JPH08270712A - 後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置 - Google Patents
後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置Info
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- JPH08270712A JPH08270712A JP7606995A JP7606995A JPH08270712A JP H08270712 A JPH08270712 A JP H08270712A JP 7606995 A JP7606995 A JP 7606995A JP 7606995 A JP7606995 A JP 7606995A JP H08270712 A JPH08270712 A JP H08270712A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バネを安定して支持し、かつその有効格納長
を拡大する。 【構成】 ピストンロッド１２の先端に設けた固定部材
１７と、この固定部材１７に係止するように同軸的に配
置したカム筒１８と、これら固定部材１７、カム筒１８
の外側に回転可能に嵌合したバネ受筒１５と、バネ受筒
１５の外側に設けたバネ１３の一端を受けるバネ受２３
と、カム筒１８のカム面２１に係止するバネ受筒１５の
内側に設けた突起２０と、バネ１３の一部と嵌合するよ
うにバネ受筒１５の外周に設けたガイド部２２とを備え
る。
を拡大する。 【構成】 ピストンロッド１２の先端に設けた固定部材
１７と、この固定部材１７に係止するように同軸的に配
置したカム筒１８と、これら固定部材１７、カム筒１８
の外側に回転可能に嵌合したバネ受筒１５と、バネ受筒
１５の外側に設けたバネ１３の一端を受けるバネ受２３
と、カム筒１８のカム面２１に係止するバネ受筒１５の
内側に設けた突起２０と、バネ１３の一部と嵌合するよ
うにバネ受筒１５の外周に設けたガイド部２２とを備え
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は二輪車の後輪用緩衝器の
バネ荷重調整装置の改良に関する。
バネ荷重調整装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】二輪車の後輪用緩衝器（リヤクッション
ユニット）のバネ荷重を調整するために、実開平４−８
８４４号公報に開示されたようなものがある。
ユニット）のバネ荷重を調整するために、実開平４−８
８４４号公報に開示されたようなものがある。
【０００３】これは、図６にも示すように、リヤクッシ
ョンユニットのピストンロッド１の先端に固定部材２を
取付け、この固定部材２に筒部材３を結合し、筒部材３
の外側にバネ受筒４を摺動可能に挿入し、このバネ受筒
４の固定部材側にはカム５を形成し、カム５を筒部材３
に設けた突起６により支持し、バネ受筒４を回転させる
ことによりカム５の乗り上げ点を変え、バネ受筒４で支
持するバネ７の初期荷重（セット長）を調整するように
したものである。
ョンユニットのピストンロッド１の先端に固定部材２を
取付け、この固定部材２に筒部材３を結合し、筒部材３
の外側にバネ受筒４を摺動可能に挿入し、このバネ受筒
４の固定部材側にはカム５を形成し、カム５を筒部材３
に設けた突起６により支持し、バネ受筒４を回転させる
ことによりカム５の乗り上げ点を変え、バネ受筒４で支
持するバネ７の初期荷重（セット長）を調整するように
したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この場合、バ
ネ受筒４の固定部材側にカム５があり、バネ受筒４の他
側でバネ７を受けるため、バネ受筒４からシリンダ８の
バネ受９までの距離がバネ７の有効格納長となり、緩衝
器の全長に対するバネ７の格納長が制約を受け、大きい
セット長を必要とするバネ定数の低いバネを取付る場
合、緩衝器の全長を長くしなければならないという問題
があった。
ネ受筒４の固定部材側にカム５があり、バネ受筒４の他
