JP2002321512A - タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 タイヤのビード部に潤滑剤を非接触で効率良
く塗布でき、潤滑剤を塗布する部材の摩耗が生じること
なく、タイヤからの空気漏れの原因を生じることのない
タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置を提供する。 【解決手段】 発泡装置７３には、ビード部１０１が挿
入される凹部７３ｄが形成され、凹部７３ｄには、開口
部７３ｆが形成されて、ムース状の気泡になった石けん
水をタイヤ１００のビード部１０１に向けて、横から吐
出する。また、案内孔７３ｃの先端側の下面には、開口
部７３ｅが形成されて、ムース状の気泡になった石けん
水をタイヤ１００のビード部１０１に向けて、上から吐
出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤのビード部
に潤滑剤を塗布するタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、タイヤをホイールに嵌着するとき
に、その嵌着をスムーズに行うために、タイヤのビード
部に潤滑剤として石けん水を刷毛を用いて手作業で塗布
していた。また、この刷毛による塗布を自動化した装置
として、特開平７−３９７９６号公報に記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置が提案されている。この特
開平７−３９７９６号公報に記載のタイヤビード部用潤
滑剤自動塗布装置では、潤滑剤を染みこませたスポンジ
ローラを用いてタイヤビード部に潤滑剤を塗布してい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、タイヤ
のビード部に石けん水を刷毛を用いて手作業で塗布する
ものでは、人手が必要となり、また、作業効率が悪く、
さらに、刷毛の摩耗も生じ、また、刷毛から脱落した毛
がタイヤのビード部に付着して、タイヤのビード部とホ
イールとの間に挟まり、タイヤから空気が漏れるという
問題点があった。また、特開平７−３９７９６号公報に
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置では、スポ
ンジローラを用いているために、スポンジローラが摩耗
し易く、さらに、スポンジローラのかけらがタイヤのビ
ード部に付着すると、タイヤのビード部とホイールとの
間に挟まり、タイヤから空気が漏れるという問題点があ
った。

【０００４】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであり、タイヤのビード部に石けん水等の潤滑
剤を効率良く非接触で塗布でき、また、潤滑剤を塗布す
る部材の摩耗が生じることなく、タイヤからの空気漏れ
の原因を生じることのないタイヤビード部用潤滑剤自動
塗布装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、請求項１に記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置は、タイヤを保持するクランパと、当該クランパ
により保持された前記タイヤのビード部に対向して配置
され、気泡化した潤滑剤を前記タイヤのビード部に塗布
する発泡装置とを備え、当該発泡装置は、潤滑剤が注入
される潤滑剤注入口と、空気が注入される空気注入口
と、前記潤滑剤注入口から注入された潤滑剤を前記空気
注入口から注入された空気により気泡化する気泡生成部
と、当該気泡生成部で生成された気泡を案内する案内通
路と、前記案内通路の前記タイヤのビード部に対向する
位置に設けられ、前記気泡を前記タイヤのビード部に吐
出する吐出口とを備えている。

【０００６】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、クランパにより保持されたタイヤのビード
部に対向して配置された発泡装置の気泡生成部では、潤
滑剤注入口から注入された潤滑剤を空気注入口から注入
された空気により気泡化し、当該気泡は、案内通路によ
り案内されて、吐出口からタイヤのビード部に吐出され
て塗布される。

【０００７】また、請求項２に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置では、請求項１に記載のタイヤビー
ド部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加え、前記発泡装置
には、前記タイヤのビード部が挿入される凹部が形成さ
れ、当該凹部には、前記吐出口が２カ所設けられてい
る。

【０００８】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１に記載のタイヤビード部用潤滑剤
自動塗布装置の作用に加え、発泡装置の凹部には、タイ
ヤのビード部が挿入され、当該凹部に設けられた２カ所
の吐出口から気泡化した潤滑剤が吐出される。

【０００９】さらに、請求項３に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１又は２に記載のタ
イヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加え、前記
発泡装置の気泡生成部は、前記潤滑剤注入口から注入さ
れた潤滑剤を溜める潤滑剤溜めと、当該潤滑剤溜めの下
部に設けられたスポンジとを備え、前記空気注入口は、
当該スポンジの下側に設けられ、空気を前記スポンジの
下側から供給して、前記潤滑剤を気泡化することを特徴
とする構成となっている。

【００１０】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１又は２に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、潤滑剤溜めの下部に
設けられたスポンジの下側から空気を供給して、潤滑剤
を気泡化することができる。

【００１１】さらに、請求項４に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至３の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置の気泡生成部には、前記スポンジを押
圧する押圧部材と、当該押圧部材がスポンジを押圧する
量を調整する押圧量調整手段とが設けられている。

【００１２】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至３の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、スポンジを
押圧する押圧部材がスポンジを押圧する量を押圧量調整
手段により調整できるので、気泡の大きさ等を調整する
ことができる。

【００１３】さらに、請求項５に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至４の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置を、前記タイヤのビード部に沿って、
移動させる発泡装置移動手段を備えている。

【００１４】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至４の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、発泡装置移
動手段により発泡装置をタイヤのビード部に沿って移動
させることができるので、ビード部全体に容易に潤滑剤
を塗布できる。

【００１５】さらに、請求項６に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至５の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置は、前記タイヤの一対のビード部に各
々対向して、少なくとも一対設けられ、前記タイヤの一
対のビード部の間隔に合わせて、前記一対の発泡装置の
間隔を調整する幅調整手段を備えている。

【００１６】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至５の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、幅調整手段
により、タイヤの一対のビード部の間隔に合わせて、一
対の発泡装置の間隔を調整することができるので、各種
の幅を有するタイヤに合わせて調整できる。

