CN204623224U - 一种挖掘机座椅的减震机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于座椅减震设备技术领域，尤其涉及一种挖掘机座椅的减震机构，包括安装台、第一气囊、椅座、第二气囊、缸筒、磁性液体、活动杆、外膜、内膜、进气管、气阀和弹簧，所述安装台上侧安装有第一气囊，所述椅座下侧安装有第二气囊，所述第一气囊上侧中部固定有缸筒，所述缸筒内填充有磁性液体，所述活动杆下端活动设置在缸筒内，上端固定在第二气囊下侧，所述第一气囊和第二气囊均包括外膜和内膜，所述第一气囊和第二气囊的右侧分别安装有进气管，所述进气管上设置有气阀，所述第一气囊左右两侧分别通过弹簧连接第二气囊左右两侧。本实用新型提供一种稳定性较好和减震效果较好的挖掘机座椅的减震机构。
Description
技术领域
本实用新型属于座椅减震设备技术领域，尤其涉及一种挖掘机座椅的减震机构。
背景技术
目前，挖掘机作为一种工程机械，其工作环境较为恶劣。挖掘机的驾驶员在工作过程中要承受机体工作时产生的剧烈震动，这种震动会使驾驶者的身体产生不适，增加驾驶员疲劳感，影响驾驶员的工作，所以挖掘机座椅下部需要安装减震机构来缓冲座椅震动，现有技术的挖掘机座椅的减震机构主要包括座椅、座椅安装台架、减震弹簧、导杆、锁紧装置和减震底板，导杆分别固定在座椅安装台架上，减震弹簧套装在导杆上，减震底板套装在四个以上的导杆并支撑在减震弹簧上，锁紧装置锁在导杆上以限定减振底板行程，座椅底部安装在减震底板上。但是这种结构的挖掘机座椅的减震机构在实际使用时存在稳定性较差和减震效果较差的问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种稳定性较好和减震效果较好的挖掘机座椅的减震机构。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种挖掘机座椅的减震机构，包括安装台、第一气囊、椅座、第二气囊、缸筒、磁性液体、活动杆、外膜、内膜、进气管、气阀和弹簧，所述安装台上侧安装有第一气囊，所述椅座下侧安装有第二气囊，所述第一气囊上侧中部固定有缸筒，所述缸筒内填充有磁性液体，所述活动杆下端活动设置在缸筒内，上端固定在第二气囊下侧，所述第一气囊和第二气囊均包括外膜和内膜，所述第一气囊和第二气囊的右侧分别安装有进气管，所述进气管上设置有气阀，所述第一气囊左右两侧分别通过弹簧连接第二气囊左右两侧。
进一步，所述缸筒和活动杆的材质均为奥氏体不锈钢材质。
进一步，所述外膜和内膜之间填充有橡胶软垫。
进一步，所述第一气囊和进气管之间安装有密封圈，所述第二气囊和进气管之间安装有密封圈。
进一步，所述进气管上还设置有管帽。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的第一气囊可以缓和来自路面冲击，通过缸筒内磁性液体产生阻尼力进一步缓冲座椅冲击，第一气囊和第二气囊之间的弹簧可以对活动杆产生弹力，防止活动杆往复移动量过大，同时弹簧吸震带动座椅随着活动杆往复移动来均匀缓和减震，这种结构极大的提高了稳定性和减震效果。
2、本实用新型的缸筒和活动杆的材质均为奥氏体不锈钢材质，奥氏体不锈钢材质制成的缸筒和活动杆在磁性液体浸泡中不易生锈，防止磁性液体阻尼效果变差。
3、本实用新型的外膜和内膜之间填充有橡胶软垫，可以使得第一气囊和第二气囊的充气负荷能力更强且不易损坏。
4、本实用新型的第一气囊和进气管之间安装有密封圈，第二气囊和进气管之间安装有密封圈，密封圈可以使得第一气囊和第二气囊的密封性能更好且不易漏气。
5、本实用新型的进气管上还设置有管帽，防止第一气囊和第二气囊中的气体通过进气管泄露。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-安装台，2-第一气囊，3-椅座，4-第二气囊，5-缸筒，6-磁性液体，7-活动杆，8-外膜，9-内膜，10-进气管，11-气阀，12-弹簧，13-橡胶软垫，14-密封圈，15-管帽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如图1所示，本实施例包括安装台1、第一气囊2、椅座3、第二气囊4、缸筒5、磁性液体6、活动杆7、外膜8、内膜9、进气管10、气阀11和弹簧12，安装台1上侧安装有第一气囊2，椅座3下侧安装有第二气囊4，第一气囊2上侧中部固定有缸筒5，缸筒5内填充有磁性液体6，活动杆7下端活动设置在缸筒5内，上端固定在第二气囊4下侧，缸筒5和活动杆7的材质均为奥氏体不锈钢材质，第一气囊2和第二气囊4均包括外膜8和内膜9，外膜8和内膜9之间填充有橡胶软垫13，第一气囊2和第二气囊4的右侧分别安装有进气管10，第一气囊2和进气管10之间安装有密封圈14，第二气囊4和进气管10之间安装有密封圈14，进气管10上设置有气阀11，进气管10上还设置有管帽15，第一气囊2左右两侧分别通过弹簧12连接第二气囊4左右两侧。
工作时，首先将第一气囊2和第二气囊4的进气管10上气阀11打开，通过进气管10给第一气囊2和第二气囊4充气，充气结束后，待车体运行过程中路面颠簸时，第一气囊2首先缓和来自路面的冲击，接着活动杆7上下移动同时缸筒5内磁性液体6产生阻尼力缓和震动，当活动杆7上下移动位移超过弹簧12弹性范围，弹簧12就会利用弹力让活塞杆往复移动来吸震，同时弹簧12本身也起到吸震作用，第二气囊4会进一步缓和弹簧12带动活塞杆移动产生的震动，最终让椅座3上的驾驶员感觉震动较小且舒适。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种挖掘机座椅的减震机构，其特征在于：包括安装台、第一气囊、椅座、第二气囊、缸筒、磁性液体、活动杆、外膜、内膜、进气管、气阀和弹簧，所述安装台上侧安装有第一气囊，所述椅座下侧安装有第二气囊，所述第一气囊上侧中部固定有缸筒，所述缸筒内填充有磁性液体，所述活动杆下端活动设置在缸筒内，上端固定在第二气囊下侧，所述第一气囊和第二气囊均包括外膜和内膜，所述第一气囊和第二气囊的右侧分别安装有进气管，所述进气管上设置有气阀，所述第一气囊左右两侧分别通过弹簧连接第二气囊左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机座椅的减震机构，其特征在于：所述缸筒和活动杆的材质均为奥氏体不锈钢材质。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机座椅的减震机构，其特征在于：所述外膜和内膜之间填充有橡胶软垫。
4.根据权利要求1所述的一种挖掘机座椅的减震机构，其特征在于：所述第一气囊和进气管之间安装有密封圈，所述第二气囊和进气管之间安装有密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘机座椅的减震机构，其特征在于：所述进气管上还设置有管帽。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108557617A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-09-21 | 戴斯电梯（中国）有限公司 | 空间可变换式轿厢 |
| CN109737164A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-05-10 | 安徽瑞达机械有限公司 | 一种可调式永磁体减震装置 |
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| CN109737164A (zh) * | 2019-02-25 | 2019-05-10 | 安徽瑞达机械有限公司 | 一种可调式永磁体减震装置 |
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