JP2002335726A

JP2002335726A - 田植機

Info

Publication number: JP2002335726A
Application number: JP2001151910A
Authority: JP
Inventors: Makoto Inoue; 誠井上; Tomohito Maekawa; 智史前川
Original assignee: Yanmar Agricultural Equipment Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2002-11-26
Also published as: KR100838216B1; CN1943300A; WO2002094640A1; KR100824659B1; CN100486415C; CN100406328C; KR20060123787A; CN1507398A; KR20060126628A; TWI228970B; KR20040012772A; KR100824658B1

Abstract

(57)【要約】【課題】ステップステー２４・２５を兼用して
軽量化並びに製造コスト低減などを行う。【解決手段】メインフレーム１６にステップステー
２４・２５を介してステップ９を設け、メインフレーム
１６上側をステップ９によって覆う田植機において、補
給用予備苗を載せる予備苗台１５の苗台支柱９４の取付
部を前記ステップステー２４・２５に設け、苗台支柱９
４をステップステー２４・２５に取付けることを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、苗載台及び植付爪
を備える植付部を走行車に装設させて連続的に田植作業
を行う田植機に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】従来、予備苗台を支持
させる専用の部材を特別にメインフレームに設けていた
から、構成部品の簡略化を容易に行い得ず、軽量化及び
コスト削減を容易に図り得ないと共に、トラック荷台に
載せて輸送するとき、上下に分割した上側の苗台支柱を
取外す必要があり、苗台支柱の継ぎ目に連結ガタが発生
する不具合があり、また下側の苗台支柱がメインフレー
ムに固定されているから、納屋等の格納スペースを広く
確保する必要がある等の構造上及び取扱い上の問題があ
る。

【０００３】

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、メイ
ンフレームにステップステーを介してステップを設け、
メインフレーム上側をステップによって覆う田植機にお
いて、補給用予備苗を載せる予備苗台の苗台支柱の取付
部を前記ステップステーに設け、苗台支柱をステップス
テーに取付けるもので、高剛性部材であるステップステ
ーを兼用して苗台支柱を立設させるから、苗台支柱を取
付ける部品点数の削減及び組立工数の削減により軽量化
並びに製造コスト低減などを容易に行い得、かつステッ
プの剛性によって予備苗台の荷重を支えて強度的に有利
に構成し得、予備苗台を取付ける機体構造の簡略化など
を容易に図り得るものである。

【０００４】また、苗台支柱とこの基部の支持体を一体
構造に形成し、苗台支柱を本機左右方向に傾斜させて固
定可能に構成したもので、苗台支柱の単一部品化によ
り、部品点数を削減し得、部品の継ぎ目部分の連結ガタ
をなくし得、しかも苗台支柱を本機内側に傾斜させて固
定させることにより、本機の最大高さを容易に低くし
得、製造工場から出荷時並びに納屋等への格納時にコン
パクトに予備苗台を収納し得、トラック輸送経費の削減
並びに格納スペースの確保などを容易に行い得るもので
ある。

【０００５】また、ステップの外側に立設させる苗台支
柱を機体中心側に倒伏可能に構成したもので、田植作業
時に苗台支柱を立設させてステップ上面を広く使用して
苗継ぎ作業などを可能にし、良好に田植作業を行えるよ
うに構成し乍ら、苗台支柱の倒伏により本機の最大高さ
を低くし、製造工場から出荷時並びに納屋等への格納時
にコンパクトに予備苗台を収納し得、トラック輸送経費
の削減並びに格納スペースの確保などを容易に行い得る
ものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて詳述する。図１は全体の側面図、図２は同平面図
であり、走行車１の後側にリンク機構２を介して植付部
３を昇降自在に装設させると共に、植付部３で植付ける
苗の側方に肥料を埋める側条施肥機４を走行車１の後側
上面に搭載させるもので、前後輪５・６、運転席７、操
向ハンドル８を走行車１に備え、車体カバーを形成する
ステップ９の下方に前後輪５・６を配設させ、ステップ
９前側のボンネット１０後側に操向ハンドル８を配設さ
せ、ステップ９後側上面に運転席７を配設させる。ま
た、５条植え用の苗載台１１及び植付爪１２を植付部３
に設け、５条分の苗を連続的に植付ける田植作業を行う
と共に、その５条分の苗の側方の土中に、送風機１３の
送風搬送により、５条分の搬送ホース１４を介して施肥
機４から肥料を送出して埋込む施肥作業を行う一方、前
記ボンネット１０側方の予備苗台１５の予備苗を苗載台
１１に補給し、田植作業を継続して行わせる。

