CN201568497U - 双作用制动轮缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双作用制动轮缸总成,包括有缸体,所述缸体工作腔内设有固定活塞和调整活塞,所述固定活塞和调整活塞的对接面上设有皮圈,所述缸体上设有与缸体工作腔相联通的进油口和放气口,所述的进油口中旋合有密封环和密封塞,所述放气口中设有放气螺钉,所述放气螺钉的顶部旋合有螺帽,所述调整活塞中部设有调整螺钉,所述固定活塞和调整活塞分别与缸体之间设有环形防尘罩,所述缸体上还通过螺钉固定连接有调整轮锁止片。本实用新型结构简单,活塞与轮缸工作腔内的间隙可调整,活塞在轮缸工作腔内的位置容易控制,同时活塞与轮缸密封性好,不会出现漏油,而且还具有成本低、使用寿命长等特点。
Description
技术领域:
本实用新型主要涉及一种汽车制动系统,尤其涉及一种双作用制动轮缸总成。
技术背景:
目前,在汽车制动系统整个工作过程中,所有的零件和工具需要保持在固定位置,要移动零件和工具,需采用传动装置,一般的传动装置为液压式的制动轮缸,根据制动器的数目不同,轮缸可分为双作用轮缸和单作用轮缸,但现有的轮缸结构简单,长期的活塞在缸体工作腔内的间隙会不能调整,同时活塞在缸体工作腔内的移动位置不好控制,从而影响正常工作,而且由于活塞与缸体之间密封性不好,容易发生制动轮缸密封不严而发生漏油现象。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足,提供了一种双作用制动轮缸总成,解决了汽车制动系统中,活塞与轮缸工作腔内的间隙不能调整,且活塞在轮缸工作腔内的位置不好控制,影响工作效率,同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种双作用制动轮缸总成,包括有缸体,所述缸体工作腔内设有固定活塞和调整活塞,所述固定活塞和调整活塞的对接面上设有皮圈,所述缸体上设有与缸体工作腔相联通的进油口和放气口,所述的进油口中旋合有密封环和密封塞,所述放气口中设有放气螺钉,所述放气螺钉的顶部旋合有螺帽,其特征在于:所述调整活塞中部设有调整螺钉,所述固定活塞和调整活塞分别与缸体之间设有环形防尘罩,所述缸体上还通过螺钉固定连接有调整轮锁止片,所述调整轮锁止片端部设有限位凸台,挡在调整活塞外端。
本实用新型的作用是将制动主缸传递的液压力,通过活塞转换为机械推力,同时调整活塞和调整轮锁止片的使用,控制了活塞与缸体工作腔内的间隙,同时控制了有效行程,提高了工作效率。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构简单,活塞与轮缸工作腔内的间隙可调整,活塞在轮缸工作腔内的位置容易控制,同时活塞与轮缸密封性好,不会出现漏油,而且还具有成本低、使用寿命长等特点。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型截面示意图。
具体实施方式:
一种双作用制动轮缸总成,包括有缸体1,所述缸体工作腔内设有固定活塞7和调整活塞13,所述固定活塞7和调整活塞13的对接面上设有皮圈8,所述缸体1上设有与缸体工作腔相联通的进油口和放气口,所述的进油口中旋合有密封环2和密封塞3,所述放气口中设有放气螺钉4,所述放气螺钉4的顶部旋合有螺帽5,所述调整活塞13中部设有调整螺钉12,所述固定活塞7和调整活塞13分别与缸体1之间设有环形防尘罩6,所述缸体1上还通过螺钉9和弹簧垫圈10固定连接有调整轮锁止片11,所述调整轮锁止片11端部设有限位凸台,挡在调整活塞7外端。
Claims (1)
1.一种双作用制动轮缸总成,包括有缸体,所述缸体工作腔内设有固定活塞和调整活塞,所述固定活塞和调整活塞的对接面上分别设有皮圈,所述缸体上设有与缸体工作腔相联通的进油口和放气口,所述的进油口中旋合有密封环和密封塞,所述放气口中设有放气螺钉,所述放气螺钉的顶部旋合有螺帽,其特征在于:所述调整活塞中设有横置的调整螺钉,所述固定活塞和调整活塞与缸体之间分别设有环形防尘罩,所述缸体上还固定连接有调整轮锁止片,所述调整轮锁止片端部设有限位凸台,挡在调整活塞外端。
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