JP2002500308A - 加圧渦流型燃料噴射器の平頭ニードル - Google Patents
加圧渦流型燃料噴射器の平頭ニードルInfo
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Abstract
Description
器に関する。
ることにより燃料噴射器の先端の燃料流路を選択的に開閉するアーマチャ組立体
を有することがよく知られている。このアーマチャ組立体のニードルは、一般的
に、弁座に関して往復運動して、弁の開位置では噴射器の先端部のオリフィスを
燃料が流れるが、弁の閉位置ではニードルの先端部が弁座と係合する。従来型ニ
ードルでは、その先端部が弁座と係合するため球面状になっている。
進できることである。噴射プロセスでは、加圧燃料が接線通路を流れて大きな角
速度を発生する。その結果、燃料は薄い円錐板の形で吐出しオリフィスから放出
されて中空円錐状のスプレーとなり、急速に崩壊して細かい液滴となる。弁の開
位置で燃料流路を画定する表面、すなわちニードルの球面状先端部と弁座の円錐
台状凹部との構成により、板状の液体燃料がニードルの先端部から離れる位置は
いつも一定しない。即ち、弁構造体内部の液体燃料と空気との間の界面は、ニー
ドル先端部から明確で一定の箇所で分離しない。このように分離箇所が一定しな
いため、燃料流量及びスプレー円錐角、すなわち、スプレー円錐パターンの側部
間の角度に定常及び過渡運転状態時に実質的なばらつきが生じる。例えば、スプ
レー円錐角のばらつきは球頭型ニードルで5度、流量のばらつきは球頭型先端部
を有するニードルでほぼ±4.8%であることが判明している。板状の液体燃料
がニードル先端部から分離する位置が一定であることは、燃料を正確に計量し望
ましいスプレー円錐角を得るに当たって重要なことである。このことは、燃料が
燃焼室に直接噴射される直接噴射火花点火エンジンでは、燃料と空気とが混合す
るための時間が非常に短いため、特に重要である。その結果、スプレー円錐角と
流量のばらつきを減少させる必要が存在することが分かっている。
するように構成したニードル先端部を有する燃料噴射器が提供される。上記目的
を達成するために、燃料噴射器のニードルの先端部にはそのニードルの軸及びそ
の往復運動軸に鉛直な平らな端面が設けられている。平らな端面の直径はその下
方の弁座のオリフィスの直径よりも小さい。その結果、ニードルの平らな端面と
、その平らな端面とニードルの側部との間の遷移表面との間に境界線、例えば円
形の端縁部が存在する。この端縁部は、ニードル上において液体と空気とが分離
する位置を形成するように設計される。この端縁部はニードル上にある一定の構
造的特徴部分であるため、ニードルの先端部上における燃料と空気との分離位置
は定常及び過渡運転状態を通して一定で変化がない。
の閉位置において、ニードル先端部の球面部分とオリフィスの周りのテーパー付
き円錐状弁座とが係合してそれらの間が密封状態となる。この構成により、スプ
レー円錐角と流量のばらつきは球面状ニードル先端部を使用する場合のスプレー
円錐角と流量のばらつきと比較すると著しく減少するため、設計した角度を有し
一定の燃料流量の円錐状スプレーをいつも容易に形成できる。このことは、空気
と燃料を混合するための時間が比較的短い直接噴射火花点火式エンジンでは特に
重要である。
ニードルと該先端部との間にオリフィスに通じる燃料流路を画定する第1の位置
と、該先端部が弁座と係合して燃料流路を閉じる第2の流路との間で往復運動可
能であり、ニードルの先端部はその軸に鉛直な平らな端面を有する内燃機関用燃
料噴射器が提供される。
隔してニードルと該先端部との間にオリフィスに通じる燃料流路を画定する第1
の位置と、該先端部が弁座と係合して燃料流路を閉じる第2の流路との間で往復
運動可能であり、ニードルの先端部は横方向寸法がニードルの横方向寸法よりも
小さいその軸に鉛直な平らな端面を有し、その端面は、弁座に関するニードルの
第1の位置においてニードルの先端部から燃料が分離する箇所を画定する、ニー
ドルの横方向境界内の連続端縁部を形成する内燃機関用燃料噴射器が提供される
。
器を提供することにある。
は、弁座16に関する開位置と閉位置との間でニードル14を軸方向に変位させ
るように往復運動可能である。噴射器のニードルの先端部は、弁の開位置では、
弁座又はシート16から離隔するため、吐出しオリフィス18を介して燃料が流
出し、また、弁の閉位置では、噴射用オリフィス18に隣接するところで弁座又
はシート16と係合する。アーマチャ組立体12はばね19を有するが、このば
ねはニードル14を閉位置の方へ付勢する。電磁コイル22は、電気パルス信号
に応答して、アーマチャ組立体12及びニードル14をばねの力に抗して周期的
