JP2002283993A - ホースブラケットの取付装置 - Google Patents
ホースブラケットの取付装置Info
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- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
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- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
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- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ホースブラケットの位置ずれを防止し、延長
ブラケットやばねシートと干渉せず、溶接による結合も
不必要なホースブラケットの取付装置を提供すること。 【解決手段】 アウターシェル１の基端部外周に円筒状
の延長ブラケット３を上下移動自在に挿入して長さ調整
自在な油圧緩衝器Ａを構成し、当該油圧緩衝器Ａにホー
ス取付け用のホースブラケット８を取付けるホースブラ
ケットの取付装置に於て、延長ブラケット３の筒部本体
３ａに半径方向に向けて位置決め用の孔２０，２１を形
成し、延長ブラケット３の筒部本体３ａ外周に筒体４を
挿入し、当該筒体４の端部に切欠き片２３を形成し、こ
の切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の孔２
０，２１に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケ
ット８の基端を固着させたことを特徴とする。
ブラケットやばねシートと干渉せず、溶接による結合も
不必要なホースブラケットの取付装置を提供すること。 【解決手段】 アウターシェル１の基端部外周に円筒状
の延長ブラケット３を上下移動自在に挿入して長さ調整
自在な油圧緩衝器Ａを構成し、当該油圧緩衝器Ａにホー
ス取付け用のホースブラケット８を取付けるホースブラ
ケットの取付装置に於て、延長ブラケット３の筒部本体
３ａに半径方向に向けて位置決め用の孔２０，２１を形
成し、延長ブラケット３の筒部本体３ａ外周に筒体４を
挿入し、当該筒体４の端部に切欠き片２３を形成し、こ
の切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の孔２
０，２１に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケ
ット８の基端を固着させたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用制動ブレー
キに油圧を供給するホースを支持するホースブラケット
の取付装置に関し、特にホースブラケットをサスペンシ
ョンとして使用する油圧緩衝器の任意の位置に取付ける
際に適用するホースブラケットの取付装置に関する。
キに油圧を供給するホースを支持するホースブラケット
の取付装置に関し、特にホースブラケットをサスペンシ
ョンとして使用する油圧緩衝器の任意の位置に取付ける
際に適用するホースブラケットの取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車等の車両には車輪制動用
のブレーキが設けられ、このブレーキにはホースを介し
て油圧が供給されて油圧による制動が行なわれている。
この場合、油圧源とブレーキとの間に介在するホースが
他の機器と干渉するのを防止するために、このホースの
途中を支持するホースブラケットを使用している。この
ホースブラケットは一般にブレーキに近いサスペンショ
ンとしての油圧緩衝器の所定の位置に取付けられる場合
がある。
のブレーキが設けられ、このブレーキにはホースを介し
て油圧が供給されて油圧による制動が行なわれている。
この場合、油圧源とブレーキとの間に介在するホースが
他の機器と干渉するのを防止するために、このホースの
途中を支持するホースブラケットを使用している。この
ホースブラケットは一般にブレーキに近いサスペンショ
ンとしての油圧緩衝器の所定の位置に取付けられる場合
がある。
【０００３】また、アウターシェルの基端部外周に円筒
状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入してサスペン
ション全体の長さを車体と車軸との間の寸法に合せて長
さを調整するタイプの油圧緩衝器が開発されている。
状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入してサスペン
