JP2002362853A

JP2002362853A - エレベータ付き歩道橋

Info

Publication number: JP2002362853A
Application number: JP2001168322A
Authority: JP
Inventors: Makoto Tomidokoro; 誠富所; Toshiaki Ishii; 敏昭石井
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-06-04
Filing date: 2001-06-04
Publication date: 2002-12-18

Abstract

(57)【要約】【課題】従来のエレベータ付き歩道橋は、歩道橋を建
てた後にエレベータが設置されるため、歩道橋の柱とは
また別にエレベータの昇降路が別途設置され、コストが
かかるという問題があった。【解決手段】エレベータの昇降路を歩道橋の支柱と
し、前記昇降路は点検口を有し、この点検口は下階乗場
ドアの上部の昇降路に設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ付き歩
道橋に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エレベータ付き歩道橋の例として、特開
平９−４８５７１号公報に示されたものがあり、これを
図７に示す。図７は、従来のエレベータ付き歩道橋の上
面を示すエレベータ付き歩道橋の上面図である。図７に
おいて、１０は歩道である。１１は車道であり、２本の
歩道１０の間に設けられる。１２は歩道橋の橋部であ
り、車道１１の上部で、車道１１をまたぐように設けら
れる。１３はエレベータであり、橋部１２の両端に設け
られる。また、このエレベータ１３は歩道１０上に設け
られる。１４は階段であり、橋部１２の両端で、エレベ
ータ１３の乗降口に対向する位置に設けられる。この階
段１４は歩道１０上に設けられる。

【０００３】また、図８は、従来のエレベータ付き歩道
橋の側面を示すエレベータ付き歩道橋の側面図である。
図８において、２０は柱強度部材であり、橋部１２の下
かつ歩道１０の上に設けられる。２１はエレベータ１３
の昇降路であり、柱強度部材２０に併設される。２２は
エレベータかごである。２３は下階乗場ドアであり、昇
降路２１の歩道１０側に設けられる。２４は上階乗場ド
アであり、昇降路２１の橋部１２側に設けられる。な
お、図８において、図７に示すものと同一又は相当の部
分には同一符号を付してその説明を省略し、図７と相違
する部分について説明した。また、この図８は、図７に
示す歩道橋を図中のＬ方向から見たものである。

【０００４】そして、車椅子の人がこのような歩道橋を
利用する場合には、以下のような手順で利用される。つ
まり、図７中のＨ方向から車椅子の人はエレベータ１３
に乗る。そして、エレベータが歩道橋の上の階床に到着
すると、エレベータ１３から降りて、Ｉ方向に車椅子を
９０度回転させて歩道橋を渡る。そして、対岸のエレベ
ータ１３に乗る時は、またＪ方向に車椅子を９０度回転
させてエレベータ１３に乗る。そして、エレベータが対
岸の歩道１０面に到着すると、エレベータ１３から出
て、Ｋ方向に進む。

【０００５】このような、エレベータ付き歩道橋は、従
来、歩道橋を建てた後にエレベータが設置されていた。
このため、歩道橋の柱（柱強度部材２０）とは別に、エ
レベータ１３の昇降路２１が別途設置されていた。この
ように、エレベータ１３が後で設置されるため、階段１
４の設置箇所が２ヶ所であるコの字型の歩道橋であると
エレベータ１３が設置しやすいという特徴があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のエレ
ベータ付き歩道橋は、歩道橋を建てた後にエレベータが
設置されるため、歩道橋の柱とはまた別にエレベータの
昇降路が別途設置され、コストがかかるという問題があ
った。また、従来のエレベータ付き歩道橋は、歩道橋を
建てた後にエレベータが設置されるため、歩道橋の橋部
の両端部にそれぞれ２方向の階段が設けられる４方向の
階段方式の歩道橋には適用しにくいという問題があっ
た。本発明は、かかる問題点を解決するためになされた
ものであり、低コストで組み立てられるエレベータ付き
歩道橋を得ることを目的とするものである。また、本発
明は、４方向の階段方式の歩道橋にも適用しやすいエレ
ベータ付き歩道橋を得ることを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ付き歩道橋は、エレベータの昇降路を歩道橋の支柱と
し、昇降路は点検口を有し、この点検口はエレベータの
異なる階床のかごドア間に設けられるものである。

