CN201621201U - 一种离合器液压分泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器液压分泵，分离轴承与分泵活塞固定在一起；分泵活塞和分泵缸体内分别开有贯穿轴中心孔；分泵活塞顶端与分泵缸体内壁之间的变速器输入轴上设置有压力弹簧；分泵缸体内壁上设置有两层密封圈，两层密封圈之间的分泵缸体和分泵活塞之间有油腔，分泵缸体的侧壁上开有与油腔连通的进油口和放气孔；在分泵缸体的分泵活塞出口端侧壁上开有定位盲孔，在分泵活塞的相对应位置开有定位销孔，定位销与定位销孔过盈装配，与定位盲孔间隙装配，在分泵缸体的另一端开有与变速器固定连接的固定孔。本实用新型用液压直接驱动，工作时呈往复直线运动，操作性好，磨损率低，延长了使用寿命；其结构简单，工作可靠，构件加工简单、方便，组装简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器操纵机构，尤其是涉及一种离合器液压分泵。
背景技术
目前在离合器操纵机构领域，大部分采用偏置式液压分泵，即分泵安装在变速器外边侧，其与分离轴承属于分体安装，在其中间设置有分离拨叉以传递动力，结构复杂，加工工序较多，难以保证同心。少部分采用同心内置式液压分泵，其整体结构复杂，对加工工艺和装配工艺要求高，加工难度大。
发明内容
本实用新型就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单、加工方便的离合器液压分泵。
为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：一种离合器液压分泵，其包括分泵活塞，与分泵活塞相匹配的分泵缸体，与分泵活塞位于分泵缸体外的一端固定在一起的分离轴承；所述的分泵活塞和分泵缸体内分别开有与与其相适配的变速器输入轴间隙配合的贯穿轴中心孔；分泵活塞顶端与分泵缸体内壁之间的变速器输入轴上设置有压力弹簧；分泵缸体内壁或者分泵活塞上设置有两层密封圈，两层密封圈之间的分泵缸体和分泵活塞之间有油腔，分泵缸体的侧壁上一侧开有与油腔连通的进油口，另一侧开有与油腔连通的放气孔；在分泵缸体的分泵活塞出口端侧壁上开有定位盲孔，在分泵活塞的相对应位置开有定位销孔，定位销与定位销孔过盈装配，与定位盲孔间隙装配，在分泵缸体的另一端侧壁上开有与变速器固定连接的固定孔。
上述所述的压力弹簧与分泵缸体内壁之间设置有调整垫圈，以防止压力弹簧与分泵缸体直接接触，减少对分泵缸体的磨损。
本实用新型呈直线往复运动，当用脚踏下离合器踏板时，分泵缸体的油腔通过进油口开始进油，压力弹簧的初始状态为压缩状态，在其弹力和油压共同作用下，分泵活塞前移，进而分离轴承前移，使离合器分离。当脚松开离合器踏板时，在压盘中膜片弹簧的作用下，分泵活塞、分离轴承一起后移，离合器结合，压力弹簧回位处于受压状态。本实用新型的压力弹簧保证了分离轴承与与其相接触的离合器的压紧力，同时也实现了离合器分泵间隙自动调整的功能。定位销防止工作过程中分泵活塞随输入轴转动，以实现定位防转的功能。本实用新型用液压直接驱动，工作时呈往复直线运动，所以，操作性好，磨损率低，延长使用寿命。本实用新型结构简单，工作可靠，构件加工简单、方便，组装简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1所示，本实施例包括分泵活塞2，与分泵活塞2相匹配的分泵缸体1，与分泵活塞2位于分泵缸体1外的一端固定在一起的分离轴承5。分泵活塞2和分泵缸体1内分别开有与与其相适配的变速器输入轴6间隙配合的贯穿轴中心孔；变速器输入轴6在轴中心孔内可旋转。分泵活塞2顶端设置有台阶弹簧座2-2，压力弹簧7一端套在弹簧座2-2上，另一端通过调整垫圈8顶在分泵缸体1内壁上。分泵缸体1内壁上卡箍有两层密封圈1-4、1-5，两层密封圈1-4、1-5之间的分泵缸体1和分泵活塞2之间有油腔3，分泵缸体1的侧壁上一侧开有与油腔3连通的进油口1-2，相对侧开有与油腔3连通的放气孔1-3。在分泵缸体1的分泵活塞出口端侧壁上开有定位盲孔1-6，在分泵活塞2的相对应位置开有定位销孔2-1，定位销4与定位销孔2-1过盈装配，与定位盲孔1-6间隙装配。在分泵缸体1的另一端侧壁上开有与变速器固定连接的固定孔1-7。
Claims (2)
1.一种离合器液压分泵，其特征是：其包括分泵活塞(2)，与分泵活塞(2)相匹配的分泵缸体(1)，与分泵活塞(2)位于分泵缸体(1)外的一端固定在一起的分离轴承(5)；所述的分泵活塞(2)和分泵缸体(1)内分别开有与与其相适配的变速器输入轴(6)间隙配合的贯穿轴中心孔；分泵活塞(2)顶端与分泵缸体(1)内壁之间的变速器输入轴上设置有压力弹簧(7)；分泵缸体(1)内壁或者分泵活塞(2)上设置有两层密封圈(1-4、1-5)，两层密封圈(1-4、1-5)之间的分泵缸体(1)和分泵活塞(2)之间有油腔(3)，分泵缸体(1)的侧壁上一侧开有与油腔(3)连通的进油口(1-2)，另一侧开有与油腔(3)连通的放气孔(1-3)；在分泵缸体(1)的分泵活塞出口端侧壁上开有定位盲孔(1-6)，在分泵活塞(2)的相对应位置开有定位销孔(2-1)，定位销(4)与定位销孔(2-1)过盈装配，与定位盲孔(1-6)间隙装配，在分泵缸体(1)的另一端侧壁上开有与变速器固定连接的固定孔(1-7)。
2.根据权利要求1所述的离合器液压分泵，其特征是：所述的压力弹簧(7)与分泵缸体(1)内壁之间设置有调整垫圈(8)。
Priority Applications (1)
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| CN200920351210XU CN201621201U (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 一种离合器液压分泵 |
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| CN200920351210XU CN201621201U (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 一种离合器液压分泵 |
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| CN201621201U true CN201621201U (zh) | 2010-11-03 |
Family
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| CN (1) | CN201621201U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102367841A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-03-07 | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 | 防漏型汽车离合器分泵 |
| CN104696385A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-06-10 | 吴茂庭 | 液压离合器分泵及离合器操纵系统 |
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2009
- 2009-12-29 CN CN200920351210XU patent/CN201621201U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101103 Termination date: 20151229 |
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