ション全体の長さを車体と車軸との間の寸法に合せて長
さを調整するタイプの油圧緩衝器が開発されている。
【０００４】このタイプの油圧緩衝器にホースブラケッ
トを取付ける場合にはバンド等の取付部材を介してアウ
ターシェルの外周に取付けているのが一般的である。
トを取付ける場合にはバンド等の取付部材を介してアウ
ターシェルの外周に取付けているのが一般的である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】アウターシェルの外周
にバンド等を介してホースブラケットを取付ける場合に
は、次のような不具合が発生する。
にバンド等を介してホースブラケットを取付ける場合に
は、次のような不具合が発生する。
【０００６】第１に、長期間の使用中にバンドが弛むと
ホースバンドが下降してしまい、ホースブラケットとブ
レーキとの間のホースがたるみ、他の機器と干渉し、破
損する場合がある。そのため、バンドが弛るまないよう
にする工夫が必要となり、構造が複雑でコストアップと
なる。
ホースバンドが下降してしまい、ホースブラケットとブ
レーキとの間のホースがたるみ、他の機器と干渉し、破
損する場合がある。そのため、バンドが弛るまないよう
にする工夫が必要となり、構造が複雑でコストアップと
なる。
【０００７】第２に、アウターシェルの外周にホースブ
ラケットが装着されていると、アウターシェルの下方に
挿入した延長ブラケットの上昇時にこれと干渉するおそ
れがあり、同じくアウターシェルの外周に上下移動自在
に螺合した懸架スプリング支持用のばねシートを下降さ
せた時このばねシートと干渉するおそれがある。
ラケットが装着されていると、アウターシェルの下方に
挿入した延長ブラケットの上昇時にこれと干渉するおそ
れがあり、同じくアウターシェルの外周に上下移動自在
に螺合した懸架スプリング支持用のばねシートを下降さ
せた時このばねシートと干渉するおそれがある。
【０００８】そこで、上記アウターシェルにホースブラ
ケットを取付ける場合の不具合を解消するために延長ブ
ラケットにホースブラケットを取付ける場合もある。こ
の場合にホースブラケットを延長ブラケットに溶接で結
合すると延長ブラケットに溶接歪みが発生し、延長ブラ
ケットの摺動性を損なうおそれがある。
ケットを取付ける場合の不具合を解消するために延長ブ
ラケットにホースブラケットを取付ける場合もある。こ
の場合にホースブラケットを延長ブラケットに溶接で結
合すると延長ブラケットに溶接歪みが発生し、延長ブラ
ケットの摺動性を損なうおそれがある。
【０００９】更に最近延長ブラケットをアルミニューム
合金で成形した場合には逆に溶接でホースブラケットを
結合できなくなる不具合も発生する。
合金で成形した場合には逆に溶接でホースブラケットを
結合できなくなる不具合も発生する。
【００１０】そこで、本発明の目的は、ホースブラケッ
トの位置ずれを防止し、延長ブラケットやばねシートと
干渉せず、溶接による結合も不必要な油圧緩衝器におけ
るホースブラケットの取付装置を提供することである。
トの位置ずれを防止し、延長ブラケットやばねシートと
干渉せず、溶接による結合も不必要な油圧緩衝器におけ
るホースブラケットの取付装置を提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明一つの手段は、アウターシェルの基端部外周
に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入して長
さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝器にホ
ース取付け用のホースブラケットを取付けるホースブラ
ケットの取付装置において、延長ブラケットの筒部本体
に半径方向に向けて位置合せ用の孔を形成し、延長ブラ
ケットの筒部本体外周に筒体を挿入し、当該筒体の端部
に切欠き片を形成し、この切欠き片を折り曲げてカシメ
ながら上記の孔に嵌合させ、更に筒体の外面にホースブ
ラケットの基端を固着させたことを特徴とするものであ
る。
め、本発明一つの手段は、アウターシェルの基端部外周
に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入して長
さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝器にホ
ース取付け用のホースブラケットを取付けるホースブラ
ケットの取付装置において、延長ブラケットの筒部本体
に半径方向に向けて位置合せ用の孔を形成し、延長ブラ
ケットの筒部本体外周に筒体を挿入し、当該筒体の端部
に切欠き片を形成し、この切欠き片を折り曲げてカシメ
ながら上記の孔に嵌合させ、更に筒体の外面にホースブ
ラケットの基端を固着させたことを特徴とするものであ
る。
