CN2769602Y - 一种弹簧力制动的盘形制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动装置,尤其涉及一种应用于卷扬机上的,利用液压力松开,弹簧力制动的盘形制动器。它包括壳体,壳体与调节螺母相接,壳体和调节螺母内设有松闸油缸,松闸油缸空腔内设有与其同心的活塞,松闸油缸与活塞间设有密封圈,松闸油缸上设有进油口,其内设有输入油道,筒体与松闸油缸所形成的空腔内设有弹簧,筒体背向松闸油缸侧连接有闸瓦,在活塞外设有圆盘,圆盘、活塞和筒体通过布置在圆盘圆周侧的若干连接件相连。本实用新型主要是提供了一种结构简单,密封好,使用维护方便的弹簧力制动器;解决现有技术所存在的因制造安装精度而影响制动器使用性能的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置,尤其涉及一种应用于卷扬机上的,利用液压力松开,弹簧力制动的盘形制动器。
背景技术
现有的制动器大多可以分为鼓式和盘式两种,在原有的卷扬机上使用的制动器,如图1所示,制动器包括壳体,闸瓦,调节螺母,油缸,活塞,销轴,筒体,弹簧等构件,活塞设于油缸内与其同心,在油缸上设有进油口,在油缸内设有进油道,活塞、销轴通过其中心的螺栓锁紧在一起,销轴与筒体为过盈配合,筒体与销轴的间隙内设有盘形弹簧。在活塞和油缸间设有两处密封,且均为高压密封,从而增加了油压的漏损环节。由于活塞的固定螺栓需要用较大的预紧力与销轴连接在一起,此时由于油缸中的活塞不仅仅是靠油缸定位,而其它相关零件,如筒体、销轴、调节螺母等的加工误差都将影响到油缸和活塞间的配合,从而导致活塞在油缸中的偏心、歪斜,甚至出现活塞被卡在油缸内的严重事故。这将直接造成制动器油缸的压力漏损,机器不能正常工作,甚至因制动力矩不够而发生更为重大的设备和人身伤害事故。这种结构的制动器油缸和活塞的同轴度要求极高,因此制造就较为复杂。
发明内容
本实用新型主要是提供了一种结构简单,密封好,使用维护方便的弹簧力制动器;解决现有技术所存在的因制造安装精度而影响制动器使用性能的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种弹簧力制动的盘形制动器,包括壳体,壳体与调节螺母相接,壳体和调节螺母内设有松闸油缸,松闸油缸空腔内设有与其同心的活塞,松闸油缸与活塞间设有密封圈,松闸油缸上设有进油口,其内设有输入油道,筒体与松闸油缸所形成的空腔内设有弹簧,筒体背向松闸油缸侧连接有闸瓦,在活塞外设有圆盘,圆盘、活塞和筒体通过布置在圆盘圆周侧的若干连接件相连。通过在活塞外围设置连接件,使得活塞只通过油缸来定位,其它构件不会对其配合间隙产生影响,降低了压力漏损问题;活塞上连接有圆盘,通过外围的螺栓带动简体一起运动,此装置中,活塞有效受压面最大。
作为优选,所述的活塞为阶梯轴状,阶梯处的松闸油缸上设有输入油道进口。活塞推力的传递是通过设置在油缸高压腔外侧的圆盘和预拉紧螺栓传递给筒体的。
作为优选,所述的活塞与油缸间设有一个高压密封圈。本装置只设有一个高压密封圈,减少了密封环节,降低了漏损量。
作为优选,连接圆盘、活塞和筒体的连接件为预拉紧螺栓。
作为优选,所述的壳体与筒体为间隙配合。
作为优选,所述的松闸油缸的高压腔设置在活塞的靠近简体侧。
作为优选,所述的在简体内设有销轴,在销轴与筒体的间隙内设有弹簧。
作为优选,所述的圆盘与筒体间设有支撑套,圆盘与筒体间的预拉紧螺栓和支承套是设置在调节螺母的内侧的。
因此,本实用新型具有结构简单合理,易于使用,维护方便,制动效果好,从根本上解决了因制造安装精度而影响制动器的使用性能的问题,有效的避免了油缸内活塞在油缸中产生偏心,歪斜甚至卡缸等原因引起的设备故障。
附图说明:
附图1是原有的弹簧力制动的盘形制动器的整体剖视图。
附图2是本实用新型的一种弹簧力制动的盘形制动器的整体剖视图。
具体实施事例:
