JP2002348803A - バラストを清掃するための清掃装置および方法 - Google Patents

バラストを清掃するための清掃装置および方法

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    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted

Abstract

(57)【要約】 【課題】 篩い分け性能を高めると共に、高い構造的費
用を回避する、特定種類のバラスト清掃装置およびそれ
を用いた清掃方法を提供する。 【解決手段】 軌道７の道床を清掃する清掃装置１は、
第１の機械フレーム２と、関節型連結装置３によって前
者に連結され清掃装置１の作業方向に対して後続する第
２の機械フレーム４とを含む。機械フレーム２，４は、
両方とも、端部に配置した軌道上台車５によって軌道７
上で移動可能である。各独立したクリアリングチェーン
１２，１９と軌道昇降機１３，２０とは、各機械フレー
ムに関連付けられている。清掃は、最初に、第１のクリ
アリングチェーン１２の領域において、軌道７を持ち揚
げ、一時的にその軌道を敷設した後、第２のクリアリン
グチェーン１９の領域において再度それを持ち揚げるこ
とによって実行される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軌道上台車で軌道
上を移動可能な機械フレームと、道床からバラストを取
り上げる２本のエンドレスクリアリングチェーンとから
成り、クリアリングチェーンは、駆動装置によって垂直
および横方向に調節可能であり、装置の長手方向に順次
配置されており、各クリアリングチェーンは軌道を取り
囲み、さらにバラストを運搬するコンベヤ装置と、バラ
ストを清掃する篩い分け設備と、清掃済みバラストを再
導入するコンベヤ装置と、機械フレームに接続した軌道
昇降機とを備える、軌道の道床を清掃する清掃装置に関
する。本発明はまた、バラストを清掃する方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の清掃装置は、ＤＥ ４３ ４３
１４８ Ａ１、ＦＲ １ ０２９１６７、およびＤＤ
２４０ ０４３ Ａ１で開示されている。この機械
は、軌道上で移動可能で、端部に配置した軌道上台車を
有し、それらの台車間に２本のクリアリングチェーンを
一方が他方の直後に来るように配置した、機械フレーム
から成る。篩い分け設備は、２本のクリアリングチェー
ン間に配備される。装置の連続進行中、バラストを前方
の第１のクリアリングチェーンによって篩い分け設備へ
送ると同時に、第２のクリアリングチェーンが、コンベ
ヤ装置を介して道床の基礎となる土砂を除去し、前記土
砂は、例えば、従貨車に放出される。清掃済みバラスト
の放出に先だって、砂が施工保護層を生成するために投
入される。
【０００３】ＦＲ ７１４ ６４５は、バラストを上方
に運び、篩い分け設備へ送る４本のエンドレスバケット
チェーンの構成を開示する。
【０００４】地盤を回復させるための機械もＥＰ ０
６２９ ７４４ Ｂ１で開示している。第１のクリアリ
ングチェーンによって除去したバラスト層は、砕石機内
で砕かれ、施工保護層を生成するために軌道上に放出さ
れ、締め固められる。第２の機械フレームに配備した第
２のクリアリングチェーンによって、施工保護層に置き
換えられる土砂を掘り起こす。その後、軌道を敷設す
る。さらなる作業手順において、道床を生成するための
バラストを投入する。
【０００５】
【発明が解決しょうとする課題】本発明の目的は、清掃
の性能の増大を実現できる特定の種類のバラスト清掃装
置を製造することに向けられている。
【０００６】
【課題を解決するための手段・作用・効果】本発明によ
れば、この目的は、主請求項に記載の本発明の特徴を備
えている冒頭に記載した種類の装置で達成される。
【０００７】この構造的解決法は、一方で、機械（装
置）を軌道上で支えるためにその軌道を一時的に敷設す