側でバネ７を受けるため、バネ受筒４からシリンダ８の
バネ受９までの距離がバネ７の有効格納長となり、緩衝
器の全長に対するバネ７の格納長が制約を受け、大きい
セット長を必要とするバネ定数の低いバネを取付る場
合、緩衝器の全長を長くしなければならないという問題
があった。
【０００５】また、筒部材３はその外周でバネ７の一部
をガイドする機能を併有するので、バネ受筒４がカム５
の最上位置にあるときにも常に所定の嵌合長をもたせる
必要があり、このため筒部材３の要求長さが長くなり、
その分だけ重量やコストの増大が免れえない。
をガイドする機能を併有するので、バネ受筒４がカム５
の最上位置にあるときにも常に所定の嵌合長をもたせる
必要があり、このため筒部材３の要求長さが長くなり、
その分だけ重量やコストの増大が免れえない。
【０００６】本発明はこのような問題を解決することを
目的とする。
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ダンパー
のシリンダ外周と、ピストンロッド先端との間にバネを
介在させ、バネの有効セット長を調整自在とした後輪用
緩衝器のバネ荷重調整装置において、ピストンロッドの
先端に設けた固定部材と、この固定部材に係止するよう
に同軸的に配置したカム筒と、これら固定部材、カム筒
の外側に回転可能に嵌合したバネ受筒と、バネ受筒の外
側に設けたバネの一端を受けるバネ受と、カム筒のカム
面に係止するバネ受筒の内側に設けた突起と、バネの一
部と嵌合するようにバネ受筒の外周に設けたガイド部と
を備える。
のシリンダ外周と、ピストンロッド先端との間にバネを
介在させ、バネの有効セット長を調整自在とした後輪用
緩衝器のバネ荷重調整装置において、ピストンロッドの
先端に設けた固定部材と、この固定部材に係止するよう
に同軸的に配置したカム筒と、これら固定部材、カム筒
の外側に回転可能に嵌合したバネ受筒と、バネ受筒の外
側に設けたバネの一端を受けるバネ受と、カム筒のカム
面に係止するバネ受筒の内側に設けた突起と、バネの一
部と嵌合するようにバネ受筒の外周に設けたガイド部と
を備える。
【０００８】第２の発明は、第１の発明において、固定
部材とカム筒とは同一外径に設定され、かつバネ受筒の
内周突起を通過させるように外周面に縦方向に延びる凹
部を備える。
部材とカム筒とは同一外径に設定され、かつバネ受筒の
内周突起を通過させるように外周面に縦方向に延びる凹
部を備える。
【０００９】第３の発明は、第１または第２の発明にお
いて、前記カム筒のカム面は、段階的に高さが変化する
カム段に形成され、かつその両端において移動を阻止す
る段差が形成されている。
いて、前記カム筒のカム面は、段階的に高さが変化する
カム段に形成され、かつその両端において移動を阻止す
る段差が形成されている。
【００１０】第４の発明は、第１〜第３の発明におい
て、前記カム筒が同一形状の２つの分割された半円筒で
構成され、かつ両方の分割部材の突き合せ面に間隙をも
たせて前記凹部が形成される一方、カム筒の内周は前記
固定部材の内周に設けたガイド筒に嵌合する。
て、前記カム筒が同一形状の２つの分割された半円筒で
構成され、かつ両方の分割部材の突き合せ面に間隙をも
たせて前記凹部が形成される一方、カム筒の内周は前記
固定部材の内周に設けたガイド筒に嵌合する。
【００１１】第５の発明は、第１〜第３の発明におい
て、前記固定部材とカム筒とが一体に形成されている。
て、前記固定部材とカム筒とが一体に形成されている。
【００１２】
【作用】第１の発明において、バネ受筒はバネの伸長力
により、その内周の突起を介してカム筒に係止し、バネ
受筒を回転させてカム筒のカムに対する突起の位置を変
えることにより、バネの圧縮長さが変化し、その初期荷
重が調整される。
により、その内周の突起を介してカム筒に係止し、バネ
受筒を回転させてカム筒のカムに対する突起の位置を変
えることにより、バネの圧縮長さが変化し、その初期荷
重が調整される。
【００１３】バネ受筒のバネ受は、ガイド部を介して突
起とは反対側に位置し、カム面と重合する状態でガイド
部の外周にはバネが嵌合しており、つまり、バネの軸方
