CN201891774U - 一种制动轮缸总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种制动轮缸总成，包括有缸体，所述缸体的工作腔内设左、右两活塞，左、右两活塞之间穿过有导杆，导杆上套装有弹簧，左、右两活塞与缸体的内壁之间设有皮圈，左、右两活塞外装有护罩，护罩与缸体卡合。本实用新型结构简单，解决了汽车制动系统中，活塞在轮缸工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，轮缸密封性能不好而出现漏油等问题，同时还具有成本低、使用寿命长等特点。

Description

一种制动轮缸总成
技术领域：
本实用新型主要涉及一种汽车制动系统，尤其涉及一种制动轮缸总成。
背景技术：
目前，在汽车制动系统中，通常采用液压式的制动轮缸，一般包括有轮缸、活塞、皮碗和皮碗之间的弹簧，但传统的活塞和皮碗之间是分体式设计，二者并没有设计成一体，仅通过皮碗之间的弹簧力作用，紧贴在一起运动，活塞容易在缸体工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，而且由于活塞与缸体之间通常没有采用密封措施，容易发生制动轮缸密封不严而发生漏油现象。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种制动轮缸总成，解决了汽车制动系统中，活塞在轮缸工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，活塞与轮缸密封性不好而出现漏油等问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种制动轮缸总成，包括有缸体，所述缸体的工作腔内设左、右两活塞，左、右两活塞之间穿过有导杆，导杆上套装有弹簧，左、右两活塞与缸体的内壁之间设有皮圈，左、右两活塞外装有护罩，护罩与缸体卡合。
所述的缸体上开有与工作腔相通的放气口，放气口上安装有放气螺钉。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构简单，解决了汽车制动系统中，活塞在轮缸工作腔内卡死，皮碗的导向性能差，活塞与轮缸密封性不好而出现漏油等问题，同时还具有成本低、使用寿命长等特点。
附图说明：
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
参见附图，一种制动轮缸总成，包括有缸体1，缸体1的工作腔内设左、右两活塞2、3，左、右两活塞之间穿过有导杆4，导杆4上套装有弹簧5，左、右两活塞与缸体的内壁之间设有皮圈6，左、右两活塞外装有护罩7，护罩与缸体卡合，缸体上开有与工作腔相通的放气口，放气口上安装有放气螺钉。

Claims (2)

1.一种制动轮缸总成，包括有缸体，其特征在于：所述缸体的工作腔内设左、右两活塞，左、右两活塞之间穿过有导杆，导杆上套装有弹簧，左、右两活塞与缸体的内壁之间设有皮圈，左、右两活塞外装有护罩，护罩与缸体卡合。
2.根据权利要求1所述制动轮缸总成，其特征在于：所述的缸体上开有与工作腔相通的放气口，放气口上安装有放气螺钉。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102367850A (zh) * 2011-09-23 2012-03-07 芜湖恒坤汽车部件有限公司 组合式制动主缸
CN102384189A (zh) * 2011-11-03 2012-03-21 芜湖众发汽车制动系统有限公司 后制动分泵总成

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