【００１７】さらに、請求項７に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至６の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置を前記タイヤの内径に合わせて、前記
タイヤの径方向に退出させる径方向調整手段を備えてい
る。

【００１８】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至６の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、径方向調整
手段は、発泡装置をタイヤの内径に合わせて、タイヤの
径方向に退出させて位置を調整することができる。

【００１９】さらに、請求項８に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至７の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置を前記タイヤのビード部に向けて、退
出させる張出調整手段を備えている。

【００２０】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至７の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、張出調整手
段は、発泡装置をタイヤのビード部に向けて退出させ
る。

【００２１】さらに、請求項９に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至８の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の構成に加
え、前記発泡装置から吐出する潤滑剤の吐出量を調整す
る吐出量調整手段を備えている。

【００２２】この構成のタイヤビード部用潤滑剤自動塗
布装置では、請求項１乃至８の何れかに記載のタイヤビ
ード部用潤滑剤自動塗布装置の作用に加え、吐出量調整
手段は、発泡装置から吐出する潤滑剤の吐出量を調整す
る。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態のタ
イヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の構成を図１乃至
図６を参照して説明する。図１は本発明の一実施の形態
のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の斜視図であ
り、図２は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の
図１に於けるＢ−Ｂ線の矢視方向断面であり、図３は、
タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の図１に於ける
Ｃ−Ｃ線の矢視方向断面であり、図４はタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置１の一部拡大図であり、図５は、
タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の一部拡大縦断
面図であり、図６は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布
装置１の図１に於けるＤ−Ｄ線の矢視方向断面図であ
る。

【００２４】図１乃至図３に示すタイヤビード部用潤滑
剤自動塗布装置１は、タイヤ１００に図示外のホイール
を嵌着するときに、容易にホイールがタイヤ１００に嵌
るように、タイヤ１００のビード部１０１，１０２に潤
滑剤である石けん水の気泡をを自動で塗布する装置であ
り、「タイヤ自動ソーパー」とも称されるものである。
図１に示すように、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装
置１には、各機構を支持するフレーム枠２が設けられて
いる。このフレーム枠２は、縦フレーム２ａ，２ｂ，２
ｃ，２ｄと、当該縦フレーム２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの
上端部を接続する上部フレーム２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈ
と、当該縦フレーム２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄの下端部を
接続する下部フレーム２ｉ，２ｊ，２ｋ，２ｌとから構
成されている。また、下部フレーム２ｉ，２ｊ，２ｋ，
２ｌ上には、タイヤ搬送部３が固定されている。

【００２５】上部フレーム２ｇには、下限調整用モータ
４が固定される基板５が取付部材６（図３参照）を介し
て固定されている。図３に示すように基板５には、下限
調整用モータ４が固定され、下限調整用モータ４の回転
軸（図示外）には、カップリング８が固定され、カップ
リング８の下端部には、ボールねじ９が固定されてい
る。また、ボールねじ９にはナット１０が歯合し、ナッ
ト１０は上下用エアシリンダ１２を保持するエアシリン
ダ保持板１１に固着されている。また、基板５には、ガ
イドレール１３が設けられ、エアシリンダ保持板１１に
設けられたリニアガイド１４が摺動するようになってい
る。

【００２６】尚、上下用エアシリンダ１２には、上下用
エアシリンダ１２から出退するエアシリンダ軸１５が設
けられ、図１乃至図５に示すように、エアシリンダ軸１
５の下端部には、全体反転用モータ１６を保持するブラ
ケット１７が固着されている。また、図１に示すよう
に、ブラケット１７には、エアシリンダ軸１５と平行に
設けられたガイド軸１８，１９が固着され、ガイド軸１
８，１９は、エアシリンダ保持板１１に設けられたガイ
ド支持板１１ａにより支持されるガイド受１１ｂ，１１
ｃにより、各々案内されるようになっている。従って、
下限調整用モータ４の回動により、エアシリンダ保持板
１１が、重力方向に上下動されることになる。

【００２７】次に、ブラケット１７の構造の詳細につい
て、図４及び図５を参照して説明する。図５に示すよう
に、ブラケット１７の背面側（図５に示す右側）には、
全体反転用モータ１６を固定するモーター取付板１７ｂ
が設けられ、モーター取付板１７ｂには、モータ軸１６
ａをモーター取付板１７ｂに垂直に貫通させて、全体反
転用モータ１６が固定されている。また、モータ軸１６
ａには、傘歯車２８が固着されている。さらに、ブラケ
ット１７には、略長方形の空間を備えたギアボックス１
７ａが設けられ、ギアボックス１７ａ内には、前記傘歯
車２８と当該傘歯車２８と歯合する傘歯車２９とが回動
可能に保持されている。図５に示すように傘歯車２９に
は、回転軸２０が固着され、また、ブラケット１７のギ
アボックス１７ａの下部には、回転軸２０を回動可能に
保持する軸保持部１７ｃが設けられ、軸保持部１７ｃ内
の上下の各端部には、回転軸２０を回動自在に軸支する
ベアリング１７ｄ，１７ｅが各々設けられている。