向端部よりも内側にカム面が位置するので、緩衝器のス
トロークに対するバネの有効長をそれだけ長くできる。
起とは反対側に位置し、カム面と重合する状態でガイド
部の外周にはバネが嵌合しており、つまり、バネの軸方
向端部よりも内側にカム面が位置するので、緩衝器のス
トロークに対するバネの有効長をそれだけ長くできる。
【００１４】また、バネ受筒の外周のガイド部にバネの
一部が嵌合した状態で、バネの端部がバネ受に支持され
る。このバネの嵌合長は、バネ受とガイド部との関係が
不変のため、バネ受筒のカム筒に対する相対位置が変化
しても、常に同一に維持され、安定してバネをガイドで
きる。
一部が嵌合した状態で、バネの端部がバネ受に支持され
る。このバネの嵌合長は、バネ受とガイド部との関係が
不変のため、バネ受筒のカム筒に対する相対位置が変化
しても、常に同一に維持され、安定してバネをガイドで
きる。
【００１５】第２の発明において、バネ受筒は、固定部
材とカム筒の凹部にバネ受筒の突起を通すことにより軸
方向に移動できるので、バネの交換が簡単に行える。
材とカム筒の凹部にバネ受筒の突起を通すことにより軸
方向に移動できるので、バネの交換が簡単に行える。
【００１６】第３の発明において、カム面はその両端に
おいて段差があるので、バネ荷重調整時におけるバネ受
筒の回り過ぎを確実に規制できる。
おいて段差があるので、バネ荷重調整時におけるバネ受
筒の回り過ぎを確実に規制できる。
【００１７】第４の発明において、カム筒は半円筒形に
２つに分割され、各々は同一形状のため、カム筒の製作
が容易となり、コストダウンも図れる。
２つに分割され、各々は同一形状のため、カム筒の製作
が容易となり、コストダウンも図れる。
【００１８】第５の発明において、固定部材とカム筒と
が一体に形成されているので、カム筒が安定し、組み立
ても容易となる。
が一体に形成されているので、カム筒が安定し、組み立
ても容易となる。
【００１９】
【実施例】図１〜図４は本発明の第１の実施例を示すも
ので、図１において、後輪用緩衝器（リヤクッションユ
ニット）は、ダンパー本体１１と、このダンパ本体１１
に伸縮するピストンロッド１２と、これらの間に介装し
たバネ１３を備える。
ので、図１において、後輪用緩衝器（リヤクッションユ
ニット）は、ダンパー本体１１と、このダンパ本体１１
に伸縮するピストンロッド１２と、これらの間に介装し
たバネ１３を備える。
【００２０】バネ１３はダンパー本体１１のシリンダ周
囲に固設したバネ受１４と、ピストンロッド１２の先端
に取付けたバネ受筒１５との間に介装される。
囲に固設したバネ受１４と、ピストンロッド１２の先端
に取付けたバネ受筒１５との間に介装される。
【００２１】ピストンロッド１２に取付ブラケット１６
と共に結合した固定カップ部材１７に同軸的にカム筒１
８が係合し、これらカップ部材１７とカム筒１８の外側
にバネ受筒１５が嵌合し、かつバネ受筒１５の内周側に
設けた突起２０がカム筒１８のカム面２１に係止する。
なお、固定カップ部材１７の内側にはピストンロッド１
２に嵌入した最圧縮時のクッションゴム１９が配設され
る。
と共に結合した固定カップ部材１７に同軸的にカム筒１
８が係合し、これらカップ部材１７とカム筒１８の外側
にバネ受筒１５が嵌合し、かつバネ受筒１５の内周側に
設けた突起２０がカム筒１８のカム面２１に係止する。
なお、固定カップ部材１７の内側にはピストンロッド１
２に嵌入した最圧縮時のクッションゴム１９が配設され
る。
【００２２】バネ受筒１５はその外周をガイド部２２と
してバネ１３の一部が嵌合し、その端部にフランジ形の
バネ受２３が形成される。前記突起２０はこのバネ受２
３と反対側の端部に設けられ、バネ１３は常にこの突起
２０とオーバラップするように重合配設される。
してバネ１３の一部が嵌合し、その端部にフランジ形の
バネ受２３が形成される。前記突起２０はこのバネ受２
３と反対側の端部に設けられ、バネ１３は常にこの突起
２０とオーバラップするように重合配設される。
【００２３】固定カップ部材１７とカム筒１８の外径は
同一に形成され、カップ部材１７のカム筒１８との接合
面に設けた切欠部２４に、カム筒１８の接合面に設けた
