JP2002362435A - 車両用ドライブレコーダおよびそのデータ読出装置 - Google Patents
車両用ドライブレコーダおよびそのデータ読出装置Info
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- JP2002362435A JP2002362435A JP2001166388A JP2001166388A JP2002362435A JP 2002362435 A JP2002362435 A JP 2002362435A JP 2001166388 A JP2001166388 A JP 2001166388A JP 2001166388 A JP2001166388 A JP 2001166388A JP 2002362435 A JP2002362435 A JP 2002362435A
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- data
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D41/00—Fittings for identifying vehicles in case of collision; Fittings for marking or recording collision areas
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 暗証システムを設けることなく、第三者に対
するセキュリティ機能を確保した車両用ドライブレコー
ダを得る。 【解決手段】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリ１０２と、車両の衝突を検出する衝
突検出手段１２０と、車両の衝突前、衝突時または衝突
後に、揮発性メモリ１０２内の車両データを転送する転
送手段と、転送された車両データを記録保持する不揮発
性メモリ１０４とを備え、転送手段は、暗号化手段１０
３を含み、暗号化手段１０３は、車両データを暗号化
し、不揮発性メモリ１０４は、暗号化された車両データ
を記録保持する。
するセキュリティ機能を確保した車両用ドライブレコー
ダを得る。 【解決手段】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリ１０２と、車両の衝突を検出する衝
突検出手段１２０と、車両の衝突前、衝突時または衝突
後に、揮発性メモリ１０２内の車両データを転送する転
送手段と、転送された車両データを記録保持する不揮発
性メモリ１０４とを備え、転送手段は、暗号化手段１０
３を含み、暗号化手段１０３は、車両データを暗号化
し、不揮発性メモリ１０４は、暗号化された車両データ
を記録保持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、走行中の車両に
関する車両データを記録しておき、事故発生後に車両デ
ータの記録情報を再現することにより事故原因などを解
析するためのドライブレコーダに関し、特にセキュリテ
ィ保証を確保した車両用ドライブレコーダに関するもの
である。
関する車両データを記録しておき、事故発生後に車両デ
ータの記録情報を再現することにより事故原因などを解
析するためのドライブレコーダに関し、特にセキュリテ
ィ保証を確保した車両用ドライブレコーダに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両衝突時における各種車両
データを記録保持する車両用ドライブレコーダ（以下、
単に「ドライブレコーダ」ともいう）は、よく知られて
いる。
データを記録保持する車両用ドライブレコーダ（以下、
単に「ドライブレコーダ」ともいう）は、よく知られて
いる。
【０００３】たとえば、特開平９−１２３８７６号公報
には、走行中に車両データを一定時間にわたって記録す
る記録部と、車両の所有者（または運転者）に固有の第
１の暗証コード、公的機関にのみ保管される第２の暗証
コード、および、入力された暗証コードに応じて、デー
タの書込み、読み出し、および消去を許可する暗証シス
テムと、を備えた車両用ドライブレコーダが示されてい
る。
には、走行中に車両データを一定時間にわたって記録す
る記録部と、車両の所有者（または運転者）に固有の第
１の暗証コード、公的機関にのみ保管される第２の暗証
コード、および、入力された暗証コードに応じて、デー
タの書込み、読み出し、および消去を許可する暗証シス
テムと、を備えた車両用ドライブレコーダが示されてい
る。
【０００４】上記公報に記載された従来の車両用ドライ
ブレコーダにおいては、走行中に車両データを記録部に
記録し、車両衝突時に記録を終了し、記録の複製を事故
記録として保持する。
ブレコーダにおいては、走行中に車両データを記録部に
記録し、車両衝突時に記録を終了し、記録の複製を事故
記録として保持する。
【０００５】そして、事故後においては、ドライブレコ
ーダに第２の暗証コードを入力し、ドライブレコーダ内
の暗証システムにより第２の暗証コードの照合を行い、
入力された暗証コードとドライブレコーダに保持された
暗証コードとが一致した場合に限り、記録保持された車
両データの読み出しおよび消去が可能となる。
ーダに第２の暗証コードを入力し、ドライブレコーダ内
の暗証システムにより第２の暗証コードの照合を行い、
入力された暗証コードとドライブレコーダに保持された
暗証コードとが一致した場合に限り、記録保持された車
両データの読み出しおよび消去が可能となる。
【０００６】これにより、車両用ドライブレコーダに記
録されたデータへの不正アクセスを防止し、セキュリテ
ィを保証している。
録されたデータへの不正アクセスを防止し、セキュリテ
ィを保証している。
【０００７】この場合、記録される車両データ自体には
セキュリティ対策の処理が施されていないので、第三者
に対してデータを隠蔽してセキュリティを保証するため
には、ドライブレコーダへの第２の暗証コードの入力お
よびその照合が必要となる。
セキュリティ対策の処理が施されていないので、第三者
に対してデータを隠蔽してセキュリティを保証するため
には、ドライブレコーダへの第２の暗証コードの入力お
よびその照合が必要となる。
【０００８】また、データを記録した車両や運転者の身
元を保証し、第三者による改ざんを防止してセキュリテ
ィを保証するためには、ドライブレコーダへの暗証コー
ドの入力およびその照合が必要であり、ドライブレコー
ダ本体に入力および照合用の暗証システムを設ける必要
がある。
