JP2002276607A - 油圧制御装置 - Google Patents
油圧制御装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 予備用切換弁に接続するアクチュエータへの
最大供給量を、無断階に設定可能な油圧制御装置を提供
すること。 【解決手段】 ポンプに接続したオープンセンタータイ
プの切換弁からなる複数の回路系統Ａ〜Ｃの最下流を合
流させた合流流路３４，３７と、合流流路に設けた予備
用切換弁２６のアクチュエータに圧油を供給する流路に
設けた流量制御絞り４３と、合流流路とタンクとを連通
する排出流路４１に設けた流量制御弁４２と、流量制御
弁４２に設けるとともに、その上流側に発生する圧力を
設定する圧力設定機構４７と、流量制御絞りの上流側に
発生する圧力を流量制御弁の一方のパイロット室４２ａ
に導く第１パイロットライン４５と、流量制御絞りの下
流側に発生する圧力を流量制御弁の他方のパイロット室
４２ｂに導く第２パイロットライン４６とを備えた。
最大供給量を、無断階に設定可能な油圧制御装置を提供
すること。 【解決手段】 ポンプに接続したオープンセンタータイ
プの切換弁からなる複数の回路系統Ａ〜Ｃの最下流を合
流させた合流流路３４，３７と、合流流路に設けた予備
用切換弁２６のアクチュエータに圧油を供給する流路に
設けた流量制御絞り４３と、合流流路とタンクとを連通
する排出流路４１に設けた流量制御弁４２と、流量制御
弁４２に設けるとともに、その上流側に発生する圧力を
設定する圧力設定機構４７と、流量制御絞りの上流側に
発生する圧力を流量制御弁の一方のパイロット室４２ａ
に導く第１パイロットライン４５と、流量制御絞りの下
流側に発生する圧力を流量制御弁の他方のパイロット室
４２ｂに導く第２パイロットライン４６とを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、油圧ショベルな
どの建設車両に用いる油圧制御装置に係わり、ポンプを
接続した回路系統を複数備えた油圧制御装置に関する。
どの建設車両に用いる油圧制御装置に係わり、ポンプを
接続した回路系統を複数備えた油圧制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２に示す従来の装置は、第１〜３ポン
プＰ１〜Ｐ３を備えるとともに、これら第１〜３ポンプ
Ｐ１〜Ｐ３のぞれぞれには、第１〜３回路系統ａ〜ｃを
接続している。上記第１回路系統ａは、第１ポンプＰ１
に接続した第１供給流路１に、オープンセンタータイプ
の第１〜３切換弁１１〜１３をパラレルに接続してい
る。これら第１〜３切換弁１１〜１３は、図示する中立
位置にあるときに、第１中立流路２を介して第１ポンプ
Ｐ１とタンク流路１０とを連通させる。そして、いずれ
かの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示
していないアクチュエータに第１パラレル流路３を介し
て圧油を供給するようにしている。なお、上記第１ポン
プＰ１の最大吐出量は、上記第１〜３切換弁１１〜１３
に接続する３台のアクチュエータの最大必要流量に基づ
いて設定している。
プＰ１〜Ｐ３を備えるとともに、これら第１〜３ポンプ
Ｐ１〜Ｐ３のぞれぞれには、第１〜３回路系統ａ〜ｃを
接続している。上記第１回路系統ａは、第１ポンプＰ１
に接続した第１供給流路１に、オープンセンタータイプ
の第１〜３切換弁１１〜１３をパラレルに接続してい
る。これら第１〜３切換弁１１〜１３は、図示する中立
位置にあるときに、第１中立流路２を介して第１ポンプ
Ｐ１とタンク流路１０とを連通させる。そして、いずれ
かの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示
していないアクチュエータに第１パラレル流路３を介し
て圧油を供給するようにしている。なお、上記第１ポン
プＰ１の最大吐出量は、上記第１〜３切換弁１１〜１３
に接続する３台のアクチュエータの最大必要流量に基づ
いて設定している。
【０００３】上記第２回路系統ｂは、第２ポンプＰ２に
接続した第２供給流路４に、オープンセンタータイプの
第４〜６切換弁１４〜１６をパラレルに接続している。
これら第４〜６切換弁１４〜１６も、図示する中立位置
にあるときに、第２中立流路５を介して第２ポンプＰ２
とタンク流路１０とを連通させる。そして、いずれかの
