JPH10229715A - 乗用型田植機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機体の後部に苗植付装置を備えた乗用型田植
機において、運転部の上方を覆う日除けの支柱を、機体
の前部を通っての運転者の乗降や苗植付装置への苗の補
給等の邪魔にならないように配置する。 【解決手段】 機体の前部のボンネット１８における左
右の横壁部の近傍に沿って、左右一対の支柱２１，２２
を立設し上方に延出して、運転部７の上方を覆う日除け
２３を、支柱２１，２２の上部に取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は機体の前部にボンネ
ットを備え、機体の後部に苗植付装置を備えて、ボンネ
ットと苗植付装置との間に運転部を形成した乗用型田植
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用型田植機において、運転部の上方を
覆う日除けを備えることが提案されている。この場合、
機体の固定部（運転部よりも低い位置の固定部）に左右
一対の支柱を固定し、この支柱を上方に延出して、運転
部の上方を覆う日除けを支柱の上部に取り付けることが
考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】圃場に入っている乗用
型田植機において、運転者の交代や畦から予備の苗の補
給を行う場合、機体を畦にまで走行させて機体の前端を
畦に当て付ける（例えば畦に対し機体を略直角に当て付
ける）。これにより、運転者が機体の前部におけるボン
ネットの横側部を通って畦に渡ったり、畦から機体の前
部におけるボンネットの横側部を通して予備の苗を補給
したりする。又、圃場での植付作業中において苗のせ台
の苗が少なくなると、機体を一度停止させて、運転部の
運転者が後に向いて苗のせ台への苗の補給を行う。本発
明は以上のような運転者の乗降や予備の苗の補給、苗の
せ台への苗の補給を行う乗用型田植機において、運転部
の上部に日除けを備える場合に、日除けの支柱を適切に
配置することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

〔Ｉ〕請求項１の特徴によると、日除けの支柱が運転部
の後側（運転部と苗植付装置との間）ではなく、運転部
の前側（ボンネット）に配置されるので、運転部の運転
者が後に向いて苗のせ台への苗の補給を行う際、日除け
の支柱が苗の補給の邪魔になるようなことがない。

【０００５】日除けの支柱を運転部の前側（ボンネッ
ト）に配置する際、請求項１の特徴によると、ボンネッ
トの左右の横壁部の近傍に沿って、日除けの支柱を立設
し上方に延出しているので、ボンネットの左右幅の範囲
から日除けの支柱が大きく横外側に出ると言うような状
態ではない。これにより、運転者が機体の前部における
ボンネットの横側部を通って畦に渡ったり運転部に乗り
込んだり、畦から機体の前部におけるボンネットの横側
部を通して予備の苗を補給したりする際に、日除けの支
柱が邪魔になるようなことがない。

【０００６】〔ＩＩ〕請求項２の特徴によると、請求項
１の場合と同様に前項〔Ｉ〕に記載の「作用」を備えて
おり、これに加えて以下のような「作用」を備えてい
る。請求項２の特徴によると、日除けの支柱を運転部の
前側（ボンネット）に配置する際、ボンネットの左右の
横壁部の内側に日除けの支柱が位置することになるの
で、ボンネットの左右の横壁部から外側に日除けの支柱
が露出するようなことがない。これにより、運転者が機
体の前部におけるボンネットの横側部を通って畦に渡っ
たり運転部に乗り込んだり、畦から機体の前部における
ボンネットの横側部を通して予備の苗を補給したりする
際に、日除けの支柱がさらに邪魔になることがない。

【０００７】〔ＩＩＩ〕請求項３の特徴によると、請求
項２の場合と同様に前項〔ＩＩ〕に記載の「作用」を備
えており、これに加えて以下のような「作用」を備えて
いる。請求項３の特徴によるとボンネット内に日除けの
支柱を配置する場合、エンジンを機体に支持する支持部
材に日除けの支柱が連結固定される。これにより、日除
けの支柱を連結固定する為の専用の支持部材が不要にな
る。

【０００８】〔ＩＶ〕請求項４の特徴によると、請求項
１，２，３のうちのいずれか一つの場合と同様に、前項
〔Ｉ〕〔ＩＩ〕〔ＩＩＩ〕のうちのいずれか一つに記載
の「作用」を備えており、これに加えて以下のような
「作用」を備えている。請求項４の特徴によると、運転
部に着座する運転者の身長や作業状態及び天候等に応じ
て、支柱に対する日除けの位置を上下に変更して、日除
けの高さを高低に変更することができる。

