JP3564639B2

JP3564639B2 - コンクリートブロックの搬送・据付装置

Info

Publication number: JP3564639B2
Application number: JP2001084941A
Authority: JP
Inventors: 棚橋　　尚
Original assignee: 丸栄コンクリート工業株式会社
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2004-09-15
Anticipated expiration: 2021-03-23
Also published as: JP2002285627A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラッククレーンが接近できないために施工が困難となる、例えば狭小な、坑内、道路、鉄道の高架等の場所においても、コンクリート製品の搬送
と据付けを行うことができる装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、ボックスカルバートやＵ字形ブロック等のコンクリートブロック製品の据付けを、コンクリート製品の外側から製品を保持して移動し、据付ける方法が、例えば、第２８１４４３２号特許において知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、外側からコンクリート製品を保持し、移動するには製品のリフトアップに大きなパワーを必要とし、保持する製品の重量に限度があった。
また、外側からコンクリート製品を保持するために掘削幅を広くとる必要があった。
【０００４】
本発明は、このような従来のコンクリートブロックの搬送・据付装置の有する問題に鑑みてなされたもので、前方走行部、昇降補助部が回動自在に軸支された前部作動部を荷台部の先端部に枢着し、該前部作動部を油圧シリンダにより回動させるように構成して、コンクリートブロックの搬送・据付けを簡単に行うことができるコンクリートブロックの搬送・据付装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題の解決を図ったもので、請求項１記載の発明は、荷台部と、該荷台部の前端に枢支された前部作動部と前記荷台部の後部に結合された後部駆動部とから構成されるコンクリートブロックの搬送・据付装置であって、前記荷台部は、コンクリートブロック搬送用連結具を有する左・右基材と中継材と後部継材とで構成されており、前記前部作動部は、車輪と車輪支持板とからなる前方走行部および車輪と車輪支持板とからなる昇降補助部とから構成されていて、それぞれの車輪が荷台部の前方に突出するように、それぞれの車輪支持板が前記荷台部の左・右基材の各々の先端部に軸支され、かつ前記左・右基材の各々の中間部に設けた油圧シリンダに連結されて回動可能となされており、また、前記後部駆動部は、後輪を駆動する後輪駆動部と後輪を上下動させる油圧駆動部と操作部とからなることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を、添付した図面に基づいて詳細に説明する。
【０００７】
図１は、自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置Ａに係る平面図であって、荷台部３と、該荷台部３に固設された後部駆動部２と、前記該荷台部３の前端に枢支された前部作動部１とから構成されている。
前記荷台部３は、左・右基材３１，３１と、中継材３２と、駆動基部３３が固設された後部継材３４とで構成されており、前記左・右基材３１，３１の各々の先端部３１１，３１１には、前方走行部４と昇降補助部５とからなる前部作動部１が枢支され、かつ前記左・右基材３１，３１の各々の中間部には、前部作動部１の前方走行部４，昇降補助部５に連結した一対の油圧シリンダ６，６，７，７，７，７がそれぞれ枢支されており、前方走行部４は車輪４１，４１と車輪支持板４２，４２からなり、昇降補助部５も車輪５１，５１と車輪支持板５２，５２からなっており、車輪支持板４２，４２と油圧シリンダ６，６とが連結されており、車輪支持板５２，５２と油圧シリンダ７，７，７，７とが連結されている。また、後部駆動部２は、油圧駆動部２１と、後輪駆動部２２と、前・後輪の作動操作をなし、自在な運転を可能とする操作部２３と、後輪２４と後輪上下動用油圧シリンダ２５とかじ取り連結プレート２６と、及びかじ取り油圧シリンダ２７とから構成されており、前記駆動基部３３に取り付けられている。
【０００８】