切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示して
いないアクチュエータに第２パラレル流路６を介して圧
油を供給するようにしている。
接続した第２供給流路４に、オープンセンタータイプの
第４〜６切換弁１４〜１６をパラレルに接続している。
これら第４〜６切換弁１４〜１６も、図示する中立位置
にあるときに、第２中立流路５を介して第２ポンプＰ２
とタンク流路１０とを連通させる。そして、いずれかの
切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示して
いないアクチュエータに第２パラレル流路６を介して圧
油を供給するようにしている。
【０００４】また、上記第６切換弁１６というのは、予
備用の切換弁である。この予備用切換弁１６というの
は、特殊なアクチュエータを用いる建設車両に対して予
め用意したものである。すなわち、第２回路系統ｂによ
って制御するアクチュエータが２台だけの場合には、予
備用切換弁１６は使用しないが、特殊なアクチュエータ
があって、第２制御系統ｂに接続するアクチュエータが
合計３台となる場合には、特殊なアクチュエータを予備
用切換弁１６に接続する。そして、この予備用切換弁１
６によって特殊なアクチュエータを制御するようにして
いる。なお、特殊なアクチュエータを用いる場合は希な
ので、第２ポンプＰ２の最大吐出量というのは、上記第
４、５切換弁１４，１５に接続する２台のアクチュエー
タの最大必要流量に基づいて設定している。
備用の切換弁である。この予備用切換弁１６というの
は、特殊なアクチュエータを用いる建設車両に対して予
め用意したものである。すなわち、第２回路系統ｂによ
って制御するアクチュエータが２台だけの場合には、予
備用切換弁１６は使用しないが、特殊なアクチュエータ
があって、第２制御系統ｂに接続するアクチュエータが
合計３台となる場合には、特殊なアクチュエータを予備
用切換弁１６に接続する。そして、この予備用切換弁１
６によって特殊なアクチュエータを制御するようにして
いる。なお、特殊なアクチュエータを用いる場合は希な
ので、第２ポンプＰ２の最大吐出量というのは、上記第
４、５切換弁１４，１５に接続する２台のアクチュエー
タの最大必要流量に基づいて設定している。
【０００５】一方、上記第３回路系統ｃは、第３ポンプ
Ｐ３に接続した第３供給流路７に、オープンセンタータ
イプの第７〜９切換弁１７〜１９をパラレルに接続して
いる。これら第７〜９切換弁１７〜１９は、図示する中
立位置にあるときに、第３中立流路８を介して第３ポン
プＰ３とその下流側とを連通し、いずれかの切換弁を切
り換えると、その切換弁に接続した図示していないアク
チュエータに第３パラレル流路９を介して圧油を供給す
るようにしている。なお、上記第３ポンプＰ３の最大吐
出量は、上記第７〜９切換弁１７〜１９に接続する３台
のアクチュエータの最大必要流量に基づいて設定してい
る。
Ｐ３に接続した第３供給流路７に、オープンセンタータ
イプの第７〜９切換弁１７〜１９をパラレルに接続して
いる。これら第７〜９切換弁１７〜１９は、図示する中
立位置にあるときに、第３中立流路８を介して第３ポン
プＰ３とその下流側とを連通し、いずれかの切換弁を切
り換えると、その切換弁に接続した図示していないアク
チュエータに第３パラレル流路９を介して圧油を供給す
るようにしている。なお、上記第３ポンプＰ３の最大吐
出量は、上記第７〜９切換弁１７〜１９に接続する３台
のアクチュエータの最大必要流量に基づいて設定してい
る。
【０００６】また、上記第３中立流路８の下流側を、第
２回路系統ｂの第２中立流路５に接続するとともに、こ
の第３中立流路８と第２中立流路５とを連通する流路に
合流切換弁２０を設けている。この合流切換弁２０は、
図示する開位置にあるときに、第３中立流路８と第２中
立流路５とを連通し、第３ポンプＰ３の吐出油を第２回
路系統ｂに供給する。また、合流切換弁２０が閉位置に
切り換わると、第３中立流路８がタンク流路１０に連通
して第２中立流路５との連通が遮断され、第３ポンプＰ
３の吐出油が第２回路系統ｂに供給されなくなる。
２回路系統ｂの第２中立流路５に接続するとともに、こ
の第３中立流路８と第２中立流路５とを連通する流路に
合流切換弁２０を設けている。この合流切換弁２０は、
図示する開位置にあるときに、第３中立流路８と第２中
立流路５とを連通し、第３ポンプＰ３の吐出油を第２回