元を保証し、第三者による改ざんを防止してセキュリテ
ィを保証するためには、ドライブレコーダへの暗証コー
ドの入力およびその照合が必要であり、ドライブレコー
ダ本体に入力および照合用の暗証システムを設ける必要
がある。
【０００９】したがって、ドライブレコーダ本体に、暗
証コード入力機能および暗証コード照合機能を有する暗
証システムを設ける必要があり、装置全体が高価にな
る。また、ドライブレコーダ内の暗証システムが必要と
なるので、記録部を着脱可能とした場合には、セキュリ
ティを補償することができない。
証コード入力機能および暗証コード照合機能を有する暗
証システムを設ける必要があり、装置全体が高価にな
る。また、ドライブレコーダ内の暗証システムが必要と
なるので、記録部を着脱可能とした場合には、セキュリ
ティを補償することができない。
【００１０】また、ドライブレコーダ本体に暗証システ
ムが必要となるので、たとえば事故を起こした車両につ
いて、事故前の記録データから車両挙動の解析を行う場
合、ドライブレコーダに解析装置を接続して、ドライブ
レコーダに暗証コードを入力して記録データを読み出す
必要があり、取り扱いが不便である。
ムが必要となるので、たとえば事故を起こした車両につ
いて、事故前の記録データから車両挙動の解析を行う場
合、ドライブレコーダに解析装置を接続して、ドライブ
レコーダに暗証コードを入力して記録データを読み出す
必要があり、取り扱いが不便である。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用ドライブ
レコーダは以上のように、記録される車両データ自体に
セキュリティ対策の処理が施されていないので、セキュ
リティを保証するためには、車両用ドライブレコーダ本
体に、暗証コードの入力機能および照合機能を有する暗
証システムを設ける必要があり、装置が高価になってし
まうという問題点があった。
レコーダは以上のように、記録される車両データ自体に
セキュリティ対策の処理が施されていないので、セキュ
リティを保証するためには、車両用ドライブレコーダ本
体に、暗証コードの入力機能および照合機能を有する暗
証システムを設ける必要があり、装置が高価になってし
まうという問題点があった。
【００１２】また、暗証システムが必要になることか
ら、記録部を着脱可能とした場合に、セキュリティが補
償されないという問題点があった。
ら、記録部を着脱可能とした場合に、セキュリティが補
償されないという問題点があった。
【００１３】また、事故発生後に事故前の記録データか
ら車両挙動を解析する場合、車両用ドライブレコーダの
みならず、車両用ドライブレコーダに接続される解析装
置が必要となり、取り扱いが不便であるという問題があ
った。
ら車両挙動を解析する場合、車両用ドライブレコーダの
みならず、車両用ドライブレコーダに接続される解析装
置が必要となり、取り扱いが不便であるという問題があ
った。
【００１４】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、暗証コードの入力および照合用
の暗証システムを車両用ドライブレコーダ側に設けるこ
となく、第三者に対するセキュリティ機能を確保するこ
とのできる車両用ドライブレコーダを得ることを目的と
する。
ためになされたもので、暗証コードの入力および照合用
の暗証システムを車両用ドライブレコーダ側に設けるこ
となく、第三者に対するセキュリティ機能を確保するこ
とのできる車両用ドライブレコーダを得ることを目的と
する。
【００１５】また、この発明は、暗証システムを車両用
ドライブレコーダ側に備えることなく、データを記録し
た車両や運転者の身元保証や第三者による改ざん検知な
どのセキュリティ機能を保証することのできる車両用ド
ライブレコーダを得ることを目的とする。
ドライブレコーダ側に備えることなく、データを記録し
た車両や運転者の身元保証や第三者による改ざん検知な
どのセキュリティ機能を保証することのできる車両用ド
ライブレコーダを得ることを目的とする。
【００１６】また、この発明は、車両データを記録した
不揮発性メモリを着脱可能とした車両用ドライブレコー
ダを用いて、記録データから車両の挙動解析を行う段階
において、容易に取り扱うことができる記録データ読出
装置を得ることを目的とする。
不揮発性メモリを着脱可能とした車両用ドライブレコー
ダを用いて、記録データから車両の挙動解析を行う段階
において、容易に取り扱うことができる記録データ読出
装置を得ることを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用ド
ライブレコーダは、車両に関する各種の車両データを常
時記録する揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突
検出手段と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮
発性メモリ内の車両データを転送する転送手段と、転送
された車両データを記録保持する不揮発性メモリとを備
えた車両用ドライブレコーダにおいて、転送手段は、暗
号化手段を含み、暗号化手段は、車両データを暗号化
し、不揮発性メモリは、暗号化された車両データを記録
保持するものである。
ライブレコーダは、車両に関する各種の車両データを常
時記録する揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突
検出手段と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮
発性メモリ内の車両データを転送する転送手段と、転送
された車両データを記録保持する不揮発性メモリとを備
えた車両用ドライブレコーダにおいて、転送手段は、暗
号化手段を含み、暗号化手段は、車両データを暗号化
し、不揮発性メモリは、暗号化された車両データを記録
保持するものである。
【００１８】また、この発明に係る車両用ドライブレコ
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、転送手段は、暗号化手段
を含み、暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用い
て、車両データにディジタル署名を施し、不揮発性メモ
リは、ディジタル署名の施された車両データを記録保持
するものである。
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、転送手段は、暗号化手段
