CN102401049A - 后制动分泵的棘爪调压装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。本发明可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种后制动分泵的棘爪调压装置。
背景技术
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后制动分泵的棘爪调压装置，可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。
所述的锁紧片与压簧片之间设有垫片。
与已有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明可以实现对调隙爪预压力的调整，操作方便，结构简单、体积小、容易安装使用的汽车液压制动分泵。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明：
参见附图，后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体1外壁的调隙爪2，调隙爪2与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片3，压簧片3的端部通过螺钉4固定于缸体1外壁上，压簧片3与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片5，锁紧片5上开有与调整滑槽7，螺钉可沿调整滑槽滑动，锁紧片与压簧片之间设有垫片6。
Claims (2)
1.后制动分泵的棘爪调压装置，包括有铰接于缸体外壁的调隙爪，调隙爪与调整棘轮相匹配，调隙爪外压置有压簧片，压簧片的端部通过螺钉固定于缸体外壁上，其特征在于：所述压簧片与所述的螺钉的螺帽之间垫设有锁紧片，锁紧片上开有与调整滑槽，螺钉可沿调整滑槽滑动。
2.按照权利要求1所述的后制动分泵的棘爪调压装置，其特征在于：所述的锁紧片与压簧片之间设有垫片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011103279802A CN102401049A (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 后制动分泵的棘爪调压装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN102401049A true CN102401049A (zh) | 2012-04-04 |
Family
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| CN2011103279802A Pending CN102401049A (zh) | 2011-10-26 | 2011-10-26 | 后制动分泵的棘爪调压装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102401049A (zh) |
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2011
- 2011-10-26 CN CN2011103279802A patent/CN102401049A/zh active Pending
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