【０００７】さらに、図３乃至図１５に示す如く、左右
一対のメインフレーム１６を前記走行車１に備え、前フ
レーム１７及び中フレーム１８及び後フレーム１９を平
面視略直線形に連結させてメインフレーム１６を形成
し、左右の後フレーム１９後側に門形フレーム２０を固
定させ、左右の前フレーム１７前側に、センターマーカ
２１を取付ける前バンパ２２並びに牽引フック２３を固
定させると共に、前フレーム１７前後部の外側方並びに
後フレーム１９前部の外側方に左右一対のステップ台２
４・２５・２６を固定させ、後フレーム１９中間部の上
側で左右方向全幅に長尺ステップ台２７を固定させ、前
記門形フレーム２０上側に左右一対のステップ台２８を
固定させ、また左右ステップ台２９を有する水平フレー
ム３０を備え、前サイドフレーム３１によって各ステッ
プ台２４〜２６外側を連結させ、後サイドフレーム３２
によって各ステップ台２６・２７及び水平フレーム３０
外側を連結させ、各ステップ台２４〜２９上面にステッ
プ９を上載させて固定させると共に、後サイドフレーム
３２の外側に乗降用ステップ３３を着脱自在にボルト止
め固定させる。

【０００８】さらに、図４のように、左右の前フレーム
１７に左右一対の受台３４とフレーム部材３５を固定さ
せてエンジン３６を搭載させると共に、図８のように、
ミッションケース３７の両側に左右フロントアクスルケ
ース３８を固定させ、各ケース３８に前輪５を装設さ
せ、前後フレーム１７・１９を連結させる中フレーム１
８を前記ケース３８上側に固定させる。また、エンジン
３６出力をミッションケース３７に伝える油圧無段変速
ケース３９と、操向ハンドル８の前輪５操舵力を増幅さ
せるトルクジェネレータとギヤ機構から構成するステア
リングケース４０を、ミッションケース３７前側に固定
させると共に、ミッションケース３７後側に機体ケース
４１を介してリヤアクスルケース４２を固定させ、門形
フレーム２０両側を前記ケース４２に固定させ、前記ケ
ース４２に後輪６を装設させる。また、前記機体ケース
４１の上側に油圧昇降シリンダ４３を取付け、植付部３
を昇降自在に支持させる前記リンク機構２に前記シリン
ダ４３のピストンを連結させる。

【０００９】さらに、図４、図９のように、左右の後フ
レーム１９の前側にタンク台フレーム４４の両端を固定
させ、エンジン３６に燃料を供給する燃料タンク４５前
部を台フレーム４４に固定させ、左右の後フレーム１９
間にタンク４５を設置させると共に、図３のように、後
フレーム１９にシートフレーム４６を立設させ、シート
フレーム４６上側にシート台４７を介して運転席７を取
付け、前記タンク４５の前部上方に運転席７を配設させ
る。また、左側のステップ台２４・２５に支持させる左
の前サイドフレーム３１の下面側にステー４８を介して
エンジン３６のマフラー４９を取付けると共に、右側の
ステップ台２４・２５に支持させる右の前サイドフレー
ム３１にバッテリ台５０を固定させ、図１４のように、
エンジン３６を始動させるバッテリ５１を前記バッテリ
台５０に取付け、エンジン３６の両側方でステップ９下
面側にマフラー４９とバッテリ５１を振分けて配設させ
る。