を含み、暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用い
て、車両データにディジタル署名を施し、不揮発性メモ
リは、ディジタル署名の施された車両データを記録保持
するものである。
【００１９】また、この発明に係る車両用ドライブレコ
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、暗号化手段をさらに備
え、暗号化手段は、車両データを暗号化し、揮発性メモ
リは、暗号化された車両データを常時記録するものであ
る。
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、暗号化手段をさらに備
え、暗号化手段は、車両データを暗号化し、揮発性メモ
リは、暗号化された車両データを常時記録するものであ
る。
【００２０】また、この発明に係る車両用ドライブレコ
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、暗号化手段をさらに備
え、暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用いて、
車両データにディジタル署名を施し、揮発性メモリは、
ディジタル署名の施された車両データを常時記録するも
のである。
ーダは、車両に関する各種の車両データを常時記録する
揮発性メモリと、車両の衝突を検出する衝突検出手段
と、車両の衝突前、衝突時または衝突後に、揮発性メモ
リ内の車両データを転送する転送手段と、転送された車
両データを記録保持する不揮発性メモリとを備えた車両
用ドライブレコーダにおいて、暗号化手段をさらに備
え、暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用いて、
車両データにディジタル署名を施し、揮発性メモリは、
ディジタル署名の施された車両データを常時記録するも
のである。
【００２１】また、この発明に係る車両用ドライブレコ
ーダは、不揮発性メモリを車両に着脱可能に接続する接
続手段を備えたものである。
ーダは、不揮発性メモリを車両に着脱可能に接続する接
続手段を備えたものである。
【００２２】また、この発明に係る車両用ドライブレコ
ーダのデータ読出装置は、接続手段から取り外された不
揮発性メモリが着脱可能に挿入される接続口と、不揮発
性メモリに記録された車両データを読み出す読出手段
と、不揮発性メモリから読み出された車両データを復号
化する復号化手段と、復号化された車両データを記録す
る記録媒体とを備えたものである。
ーダのデータ読出装置は、接続手段から取り外された不
揮発性メモリが着脱可能に挿入される接続口と、不揮発
性メモリに記録された車両データを読み出す読出手段
と、不揮発性メモリから読み出された車両データを復号
化する復号化手段と、復号化された車両データを記録す
る記録媒体とを備えたものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
実施の形態１について図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１はこの発明の実施の形態１による車両用ドライ
ブレコーダを示すブロック図である。
実施の形態１について図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１はこの発明の実施の形態１による車両用ドライ
ブレコーダを示すブロック図である。
【００２４】図１において、ＣＰＵ１０１は、各種セン
サ（後述する）からの検出情報に基づいて、車両用ドラ
イブレコーダ全体の動作を制御する。ＣＰＵ１０１に
は、ＲＡＭ１０２および暗号化ＬＳＩ１０３が接続され
ており、暗号化ＬＳＩ１０３には、メモリカード１０４
が接続されている。
サ（後述する）からの検出情報に基づいて、車両用ドラ
イブレコーダ全体の動作を制御する。ＣＰＵ１０１に
は、ＲＡＭ１０２および暗号化ＬＳＩ１０３が接続され
ており、暗号化ＬＳＩ１０３には、メモリカード１０４
が接続されている。
【００２５】ＲＡＭ１０２は、各種センサの検出情報
（検出値）を常時記録する揮発性メモリとして機能す
る。暗号化ＬＳＩ１０３は、入力されたデータを暗号化
して出力するための暗号化手段として機能する。メモリ
カード１０４は、車両用ドライブレコーダ本体から着脱
可能な不揮発性メモリとして機能する。
（検出値）を常時記録する揮発性メモリとして機能す
る。暗号化ＬＳＩ１０３は、入力されたデータを暗号化
して出力するための暗号化手段として機能する。メモリ
カード１０４は、車両用ドライブレコーダ本体から着脱
可能な不揮発性メモリとして機能する。
【００２６】ＣＰＵ１０１に接続される各種センサとし
ては、ヨーレートセンサ１１０、横Ｇセンサ１１１、前
後Ｇセンサ１１２、車輪速センサ１１３、ＧＰＳ１１
４、エアバッグ１２０などが含まれる。
ては、ヨーレートセンサ１１０、横Ｇセンサ１１１、前
後Ｇセンサ１１２、車輪速センサ１１３、ＧＰＳ１１
４、エアバッグ１２０などが含まれる。
【００２７】車輪速センサ１１３は、車両の４つの車輪
にそれぞれ設けられている。エアバッグ１２０は、作動
時に作動信号を出力し、衝突事故の発生を検出するため
の衝突検出手段として機能する。
にそれぞれ設けられている。エアバッグ１２０は、作動
時に作動信号を出力し、衝突事故の発生を検出するため
の衝突検出手段として機能する。
【００２８】図１内のＣＰＵ１０１は、暗号化ＬＳＩ１
０３と関連して、データ転送手段を構成しており、車両
の衝突前、衝突時または衝突後にＲＡＭ１０２内の車両
データをメモリカード１０４に転送する。
０３と関連して、データ転送手段を構成しており、車両
の衝突前、衝突時または衝突後にＲＡＭ１０２内の車両
データをメモリカード１０４に転送する。
【００２９】したがって、メモリカード１０４は、暗号
化された車両データを記録保持するようになっている。
次に、図２のフローチャートを参照しながら、図１に示
したこの発明の実施の形態１による車両用ドライブレコ
ーダの動作について説明する。
化された車両データを記録保持するようになっている。
次に、図２のフローチャートを参照しながら、図１に示
したこの発明の実施の形態１による車両用ドライブレコ
ーダの動作について説明する。
【００３０】まず、車両が走行を開始すると、各種セン
サ１１０〜１１４からの検出情報は、ＣＰＵ１０１を介
して時系列的にＲＡＭ１０２に記録される（ステップＳ
２０１）。
サ１１０〜１１４からの検出情報は、ＣＰＵ１０１を介
して時系列的にＲＡＭ１０２に記録される（ステップＳ
２０１）。
