JP2002332193A - クレーンブームの継手構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特別な部材を用いることなく経済的に、抜止
めピンが巻き上げロープに引っかからないようにしたク
レーンブームの継手構造を提供すること。 【解決手段】 ブーム主材４ｎに設けられた各々の雄側
及び雌側のブームジョイント１１，１２をはめ合わせて
ジョイントピン１３で連結し、そのジョイントピン１３
に抜止めピン１４を差し込んでジョイントピン１３の抜
けを防止するようにしたものであって、ブームジョイン
ト１１，１２のピン孔１１ｃ，１２ｃに差し込まれたジ
ョイントピン１３の回転を規制して、ジョイントピン１
３を一義的に配置するための位置決手段１２ａ，１２
ｂ，１３ａ，１３ｂを有し、ジョイントピン１３には、
抜止めピン１４を差し込むためのピン孔１４ｃをブーム
主材４ｎに沿う方向に形成したクレーンブームの継手構
造１０。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の継ブームを
継手により連結して１本のクレーンブームを構成するク
レーンブームの継手構造に関し、特に、ブームジョイン
トを連結するジョイントピンの抜けを防止する抜止めピ
ンが、ブーム側面に垂れ下がった巻き上げロープに引っ
かからないようにしたクレーンブームの継手構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】建築・土木作業などに使用されるクロー
ラクレーン１は、図４に示すように、履帯によって走行
可能な下部走行体２に対して操縦席を備えた上部旋回体
３が旋回可能に設けられ、その上部旋回体３の前方に作
業装置を吊設するためのクレーンブーム（以下、単に
「ブーム」という）４が起伏可能に取り付けられてい
る。そうしたブーム４は、トラス構造をした複数の継ブ
ーム４Ａ，４Ｂ，４Ｃが継手５０，５０によって１本に
連結されて構成されたものである。ここで、図５は、継
ブーム４Ａ，４Ｂ，４Ｃの連結箇所を示したブーム４の
斜視図である。ブーム４を構成する継ブーム４Ａ，４
Ｂ，４Ｃは、横断面が四角形状をしたものであり、そう
した四隅のブーム主材４ｎ，４ｎ…に継手５０，５０…
が設けられている。

【０００３】図６は、そうした継手５０の構造を拡大し
て示した図である。特に、図（Ａ）は継手の平面図であ
り、図（Ｂ）はその継手をブーム外側から見た側面図で
ある。継ブーム４Ａ，４Ｂ，４Ｃは、それぞれ連結する
一対のブーム主材４ｎ，４ｎの一方に雄側のブームジョ
イント５１が形成され、他方に雌側のブームジョイント
５２が形成されている。そうした雄側及び雌側のブーム
ジョイント５１，５２は、ピン孔５１ｃ，５２ｃが重な
るように位置決めしてはめ合わされ、その重なったピン
孔５１ｃ，５２ｃにジョイントピン５３が差し込まれて
連結される。一方、そのジョイントピン５３には、ピン
頭に形成されたフランジ部５３ａの反対側に径方向に貫
通したピン孔５３ｃが穿設されており、そこにはジョイ
ントピン５３が外れないようにβ型の抜止めピン５５が
差し込まれる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来の継手構造の場合には、抜止めピン５５に巻上げ
ロープが引っかかってしまうといった不具合を生じさせ
る問題があった。これは、クローラクレーン１の作業に
よっては巻上ロープ５が緩んでしまうことがあり、図５
に示すようにブーム４の横側にずれて垂れ下がってしま
うことがある。そして、特に巻上ロープ５が継手５０の
部分で撓んでしまった場合には、それを巻き取る際に抜
止めピン５５に巻上ロープ５が引っかかってしまって作
業に支障をきたしたり、場合によっては抜止めピン５５
が巻き取りの勢いで外されてしまうおそれがあった。

【０００５】ところで、こうした不具合が生じるのは、
ブームの継手構造が、ジョイントピン５３が横向きに差
し込まれ、しかも抜止めピン５５がブーム４の外側に位
置するようになっているからである（図５参照）。こう
した構造になっているのは、ブーム４を解体するには作
業者がジョイントピン５３をフランジ部５３ａの反対側
からハンマーで打ち抜かなければならないが、その際、
作業者がブーム４内に入ったりして作業を行うのは、急
にブーム４が崩れるなど危険が伴うので、ブーム４の外
側から作業を行えるようにしているからである。なお、
そうすると組立時には中に入ってジョイントピン５３を
差し込む必要があるが、組立時にはジョイント５１，５
２の位置合わせのために別のクレーンなどによってブー
ム４を吊っているので危険はない。