突起２０が係合して位置決めがなされる一方、カップ部
材１７とカム筒１８の外周には、前記バネ受筒１５の突
起２０と対応する位置に、縦方向に延びる凹部２７と２
８が形成され、バネ受筒１５の突起２０の位置をこの凹
部２７、２８を通過させることにより、バネ受筒１５の
抜き出しを許容し、バネ１３の交換等を可能としてい
る。
同一に形成され、カップ部材１７のカム筒１８との接合
面に設けた切欠部２４に、カム筒１８の接合面に設けた
突起２０が係合して位置決めがなされる一方、カップ部
材１７とカム筒１８の外周には、前記バネ受筒１５の突
起２０と対応する位置に、縦方向に延びる凹部２７と２
８が形成され、バネ受筒１５の突起２０の位置をこの凹
部２７、２８を通過させることにより、バネ受筒１５の
抜き出しを許容し、バネ１３の交換等を可能としてい
る。
【００２４】したがって、バネ受筒１５の内側の対称位
置に形成される一対の突起２０と、カップ部材１７とカ
ム筒１８に形成される凹部２７と２８の幅や深さは互い
に対応しており、またバネ受筒１５の内周とカップ部材
１７、カム筒１８の外周とは隙間のあまり無い状態で密
着する。
置に形成される一対の突起２０と、カップ部材１７とカ
ム筒１８に形成される凹部２７と２８の幅や深さは互い
に対応しており、またバネ受筒１５の内周とカップ部材
１７、カム筒１８の外周とは隙間のあまり無い状態で密
着する。
【００２５】なお、カム筒１８にはスリット３０が設け
られ、このスリット３０を介してピストンロッド１２を
通過させて、カム筒１８の装着を可能としているが、こ
のスリット３０が一方の凹部２８を兼ねている。
られ、このスリット３０を介してピストンロッド１２を
通過させて、カム筒１８の装着を可能としているが、こ
のスリット３０が一方の凹部２８を兼ねている。
【００２６】また、カム筒１８に形成するカム面２１
は、図４の展開図にもあるように、互いに同一的に形成
した２つのカム段３１ａ，３１ｂをもち、カム段３１
ａ，３１ｂは段階的に傾斜し、このカム段３１ａ，３１
ｂに対する突起２０の乗り上げ位置によりバネ１３の初
期荷重が調整される。カム段３１ａ，３１ｂの両端には
それ以上の移動を阻止するため垂直な段差３２が設けら
れ、バネ受筒１５を回転させたときに、カム面２１を外
れて凹部２８に突起２０が入り、バネ受筒１５が抜け出
すことのないようにしている。
は、図４の展開図にもあるように、互いに同一的に形成
した２つのカム段３１ａ，３１ｂをもち、カム段３１
ａ，３１ｂは段階的に傾斜し、このカム段３１ａ，３１
ｂに対する突起２０の乗り上げ位置によりバネ１３の初
期荷重が調整される。カム段３１ａ，３１ｂの両端には
それ以上の移動を阻止するため垂直な段差３２が設けら
れ、バネ受筒１５を回転させたときに、カム面２１を外
れて凹部２８に突起２０が入り、バネ受筒１５が抜け出
すことのないようにしている。
【００２７】なお、バネ受筒１５のフランジ形のバネ受
２３の外周には、バネ受筒１５を回転させるときに工具
を挿入させるための係止溝２９が形成されている。
２３の外周には、バネ受筒１５を回転させるときに工具
を挿入させるための係止溝２９が形成されている。
【００２８】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００２９】ピストンロッド先端のバネ受筒１５とダン
パー本体１１のシリンダ外周のバネ受１４との間に介装
されたバネ１３のセット長は、バネ受筒１５のフランジ
外周の係止溝２９に工具を挿入してバネ受筒１５を回転
させて、カム筒１８のカム面２１に対する突起２０の乗
り上げ位置を変化させると、バネ受筒１５が軸方向に移
動することにより自由に調整される。
パー本体１１のシリンダ外周のバネ受１４との間に介装
されたバネ１３のセット長は、バネ受筒１５のフランジ
外周の係止溝２９に工具を挿入してバネ受筒１５を回転
させて、カム筒１８のカム面２１に対する突起２０の乗
り上げ位置を変化させると、バネ受筒１５が軸方向に移
動することにより自由に調整される。
【００３０】この場合、カム面２１の両端には垂直な段
差３２があり、回し過ぎによる突起２０のカム面２１か
らの逸脱を防止している。