図２は、図１に示した自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置Ａの側面図であって、前記荷台部３の左・右基材３１，３１は、下部にはコンクリートブロックＢと連結するための結合金具８，９を間隔をおいて備え、かつ上部には前方走行部４を支持する左・右基材３１，３１の上端に前方走行部４の位置を調節する油圧シリンダ６，６を支持部材３１３を介して枢着し、昇降補助部５の位置を調節する油圧シリンダ７，７，７，７を支持部材３１４を介して枢着している。荷台部３を横スライドさせる前部横スライドシリンダー２８と後部横スライド
シリンダー２９も備えている。
【０００９】
図３〜図５は、図１および図２に示した自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置Ａを使用し、例えば、Ｕ字型コンクリートブロックＢを、搬送・据付け
して水路を構築する手順の説明図である。
【００１０】
図３は、コンクリートブロック搬送・据付装置Ａの荷台部３をＵ字型コンクリートブロックＢに位置させるための手順図である。
図３の（１）では、本装置が搬送するコンクリートブロックＢの位置にくると、操作部２３のレバー操作により油圧シリンダ７を伸長させ、昇降補助部５の車輪５１をコンクリートブロックＢの底版上に載せる。
図３の（２）では、油圧シリンダ７をさらに伸長させて前方走行部４の車輪４１に代わって昇降補助部５の車輪５１で装置Ａを前進させて、昇降補助部５の車輪と同様前方走行部４の車輪４１もコンクリートブロックＢの底版上に載せ、更に後輪２４を駆動して装置Ａを前進させる。
図３の（３）では、前方走行部４の車輪４１が製品Ｂの先端まで来たとき、油圧シリンダ７，７を伸長させて昇降補助部５を下降・接地させる。
図３の（４）では、後輪２４を駆動して装置Ａを更に前進させて、前方走行部４の車輪４１をコンクリートブロックＢの底版上から外れた位置に移動させた後、前方走行部４の車輪４１を製品をまたいで下降・接地させるので、ここで、荷台部３がコンクリートブロックＢ上に位置することとなる。
【００１１】
図４は、図３の（４）の状態に引き続く手順図であって、コンクリートブロック搬・据付装置Ａの荷台部３にコンクリートブロックＢを連結することから既設のコンクリートブロックＢ１に搬送するまでの作業手順を示す。
図４の（１）では、油圧シリンダ６，７を短縮させて前方走行部４の車輪４１のみを接地させ、かつ油圧シリンダ２５を短縮させて後部駆動部２を低下させて、装置Ａの荷台部３をコンクリートブロックＢの底版に近接させる。この後、コンクリートブロックＢの底版に植設されたインサートナット８とボルト９によりコンクリートブロックＢと荷台部３を連結する。
図４の（２）では、油圧シリンダ６を伸長させて前方走行部４の車輪４１のみを起立・接地させ、かつ油圧シリンダ２５を伸長させて後部駆動部２を上昇させて、装置Ａの荷台部３によりコンクリートブロックＢを引き上げる。
図４の（３）では、コンクリートブロックＢを荷台部３に保持した装置Ａを前進させて、既設のコンクリートブロックＢ１の設置位置に移動させた後、油圧シリンダ７を伸長させ、昇降補助部５の車輪５１を既設のコンクリートブロックＢ１の底版上に載せ、次いで、この状態を維持しながら、操作部２３のレバー操作により後輪２４を駆動して装置Ａを前進させる。
図４の（４）では、油圧シリンダ６を短縮させて前方走行部４の車輪４１を所要高さに引き上げ、次いで、この状態を維持しながら、後輪２４を駆動して装置Ａを前進させて、昇降補助部５の車輪５１と同様に前方走行部４の車輪４１をも既設のコンクリートブロックＢ１の底版上に載せ、更に後輪２４を駆動して装置Ａを前進させて、荷台部３に保持されたコンクリートブロックＢを既設のコンクリートブロックＢ１に近接させる。
【００１２】
図５は、図４の（４）の状態に引き続く手順図であって、コンクリートブロックＢを下降させて接地することから搬送・据付装置ＡをコンクリートブロックＢから退避させるまでの作業手順を示す。
図５の（１）では、操作部２３のレバー操作により油圧シリンダ６，７を短縮させ、既設コンクリートブロックＢ１の底版上の前方走行部４の車輪４１、昇降補助部５の車輪５１を引き上げ、かつ操作部２３のレバー操作により後輪２４を駆動して装置Ａを前進させて、各コンクリートブロックＢ，Ｂ１の端面同士を接触させ、操作部２３のレバー操作により油圧シリンダ６，７を更に短縮させ、かつ油圧シリンダ２５を短縮させて後部駆動部２を低下させ、装置Ａの荷台部３を下降させる。この荷台部３の下降により、コンクリートブロックＢは既設コンクリートブロックＢ１に接して基盤Ｃ上の所定の位置に設置され、この後、インサートナット８とボルト９の結合を解除する。