ることを必要とするが、それは、他方では、清掃性能を
有意に高めることができると共に、高い構造的費用を回
避できることにもなる。両方のクリアリングチェーンが
共通の機械フレームに配備された場合、端部に配置した
２つの軌道上台車間の距離を、それに対応する軌道の許
容可能な柔軟性を確保するために非常に長くしなければ
ならないので、高い構造的費用が必要となろう。この理
由のため、これまで、性能を高める好ましい方法は、篩
い分け設備の容量とクリアリングチェーンとを大きくす
ることであった。ショルダーコンソリデータの助けによ
り、軌道の一時的敷設時における安全のために、軌道位
置を安定させることが可能となる。従って、２つのクリ
アリングチェーン間に位置する軌道上台車の問題のない
移動を確保できる。
【０００８】本発明の付加的な利点および特徴は、さら
なる請求項から明白となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明を、図示した実施形態を参
照して以下で詳述する。
【００１０】図１〜３に見られる清掃装置１は、第１の
機械フレーム２と、関節型連結装置３によって第１の機
械フレーム２に連結した第２の機械フレーム４とから構
成される。両機械フレーム２、４は、道床６上に載って
いる軌道７上で、それぞれの場合で端部に配置した軌道
上台車５により移動可能である。篩い分け設備１０を有
する篩い分け車両９は、矢印８で示されるように清掃装
置１の作業方向に対して、機械フレーム２の前部におい
て機械フレーム２と連結されている。
【００１１】第１の機械フレーム２の軌道上台車５の間
に、駆動装置１１によって回動可能および垂直方向に調
節可能な無端の第１のクリアリングチェーン１２と、第
１の軌道昇降装置１３とを備えている。バラスト１６を
篩い分け設備１０へ運搬するための、装置の長手方向に
延びている、第１のコンベヤ装置１５の受け入れ端部１
４は、第１のクリアリングチェーン１２と関連付けられ
ている。制御装置１７を具備するオペレータ室１８は、
第１のクリアリングチェーン１２の直前に設けられてい
る。
【００１２】作業方向に対して後続する第２の機械フレ
ーム４は、駆動装置１１によって同様に回動可能で垂直
方向に調節可能であり、端部に位置する軌道上台車５の
間に配置した、第２のエンドレスクリアリングチェーン
１９へ接続されている。
【００１３】第２のクリアリングチェーン１９の直ぐ近
くの範囲には、軌道７を道床６の構築ギャップ２１の上
に持ち揚げる第２の軌道昇降装置２０を配置している。
制御装置２３を備えたオペレータ室２２はクリアリング
チェーン１９の直ぐ前に設けられている。
【００１４】第２のコンベヤ装置２４は第２のクリアリ
ングチェーン１９から篩い分け設備１０への泥付きバラ
スト１６のバラスト運搬用に提供される。清掃済みバラ
スト１６の運搬用には、篩い分け設備１０の下に配置し
た受け入れ端部２６と第２のクリアリングチェーン１９
の後ろに配置した放出端部２７とを有する第３のコンベ
ヤ装置２５が設けられている。放出端部２７は、第２の
機械フレーム４上に配備され、垂直軸回りで旋回可能な
コンベヤベルト２９を有する共通バラスト導入装置２８
として設計されている。第３の軌道昇降装置３６は、放
出端部２７の直ぐ後ろに設けられている。
【００１５】後部軌道上台車５の領域において、ショル
ダーコンソリデータ３３は、第１の機械フレーム２に各
長手方向フレーム側で接続されている。ショルダーコン
ソリデータ３３は、駆動装置３２によって垂直方向に調
節可能且つ揺動可能である。軌道７の枕木端部３５を安
定させるバラストプラウ３４は、ショルダーコンソリデ
ータ３３の直ぐ前に設けられている。
【００１６】示唆するものでしかないが、基準ベース３
１を有する基準装置３０が、所望位置に対して両方のク
リアリングチェーン１２、１９と、軌道昇降装置１３、
２０との垂直および横方向位置を制御するために設けら
れている。この種の基準装置３０は、例えば、ＵＳ ６
１８９ ２２４でも開示されているので、それに関す
るさらなる詳細な説明は省くこととする。
