JP2002349386A - 燃料噴射管固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 他部品との干渉を招くこともなく、固定のた
めのスペースを容易に確保するとともに、振動を抑制で
き、部品点数及び工数の削減、組み付け作業の簡易化を
図ることを可能にし、更に、燃料噴射管に余分な曲げ応
力を与えてしまう等といった問題も生じることがない燃
料噴射管固定構造を提供する。 【解決手段】 燃料を噴射供給するインジェクタ５が接
続され、吸気脈動が生じないようにするため吸気系に設
けられるサージタンク６が取り付けられたエンジン３に
対して、燃料噴射ポンプ４からインジェクタ５まで接続
されて燃料を供給する燃料噴射管２を固定する燃料噴射
管固定構造１であって、サージタンク６の少なくとも一
つの側面に防振部材８を取り付け、燃料噴射ポンプ４と
インジェクタ５とを接続することで燃料噴射管２が防振
部材８に対して押し付けられるように、燃料噴射ポンプ
４からインジェクタ５に至る燃料噴射管２の経路を防振
部材８に対して一部沿わせて設定したことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンに燃料を
供給する燃料噴射管を固定する燃料噴射管固定構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】燃料噴射ポンプからエンジンへの燃料の
供給は、燃料噴射管を通じて行われるが、多気筒エンジ
ンの場合、この燃料噴射管は、複数必要となり、通常、
略平行に延設されている。そして、エンジンに吸気脈動
が生じないようにするため吸気系に設けられるサージタ
ンクなどに固定されることが多い。この種の燃料噴射管
固定構造としては、図５（ａ）、（ｂ）に示すようなも
のが、従来知られている。これらは、サージタンク上等
にボルト１７で取り付けられて、燃料噴射管１１、１２
を固定する構造であって、燃料噴射管１１、１２の軸方
向に同一幅を有するとともに燃料噴射管１１、１２を被
覆する一対のゴム部材１３、１４及び一対のクランプ金
具１５、１６を備えている。そして、ゴム部材１３、１
４の対向する各底面に形成した半円状の溝１３ａ、１３
ｂ、１４ａ、１４ｂにより形成される一対の貫通孔に燃
料噴射管１１、１２を貫通させるとともに、クランプ金
具１５、１６によりゴム部材１３、１４の外周上を被覆
し且つサージタンク等に取り付けられるボルト１７でク
ランプ金具１５、１６間を締め付けることによりゴム部
材１３、１４を燃料噴射管１１、１２を結束するように
して、燃料噴射管１１、１２の経路を正しく規制し且つ
振動を抑制するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
固定構造によると、燃料噴射管をゴム部材で被覆し、更
にその上からクランプ部材で被覆し、そしてボルトで結
束するものであるため、サージタンク等の外側に突出す
る構造とならざるを得ない。エンジンは、通常限られた
空間内で取り付けられるため、スペースの制約が大き
く、このような外側に突出する構造は、他部品との干渉
が発生しやすく、燃料噴射管を固定するためのスペース
の確保が難しいという問題がある。そして、複数の部品
を組み合わせて、燃料噴射管をサージタンク等に固定す
るものであるため、部品点数及び工数の増加、組み付け
作業の複雑化等の問題を引き起こすことにもなる。ま
た、燃料噴射管組み付け時に、取り付け芯がずれるとい
った不具合が生じやすく、燃料噴射管に余分な曲げ応力
を与えることになるため、強度的にも好ましくなく、そ
れを回避するため更に組み付け作業が困難になるといっ
た問題も生じる。