差３２があり、回し過ぎによる突起２０のカム面２１か
らの逸脱を防止している。
【００３１】バネ受筒１５にはその外周のガイド部２２
にバネ１３の一部が嵌合し、バネ１３の軸方向端部はカ
ム面２１よりも外側に位置するため、つまり、バネ１３
の両端よりもカム面２１、突起２０が内側に位置するた
め、バネ１３の格納長がカム面２１の位置により規制さ
れず、緩衝器の全長に対するバネ１３の格納長をそれだ
け長くすることができる。
にバネ１３の一部が嵌合し、バネ１３の軸方向端部はカ
ム面２１よりも外側に位置するため、つまり、バネ１３
の両端よりもカム面２１、突起２０が内側に位置するた
め、バネ１３の格納長がカム面２１の位置により規制さ
れず、緩衝器の全長に対するバネ１３の格納長をそれだ
け長くすることができる。
【００３２】また、バネ１３の一部はバネ受筒１５のガ
イド部２２と重合し、その重合長はカム面２１と突起２
０の係合位置とは無関係に常に一定の値となっている。
このため、バネ１３のガイドが安定して行われ、バネ１
３の横振動を安定的に抑制でき、また、従来のようにカ
ム筒１８との関係により重合長さが変化するものと異な
り、ガイド部２２の長さを必要以上に大きくしなくても
よく、その軽量化も図れる。
イド部２２と重合し、その重合長はカム面２１と突起２
０の係合位置とは無関係に常に一定の値となっている。
このため、バネ１３のガイドが安定して行われ、バネ１
３の横振動を安定的に抑制でき、また、従来のようにカ
ム筒１８との関係により重合長さが変化するものと異な
り、ガイド部２２の長さを必要以上に大きくしなくても
よく、その軽量化も図れる。
【００３３】バネ受筒１５の内周面により、カム筒１８
の外周面を保持するので、カム筒１８にかかるバネ１３
の荷重により、カム筒１８の直径が拡大側に変形するの
を押さえることができ、このためカム筒１８の強度を単
独で設定する必要がなく、それだけカム筒１８の軽量化
も図れる。
の外周面を保持するので、カム筒１８にかかるバネ１３
の荷重により、カム筒１８の直径が拡大側に変形するの
を押さえることができ、このためカム筒１８の強度を単
独で設定する必要がなく、それだけカム筒１８の軽量化
も図れる。
【００３４】一方、バネ１３を組立たり交換するときな
ど、バネ受筒１５の突起２０の位置を、カップ部材１７
とカム筒１８の凹部２７、２８と一致させると、この凹
部２７、２８に沿って突起２０を通過させつつバネ受筒
１５を移動させることができるので、バネ１３をダンパ
ー本体１１の組立後に装着したり、あるいはバネ１３の
交換を自由に行うことができる。
ど、バネ受筒１５の突起２０の位置を、カップ部材１７
とカム筒１８の凹部２７、２８と一致させると、この凹
部２７、２８に沿って突起２０を通過させつつバネ受筒
１５を移動させることができるので、バネ１３をダンパ
ー本体１１の組立後に装着したり、あるいはバネ１３の
交換を自由に行うことができる。
【００３５】次に他の実施例を説明する。
【００３６】図５に示す実施例は、カム筒１８を２つに
分割した半円筒形のカム板３３ａ，３３ｂで構成したも
ので、各カム板３３ａ，３３ｂにはそれぞれカム段３１
ａ，３１ｂが形成されるが、これらは互いに全く同一の
形状からなる。
分割した半円筒形のカム板３３ａ，３３ｂで構成したも
ので、各カム板３３ａ，３３ｂにはそれぞれカム段３１
ａ，３１ｂが形成されるが、これらは互いに全く同一の
形状からなる。
【００３７】なお、半円筒形の合わせ面には、それぞれ
一定の間隙をあけ、この間隙の部分がバネ受筒１５の突
起２０を挿通させるための凹部２８を構成する。
一定の間隙をあけ、この間隙の部分がバネ受筒１５の突
起２０を挿通させるための凹部２８を構成する。
【００３８】なお、この場合、クッションゴム１９の外
周の一部に図示しないガイド筒を嵌合し、このガイド筒
によりカム筒１８の内周面を支持すると共に、その外周
のバネ受筒１５との間に挟み込むことにより、このよう
にカム筒１８を分割しても、各カム板３３ａ，３３ｂが
バラバラに分解されることはない。
周の一部に図示しないガイド筒を嵌合し、このガイド筒
によりカム筒１８の内周面を支持すると共に、その外周
のバネ受筒１５との間に挟み込むことにより、このよう