【００１７】ここで、清掃装置１によってバラストを清
掃する方法について詳述する。
【００１８】清掃装置１が連続的に進むと、バラスト１
６の第１の層を第１のクリアリングチェーン１２が取り
除き、そのバラストをコンベヤ装置１５の補助により篩
い分け設備１０へ送り、同設備によって清掃する。その
後、軌道昇降装置１３によって持ち揚げられた軌道７を
残りの道床６上に敷設するので、後続軌道上台車５が軌
道７上で移動可能となる。軌道のこの一時的敷設のため
に軌道を十分に安定させるために、枕木端部３５を各長
手方向フレーム側に位置する２本のバラストプラウ３４
で安定させる。次に、枕木端部３５に近接するこのバラ
スト１６を、後続するショルダーコンソリデータ３３に
よって締め固める。
【００１９】第１のバラスト層の除去と並行して、第２
の残りのバラスト層を第２のクリアリングチェーン１９
によって取り除くと同時に、軌道７を軌道昇降装置２０
によってその低くなった道床６から再び持ち揚げる。第
２のクリアリングチェーン１９によって取り上げられた
バラスト１６を、第２のコンベヤ装置２４を経て清掃の
ための篩い分け設備１０へ送る。第３のコンベヤ装置２
５によって後部装置端部へ送り戻し、篩い分け設備１０
によってもたらされた清掃済みバラスト１６を、放出端
部２７を介して持ち揚げられた軌道７か、または露出し
た土壌表面上に放出する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 清掃装置の概略側面図である。
【図２】 清掃装置の前部の拡大側面図である。
【図３】 清掃装置の後部の拡大側面図である。
【符号の説明】
１ 清掃装置 ２ 機械フレーム ３ 関節型連結装置 ４ 第２の機械フレーム ５ 軌道上台車 ６ 道床 ７ 軌道 １０ 共通篩い分け設備 １１ 駆動装置 １２ クリアリングチェーン １３ 第１の軌道昇降装置 １５ 第１のコンベヤ装置 １６ バラスト １７ 制御装置 １８ オペレータ室 １９ 第２のクリアリングチェーン ２０ 第２の軌道昇降装置 ２２ オペレータ室 ２３ 制御装置 ２４ 第２のコンベヤ装置 ２５ 第３のコンベヤ装置 ２６ 受け入れ端部 ２７ 放出端部 ２８ 共通バラスト導入装置 ３０ 基準装置 ３１ 基準ベース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ・トイラー オーストリア、アー−1010ヴィーン、ヨハ ネスガッセ３番 (72)発明者 ヘルベルト・ヴェルゲッター オーストリア、アー−4210ガルノイキルヒ ェン、ガルスベルク41番 Ｆターム(参考） 2D057 CB01 CB04 CB07 CB08

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軌道上台車（５）で軌道（７）上を移動
    可能な機械フレーム（２，４）と、道床（６）からバラ
    スト（１６）を取り上げる２つのエンドレスクリアリン
    グチェーン（１２，１９）とを有し、前記クリアリング
    チェーンは駆動装置（１１）によって垂直方向と横方向
    に調節可能で該装置の長手方向に順次配置されると共に
    各クリアリングチェーンが軌道（７）を取り囲むように
    した、軌道（７）の道床を清掃するための清掃装置であ
    って、さらに、バラストを運搬するためのコンベヤ装置
    （１５）と、バラストを清掃するための篩い分け設備
    （１０）と、清掃済みバラストを再導入するためのコン
    ベヤ装置（２５）と、機械フレーム（２，４）に接続さ
    れた軌道昇降装置（１３）とを備える、清掃装置（１）
    において、 ａ）機械フレームは、第１の機械フレーム（２）と、関
    節型連結装置（３）によって第１のフレームに連結さ
    れ、装置（１）の作業方向に対して後続する第２の機械
    フレーム（４）とを有し、各機械フレーム（２，４）は
    端部に配備した軌道上台車（５）によって軌道（７）上
