CN203796817U - 一种刹车泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车泵，包括推杆、壳体和与推杆连接的活塞，壳体内部设有空腔，活塞位于空腔内，活塞两端分别设有主皮碗和副皮碗，主皮碗通过弹簧座与弹簧连接，弹簧另一端作用于油阀总成，壳体的外部形成有凹槽，凹槽与空腔之间设有进油孔，凹槽通过进油嘴密封。本实用新型的结构简单，活塞与弹簧座之间仅仅设有主皮碗，不再设置垫片，并且主皮碗上不再设置小孔，主皮碗的外壁与壳体的内壁间隙配合，主皮碗通过与空腔间隙配合进行定位，不再需要额外的定位装置；同时，润滑油通过主皮碗和壳体内壁的间隙进入活塞腔，从而实现刹车泵使用几十万次还能正常工作，可靠性高，提高了刹车泵的使用寿命，为企业提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车泵，具体涉及一种农用三轮车刹车泵。
背景技术
刹车泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。现有的刹车泵活塞与弹簧座之间设有主皮碗和垫片，主皮碗设有六个均匀分布的孔，主皮碗和垫片配合使用。但是，由于主皮碗在空腔中往复运动时没有定位，主皮碗与活塞不同心，主皮碗的六个孔相对活塞的轴不是中心对称，主皮碗的六个孔受力不均匀，在刹车泵使用几万次之后，导致主皮碗磨损破坏，起不到作用，影响刹车泵的作用，严重的会导致刹车失灵，造成安全事故。
实用新型内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种刹车泵，结构简单，主皮碗通过与空腔间隙配合，刹车泵使用几十万次还能正常工作，可靠性高。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种刹车泵，包括推杆、壳体和与推杆连接的活塞，壳体内部设有空腔，活塞位于空腔内，所述活塞的两端分别设有主皮碗和副皮碗，主皮碗通过弹簧座与弹簧一端连接，弹簧另一端作用于油阀总成，壳体的外部形成有凹槽，凹槽与空腔之间设有进油孔，凹槽通过进油嘴密封，推杆的尾部位于推杆叉内。
作为优选，所述推杆叉头部设有螺母，尾部设有销轴。主皮碗的截面形状为“山”形。
作为优选，所述主皮碗和空腔之间的间隙为0.15mm。
所述推杆头部设有防护罩。
有益效果：本实用新型的一种刹车泵，结构简单，活塞与弹簧座之间仅仅设有主皮碗，不再设置垫片，并且主皮碗上不再设置小孔，主皮碗的外壁与壳体的内壁间隙配合，主皮碗通过与空腔间隙配合进行定位，不再需要额外的定位装置；同时，润滑油通过主皮碗和壳体内壁的间隙进入活塞腔，从而实现刹车泵使用几十万次还能正常工作，可靠性高，提高了刹车泵的使用寿命，为企业提高了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，本实用新型的一种刹车泵，包括推杆3、壳体5和与推杆3连接的活塞8，壳体5内部设有空腔，活塞8位于空腔内，活塞8的两端分别设有主皮碗10和副皮碗7，主皮碗10通过弹簧座11与弹簧12连接，弹簧12另一端作用于油阀总成13，壳体5的外部形成有凹槽，凹槽与空腔之间设有进油孔，凹槽通过进油嘴17密封，推杆3的尾部位于推杆叉1内，推杆叉1头部设有螺母2，尾部设有销轴20，主皮碗10和空腔之间的间隙为0.15mm，润滑油作用于间隙内，推杆3头部设有防护罩4用于保护推杆3。主皮碗1的一端设有凸起，设凸起用于安装和定位弹簧座，所述弹簧座上安装有弹簧。从图1中，还可以看出：壳体5内部的空腔包括设置弹簧的第一空腔和设置活塞8的第二空腔，第一空腔和壳体5外部的凹槽通过第一进油孔连通，第二空腔和壳体5外部的凹槽通过第二进油孔连通，第二进油孔为倾斜孔。所述活塞8的截面形状为“T”形，该“T”形活塞8的头部具有一定厚度，在活塞8反复移动的过程中，活塞8头部可以将第二进油孔封闭或打开。此外，活塞8的头部还设有若干个贯通的小孔，这些小孔的中心轴与活塞8头部的中心轴平行。
本实用新型的刹车泵在使用时，首先推杆3推动活塞8运动，活塞8带动主皮碗10与弹簧座11压缩弹簧12，弹簧12压缩油阀总成13，油阀总成13通过小孔推动堵塞15运动，达到刹车的目的，润滑油通过进油嘴17进入凹槽内，然后通过进油孔进入空腔内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种刹车泵，其特征在于：包括推杆（3）、壳体（5）和与推杆（3）连接的活塞（8），壳体（5）内部设有空腔，活塞（8）位于空腔内，所述活塞（8）的两端分别设有主皮碗（10）和副皮碗（7），主皮碗（10）通过弹簧座（11）与弹簧（12）一端连接，弹簧（12）另一端作用于油阀总成（13），壳体（5）的外部形成有凹槽，凹槽与空腔之间设有进油孔，凹槽通过进油嘴（17）密封，推杆（3）的尾部位于推杆叉（1）内。
2.根据权利要求1所述的刹车泵，其特征在于：所述推杆叉（1）头部设有螺母（2），尾部设有销轴（20）。
3.根据权利要求1所述的刹车泵，其特征在于：所述主皮碗（10）和空腔之间的间隙为0.15mm。
4.根据权利要求1所述的刹车泵，其特征在于：所述推杆（3）头部设有防护罩（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420064897.XU CN203796817U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种刹车泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420064897.XU CN203796817U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种刹车泵 |
Publications (1)
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| CN203796817U true CN203796817U (zh) | 2014-08-27 |
Family
ID=51379029
Family Applications (1)
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| CN201420064897.XU Expired - Fee Related CN203796817U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种刹车泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203796817U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443623A (zh) * | 2015-12-22 | 2016-03-30 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 制动单轮缸 |
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2014
- 2014-02-13 CN CN201420064897.XU patent/CN203796817U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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Granted publication date: 20140827 Termination date: 20160213 |