【００１０】さらに、図１６乃至図１９に示す如く、前
記エンジン３６の底面に底板５２を固定させ、前記受台
３４及びフレーム部材３５に、前後及び左右の４個のゴ
ム製防振部材５３を介して前記底板５２の左右側を固定
させると共に、底板５２の下面右側に軸受筒５４を着脱
自在にボルト止め固定させ、軸受筒５４に伝動軸５９を
回転自在に軸支させ、プーリ５５・５６及びベルト５７
を介してエンジン３６前側の出力軸５８に伝動軸５９の
前側を連結させ、図７のように、前記変速ケース３９前
側の入力軸６０に前記伝動軸５９後側を分離自在に連結
させ、エンジン３６の駆動力を伝動軸５９を介して前記
変速ケース３９に伝えると共に、ミッションケース３７
後側からＰＴＯ軸６１ａを後方に延出させて植付部３に
動力を伝え、またミッションケース３７から後駆動軸６
１ｂを後方に延出させて後アクスルケース４２に入力さ
せ、ミッションケース３７から後アクスルケース４２を
介して後輪６に動力を伝える。また、ミッションケース
３７から前アクスルケース３８を介して前輪５に動力を
伝える。

【００１１】さらに、図１８のように、前フレーム１７
底面よりもさらに低くなるように前記フレーム部材３５
中間を下方に折曲げて形成し、前フレーム１７と略同一
高さに防振部材５３を配設させるもので、前後輪５・６
及びエンジン３６及び運転席７を左右メインフレーム１
６に装設させる田植機において、左右メインフレーム１
６の前フレーム１７左右設置幅をエンジン３６の左右幅
よりも大きく形成し、図７のように、メインフレーム１
６である前フレーム１７にエンジン３６下部を側面視ラ
ップさせ、左右の前フレーム１７とエンジン３６両側の
間に換気スペースを確保してエンジン３６周辺の熱風を
スムーズに排出させ、エンジン３６の冷却効率を向上さ
せ、かつエンジンを低く設置して機体重心を低下させ
る。

【００１２】また、エンジン３６を支持させる防振部材
５３を取付け可能なフレーム部材３５の両側を左右メイ
ンフレーム１６の前フレーム１７に固定させ、前記フレ
ーム部材３５の補強により左右の前フレーム１７の強度
を低下させて軽量に形成でき、かつ高剛性フレーム構造
によりエンジン３６を防振支持させ、しかも左右防振部
材５３の取付け間隔を拡大させて本機ねじり方向に伝わ
るエンジン３６振動を低減させ、機体構造の簡略化並び
にエンジン３６の防振機能の向上などを行う。

【００１３】さらに、図１２、図１８のように、平面視
門形の座板６２両側をフレーム部材３５の左右幅略中間
に固定させ、フレーム部材３５から後方に座板６２の門
形中間を突設させ、前記ミッションケース３７前側のス
テアリングケース４０前面に形成する台座６３に前記座
板６２を着脱自在にボルト止め固定させ、左右の前フレ
ーム１７に両側を固定させるフレーム部材３５の左右幅
略中間をミッションケース３７にステアリングケース４
０を介して固定させる。そして、図８、図１２のよう
に、フレーム部材３５にミッションケース３７を固定さ
せ、エンジン３６の上下方向の振動に対してフレーム部
材３５の強度を確保させ、フレーム部材３５を用いて行
う左右メインフレーム１６連結並びにエンジン３６支持
のための強度を向上させ、フレーム部材３５の本機ねじ
り方向の剛性を向上させてエンジン３６支持構造の簡略
化及び軽量化を行うと共に、左右防振部材５３の取付け
幅の略中央でフレーム部材３５とミッションケース３７
を固定させ、エンジン３６の振動などによって発生する
左右方向いずれのねじり変形力に対してもミッションケ
ース３７との固定によりフレーム部材３５の強度を確保
させ、フレーム部材３５の変形損傷を防いで耐久性向上
などを図る。