【０００９】乗用型田植機に日除けを備えた場合、機体
の他の部分や苗植付装置に比べて日除けの方が高くなる
ことが多いので、支柱に対する日除けの位置を大きく下
方に設定できるように構成すれば、乗用型田植機をトラ
ック等の荷台に載せて運搬する場合等に、支柱に対する
日除けの位置を大きく下方に設定することによって、ト
ラック等による乗用型田植機の運搬が支障なく行える。

【００１０】〔Ｖ〕請求項５の特徴によると、請求項１
〜４のうちのいずれか一つの場合と同様に前項〔Ｉ〕〜
〔ＩＶ〕のうちのいずれか一つに記載の「作用」を備え
ており、これに加えて以下のような「作用」を備えてい
る。乗用型田植機において通常の植付作業の場合、運転
部の運転者は機体前側を向いて着座し機体の操縦を行
う。機体の後部の苗植付装置（苗のせ台）において苗が
少なくなると、運転部に着座する運転者は後を向いて立
ちながら苗を苗のせ台に補給する。

【００１１】請求項５の特徴によると、通常の植付作業
の場合には日除けを作業姿勢に設定しておき、機体の後
部の苗植付装置において苗が少なくなると、日除けを作
業姿勢から持ち上げ姿勢に切換操作すればよい。このよ
うに日除けを持ち上げ姿勢に切換操作しておけば、運転
部に着座する運転者が後を向いて立っても、運転者が日
除けに頭を当てると言うようなことがないので、苗のせ
台に苗を支障なく補給することができる。

【００１２】〔ＶＩ〕請求項６の特徴によると、請求項
１〜５のうちのいずれか一つの場合と同様に前項〔Ｉ〕
〜〔Ｖ〕のうちのいずれか一つに記載の「作用」を備え
ており、これに加えて以下のような「作用」を備えてい
る。乗用型田植機において機体に予備苗のせ台を備える
場合、請求項６の特徴のように運転部と苗植付装置との
間に予備苗のせ台を備えると、機体の前部には予備苗の
せ台を備えなくてもよくなるので、運転者が機体の前部
におけるボンネットの横側部を通って畦に渡ったり運転
部に乗り込んだり、畦から機体の前部におけるボンネッ
トの横側部を通して予備の苗を補給したりすることが、
さらに行い易くなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１に示すように、前輪１及び後
輪２で支持された機体の前部にエンジン３（図４参照）
及びミッションケース４、機体の中央部に運転部７が配
置され、機体の後部に昇降操作自在に備えられたリンク
機構５に苗植付装置６が連結されており、運転部７の運
転席８と苗植付装置６の苗のせ台２９とに間に施肥装置
９が配置されて、乗用型田植機が構成されている。

【００１４】次に、ミッションケース４及びエンジン３
の支持構造について説明する。図４及び図１に示すよう
に、左右一対の機体フレーム１０の前端にミッションケ
ース４が連結されて、ミッションケース４の上部に操縦
ハンドル１１及び燃料タンク２４が支持されており、操
縦ハンドル１１の下部に接続されるステアリング軸１６
及び燃料タンク２４が、固定の後部ボンネット１７によ
って覆われている。

【００１５】図４，５，６に示すように、エンジン支持
フレーム３０が平面視で四角い枠状に構成されており、
エンジン支持フレーム３０の前部に固定されるブラケッ
ト４２に、連結ボルト４４及び防振ゴム４３を介して支
持部材４０が取り付けられている。エンジン支持フレー
ム３０の後部においても、支持部材４１が防振ゴム４５
を介して取り付けられている。これにより、エンジン３
の下部前側及び下部後側が支持部材４０，４１にボルト
連結され、ラジエータ３３が支持部材４０，４１の支持
部４０ａ，４１ａに防振ゴム１２を介して取り付けられ
ている。