【００１２】この場合、筒部本体に上下二つの孔を形成
し、筒体の上下両端に切欠き片を形成し、各切欠き片を
それぞれ上下の孔に折り曲げてカシメながら嵌合させる
のが好ましい。
し、筒体の上下両端に切欠き片を形成し、各切欠き片を
それぞれ上下の孔に折り曲げてカシメながら嵌合させる
のが好ましい。
【００１３】同じく他の手段は、アウターシェルの基端
部外周に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入
して長さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝
器にホース取付け用のホースブラケットを取付けるホー
スブラケットの取付装置において、延長ブラケットの筒
部本体に軸方向に向けて位置合せ用の縦溝を形成し、延
長ブラケットの筒部本体外周に筒体を圧入し、当該筒体
の上下両端部に切欠き片を形成し、この切欠き片を折り
曲げてカシメながら上記の縦溝に嵌合させ、更に筒体の
外面にホースブラケットの基端を固着させたことを特徴
とするものである。
部外周に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入
して長さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝
器にホース取付け用のホースブラケットを取付けるホー
スブラケットの取付装置において、延長ブラケットの筒
部本体に軸方向に向けて位置合せ用の縦溝を形成し、延
長ブラケットの筒部本体外周に筒体を圧入し、当該筒体
の上下両端部に切欠き片を形成し、この切欠き片を折り
曲げてカシメながら上記の縦溝に嵌合させ、更に筒体の
外面にホースブラケットの基端を固着させたことを特徴
とするものである。
【００１４】同じく他の手段は、アウターシェルの基端
部外周に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入
して長さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝
器にホース取付け用のホースブラケットを取付けるホー
スブラケットの取付装置において、延長ブラケットの筒
部本体に半径方向に向けて位置合せ用のねじ孔を形成
し、延長ブラケットの筒部本体外面に支持板を当接さ
せ、この支持板を上記ねじ孔に螺着したボルトで固定
し、更に支持板の外面にホースブラケットの基端を固着
させたことを特徴とするものである。
部外周に円筒状の延長ブラケットを上下移動自在に挿入
して長さ調整自在な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝
器にホース取付け用のホースブラケットを取付けるホー
スブラケットの取付装置において、延長ブラケットの筒
部本体に半径方向に向けて位置合せ用のねじ孔を形成
し、延長ブラケットの筒部本体外面に支持板を当接さ
せ、この支持板を上記ねじ孔に螺着したボルトで固定
し、更に支持板の外面にホースブラケットの基端を固着
させたことを特徴とするものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１６】図１乃至図３は、本発明の一実施の形態を
示す。
示す。
【００１７】この実施の形態に係るホースブラケットの
取付装置は図１に示すように、アウターシェル１の基端
部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動自在に挿
入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、当該油圧
緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット８を取付
けるものである。
取付装置は図１に示すように、アウターシェル１の基端
部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動自在に挿
入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、当該油圧
緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット８を取付
けるものである。
【００１８】そして図３に示すように、延長ブラケット
３の筒部本体３ａに半径方向に向けて上下二つの位置決
め用の孔２０，２１を形成し、延長ブラケット３の筒部
本体３ａ外周に筒体４を挿入し、当該筒体４の上下両端
部にスリット２２を介して切欠き片２３を形成し、この
各切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の孔２