【００１４】また、図７、図１７のように、エンジン台
を形成する底板５２の下面側に軸受筒５４を別体構造で
着脱自在にボルト止め固定させ、軸受筒５４の脱着並び
に取付け姿勢及び位置の調整により、ベルト５７交換等
のメンテナンスを良好に行える構造で、エンジン３６取
付け後にベルト５７のアライメントの精度が出せ、組立
作業を改善するばかりでなく、ベルト５７の張設精度を
向上させ、ベルト５７の耐命及び信頼性の向上などを図
る。

【００１５】また、図１７、図１８のように、前記エン
ジン３６の前側にジェネレータ６４を設け、エンジン３
６の出力軸５８によってジェネレータ６４を駆動させる
と共に、エンジン台である前記底板５２の前側で左右幅
略中央に架台６５を固定させ、エンジン３６と架台６５
とにジェネレータ６４をボルト止め固定させるもので、
エンジン３６と底板５２とにジェネレータ６４の支持部
を設けて取付けるから、エンジン３６だけでジェネレー
タ６４を支持させる従来構造に比べ、エンジン３６の強
い振動に対してジェネレータ６４の支持部材の強振を防
ぎ、架台６５及びエンジン３６との連結部などのジェネ
レータ６４の支持部材のコンパクト化、コスト削減、軽
量化が図れ、エンジン３６及び底板５２などを振動をも
低減させ、本機性能も向上させる。

【００１６】さらに、図１３、図２０乃至図２４に示す
如く、前記ミッションケース３７に機内側を固定させる
左右出力ケース６６・６７と、該出力ケース６６・６７
の機外側に固定させる左右フロントケース６８と、該フ
ロントケース６８の下側に摺動自在に連結させる左右ギ
ヤケース６９と、前記フロントケース６８の上側に固定
させるケースカバー７０とを、左右のフロントアクスル
ケース３８に備え、左右出力ケース６６・６７に左右出
力軸７１・７２を内挿させ、ミッションケース３７の差
動ギヤ機構７３に左右出力軸７１・７２を連結させ、エ
ンジン３６の変速及び差動出力をギヤ機構７３から左右
出力軸７１・７２に伝えると共に、前記ギヤケース６９
に外向きに左右車軸７４を軸支させ、左右車軸７４に左
右前輪５を軸支させる。

【００１７】さらに、図１３、図２０のように、前記ギ
ヤケース６９の上方外側にナックルアーム７５をボルト
止め固定させ、また操向ハンドル８の回転操作によって
トルクジェネレータなどを介して左右に揺動させるステ
アリングアーム７６をステアリングケース４０下側に設
け、左右ナックルアーム７５に左右タイロッド７７を介
してステアリングアーム７６を連結させ、前記フロント
ケース６８に内挿させるキングピン形駆動軸７８回り
に、操向ハンドル８の操舵角に比例させて前輪５を方向
転換させる。

【００１８】さらに、図２１、図２２のように、ベベル
ギヤ７９・８０を介して前記出力軸７１・７２に駆動軸
７８上側を連結させ、駆動軸７８の下側を車軸７４にベ
ベルギヤ８１・８２を介して連結させ、出力軸７１・７
２から前輪５に動力を伝えると共に、前記ナックルアー
ム７５を駆動軸７８と平行に上方に延設させ、ナックル
アーム７５の上側に円筒形の摺動及び回転用支持部８３
を一体形成し、ナックルアーム７５の支持部８３を前記
ケースカバー７０のシリンダ部の外側に摺動及び回転自
在に嵌挿させ、前記ギヤケース６９とケースカバー７０
とにナックルアーム７５を両持ち支持させる。

