JP2002285627A - コンクリートブロックの搬送・据付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、構造を簡易化した前方走行部と昇
降補助部を油圧シリンダにより回動させるように構成し
て後部の操縦部での操縦作業を向上させることができる
コンクリートブロックの搬送・据付け装置を提供するこ
とを目的とするものである。 【解決手段】 本発明は、コンクリートブロックの搬送
・据付装置であって、荷台部は、コンクリートブロック
と係止自在な連結具を有する左・右基材と、駆動基部が
固設された後部継材とで構成されており、前記左・右基
材の各々の先端部には前方走行輪と昇降補助輪を軸支し
た前記前方走行部が枢支され、かつ前記左・右基材の各
々の中間部には前部作動部に連結する油圧シリンダが枢
支されており、また、前記後部継材には、油圧駆動部
と、後輪駆動部と、操作部と、後輪と油圧シリンダから
なる前記駆動基部が備えられていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラッククレーン
が接近できないために施工が困難となる、例えば狭小
な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所においても、コン
クリート製品の搬送と据付けを行うことができる装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ボックスカルバートやＵ字形
ブロック等のコンクリートブロック製品の据付けを、コ
ンクリート製品の外側から製品を保持して移動し、据付
ける方法が、例えば、第２８１４４３２号特許において
知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、外側か
らコンクリート製品を保持し、移動するには製品のリフ
トアップに大きなパワーを必要とし、保持する製品の重
量に限度があった。また、外側からコンクリート製品を
保持するために掘削幅を広くとる必要があった。

【０００４】本発明は、このような従来のコンクリート
ブロックの搬送・据付け装置の有する問題に鑑みてなさ
れたもので、前方走行部、昇降補助部が回転自在に軸支
された前部作動部を荷台部の先端部に枢着し、該前部作
動部を油圧シリンダにより回動させるように構成して、
コンクリートブロックの搬送・据付けを簡単に行うこと
ができるコンクリートブロックの搬送・据付け装置を提
供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題の解
決を図ったもので、請求項１記載の発明は、荷台部と、
該荷台部に結合された後部駆動部と、前記該荷台部前端
に枢支される前部作動部とから構成されるコンクリート
ブロックの搬送・据付装置であって、前記荷台部は、コ
ンクリートブロックとの連結具を有する左・右基材と中
継材および駆動基部を有する後部継材とで構成されてお
り、前記左・右基材の各々の先端部には前部横スライド
シリンダーを備えた前方走行部および昇降補助部を軸支
した前方作動部が枢支され、かつ前記左・右基材の各々
の中間部には前記前方走行部および昇降補助部に連結す
る油圧シリンダが枢支されており、また、前記後部継材
には、油圧駆動部と、後輪駆動部と、後部横スライドシ
リンダーと、操作部とからなる前記駆動基部が備えられ
た構造を採用したことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を、添付し
た図面に基づいて詳細に説明する。

【０００７】図１は、自走式のコンクリートブロック搬
送・据付け装置Ａに係る平面図であって、荷台部３と、
該荷台部３に固設される後部駆動部２と、前記該荷台部
３に枢支される前部作動部１とから構成されている。前
記荷台部３は、左・右基材３１，３１と、中間継ぎ材３
２と、駆動基部３３が固設された後部継ぎ材３４とで構
成されており、前記左・右基材３１，３１の各々の先端
部３１１，３１１には前方走行部４と昇降補助部５を軸
支した前部作動部１が枢支され、かつ前記左・右基材３
１，３１の各々の中間部には前部作動部１、前方走行部
４、昇降補助部５に連結する一対の油圧シリンダ６，
６、７，７、７，７がそれぞれ枢支されており、前方走
行部４は車輪４１，４１と車輪支持板４２，４２からな
り、昇降補助部５も車輪５１，５１と車輪支持板５２，
５２からなっている。また、前記駆動基部３３には、油
圧駆動部２１と、後輪駆動部２２と、前・後輪の作動操
作をなし、自在な運転を可能とする操作部２３と、後輪
２４と後輪用油圧シリンダ２５とかじ取り連結プレート
２６と、及びかじ取り油圧シリンダ２７とからなる後部
駆動部２が構成されている。

【０００８】図２は、図１に示した自走式のコンクリー
トブロック搬送・据付け装置Ａに係る側面図であって、
前記荷台部３の左・右基材３１，３１は、下部にはコン
クリートブロック（一点鎖線部参照）Ｂと連結するため
の結合金具３１２を間隔をおいて備え、かつ上部には前
方走行部４を支持する左・右基材３１，３１の上端に前
方走行部４の位置を調節する油圧シリンダ６，６を支持
部材３１３を介して枢着し、昇降補助部５の位置を調節
する油圧シリンダ７，７、７，７を支持部材３１４を介
して枢着している。荷台部３を横スライドさせる前部横
スライドシリンダー２８と後部横スライドシリンダー２
９も備えている。