にカム筒１８を分割しても、各カム板３３ａ，３３ｂが
バラバラに分解されることはない。
【００３９】このようにしてカム筒１８を分割形成した
結果、各カム板３３ａ，３３ｂを同一のプレス型により
成型することができ、しかも小型化できるなど、生産コ
ストの低減、品質の安定化などが図れる。
結果、各カム板３３ａ，３３ｂを同一のプレス型により
成型することができ、しかも小型化できるなど、生産コ
ストの低減、品質の安定化などが図れる。
【００４０】この実施例では、カム筒１８を２に分割し
たが、これとは別に、固定カップ部材１７とカム筒１８
を一体に形成することもでき、この場合にはダンパー本
体への組み付けが容易となる。なお、この一体化は固定
カップ部材１７とカム筒１８を別々に作っておき、溶接
等により一体的に結合してもよい。
たが、これとは別に、固定カップ部材１７とカム筒１８
を一体に形成することもでき、この場合にはダンパー本
体への組み付けが容易となる。なお、この一体化は固定
カップ部材１７とカム筒１８を別々に作っておき、溶接
等により一体的に結合してもよい。
【００４１】
【発明の効果】第１の発明によれば、ダンパーのシリン
ダ外周と、ピストンロッド先端との間にバネを介在さ
せ、バネの有効セット長を調整自在とした後輪用緩衝器
のバネ荷重調整装置において、ピストンロッドの先端に
設けた固定部材と、この固定部材に係止するように同軸
的に配置したカム筒と、これら固定部材、カム筒の外側
に回転可能に嵌合したバネ受筒と、バネ受筒の外側に設
けたバネの一端を受けるバネ受と、カム筒のカム面に係
止するバネ受筒の内側に設けた突起と、バネの一部と嵌
合するようにバネ受筒の外周に設けたガイド部とを備え
るので、バネ受筒のバネ受がガイド部を介して突起とは
反対側に位置し、カム面と重合する状態でガイド部の外
周にはバネが嵌合しており、つまり、バネの軸方向端部
よりも内側にカム面が位置するので、緩衝器のストロー
クに対するバネの有効長をそれだけ長くでき、また、バ
ネ受筒のガイド部とバネの嵌合長は、バネ受とガイド部
との関係が不変のため、バネ受筒のカム筒に対する相対
位置が変化しても、常に同一に維持され、安定してバネ
をガイドでき、バネの横振動を抑制すると共に、ガイド
部を不必要に長くすることがなく、それだけ軽量化も図
れる一方、バネ受筒の内周面でカム筒を保持するため、
バネの荷重を受けてカム筒が拡径する変形を防止し、そ
の強度を高めることができる。
ダ外周と、ピストンロッド先端との間にバネを介在さ
せ、バネの有効セット長を調整自在とした後輪用緩衝器
のバネ荷重調整装置において、ピストンロッドの先端に
設けた固定部材と、この固定部材に係止するように同軸
的に配置したカム筒と、これら固定部材、カム筒の外側
に回転可能に嵌合したバネ受筒と、バネ受筒の外側に設
けたバネの一端を受けるバネ受と、カム筒のカム面に係
止するバネ受筒の内側に設けた突起と、バネの一部と嵌
合するようにバネ受筒の外周に設けたガイド部とを備え
るので、バネ受筒のバネ受がガイド部を介して突起とは
反対側に位置し、カム面と重合する状態でガイド部の外
周にはバネが嵌合しており、つまり、バネの軸方向端部
よりも内側にカム面が位置するので、緩衝器のストロー
クに対するバネの有効長をそれだけ長くでき、また、バ
ネ受筒のガイド部とバネの嵌合長は、バネ受とガイド部
との関係が不変のため、バネ受筒のカム筒に対する相対
位置が変化しても、常に同一に維持され、安定してバネ
をガイドでき、バネの横振動を抑制すると共に、ガイド
部を不必要に長くすることがなく、それだけ軽量化も図
れる一方、バネ受筒の内周面でカム筒を保持するため、
バネの荷重を受けてカム筒が拡径する変形を防止し、そ
の強度を高めることができる。
【００４２】第２の発明によれば、固定部材とカム筒と
は同一外径に設定され、かつバネ受筒の内周突起を通過
させるように外周面に縦方向に延びる凹部を備えるの
で、固定部材とカム筒の凹部にバネ受筒の突起を通過さ
せることによりバネ受筒を移動できるので、バネの交換
などが簡単に行える。
は同一外径に設定され、かつバネ受筒の内周突起を通過
させるように外周面に縦方向に延びる凹部を備えるの