【００１９】また、ベベルギヤ８１を設ける駆動軸７８
の下側をギヤケース６９にベアリング８４軸支させると
共に、ベベルギヤ８０をスプライン嵌合させる駆動軸７
８の上端側にピストン形ホルダ８５の下面側をベアリン
グ８６軸支させ、前記ホルダ８５の上面側に大小径の圧
縮コイルスプリング形のサスペンションバネ８７を当接
させ、前記ホルダ８５を上下方向に摺動させるケースカ
バー７０のシリンダ部にサスペンションバネ８７を内装
させ、前記駆動軸７８及びギヤケース６９を介してサス
ペンションバネ８７によって前輪５を下方に弾圧させ、
前輪５の接地圧を前記バネ８７によって維持するもの
で、前記バネ８７の最大圧縮時の寸法と略同長芯軸８８
をバネ８７の中心部に内挿させ、走行車１の車体重量に
よって前記バネ８７を最大圧縮させ、四輪５・６が接地
する通常状態で前記バネ８７を密着させ、車高を一定に
保つ一方、左右後輪６と前輪５の左右いずれか一方の三
輪が接地する段差走行時、サスペンションバネ８７の伸
張によって前輪５を下降させ、前輪５の接地圧を維持し
てスリップを防ぐ。

【００２０】さらに、図２３、図２４のように、前記ナ
ックルアーム７５の内側にストッパ８９を一体形成し、
前記フロントケース６８の前後外側に左右の旋回規制用
突起９０・９１を一体形成し、操向ハンドル８の最大切
角操作によりストッパ８９を各突起９０・９１のいずれ
かに当接させ、前輪５の方向転換を規制するもので、サ
スペンションバネ８７の伸縮によるギヤボックス６９及
びナックルアーム７５の摺動範囲（サスペンションスト
ローク）と略等しいか長尺にストッパ８９を形成し、前
バネ８７によってナックルアーム７５が摺動する全範囲
でストッパ８９が突起９０・９１に当接可能に構成して
いる。

【００２１】上記から明らかなように、本機側に連設さ
せるフロントケース６８下側に、前輪５を取付けるギヤ
ボックス６９を設け、フロントアクスルケース３８を構
成すると共に、キングピンである駆動軸７８回りに回転
自在にかつ上下方向に摺動自在に前記ギヤボックス６９
を設ける田植機において、前記ギヤボックス６９を下方
に弾圧させる弾性部材であるサスペンションバネ８７を
フロントケース６８上側のケースカバー７０に内装さ
せ、ギヤボックス６９に一側を固定させるナックルアー
ム７５の他側を前記ケースカバー７０に摺動自在に支持
させる。そして、前記ナックルアーム７５上下側を両持
ち構造により堅固に支持させ、倒れ方向またはねじれ方
向の変形力に対してフロントケース６８及びギヤボック
ス６９の摺動連結部を強固に支持可能に構成させ、例え
ばキングピンである駆動軸７８の軸径を太くすることな
く前輪５の支持に必要な強度を確保させ、前輪５を設け
るフロントアクスルケース３８構造の軽量化並びに製造
コストの低減などを図り、しかもサスペンションバネ８
７を内側に設けるケースカバー７０の外側でナックルア
ーム７５を摺動させ、省スペースでサスペンション構造
を配置させる。

【００２２】また、ギヤボックス６９の少なくとも上下
方向の摺動範囲に対応する回動規制部材であるストッパ
８９をナックルアーム７５の内側に設け、省スペースで
前記のストッパ８９を配置させ、ナックルアーム７５ま
たはフロントケース６８などを兼用してストッパ８９を
形成させ、構成部品の共用により構成部品点数を削減
し、かつ駆動軸７８回りのギヤボックス６９の回転を規
制するのに必要なストッパ８９の強度を容易に得ると共
に、ケースカバー７０またはフロントケース６８側とナ
ックルアーム７５の支持部８３下面側との当接によりギ
ヤボックス６９の下向き摺動を規制させ、従来に比べ、
フロントケース６８及びギヤボックス６９の最伸張時の
止め輪等のストッパが不要になり、ギヤボックス６９の
伸張動作を制限するストッパ部品を特別に設ける必要が
なく、ギヤボックス６９支持構造の簡略化などを行い、
しかも高剛性のナックルアーム７５の兼用により強度的
に有利なストッパ構造を得られ、製造コストの低減並び
に耐久性の向上などを図る。

