CN202203319U - 减震器 - Google Patents

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戴东生
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车转向系统的技术领域,尤其是一种减震器。其包括壳体、橡胶油封、活塞杆、活塞和油缸,壳体上端设有橡胶油封,壳体内设有活塞杆,活塞杆下端设有活塞,壳体内两侧设有油缸,油缸一侧设有储油腔,壳体与橡胶油封之间设有导向轴承,储油腔上方设有通油孔。这种减震器结构简单,实用方便,回油速度快,避免了漏油现象的出现,提高了减震器的质量,提高了安全性能,延长了使用寿命,在降低了更换的频率和使用成本的同时,也降低了维护保养成本,有利于应用推广。

Description

减震器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动系统的技术领域,尤其是一种减震器。
背景技术
现有的减震器回油速度比较慢,经常发生橡胶油封失效而形成严重的漏油现象,而且一旦漏油就很难修复,降低了安全性能,缩短了减震器的使用寿命,增加了汽车的维护保养成本。
实用新型内容
为了克服现有的减震器回油速度慢、安全性能低、使用寿命短以及维护保养成本高的不足,本实用新型提供了一种减震器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震器,包括壳体、橡胶油封、活塞杆、活塞和油缸,壳体上端设有橡胶油封,壳体内设有活塞杆,活塞杆下端设有活塞,壳体内两侧设有油缸。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括油缸一侧设有储油腔。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括壳体与橡胶油封之间设有导向轴承。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括储油腔上方设有通油孔。
本实用新型的有益效果是,这种减震器结构简单,实用方便,回油速度快,避免了漏油现象的出现,提高了减震器的质量,提高了安全性能,延长了使用寿命,在降低了更换的频率和使用成本的同时,也降低了维护保养成本,有利于应用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.壳体,2.橡胶油封,3.活塞杆,4.活塞,5.油缸,6.储油腔,7.导向轴承,8.通油孔。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种减震器,包括壳体1、橡胶油封2、活塞杆3、活塞4、油缸5、储油腔6、导向轴承7和通油孔8,壳体1上端设有橡胶油封2,壳体1内设有活塞杆3,活塞杆3下端设有活塞4,壳体1内两侧设有油缸5,油缸5一侧设有储油腔6,壳体1与橡胶油封2之间设有导向轴承7,储油腔6上方设有通油孔8。
使用时,壳体1内设有活塞杆3,活塞杆3下端连接有活塞4,壳体1内两侧设有油缸5,壳体1与油缸5之间设有储油腔6,橡胶油封2设置在导向轴承7的上端,壳体1的内壁与导向轴承7的外壁接触,储油腔6上方有通油孔8。这种减震器结构简单,实用方便,回油速度快,避免了漏油现象的出现,提高了减震器的质量,提高了安全性能,延长了使用寿命,在降低了更换的频率和使用成本的同时,也降低了维护保养成本,有利于应用推广。

Claims (4)

1.一种减震器,包括壳体(1)、橡胶油封(2)、活塞杆(3)、活塞(4)和油缸(5),其特征是,壳体(1)上端设有橡胶油封(2),壳体(1)内设有活塞杆(3),活塞杆(3)下端设有活塞(4),壳体(1)内两侧设有油缸(5)。
2.根据权利要求1所述的减震器,其特征是,油缸(5)一侧设有储油腔(6)。
3.根据权利要求1所述的减震器,其特征是,壳体(1)与橡胶油封(2)之间设有导向轴承(7)。
4.根据权利要求1所述的减震器,其特征是,储油腔(6)上方设有通油孔(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107053108A (zh) * 2017-06-22 2017-08-18 蒋潇 折叠式门窗工作台

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