路系統ｂに供給する。また、合流切換弁２０が閉位置に
切り換わると、第３中立流路８がタンク流路１０に連通
して第２中立流路５との連通が遮断され、第３ポンプＰ
３の吐出油が第２回路系統ｂに供給されなくなる。
【０００７】上記のように合流させる流路を設けたの
は、予備用切換弁１６に接続した特殊なアクチュエータ
に供給する流量が、不足しないようにするためである。
すなわち、予備用切換弁１６には、第２ポンプＰ２の吐
出油を供給しているが、この第２ポンプＰ２の最大吐出
量というのは、第４，５切換弁１４，１５に接続するア
クチュエータの最大必要流量に基づいて設定されてお
り、予備用切換弁１６に接続する特殊なアクチュエータ
に供給する流量を考慮していない。そのため、この特殊
なアクチュエータを作動させた場合に、供給流量不足が
生じることがある。そこで、上記したように、第３ポン
プＰ３の吐出油を合流させることによって、その供給流
量不足を補うようにしている。なお、合流切換弁２０に
よって、第３ポンプＰ３からの圧油の流入をカットでき
るようにしたのは、予備用切換弁１６に接続する特殊な
アクチュエータの種類によっては、第２ポンプＰ２から
の流量だけで足りる場合があるからである。
は、予備用切換弁１６に接続した特殊なアクチュエータ
に供給する流量が、不足しないようにするためである。
すなわち、予備用切換弁１６には、第２ポンプＰ２の吐
出油を供給しているが、この第２ポンプＰ２の最大吐出
量というのは、第４，５切換弁１４，１５に接続するア
クチュエータの最大必要流量に基づいて設定されてお
り、予備用切換弁１６に接続する特殊なアクチュエータ
に供給する流量を考慮していない。そのため、この特殊
なアクチュエータを作動させた場合に、供給流量不足が
生じることがある。そこで、上記したように、第３ポン
プＰ３の吐出油を合流させることによって、その供給流
量不足を補うようにしている。なお、合流切換弁２０に
よって、第３ポンプＰ３からの圧油の流入をカットでき
るようにしたのは、予備用切換弁１６に接続する特殊な
アクチュエータの種類によっては、第２ポンプＰ２から
の流量だけで足りる場合があるからである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
例では、予備用切換弁１６に接続したアクチュエータに
十分な流量を供給することができる。ところが、この従
来例では、アクチュエータに供給する最大供給量を、第
２ポンプによる単独供給と、第２ポンプおよび第３ポン
プによる合計供給との２段階にしか設定することができ
ない。しかも、この２段階の流量も、各ポンプの最大吐
出量によってほぼ決まってしまう。つまり、予備用切換
弁に接続したアクチュエータへの最大供給量を、細かく
設定することができなかった。
例では、予備用切換弁１６に接続したアクチュエータに
十分な流量を供給することができる。ところが、この従
来例では、アクチュエータに供給する最大供給量を、第
２ポンプによる単独供給と、第２ポンプおよび第３ポン
プによる合計供給との２段階にしか設定することができ
ない。しかも、この２段階の流量も、各ポンプの最大吐
出量によってほぼ決まってしまう。つまり、予備用切換
弁に接続したアクチュエータへの最大供給量を、細かく
設定することができなかった。
【０００９】そのため、予備用切換弁に接続するアクチ
ュエータの種類によっては、そのアクチュエータに最適
な最大供給量に設定することができず、その作動速度が
速すぎたり遅すぎたりして、オペレータが制御しにくく
なることがあった。この発明の目的は、予備用切換弁に
接続するアクチュエータへの最大供給量を、無断階に設
定することのできる油圧制御装置を提供することであ
る。
ュエータの種類によっては、そのアクチュエータに最適
な最大供給量に設定することができず、その作動速度が
速すぎたり遅すぎたりして、オペレータが制御しにくく
なることがあった。この発明の目的は、予備用切換弁に
接続するアクチュエータへの最大供給量を、無断階に設
定することのできる油圧制御装置を提供することであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明は、複数のポン
プと、各ポンプに接続したオープンセンタータイプの切
換弁からなる回路系統と、これら回路系統の最下流を合
流させた合流流路と、この合流流路に設けた予備用切換
弁と、この予備用切換弁のアクチュエータに圧油を供給