【００２３】さらに、本機に対して走行輪である前輪５
をサスペンションバネ８７を介して昇降自在に設ける田
植機において、本機に対して前輪５が最上昇して位置す
るときが通常状態になるようにサスペンションバネ８７
力を設定し、前輪５が昇降途中に支持されるサスペンシ
ョンバネ８７構造のように予備苗などの搭載重量によっ
て車高が変化する不具合をなくし、圃場内で機体が略水
平に支持された状態で田植作業を行い、苗の植付け精度
を維持させ、しかも耕盤の凹部など段差があっても前輪
５の接地圧をサスペンションバネ８７の接地作用により
確保させ、前輪５のスリップを低減して走行性能を堅持
させるもので、前輪５に駆動力を伝える駆動軸７８の上
方側にサスペンションバネ８７を設け、前記駆動軸７８
とサスペンションバネ８７の間にベアリング８６及びホ
ルダ８５を介在させ、例えば駆動軸７８の外側に巻装支
持させる構造に比べてサスペンションバネ８７の取付け
構造を簡略にし、駆動軸７８の回転力によるサスペンシ
ョンバネ８７の変形または摩擦などを防止し、しかも前
記ホルダ８５によるサスペンションバネ８７の支持面を
広くしてバネ８７の倒れ防止などを行う。

【００２４】また、車体重量によって本機と前輪５が最
接近する最低車高状態とし、走行路面の段差によって前
輪５を本機から離間させて前輪５を接地させるように、
サスペンションバネ８７を設け、田植作業時に搭載する
予備苗またはウエイトなどによってサスペンションバネ
８７が変形するのを防止し、車体重量変化によって車高
が変更されて機体が傾くのを阻止し、しかも路面の段差
による前輪５のスリップを低減させて蛇行走行を防止す
る。

【００２５】さらに、図２２に示す如く、フロントケー
ス６８を固定させる出力ケース６７の機外側部に出力軸
７２をベアリング９２軸支させ、フロントケース６８に
内設させるベベルギヤ７９のボス部９３を出力軸７２方
向に延設させ、前記ボス部９３端面をベアリング９２に
当接させてベベルギヤ７９のスラスト荷重を受けるよう
に構成し、ベベルギヤ７９のスラスト荷重を受けるカラ
ーなどを不要にして部品点数を削減し、デフ軸を兼用す
る出力軸７２方向の加工寸法誤差を低減させ、ベベルギ
ヤ７９のバックラッシュを適正に確保できる。また、前
記サスペンションバネ８７を受けるケースカバー７０の
最上部をステップ９の下面側に近接させ、前記バネ８７
の受部分であるケースカバー７０頭部にステップ９用ゴ
ム製支持部材７０ａを設け、ケースカバー７０をステッ
プ９取付け部材として使用可能に構成し、ステップ９を
支持させるステーを省いて部品点数を削減させ、またフ
ロントアクスルケース３８にステップ９とメインフレー
ム１６の両方を支持させ、ステップ９を高剛性支持させ
る。

【００２６】さらに、図１、図１４、図１５、図２５に
示す如く、側面視門形の苗載台支柱９４と、前記支柱９
４に片持ち形にボルト止め固定させる上下方向三段の苗
トレー９５を、前記予備苗台１５に備えると共に、苗台
支柱９４の門形下部にベース９６を固定させ、メインフ
レーム１６を形成する前フレーム１７外側に設けるステ
ップステー２４・２５外側上面にベース９６を着脱自在
にボルト９７止め固定させ、ステップ９を支持させるス
テップステー２４・２５に苗台支柱９４を取外し自在に
立設させ、ボンネット１０両側のステップ９機外側に左
右予備苗台１５を配設させ、苗台支柱９４の機外側に支
持させる苗トレー９５から予備の苗を取出して苗載台１
１に補給させる。

