６）に取り付けられた、保護およびシール用のベローズ（７４）を有し、こ
のベローズ（７４）が、このベローズをスリーブ（５０）の軸方向後端部（６４
）に締結するための円筒形軸方向前方スカート（８８）を有し、このスリーブ（
５０）が、保護リング（７２）のスカート（７６、７８）を囲んでいることを特
徴とする、請求項１４記載の液圧制御装置。
【請求項１６】前記ピストン（２０）が、径方向の間隙をもって、シール
キャリア中間要素（９１）を貫通していることを特徴とする、請求項１記載の液
圧制御装置。
【請求項１７】前記スリーブ（５０）とシリンダ本体（１７）の後方部分
（２６）との間のシールされた溶着ゾーン（５６、５８）が、シールキャリア中
間要素（９１）に対して軸方向後方にずれていて、スリーブ（５０）がスライド
運動するピストン（２０、３６）をガイドするためのスリーブとなっており、こ
の目的のために、スリーブの内側円筒壁（５２）が、シリンダの内側ボアの後方
部分を構成しており、この内側ボア内に、ピストン（２０、３６、４０）がシー
ルされた状態でスライド運動できるように取り付けられていることを特徴とする
、請求項１〜１６のいずれかに記載の液圧制御装置。