０，２１に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケ
ット８の基端を溶接等で固着させている。
３の筒部本体３ａに半径方向に向けて上下二つの位置決
め用の孔２０，２１を形成し、延長ブラケット３の筒部
本体３ａ外周に筒体４を挿入し、当該筒体４の上下両端
部にスリット２２を介して切欠き片２３を形成し、この
各切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の孔２
０，２１に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケ
ット８の基端を溶接等で固着させている。
【００１９】上記孔２０，２１の取付位置は延長ブラケ
ット３の基端部３ｂに形成した凹部３ｃの真上又は９０
度ずらした位置等凹部３ｃに対応して位置決めされてお
り、その結果、筒体４の回転方向の位置が孔２０，２１
で決まり、これによりホースブラケット８の円周方向の
位置決めが行なわれる。すなわち、延長ブラケット３の
基端部３ｂには他部材との取付け位置合せ用の凹部３ｃ
が形成されており、この凹部３ｃの向きに規制された方
向に延長ブラケット３は取付けられている。従って、こ
の凹部３ｃに対応する所定の角度位置に孔２０，２１を
設けておけば、必然的にホースブラケット８の位置決め
が出来、他部材との干渉も防止できる。
ット３の基端部３ｂに形成した凹部３ｃの真上又は９０
度ずらした位置等凹部３ｃに対応して位置決めされてお
り、その結果、筒体４の回転方向の位置が孔２０，２１
で決まり、これによりホースブラケット８の円周方向の
位置決めが行なわれる。すなわち、延長ブラケット３の
基端部３ｂには他部材との取付け位置合せ用の凹部３ｃ
が形成されており、この凹部３ｃの向きに規制された方
向に延長ブラケット３は取付けられている。従って、こ
の凹部３ｃに対応する所定の角度位置に孔２０，２１を
設けておけば、必然的にホースブラケット８の位置決め
が出来、他部材との干渉も防止できる。
【００２０】ホースブラケット８を取付ける油圧緩衝器
Ａはシリンダ外側のアウターシェル１と、アウターシェ
ル１の基端部外周に上下移動自在に螺合した円筒状の延
長ブラケット３とを有し、シリンダ内に移動自在に挿入
したピストンロッド１０は取付部１１を介して自動車等
の車体側に結合され、延長ブラケット３の基端部３ｂは
車軸側に結合されている。車両の車体と車軸との間の長
さは車種によって異なることから、延長ブラケット３の
アウターシェル１に対する取付位置を上下に調整するこ
とにより全体の長さを調整して車体と車軸との間の長さ
に対応させている。
Ａはシリンダ外側のアウターシェル１と、アウターシェ
ル１の基端部外周に上下移動自在に螺合した円筒状の延
長ブラケット３とを有し、シリンダ内に移動自在に挿入
したピストンロッド１０は取付部１１を介して自動車等
の車体側に結合され、延長ブラケット３の基端部３ｂは
車軸側に結合されている。車両の車体と車軸との間の長
さは車種によって異なることから、延長ブラケット３の
アウターシェル１に対する取付位置を上下に調整するこ
とにより全体の長さを調整して車体と車軸との間の長さ
に対応させている。
【００２１】アウターシェル１の外周には雄ねじ１２が
刻設され、この雄ねじ１２を介してアウターシェル１の
外周にばねシート１３とナット１４とが螺着され、ばね
シート１３と取付部１１との間に懸架スプリング１５が
介装されている。
刻設され、この雄ねじ１２を介してアウターシェル１の
外周にばねシート１３とナット１４とが螺着され、ばね
シート１３と取付部１１との間に懸架スプリング１５が
介装されている。
【００２２】延長ブラケット３の内周側には雌ねじが刻
設され、この雌ねじを雄ねじ１２に噛合させることによ
り延長ブラケット３を上下方向に任意の位置まで移動さ
せ、所定位置でロックナット５によって締結させるよう
になっている。
設され、この雌ねじを雄ねじ１２に噛合させることによ
り延長ブラケット３を上下方向に任意の位置まで移動さ
せ、所定位置でロックナット５によって締結させるよう
になっている。
【００２３】筒体４は図２，図３に示すように、筒部本
体４ａからなり、この筒部本体４ａの上下端にスリット
２２，２２を切欠き、このスリット２２，２２を介して
切欠き片２３，２３を半径方向に折り曲げ、各切欠き片
２３，２３の先端を各孔２０，２１内に折り曲げながら
嵌合してカシメ、これにより筒体４が延長ブラケット３
に定着されるようになっている。孔２０，２１と切欠き
片２３は円周方向に沿って複数設けても良い。
体４ａからなり、この筒部本体４ａの上下端にスリット
２２，２２を切欠き、このスリット２２，２２を介して
切欠き片２３，２３を半径方向に折り曲げ、各切欠き片
２３，２３の先端を各孔２０，２１内に折り曲げながら
