CN105745463B - 用于分离单元、尤其用于液压式离合器操纵装置的主动缸的活塞‑气缸组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于分离单元的活塞‑气缸组件,尤其用于液压式离合器操纵装置的主动缸,所述活塞‑气缸组件包括构造为壳体(2)的气缸,所述气缸撑开一环形的压力室(3),一活塞(4)可轴向运动地支承在所述压力室中,其中,所述活塞(4)相对于所述压力室(3)通过至少一个密封件(5)被密封。在各运行温度下和在不利公差的情况下能无间隙地被导向的活塞‑气缸组件的情况下,在所述活塞(4)的运动方向上平行于所述密封件(5)布置有一弹性导向元件(7),所述弹性导向元件的材料在冷却情况下比所述密封件(5)的材料更早地硬化。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于分离单元的活塞-气缸组件,尤其用于液压式离合器操纵装置的主动缸,所述活塞-气缸组件包括构造为壳体的气缸,该气缸撑开一环形的压力室,一活塞可轴向运动地支承在该压力室中,其中,该活塞相对于该压力室通过至少一个密封件被密封。
背景技术
液压式主动缸——如其在离合器操纵装置中使用的这样——包括构造为壳体的气缸。该壳体构成环形的压力室,一活塞可轴向运动地支承在该压力室中。为了使活塞相对于处于压力室中的液压介质密封,该活塞设有至少一个密封件。在通常用在液压式离合器操纵装置中的环形活塞的密封情况下,由于两个密封位置而附加地发生两个密封位置彼此的轴错位。使用刚性环或者说刚性衬套用于导向可轴向运动的活塞,以便接收例如由于活塞的机械附接或者在气缸中的不对称流动情况而出现的横向力,使得基本上允许活塞轴向运动。为了补偿活塞和壳体的公差,这样刚性的导向衬套必须设计具有相应的径向间隙,但是由此限制了轴向的导向。尤其在温度低和横向力改变的情况下发生活塞的径向运动,这明显地损害活塞密封件的功能。
发明内容
因此,本发明的任务在于,提出一种活塞-气缸组件,在该活塞-气缸组件中,尽管出现公差但活塞能够在各温度情况下尽可能无间隙地在轴向上被导向。
根据本发明,该任务通过如下方式解决:在活塞的运动方向上平行于密封件地布置有一弹性导向元件,该弹性导向元件的材料在冷却情况下比密封件的材料更早地硬化。
尤其在温度低的情况下,当密封件的材料几乎不能跟随可能的横向运动时,由于弹性导向元件使出现的形状误差“冻结”在导向元件中,使得活塞能够无阻碍地无间隙地轴向运动。由于其弹性,导向元件可无干扰地补偿所参与的配对件、即活塞和壳体的形状误差。由于导向元件比密封件的材料更早地硬化,在密封件被硬化的状态下保护密封件免于有害的横向运动。
有利地,弹性导向元件由弹性体制成,所述弹性体的玻璃化转变温度(Glasübergangstemperatur)高于密封件的材料的玻璃化转变温度。在此,玻璃化转变温度应理解为一环境温度,在该环境温度下,弹性体逐渐变脆并且停止其弹性作用。弹性作用的停止的特征尤其在于,回弹到最初的初始状态非常缓慢地进行。即,通过使用由不那么冷的弹性的弹性体制成的弹性导向元件可在热的情况下弹性地补偿形状误差,而在温度低的情况下活塞的平移运动的几乎无间隙的支承保护密封件免于有害的横向运动。
在一构型中,弹性导向元件在构造为壳体的气缸上、朝向活塞地设置。由于该设置,由活塞或者说壳体施加的径向上的横向力通过弹性导向元件被接收,由此活塞维持其轴向的可运动行,并且密封件能够使用其最大的密封作用。
在一替代方案中,弹性导向元件在固定于壳体上的中间支座上、朝向活塞地设置。在此也确保,不但密封件实现其密封任务,而且也在温度低的情况下也充分地确保活塞的轴向运动。
在一变型中,弹性导向元件朝向壳体和/或活塞在径向上被预紧。由于该径向的预紧,由活塞或者说壳体引起的形状误差“温和地(gutmütig)”被补偿。对于这样的补偿而言,轻的径向预紧力已经足够。
在一拓展方案中,弹性导向元件环形地构造并且平放在环形的中间支座上,其中,中间支座的至少一个槽口中断导向元件在中间支座上的贴靠面。这种中断尤其支持在活塞和壳体之间的自由的压力补偿。
在一实施方式中,构造为壳体的气缸由塑料制成。尤其在塑料壳体的情况下,出现的横向力特别高,因为塑料容易地、尤其在不同的温度下变形。因此,在塑料壳体的情况下,密封件的配合面特别在其圆度(Rundheit)和同轴度方面有风险。通过使用在温度低的情况下比密封件材料更早硬化的导向元件,阻止活塞的由于横向力改变而引起的径向运动,由此继续确保活塞密封件的功能。
附图说明
本发明允许多种实施方式。要根据在附图中所示出的图详细阐释所述实施方式中的一个。
附图示出:
图1根据本发明的活塞-气缸组件的一个实施例,