【００２８】また、図３及び図５に示すように、回転軸
２０には、ブラケット２１が固着され、ブラケット２１
の背面側（図５に示す右側）には、径方向調整用モータ
２２を固定するモーター取付板２１ｂが設けられ、モー
ター取付板２１ｂには、モータ軸２２ａをモーター取付
板２１ｂに垂直に貫通させて、径方向調整用モータ２２
が固定されている。また、径方向調整用モータ２２のモ
ータ軸２２ａには、傘歯車２３が固着されている。さら
に、ブラケット２１には、略長方形の空間からなるギア
ボックス２１ａが設けられ、ギアボックス２１ａ内に
は、前記傘歯車２３と当該傘歯車２３と歯合する傘歯車
２４とが回動可能に保持されている。図５に示すように
傘歯車２４には、回転軸２５が固着され、また、ブラケ
ット２１のギアボックス２１ａの下部には、回転軸２５
を回動可能に保持する軸保持部２１ｃが設けられ、軸保
持部２１ｃ内の上下端部には、回転軸２５を回動自在に
軸支するベアリング２１ｄ，２１ｅが各々設けられてい
る。

【００２９】また、ブラケット２１の下方には、幅方向
及び張り出し調整機構３０が設けられている。具体的に
は、幅方向及び張り出し調整機構３０では、前記回転軸
２５の下端部にピニオンギア３２が固着され、ピニオン
ギア３２は、ラック３３，３４と歯合している。また、
図５に示すように、ラック３３，３４の上部には、前記
軸保持部２１ｃに固着されたブラケット３０ａ，３０ｂ
が設けられ、図４及び図６に示すように、ラック３３
は、ブラケット３０ａの下部に設けられたラックガイド
３０ｃ，３０ｄにより摺動可能に案内され、また、図６
に示すように、ラック３４は、ブラケット３０ｂの下部
に設けられたラックガイド３０ｅ、３０ｆにより摺動可
能に案内されている。さらに、ブラケット３０ａ，３０
ｂには、ガイド受３５，３６が設けられ、当該ガイド受
３５，３６は、ガイド軸３７，３８を各々摺動可能に案
内している。

【００３０】図４及び図６に示すように、ラック３３及
びガイド軸３７の左端部（図４及び図６に於ける）に
は、張り出し用シリンダ４２を保持するブラケット４０
が設けられ、また、ラック３４及びガイド軸３８の右端
部（図４及び図６に於ける）には、張り出し用シリンダ
４３を保持するブラケット４１が設けられている。ま
た、張り出し用シリンダ４２には、シリンダ軸４２ａと
一対のガイド軸４２ｂ，４２ｃが設けられ、張り出し用
シリンダ４３には、シリンダ軸４３ａと一対のガイド軸
４３ｂ，４３ｃが設けられている。また、図４に示すよ
うに、シリンダ軸４２ａと一対のガイド軸４２ｂ，４２
ｃの先端部にはベース板５０が接続され、シリンダ軸４
３ａと一対のガイド軸４３ｂ，４３ｃの先端部にはベー
ス板５３が接続され、ベース板５０には、モータ保持板
５１が接続され、ベース板５３には、モータ保持板５４
が接続されている。さらに、モータ保持板５１には、幅
方向調整モータ６０が固定され、モータ保持板５４に
は、幅方向調整モータ６１が固定されている。また、モ
ータ保持板５１の下部には発泡部保持板５２が固着さ
れ、モータ保持板５４の下部には発泡部保持板５５が固
着されている。さらに、発泡部保持板５２には発泡装置
部７０が設けられ、発泡部保持板５５には発泡装置部７
１が設けられている。

【００３１】次に、図４、図７及び図８を参照して、発
泡装置部７０，７１の構造を説明する。図７は、発泡装
置部７０の一部断面図であり、図８は、発泡装置部７０
の側面図である。図４に示すように、発泡装置部７０，
７１は、タイヤ１００のビード部に対向するように、左
右で一対設けられており、発泡装置部７０及び発泡装置
部７１は、全く同様の機能を有している。

【００３２】ここでは、発泡装置部７０について、図７
及び図８を参照して、詳細に説明する。尚、発泡装置部
７１も発泡装置部７０と同様の構造となっているので、
ここでは、発泡装置部７１の構造の説明は省略する。発
泡装置部７０は、発泡部保持板５２と、発泡部保持板５
２の下端部に固着されたブラケット７２と、発泡部保持
板５２に対して、上下方向に摺動可能に保持された発泡
装置７３と、ブラケット７２にボルト８０により固着さ
れた発泡装置７５とから構成されている。発泡装置７３
は、水平に保持されたタイヤ１００の上側のビード部１
０１に対して、潤滑剤である石けん水の気泡を塗布し、
発泡装置７５は、水平に保持されたタイヤ１００の下側
のビード部１０２に対して、潤滑剤である石けん水の気
泡を塗布するようになっている。

【００３３】図７及び図８に示すように、幅方向調整モ
ータ６０（図４参照）のモータ軸６０ａと、ボールねじ
５７とは、カップリング５６により接続され、発泡装置
７３の背面（図７に示す右側面）には、ナット７４が固
着され、ナット７４は、ボールねじ５７と歯合するよう
になっている。従って、モータ軸６０ａの回転により、
ボールねじ５７が回転し、ナット７４が固着された発泡
装置７３が上下方向に移動するようになっている。これ
により、タイヤの幅（ビード部１０１とビード部１０２
との間隔）に合わせて、発泡装置７３と発泡装置７５と
の間隔を調整できるようになっている。尚、発泡装置７
５のタイヤ１００のビード部１０２との位置合わせは、
下限調整用モータ４の回転によりエアシリンダ保持板１
１が上下動され、ブラケット１７、ブラケット２１及び
幅方向及び張り出し調整機構３０が上下動されることに
より行われる。