【００２７】上記から明らかなように、メインフレーム
１６にステップステー２４・２５を介してステップ９を
設け、メインフレーム１６上側をステップ９によって覆
う田植機において、補給用予備苗を載せる予備苗台１５
の苗台支柱９４の取付部を前記ステップステー２４・２
５に設け、苗台支柱９４をステップステー２４・２５に
取付ける。そして、高剛性部材であるステップステー２
４・２５を兼用して苗台支柱９４を立設させ、苗台支柱
９４を取付ける部品点数の削減及び組立工数の削減によ
り軽量化並びに製造コスト低減などを行い、かつステッ
プ９の剛性によって予備苗台１５の荷重を支えて強度的
に有利に構成し、予備苗台１５を取付ける機体構造の簡
略化などを図る。

【００２８】さらに、図２６に示す如く、前記ベース９
６に立設面９８と倒伏面９９を形成し、ステップステー
２４・２５上面に立設面９８を当接させてベース９６を
ボルト９７止め固定させ、苗台支柱９４を略垂直に立設
させ、苗トレー９５を取付けて田植作業を可能にする一
方、ステップステー２４・２５上面に倒伏面９９を当接
させてベース９６をボルト９７止め固定させ、苗台支柱
９４をボンネット１０方向に傾倒させて支持させ、機体
の全高を低くし、トラックの上下二段式荷台に載せて輸
送したり、狭い納屋に格納させる。

【００２９】上記から明らかなように、苗台支柱９４と
この基部の支持体９６を一体構造に形成し、苗台支柱９
４を本機左右方向に傾斜させて固定可能に構成し、苗台
支柱９４の単一部品化により、部品点数を削減させ、部
品の継ぎ目部分の連結ガタをなくし、しかも苗台支柱９
４を本機内側に傾斜させて固定させることにより、本機
の最大高さを低くし、製造工場から出荷時並びに納屋等
への格納時にコンパクトに予備苗台１５を収納させ、ト
ラック輸送経費の削減並びに格納スペースの確保などを
行う。

【００３０】さらに、図２７に示す如く、ステップステ
ー２４にベース９６をボルト９７止め固定させ、ベース
９６に支点軸１００を介して苗台支柱９４基部を回転自
在に軸支させ、ボンネット１０方向に傾倒させた倒伏姿
勢または略垂直に立設させた苗トレー９５装着姿勢のい
ずれかでベース９６に苗台支柱９４をロック部材１０１
によって固定させるもので、ステップ９の外側に立設さ
せる苗台支柱９４を機体中心側に倒伏可能に構成し、田
植作業時に苗台支柱９４を立設させてステップ９上面を
広く使用して苗継ぎ作業などを可能にし、良好に田植作
業を行えるように構成し乍ら、苗台支柱９４の倒伏によ
り本機の最大高さを低くし、製造工場から出荷時並びに
納屋等への格納時にコンパクトに予備苗台１５を収納さ
せ、トラック輸送経費の削減並びに格納スペースの確保
などを行う。

【００３１】さらに、図２８に示す如く、前フレーム１
７またはステップステー２４・２５にレール部材１０２
を設け、ステップ９外側の田植作業位置、またはボンネ
ット１０に接近させる格納位置に、レール部材１０２の
案内により、苗台支柱９４及びベース９６を摺動させ、
前記の作業位置または格納位置のいずれかで立設姿勢の
苗台支柱９４をボルト９７止め固定させるもので、予備
苗台１５を摺動させて本機内側に収納させ、左右方向の
本機幅を縮少させ、納屋等の狭いスペースにも収納でき
るように構成している。

【００３２】さらに、図２９に示す如く、苗台支柱９４
の内側に苗トレー９５を設け、田植作業位置または格納
位置に予備苗台１５を、レール部材１０２の案内により
摺動させて移動させることができるもので、左右の予備
苗台１５を相互に付け換えて図２５または図２９のいず
れかに支持させることにより、レール部材１０２を省い
ても機体左右幅を格納時に縮少できると共に、図３０の
ように、苗台支柱９４の内側と外側の両方に苗トレー９
５を夫々設けた場合、苗台支柱９４が支持する予備苗の
左右方向の重量バランスが良好になって支柱９４または
ベース９６が変形するのを防いだり、支柱９４及びベー
ス９６を軽量に形成することが可能になる。

