CN201982550U - 双重密封液压制动后分泵 - Google Patents
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Abstract
双重密封液压制动后分泵，包括分泵壳体、带棘齿盘活塞、不带棘齿盘活塞、调节螺杆、螺钉、弹簧卡片、Y型密封圈和防尘罩，分泵壳体上通过螺钉固定有弹簧卡片，分泵壳体与活塞之间设有防尘罩，活塞中心的螺孔内安装有调节螺杆，其特征在于，带棘齿盘活塞和不带棘齿盘活塞的内端部三分之一处都设有凹槽，凹槽内设有O型密封圈。本实用新型的优点：采用Y型密封圈和O型密封圈双重密封提高了制动分泵的密封性，解决了液压制动分泵因制动液泄漏引起的制动性能失效的问题，减少了制动衬片的污染，延长了制动分泵的使用寿命。
Description
【技术领域】本实用新型涉及汽车配件，具体地涉及一种双重密封液压制动后分泵。
【背景技术】目前液压制动器的制动分泵只采用Y型密封圈，制动系统不工作时，管路内压力较低，分泵的Y型密封圈只处于微微张开状态，在Y型密封圈稍有磨损的情况下，可能出现低压渗漏，污染制动蹄摩擦表面，降低制动力。
【发明内容】本实用新型为了提高制动分泵的密封性，解决液压制动分泵因制动液泄漏引起的制动性能失效的问题，提供一种双重密封液压制动后分泵。
这种双重密封液压制动后分泵，包括分泵壳体、带棘齿盘活塞、不带棘齿盘活塞、调节螺杆、螺钉、弹簧卡片、Y型密封圈和防尘罩，分泵壳体上通过螺钉固定有弹簧卡片，分泵壳体与活塞之间设有防尘罩，活塞中心的螺孔内安装有调节螺杆，其特征在于，带棘齿盘活塞和不带棘齿盘活塞的内端部三分之一处都设有凹槽，凹槽内设有O型密封圈。
分泵总成采用双重密封活塞的构造具有两个功能，其一是当无制动动作时管压很低，Y型密封圈可能出现少量渗漏，由O型密封圈进行二次密封，增加了防渗漏的可靠性；其二是在两道密封圈之间形成一段有少量制动液存在的区域，使Y型密封圈工作时处于有润滑的状态，不会产生干摩擦，极大地延长Y型密封圈的使用寿命，提高密封的可靠性和耐久性。
本实用新型的优点：采用Y型密封圈和O型密封圈双重密封提高了制动分泵的密封性，解决了液压制动分泵因制动液泄漏引起的制动性能失效的问题，减少了制动衬片的污染，延长了制动分泵的使用寿命。
【附图说明】
图1是本实用新型的内部结构示意图
图中：1、分泵壳体，2、螺钉，3、弹簧卡片，4、带棘齿盘的活塞，5、防尘罩，6、调节螺杆，7、Y型密封圈，8、凹槽，9、O型密封圈，10、不带棘齿盘的活塞。
【具体实施方式】下面结合附图对本实用新型的说明如下：
在图1中，分泵壳体1上通过螺钉2固定有弹簧卡片3，分泵壳体1与带棘齿盘活塞4之间设有防尘罩5，分泵壳体1与不带棘齿盘活塞10之间设有防尘罩5，带棘齿盘活塞4中心的螺孔内安装有调节螺杆6，带棘齿盘活塞4和不带棘齿盘活塞10的内端部三分之一处都设有凹槽8，凹槽8内设有O型密封圈9。
Claims (1)
1. 双重密封液压制动后分泵，包括分泵壳体、带棘齿盘活塞、不带棘齿盘活塞、调节螺杆、螺钉、弹簧卡片、Y型密封圈和防尘罩，分泵壳体上通过螺钉固定有弹簧卡片，分泵壳体与活塞之间设有防尘罩，活塞中心的螺孔内安装有调节螺杆，其特征在于，带棘齿盘活塞和不带棘齿盘活塞的内端部三分之一处都设有凹槽，凹槽内设有O型密封圈。
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| CN2011200689603U CN201982550U (zh) | 2011-03-16 | 2011-03-16 | 双重密封液压制动后分泵 |
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| CN (1) | CN201982550U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102401049A (zh) * | 2011-10-26 | 2012-04-04 | 芜湖众发汽车制动系统有限公司 | 后制动分泵的棘爪调压装置 |
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2011
- 2011-03-16 CN CN2011200689603U patent/CN201982550U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110921 Termination date: 20170316 |
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