【０００８】また、この発明に係るエレベータ付き歩道
橋は、所定の操作に基づき、エレベータのかごに設けら
れたかごドア駆動装置が点検口から見えるように、下階
に停止しているエレベータのかごを上方に移動させるも
のである。

【０００９】さらに、この発明に係るエレベータ付き歩
道橋は、エレベータの昇降路を歩道橋の支柱とし、昇降
路は、所定の高さの上部及び下部と、中間部とから構成
されるものである。

【００１０】また、この発明に係るエレベータ付き歩道
橋は、中間部が所定の高さを有しており、所定の高さの
中間部を複数積み重ねてエレベータの昇降路の高さを調
節するものである。

【００１１】さらに、この発明に係るエレベータ付き歩
道橋は、ひとつの昇降路近傍に複数の階段を備え、歩道
橋の橋部を利用者が通行できるように、昇降路と階段と
の間に所定の距離を設けたものである。

【００１２】また、この発明に係るエレベータ付き歩道
橋は、ひとつの昇降路近傍から２方向に階段が設けら
れ、２つの昇降路をそれぞれ支柱とする歩道橋全体の構
成がＨ字状になるものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】実施の形態１．本発明によるエレ
ベータ付き歩道橋の一実施形態について、図１を用いて
説明する。図１は、本発明の実施形態１のエレベータ付
き歩道橋の上面を示す上面図である。図１において、２
１はエレベータ１３の昇降路である。この昇降路２１
は、歩道橋の橋部１２を両端で支え、歩道１０上に設け
られる。この昇降路２１は、歩道橋の橋部１２を支える
柱の役目を果たしている。２５は昇降路柱であり、昇降
路２１を形成する。２６はエレベータかご２２に設けら
れた正面かごドアである。この正面かごドア２６は、車
道１１の反対側に設けられ、そのドアが開閉する。２７
はエレベータかご２２に設けられた裏面かごドアであ
る。この裏面かごドア２６は、車道１１側に設けられ、
そのドアが開閉する。

【００１４】この歩道橋の橋部１２には４本の階段１４
が設けられており、その４本の階段１４は車道１１を挟
む各歩道１０に２本づつ、しかも各階段１４が歩道１０
にそって互いに反対側に下りられるように構成されてい
る。Ｃ１〜Ｃ４は空間距離であり、階段１４を乗降する
人が通過できるように歩道橋の橋部１２に設けられた手
すり２８と昇降路２１又は昇降路柱２５との間に設けら
れた間隔である。このような間隔Ｃ１〜Ｃ４を設けるこ
とにより、階段１４を４本有するＨ字状の歩道橋が組み
立てられる。また、任意の箇所の間隔が十分に得られな
かった場合には３本足の歩道橋やコの字状の歩道橋やそ
の他Ｚ字状の歩道橋など多様な歩道橋が得られる。ま
た、Ｃ５やＣ６といった昇降路２１周りの間隔が十分に
得られる場合には階段１４を５本以上備える歩道橋も構
成可能である。

【００１５】なお、本実施形態の歩道橋は、橋部１２と
階段１４とエレベータの昇降路２１とからなるものであ
る。また、図１において、図７に示す従来例と同一又は
相当の部分には同一符号を付してその説明を省略し、図
７と相違する部分に付いて説明した。また、図２は、本
実施形態のエレベータ付き歩道橋の正面を示すエレベー
タ付き歩道橋の正面図である。なお、図２において、図
１に示すものと同一又は相当の部分には同一符号を付し
てその説明を省略する。また、この図２は、図１に示す
歩道橋を図中のＢ方向から見たものである。

【００１６】さらに、図３は、本実施形態のエレベータ
付き歩道橋の側面を示すエレベータ付き歩道橋の側面図
である。図３において、２９は点検救出口（点検口）で
あり、エレベータ１３の昇降路２１に設けられる。３０
は梯子であり、エレベータ１３の昇降路２１にかけら
れ、点検救出口２９に届く程度の長さを有する。この点
検救出口２９や下階乗場ドア２３は、車道１１に面して
いない方向に設けられると利用しやすい。なお、図３に
おいて、図１に示すものと同一又は相当の部分には同一
符号を付してその説明を省略し、図１と相違する部分に
ついて説明した。また、この図３は、図１に示す歩道橋
を図中のＡ方向から見たものである。