【００３４】次に、図９を参照して、発泡装置７３と発
泡装置７５との平面視方向での位置関係を説明する。図
９は、発泡装置部７０の平面図である。図９に示すよう
に、発泡装置７３とブラケット７２に固着された発泡装
置７５とは、上下方向だけでなく、水平方向でもオフセ
ットした位置関係となっている。発泡装置７３は、その
背面のスライド板７３ｍが、発泡部保持板５２に設けら
れたガイド５８ａ，５８ｂに沿って、摺動可能となって
おり、ボールねじ５７の回動により、ナット７４が上下
動されて、発泡装置７３がガイド５８ａ，５８ｂに案内
されて、安定して上下動に位置調整されるようになって
いる。

【００３５】次に、図８、図１０乃至図１３を参照し
て、発泡装置７３の構造の詳細を説明する。図１０は、
発泡装置７３の縦断面図であり、図１１は、発泡装置７
３の平面図であり、図１２は、図１０のＥ−Ｅ線に於け
る矢視方向の発泡装置７３の断面図であり、図１３は、
図１０のＦ−Ｆ線に於ける矢視方向の発泡装置７３の断
面図である。図８に示すように、発泡装置７３の右側面
（図８に於ける右側面）には、下部に、圧縮空気が供給
される空気注入口７３ｂが形成され、空気注入口７３ｂ
の上方には、石けん水が供給される石けん水注入口７３
ａが形成されている。石けん水注入口７３ａには、石け
ん水供給管７６が接続され、ナット７６ａ，７６ｂによ
り固定されている。また、空気注入口７３ｂには、空気
供給管７７が接続され、ナット７７ａ，７７ｂにより固
定されている。

【００３６】図１０に示すように、発泡装置７３の上部
左側（図１０に於いて）には、タイヤ１００のビード部
１０１が挿入される凹部７３ｄが形成され、また、発泡
装置７３の上部内部は、圧縮空気により発泡して、ムー
ス状の気泡になった石けん水を案内する断面楕円形の円
筒状の案内孔７３ｋと、案内孔７３ｋの上部から発泡装
置７３の上部内に延設された円筒状の案内孔７３ｃとが
形成されている。また、案内孔７３ｋの中間部の凹部７
３ｄ側には、開口部７３ｆが形成されており、、当該開
口部７３ｆからムース状の気泡になった石けん水をタイ
ヤ１００のビード部１０１に向けて、横から吐出するよ
うになっている。また、案内孔７３ｃの先端側（図１０
に示す左側）の下面には、開口部７３ｅが形成されてお
り、当該開口部７３ｅからムース状の気泡になった石け
ん水をタイヤ１００のビード部１０１に向けて、上から
吐出するようになっている。従って、タイヤ１００のビ
ード部１０１には、横方向からと上方向からとの２方向
からムース状の気泡になった石けん水の気泡が塗布され
ることになる。

【００３７】また、案内孔７３ｋの下部には、石けん水
注入口７３ａが設けられており、さらに、その下方に
は、石けん水を溜める石けん水溜７３ｇ及び７３ｈが形
成され、石けん水溜７３ｇと案内孔７３ｋとの間には、
接続口７３ｊが形成されている。石けん水溜７３ｈの下
側には、石けん水を発泡させるためのスポンジ７３ｉが
設けられ、スポンジ７３ｉの下側には、スポンジを押圧
して石けん水の発泡量を調節する発泡量調整手段である
スポンジ押圧部材８１が設けられている。スポンジ押圧
部材８１は、ねじ軸８１ｃとねじ軸８１ｃの先端部に自
由軸８１ｂにより保持されたスポンジ押圧部８１ａと、
ねじ軸８１ｃの下端部に固着された六角柱の把持部８１
ｄとから構成されている。

【００３８】また、ねじ軸８１ｃは、発泡装置７３の底
面に固着されたナット８２に螺合しており、把持部８１
ｄがスパナ等で挟まれて回動されると、ねじ軸８１ｃが
回転して上下し、スポンジ押圧部８１ａのスポンジ７３
ｉへの押圧力を強くしたり弱めたりすることができる。
このとき、スポンジ押圧部８１ａは、ねじ軸８１ｃに対
して回転自在の自由軸８１ｂにより保持されているの
で、ねじ軸８１ｃが回転してもスポンジ押圧部８１ａは
回転しない。上記のように、スポンジ押圧部８１ａのス
ポンジ７３ｉへの押圧力を調整することにより、空気注
入口７３ｂから供給される圧縮空気がスポンジ７３ｉを
通過する量を調整して、石けん水溜７３ｇ，７３ｈに溜
まった石けん水を発泡させる量や気泡の大きさを調整す
ることが可能となる。従って、潤滑剤としての発泡した
石けん水の量の吐出量を制御でき、発泡した石けん水の
消費の絶対量を制御でき且つ管理できる。

【００３９】次に、図１４を参照して、発泡装置７５の
構造の詳細を説明する。図１４は、発泡装置７５の縦断
面図である。図１４に示すように、発泡装置７５の背面
（図１４に於ける右側面）には、下部に、圧縮空気が供
給される空気注入口７５ｂが形成され、空気注入口７５
ｂの上方には、石けん水が供給される石けん水注入口７
５ａが形成されている。石けん水注入口７５ａには、石
けん水供給管７８が接続され、ナット７８ａ，７８ｂに
より固定されている。また、空気注入口７５ｂには、空
気供給管７９が接続され、ナット７９ａ，７９ｂにより
固定されている。