【０００４】本発明は、上記実情に鑑みることにより、
他部品との干渉を招くこともなく、固定のためのスペー
スを容易に確保するとともに、振動を抑制でき、部品点
数及び工数の削減、組み付け作業の簡易化を図ることを
可能にし、更に、燃料噴射管に余分な曲げ応力を与えて
しまう等といった問題も生じることがない燃料噴射管固
定構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１に記載の燃料噴射管固定構造は、燃料を噴射供給す
るインジェクタが接続され、吸気脈動が生じないように
するため吸気系に設けられるサージタンクが取り付けら
れたエンジンに対して、燃料噴射ポンプから前記インジ
ェクタまで接続されて燃料を供給する燃料噴射管を固定
する燃料噴射管固定構造であって、前記サージタンクの
少なくとも一つの側面に防振部材を取り付け、前記燃料
噴射ポンプと前記インジェクタとを接続することで前記
燃料噴射管が前記防振部材に対して押し付けられるよう
に、前記燃料噴射ポンプから前記インジェクタに至る前
記燃料噴射管の経路を前記防振部材に対して一部沿わせ
て設定したことを特徴とする。ここで「防振部材を取り
付け」とは、サージタンク表面に対してゴム部材等の防
振部材を保持可能な状態とするものであればどのような
ものでもよく、接着、圧着、嵌め込み、また燃料噴射管
による押し付けのみによるもの等種々のものを含むもの
である。

【０００６】この構成によると、燃料噴射管が、サージ
タンク表面にゴム部材等の防振部材を介して一部沿わせ
るように押し付けられて配設されるため、そもそも、従
来の技術におけるようなクランプ構造を必要とせずに、
燃料噴射管を固定し、且つ振動の抑制を図ることができ
る。したがって、サージタンクの側面を有効的に活用し
て固定のためのスペースを容易に確保するとともに、振
動を抑制でき、部品点数及び工数の削減を図り、組み付
け作業の簡易化を図ることを可能にし、更に、燃料噴射
管に余分な曲げ応力を与えてしまう等といった問題も生
じることがない燃料噴射管固定構造を提供することがで
きる。

【０００７】請求項２に記載の燃料噴射管固定構造は、
請求項１において、前記サージタンクの二つの側面に対
して防振部材を取り付け、前記燃料噴射ポンプと前記イ
ンジェクタとを接続することで前記燃料噴射管が前記防
振部材に対して押し付けられるように、前記燃料噴射ポ
ンプから前記インジェクタに至る前記燃料噴射管の経路
を前記二つの側面に対して沿わせて設定したことを特徴
とする。

【０００８】この構成によると、サージタンクの側面を
最大限有効的に活用して燃料噴射管を固定することがで
きるため、固定スペースの節約に大きく寄与することに
なる。また、二つの側面に沿わせるように押し付けられ
ることで、より安定して支持される構造が実現できる。

【０００９】請求項３に記載の燃料噴射管固定構造は、
請求項１または２において、前記防振部材は、前記サー
ジタンク外壁の一部の略全体を覆うように一体に形成さ
れ、この防振部材を介して、略平行に延設される複数の
前記燃料噴射管が固定されることを特徴とする。

【００１０】この構成によると、略平行に延設される複
数の燃料噴射管が、一体に形成されたゴム部材等の防振
部材によって支持されることになるため、防振部材の取
り付け作業を簡略化し、部品点数を更に削減することが
できる。そして、サージタンク外壁の一部の略全体を覆
うように防振部材が取り付けられているため、より優れ
た振動抑制効果を発揮することが可能になる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。図１は、本実施形態例に係る燃
料噴射管固定構造１を一側面から示したものであり、図
２は、本実施形態例に係る燃料噴射管固定構造１の一部
を斜視図で示したものである。図１において、燃料噴射
管固定構造１は、燃料噴射ポンプ４からエンジン３まで
燃料を供給する燃料噴射管２をエンジンルーム（図示せ
ず）内で固定するものである。なお、図１においては、
エンジン３及び燃料噴射ポンプ４は、それぞれ一つずつ
示されているが、このエンジン３は、多気筒であって、
燃料噴射ポンプ４もエンジン３に対応した数の燃料吐出
口を有する集合系となっている。したがって、燃料噴射
管２もその数に対応した本数配置されるものである。