【００３１】続いて、エアバック１２０が作動した（Ｃ
ＰＵ１０１にエアバッグ１２０の作動信号が入力され
た）か否かを判定し（ステップＳ２０２）、エアバッグ
１２０が非作動（すなわち、ｎｏ）と判定されれば、ス
テップＳ２０１に戻って記録を続ける。
ＰＵ１０１にエアバッグ１２０の作動信号が入力され
た）か否かを判定し（ステップＳ２０２）、エアバッグ
１２０が非作動（すなわち、ｎｏ）と判定されれば、ス
テップＳ２０１に戻って記録を続ける。
【００３２】つまり、通常走行を継続している間は、最
新の数１０秒の各種センサデータを残しながら、ＲＡＭ
１０２内の車両データ内容が更新されていく。
新の数１０秒の各種センサデータを残しながら、ＲＡＭ
１０２内の車両データ内容が更新されていく。
【００３３】一方、ＣＰＵ１０１がエアバック１２０の
作動信号を検出し、ステップＳ２０２において、エアバ
ッグ１２０が作動（すなわち、ｙｅｓ）と判定されれ
ば、ＣＰＵ１０１は、ＲＡＭ１０２の更新を停止する
（ステップＳ２０３）。
作動信号を検出し、ステップＳ２０２において、エアバ
ッグ１２０が作動（すなわち、ｙｅｓ）と判定されれ
ば、ＣＰＵ１０１は、ＲＡＭ１０２の更新を停止する
（ステップＳ２０３）。
【００３４】続いて、ＣＰＵ１０１は、ＲＡＭ１０２内
に記録された各種センサのデータを暗号化ＬＳＩ１０３
に転送し、車両データに暗号化を施す（ステップＳ２０
４）。このとき、データ暗号化は、たとえば、公開鍵方
式の暗号技術などを用いて行われる。
に記録された各種センサのデータを暗号化ＬＳＩ１０３
に転送し、車両データに暗号化を施す（ステップＳ２０
４）。このとき、データ暗号化は、たとえば、公開鍵方
式の暗号技術などを用いて行われる。
【００３５】次に、暗号化ＬＳＩ１０３は暗号化を施し
た車両データをメモリカード１０４に転送して、記録保
持する（ステップＳ２０５）。こうして、メモリカード
１０４へのデータ書込みが終了した時点で、図２の処理
ルーチンを終了して、車両用ドライブレコーダは動作を
停止する。
た車両データをメモリカード１０４に転送して、記録保
持する（ステップＳ２０５）。こうして、メモリカード
１０４へのデータ書込みが終了した時点で、図２の処理
ルーチンを終了して、車両用ドライブレコーダは動作を
停止する。
【００３６】このように、車両の各種センサデータ（車
両データ）は、事故発生前の数１０秒の期間にわたっ
て、暗号化されてメモリカード１０４に記録される。こ
のとき、車両データ自体が暗号化されているので、メモ
リカード１０４を車両用ドライブレコーダ本体から取り
外しても、適切な復号化手段を使用しない限り、メモリ
カード１０４内の記録データを読み出すことはできな
い。
両データ）は、事故発生前の数１０秒の期間にわたっ
て、暗号化されてメモリカード１０４に記録される。こ
のとき、車両データ自体が暗号化されているので、メモ
リカード１０４を車両用ドライブレコーダ本体から取り
外しても、適切な復号化手段を使用しない限り、メモリ
カード１０４内の記録データを読み出すことはできな
い。
【００３７】したがって、車両データの第三者への漏洩
を防止することができ、記録データのセキュリティを確
実に保証することができる。また、車両データに暗号化
処理を施すことにより、車両用ドライブレコーダへの暗
証コードの入力が不要となるので、入力機能および照合
機能を有する暗証システムを設けることなくセキュリテ
ィ保証を確保でき、安価に装置を構成することができ
る。
を防止することができ、記録データのセキュリティを確
実に保証することができる。また、車両データに暗号化
処理を施すことにより、車両用ドライブレコーダへの暗
証コードの入力が不要となるので、入力機能および照合
機能を有する暗証システムを設けることなくセキュリテ
ィ保証を確保でき、安価に装置を構成することができ
る。
【００３８】さらに、メモリカード１０４を車両に着脱
可能に接続する接続手段を設けたので、メモリカード１
０４の取り扱いが容易となる。
可能に接続する接続手段を設けたので、メモリカード１
０４の取り扱いが容易となる。
【００３９】実施の形態２．なお、上記実施の形態１で
は、ＣＰＵ１０１とメモリカード１０４との間に暗号化
ＬＳＩ１０３を介在させたが、ＣＰＵ１０１とＲＡＭ１
０２との間に暗号化ＬＳＩ１０３を介在させてもよい。
は、ＣＰＵ１０１とメモリカード１０４との間に暗号化
ＬＳＩ１０３を介在させたが、ＣＰＵ１０１とＲＡＭ１
０２との間に暗号化ＬＳＩ１０３を介在させてもよい。
【００４０】図３はＣＰＵ１０１とＲＡＭ１０２との間
に暗号化ＬＳＩ１０３を介在させたこの発明の実施の形
態２による車両用ドライブレコーダを示すブロック図で
ある。図３において、前述（図１参照）と同様のものに
ついては、同一符号を付して詳述を省略する。
に暗号化ＬＳＩ１０３を介在させたこの発明の実施の形
態２による車両用ドライブレコーダを示すブロック図で
ある。図３において、前述（図１参照）と同様のものに
ついては、同一符号を付して詳述を省略する。
【００４１】この場合、暗号化ＬＳＩ１０３がＣＰＵ１
０１とＲＡＭ１０２との間に介在され、メモリカード１
０４がＣＰＵ１０１に直接接続されたことのみが、前述
と異なる。
０１とＲＡＭ１０２との間に介在され、メモリカード１
０４がＣＰＵ１０１に直接接続されたことのみが、前述
と異なる。
【００４２】すなわち、暗号化ＬＳＩ１０３は、入力さ
れた車両データを暗号化してＲＡＭ１０２に出力し、Ｒ
ＡＭ１０２は、暗号化された車両データを常時記録す
る。
れた車両データを暗号化してＲＡＭ１０２に出力し、Ｒ
ＡＭ１０２は、暗号化された車両データを常時記録す
る。
【００４３】次に、図４のフローチャートを参照しなが
ら、図３に示したこの発明の実施の形態２による車両用
ドライブレコーダの動作について説明する。図４におい
て、各ステップＳ４０１、Ｓ４０３およびＳ４０４は、
前述（図２参照）の各ステップＳ２０４、Ｓ２０２およ
びＳ２０３にそれぞれ対応する。
ら、図３に示したこの発明の実施の形態２による車両用
ドライブレコーダの動作について説明する。図４におい
て、各ステップＳ４０１、Ｓ４０３およびＳ４０４は、
前述（図２参照）の各ステップＳ２０４、Ｓ２０２およ
びＳ２０３にそれぞれ対応する。
【００４４】まず、車両が走行を開始すると、前述（図
２内のステップＳ２０４）と同様に、各種センサ１１０
〜１１４の検出情報は、ＣＰＵ１０１を介して暗号化Ｌ
ＳＩ１０３に転送され、暗号化される（ステップＳ４０
１）。
２内のステップＳ２０４）と同様に、各種センサ１１０
〜１１４の検出情報は、ＣＰＵ１０１を介して暗号化Ｌ
ＳＩ１０３に転送され、暗号化される（ステップＳ４０
