CN202301612U - 带有行程保护的制动轮缸总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有行程保护的制动轮缸总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，缸体上设有通向径向通孔的油嘴或气嘴，径向通孔内设有与其滑动配合的左、右活塞，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，左、右活塞的后端分别设有凸台，围绕凸台的外侧设有密封圈，左、右活塞与缸体的外部之间分别设有弹性防尘罩；包括弹簧锁片，弹簧锁片的一端固定在缸体的外壁上，弹簧锁片的另一端压在左活塞或右活塞伸出部分的外侧。本实用新型结构合理，在缸体的外壁上固定弹簧锁片，在活塞的后端设置凸台，一起起到缓冲作用，来保障制动轮缸的安全工作，避免了由于轮缸内腔的油压或气压过大而导致活塞飞出和碰撞的安全事故的发生。

Description

带有行程保护的制动轮缸总成
技术领域
    本实用新型涉及汽车制动器领域，具体涉及一种带有行程保护的制动轮缸总成。 
背景技术
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。 
工作过程中，如果制动轮缸内腔的油压或气压过大，就会导致制动轮缸内部的活塞瞬间被推出和推回，推出时易发生活塞飞出，推回时已发生活塞之间的碰撞，不仅造成了损失，还会带来安全隐患。 
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带有行程保护的制动轮缸总成，在缸体的外壁上固定弹簧锁片，在活塞的后端设置凸台，一起起到缓冲作用，来保障制动轮缸的安全工作。 
本实用新型的技术方案如下： 
一种带有行程保护的制动轮缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴或气嘴，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，左、右活塞的后端分别设有凸台，围绕凸台的外侧设有密封圈，左、右活塞与缸体的外部之间分别设有弹性防尘罩；包括弹簧锁片，所述弹簧锁片的一端固定在缸体的外壁上，弹簧锁片的另一端压在左活塞或右活塞伸出部分的外侧。
所述的带有行程保护的制动轮缸总成，其特征在于：所述弹簧锁片的一端通过盘头螺钉固定在缸体的外壁上。 
本实用新型的有益效果： 
本实用新型结构合理，在缸体的外壁上固定弹簧锁片，在活塞的后端设置凸台，一起起到缓冲作用，来保障制动轮缸的安全工作，避免了由于轮缸内腔的油压或气压过大而导致活塞飞出和碰撞的安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。 
图2为本实用新型结构的侧视图。 
具体实施方式
参见图1、2，一种带有行程保护的制动轮缸总成，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔5，缸体1上设有通向径向通孔5的油嘴10并设有防尘塞11，径向通孔5内设有左、右活塞6、3，左、右活塞6、3与径向通孔5的孔壁滑动配合，左、右活塞6、3的前端分别从径向通孔5的两端伸出并密封，左、右活塞6、3的后端分别设有带有弹性的凸台9，当左、右活塞6、3产生急剧的相向移动时，在凸台9的缓冲作用下，能够避免左、右活塞6、3之间产生碰撞，围绕凸台9的外侧设有密封圈2，左、右活塞6、3与缸体1的外部之间分别设有弹性防尘罩4；包括弹簧锁片7，弹簧锁片7的一端固定在缸体1的外壁上，弹簧锁片7的另一端压在左活塞6伸出部分的外侧，对左活塞6的移动起到弹性保护作用。 
进一步，弹簧锁片7的一端通过盘头螺钉8固定在缸体1的外壁上。 

Claims (2)

1.一种带有行程保护的制动轮缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的缸体上设有通向径向通孔的油嘴或气嘴，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，左、右活塞的后端分别设有凸台，围绕凸台的外侧设有密封圈，左、右活塞与缸体的外部之间分别设有弹性防尘罩；包括弹簧锁片，所述弹簧锁片的一端固定在缸体的外壁上，弹簧锁片的另一端压在左活塞或右活塞伸出部分的外侧。
2.根据权利要求1所述的带有行程保护的制动轮缸总成，其特征在于：所述弹簧锁片的一端通过盘头螺钉固定在缸体的外壁上。
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CN102364147A (zh) * 2011-09-22 2012-02-29 芜湖恒坤汽车部件有限公司 带有行程保护的制动轮缸总成

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