    で移動可能であり、 ｂ）第１の機械フレーム（２）には、第１のクリアリン
    グチェーン（１２）と第１の軌道昇降装置（１３）とが
    関連付けられており、 ｃ）第２の機械フレーム（４）には、第２のクリアリン
    グチェーン（１９）と第２の軌道昇降装置（２０）とが
    関連付けられており、 ｄ）後部の第２の機械フレーム（４）には、共通バラス
    ト導入装置（２８）が設けられており、 ｅ）第１のクリアリングチェーン（１２）から共通の篩
    い分け設備（１０）へバラストを運搬するための第１の
    コンベヤ装置（１５）を有し、 ｆ）第２のクリアリングチェーン（１９）から共通の篩
    い分け設備（１０）へバラストを運搬するための第２の
    コンベヤ装置（２４）を有し、そして ｇ）第２のクリアリングチェーン（１９）の後方に配置
    した放出端部（２７）と、篩い分け設備（１０）と関連
    付けられた受け入れ端部（２６）とを備えた、清掃済み
    バラスト（１６）を運搬するための第３のコンベヤ装置
    （２５）を有することを特徴とする清掃装置（１）。
  2. 【請求項２】 上記２つのクリアリングチェーン（１
    ２，１９）および／または上記２つの軌道昇降装置（１
    ３，２０）を制御するための基準ベース（３１）を形成
    する基準装置（３０）は、上記第１および第２の機械フ
    レーム（２，４）と関連付けられていることを特徴とす
    る請求項１に記載の清掃装置（１）。
  3. 【請求項３】 上記第２のクリアリングチェーン（１
    ９）だけでなく上記第１のクリアリングチェーン（１
    ２）の前には、それぞれのクリアリングチェーン（１
    ２，１９）を制御するための制御装置（１７，２３）を
    有するそれぞれのオペレータ室（１８，２２）を備えて
    いることを特徴とする請求項１または２に記載の清掃装
    置（１）。
  4. 【請求項４】 上記篩い分け設備（１０）は、作業方向
    に対して上記２つの機械フレーム（２，４）に先行する
    篩い分け車両（９）に配備されていることを特徴とする
    請求項１、２または３に記載の清掃装置（１）。
  5. 【請求項５】 駆動装置（３２）によって垂直方向に調
    節可能であり且つ揺動可能であるショルダーコンソリデ
    ータ（３３）は、上記２つのクリアリングチェーン（１
    ２，１９）間に配置した上記軌道上台車の領域に配備さ
    れていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項
    に記載の清掃装置（１）。
  6. 【請求項６】 各ショルダーコンソリデータ（３３）の
    前には、上記軌道（７）の枕木端部（３５）を安定させ
    るためのバラストプラウ（３４）が配備されていること
    を特徴とする請求項５に記載の清掃装置（１）。
  7. 【請求項７】 持ち揚げられた軌道（７）下のバラスト
    （１６）を連続的に取り上げ、清掃し、清掃済みバラス
    ト（１６）を持ち揚げられた軌道上に放出することで清
    掃済みバラスト（１６）を再導入することによって軌道
    （７）のバラスト（１６）を清掃する方法において、 第１の清掃工程において、道床（６）の上部層を清掃の
    ために除去し、軌道（７）を減少した道床（６）上に敷
    設し、その直後に軌道（７）を再度持ち揚げ、道床
    （６）の残留部分を清掃のために取り上げ、清掃済みバ
    ラストの全て（１６）を、軌道（７）が敷設される前に
    その軌道（７）上に放出することを特徴とする方法。
  8. 【請求項８】 上記減少した道床（６）上に敷設した後
    に、枕木端部（３５）を安定させてバラスト（１６）を
    締め固めることによって、軌道（７）を一時的に安定さ
    せるようにしたことを特徴とする請求項７に記載の方
    法。
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