１）。
【００４５】続いて、ＲＡＭ１０２は、暗号化ＬＳＩ１
０３によって暗号化された車両データを時系列的に記録
する（ステップＳ４０２）。次に、エアバック１２０が
作動したか否かを判定し（ステップＳ４０３）、作動し
ていない（すなわち、ｎｏ）と判定されれば、ステップ
Ｓ４０３に戻って記録を続ける。
０３によって暗号化された車両データを時系列的に記録
する（ステップＳ４０２）。次に、エアバック１２０が
作動したか否かを判定し（ステップＳ４０３）、作動し
ていない（すなわち、ｎｏ）と判定されれば、ステップ
Ｓ４０３に戻って記録を続ける。
【００４６】一方、ステップＳ４０３において、エアバ
ッグ１２０が作動した（すなわち、ｙｅｓ）と判定され
れば、ＣＰＵ１０１は、ＲＡＭ１０２の更新を停止し
（ステップＳ４０４）、ＲＡＭ１０２内に記録された暗
号化された車両データをメモリカード１０４に転送する
（ステップＳ４０５）。
ッグ１２０が作動した（すなわち、ｙｅｓ）と判定され
れば、ＣＰＵ１０１は、ＲＡＭ１０２の更新を停止し
（ステップＳ４０４）、ＲＡＭ１０２内に記録された暗
号化された車両データをメモリカード１０４に転送する
（ステップＳ４０５）。
【００４７】こうして、メモリカード１０４へのデータ
書込みが終了した時点で、図４の処理ルーチンを終了
し、車両用ドライブレコーダは動作を停止する。
書込みが終了した時点で、図４の処理ルーチンを終了
し、車両用ドライブレコーダは動作を停止する。
【００４８】この場合も、事故発生前の数１０秒の車両
データは、暗号化されてメモリカード１０４に記録され
ており、データ自体が暗号化されているので、メモリカ
ード１０４を車両用ドライブレコーダ本体から取り外し
ても、適切な復号化手段を使用しない限り、車両データ
を読み出すことはできない。
データは、暗号化されてメモリカード１０４に記録され
ており、データ自体が暗号化されているので、メモリカ
ード１０４を車両用ドライブレコーダ本体から取り外し
ても、適切な復号化手段を使用しない限り、車両データ
を読み出すことはできない。
【００４９】したがって、前述と同様に、各種車両デー
タの第三者への漏洩を防止することができ、記録データ
のセキュリティを確実に保証することができる。また、
暗証システムが不要となるので、安価に装置を構成する
ことができる。
タの第三者への漏洩を防止することができ、記録データ
のセキュリティを確実に保証することができる。また、
暗証システムが不要となるので、安価に装置を構成する
ことができる。
【００５０】実施の形態３．なお、上記実施の形態１、
２では、ステップＳ２０２（図２）またはＳ４０２（図
４）において公開鍵方式により暗号化したが、公開鍵方
式の暗号化技術を用いて、ディジタル署名を車両データ
に施してもよい。
２では、ステップＳ２０２（図２）またはＳ４０２（図
４）において公開鍵方式により暗号化したが、公開鍵方
式の暗号化技術を用いて、ディジタル署名を車両データ
に施してもよい。
【００５１】この場合、車両や運転者に固有の非公開鍵
を用いて車両データを暗号化し、さらに、たとえば、事
故発生後に記録データを参照して事故原因の解析を行う
ための公的機関の公開する公開鍵を用いて、二重に暗号
化を行う。
を用いて車両データを暗号化し、さらに、たとえば、事
故発生後に記録データを参照して事故原因の解析を行う
ための公的機関の公開する公開鍵を用いて、二重に暗号
化を行う。
【００５２】すなわち、図１内の暗号化ＬＳＩ１０３に
て、公開鍵方式の暗号化技術を用いて車両データにディ
ジタル署名を施し、ディジタル署名の施された車両デー
タをメモリカード１０４に記録保持する。
て、公開鍵方式の暗号化技術を用いて車両データにディ
ジタル署名を施し、ディジタル署名の施された車両デー
タをメモリカード１０４に記録保持する。
【００５３】または、図３内の暗号化ＬＳＩ１０３に
て、公開鍵方式の暗号化技術を用いて車両データにディ
ジタル署名を施し、ディジタル署名の施された車両デー
タをＲＡＭ１０２に常時記録する。
て、公開鍵方式の暗号化技術を用いて車両データにディ
ジタル署名を施し、ディジタル署名の施された車両デー
タをＲＡＭ１０２に常時記録する。
【００５４】このようなディジタル署名を施すことによ
り、車両データは複雑に暗号化されるので、第三者への
漏洩をさらに確実に防止することができる。また、車両
データを記録した車両や運転者の特定か可能となるう
え、第三者による改ざんの検知が可能となる。
り、車両データは複雑に暗号化されるので、第三者への
漏洩をさらに確実に防止することができる。また、車両
データを記録した車両や運転者の特定か可能となるう
え、第三者による改ざんの検知が可能となる。
【００５５】また、車両データにディジタル署名を施す
ことによって、データが記録された車両や運転者の身元
保証や第三者による改ざんの検知に対するセキュリティ
を保証するので、車両用ドライブレコーダへの暗証コー
ドの入力が不要となり、暗証システムを設けることなく
セキュリティ保証を確保でき、安価に装置を構成するこ
とができる。
ことによって、データが記録された車両や運転者の身元
保証や第三者による改ざんの検知に対するセキュリティ
を保証するので、車両用ドライブレコーダへの暗証コー
ドの入力が不要となり、暗証システムを設けることなく
セキュリティ保証を確保でき、安価に装置を構成するこ
とができる。
【００５６】実施の形態４．なお、上記実施の形態１で
は、事故発生後におけるメモリカード（不揮発性メモ
リ）内のデータ読出装置について特に言及しなかった
が、以下のように構成してもよい。
は、事故発生後におけるメモリカード（不揮発性メモ
リ）内のデータ読出装置について特に言及しなかった
が、以下のように構成してもよい。
【００５７】以下、メモリカードのデータ読出装置を具
体化したこの発明の実施の形態４について説明する。図
５はこの発明の実施の形態４による車両用ドライブレコ
ーダのデータ読出装置を示すブロック図であり、データ
読出装置が車両挙動解析機能を有する場合を示してい
る。
体化したこの発明の実施の形態４について説明する。図
５はこの発明の実施の形態４による車両用ドライブレコ
ーダのデータ読出装置を示すブロック図であり、データ
読出装置が車両挙動解析機能を有する場合を示してい
る。
【００５８】図５において、メモリカード５１０は、前
述（図１、図３参照）の車両用ドライブレコーダから取
り外された状態を示しており、データ読出装置を構成す
る車両挙動解析装置５０１に接続される状態を示してい
る。
述（図１、図３参照）の車両用ドライブレコーダから取