で、固定部材とカム筒の凹部にバネ受筒の突起を通過さ
せることによりバネ受筒を移動できるので、バネの交換
などが簡単に行える。
【００４３】第３の発明によれば、カム筒のカム面は、
段階的に高さが変化するカム段に形成され、かつその両
端において移動を阻止する段差が形成されているので、
バネ荷重の調整時にバネ受筒をうっかり回し過ぎること
もなく、保守、整備など作業性が改善される。
段階的に高さが変化するカム段に形成され、かつその両
端において移動を阻止する段差が形成されているので、
バネ荷重の調整時にバネ受筒をうっかり回し過ぎること
もなく、保守、整備など作業性が改善される。
【００４４】第４の発明によれば、カム筒が同一形状の
２つの分割された半円筒で構成され、かつ両方の分割部
材の突き合せ面に間隙をもたせて前記凹部が形成される
一方、カム筒の内周は前記固定部材の内周に設けたガイ
ド筒に嵌合するので、カム筒は半円筒形に２つに分割さ
れ、各々は同一形状のため、カム筒の製作が容易とな
り、コストダウンも図れる。
２つの分割された半円筒で構成され、かつ両方の分割部
材の突き合せ面に間隙をもたせて前記凹部が形成される
一方、カム筒の内周は前記固定部材の内周に設けたガイ
ド筒に嵌合するので、カム筒は半円筒形に２つに分割さ
れ、各々は同一形状のため、カム筒の製作が容易とな
り、コストダウンも図れる。
【００４５】第５の発明によれば、固定部材とカム筒と
が一体に形成されているので、カム筒が安定し、その強
度も高まり、また組み立ても容易となる。
が一体に形成されているので、カム筒が安定し、その強
度も高まり、また組み立ても容易となる。
【図１】本発明の第１の実施例を示す構成図である。
【図２】バネ受筒を示すもので、（Ａ）は断面図、
（Ｂ）は平面図である。
（Ｂ）は平面図である。
【図３】固定カップ部材を示すもので、（Ａ）は平面
図、（Ｂ）は断面図である。
図、（Ｂ）は断面図である。
【図４】カム筒を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）
は側面図、（Ｃ）は展開図である。
は側面図、（Ｃ）は展開図である。
【図５】カム筒の他の実施例を示すもので、その展開図
である。
である。
【図６】従来例を示す側面図である。
１１ ダンパー本体 １２ ピストンロッド １３ バネ １５ バネ受筒 １７ 固定カップ部材 １８ カム筒 ２０ 突起 ２１ カム面 ２２ ガイド部 ２３ バネ受 ２７，２８ 凹部 ３２ 段差
Claims (5)
- 【請求項１】 ダンパーのシリンダ外周と、ピストンロ
ッド先端との間にバネを介在させ、バネの有効セット長
を調整自在とした後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置にお
いて、ピストンロッドの先端に設けた固定部材と、この
固定部材に係止するように同軸的に配置したカム筒と、
これら固定部材、カム筒の外側に回転可能に嵌合したバ
ネ受筒と、バネ受筒の外側に設けたバネの一端を受ける
バネ受と、カム筒のカム面に係止するバネ受筒の内側に
設けた突起と、バネの一部と嵌合するようにバネ受筒の
外周に設けたガイド部とを備えることを特徴とする後輪
用緩衝器のバネ荷重調整装置。 - 【請求項２】 前記固定部材とカム筒とは同一外径に設
定され、かつバネ受筒の内周突起を通過させるように外
周面に縦方向に延びる凹部を備える請求項１に記載の後
輪用緩衝器のバネ荷重調整装置。 - 【請求項３】 前記カム筒のカム面は、段階的に高さが
変化するカム段に形成され、かつその両端において移動
を阻止する段差が形成されている請求項１または２に記
載の後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置。 - 【請求項４】 前記カム筒が同一形状の２つの分割され
た半円筒で構成され、かつ両方の分割部材の突き合せ面
に間隙をもたせて前記凹部が形成される一方、カム筒の
内周は前記固定部材の内周に設けたガイド筒に嵌合する
請求項１〜３のいずれか一つに記載の後輪用緩衝器のバ
ネ荷重調整装置。 - 【請求項５】 前記固定部材とカム筒とが一体に形成さ