図５の（２）では、油圧シリンダ６，７を伸長させ、かつ油圧シリンダ２５を伸長させて後部駆動部２を上昇させ、装置Ａの荷台部３をコンクリートブロックＢ
から引き離す。
図５の（３）では、既設コンクリートブロックＢ１に連設されたコンクリートブロックＢから自由となった装置Ａを後部駆動部２の駆動によって後退させ、前方走行部４の車輪４１がコンクリートブロックＢから脱した際に装置Ａを一時停止させ、次いで、操作部２３のレバー操作により油圧シリンダ６を伸長させて前方走行部４の車輪４１を基盤Ｃに接地させる。
図５の（４）では、昇降補助部５の車輪を上方に引き上げたあと、装置Ａを後退させる。
【００１３】
上記の手順においては、前方走行部４および昇降補助部５を共に保持した前方作動部１が荷台部３の先端部に枢支され、かつ前方作動部１の一部に連結した油圧シリンダ６，７により前記前方作動部１が作動される構造からなるコンクリートブロック搬送・据付装置Ａが採用され、油圧駆動部２１および操作部２３の構造が簡略化されるため、操作部２３の操作が簡易となり、作業性の向上が図られ
た。
【００１４】
以上、本発明の各実施形態について詳述したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱することなく設計において種々の変更ができるものである。例えば、本発明の搬送・据え付け対象であるコンクリートブロックをＵ字型のもので記載したが、ボックスカルバートでも搬送・据え付けが可能であり、また、本発明の荷台部に中継材を採用した記載としたが、この中継材をコ字型の荷台部となし、Ｌ字型コンクリートブロックを搬送・据え付け対象とすることも可能であり。更に、結合金具の設置部位を、本発明の荷台部における左・右基材の下面とした記載としたが、左・右基材の側部に設置しても同様の機能が達成されるものであって、これらの事項は
設計上変更可能である。
【００１５】
【発明の効果】
以上の説明から理解できるように、本発明は、コンクリートブロック搬送・据付装置において、簡易な構造からなる前方走行部と該前方走行部を回動する簡素化された油圧シリンダを採用するもので、操作装置も単純化されて前方走行部の操作が簡易化され、製造コストの低減を図ることができた。また、コンクリートブロック内での作業のみとなり、掘削幅を広くとる必要がなくなったので、狭い
据え付け場所でも採用されるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例で、自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置の平面図である。
【図２】図１に示した自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置の側面図である。
【図３】図１に示した自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置の荷台部をＵ字型コンクリートブロックに位置させるための手順図である。
【図４】図３に引き続いて、コンクリートブロック搬送・据付装置の荷台部にＵ字型コンクリートブロックを連結することから既設のＵ字型コンクリートブロックに搬送するまでの手順図である。
【図５】図４に引き続いて、コンクリートブロックを下降させて接地することから搬送・据付装置をコンクリートブロックから退避させるまでの手順図である。
【符号の説明】
Ａ自走式のコンクリートブロック搬送・据付装置
Ｂ，Ｂ１コンクリートブロック
Ｃ基盤
１前部作動部
２後部駆動部
２１油圧駆動部
２２後輪駆動部
２３操作部
２４後輪
３荷台部
３１左・右基材
３２中継材
３３駆動基部
３４後部継材
４前方走行部
４１車輪
４２車輪支持板
５昇降補助部
５１車輪
５２車輪支持板
油圧シリンダ

Claims

荷台部と、該荷台部の前端に枢支された前部作動部と前記荷台部の後部に結合された後部駆動部とから構成されるコンクリートブロックの搬送・据付装置であって、前記荷台部は、コンクリートブロック搬送用連結具を有する左・右基材と中継材と後部継材とで構成されており、前記前部作動部は、車輪と車輪支持板とからなる前方走行部および車輪と車輪支持板とからなる昇降補助部とから構成されていて、それぞれの車輪が荷台部の前方に突出するように、それぞれの車輪支持板が前記荷台部の左・右基材の各々の先端部に軸支され、かつ前記左・右基材の各々の中間部に設けた油圧シリンダに連結されて回動可能となされており、また、前記後部駆動部は、後輪を駆動する後輪駆動部と後輪を上下動させる油圧駆動部と操作部とからなることを特徴とするコンクリートブロックの搬送・据付装置。