【００４０】発泡装置７５の上部左側（図１４に於い
て）には、タイヤ１００のビード部１０２が挿入される
凹部７５ｄが形成され、また、発泡装置７５の内部に
は、圧縮空気により発泡して、ムース状の気泡になった
石けん水を案内する案内孔７５ｃが形成され、また、案
内孔７５ｃの側壁部には、開口部７５ｆがタイヤ１００
のビード部１０２に対向して穿設され、当該開口部７５
ｆからムース状の気泡になった石けん水をタイヤ１００
のビード部１０２の側面に向けて、吐出するようになっ
ている。また、案内孔７５ｃの下部には、垂直方向に案
内孔７５ｋが延設され、案内孔７５ｋの先端部（図１４
に於ける左側）上部には、開口部７５ｅがタイヤ１００
のビード部１０２に対向して穿設され、当該開口部７５
ｅからムース状の気泡になった石けん水をタイヤ１００
のビード部１０２の下面に向けて、吐出するようになっ
ている。従って、タイヤ１００のビード部１０２には、
横方向からと下方向からとの２方向からムース状の気泡
になった石けん水の気泡が塗布されることになる。

【００４１】また、案内孔７５ｃには、石けん水注入口
７５ａが設けられており、さらに、案内孔７５ｃの下部
には、石けん水を溜める石けん水溜７５ｇ及び７５ｈが
形成され、石けん水溜７５ｇと案内孔７５ｃとの間に
は、接続口７５ｊが形成されている。石けん水溜７５ｈ
の下側には、石けん水を発泡させるためのスポンジ７５
ｉが設けられ、スポンジ７５ｉの下側には、スポンジを
押圧して石けん水の発泡量を調節する発泡量調整手段で
あるスポンジ押圧部材８３が設けられている。スポンジ
押圧部材８３は、ねじ軸８３ｃとねじ軸８３ｃの先端部
に自由軸８３ｂにより保持されたスポンジ押圧部８３ａ
と、ねじ軸８３ｃの下端部に固着された六角柱の把持部
８３ｄとから構成されている。

【００４２】また、ねじ軸８３ｃは、発泡装置７５の底
面に固着されたナット８４に螺合しており、把持部８３
ｄがスパナ等で挟まれて回動されると、ねじ軸８３ｃが
回転して上下し、スポンジ押圧部８３ａのスポンジ７５
ｉへの押圧力を強くしたり弱めたりすることができる。
このとき、スポンジ押圧部８３ａは、ねじ軸８３ｃに対
して回転自在の自由軸８３ｂにより保持されているの
で、ねじ軸８３ｃが回転してもスポンジ押圧部８３ａは
回転しない。上記のように、スポンジ押圧部８３ａのス
ポンジ７５ｉへの押圧力を調整することにより、空気注
入口７５ｂから供給される圧縮空気がスポンジ７５ｉを
通過する量を調整して、石けん水溜７５ｇ，７５ｈに溜
まった石けん水を発泡させる量や気泡の大きさを調整す
ることが可能となる。

【００４３】次に、図１，図２及び図６を参照して、タ
イヤ１００を把持するタイヤ把持機構９０について説明
する。図１に示すように、タイヤ把持機構９０は、フレ
ーム枠９７ａ，９７ｂ，９７ｃ，９７ｄにより保持され
ている。フレーム枠９７ａ，９７ｂ，９７ｃ，９７ｄ
は、縦フレーム２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄに各々設けられ
たリニアガイド１１０ａ，１１０ｂ，１１０ｃ，１１０
ｄにより上下方向に移動可能に案内されるようになって
おり、縦フレーム２ａ，２ｄに架設されているフレーム
２ｐに設けられたシリンダ９８と、縦フレーム２ｂ，２
ｃに架設されているフレーム２ｏに設けられたシリンダ
９９とにより、上下方向に移動されるようになってい
る。

【００４４】また、図６に示すように、フレーム９７ｂ
には、タイヤクランパ９１，９２が軸支され、フレーム
９７ｄには、タイヤクランパ９３，９４が軸支されてい
る。タイヤクランパ９１，９２，９３，９４の先端部に
は、タイヤ１００と当接するローラ９１ａ，９２ａ，９
３ａ，９４ａが各々設けられている。

【００４５】また、タイヤクランパ９２の軸支部には、
アーム９５ｂが嵌着されている。さらに、フレーム９７
ｃ，９７ｂにより、開閉シリンダ９５が保持され、開閉
シリンダ９５のピストン軸の先端部９５ａは、アーム９
５ｂの先端部と接続されている。タイヤクランパ９１と
タイヤクランパ９２とは、その軸支部に各々設けられた
ギア９１ｂとギア９２ｂとが歯合し、タイヤクランパ９
２が、開閉シリンダ９５の駆動により、フレーム枠９７
ｂと平行位置（図６に示す波線の位置）からタイヤ把持
位置（図６に示す２点鎖線の位置）に移動されることに
なる。また、このときに、ギア９１ｂとギア９２ｂとの
働きにより、タイヤクランパ９１が、フレーム枠９７ｂ
と平行位置（図６に示す波線の位置）からタイヤ把持位
置（図６に示す２点鎖線の位置）に移動されることにな
る。

【００４６】また、タイヤクランパ９４の軸支部には、
アーム９６ｂが嵌着されている。さらに、フレーム９７
ｃ，９７ｄにより、開閉シリンダ９６が保持され、開閉
シリンダ９６のピストン軸の先端部９６ａは、アーム９
６ｂの先端部と接続されている。タイヤクランパ９３と
タイヤクランパ９４とは、その軸支部に各々設けられた
ギア９３ｂとギア９４ｂとが歯合し、タイヤクランパ９
４が、開閉シリンダ９６の駆動により、フレーム枠９７
ｄと平行位置（図６に示す波線の位置）からタイヤ把持
位置（図６に示す２点鎖線の位置）に移動されることに
なる。また、このときに、ギア９３ｂとギア９４ｂとの
働きにより、タイヤクランパ９３が、フレーム枠９７ｄ
と平行位置（図６に示す波線の位置）からタイヤ把持位
置（図６に示す２点鎖線の位置）に移動されることにな
る。