れている請求項１〜３のいずれか一つに記載の後輪用緩
衝器のバネ荷重調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07606995A JP3548270B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07606995A JP3548270B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08270712A true JPH08270712A (ja) | 1996-10-15 |
| JP3548270B2 JP3548270B2 (ja) | 2004-07-28 |
Family
ID=13594505
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07606995A Expired - Fee Related JP3548270B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 後輪用緩衝器のバネ荷重調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3548270B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1764240A1 (en) * | 2005-09-20 | 2007-03-21 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Spring force adjusting device for a hydraulic shock absorber |
| KR20210101536A (ko) * | 2020-02-10 | 2021-08-19 | 이래에이엠에스 주식회사 | 트라이포드 조인트의 리테이닝 링 및 이를 포함하는 트라이포드 조인트 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10850799B2 (en) | 2018-04-05 | 2020-12-01 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Adjustable bicycle suspension |
| US11780528B2 (en) | 2020-05-21 | 2023-10-10 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Adjustable head angle bicycles |
-
1995
- 1995-03-31 JP JP07606995A patent/JP3548270B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1764240A1 (en) * | 2005-09-20 | 2007-03-21 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Spring force adjusting device for a hydraulic shock absorber |
| US7896321B2 (en) | 2005-09-20 | 2011-03-01 | Kayaba Industry Co., Ltd. | Spring force adjusting device for a hydraulic shock absorber |
| KR20210101536A (ko) * | 2020-02-10 | 2021-08-19 | 이래에이엠에스 주식회사 | 트라이포드 조인트의 리테이닝 링 및 이를 포함하는 트라이포드 조인트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3548270B2 (ja) | 2004-07-28 |
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