に変位させることにより、ニードルを弁の開位置に周期的に変位させる。ECU
の駆動回路24は、これらの信号を電磁コイル22に印加する。燃料噴射器入口
17に供給される燃料は、中央の軸方向通路21を流れ、アーマチャ12を通っ
てニードル14の周りを流れ、吐出しオリフィス18から噴射される。ニードル
14の先端部は、従来は球面状であった。
筒状壁面30とを備えたチェンバを有する。この案内部材32とディスク34と
は、ニードル14が摺動できるように中央の開口を有する。弁座16は、テーパ
ー付き表面38、すなわち円錐台状の表面を有し、この表面は円筒状の中央オリ
フィス18で終端している。案内部材32及び計量用渦流ディスク34はそれぞ
れ整列開口40及び42を有するが、これらの開口はニードル14と弁の本体2
6との間の環状空間を流れてチェンバ29に流入する燃料を受け、流すものであ
る。この燃料は計量用ディスクにより方向を変えられてニードル先端部とテーパ
ー付き円錐表面38との間の空間に流入した後、オリフィス18を流れる。計量
用渦流ディスク34は、ニードル14の先端部と表面38との間の空間に連通す
る通路44を有する。噴射器の上述した構成要素はよく知られているため、さら
に説明することは不要であろう。
円筒状側壁との間の遷移表面48を有する。好ましくは、この遷移表面48は中
心がニードル14の軸Aに沿う所にある半径49の球面の一部を形成する。従っ
て、この遷移表面48と平らな円形表面46との間の境い目は、鋭い円形端縁部
50を形成する。大部分の実施例において、ニードルの直径と円錐台状弁座の角
度に応じて、平らな端面46の直径dfはオリフィス18の直径doよりも小さく
、オリフィスとニードルは軸Aの上にある。
流路52を画定する。端縁部50は円形の分離線、すなわち流れ離脱場所を形成
するが、そこではオリフィスの方へ流れる液体燃料がニードルの先端部からいつ
も決まった箇所で分離する。燃料流路52及びオリフィス18を流れる燃料は渦
流であるため、スプレー円錐角、すなわちスプレーの円錐体両側の角度がαであ
る円錐状スプレーパターン54が発生することがわかるであろう。先端部の平ら
な端面と遷移表面48との間の境い目の端縁部50を位置決めすることにより、
スプレー円錐角と流量のばらつきは定常及び過渡運転状態において最小限に抑え
られる。流量のばらつきは、球面状端面を有する従来型ニードル先端部と比較す
ると、±4.8%から±2.2%に減少した。円錐角のばらつきも球面状ニード
ル先端部と比べると5°から3°に減少した。
ある。球面上の遷移表面48の半径49は、中心が軸Aにあって約1.2mmで
ある。
先端部が完全な球面である従来型ニードルとは作用が同じである。しかしながら
、ニードルが表面38から離れて図示の弁の開位置にくると、燃料流がニードル
の先端部から、平らな端面46と球面状表面48との間の端縁部50の所で分離
するため、スプレー円錐角と流量のばらつきが最小限に抑えられる。上述したよ
うに、これは、燃料噴射器が燃焼室、すなわち噴射器10の先端部によりその一
部が画定されるチェンバ内に直接開いている直接噴射火花点火式エンジンにとっ
て非常に重量である。
範囲内に含まれる種々の変形例及び等価構成を包含するものと意図されているこ
とを理解されたい。
ることにより燃料噴射器の先端の燃料流路を選択的に開閉するアーマチャ組立体
を有することがよく知られている。このアーマチャ組立体のニードルは、一般的
に、弁座に関して往復運動して、弁の開位置では噴射器の先端部のオリフィスを
燃料が流れるが、弁の閉位置ではニードルの先端部が弁座と係合する。従来型ニ
ードルでは、その先端部が弁座と係合するため球面状になっている。 米国特許第5,533,480号は、ニードル弁を有する公知の燃料噴射器を 開示する。このニードルは、平らな端面と、円筒状オリフィスの平らな弁座と接
する円錐台状遷移表面とを有する。弁が閉位置にある時、ニードルの先端の一部
がオリフィス内に延びるケースについても論じられている。この構成は、弁を小
さい力で作動するのに好適である。 米国特許第5,383,607号のニードル弁もまた、平らな端面と遷移表面 とを有する。弁が閉位置にある時はニードルのどの部分もオリフィス内に延びこ
とはないが、これはニードルの端部がオリフィスよりも広いからである。その結
果、ニードル弁が閉位置にある時、ニードルの端部表面と弁座との間にギャップ
が形成される。この遷移表面は丸みを帯びているため、平らな端面と遷移表面と
の間には不連続な端縁部は存在しない。この構成では、平らな端面と丸みを帯び
た遷移表面とが採用されているが、これは平らな端面と弁座との間の軸方向間隔
が、軸からの半径方向距離が減少するに従って増加するため、流れ断面積の減少
が阻止されるからである。