する流路に設けた流量制御絞りと、上記合流流路とタン
クとを連通する排出流路と、この排出流路に設けた流量
制御弁と、この流量制御弁に設けるとともに、その上流
側に発生する圧力を設定する圧力設定機構と、上記流量
制御絞りの上流側に発生する圧力を流量制御弁の一方の
パイロット室に導く第１パイロットラインと、上記流量
制御絞りの下流側に発生する圧力を流量制御弁の他方の
パイロット室に導く第２パイロットラインとを備え、上
記予備用切換弁によってアクチュエータに圧油を供給す
るときに流量制御絞り前後に生じる差圧を、流量制御弁
によって一定に保つ構成にしたことを特徴とする。
プと、各ポンプに接続したオープンセンタータイプの切
換弁からなる回路系統と、これら回路系統の最下流を合
流させた合流流路と、この合流流路に設けた予備用切換
弁と、この予備用切換弁のアクチュエータに圧油を供給
する流路に設けた流量制御絞りと、上記合流流路とタン
クとを連通する排出流路と、この排出流路に設けた流量
制御弁と、この流量制御弁に設けるとともに、その上流
側に発生する圧力を設定する圧力設定機構と、上記流量
制御絞りの上流側に発生する圧力を流量制御弁の一方の
パイロット室に導く第１パイロットラインと、上記流量
制御絞りの下流側に発生する圧力を流量制御弁の他方の
パイロット室に導く第２パイロットラインとを備え、上
記予備用切換弁によってアクチュエータに圧油を供給す
るときに流量制御絞り前後に生じる差圧を、流量制御弁
によって一定に保つ構成にしたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に示す実施例は、第１〜３ポ
ンプＰ１〜Ｐ３を備えるとともに、これら第１〜３ポン
プＰ１〜Ｐ３のぞれぞれには、第１〜３回路系統Ａ〜Ｃ
を接続している。上記第１回路系統Ａは、第１ポンプＰ
１に接続した第１供給流路３０に、オープンセンタータ
イプの第１〜３切換弁２１〜２３をパラレルに接続して
いる。これら第１〜３切換弁２１〜２３は、図示する中
立位置にあるときに、第１中立流路３１を介して第１ポ
ンプＰ１とタンク流路４０とを連通させる。そして、い
ずれかの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した
図示していないアクチュエータに第１パラレル流路３２
を介して圧油を供給するようにしている。なお、上記第
１ポンプＰ１の最大吐出量は、上記第１〜３切換弁２１
〜２３に接続する３台のアクチュエータにおける最大必
要流量に基づいて設定している。
ンプＰ１〜Ｐ３を備えるとともに、これら第１〜３ポン
プＰ１〜Ｐ３のぞれぞれには、第１〜３回路系統Ａ〜Ｃ
を接続している。上記第１回路系統Ａは、第１ポンプＰ
１に接続した第１供給流路３０に、オープンセンタータ
イプの第１〜３切換弁２１〜２３をパラレルに接続して
いる。これら第１〜３切換弁２１〜２３は、図示する中
立位置にあるときに、第１中立流路３１を介して第１ポ
ンプＰ１とタンク流路４０とを連通させる。そして、い
ずれかの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した
図示していないアクチュエータに第１パラレル流路３２
を介して圧油を供給するようにしている。なお、上記第
１ポンプＰ１の最大吐出量は、上記第１〜３切換弁２１
〜２３に接続する３台のアクチュエータにおける最大必
要流量に基づいて設定している。
【００１２】上記第２回路系統Ｂは、第２ポンプＰ２に
接続した第２供給流路３３に、オープンセンタータイプ
の第４、５切換弁２４，２５をパラレルに接続してい
る。これら第４、５切換弁２４，２５は、図示する中立
位置にあるときに、第２中立流路３４を開放し、いずれ
かの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示
していないアクチュエータに第２パラレル流路３５を介
して圧油を供給する。なお、第２ポンプＰ２の最大吐出
量は、上記第４、５切換弁２４、２５に接続する２台の
アクチュエータにおける最大必要流量に基づいて設定し
ている。
接続した第２供給流路３３に、オープンセンタータイプ
の第４、５切換弁２４，２５をパラレルに接続してい
る。これら第４、５切換弁２４，２５は、図示する中立
位置にあるときに、第２中立流路３４を開放し、いずれ
かの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した図示