【００１６】エンジン支持フレーム３０におけるミッシ
ョンケース４側に、第１連結部３０ａ，第２連結部３０
ｂ及び第３連結部３０ｃが形成されており、ミッション
ケース４の前面下部に第３連結部３０ｃがボルト連結さ
れている。断面コ字状の支持部材１３が左右一対備えら
れており、図４及び図７に示すように第１連結部３０ａ
において、支持部材１３の背面側がミッションケース４
に当て付けられ、第１連結部３０ａ及び支持部材１３が
ボルト１５及びカラー１４により、ミッションケース４
に連結されている。図５及び図７に示すように第２連結
部３０ｂにおいて、支持部材１３の開放側がミッション
ケース４に当て付けられ、第２連結部３０ｂ及び支持部
材１３がボルト１５及びカラー１４により、ミッション
ケース４に連結されている。

【００１７】以上の構造により図４に示すように、エン
ジン３の出力軸３ａが機体左側に突出するように、エン
ジン３が機体左右方向に向いて支持され、出力軸３ａと
は反対側にラジエータ３３が機体前後方向に向いて支持
されており、エンジン３の出力軸３ａとミッションケー
ス４の入力軸４ａとに亘り、ベルト式の無段変速装置１
９が設けられている。

【００１８】図４に示すように、着脱自在で左右幅の狭
い前部ボンネット１８によってエンジン３及びラジエー
タ３３等が覆われ、図１及び図３に示すように、前部ボ
ンネット１８の機体右側及び機体左側に乗降用のステッ
プ２０が設けられている。ステップ２０の横外側部にバ
ランスウェイト（図示せず）を内装する支持部５１が固
定され、支持部５１に支柱５２が上向きに固定されてお
り、予備の苗の載置する為の予備苗のせ台５３が支柱５
２に横外側向きに固定されている。

【００１９】図１及び図３に示すように、運転部７の上
方を覆う樹脂製の日除け２３が備えられて、左右一対の
第１支柱２１及び第２支柱２２により、日除け２３が機
体後方に片持ち状に延出されて支持されており、第１及
び第２支柱２１，２２の間隔が、前部ボンネット１８の
左右幅と略同じか少し狭いものに設定されている。ミッ
ションケース４に前進の高速位置（路上走行用）、前進
の低速位置（植付作業用）、中立位置及び後進位置を備
えた副変速装置（図示せず）が備えられており、副変速
装置を変速操作する為の変速レバー５４が、機体左側の
第１支柱２１の略真後に位置するように配置されてい
る。

【００２０】以上のように、日除け２３の第１及び第２
支柱２１，２２の間隔が、前部ボンネット１８の左右幅
と略同じか少し狭いものに設定されている点、予備苗の
せ台５３及び支柱５２が支持部５１によりステップ２０
から横外側に離れて取り付けられている点、並びに変速
レバー５４が機体左側の第１支柱２１の略真後に位置し
ている点により、日除け２３の第１及び第２支柱２１，
２２と予備苗のせ台５３の支柱５２との間隔が、機体右
側及び機体左側の両方において広いものに設定されてい
る。これにより、畦から機体右側又は機体左側のステッ
プ２０を通り運転部７に乗り込んだり、運転部７から畦
に渡ったりすることが容易に行える。

【００２１】次に、運転部７の上方を覆う樹脂製の日除
け２３及び、日除け２３を支持する第１及び第２支柱２
１，２２について説明する。図４，５，７，８に示すよ
うに、第１支柱２１は断面が楕円のパイプ状に構成さ
れ、第１支柱２１の下部が正面視においてクランク状に
折り曲げられており、第１支柱２１の下部に上下一対の
カラー２５が貫通するように溶接固定されている。支持
部材１３の上部に上下一対の連結孔（図示せず）が設け
られ、連結孔（図示せず）の背面側にナット２６が溶接
固定されており、第１支柱２１の下部が支持部材１３の
上部に、ボルト２７及びナット２６によって連結されて
いる。

【００２２】図５及び図７に示すように、機体右側の第
１支柱２１は支持部材１３から上方に延出され、燃料タ
ンク２４の底部に沿って機体右横外側に折り曲がり、ラ
ジエータ３３の機体後側の上端から上向きに折れ曲がっ
て、前部ボンネット１８における機体右側の横壁部１８
ａと、燃料タンク２４の横側部との間を通り上方に延出
され、前部ボンネット１８の上端と後部ボンネット１７
との間から上方に突出している。

