CN201714869U - 一种带有缓冲装置的离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有缓冲装置的离合器，其属于机械制造领域中动力传动系统的一种部件。它解决了现有技术中离合器在工作时，压力油推动活塞不平稳和对变速箱冲击极大的缺陷，其包括离合器轴，离合器轴上设有活塞、摩擦片和齿轮总成；摩擦片设在活塞两侧，活塞内部设有隔离架，隔离架与活塞之间设有外圈密封环和内圈密封环；摩擦片通过轮毂设在离合器轴上；所述隔离架上设有凸起和缓冲油道孔；隔离架上设有内环槽，凸起的另一侧设有外环槽，缓冲油道孔连通内环槽和外环槽。本实用新型主要用于工程机械，还可以用于汽车或者拖拉机等。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造领域中动力传动系统的一种部件，具体地说，尤其涉及一种带有缓冲装置的离合器。
背景技术
现有的变速箱离合器结构几乎完全一致，都是采用平面式油缸和平面式活塞的结构，在压力油进入离合器的油缸后作用在平面活塞上，活塞压紧摩擦片后传递动力。平面式活塞的结构的离合器在工作时，压力油直接大面积作用在活塞上，活塞压力迅速增大，压紧摩擦片传递动力。这样迅速传递的动力产生，对于变速箱冲击极大，很不平稳，往往容易导致整机在启动或制动时有较大的冲击。目前，还没有一种对变速箱冲击小、工作平稳的离合器。
发明内容
为了解决现有技术中离合器在工作时，压力油推动活塞不平稳和对变速箱冲击极大的缺陷，本实用新型提供了一种带有缓冲装置的离合器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种带有缓冲装置的离合器，包括离合器轴，离合器轴上设有活塞、摩擦片和齿轮总成；摩擦片设在活塞两侧，活塞内部设有隔离架；摩擦片通过轮毂设在离合器上；其特征在于：所述隔离架上设有凸起和缓冲油道孔；隔离架上设有内环槽，凸起的另一侧设有外环槽，缓冲油道孔连通内环槽和外环槽。
所述隔离架与活塞之间最好设有外圈密封环和内圈密封环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：隔离架上的凸起设计，使得压力油以平稳的方式充满油缸并且平稳的推动活塞，以解决瞬间传递动力而会产生冲击力的缺陷，同时，提高了离合器的动力传动的平稳性，以此减小对变速箱的冲击，提高了使用寿命，简化了现有变速阀的设计；结构简单，生产制造容易。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型作进一步说明：
在图中，1、离合器轴；2、活塞；3、隔离架；4、外圈密封环；5、内圈密封环；6、摩擦片；7、弹簧；8、轮毂；9、齿轮总成；10、缓冲油道孔；11、外环槽；12、内环槽；13、凸起。
一种带有缓冲装置的离合器，包括离合器轴1，离合器轴1上设有活塞2、摩擦片6和齿轮总成9；摩擦片6设在活塞2两侧，活塞2内部设有隔离架3，隔离架3与活塞2之间设有外圈密封环4和内圈密封环5；摩擦片6通过轮毂8设在离合器轴1上；所述隔离架3上设有凸起13和缓冲油道孔10；隔离架上设有内环槽12，凸起13的另一侧设有外环槽11，缓冲油道孔10连通内环槽12和外环槽11。
本实用新型在使用时，压力油通过离合器轴1的油道孔进入隔离架3的内环槽12后，推动活塞2向压紧摩擦片6的方向移动，活塞2移动一段距离以后，凸起13上的缓冲油道孔10逐渐通畅，压力油通过缓冲油道孔10由隔离架3的内环槽12流向隔离架3的外环槽11，以此更加平稳上升，推动活塞2压紧摩擦片6，轮毂8和齿轮总成9就通过摩擦片6结合成一个整体，动力通过离合器轴1传递到齿轮总成9上，并由齿轮总成9输出。
Claims (2)
1.一种带有缓冲装置的离合器，包括离合器轴，离合器轴上设有活塞、摩擦片和齿轮总成；摩擦片设在活塞两侧，活塞内部设有隔离架；摩擦片通过轮毂设在离合器上；其特征在于：所述隔离架上设有凸起和缓冲油道孔；隔离架上设有内环槽，凸起的另一侧设有外环槽，缓冲油道孔连通内环槽和外环槽。
2.根据权利要求1所述的带有缓冲装置的离合器，其特征在于：所述隔离架与活塞之间设有外圈密封环和内圈密封环。
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Cited By (2)
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| CN104196916A (zh) * | 2014-08-26 | 2014-12-10 | 广西柳工机械股份有限公司 | 液力换挡变速箱离合器的充油缓冲装置 |
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