【００４７】次に、図１乃至図３を参照して、タイヤ搬
送部３の構造を説明する。タイヤ搬送部３は、略直方体
形状に形成されたフレーム３ａ上に、タイヤ１００を搬
送する複数のタイヤ搬送ローラ３ｂが配設され、タイヤ
搬送ローラ３ｂは、チェーン３ｃにより駆動されるよう
になっており、チェーン３ｃは、図示外の駆動モータに
より駆動されるようになっている。また、フレーム３ａ
には、保持フレーム３ｍが設けられ、保持フレーム３ｍ
には、シリンダ３ｄ及びガイド３ｅ，３ｆが固着され、
タイヤ搬送ローラ３ｂ上を搬送されてくるタイヤ１００
を停止させるタイヤストッパー３ｌを上下方向に移動さ
せるようになっている。

【００４８】次に、上記のように構成されたタイヤビー
ド部用潤滑剤自動塗布装置１の動作を説明する。まず、
初期の調整動作を行う。調整動作では、タイヤ１００を
作業位置に持ち上げ、上下用エアシリンダ１２に圧縮空
気を供給して、発泡装置部７０，７１を下げたときに、
発泡装置部７０，７１の下端側の発泡装置が正しい位置
になるように下限調整用モータ４を駆動して位置合わせ
を行う。また、タイヤ１００の内径に合わせて、径方向
調整用モータ２２を駆動して、発泡装置部７０，７１の
間隔を調整しておく、また、幅方向調整モータ６０，６
１を駆動して発泡装置部７０，７１の各発泡装置の間隔
をタイヤ１００の幅に合うように調整する。この調整
は、例えば、発泡装置部７０では、幅方向調整モータ６
０の駆動により、発泡装置７５に対して発泡装置７３を
上下動させることにより行う。

【００４９】次いで、図１に示すように、タイヤ１００
がタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１の手前側から
奥方向（図１に示す矢印Ａ方向）に搬送されると、図示
外の制御装置による制御により圧縮空気がシリンダ３ｄ
に送り込まれて、タイヤストッパー３ｌがタイヤ搬送ロ
ーラ３ｂの間から図３に示すように突出する。すると、
タイヤ１００がタイヤストッパー３ｌに当接して止ま
る。その後、シリンダ９８，９９に図示外の装置から圧
縮空気が送り込まれて、タイヤ把持機構９０が、タイヤ
方向に下がると、開閉シリンダ９５，９６に図示外の装
置から圧縮空気が送り込まれて、タイヤクランパ９１，
９２，９３，９４によりタイヤが保持される。その後、
シリンダ９８，９９の空気が図示外の装置により排出さ
れ、図２に示すように、タイヤ把持機構９０が上昇す
る。

【００５０】次いで、上下用エアシリンダ１２に図示外
の装置から圧縮空気が送り込まれて、ブラケット１７、
ブラケット２１、幅方向及び張り出し調整機構３０及び
発泡装置部７０，７１がタイヤ１００方向に下がり、発
泡装置部７０，７１の各発泡装置が、タイヤ１００の各
ビード部と同じ高さになる。次に、張り出し用シリンダ
４２，４３から圧縮空気が図示外の装置により吸引され
て、発泡装置部７０，７１の各発泡装置が、図４に示す
ように、タイヤ１００の各ビード部に対向する。この状
態で、発泡装置部７０，７１の各発泡装置に石けん水と
圧縮空気が送り込まれて、石けん水が発泡してムース状
の気泡となってタイヤ１００の各ビード部に塗布され
る。この状態で、全体反転用モータ１６が駆動され、発
泡装置部７０，７１が、タイヤ１００の内径のビード部
に沿って、１８０度回転して、タイヤ１００の内径のビ
ード部全体に、潤滑剤である発泡してムース状の気泡と
なった石けん水が塗布される。

【００５１】その後、張り出し用シリンダ４２，４３に
圧縮空気が図示外の装置から供給されて、発泡装置部７
０，７１は、タイヤ１００の各ビード部から離れ、上下
用エアシリンダ１２の空気が吸引されて、発泡装置部７
０，７１は上昇し、シリンダ９８，９９に圧縮空気が供
給されて、タイヤ１００はタイヤ搬送ローラ３ｂ上に載
置される。その後、開閉シリンダ９５，９６から空気が
排出されて、タイヤクランパ９１〜９４がタイヤ１００
から離れて、タイヤ１００はホイール（図示外）をタイ
ヤ１００に組み付ける工程に搬送される。

【００５２】以上説明したように、本実施の形態のタイ
ヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１では、発泡装置部７
０，７１に設けた各発泡装置によりタイヤのビード部１
０１，１０２に、潤滑剤として石けん水が発泡してムー
ス状の気泡となったものを塗布することができる。従っ
て、石けん水を塗布する刷毛やスポンジ等がタイヤのビ
ード部１０１，１０２に当接しないので、刷毛やスポン
ジ等の摩耗の心配が無い。また、タイヤのビード部に当
接する刷毛やスポンジ等を用いていないので、刷毛から
抜けた毛やちぎれたスポンジが、タイヤのビード部に付
着して、空気漏れを生じることが無くなる。さらに、発
泡装置７３では、開口部７３ｅと開口部７３ｆとの２カ
所からタイヤのビード部１０１に対して、石けん水が発
泡してムース状の気泡となった潤滑剤を塗布するので、
ビード部１０１に対して、十分に潤滑剤を塗布できる。
また、石けん水を発泡させて気泡化して潤滑剤として使
用しているので、石けん水を直接塗布するものに比べて
石けん水の使用量を節約することができる。