り外された状態を示しており、データ読出装置を構成す
る車両挙動解析装置５０１に接続される状態を示してい
る。
【００５９】車両挙動解析装置５０１は、接続手段から
取り外されたメモリカード５１０が着脱可能に挿入され
る接続口５０２と、メモリカード５１０との間で車両デ
ータを授受するためのＩ／Ｏ部５０３と、暗号化された
車両データを復号化する復号化処理Ｓ／Ｗ５０４と、車
両データを記録および参照するための記録媒体５０５
と、車両データを利用して車両挙動解析を行う車両挙動
解析Ｓ／Ｗ５０６とを備えている。
取り外されたメモリカード５１０が着脱可能に挿入され
る接続口５０２と、メモリカード５１０との間で車両デ
ータを授受するためのＩ／Ｏ部５０３と、暗号化された
車両データを復号化する復号化処理Ｓ／Ｗ５０４と、車
両データを記録および参照するための記録媒体５０５
と、車両データを利用して車両挙動解析を行う車両挙動
解析Ｓ／Ｗ５０６とを備えている。
【００６０】次に、図５に示したこの発明の実施の形態
４による車両用ドライブレコーダのデータ読出装置によ
る動作について説明する。まず、メモリカード５１０が
接続口５０２に挿入されると、車両挙動解析装置５０１
は、データ読出手段を構成するＩ／Ｏ部５０３を介し
て、メモリカード５１０から暗号化された車両データを
読み込む。
４による車両用ドライブレコーダのデータ読出装置によ
る動作について説明する。まず、メモリカード５１０が
接続口５０２に挿入されると、車両挙動解析装置５０１
は、データ読出手段を構成するＩ／Ｏ部５０３を介し
て、メモリカード５１０から暗号化された車両データを
読み込む。
【００６１】続いて、車両挙動解析装置５０１内の復号
化処理Ｓ／Ｗ５０４は、読み込まれた車両データの復号
化を行う。このとき、車両データの復号化は、たとえば
車両用ドライブレコーダにて前述の公開鍵を用いて暗号
化されたデータの場合、公開鍵に対応する非公開鍵を用
いることで可能となる。
化処理Ｓ／Ｗ５０４は、読み込まれた車両データの復号
化を行う。このとき、車両データの復号化は、たとえば
車両用ドライブレコーダにて前述の公開鍵を用いて暗号
化されたデータの場合、公開鍵に対応する非公開鍵を用
いることで可能となる。
【００６２】次に、復号化処理Ｓ／Ｗ５０４は、復号化
された車両データを記録媒体５０５に記録保存する。以
下、車両挙動解析装置５０１内の車両挙動解析Ｓ／Ｗ５
０６は、記録媒体５０５に記録された車両データを用い
て、事故時の車両挙動の解析を行うことができる。
された車両データを記録媒体５０５に記録保存する。以
下、車両挙動解析装置５０１内の車両挙動解析Ｓ／Ｗ５
０６は、記録媒体５０５に記録された車両データを用い
て、事故時の車両挙動の解析を行うことができる。
【００６３】この場合、メモリーカード５１０を車両挙
動解析装置５０１の接続口５０２にに接続することのみ
で、復号化された車両データが記録媒体５０５に記録さ
れるので、極めて容易な取り扱いにより、記録媒体５０
５に記録された車両データから車両の挙動解析を行うこ
とができる。
動解析装置５０１の接続口５０２にに接続することのみ
で、復号化された車両データが記録媒体５０５に記録さ
れるので、極めて容易な取り扱いにより、記録媒体５０
５に記録された車両データから車両の挙動解析を行うこ
とができる。
【００６４】また、暗号処理された車両データを記録し
たメモリカード５１０を車両挙動解析装置（データ読出
装置）５０１に接続するのみでデータ読出が可能なの
で、車両データから車両の挙動解析を行う段階におい
て、取り扱いの容易な車両用ドライブレコーダのデータ
読出装置を構成することができる。
たメモリカード５１０を車両挙動解析装置（データ読出
装置）５０１に接続するのみでデータ読出が可能なの
で、車両データから車両の挙動解析を行う段階におい
て、取り扱いの容易な車両用ドライブレコーダのデータ
読出装置を構成することができる。
【００６５】さらに、メモリカード１０４に記録された
車両データ自身に暗号化処理が施されているので、適切
な復号化手段（復号化処理Ｓ／Ｗ５０４）を用いない限
りはデータ読取りが不可能であり、メモリカード５１０
を車両用ドライブレコーダ本体から着脱可能に構成して
も、確実にセキュリティを保証することができる。
車両データ自身に暗号化処理が施されているので、適切
な復号化手段（復号化処理Ｓ／Ｗ５０４）を用いない限
りはデータ読取りが不可能であり、メモリカード５１０
を車両用ドライブレコーダ本体から着脱可能に構成して
も、確実にセキュリティを保証することができる。
【００６６】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、車両に
関する各種の車両データを常時記録する揮発性メモリ
と、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突
前、衝突時または衝突後に、揮発性メモリ内の車両デー
タを転送する転送手段と、転送された車両データを記録
保持する不揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコ
ーダにおいて、転送手段は、暗号化手段を含み、暗号化
手段は、車両データを暗号化し、不揮発性メモリは、暗
号化された車両データを記録保持するようにしたので、
暗証コードの入力および照合用の暗証システムを車両用
ドライブレコーダ側に設けることなく、第三者に対する
セキュリティ機能を確保することのできる車両用ドライ
ブレコーダが得られる効果がある。
関する各種の車両データを常時記録する揮発性メモリ
と、車両の衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突
前、衝突時または衝突後に、揮発性メモリ内の車両デー
タを転送する転送手段と、転送された車両データを記録
保持する不揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコ
ーダにおいて、転送手段は、暗号化手段を含み、暗号化
手段は、車両データを暗号化し、不揮発性メモリは、暗
号化された車両データを記録保持するようにしたので、
暗証コードの入力および照合用の暗証システムを車両用
ドライブレコーダ側に設けることなく、第三者に対する
セキュリティ機能を確保することのできる車両用ドライ
ブレコーダが得られる効果がある。
【００６７】また、この発明によれば、車両に関する各
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、転送手段は、暗号化手段を含み、暗号化手段は、公