【００２３】図４及び図７に示すように、機体左側の第
１支柱２１は支持部材１３から上方に延出され、燃料タ
ンク２４の底部に沿って機体左横外側に折り曲がり再び
上向きに折れ曲がって、前部ボンネット１８における機
体左側の横壁部１８ａと、燃料タンク２４の横側部との
間を通り上方に延出され、前部ボンネット１８の上端と
後部ボンネット１７との間から上方に突出している。前
述のようにして前部ボンネット１８の上端と後部ボンネ
ット１７との間から上方に突出した左右一対の第１支柱
２１が、図１に示すように前部ボンネット１８の上端か
ら機体斜め後方上向きに折れ曲がって上方に延出されて
おり、図４，５，７に示すように燃料タンク２４の下側
において左右の第１支柱２１に亘り、連結部材３１がボ
ルト連結されている。

【００２４】図１，３，９に示すように、左右一対の第
２支柱２２も断面が楕円のパイプ状に構成されて、第１
支柱２１の上部にスライド自在に挿入されており、第１
支柱２１に対して第２支柱２２を固定するノブ付きボル
ト２８が、第１支柱２１に備えられている。図９に示す
ように第１支柱２１の上端に帯板状のストッパー２１ａ
が固定され、第２支柱２２にも帯板状のストッパー２２
ａが固定されており、第２支柱２２のストッパー２２ａ
が第１支柱２１のストッパー２１ａに接当することで、
第２支柱２２の抜け止め構造が構成されている。

【００２５】図２の実線に示す状態は、日除け２３を作
業用の最高位置Ａ１に設定している状態であり、この作
業用の最高位置Ａ１において図９に示すように、第２支
柱２２のストッパー２２ａが第１支柱２１のストッパー
２１ａに接当するまで、第２支柱２２が上方にスライド
操作されており、この図９に示す状態でノブ付きボルト
２８をネジ込んで、第１支柱２１に対して第２支柱２２
を固定する。

【００２６】トラック等に乗用型田植機を載せて運搬す
る場合には、図２の二点鎖線に示すように最も低い運搬
位置Ａ２に日除け２３（第２支柱２２）を設定して、ノ
ブ付きボルト２８により日除け２３（第２支柱２２）を
固定する。以上のように作業用の最高位置Ａ１及び運搬
位置Ａ２の間において、日除け２３（第２支柱２２）を
任意の位置に設定して、ノブ付きボルト２８により日除
け２３（第２支柱２２）の位置を固定することができ
る。

【００２７】この場合、図２に示すように第１支柱２１
が斜め後方上向きに延出されているので、日除け２３を
下げて下方の位置に設定するほど、日除け２３の位置が
機体前方に移動する状態となる。これにより、図２の二
点鎖線に示すように、日除け２３を運搬位置Ａ２に設定
している状態において、苗植付装置６を上限まで上昇操
作しても、苗植付装置６の苗のせ台２９の上端は、日除
け２３に干渉することはない。

【００２８】次に第２支柱２２と日除け２３との取付構
造について説明する。図９，１０，１１に示すように、
平面視で四角状に構成された支持部材３５が日除け２３
の下面に固定されて、支持部材３５の左右部分に支持ブ
ラケット３６が固定され、支持ブラケット３６にボス部
材３７が固定されている。左右の第２支柱２２の上端に
亘りパイプ状の支持軸３２が固定されて、支持軸３２の
両端にナット３４が溶接されており、カラー３９が外嵌
されたボルト３８がボス部材３７に挿入されて、ナット
３４に取り付けられている。これにより、支持軸３２の
横軸芯Ｐ１周りに日除け２３が上下揺動自在に支持され
ている。

【００２９】図９，１０，１１，１２に示すように、機
体右側の支持ブラケット３６に支持板４６が固定され、
支持板４６に固定された支持部４６ａの軸芯Ｐ２周りに
ロックレバー４７が揺動自在に支持されている。機体右
側の第２支柱２２から固定部４８が延出されており、機
体左側において第２支柱２２の支持軸３２と日除け２３
の支持部材３５とに亘り、日除け２３を上方側に付勢す
るガススプリング４９が取り付けられている。ロックレ
バー４７に係合部４７ａが固定され、固定部４８に凹部
４８ａが形成されており、ロックレバー４７を図１０の
紙面反時計方向に付勢するつる巻きバネ５０が備えられ
ている。

