CN102425620A - 离合器主缸总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离合器主缸总成，包括缸体，缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的内腔中安装有限位销，活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。本发明结构简单，易于实现，进一步提高了主缸的密封性。

Description

离合器主缸总成
技术领域
    本发明涉及离合器领域，具体为一种离合器主缸总成。
背景技术
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。主缸是离合器的一个重要部件，主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术中主缸易出现密封性差、易漏油、卡壳的问题。
发明内容
本发明目的是提供一种离合器主缸总成，以解决现有技术离合器主缸易漏油的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体，缸体左、右端分别开有腔口，其特征在于：缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有与缸体连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的右端向活塞中开有内腔，且活塞的内腔中安装有限位销，所述活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。
所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述进油管边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管外套有设置在进油管台阶和进油口之间的垫片。
所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述缸体左端腔口中设置有限位活塞的孔用挡圈和活塞垫片。
所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述进油管端口处盖合有闷盖。
所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述活塞外套有与缸体内壁构成密封的O形圈。
本发明结构简单，易于实现，整体式主缸结构具有较高的机械强度，主缸通过左端的防尘罩和右端的闷盖实现密封，能有效防止漏油的问题，同时主缸进油口中的进油管与进油口之间通过垫片实现隔离密封，进一步提高了主缸的密封性。
附图说明
    图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体1，缸体1左、右端分别开有腔口，缸体1左端腔口处连接有防尘罩8，缸体1右端腔口中连接有闷盖11，缸体1上还设置有与缸体1连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管2，缸体1中还滑动安装有活塞9，活塞9的右端向活塞9中开有内腔，且活塞9的内腔中安装有限位销6，活塞9右端与缸体1右端内壁之间连接有弹簧。
进油管2边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管2外套有设置在进油管2台阶和进油口之间的垫片3。
缸体1左端腔口中设置有限位活塞9的孔用挡圈5和活塞垫片4。
进油管2端口处盖合有闷盖7。
活塞9外套有与缸体1内壁构成密封的O形圈10。

Claims (5)

1.离合器主缸总成，包括具有通腔的缸体，缸体左、右端分别开有腔口，其特征在于：缸体左端腔口处连接有防尘罩，缸体右端腔口中连接有闷盖，缸体上还设置有与缸体连通的倾斜的进油口，进油口中安装有进油管，缸体中还滑动安装有活塞，活塞的右端向活塞中开有内腔，且活塞的内腔中安装有限位销，所述活塞右端与缸体右端内壁之间连接有弹簧。
2.根据权利要求1所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述进油管边沿成型有扣在进油口上的台阶，且进油管外套有设置在进油管台阶和进油口之间的垫片。
3.根据权利要求1所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述缸体左端腔口中设置有限位活塞的孔用挡圈和活塞垫片。
4.根据权利要求1所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述进油管端口处盖合有闷盖。
5.根据权利要求1所述的离合器主缸总成，其特征在于：所述活塞外套有与缸体内壁构成密封的O形圈。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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