CN202301615U - 制动轮缸的活塞行程调整装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种制动轮缸的活塞行程调整装置，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，缸体上设有通向径向通孔的油嘴；左活塞或右活塞的外侧设有螺孔并螺合有螺栓，螺栓的端部具有接头。本实用新型结构紧凑，在活塞外侧螺合接头，接头可按需要进行左、右调整，保证了在与不同尺寸大小的外置制动件连接时的需要，具有很好的实用价值。

Description

制动轮缸的活塞行程调整装置
技术领域
    本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的活塞行程调整装置。 
背景技术
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。 
制动轮缸内部的活塞在与外置制动件连接时，由于外置制动件的尺寸有长有短，而活塞在制动轮缸内的调整空间较小，造成了活塞接头与外置制动件连接的困难。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动轮缸的活塞行程调整装置，在活塞外侧螺合接头，接头可按需要进行左、右调整。 
本实用新型的技术方案如下： 
一种制动轮缸的活塞行程调整装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴或气嘴；所述的左活塞或右活塞的外侧设有螺孔并螺合有螺栓，所述螺栓的端部具有接头；包括弹簧锁片，所述弹簧锁片的一端固定在缸体的外壁上，弹簧锁片的另一端压在左活塞或右活塞的外侧。
所述的制动轮缸的活塞行程调整装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧分别设有皮碗。 
本实用新型的有益效果： 
本实用新型结构紧凑，在活塞外侧螺合接头，接头可按需要进行左、右调整，保证了在与不同尺寸大小的外置制动件连接时的需要，具有很好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。 
具体实施方式
参见图1，一种制动轮缸的活塞行程调整装置，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔8，径向通孔8内设有左、右活塞7、5，左、右活塞7、5与径向通孔8的孔壁滑动配合，且左、右活塞7、5之间连接有弹簧3，位于径向通孔8两侧的缸体1上分别安装有防尘罩4，缸体1上设有通向径向通孔8的油嘴；右活塞5的外侧设有螺孔并螺合有螺栓6，螺栓6的端部具有接头，在与不同尺寸大小的外置制动件连接时，螺栓6可按需要进行调整，从而保证了与外置制动件连接时的需要。 
进一步，左、右活塞7、5的内侧分别设有皮碗2。 

Claims (2)

1.一种制动轮缸的活塞行程调整装置，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，且左、右活塞之间连接有弹簧，位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩，所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴或气嘴；所述的左活塞或右活塞的外侧设有螺孔并螺合有螺栓，所述螺栓的端部具有接头。
2.根据权利要求1所述的制动轮缸的活塞行程调整装置，其特征在于：所述左、右活塞的内侧分别设有皮碗。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102338180A (zh) * 2011-09-22 2012-02-01 芜湖恒坤汽车部件有限公司 制动轮缸的活塞行程调整装置
CN102991494A (zh) * 2012-10-17 2013-03-27 江金华 一种柱塞式双皮碗气制动车轮分泵总成

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