【００３０】図２の実線に示す状態は、日除け２３を作
業用の最高位置Ａ１に設定している状態であり、図１２
に示すようにつる巻きバネ５０の付勢力により、ロック
レバー４７の係合部４７ａを固定部４８の凹部４８ａに
入り込ませて、日除け２３を略水平な作業姿勢Ｂ１に固
定している状態である。この日除け２３の作業姿勢Ｂ１
において、苗植付装置６による通常の植付作業を行う。

【００３１】前述の通常の植付作業において苗のせ台２
９の苗が少なくなると、機体を一時停止させて、ロック
レバー４７の係止部４７ａを凹部４８ａから抜く。これ
により、ガススプリング４９の付勢力により日除け２３
が横軸芯Ｐ１周りに上方に持ち上げられて、図２の二点
鎖線に示す持ち上げ姿勢Ｂ２に達する。以上のように日
除け２３を持ち上げ姿勢Ｂ２に設定することにより、運
転席８に着座する運転者が立ち上がって後を向き、予備
苗のせ台５３の苗を苗のせ台２９に補給する。

【００３２】〔発明の実施の別形態〕図１〜図１２に示
す日除け２３を、図１３に示すような乗用型田植機に備
えてもよい。図１３に示す乗用型田植機では、施肥装置
９を苗のせ台２９の機体後側に位置するように苗植付装
置６に支持させ、予備苗のせ台５３を運転部７の運転席
８と苗植付装置６の苗のせ台２９との間に配置し、ステ
ップ２０には予備苗のせ台５３を備えない。これによ
り、日除け２３の第１及び第２支柱２１，２２の横外側
が大きく開放される状態となるので、運転者は図１及び
図３に示すような予備苗のせ台５３及び支柱５２に邪魔
されることなく、畦から運転部７に乗り込むことができ
る。

【００３３】図８に示す構成では、第１支柱２１を支持
部材１３に固定するボルト２７が機体左右方向に向くよ
うに構成されているが、図１４に示すように第１支柱２
１を支持部材１３に固定するボルト２７が、機体前後方
向に向くように構成してもよい。図１〜図８及び図１
３，図１４に示す構成において、第１支柱２１を前部ボ
ンネット１８における横壁部１８ａの外面に沿って、上
方に延出するように構成してもよい。

【００３４】

【発明の効果】請求項１の特徴によると、運転部の上方
を覆う日除けを乗用型田植機に備える場合、苗植付装置
の苗のせ台に苗を補給する際や、運転者が機体の前部に
おけるボンネットの横側部を通って畦に渡ったり運転部
に乗り込んだり、畦から機体の前部におけるボンネット
の横側部を通して予備の苗を補給したりする際に、日除
けの支柱が邪魔にならないように構成することができ
て、乗用型田植機の作業性を高めることができた。

【００３５】請求項２の特徴によると、請求項１の場合
と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えてい
る。請求項２の特徴によると、ボンネットの左右の横壁
部から外側に日除けの支柱が露出するようなことがな
く、運転者が機体の前部におけるボンネットの横側部を
通って畦に渡ったり運転部に乗り込んだり、畦から機体
の前部におけるボンネットの横側部を通して予備の苗を
補給したりする際、日除けの支柱がさらに邪魔になるこ
とがないので、乗用型田植機の作業性をさらに高めるこ
とができた。

【００３６】請求項３の特徴によると、請求項２の場合
と同様に前述の請求項２の「発明の効果」を備えてい
る。請求項３の特徴によると、ボンネット内に日除けの
支柱を配置する場合、エンジンを機体に支持する支持部
材を日除けの支柱の支持部材に兼用して、日除けの支柱
を連結固定する為の専用の支持部材を不要にすることが
できるので、構造の簡素化の面において有利なものとな
った。

【００３７】請求項４の特徴によると、請求項１，２，
３のうちのいずれか一つの場合と同様に請求項１，２，
３のうちのいずれか一つの「発明の効果」を備えてい
る。請求項４の特徴のように、運転部に着座する運転者
の身長や作業状態及び天候等に応じて、日除けの高さを
高低に変更することができるように構成することによ
り、乗用型田植機の作業性をさらに高めることができ
た。

【００３８】請求項５の特徴によると、請求項１〜４の
うちのいずれか一つの場合と同様に請求項１〜４のうち
のいずれか一つの「発明の効果」を備えている。請求項
５の特徴のように、日除けを持ち上げ姿勢に切換操作で
きるように構成することによって、運転者が後を向いて
立ちながら苗を苗植付装置に支障なく補給することがで
きるようになるので、乗用型田植機の作業性をさらに高
めることができた。