嵌合してカシメ、これにより筒体４が延長ブラケット３
に定着されるようになっている。孔２０，２１と切欠き
片２３は円周方向に沿って複数設けても良い。
【００２４】ホースブラケット８は半円状の支持片６
と、支持片６に連設したホース支持部７とからなり、支
持片６には複数の孔９が形成されている。ホース支持部
７はくぼみ７ａと孔７ｂとを有し、ホースを直接取付け
ても良いが、ホース側に設けているブラケットを介して
てホースをこの支持部７に保持させても良い。
と、支持片６に連設したホース支持部７とからなり、支
持片６には複数の孔９が形成されている。ホース支持部
７はくぼみ７ａと孔７ｂとを有し、ホースを直接取付け
ても良いが、ホース側に設けているブラケットを介して
てホースをこの支持部７に保持させても良い。
【００２５】ホースブラケット８は、図示のようにあら
かじめ支持片６を介して筒体４の外面に溶接している
が、筒体４をアウターシェル１に定着した後に溶接させ
ても良い。
かじめ支持片６を介して筒体４の外面に溶接している
が、筒体４をアウターシェル１に定着した後に溶接させ
ても良い。
【００２６】筒体４は延長ブラケット３をあらかじめア
ウターシェル１に挿入して所定位置でロックナット５を
介して定着させた後に、この延長ブラケット３の下部か
ら挿入し、次いで切欠き片２３を孔２０，２１内に挿入
してカシメることによりアウターシェル１の外周に固定
される。
ウターシェル１に挿入して所定位置でロックナット５を
介して定着させた後に、この延長ブラケット３の下部か
ら挿入し、次いで切欠き片２３を孔２０，２１内に挿入
してカシメることによりアウターシェル１の外周に固定
される。
【００２７】図４，図５は本発明の他の実施の形態に係
り、これは上記の実施の形態と同じく、アウターシェル
１の基端部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動
自在に圧入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、
当該油圧緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット
８を取付けるものである。そして、この実施の形態で
は、延長ブラケット３の筒部本体４ａに軸方向に向けて
位置決め用の縦溝２４を形成し、延長ブラケット３の筒
部本体４ａ外周に筒体４を挿入し、当該筒体４の上下両
端部にスリット２２を介して切欠き片２３を形成し、こ
の切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の縦溝２
４に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケット８
の基端を溶接等で固着させている。この場合、縦溝２４
の位置も上記の実施の形態と同じく、凹部３ｃに対応し
た位置に設定され、ホースブラケット８の位置決めを行
なっている。その他の構造，作用，効果は図１の実施の
形態と同じである。
り、これは上記の実施の形態と同じく、アウターシェル
１の基端部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動
自在に圧入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、
当該油圧緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット
８を取付けるものである。そして、この実施の形態で
は、延長ブラケット３の筒部本体４ａに軸方向に向けて
位置決め用の縦溝２４を形成し、延長ブラケット３の筒
部本体４ａ外周に筒体４を挿入し、当該筒体４の上下両
端部にスリット２２を介して切欠き片２３を形成し、こ
の切欠き片２３を折り曲げてカシメながら上記の縦溝２
４に嵌合させ、更に筒体４の外面にホースブラケット８
の基端を溶接等で固着させている。この場合、縦溝２４
の位置も上記の実施の形態と同じく、凹部３ｃに対応し
た位置に設定され、ホースブラケット８の位置決めを行
なっている。その他の構造，作用，効果は図１の実施の
形態と同じである。
【００２８】更に図６，図７は本発明の実施の形態に係
り、これも上記の実施の形態と同じく、アウターシェル
１の基端部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動
自在に挿入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、
当該油圧緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット
８を取付けるものである。そして延長ブラケット３の筒
部本体３ａに半径方向に向けて位置決め用のねじ孔２５