图2根据图1的、根据本发明的活塞-气缸组件的实施例的截面图,
图3在中间支座上的导向环的示图。
相同的特征用相同的附图标记标出。
具体实施方式
在图1中示出液压式离合器操纵装置的主动缸1,其中,气缸构造为壳体2,其中,壳体2撑开一环形的压力室3,在该压力室3中包含有液压介质。在此,活塞4轴向地运动,该活塞支承在压力室3中。活塞4被未进一步示出的主轴致动器操纵并且使液压介质从压力室移动到液压管线中。活塞4借助至少一个环形的密封件5相对于压力室3被密封。如在图1中所示出的,也存在使用双密封环的可行性。
密封件5也环形地构造,由此产生两个密封位置。在壳体2上布置有环形的中间支座6,导向元件7、优选O形环支承在该中间支座上,该O形环由相对软的材料、优选弹性体制成。在此,该导向元件7平行于环形的密封件5布置并且朝向活塞4。中间支座6构造为螺母,该螺母向着密封件5被旋紧。中间支座6具有槽口8,弹性导向元件7相对于中间支座6的贴靠面在所述槽口中被中断。由于中间支座6构造为螺母,槽口8可同时用于接收工具、优选接收用于拧紧螺母的插接扳手。
图2又一次示出主动缸1的局部,如其在图1中示出的那样。图3示出导向元件7在中间支座6上的布置,由此说明中间支座6的槽口8,导向元件7在中间支座6上的贴靠面在所述槽口上被中断。这意味着,导向元件7在该位置上不是紧密的,使得在此没有压力施加到密封件5上。
由于活塞4由主轴致动器驱动出现在图1中由箭头F表明的强的横向力并且作用到密封件5的配合面上,使得该配合面不够圆且不够同轴。为了在温度低的情况下抑制横向力F到密封件5上的作用,导向元件7由这样的弹性体构造,所述弹性体具有一玻璃化转变温度,该玻璃化转变温度高于密封件5的材料的玻璃化转变温度。这导致,导向元件7在温度低的情况下比密封件5基本上更早地硬化。为了能够充分地接收横向力,导向元件7不但相对于壳体2而且相对于活塞4具有轻的预紧,使得它能够在所有的公差位置中和在所有的运行温度下发挥其作用。
由于提早的硬化,导向元件7冻结了在活塞4和壳体2之间的瞬间的形变情况,使得保护密封件5在其硬化状态下免除有害的横向运动,在所述密封件的硬化状态下密封件失去其弹性并且不再能补偿横向力。因此在温度低的情况下也确保活塞4相对于压力室3的充分密封,其中,同时随时确保活塞4的轴向运动。
附图标记列表
1 主动缸
2 壳体
3 压力室
4 活塞
5 密封件
6 中间支座
7 导向元件
8 槽口
Claims (8)
1.用于分离单元的活塞-气缸组件,所述活塞-气缸组件包括构造为壳体(2)的气缸,所述气缸撑开一环形的压力室(3),一活塞(4)可轴向运动地支承在所述压力室中,其中,所述活塞(4)相对于所述压力室(3)通过至少一个密封件(5)被密封,其特征在于,在所述活塞(4)的运动方向上平行于所述密封件(5)地布置有一弹性导向元件(7),所述弹性导向元件的材料在冷却的情况下比所述密封件(5)的材料更早地硬化。
2.根据权利要求1所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述弹性导向元件(7)由弹性体制成,所述弹性体的玻璃化转变温度高于所述密封件(5)的材料的玻璃化转变温度。
3.根据权利要求1或2所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述弹性导向元件(7)在构造为壳体(2)的气缸上、朝向所述活塞(4)地设置。
4.根据权利要求1或2所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述弹性导向元件(7)在固定于所述壳体(2)上的中间支座(6)上、朝向所述活塞(4)地设置。
5.根据权利要求1或2所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述弹性导向元件朝着所述壳体和/或所述活塞在径向上被预紧。
6.根据权利要求1或2所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述弹性导向元件(7)环形地构造并且平放在环形的中间支座(6)上,其中,所述中间支座(6)的至少一个槽口(8)中断所述导向元件(7)在所述中间支座(6)上的贴靠面。
7.根据权利要求1或2所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述构造为壳体(2)的气缸由塑料制成。
8.根据权利要求1所述的活塞-气缸组件,其特征在于,所述活塞-气缸组件用于液压式离合器操纵装置的主动缸。
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