【００３９】請求項６の特徴によると、請求項１〜５の
うちのいずれか一つの場合と同様に請求項１〜５のうち
のいずれか一つの「発明の効果」を備えている。請求項
６の特徴のように、運転部と苗植付装置との間に予備苗
のせ台を備えると、機体の前部には予備苗のせ台を備え
なくてもよくなって、運転者が機体の前部におけるボン
ネットの横側部を通って畦に渡ったり運転部に乗り込ん
だり、畦から機体の前部におけるボンネットの横側部を
通して予備の苗を補給したりすることがさらに行い易く
なるので、乗用型田植機の作業性をさらに高めることが
できた。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型田植機の全体側面図

【図２】日除けにおける作業用の最高位置及び運搬位
置、作業姿勢及び持ち上げ姿勢を示す側面図

【図３】乗用型田植機の正面図

【図４】支持部材及び第１支柱付近の側面図

【図５】支持部材及び第１支柱付近の縦断側面図

【図６】エンジン支持フレームを示す分解斜視図

【図７】支持部材及び第１支柱付近の縦断正面図

【図８】支持部材及び第１支柱の連結部分の横断平面図

【図９】日除け及び第２支柱付近の縦断側面図

【図１０】日除け及び支持部材付近の平面図

【図１１】日除けの支持部材と第２支柱との連結部分の
縦断正面図

【図１２】日除けのロックレバー及び固定部の背面図

【図１３】発明の実施の別形態における乗用型田植機の
全体側面図

【図１４】発明の実施の別形態における支持部材及び第
１支柱の連結部分の横断平面図

【符号の説明】

６ 苗植付装置 ７ 運転部 １３ 固定部 １８ ボンネット １８ａ ボンネットの横壁部 ２１，２２ 支柱 ２３ 日除け ３０ 支持部材 ５３ 予備苗のせ台 Ｂ１ 日除けの作業姿勢 Ｂ２ 日除けの持ち上げ姿勢

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｄ 49/00 Ｂ６２Ｄ 49/00 Ｄ // Ａ４７Ｃ 7/66 Ａ４７Ｃ 7/66

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体の前部にボンネットを備え、機体の
   後部に苗植付装置を備えて、前記ボンネットと苗植付装
   置との間に運転部を形成すると共に、 前記ボンネットの左右の横壁部の近傍に沿って、左右一
   対の支柱を立設し上方に延出して、前記運転部の上方を
   覆う日除けを前記支柱の上部に取り付けてある乗用型田
   植機。
2. 【請求項２】 機体の前部にボンネットを備え、機体の
   後部に苗植付装置を備えて、前記ボンネットと苗植付装
   置との間に運転部を形成すると共に、 前記ボンネット内の固定部に左右一対の支柱を連結固定
   し、前記支柱を前記ボンネット内を通して前記ボンネッ
   トの上部から上方に突出させ上方に延出して、前記運転
   部の上方を覆う日除けを前記支柱の上部に取り付けてあ
   る乗用型田植機。
3. 【請求項３】 機体の前部にボンネットを備え、機体の
   後部に苗植付装置を備えて、前記ボンネットと苗植付装
   置との間に運転部を形成すると共に、 前記エンジンの機体への支持部材に左右一対の支柱を連
   結固定し、前記支柱を前記ボンネット内を通して前記ボ
   ンネットの上部から上方に突出させ上方に延出して、前
   記運転部の上方を覆う日除けを前記支柱の上部に取り付
   けてある乗用型田植機。
4. 【請求項４】 前記日除けの位置を、上下に変更自在に
   構成してある請求項１，２，３のうちのいずれか一つに
   記載の乗用型田植機。
5. 【請求項５】 前記支柱から機体後方に片持ち状に延出
   するように、前記日除けを前記支柱に取り付けると共
   に、 前記支柱への前記日除けの取付位置を支点として、前記
   日除けを作業姿勢及び後部を持ち上げた持ち上げ姿勢と
   に、切換操作自在に構成してある請求項１〜４のうちの
   いずれか一つに記載の乗用型田植機。
6. 【請求項６】 前記運転部と苗植付装置との間に、予備
   苗のせ台を備えてある請求項１〜５のうちのいずれか一
   つに記載の乗用型田植機。