【０００６】そこで、ブームの継手はどうしても抜止め
ピン５５が巻上げロープ５に引っかかりやすい構造にな
っているため、そうした問題に対して従来から幾つかの
提案がなされている。例えば、ブーム４の側面に２本の
棒を立てて巻上ロープ５の振れを防止したロープガイド
などがある。しかし、そうしたものは巻上ロープ５の引
っかかり防止にはなるが、組立及び解体時に着脱作業に
手間がかかるため作業効率がよくなかった。一方、特別
な部材を用いることなく抜止めピンに割りピンを使用す
れば抜けの問題はないが、ピン自体を変形させて抜けを
防止する割りピンは使い捨てであるため不経済である。
更に、この他にも特開平９−２５０８８号公報に示すよ
うに、継手部分にロープが干渉しないようにしたロープ
よけに関する提案もあった。

【０００７】そこで、本発明は、特別な部材を用いるこ
となく経済的に、抜止めピンが巻き上げロープに引っか
からないようにしたクレーンブームの継手構造を提供す
ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るクレーンブ
ームの継手構造は、１本のクレーンブームを構成する継
ブーム同士を、そのブーム主材に設けられた各々の雄側
及び雌側のブームジョイントをはめ合わせてジョイント
ピンで連結し、そのジョイントピンに抜止めピンを差し
込んで当該ジョイントピンの抜けを防止するようにした
ものであって、前記ブームジョイントのピン孔に差し込
まれた前記ジョイントピンの回転を規制して、前記ブー
ムジョイントに対して前記ジョイントピンを一義的に配
置するための位置決手段を有し、前記ジョイントピンに
は、前記抜止めピンを差し込むためのピン孔がブーム主
材に沿う方向に形成されていることを特徴とする。

【０００９】また、本発明に係るクレーンブームの継手
構造は、前記位置決手段が、前記ジョイントピンにはピ
ン頭に形成されたフランジ部に係止面を有し、前記雌側
のブームジョイントには前記ジョイントピンの係止面に
当接すべく突設された係止部が形成されたものであるこ
とが望ましい。また、本発明に係るクレーンブームの継
手構造は、前記位置決手段が、前記ジョイントピンのピ
ン頭に形成されたフランジ部と前記雌側のブームジョイ
ントとが嵌合すべく、一方には凸部が形成され、他方に
は凹部が形成されたものであることが望ましい。

【００１０】よって、本発明によれば、ブームジョイン
トに対して一義的に差し込まれたジョイントピンのピン
孔が必ずブーム主材に沿った方向を向いているので、そ
こに差し込まれた抜止めピンは必ずブーム主材に沿って
配置される。そのため、巻上ロープが緩んで継手の横に
撓んで垂れ下がってしまっても、巻上げ時に抜止めピン
に引っかかるようなことがなくなり、不具合が解消され
る。また、こうした継手構造は、従来の継手に別部材を
負荷することなく、経済的に問題解決を図ることができ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るクレーンブー
ムの継手構造について、その一実施形態を図面を参照し
て説明する。図１は、第１実施形態の継手構造を示した
図であり、そのうち図（Ａ）はブームの内側から見た側
面図、図（Ｂ）は平面図、そして図（Ｃ）はブームの外
側から見た側面図である。本実施形態の継手も、図４に
示すクローラクレーン１のブーム４における継ブーム４
Ａ，４Ｂ，４Ｃを連結させるものである。本実施形態の
継手１０は、従来例と同様に雄側のブームジョイント１
１と雌側のブームジョイント１２とがピン孔１１ｃ，１
２ｃを重ねるようにしてはめ合わされ、そのピン孔１１
ｃ，１２ｃにジョイントピン１３を通して差し込み、両
者を連結するようにしたものである。

【００１２】そして本実施形態では特に、こうして差し
込んだジョイントピン１３がピン孔１１ｃ，１２ｃ内で
回転しない構成がとられている。このようにしたのは、
前述した引っかかりによる不具合が、図６（Ｂ）に示す
ように抜止めピン５５の足５５ａがブーム主材４ｎと直
交するように下を向いてしまう点に着目したからであ
る。抜止めピン５５が図示するような状態になるには、
ジョイントピン５３がブームジョイント５１，５２のピ
ン孔５１ｃ，５２ｃに対して回転が自由なため、ブーム
４を操作している間にジョイントピン５３が回転してし
まうからである。