【０００９】図３〜図５は、図１および図２に示した自
走式のコンクリートブロック搬送・据付け装置Ａを使用
し、例えば、Ｕ字型コンクリートブロックＢを、搬送・
据付けして水路を構築する手順の説明図である。

【００１０】図３は、コンクリートブロック搬送・据付
け装置Ａの荷台部３をＵ字型コンクリートブロックＢに
位置させるための手順図である。図３の（１）では、本
装置が搬送するコンクリートブロックＢの位置にくる
と、操作部２３のレバー操作により油圧シリンダ７を伸
長させ、昇降補助部５の車輪５１をコンクリートブロッ
クＢの底版上に載せる。図３の（２）では、油圧シリン
ダ７をさらに伸長させて前方走行部４車輪４１に代わっ
て昇降補助部５車輪５１で装置Ａを前進させて、昇降補
助部５車輪と同様前方走行部４車輪４１もコンクリート
ブロックＢの底版上に載せ、更に後輪２４を駆動して装
置Ａを前進させる。図３の（３）では、前方走行部４車
輪が製品Ｂの先端まで来たとき、油圧シリンダ７，７を
伸長させて昇降補助部５を下降・接地させる。図３の
（４）では、後輪２４を駆動して装置Ａを更に前進させ
て、前方走行部４車輪４１をコンクリートブロックＢの
底版上から外れた位置に移動させた後、前方走行部４車
輪４１を製品をまたいで下降・接地させるもので、ここ
で、荷台部３がコンクリートブロックＢ上に位置するこ
ととなる。

【００１１】図４は、図３の（４）の状態に引き続く手
順であって、コンクリートブロック搬送・据付け装置Ａ
の荷台部３にコンクリートブロックＢを連結することか
ら既設のコンクリートブロック（後述の符号Ｂ１を参照
のこと）に搬送するまでの作業手順を示す。図４の
（１）では、油圧シリンダ６を短縮させて前方走行部４
車輪４１のみを接地させ、かつ油圧シリンダ２５を短縮
させて後部駆動部２を低下させて、装置Ａの荷台部３を
コンクリートブロックＢの底版に近接させる。この後、
コンクリートブロックＢの底版に植設されたインサート
ナット８とボルト９によりコンクリートブロックＢと荷
台部３を連結する。図４の（２）では、油圧シリンダ６
を伸長させて前方走行部４車輪４１のみを起立・接地さ
せ、かつ油圧シリンダ２５を伸長させて後部駆動部２を
上昇させて、装置Ａの荷台部３によりコンクリートブロ
ックＢを引き上げる。図４の（３）では、コンクリート
ブロックＢを荷台部３に保持した装置Ａを前進させて、
既設のコンクリートブロックＢ１の設置位置に移動させ
た後、油圧シリンダ７を伸長させ、昇降補助部５車輪を
既設のコンクリートブロックＢ１の底版上に載せ、次い
で、この状態を維持しながら、操作部２３のレバー操作
により後輪２４を駆動して装置Ａを前進させる。図４の
（４）では、油圧シリンダ６を短縮させて前方走行部４
車輪４１を所要高さに引き上げ、次いで、この状態を維
持しながら、後輪２４を駆動して装置Ａを前進させて、
昇降補助部５車輪５１と同様に前方走行部４車輪４１を
も既設のコンクリートブロックＢ１の底版上に載せ、更
に後輪２４を駆動して装置Ａを前進させて、荷台部３に
保持されたコンクリートブロックＢを既設のコンクリー
トブロックＢ１に近接させる。