て、ニードル先端部の球面部分とオリフィスの周りのテーパー付き円錐状弁座と
が係合してそれらの間が密封状態となる。この構成により、スプレー円錐角と流
量のばらつきは球面状ニードル先端部を使用する場合のスプレー円錐角と流量の
ばらつきと比較すると著しく減少するため、設計した角度を有し一定の燃料流量
の円錐状スプレーをいつも容易に形成できる。このことは、空気と燃料を混合す
るための時間が比較的短い直接噴射火花点火式エンジンでは特に重要である。
Claims (18)
- 【請求項1】 アーマチャ組立体と、オリフィスを有する弁座とより成る内
燃機関用燃料噴射器であって、 前記アーマチャ組立体は第1の位置と第2の位置との間で軸方向に往復運動可能
なニードルを有し、第1の位置ではニードルの先端部が前記弁座から離隔してニ
ードルと弁座との間にオリフィスを介する燃料流路を画定し、第2の位置ではニ
ードルの先端部が弁座と係合して前記燃料流路を閉じ、 前記ニードルの先端部は軸方向に鉛直な平らな端面を有する内燃機関用燃料噴射
器。 - 【請求項2】 前記ニードルはほぼ円筒状であり、前記平らな端面は円形で
あり、前記平らな端面の直径はオリフィスの直径よりも小さい請求項1の燃料噴
射器。 - 【請求項3】 前記オリフィスはほぼ円筒状であってニードルの往復運動軸
と同じ軸を有し、前記ニードルはほぼ円筒状であってその平らな端面の直径が円
筒状オリフィスの直径よりも小さい請求項1の燃料噴射器。 - 【請求項4】 前記ニードルはほぼ円筒状であり、前記平らな端面は円形で
あり、前記平らな端面の直径はニードルの直径よりも小さく、前記先端部は、ニ
ードルの前記平らな端面と側部をつなぐ遷移表面を有する請求項1の燃料噴射器
。 - 【請求項5】 前記遷移表面は球面の一部であり、前記球面部分はニードル
の第2の位置で弁座と係合する請求項4の燃料噴射器。 - 【請求項6】 前記弁座は、ニードルの第2の位置において前記球面部分と
係合する円錐台状テーパー付き凹面を有する請求項5の燃料噴射器。 - 【請求項7】 前記弁座の上方でニードルを囲み、燃料流路及びオリフィス
を流れる燃料に渦流を発生させる渦流ディスクを備えた請求項6の燃料噴射器。 - 【請求項8】 前記ニードルの直径は約2mmであり、前記平らな端面の直
径は約7mmであり、前記オリフィスの直径は約1mmである請求項4の燃料噴
射器。 - 【請求項9】 前記球面の半径は約1.2mmである請求項8の燃料噴射器
。 - 【請求項10】 弁座と、弁座を貫通するオリフィスと、第1の位置と第2
の位置との間で軸方向に往復運動可能なニードルとを有する噴射器本体より成る
内燃機関用燃料噴射器であって、 第1の位置はニードルの先端部が前記弁座から離隔してニードルと弁座との間に
前記オリフィスを介する燃料流路を画定し、第2の位置はニードルの先端部が弁
座と係合して前記燃料流路を閉じ、 前記ニードルの先端部は、横方向寸法がニードルの横方向寸法より小さいその
軸と鉛直な平らな端面を有し、前記端面は、ニードルが弁座に関して第1の位置
にある時燃料がニードルの先端部から分離する位置を画定する、ニードルの横方
向境界内の連続端縁部を形成する内燃機関用燃料噴射器。 - 【請求項11】 前記ニードルはほぼ円筒状であり、前記平らな端面は円形
であり、前記平らな端面の直径はオリフィスの直径よりも小さい請求項10の燃
料噴射器。 - 【請求項12】 前記オリフィスはほぼ円筒状であってニードルの往復運動
軸と同じ軸を有し、前記ニードルはほぼ円筒状であってその平らな端面の直径が
円筒状オリフィスの直径よりも小さい請求項10の燃料噴射器。 - 【請求項13】 前記ニードルはほぼ円筒状であり、前記平らな端面は円形
であり、前記平らな端面の直径はニードルの直径よりも小さく、前記先端部は、
ニードルの前記平らな端面と側部をつなぐ遷移表面を有する請求項10の燃料噴
射器。 - 【請求項14】 前記遷移表面は球面の一部であり、前記球面部分はニード
ルの第2の位置で弁座と係合する請求項13の燃料噴射器。 - 【請求項15】 前記弁座は、ニードルの第2の位置において前記球面部分
と係合する円錐台状テーパー付き凹面を有する請求項14の燃料噴射器。 - 【請求項16】 前記弁座の上方でニードルを囲み、燃料流路及びオリフィ
スを流れる燃料に渦流を発生させる渦流ディスクを備えた請求項15の燃料噴射
器。 - 【請求項17】 前記ニードルの直径は約2mmであり、前記平らな端面の
直径は約7mmであり、前記オリフィスの直径は約1mmである請求項16の燃
料噴射器。 - 【請求項18】 前記球面の半径は約1.2mmである請求項17の燃料噴
射器。
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