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如附图2所示,一种弹簧力制动的盘形制动器包括壳体1,壳体1与调节螺母2相接,在调节螺母2内设有松闸油缸3,松闸油缸3上设有进油口4,松闸油缸3内设有进油管道5,在松闸油缸3空腔内设有与其同心的活塞6,活塞6为阶梯轴状,进油口4设置在活塞6面向筒体7一侧的阶梯处,阶梯处形成的空隙成为高压腔,活塞6与松闸油缸3间设有高压密封圈14,活塞6一侧设有圆盘8,另一侧与松闸油缸3接触,圆盘8、松闸油缸3、筒体7通过设置在圆盘8周围的预拉紧螺栓9相互连接,预拉紧螺栓9和支承套10是穿过油缸体的,且设置在调节螺母2的内侧,调节螺母2可以使上述连接在一起的构件,如筒体7、松闸油缸3、圆盘8在制动器外壳上沿油缸轴线移动,从而使制动闸瓦11沿油缸轴线移动;在筒体7与销轴12的间隙内设有碟形弹簧13,筒体7的空腔直径为145cm。当给油缸中充油时,活塞6将推动圆盘8、预拉紧螺栓9、从而带动筒体7向右移动,而此时油缸由于调节螺母2定位后不能移动,这样油缸中的活塞6产生的位移将压缩碟形弹簧13,使弹簧13存储弹簧压力,油压升至最高时,弹簧13存储的能量也最大。此时通过调节螺母2可使制动器移动件向制动盘方向移动,即向闸瓦11方向移动,当移至离制动盘0.5-1mm时定位,降低油缸内的油压值,闸瓦11、筒体7、预拉紧螺栓9、圆盘8、活塞6都将在弹簧13的作用下移动到制动盘,再继续降压时,弹簧力通过筒体7、闸瓦11作用到制动盘上,从而获得制动力。
Claims (10)
1.一种弹簧力制动的盘形制动器,包括壳体(1),壳体(1)与调节螺母(2)相接,壳体(1)和调节螺母(2)内设有松闸油缸(3),松闸油缸(3)空腔内设有与其同心的活塞(6),松闸油缸(3)与活塞(6)间设有密封圈(14),松闸油缸(3)上设有进油口(4),其内设有输入油道(5),筒体(7)与松闸油缸(3)所形成的空腔内设有弹簧(13),筒体(7)背向松闸油缸(3)侧连接有闸瓦(11),其特征在于:在活塞(6)外设有圆盘(8),圆盘(8)、活塞(6)和筒体(7)通过布置在圆盘(8)圆周侧的若干连接件相连。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的活塞(6)为阶梯轴状,阶梯处的松闸油缸(3)上设有输入油道进口。
3.根据权利要求1或2所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的活塞(6)与油缸间设有一个高压密封圈(14)。
4.根据权利要求1或2所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:连接圆盘(8)、活塞(6)和筒体(7)的连接件为预拉紧螺栓(9)。
5.根据权利要求3所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:连接圆盘(8)、活塞(6)和筒体(7)的连接件为预拉紧螺栓(9)。
6.根据权利要求1或2所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的壳体(1)与筒体(7)为间隙配合。
7.根据权利要求5所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的壳体(1)与筒体(7)为间隙配合。
8.根据权利要求7所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的松闸油缸(3)的高压腔设置在活塞(6)的靠近筒体(7)侧。
9.根据权利要求8所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的在筒体(7)内设有销轴(12),在销轴(12)与筒体(7)的间隙内设有弹簧(13)。
10.根据权利要求9所述的一种弹簧力制动的盘形制动器,其特征在于:所述的圆盘(8)与筒体(7)间设有支撑套(10),圆盘(8)与筒体(7)间的预拉紧螺栓(9)和支承套(10)是设置在调节螺母(2)的内侧的。
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