を形成し、延長ブラケット３の筒部本体３ａ外面に支持
板２６を当接させ、この支持板２６を上記ねじ孔２５に
螺着したボルト２７で固着し、更に支持板２６の外面に
ホースブラケット８の基端を固着させているものであ
る。この場合、ねじ孔２５の位置は上記の実施の形態と
同じく凹部３ｃに対応して位置決めされ、これによりホ
ースブラケット８の位置決めを行なっている。その他の
構造，作用，効果は、図１のものと同じである。
り、これも上記の実施の形態と同じく、アウターシェル
１の基端部外周に円筒状の延長ブラケット３を上下移動
自在に挿入して長さ調整自在な油圧緩衝器Ａを構成し、
当該油圧緩衝器Ａにホース取付け用のホースブラケット
８を取付けるものである。そして延長ブラケット３の筒
部本体３ａに半径方向に向けて位置決め用のねじ孔２５
を形成し、延長ブラケット３の筒部本体３ａ外面に支持
板２６を当接させ、この支持板２６を上記ねじ孔２５に
螺着したボルト２７で固着し、更に支持板２６の外面に
ホースブラケット８の基端を固着させているものであ
る。この場合、ねじ孔２５の位置は上記の実施の形態と
同じく凹部３ｃに対応して位置決めされ、これによりホ
ースブラケット８の位置決めを行なっている。その他の
構造，作用，効果は、図１のものと同じである。
【００２９】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果が得られる。
【００３０】(1) 各請求項の発明によれば、ホースブラ
ケットが筒体を介して延長ブラケットの外周に結合され
ているから、アウターシェルの外周に挿入したばねシー
トや延長ブラケットと干渉するのが防止される。
ケットが筒体を介して延長ブラケットの外周に結合され
ているから、アウターシェルの外周に挿入したばねシー
トや延長ブラケットと干渉するのが防止される。
【００３１】(2) 同じく延長ブラケットに筒体を部分カ
シメで固定し、又は支持板をボルトで固定し、溶接で取
付けるものではないので、延長ブラケットが溶接に適し
ないアルミニューム等の材料で成形されていてもホース
ブラケットの取付けが可能となる。
シメで固定し、又は支持板をボルトで固定し、溶接で取
付けるものではないので、延長ブラケットが溶接に適し
ないアルミニューム等の材料で成形されていてもホース
ブラケットの取付けが可能となる。
【００３２】(3) 同じく筒体が延長ブラケットに固定さ
れているから筒体が上下方向に動くのが規制され、これ
によってホースブラケットが動かず、これに取付けたホ
ースが緊張したり、弛むのが防止される。
れているから筒体が上下方向に動くのが規制され、これ
によってホースブラケットが動かず、これに取付けたホ
ースが緊張したり、弛むのが防止される。
【００３３】(4) 同じく筒体を延長ブラケットに固定す
るだけであるから取付作業が簡単でスピーディに行な
え、しかも部材の交換も簡単に行なえる。
るだけであるから取付作業が簡単でスピーディに行な
え、しかも部材の交換も簡単に行なえる。
【００３４】(5) 同じく延長ブラケットに対するホース
ブラケットの円周方向の位置決めが確実に行なえ、ホー
スブラケットの他部材に対する干渉を防止できる。
ブラケットの円周方向の位置決めが確実に行なえ、ホー
スブラケットの他部材に対する干渉を防止できる。
【図１】本発明の一実施の形態に係るホースブラケット
の取付装置を組付けた油圧緩衝器の正面図である。
の取付装置を組付けた油圧緩衝器の正面図である。
【図２】延長ブラケットに対するホースブラケットの取
付構造を示す拡大正面図である。
付構造を示す拡大正面図である。
【図３】図２の縦断側面図である。
【図４】他の実施の形態に係るホースブラケットの取付
構造の正面図である。
構造の正面図である。
【図５】図４の縦断側面図である。
【図６】他の実施の形態に係るホースブラケットの取付
構造の正面図である。
構造の正面図である。
【図７】図６の縦断側面図である。
Ａ 油圧緩衝器 １ アウターシェル ３ 延長ブラケット ３ａ，４ａ 筒部本体 ３ｂ 基端部 ３ｃ 凹部 ４ 筒体 ８ ホースブラケット ２０，２１ 孔 ２３ 切欠き片 ２４ 縦溝 ２５ ねじ孔 ２６ 支持板 ２７ ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 アウターシェルの基端部外周に円筒状の
延長ブラケットを上下移動自在に挿入して長さ調整自在
な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝器にホース取付け
用のホースブラケットを取付けるホースブラケットの取
付装置において、延長ブラケットの筒部本体に半径方向
に向けて位置合せ用の孔を形成し、延長ブラケットの筒
部本体外周に筒体を挿入し、当該筒体の端部に切欠き片
を形成し、この切欠き片を折り曲げてカシメながら上記