【００１３】従って本実施形態の継手１０には、ジョイ
ントピン１３が回転しない構成として、円形のフランジ
部１３ａに一部切り欠いた平面（係止面）１３ｂが形成
される一方、雌側のブームジョイント１２には、ブーム
４の内側に当たる面に係止面１３ｂに対応する平面（係
止面）１２ｂをもった係止部１２ａが形成されている。
そして、ジョイントピン１３には、抜止めピン１４を差
し込むためのピン孔１３ｃが、フランジ部１３ａの係止
面１３ｂと直交する方向に穿設されている。なお、この
ピン孔１３ｃの方向は、後述するように抜止めピン１４
をブーム主材４ｎに沿った方向に合わせる方向であり、
必ずしも係止面１３ｂが基準となるわけではなく、一義
的に位置決めされたジョイントピン１３の差し込み状態
に対応して決められるものである。

【００１４】そこで、継手１０で継ぎブーム４Ａ，４
Ｂ，４Ｃを連結させる場合には、ブームジョイント１
１，１２のピン孔１１ｃ，１２ｃを貫通させたジョイン
トピン１３を、図１（Ａ）（Ｂ）に示すように係止面１
２ｂ，１３ｂ同士を向かい合わせた状態で差し込む。そ
のためジョイントピン１３は、ブームジョイント１１，
１２に対して決められ状態で一義的に差し込まれる。一
方、ブームジョイント１１，１２に差し込まれたジョイ
ントピン１３にはブーム４の外側にピン孔１３ｃ部分が
突き出るが、このときピン孔１３ｃの方向は、一義的に
ブーム主材４ｎ，４ｎに沿った方向に決められることに
なる。そこで、そうしたジョイントピン１３のピン孔１
３ｃに抜止めピン１４が差し込まれれば、真っ直ぐにの
びた足１４ａが下方に突き出ることなく図１（Ｃ）に示
すように、必ずブーム主材４ｎ，４ｎに沿って横向きに
配置されることになる。

【００１５】よって本実施形態では、こうして継ブーム
４Ａ，４Ｂ，４Ｃを連結した継手１０が、ブーム４を操
作した作業を行っている間でも、ジョイントピン１３が
係止面１２ｂ，１３ｂによってピン孔１１ｃ，１２ｃ内
での回転が制限されるため、その差し込み状態が変わら
ず、抜止めピン１４も常にブーム主材４ｎ，４ｎに沿っ
た方向に配置されている。これにより、巻上ロープ５が
緩んで継手１０の横に撓んで垂れ下がってしまっても、
巻上げ時に抜止めピン１４に引っかかるようなことはな
く、ましてや抜止めピン１４が外れてしまうようなこと
もない。また、本実施形態では、巻上げロープ５の横振
れを防止するようなロープガイドなど別部材を必要とせ
ず、経済的にその効果を達成することができ、そして従
来の継手構造と同様にブームを組立及び分解すればよい
ので、作業効率を低下させることなく効果的に巻上げロ
ープ５の引っかかりを防止することができた。

【００１６】ところでブーム４の継手構造は、前記第１
実施形態のものの他にも例えば図２に示すようにしたも
のも考えられる。図２は、第２実施形態の継手構造を示
した図であり、図（Ａ）はブームの内側から見た側面図
で、図（Ｂ）は平面図である。本実施形態の継手２０
は、前記第１実施形態と同様にジョイントピン２３をブ
ームジョイント２１，２２に対して回転しないようにし
たものであり、フランジ部２３ａを一部切り欠いて係止
面２３ｂを形成し、その係止面２３ｂが当接するブロッ
ク２５を雌側のブームジョイント２２に溶接したもので
ある。

【００１７】そのため、ブームジョイント２１，２２に
対して一義的に差し込まれるジョイントピン２３には、
ピン孔２３ｃが所定方向に形成され、そこに差し込まれ
た抜止めピン２４が前記第１実施形態の図１（Ｃ）に示
すように、必ずブーム主材４ｎ，４ｎに沿って横向きに
なる。従って、本実施形態でも前記実施形態と同様に、
巻上ロープ５が緩んで継手２０の横に撓んで垂れ下がっ
てしまっても、巻上げ時に抜止めピン２４に引っかかる
ことなく、抜止めピン２４が外れてしまうようなことも
ない。また、ロープガイドなど別部材を必要とせず、そ
して作業効率を低下させることなく効果的に巻上げロー
プ５の引っかかりを防止することができた。