開鍵方式の暗号化技術を用いて、車両データにディジタ
ル署名を施し、不揮発性メモリは、ディジタル署名の施
された車両データを記録保持するようにしたので、暗証
システムを車両用ドライブレコーダ側に備えることな
く、データを記録した車両や運転者の身元保証や第三者
による改ざん検知などのセキュリティ機能を保証するこ
とのできる車両用ドライブレコーダが得られる効果があ
る。
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、転送手段は、暗号化手段を含み、暗号化手段は、公
開鍵方式の暗号化技術を用いて、車両データにディジタ
ル署名を施し、不揮発性メモリは、ディジタル署名の施
された車両データを記録保持するようにしたので、暗証
システムを車両用ドライブレコーダ側に備えることな
く、データを記録した車両や運転者の身元保証や第三者
による改ざん検知などのセキュリティ機能を保証するこ
とのできる車両用ドライブレコーダが得られる効果があ
る。
【００６８】また、この発明によれば、車両に関する各
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、暗号化手段をさらに備え、暗号化手段は、車両デー
タを暗号化し、揮発性メモリは、暗号化された車両デー
タを常時記録するようにしたので、暗証コードの入力お
よび照合用の暗証システムを車両用ドライブレコーダ側
に設けることなく、第三者に対するセキュリティ機能を
確保することのできる車両用ドライブレコーダが得られ
る効果がある。
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、暗号化手段をさらに備え、暗号化手段は、車両デー
タを暗号化し、揮発性メモリは、暗号化された車両デー
タを常時記録するようにしたので、暗証コードの入力お
よび照合用の暗証システムを車両用ドライブレコーダ側
に設けることなく、第三者に対するセキュリティ機能を
確保することのできる車両用ドライブレコーダが得られ
る効果がある。
【００６９】また、この発明によれば、車両に関する各
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、暗号化手段をさらに備え、暗号化手段は、公開鍵方
式の暗号化技術を用いて、車両データにディジタル署名
を施し、揮発性メモリは、ディジタル署名の施された車
両データを常時記録するようにしたので、暗証システム
を車両用ドライブレコーダ側に備えることなく、データ
を記録した車両や運転者の身元保証や第三者による改ざ
ん検知などのセキュリティ機能を保証することのできる
車両用ドライブレコーダが得られる効果がある。
種の車両データを常時記録する揮発性メモリと、車両の
衝突を検出する衝突検出手段と、車両の衝突前、衝突時
または衝突後に、揮発性メモリ内の車両データを転送す
る転送手段と、転送された車両データを記録保持する不
揮発性メモリとを備えた車両用ドライブレコーダにおい
て、暗号化手段をさらに備え、暗号化手段は、公開鍵方
式の暗号化技術を用いて、車両データにディジタル署名
を施し、揮発性メモリは、ディジタル署名の施された車
両データを常時記録するようにしたので、暗証システム
を車両用ドライブレコーダ側に備えることなく、データ
を記録した車両や運転者の身元保証や第三者による改ざ
ん検知などのセキュリティ機能を保証することのできる
車両用ドライブレコーダが得られる効果がある。
【００７０】また、この発明によれば、不揮発性メモリ
を車両に着脱可能に接続する接続手段を備えたので、不
揮発性メモリの取り扱いが容易な車両用ドライブレコー
ダが得られる効果がある。
を車両に着脱可能に接続する接続手段を備えたので、不
揮発性メモリの取り扱いが容易な車両用ドライブレコー
ダが得られる効果がある。
【００７１】また、この発明によれば、接続手段から取
り外された不揮発性メモリが着脱可能に挿入される接続
口と、不揮発性メモリに記録された車両データを読み出
す読出手段と、不揮発性メモリから読み出された車両デ
ータを復号化する復号化手段と、復号化された車両デー
タを記録する記録媒体とを備えたので、不揮発性メモリ
を着脱可能とした車両用ドライブレコーダを用いて、車
両の挙動解析を行う段階において容易に取り扱うことの
できる車両用ドライブレコーダのデータ読出装置が得ら
れる効果がある。
り外された不揮発性メモリが着脱可能に挿入される接続
口と、不揮発性メモリに記録された車両データを読み出
す読出手段と、不揮発性メモリから読み出された車両デ
ータを復号化する復号化手段と、復号化された車両デー
タを記録する記録媒体とを備えたので、不揮発性メモリ
を着脱可能とした車両用ドライブレコーダを用いて、車
両の挙動解析を行う段階において容易に取り扱うことの
できる車両用ドライブレコーダのデータ読出装置が得ら
れる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１による車両用ドライ
ブレコーダを示すブロック図である。
ブレコーダを示すブロック図である。
【図２】 この発明の実施の形態１による車両用ドライ
ブレコーダの動作を示すフローチャートである。
ブレコーダの動作を示すフローチャートである。
【図３】 この発明の実施の形態２による車両用ドライ
ブレコーダを示すブロック図である。
ブレコーダを示すブロック図である。
【図４】 この発明の実施の形態２による車両用ドライ
ブレコーダの動作を示すフローチャートである。
ブレコーダの動作を示すフローチャートである。
【図５】 この発明の実施の形態４による車両用ドライ
ブレコーダのデータ読出装置を示すブロック図である。
ブレコーダのデータ読出装置を示すブロック図である。
１０１ ＣＰＵ、１０２ ＲＡＭ（揮発性メモリ）、１
０３ 暗号化ＬＳＩ（暗号化手段）、１０４、５１０
メモリカード（不揮発性メモリ）、１２０ エアバッグ
（衝突検出手段）、５０１ 車両挙動解析装置（データ
読出装置）、５０２ 接続口、５０３ Ｉ／Ｏ部（読出
手段）、５０４ 復号化処理Ｓ／Ｗ（復号化手段）、５
０５ 記録媒体、５０６ 車両挙動解析Ｓ／Ｗ。
０３ 暗号化ＬＳＩ（暗号化手段）、１０４、５１０
メモリカード（不揮発性メモリ）、１２０ エアバッグ
（衝突検出手段）、５０１ 車両挙動解析装置（データ
読出装置）、５０２ 接続口、５０３ Ｉ／Ｏ部（読出
手段）、５０４ 復号化処理Ｓ／Ｗ（復号化手段）、５