【００１２】エンジン３には、燃料を噴射供給するノズ
ルであるインジェクタ５が接続されており、そして、燃
焼用空気の吸気配管であるインテークマニホールド７が
接続され、更に吸気脈動が生じないようにするために設
けられるサージタンク６が、インテークマニホールド７
に接続している。かかるエンジン３に対して、燃料噴射
管２が、燃料噴射ポンプ４からインジェクタ５まで接続
されて、燃料を供給している。

【００１３】ここで、多気筒からなるエンジン３に対し
て、燃料噴射ポンプ４は、インテークマニホールド７が
位置する吸気側に位置することで、燃料噴射管２の長さ
を短くしてエンジンルーム内のスペースを効率よく使用
するように配置されている。そして、エンジンから突出
するように設けられているインテークマニホールド７と
サージタンク６に対してほぼ隣接するように配置される
ことで、更にスペースを効率よく使用している。かかる
エンジン３と燃料噴射ポンプ４との配置構造において、
燃料噴射管２は、他部品との干渉を避けつつ延設される
が、極力短い経路を実現し、且つサージタンク６に固定
のためのブラケットとしての役割を持たせるために、サ
ージタンク６に沿うように延設される。

【００１４】上述した位置関係において、本実施形態例
に係る燃料噴射管固定構造１は、略四角筒状部分をもつ
サージタンク６の二つの側面に対して防振部材であるゴ
ム部材８を取り付け、燃料噴射ポンプ４とインジェクタ
５とを接続することによって、燃料噴射管２がゴム部材
８に対して押し付けられるように、燃料噴射ポンプ４か
らインジェクタ５に至る燃料噴射管２の経路を前記二つ
の側面に対して沿わせて設定するものである。すなわ
ち、燃料噴射管２は、燃料噴射ポンプ４からインジェク
タ５に接続されるまでに、サージタンク６の二つの側面
に沿って迂回する経路をとり、このサージタンク６の二
つの側面にゴム部材８を介して接するよう押し付けられ
ている。なお、燃料噴射管２とインジェクタ５とは、ゴ
ム部材８を介して燃料噴射管２を前記二つの側面に沿わ
せるように押し付けるように固定する配管押し付け手段
としての役割も果たす継手９により接続される。

【００１５】ここで、継手９について、さらに説明す
る。図１において、インジェクタ５と燃料噴射ポンプ４
との間を接続する燃料噴射管２の両端には、それぞれホ
ルダ１０ａ、１０ｂが配置されており、これによって、
燃料噴射管２の両端部が、それぞれエンジン３と燃料噴
射ポンプ４に支持されている。そして、継手９が、燃料
噴射管２端部のインジェクタ５側に取り付けられ、この
継手９がネジ部を有し、ホルダ１０ａと螺合すること
で、燃料噴射管２の端部をインジェクタ５側へと押し付
ける。これにより、燃料噴射管２にある程度の引張り応
力が付加され、サージタンク６の二つの側面に沿う部分
が、ゴム部材８を介してサージタンク６側へと押し付け
られる。このとき、各燃料噴射管２の配管長さは、ゴム
部材８を適当な押し付け圧で押し付けることができるよ
うに調整されている。

【００１６】つぎに、ゴム部材８の取り付け構成につい
て、詳しく説明する。図２において、サージタンク６の
二つの側面に沿うように配設されている燃料噴射管２
は、燃料噴射管２ａ、２ｂ、２ｃの３本からなる実施形
態例について例示されている。これら３本の燃料噴射管
２は、略平行に延設されており、ゴム部材８を介して、
サージタンク６の二つの側面に押し付けられて固定され
ている。ゴム部材８は、複数の燃料噴射管２を所定間隔
毎に支持できる十分な広さを有し、一体に形成されたシ
ート状のものであり、サージタンク６の外壁の一部の略
全体を覆うようにＬ字状に取り付けられている。このゴ
ム部材８は、サージタンク６の外周に部分的に設けられ
る溝部に対して嵌め込むように取り付けられ、前述のよ
うに燃料噴射管２がゴム部材８を介してサージタンク６
に押し付けられることによって、サージタンク６に圧着
されるものである。この様子は、図３においてよく示さ
れている。図３は、図２に示すサージタンク６の上面を
延設されている燃料噴射管２と垂直な断面からみた図を
一部示したものである。なお、サージタンク６とインテ
ークマニホールド７の内部構造については、省略してい
る。図３にて、ゴム部材８は、サージタンク６の外周に
設けられた溝部６ａに嵌め込まれており、この溝部６ａ
の幅にゴム部材８の幅が、ほとんど隙間無く一致する程
度の寸法構成となっている。そして、ゴム部材８の上面
８ａには、燃料噴射管２ａ、２ｂ、２ｃが、それぞれ支
持されやすいように、燃料噴射管の数と位置に応じた溝
８ｂ、８ｃ、８ｄが設けられている。これらの各溝に、
各燃料噴射管が配設される。