【００５３】尚、本発明は、上記の実施の形態に限られ
ず各種の変形が可能なことは言うまでもない。例えば、
図１５に示すように、タイヤ１００の側面１００ａのみ
に当接する２つに分割されたタイヤ搬送ローラ１０３
ａ，１０３ｂを用いて、タイヤ１００を搬送するように
すれば、タイヤ１００を持ち上げずに、潤滑剤の塗布作
業を行うことができる。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置では、クランパに
より保持されたタイヤのビード部に対向して配置された
発泡装置の気泡生成部が潤滑剤注入口から注入された潤
滑剤を空気注入口から注入された空気により気泡化し、
当該気泡は、案内通路により案内されて、吐出口からタ
イヤのビード部に吐出されて塗布される。従って、タイ
ヤのビード部に、潤滑剤を非接触で効率良く塗布するこ
とができる。また、潤滑剤を塗布するために、ビード部
に当接する刷毛やスポンジ等を用いていないので、摩耗
の心配が無い。さらに、刷毛から抜けた毛やちぎれたス
ポンジが、タイヤのビード部に付着して、空気漏れを生
じることも無い。

【００５５】また、請求項２に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置では、請求項１に記載のタイヤビー
ド部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加え、発泡装置の凹
部には、タイヤのビード部が挿入され、当該凹部に設け
られた２カ所の吐出口から気泡化した潤滑剤が吐出され
る。従って、タイヤのビード部に、潤滑剤を非接触で効
率良く確実に塗布することができる。

【００５６】さらに、請求項３に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１又は２に記載のタ
イヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加え、潤滑
剤溜めの下部に設けられたスポンジの下側から空気を供
給して、潤滑剤を気泡化することができる。

【００５７】また、請求項４に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至３の何れかに記
載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、スポンジを押圧する押圧部材がスポンジを押圧する
量を押圧量調整手段により調整できるので、気泡の大き
さや潤滑剤としての気泡の量を調整することができる。

【００５８】さらに、請求項５に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至４の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、発泡装置移動手段により発泡装置をタイヤのビード
部に沿って移動させることができるので、ビード部全体
に容易に潤滑剤を非接触で塗布できる。

【００５９】また、請求項６に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至５の何れかに記
載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、幅調整手段により、タイヤの一対のビード部の間隔
に合わせて、一対の発泡装置の間隔を調整できるので、
各種の幅を有するタイヤに合わせて調整できる。

【００６０】さらに、請求項７に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至６の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、径方向調整手段は、発泡装置をタイヤの内径に合わ
せて、タイヤの径方向に退出させて位置を調整すること
ができる。

【００６１】また、請求項８に記載のタイヤビード部用
潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至７の何れかに記
載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、張出調整手段は、発泡装置をタイヤのビード部に向
けて、退出させることができる。

【００６２】さらに、請求項９に記載のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置では、請求項１乃至８の何れかに
記載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置の効果に加
え、吐出量調整手段により、発泡装置から吐出する潤滑
剤の吐出量を調整することができる。従って、潤滑剤消
費の絶対量を制御でき且つ管理できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の一実施の形態のタイヤビード部
用潤滑剤自動塗布装置１の斜視図である。

【図２】図２は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置
１の図１に於けるＢ−Ｂ線の矢視方向断面である。

【図３】図３は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置
１の図１に於けるＣ−Ｃ線の矢視方向断面である。

【図４】図４はタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置１
一部拡大図である。

【図５】図５は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置
１の一部拡大縦断面図である。

【図６】図６は、タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置
１の図１に於けるＤ−Ｄ線の矢視方向断面図である。