【００１７】また、このような歩道橋を車椅子利用者が
利用する場合には、以下のように利用される。つまり、
車椅子利用者は、図１におけるＤ方向の下階乗場ドア２
３からエレベータ１３に乗車する。そして、エレベータ
１３が歩道橋の上の階床に到着すると、車椅子利用者は
上階乗場ドア２４から出て、方向転換することなく車椅
子をＥ方向に進めて歩道橋を渡る。そしてまた、車椅子
を方向転換させることなくＦ方向から対岸のエレベータ
１３に乗る。そして、エレベータ１３が対岸の歩道１０
面の階床に到着すると、車椅子利用者はエレベータ１３
から出てＧ方向に進む。

【００１８】さらに、図４は、本実施形態のエレベータ
付き歩道橋の断面を示すエレベータ付き歩道橋の断面図
である。図４において、３１は正面かごドア駆動装置で
ある。この正面かごドア駆動装置３１は、係合装置でつ
かまれたエレベータ１３の下階乗場ドア２３及び正面か
ごドア２６を同時に開閉させる機構であり、正面かごド
ア２６の上部に設けられる。３２は裏面かごドア駆動装
置である。この裏面かごドア駆動装置３２は、係合装置
でつかまれたエレベータ１３の上階乗場ドア２４及び裏
面かごドア２７を同時に開閉させる機構であり、裏面か
ごドア２７の上部に設けられる。

【００１９】３３は昇降路２１内に設けられた巻上機で
ある。３４はカウンターウェイトである。３５は巻上ロ
ープである。３６は昇降路２１底部に設けられたバッフ
ァーである。なお、図４において、図１に示すものと同
一又は相当の部分には同一符号を付してその説明を省略
し、図１と相違する部分について説明した。

【００２０】なお、本実施形態のエレベータ付き歩道橋
に用いたエレベータは、いわゆる機械室レスエレベータ
であるが、巻胴式巻上機を使用したものや、油圧式のも
のを用いてもよい。なお、機械室レスエレベータとは、
エレベータの駆動装置及び制御装置を昇降路内に配置し
たものである。

【００２１】これら正面かごドア駆動装置３１及び裏面
かごドア駆動装置３２の点検調整方法について以下に説
明する。本実施形態のエレベータ付き歩道橋には点検救
出口２９が設けられており、これを利用することによっ
て、正面かごドア駆動装置３１を簡単に点検・調整する
ことができる。つまり、通常、下の階に着床したエレベ
ータかご２２の高さはＭの位置にある。そこで、所定の
操作によって、エレベータかご２２の位置をＮの位置に
移動させる。このことによって、正面かごドア駆動装置
３１は、点検救出口２９から簡単に点検や調整をするこ
とができるようになる。なお、エレベータかご２２を所
定の位置にずらす操作は、かご内もしくはかご外に設け
られた操作部を操作することによって実現することがで
きる。

【００２２】このように、下の階に着床したエレベータ
かご２２を少々上に移動させることにより、正面かごド
ア駆動装置３１を容易に点検・調整することができれ
ば、昇降路２１のピット深さを余分に深くする必要がな
くなり、低コストで歩道橋を設置することができるよう
になる。従来、正面かごドア駆動装置３１を点検調整す
るためには、下階乗場ドア２３を開放して、エレベータ
かご２２を一層下に移動させる必要があった。このた
め、昇降路２１のピットの深さを本実施形態のものより
も約６００ｍｍ程度深くする必要があった。このため、
深く掘るための工事費用が必要であったり、ガスや電線
の配管などにより多額の費用が生じる場合があった。