０５ 記録媒体、５０６ 車両挙動解析Ｓ／Ｗ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松永 隆徳 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 松井 俊憲 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 5B058 CA02 KA12 KA35 YA20
Claims (6)
- 【請求項１】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリと、 前記車両の衝突を検出する衝突検出手段と、 前記車両の衝突前、衝突時または衝突後に、前記揮発性
メモリ内の車両データを転送する転送手段と、 転送された前記車両データを記録保持する不揮発性メモ
リとを備えた車両用ドライブレコーダにおいて、 前記転送手段は、暗号化手段を含み、 前記暗号化手段は、前記車両データを暗号化し、 前記不揮発性メモリは、暗号化された前記車両データを
記録保持することを特徴とする車両用ドライブレコー
ダ。 - 【請求項２】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリと、 前記車両の衝突を検出する衝突検出手段と、 前記車両の衝突前、衝突時または衝突後に、前記揮発性
メモリ内の車両データを転送する転送手段と、 転送された前記車両データを記録保持する不揮発性メモ
リとを備えた車両用ドライブレコーダにおいて、 前記転送手段は、暗号化手段を含み、 前記暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用いて、
前記車両データにディジタル署名を施し、 前記不揮発性メモリは、ディジタル署名の施された前記
車両データを記録保持することを特徴とする車両用ドラ
イブレコーダ。 - 【請求項３】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリと、 前記車両の衝突を検出する衝突検出手段と、 前記車両の衝突前、衝突時または衝突後に、前記揮発性
メモリ内の車両データを転送する転送手段と、 転送された前記車両データを記録保持する不揮発性メモ
リとを備えた車両用ドライブレコーダにおいて、 暗号化手段をさらに備え、 前記暗号化手段は、前記車両データを暗号化し、 前記揮発性メモリは、暗号化された前記車両データを常
時記録することを特徴とする車両用ドライブレコーダ。 - 【請求項４】 車両に関する各種の車両データを常時記
録する揮発性メモリと、 前記車両の衝突を検出する衝突検出手段と、 前記車両の衝突前、衝突時または衝突後に、前記揮発性
メモリ内の車両データを転送する転送手段と、 転送された前記車両データを記録保持する不揮発性メモ
リとを備えた車両用ドライブレコーダにおいて、 暗号化手段をさらに備え、 前記暗号化手段は、公開鍵方式の暗号化技術を用いて、
前記車両データにディジタル署名を施し、 前記揮発性メモリは、ディジタル署名の施された前記車
両データを常時記録することを特徴とする車両用ドライ
ブレコーダ。 - 【請求項５】 前記不揮発性メモリを前記車両に着脱可
能に接続する接続手段を備えたことを特徴とする請求項
１から請求項４までのいずれかに記載の車両用ドライブ
レコーダ。 - 【請求項６】 前記接続手段から取り外された前記不揮
発性メモリが着脱可能に挿入される接続口と、 前記不揮発性メモリに記録された車両データを読み出す
読出手段と、 前記不揮発性メモリから読み出された前記車両データを
復号化する復号化手段と、 復号化された前記車両データを記録する記録媒体とを備
えたことを特徴とする請求項５に記載の車両用ドライブ
レコーダのデータ読出装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001166388A JP2002362435A (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | 車両用ドライブレコーダおよびそのデータ読出装置 |
| US09/996,601 US20020183905A1 (en) | 2001-06-01 | 2001-11-30 | Drive recorder for motor vehicle and data reading apparatus for the same |
| DE10202743A DE10202743B4 (de) | 2001-06-01 | 2002-01-24 | Fahrtenschreiber für ein Kraftfahrzeug und Datenlesevorrichtung für selbigen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001166388A JP2002362435A (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | 車両用ドライブレコーダおよびそのデータ読出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002362435A true JP2002362435A (ja) | 2002-12-18 |
Family
ID=19008931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001166388A Pending JP2002362435A (ja) | 2001-06-01 | 2001-06-01 | 車両用ドライブレコーダおよびそのデータ読出装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020183905A1 (ja) |
| JP (1) | JP2002362435A (ja) |
| DE (1) | DE10202743B4 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007238093A (ja) * | 2005-11-14 | 2007-09-20 | Fujitsu Ten Ltd | 運転情報記録装置 |
| JP2007328819A (ja) * | 2005-11-14 | 2007-12-20 | Fujitsu Ten Ltd | 運転情報記録装置 |
| US7706940B2 (en) | 2007-05-16 | 2010-04-27 | Alpine Electronics, Inc. | Drive recorder system |
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