【図７】図７は、発泡装置部７０の一部断面図である。

【図８】図８は、発泡装置部７０の側面図である。

【図９】図９は、発泡装置部７０の平面図である。

【図１０】図１０は、発泡装置７３の縦断面図である。

【図１１】図１１は、発泡装置７３の平面図である。

【図１２】図１２は、図１０のＥ−Ｅ線に於ける矢視方
向の発泡装置７３の断面図である。

【図１３】図１３は、図１０のＦ−Ｆ線に於ける矢視方
向の発泡装置７３の断面図である。

【図１４】図１４は、発泡装置７５の縦断面図である。

【図１５】図１５は、タイヤ搬送ローラの変形例であ
る。

【符号の説明】

１ タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置 ３ タイヤ搬送部枠 ３ｂ タイヤ搬送ローラ ３ｌ タイヤストッパー ４ 下限調整用モータ ５ 基板 ６ 取付部材 ８ カップリング ９ ボールねじ １０ ナット １１ エアシリンダ保持板 １１ａ ガイド支持板 １２ 上下用エアシリンダ １３ ガイドレール １４ リニアガイド １５ エアシリンダ軸 １６ 全体反転用モータ １７ ブラケット １７ａ ギアボックス １７ｂ モーター取付板 １７ｃ 軸保持部 ２８ 傘歯車 ２９ 傘歯車 ２０ 回転軸 ２１ ブラケット ２１ｂ モーター取付板 ２２ 径方向調整用モータ ２２ａ モータ軸 ２３ 傘歯車 ２４ 傘歯車 ２５ 回転軸 ２６ ピニオンギア ３０ 幅方向及び張り出し調整機構 ３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆ ラックガイド ３３，３４ ラック ４２ 張り出し用シリンダ ４３ 張り出し用シリンダ ４３ａ シリンダ軸 ４３ｂ，４３ｃ ガイド軸 ５１ モータ保持板 ５２ 発泡部保持板 ５３ ベース板 ５４ モータ保持板 ５５ 発泡部保持板 ６０ 幅方向調整モータ ６１ 幅方向調整モータ ７０，７１ 発泡装置部 ７３ 発泡装置 ７３ａ 石けん水注入口 ７３ｂ 空気注入口 ７３ｃ 案内孔 ７３ｄ 凹部 ７３ｅ 開口部 ７３ｆ 開口部 ７３ｇ 石けん水溜 ７３ｈ 石けん水溜 ７３ｉ スポンジ ７３ｊ 接続口 ７３ｋ 案内孔 ７３ｍ スライド板 ７４ ナット ７５ 発泡装置 ７５ｂ 空気注入口 ７５ｃ 案内孔 ７５ｄ 凹部 ７５ｅ 開口部 ７５ｆ 開口部 ７５ｇ 石けん水溜 ７５ｈ 石けん水溜 ７５ｉ スポンジ ７５ｊ 接続口 ７５ｋ 案内孔 ７６ 石けん水供給管 ７６ａ，７６ｂ ナット ７７ 空気供給管 ７８ 石けん水供給管 ７９ 空気供給管 ８１ スポンジ押圧部材 ８１ａ スポンジ押圧部 ８１ｂ 自由軸 ８１ｃ ねじ軸 ８１ｄ 把持部 ８３ スポンジ押圧部材 ８３ａ スポンジ押圧部 ８３ｂ 自由軸 ８３ｃ ねじ軸 ８３ｄ 把持部 ９０ タイヤ把持機構 ９１，９２，９３，９４ タイヤクランパ ９１ａ，９２ａ，９３ａ，９４ａ ローラ ９５，９６ 開閉シリンダ ９５ｂ,９６ｂ アーム ９７ａ，９７ｂ，９７ｃ，９７ｄ フレーム枠 ９８，９９ シリンダ １００ タイヤ １０１ ビード部 １０２ ビード部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4D075 AC09 AC73 CA09 CA47 CA48 DA23 DA35 DB35 DC13 EA06 EA29 EA37 4F035 AA04 CA01 CA04 CB29 CC01 CD05 CD12 CD18 4F041 AA18 AB01 BA10 BA13 BA15 BA23 BA43 CA02 CA13

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤを保持するクランパと、 当該クランパにより保持された前記タイヤのビード部に
   対向して配置され、気泡化した潤滑剤を前記タイヤのビ
   ード部に塗布する発泡装置とを備え、 当該発泡装置は、 潤滑剤が注入される潤滑剤注入口と、 空気が注入される空気注入口と、 前記潤滑剤注入口から注入された潤滑剤を前記空気注入
   口から注入された空気により気泡化する気泡生成部と、 当該気泡生成部で生成された気泡を案内する案内通路
   と、 前記案内通路の前記タイヤのビード部に対向する位置に
   設けられ、前記気泡を前記タイヤのビード部に吐出する
   吐出口とを備えたことを特徴とするタイヤビード部用潤
   滑剤自動塗布装置。
2. 【請求項２】 前記発泡装置には、前記タイヤのビード
   部が挿入される凹部が形成され、 当該凹部には、前記吐出口が２カ所設けられていること
   を特徴とする請求項１に記載のタイヤビード部用潤滑剤
   自動塗布装置。
3. 【請求項３】 前記発泡装置の気泡生成部は、前記潤滑
   剤注入口から注入された潤滑剤を溜める潤滑剤溜めと、
   当該潤滑剤溜めの下部に設けられたスポンジとを備え、 前記空気注入口は、当該スポンジの下側に設けられ、空
   気を前記スポンジの下側から供給して、前記潤滑剤を気
   泡化することを特徴とする請求項１又は２に記載のタイ
   ヤビード部用潤滑剤自動塗布装置。
4. 【請求項４】 前記発泡装置の気泡生成部には、前記ス
   ポンジを押圧する押圧部材と、当該押圧部材がスポンジ
   を押圧する量を調整する押圧量調整手段とが設けられて
   いることを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の
   タイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置。
5. 【請求項５】 前記発泡装置を、前記タイヤのビード部
   に沿って、移動させる発泡装置移動手段を備えたことを
   特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のタイヤビー
   ド部用潤滑剤自動塗布装置。
6. 【請求項６】 前記発泡装置は、前記タイヤの一対のビ
   ード部に各々対向して、少なくとも一対設けられ、 前記タイヤの一対のビード部の間隔に合わせて、前記一
   対の発泡装置の間隔を調整する幅調整手段を備えたこと
   を特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のタイヤビ
   ード部用潤滑剤自動塗布装置。
7. 【請求項７】 前記発泡装置を前記タイヤの内径に合わ
   せて、前記タイヤの径方向に退出させる径方向調整手段
   を備えたことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記
   載のタイヤビード部用潤滑剤自動塗布装置。
8. 【請求項８】 前記発泡装置を前記タイヤのビード部に
   向けて、退出させる張出調整手段を備えたことを特徴と
   する請求項１乃至７の何れかに記載のタイヤビード部用
   潤滑剤自動塗布装置。
9. 【請求項９】 前記発泡装置から吐出する潤滑剤の吐出
   量を調整する吐出量調整手段を備えたことを特徴とする
   請求項１乃至８の何れかに記載のタイヤビード部用潤滑
   剤自動塗布装置。