【００１７】以上のように燃料噴射管固定構造１は構成
され、従来の技術におけるようなクランプ構造を必要と
せずに、燃料噴射管２を固定し、且つ振動の抑制を図る
ことができる。したがって、サージタンク６の側面を有
効的に活用して固定のためのスペースを容易に確保する
とともに、振動を抑制でき、部品点数及び工数の削減を
図り、組み付け作業の簡易化を図ることを可能にし、更
に、燃料噴射管２に余分な曲げ応力を与えてしまう等と
いった問題も生じることがない燃料噴射管固定構造を提
供することができる。

【００１８】また、本実施形態例に係る燃料噴射管固定
構造１によると、燃料噴射管２は、サージタンク６の二
つの側面に沿って配設される部分が全体的に押し付けら
れるように固定される（図１参照）。従来のクランプ構
造による固定では、燃料噴射管のほぼ一箇所のみを強固
に固定するものであるため、固定されていない部分で
は、振動が抑制されず、防振性が不十分という問題もあ
る。しかし、本実施形態例によると、二つの側面に沿う
部分が全体的に押し付けられて固定されるため、安定し
た固定構造を実現するとともに、優れた振動抑制効果を
発揮することができるという効果も奏する。

【００１９】以上が、本実施形態例についての説明であ
るが、実施の形態は上記に限定されるものではなく、例
えば、次のように変更してもよい。 （１）ゴム部材の取り付けについては、本実施形態例に
おいては、サージタンクの外周に設けた溝部に嵌め込む
ように取り付けられ、燃料噴射管がゴム部材を介してサ
ージタンクの側面に押し付けられることで、圧着される
ものであるが、必ずしもこの通りでなくてもよい。例え
ば、サージタンクの外周に溝部を設けずに、ゴム部材を
外周に直接貼り付けるように接着するものなど、サージ
タンク表面に対してゴム部材を保持可能なものであれ
ば、どのようなものであってもよい。

【００２０】（２）本実施形態例のように、サージタン
クの二つの側面に対して燃料噴射管が沿うように押し付
けられるものであることが望ましいが、必ずしもこのと
おりでなくてもよく、一つの側面のみに押し付けられる
ものであってもよい。例えば、燃料噴射ポンプから延設
された燃料噴射管が、図１においてサージタンクの右側
側面のみに沿って経由した後、サージタンクの上方を迂
回してインジェクタへと至るものであり、前記右側側面
に取り付けられたゴム部材を介してのみサージタンクに
押し付けられるものなどであってもよい。また、サージ
タンクの右側を迂回した後、サージタンクの上側側面に
取り付けられたゴム部材を介してのみサージタンクに押
し付けられるものであってもよい。このように、一つの
側面のみに押し付けられるものであっても、本実施形態
例と同様に、サージタンク側面に沿う部分が全体的に押
し付けられるため、燃料噴射管を安定して固定すること
ができ、また優れた振動抑制効果も発揮し得る。