の孔に嵌合させ、更に筒体の外面にホースブラケットの
基端を固着させたことを特徴とするホースブラケットの
取付装置。 - 【請求項２】 筒部本体に上下二つの孔を形成し、筒体
の上下両端に切欠き片を形成し、各切欠き片をそれぞれ
上下の孔に折り曲げてカシメながら嵌合させたことを特
徴とする請求項１のホースブラケットの取付装置。 - 【請求項３】 アウターシェルの基端部外周に円筒状の
延長ブラケットを上下移動自在に挿入して長さ調整自在
な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝器にホース取付け
用のホースブラケットを取付けるホースブラケットの取
付装置において、延長ブラケットの筒部本体に軸方向に
向けて位置決め用の縦溝を形成し、延長ブラケットの筒
部本体外周に筒体を圧入し、当該筒体の上下両端部に切
欠き片を形成し、この切欠き片を折り曲げてカシメなが
ら上記の縦溝に嵌合させ、更に筒体の外面にホースブラ
ケットの基端を固着させたことを特徴とするホースブラ
ケットの取付装置。 - 【請求項４】 アウターシェルの基端部外周に円筒状の
延長ブラケットを上下移動自在に挿入して長さ調整自在
な油圧緩衝器を構成し、当該油圧緩衝器にホース取付け
用のホースブラケットを取付けるホースブラケットの取
付装置において、延長ブラケットの筒部本体に半径方向
に向けて位置決め用のねじ孔を形成し、延長ブラケット
の筒部本体外面に支持板を当接させ、この支持板を上記
ねじ孔に螺着したボルトで固定し、更に支持板の外面に
ホースブラケットの基端を固着させたことを特徴とする
ホースブラケットの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001094648A JP2002283993A (ja) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | ホースブラケットの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001094648A JP2002283993A (ja) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | ホースブラケットの取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002283993A true JP2002283993A (ja) | 2002-10-03 |
Family
ID=18948813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001094648A Pending JP2002283993A (ja) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | ホースブラケットの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002283993A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022168779A1 (ja) * | 2021-02-02 | 2022-08-11 | 日立Astemo株式会社 | ブラケット固定部材、緩衝器および緩衝器の製造方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63125666U (ja) * | 1987-02-10 | 1988-08-16 | ||
| JPH0281984U (ja) * | 1988-12-14 | 1990-06-25 | ||
| JPH0821476A (ja) * | 1994-07-06 | 1996-01-23 | Endless Sports:Kk | ショックアブソーバー |
| JPH11315877A (ja) * | 1998-05-06 | 1999-11-16 | Showa Corp | 緩衝器の車軸取付ブラケット |
-
2001
- 2001-03-29 JP JP2001094648A patent/JP2002283993A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071213 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100114 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100216 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100615 |