【００３３】

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、メインフレーム１６にステップステー２４・２５を
介してステップ９を設け、メインフレーム１６上側をス
テップ９によって覆う田植機において、補給用予備苗を
載せる予備苗台１５の苗台支柱９４の取付部を前記ステ
ップステー２４・２５に設け、苗台支柱９４をステップ
ステー２４・２５に取付けるもので、高剛性部材である
ステップステー２４・２５を兼用して苗台支柱９４を立
設させるから、苗台支柱９４を取付ける部品点数の削減
及び組立工数の削減により軽量化並びに製造コスト低減
などを容易に行うことができ、かつステップ９の剛性に
よって予備苗台１５の荷重を支えて強度的に有利に構成
でき、予備苗台１５を取付ける機体構造の簡略化などを
容易に図ることができるものである。

【００３４】また、苗台支柱９４とこの基部の支持体９
６を一体構造に形成し、苗台支柱９４を本機左右方向に
傾斜させて固定可能に構成したもので、苗台支柱９４の
単一部品化により、部品点数を削減でき、部品の継ぎ目
部分の連結ガタをなくすことができ、しかも苗台支柱９
４を本機内側に傾斜させて固定させることにより、本機
の最大高さを容易に低くすることができ、製造工場から
出荷時並びに納屋等への格納時にコンパクトに予備苗台
１５を収納でき、トラック輸送経費の削減並びに格納ス
ペースの確保などを容易に行うことができるものであ
る。

【００３５】また、ステップ９の外側に立設させる苗台
支柱９４を機体中心側に倒伏可能に構成したもので、田
植作業時に苗台支柱９４を立設させてステップ９上面を
広く使用して苗継ぎ作業などを可能にし、良好に田植作
業を行えるように構成し乍ら、苗台支柱９４の倒伏によ
り本機の最大高さを低くし、製造工場から出荷時並びに
納屋等への格納時にコンパクトに予備苗台１５を収納で
き、トラック輸送経費の削減並びに格納スペースの確保
などを容易に行うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の側面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】走行車の側面説明図。

【図４】メインフレーム部の平面図。

【図５】図４の側面図。

【図６】ミッションケース部の側面図。

【図７】エンジン伝動部の側面図。

【図８】図７の平面図。

【図９】エンジンを搭載した車体の斜視図。

【図１０】図９の拡大図。

【図１１】ミッションケースを搭載した車体の斜視図。

【図１２】図１１の拡大図。

【図１３】走行伝動部の斜視図。

【図１４】メインフレーム前部の斜視図。

【図１５】図１４の拡大図。

【図１６】エンジン部の上面側斜視図。

【図１７】エンジン部の下面側斜視図。

【図１８】エンジン部の正面図。

【図１９】エンジン部の平面図。

【図２０】フロントアクスルケースの正面説明図。

【図２１】左フロントアクスルケースの断面図。

【図２２】左フロントアクスルケースの断面図。

【図２３】図２１の拡大図。

【図２４】図２３の平面説明図。

【図２５】予備苗台の正面説明図。

【図２６】苗台支柱の格納説明図。

【図２７】図２６の変形例を示す説明図。

【図２８】図２６の変形例を示す説明図。

【図２９】図２６の変形例を示す説明図。

【図３０】図２９の変形例を示す説明図。

【符号の説明】

９ステップ１５予備苗台１６メインフレーム２４・２５ステップステー９４苗台支柱９６ベース（支持体）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】メインフレームにステップステーを介し
てステップを設け、メインフレーム上側をステップによ
って覆う田植機において、補給用予備苗を載せる予備苗
台の苗台支柱の取付部を前記ステップステーに設け、苗
台支柱をステップステーに取付けることを特徴とする田
植機。
【請求項２】苗台支柱とこの基部の支持体を一体構造
に形成し、苗台支柱を本機左右方向に傾斜させて固定可
能に構成したことを特徴とする請求項１に記載の田植
機。
【請求項３】ステップの外側に立設させる苗台支柱を
機体中心側に倒伏可能に構成したことを特徴とする請求
項１に記載の田植機。