【００２１】（３）本実施形態例においては、複数の燃
料噴射管を一体に形成されたゴム部材を介して固定する
ものであるが、ゴム部材を介して固定可能であれば、必
ずしもこのとおりでなくてもよい。例えば、図４に示す
別実施形態例のようなものであってもよい。これは、本
実施形態例における図３に対応する断面図であるが、そ
れぞれの燃料噴射管２ａ、２ｂ、２ｃごとに別々に支持
するゴム部材からなるものである。このような構造であ
っても、本実施形態例と同様の効果を奏し得る。

【００２２】

【発明の効果】請求項１の発明によると、燃料噴射管
が、サージタンク表面にゴム部材等の防振部材を介して
一部沿わせるように押し付けられて配設されるため、従
来の技術におけるようなクランプ構造を必要とせずに、
燃料噴射管を固定し、且つ振動の抑制を図ることができ
る。したがって、サージタンクの側面を有効的に活用し
て固定のためのスペースを容易に確保するとともに、振
動を抑制でき、部品点数及び工数の削減を図り、組み付
け作業の簡易化を図ることを可能にし、更に、燃料噴射
管に余分な曲げ応力を与えてしまう等といった問題も生
じることがない燃料噴射管固定構造を提供することがで
きる。

【００２３】請求項２の発明によると、サージタンクの
側面を最大限有効的に活用して燃料噴射管を固定するこ
とができるため、固定スペースの節約に大きく寄与する
ことになる。また、二つの側面に沿わせるように押し付
けられることで、より安定して支持される構造が実現で
きるという効果を奏する。

【００２４】請求項３の発明によると、略平行に延設さ
れる複数の燃料噴射管が、一体に形成されたゴム部材等
の防振部材によって支持されることになるため、防振部
材の取り付け作業を簡略化し、部品点数を更に削減する
ことができる。そして、サージタンクの外壁の一部を略
覆うように防振部材が取り付けられているため、より優
れた振動抑制効果を発揮することが可能になるという効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態例に係る燃料噴射管固定構造を一側
面から見た図である。

【図２】本実施形態例に係る燃料噴射管固定構造の一部
を示す斜視図である。

【図３】本実施形態例に係る燃料噴射管固定構造の一部
断面を示す図である。

【図４】本発明の別実施形態例に係る燃料噴射管固定構
造の一部断面を示す図である。

【図５】従来の技術における燃料噴射管固定構造を示す
図である。

【符号の説明】

１ 燃料噴射管固定構造 ２ 燃料噴射管 ３ エンジン ４ 燃料噴射ポンプ ５ インジェクタ ６ サージタンク ８ ゴム部材 ９ 継手

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料を噴射供給するインジェクタが接続
   され、吸気脈動が生じないようにするため吸気系に設け
   られるサージタンクが取り付けられたエンジンに対し
   て、燃料噴射ポンプから前記インジェクタまで接続され
   て燃料を供給する燃料噴射管を固定する燃料噴射管固定
   構造であって、 前記サージタンクの少なくとも一つの側面に防振部材を
   取り付け、前記燃料噴射ポンプと前記インジェクタとを
   接続することで前記燃料噴射管が前記防振部材に対して
   押し付けられるように、前記燃料噴射ポンプから前記イ
   ンジェクタに至る前記燃料噴射管の経路を前記防振部材
   に対して一部沿わせて設定したことを特徴とする燃料噴
   射管固定構造。
2. 【請求項２】 前記サージタンクの二つの側面に対して
   防振部材を取り付け、前記燃料噴射ポンプと前記インジ
   ェクタとを接続することで前記燃料噴射管が前記防振部
   材に対して押し付けられるように、前記燃料噴射ポンプ
   から前記インジェクタに至る前記燃料噴射管の経路を前
   記二つの側面に対して沿わせて設定したことを特徴とす
   る燃料噴射管固定構造。
3. 【請求項３】 前記防振部材は、前記サージタンク外壁
   の一部の略全体を覆うように一体に形成され、この防振
   部材を介して、略平行に延設される複数の前記燃料噴射
   管が固定されることを特徴とする請求項１または２に記
   載の燃料噴射管固定構造。