【００１８】更に、図３は、第３実施形態の継手構造を
示した図であり、図（Ａ）はブームの内側から見た側面
図で、図（Ｂ）は平面図である。本実施形態の継手３０
は、前記第１実施形態と同様に、ジョイントピン３３を
ブームジョイント３１，３２に対して回転しないように
したものであり、フランジ部３３ａを一部切り欠いて係
止孔３３ｂを形成し、その係止孔３３ｂに入るブロック
３５が雌側のブームジョイント３２に突設されている。

【００１９】そのため、ジョイントピン３３を挿入させ
る場合には、突設したブロック３５にフランジ３３ａの
係止孔３３ｂがはめ込まれ、ブームジョイント３１，３
２に対して一義的に差し込まれたジョイントピン３３に
は、ピン孔３３ｃが所定方向に形成され、そこに差し込
まれた抜止めピン３４が前記第１実施形態の図１（Ｃ）
に示すように、必ずブーム主材４ｎ，４ｎに沿って横向
きになる。従って、本実施形態でも前記実施形態と同様
に、巻上ロープ５が緩んで継手２０の横に撓んで垂れ下
がってしまっても、巻上げ時に抜止めピン３４に引っか
かることなく、抜止めピン３４が外れてしまうようなこ
ともない。また、ロープガイドなど別部材を必要とせ
ず、そして作業効率を低下させることなく効果的に巻上
げロープ５の引っかかりを防止することができた。

【００２０】以上、本発明に係るクレーンブームの継手
構造について、その実施形態を挙げて説明したが、本発
明はその趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能であ
る。例えば、第１実施形態では、円形のフランジ１３ａ
を一部切り欠いて係止面１３ｂを形成したが、フランジ
の形状は係止面をもったものであれば長方形などでもよ
い。また例えば、前記第３実施形態では、ブームジョイ
ント側の突起にはめ込むようにしたが、逆にブームジョ
イントに溝をつくり、そこにフランジの突起をはめ込む
ようにしてもよい。

【００２１】

【発明の効果】本発明は、ブームジョイントのピン孔に
差し込まれたジョイントピンの回転を規制して、ブーム
ジョイントに対してジョイントピンを一義的に配置する
ための位置決手段を有し、ジョイントピンには、抜止め
ピンを差し込むためのピン孔をブーム主材に沿う方向に
形成するようにしたので、特別な部材を用いることなく
経済的に、抜止めピンが巻き上げロープに引っかからな
いようにしたクレーンブームの継手構造を提供すること
が可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】継手構造の第１実施形態を示した側面及び平面
図である。

【図２】継手構造の第２実施形態を示した側面及び平面
図である。

【図３】継手構造の第３実施形態を示した側面及び平面
図である。

【図４】クローラクレーンを示した側面図である。

【図５】継ブームの連結箇所を示したブームの斜視図で
ある。

【図６】従来の継手構造を示した側面図及び平面図であ
る。

【符号の説明】

１ クローラクレーン ４ クレーンブーム ４Ａ，４Ｂ，４Ｃ 継ブーム １０ 継手 １１，１２ ブームジョイント １１ｃ，１２ｃ ピン孔 １３ ジョイントピン １３ｃ ピン孔 １４ 抜止めピン

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １本のクレーンブームを構成する継ブー
   ム同士を、そのブーム主材に設けられた各々の雄側及び
   雌側のブームジョイントをはめ合わせてジョイントピン
   で連結し、そのジョイントピンに抜止めピンを差し込ん
   で当該ジョイントピンの抜けを防止するようにした継手
   構造において、 前記ブームジョイントのピン孔に差し込まれた前記ジョ
   イントピンの回転を規制して、前記ブームジョイントに
   対して前記ジョイントピンを一義的に配置するための位
   置決手段を有し、前記ジョイントピンには、前記抜止め
   ピンを差し込むためのピン孔がブーム主材に沿う方向に
   形成されていることを特徴とするクレーンブームの継手
   構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載するクレーンブームの継
   手構造において、 前記位置決手段は、前記ジョイントピンにはピン頭に形
   成されたフランジ部に係止面を有し、前記雌側のブーム
   ジョイントには前記ジョイントピンの係止面に当接すべ
   く突設された係止部が形成されたものであることを特徴
   とするクレーンブームの継手構造。
3. 【請求項３】 請求項１に記載するクレーンブームの継
   手構造において、 前記位置決手段は、前記ジョイントピンのピン頭に形成
   されたフランジ部と前記雌側のブームジョイントとが嵌
   合すべく、一方には凸部が形成され、他方には凹部が形
   成されたものであることを特徴とするクレーンブームの
   継手構造。