CN202140372U - 一种带缓冲装置的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带缓冲装置的液压油缸，其包括缸体、活塞、活塞杆以及缸盖；其中，所述活塞收容于缸体内并能在缸体内作往复运动；所述活塞杆一端固定在活塞上；所述缸盖设置在缸体的一端，活塞杆穿过该缸盖；于所述缸体的底部进一步设有一缓冲装置，该缓冲装置包括一缓冲板以及一抵接在缓冲板和缸体之间的弹簧，所述缓冲板和活塞相对设置。本实用新型的液压油缸通过设置一缓冲装置，从而能有效避免活塞和缸体产出刚性碰撞，能有效延长液压油缸的使用寿命，且产生的噪音和震动小。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种带缓冲装置的液压油缸，属于液压设备技术领域。
【背景技术】
液压油缸是机械设备中常用的组成部件，其通常由缸体、活塞杆以及活塞等构成组成，在使用时，活塞杆带动活塞作往复运动。
然而，现有技术的液压油缸的缸体和活塞通常采用硬质材料制成，当活塞运行到缸体的行程末端时将会和缸体发生强烈的撞击，这样将大大缩短液压油缸的使用寿命；同时，撞击产生的噪音大，产生的震动对其他元件也造成一定影响。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的带缓冲装置的液压油缸，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带缓冲装置的液压油缸，其能有效延长液压油缸的使用寿命，且产生的噪音和震动小。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种带缓冲装置的液压油缸，其包括缸体、活塞、活塞杆以及缸盖；其中，所述活塞收容于缸体内并能在缸体内作往复运动；所述活塞杆一端固定在活塞上；所述缸盖设置在缸体的一端，活塞杆穿过该缸盖；于所述缸体的底部进一步设有一缓冲装置，该缓冲装置包括一缓冲板以及一抵接在缓冲板和缸体之间的弹簧，所述缓冲板和活塞相对设置。
本实用新型的带缓冲装置的液压油缸进一步设置为：所述缓冲板为一橡胶材质的缓冲板。
本实用新型的带缓冲装置的液压油缸还可设置为：所述活塞和缸体之间设有若干密封圈。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的液压油缸通过设置一缓冲装置，从而能有效避免活塞和缸体产出刚性碰撞，能有效延长液压油缸的使用寿命，且产生的噪音和震动小。
【附图说明】
图1是本实用新型的带缓冲装置的液压油缸的剖面图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种带缓冲装置的液压油缸，其由缸体1、活塞2、活塞杆3以及缸盖4等构件组装形成。
其中，所述缸体1采用不锈钢材料制成。所述活塞2收容于缸体1内并能在缸体1内作往复运动，且于所述活塞2和缸体1之间设有若干密封圈21，从而增加了两者的密封性。所述活塞杆3一端固定在活塞2上，并带动活塞2运动。所述缸盖4设置在缸体1的一端，活塞杆3穿过该缸盖4。
本实用新型的液压油缸的最大改进之处在于：于所述缸体1的底部进一步设有一缓冲装置11，该缓冲装置11包括一缓冲板12以及一抵接在缓冲板12和缸体1之间的弹簧13，且所述缓冲板12和活塞2相对设置。所述缓冲板12为一橡胶材质的缓冲板12。当活塞2向缸体1的底部运动时，该活塞2的端面抵接在缓冲板12上并推动弹簧13压缩，从而避免活塞2和缸体1直接发生碰撞，起到一级缓冲作用；当弹簧13完全被压缩后，橡胶材质的缓冲板12亦能起到二级缓冲作用。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种带缓冲装置的液压油缸，其特征在于：包括缸体、活塞、活塞杆以及缸盖；其中，所述活塞收容于缸体内并能在缸体内作往复运动；所述活塞杆一端固定在活塞上；所述缸盖设置在缸体的一端，活塞杆穿过该缸盖；于所述缸体的底部进一步设有一缓冲装置，该缓冲装置包括一缓冲板以及一抵接在缓冲板和缸体之间的弹簧，所述缓冲板和活塞相对设置。
2.如权利要求1所述的带缓冲装置的液压油缸，其特征在于：所述缓冲板为一橡胶材质的缓冲板。
3.如权利要求1所述的带缓冲装置的液压油缸，其特征在于：所述活塞和缸体之间设有若干密封圈。
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