【００１２】図５は、図４の（４）の状態に引き続く手
順であって、コンクリートブロックＢを下降させて接地
することから搬送・据付け装置Ａをコンクリートブロッ
クＢから退避させるまでの作業手順を示す。図５の
（１）では、操作部２３のレバー操作により油圧シリン
ダ６，７を短縮させ、既設コンクリートブロックＢ１の
底版上の前方走行部４車輪、昇降補助部５車輪を引き上
げ、かつ操作部２３のレバー操作により後輪２４を駆動
して装置Ａを前進させて、各コンクリートブロックＢ、
Ｂ１の端面同士を接触させ、操作部２３のレバー操作に
より油圧シリンダ６，７を更に短縮させ、かつ油圧シリ
ンダ２５を短縮させて後部駆動部２を低下させ、装置Ａ
の荷台部３を下降させる。この荷台部３の下降により、
コンクリートブロックＢは既設コンクリートブロックＢ
１に接して基盤Ｃ上の所定の位置に設置され、この後、
インサートナット８とボルト９の結合を解除する。図５
の（２）では、油圧シリンダ６，７を伸長させ、かつ油
圧シリンダ２５を伸長させて後部駆動部２を上昇させ、
装置Ａの荷台部３をコンクリートブロックＢから引き離
す。図５の（３）では、既設コンクリートブロックＢ１
に連設されたコンクリートブロックＢから自由となった
装置Ａを後部駆動部２の駆動によって後退させ、前方走
行部４車輪４１がコンクリートブロックＢから脱した際
に装置Ａを一時停止させ、次いで、操作部２３のレバー
操作により油圧シリンダ６を伸長させて前方走行部４車
輪４１を基盤Ｃに接地させる。図５の（４）では、昇降
補助部５車輪を上方に引き上げたあと、装置Ａを後退さ
せる。

【００１３】上記の手順においては、前方走行部４、お
よび昇降補助部５を共に保持した前方作動部１が荷台部
３の先端部に枢支され、かつ前方走行部１の一部に連結
した油圧シリンダ６，７により前記前方走行部１が作動
される構造からなるコンクリートブロック搬送・据付け
装置Ａが採用され、油圧駆動部２１および操作部２３の
構造が簡略化されるため、操作部２３の操作が簡易とな
り、作業性の向上が図られた。

【００１４】以上、本発明の各実施形態について詳述し
たが、本発明は前記実施形態に限定されるものではな
く、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱す
ることなく設計において種々の変更ができるものであ
る。例えば、本発明の搬送・据え付け対象であるコンク
リートブロックをＵ字型のもので記載したが、ボックス
カルバートでも搬送・据え付けが可能であり、また、本
発明の荷台部に中間継ぎ材を採用した記載としたが、こ
の中間継ぎ材を排除してコ字型の荷台部となし、Ｌ字型
コンクリートブロックを搬送・据え付け対象とすること
も可能であり。更に、結合金具の設置部位を、本発明の
荷台部における左・右基材の下面とした記載としたが、
左・右基材の側部に設置しても同様の機能が達成される
ものであって、これらの事項は設計上変更可能である。

【００１５】

【発明の効果】以上の説明から理解できるように、本発
明は、コンクリートブロック搬送・据付装置において、
簡易な構造からなる前方走行部と該前方走行部を回動す
る簡素化された油圧シリンダを採用するもので、操作装
置も単純化されて前方走行部の操作が簡易化され、製造
コストの低減を図ることができた。また、コンクリート
ブロック内での作業のみとなり、掘削幅を広くとる必要
がなくなったので、狭い据え付け場所でも採用されるよ
うになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例で、自走式のコンクリートブ
ロック搬送・据付け装置の平面図である。

【図２】図１に示した自走式のコンクリートブロック搬
送・据付け装置の側面図である。

【図３】図１に示した自走式のコンクリートブロック搬
送・据付け装置の荷台部をＵ字型コンクリートブロック
に位置させるための手順図である。

【図４】図３に引き続いて、コンクリートブロック搬送
・据付け装置の荷台部にＵ字型コンクリートブロックを
連結することから既設のＵ字型コンクリートブロックに
搬送するまでの手順図である。

【図５】図４に引き続いて、コンクリートブロックを下
降させて接地することから搬送・据付け装置をコンクリ
ートブロックから退避させるまでの手順図である。

【符号の説明】

Ａ 自走式のコンクリートブロック搬送・据付け装置 Ｂ、Ｂ１ コンクリートブロック Ｃ 基盤 ３１２ 連結金具 １ 前部作動部 ２ 後部駆動部 ３ 荷台部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台部と、該荷台部に結合された後部駆
   動部と、前記該荷台部前端に枢支される前部作動部とか
   ら構成されるコンクリートブロックの搬送・据付装置で
   あって、前記荷台部は、コンクリートブロックとの連結
   具を有する左・右基材と中継材および駆動基部を有する
   後部継材とで構成されており、前記左・右基材の各々の
   先端部には前部横スライドシリンダーを備えた前方走行
   部および昇降補助部を軸支した前部作動部が枢支され、
   かつ前記左・右基材の各々の中間部には前記前方走行部
   および昇降補助部に連結する油圧シリンダが枢支されて
   おり、また、前記後部継材には、油圧駆動部と、後輪駆
   動部と、後部横スライドシリンダーと、操作部とからな
   る前記駆動基部が備えられていることを特徴とするコン
   クリートブロックの搬送・据付装置。