【００２３】なお、点検救出口２９は、昇降路２１の中
間部、下階乗場ドア２３の上部に設けられることが望ま
しい。そして、この点検救出口２９は、専用の鍵で開放
される。そして、開放されるとエレベータ１３が走らな
いように制御される。または、所定のスイッチを操作す
ることによってエレベータ１３が走らないように制御し
てもよい。また、点検救出口２９の専用鍵は、エレベー
タ１３の保守会社や、歩道橋のある自治会や、交番等で
管理される。そして、この専用鍵は、点検救出口２９の
使用方法が示されたパンフレットと共に保管してもよ
い。さらに、点検救出口２９に登るための梯子３０は、
点検救出口２９用の専用鍵で解錠することによって使用
できるようにしてもよい。

【００２４】また、点検救出口２９の別の利用方法につ
いて以下に述べる。つまり、点検救出口２９は、停電時
等に開放して、かご内の人を救出する時に用いられる。
通常、停電等でエレベータが昇降路２１内で停止して、
かご内に人が閉じ込められた場合には、かご内の通報装
置を用いて、エレベータ保守会社や、歩道橋から近くの
交番や、自治会などに連絡する。なお、バッテリー式非
常運転装置付きのエレベータである場合には、そのまま
運転することができる。そして、かごが最下階や最上階
の近くで止まった場合は、そのまま乗場のドアを専用の
鍵で開放して、かご内に閉じ込められた人を救出する。
また、昇降路２１の中間部分でエレベータが停止した場
合には、保守会社の人によって、巻上機のブレーキを開
放することによってかごを最下階に移動させ、かご内の
人を救出する。

【００２５】また、歩道橋のある地域全体が停電した場
合には、その地域にエレベータ付き歩道橋が多いと、保
守会社の人が対応しきれないので、消防署や交番や自治
会の人に頼んでかご内の人を救出することも考えられ
る。このような場合には、巻上機のブレーキを開放する
というような専門的な操作ができない場合がある。この
ような場合には、専用鍵を用いて、梯子３０を利用し、
点検救出口２９及びかごドアを開放して、かご内の人を
救出する。このように、点検救出口２９と梯子３０とを
設けたことにより、一般の人でも容易にかご内に閉じ込
められた人を救出することができるようになる。

【００２６】このように、本実施形態のエレベータ付き
歩道橋は、エレベータ１３の昇降路２１と歩道橋の支柱
とを併設する必要がなくなるため、エレベータ付き歩道
橋全体のコストを低減することができる。

【００２７】実施の形態２．本発明によるエレベータ付
き歩道橋の他の実施形態について、図５を用いて説明す
る。図５は、本発明の実施形態２のエレベータ付き歩道
橋の正面を示す正面図である。図５において、４０は下
部昇降路であり、その高さはＬ１である。４１は中間昇
降路であり、その高さはＬ２である。この中間昇降路４
１には、点検救出口２９が設けられる。４２は上部昇降
路であり、その高さはＬ３である。昇降路２１は、これ
ら下部昇降路４０、中間昇降路４１、及び上部昇降路４
２から構成される。

【００２８】このような下部昇降路４０や上部昇降路４
２を固定の高さとし、同じ規格で量産することにより、
生産効率が向上し、コストを削減することができる。ま
た、標準的な歩道橋を数多く建てる場合には、中間昇降
路４１も所定の長さで量産することができ、生産効率を
向上させ、コストを削減することができる。また、中間
昇降路４１の高さを可変にしたり、固定長の中間昇降路
４１を複数つなぎ合わせることにより、注文の高さに応
じた歩道橋を容易に構築することができる。このように
すれば、対向する昇降路２１の長さが異なるような歩道
橋も容易に安価に提供することができる。

【００２９】なお、１つの昇降路２１に複数の中間昇降
路４１を用いる場合には、各中間昇降路４１に点検救出
口２９を設けてもよいし、任意の数の中間昇降路４１に
のみ点検救出口２９を設けてもよい。また、昇降路２１
は鉄骨やコンクリートなどで構成される。また、図５に
おいて、図２に示す実施形態１と同一又は相当の部分に
は同一符号を付してその説明を省略し、図２と相違する
部分について説明した。

【００３０】また、図６は、本実施形態のエレベータ付
き歩道橋の側面を示すエレベータ付き歩道橋の側面図で
ある。なお、図６において、図５に示すものと同一又は
相当の部分には同一符号を付してその説明を省略する。
また、この図６は、図５に示す歩道橋を図中のＰ方向か
ら見たものである。

【００３１】

【発明の効果】以上のように、この発明に係るエレベー
タ付き歩道橋は、エレベータの昇降路を歩道橋の支柱と
し、昇降路は点検口を有し、この点検口はエレベータの
異なる階床のかごドア間に設けられるものであり、点検
・調整・救出が容易な歩道橋を得ることができる。

【００３２】また、この発明に係るエレベータ付き歩道
橋は、エレベータの昇降路を歩道橋の支柱とし、昇降路
は、所定の高さの上部及び下部と、中間部とから構成さ
れるものであり、低コストで歩道橋を提供することがで
きる。

【００３３】さらに、この発明に係るエレベータ付き歩
道橋は、ひとつの昇降路近傍に複数の階段を備え、歩道
橋の橋部を利用者が通行できるように、昇降路と階段と
の間に所定の距離を設けたものであり、４方向の階段方
式の歩道橋にも適用しやすい歩道橋を得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１のエレベータ付き歩道橋
の上面を示す上面図である。

【図２】本発明の実施形態１のエレベータ付き歩道橋
の正面を示すエレベータ付き歩道橋の正面図である。

【図３】本発明の実施形態１のエレベータ付き歩道橋
の側面を示すエレベータ付き歩道橋の側面図である。

【図４】本発明の実施形態１のエレベータ付き歩道橋
の断面を示すエレベータ付き歩道橋の断面図である。

【図５】本発明の実施形態２のエレベータ付き歩道橋
の正面を示す正面図である。

【図６】本発明の実施形態２のエレベータ付き歩道橋
の側面を示すエレベータ付き歩道橋の側面図である。

【図７】従来のエレベータ付き歩道橋の上面を示すエ
レベータ付き歩道橋の上面図である。

【図８】従来のエレベータ付き歩道橋の側面を示すエ
レベータ付き歩道橋の側面図である。

【符号の説明】

１０歩道、１１車道、１２橋部、１３エレベー
タ、１４階段、２０柱強度部材、２１昇降路、２２
エレベータかご、２３下階乗場ドア、２４上階乗場
ドア、２５昇降路柱、２６正面かごドア、２７裏
面かごドア、２８手すり、２９点検救出口、３０
梯子、３１正面かごドア駆動装置、３２裏面かごド
ア駆動装置、３３巻上機、３４カウンターウェイ
ト、３５巻上ロープ、３６バッファー、４０下部昇
降路、４１中間昇降路、４２上部昇降路。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 2D059 BB04 3F301 AA10 BB07 BB08 BD28 3F304 BA01 BA05 EB15 3F305 AA01 BA08 BA09 BA12

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エレベータの昇降路を歩道橋の支柱と
し、前記昇降路は点検口を有し、この点検口は下階乗場ドアの上部の昇降路に設けられる
ことを特徴とするエレベータ付き歩道橋。
【請求項２】所定の操作に基づき、エレベータのかご
に設けられたかごドア駆動装置が点検口から見えるよう
に、下階に停止しているエレベータのかごを上方に移動
させることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ付
き歩道橋。
【請求項３】エレベータの昇降路を歩道橋の支柱と
し、前記昇降路は、所定の高さの上部及び下部と、中間部と
から構成されることを特徴とするエレベータ付き歩道
橋。
【請求項４】中間部は所定の高さを有しており、前記
所定の高さの中間部を複数積み重ねてエレベータの昇降
路の高さを調節することを特徴とする請求項３に記載の
エレベータ付き歩道橋。
【請求項５】ひとつの昇降路近傍に複数の階段を備
え、歩道橋の橋部を利用者が通行できるように、前記昇降路
と前記階段との間に所定の距離を設けたことを特徴とす
るエレベータ付き歩道橋。
【請求項６】ひとつの昇降路近傍から２方向に階段が
設けられ、２つの昇降路をそれぞれ支柱とする歩道橋全体の構成が
Ｈ字状になることを特徴とする請求項５に記載のエレベ
ータ付き歩道橋。