していないアクチュエータに第２パラレル流路３５を介
して圧油を供給する。なお、第２ポンプＰ２の最大吐出
量は、上記第４、５切換弁２４、２５に接続する２台の
アクチュエータにおける最大必要流量に基づいて設定し
ている。
【００１３】また、上記第２中立流路３４の下流側は、
排出流路４１と第３回路系統Ｂの第３中立流路３７とを
接続している。そして、排出流路４１には、流量制御弁
４２を接続している。なお、この流量制御弁４２の機能
については後で説明する。
排出流路４１と第３回路系統Ｂの第３中立流路３７とを
接続している。そして、排出流路４１には、流量制御弁
４２を接続している。なお、この流量制御弁４２の機能
については後で説明する。
【００１４】一方、上記第３回路系統Ｃは、第３ポンプ
Ｐ３に接続した第３供給流路３６に、オープンセンター
タイプの第７〜９切換弁２７〜２９をパラレルに接続し
ている。これら第７〜９切換弁２７〜２９も、図示する
中立位置にあるときに、第３中立流路３７を開放し、い
ずれかの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した
図示していないアクチュエータに第３パラレル流路３８
を介して圧油を供給する。また、上記第７〜９切換弁２
７〜２９に接続する３台のアクチュエータにおける最大
必要流量に基づいて、上記第３ポンプＰ３の最大吐出量
を設定している。
Ｐ３に接続した第３供給流路３６に、オープンセンター
タイプの第７〜９切換弁２７〜２９をパラレルに接続し
ている。これら第７〜９切換弁２７〜２９も、図示する
中立位置にあるときに、第３中立流路３７を開放し、い
ずれかの切換弁を切り換えると、その切換弁に接続した
図示していないアクチュエータに第３パラレル流路３８
を介して圧油を供給する。また、上記第７〜９切換弁２
７〜２９に接続する３台のアクチュエータにおける最大
必要流量に基づいて、上記第３ポンプＰ３の最大吐出量
を設定している。
【００１５】一方、上記第３中立流路３７の第９切換弁
２９よりも下流側には、予備用切換弁２６を接続してい
る。この予備用切換弁２６は、建設車両に特殊なアクチ
ュエータがある場合に、そのアクチュエータを接続する
ためのものであり、中立位置から切り換えると、その内
部流路に設けた流量制御絞り４３を介してアクチュエー
タに圧油を供給する。なお、上記流量制御絞り４３は、
予備用切換弁２６のバルブストロークに応じた開度を保
つ可変オリフィスからなるものである。また、この予備
用切換弁２６は、図示する中立状態で、アクチュエータ
ポートを遮断するとともに、第３中立流路３７を開放す
る。そして、このとき、第３中立流路３７に導いた圧油
を、排出流路４１を介して上記流量制御弁４２に導く。
２９よりも下流側には、予備用切換弁２６を接続してい
る。この予備用切換弁２６は、建設車両に特殊なアクチ
ュエータがある場合に、そのアクチュエータを接続する
ためのものであり、中立位置から切り換えると、その内
部流路に設けた流量制御絞り４３を介してアクチュエー
タに圧油を供給する。なお、上記流量制御絞り４３は、
予備用切換弁２６のバルブストロークに応じた開度を保
つ可変オリフィスからなるものである。また、この予備
用切換弁２６は、図示する中立状態で、アクチュエータ
ポートを遮断するとともに、第３中立流路３７を開放す
る。そして、このとき、第３中立流路３７に導いた圧油
を、排出流路４１を介して上記流量制御弁４２に導く。
【００１６】上記の状態から例えば予備用切換弁２６を
いずれかの方向に切り換えると、その内部に設けた流量
制御絞り４３を介して第３中立流路３７と流路４４とが
連通する。そのため、第３中立流路３７に導いた圧油
が、流量制御絞り４３→流路４４を介してアクチュエー
タに供給される。ここで、上記第３中立流路３７という
のは、第２回路系統Ｂの第２中立流路３４に連通してい
る。そのため、アクチュエータには、第２ポンプＰ２の
圧油と、第３ポンプＰ３の圧油とを合計した流量が導か
れる状態になっている。
いずれかの方向に切り換えると、その内部に設けた流量
制御絞り４３を介して第３中立流路３７と流路４４とが
連通する。そのため、第３中立流路３７に導いた圧油
が、流量制御絞り４３→流路４４を介してアクチュエー
タに供給される。ここで、上記第３中立流路３７という
のは、第２回路系統Ｂの第２中立流路３４に連通してい
る。そのため、アクチュエータには、第２ポンプＰ２の
圧油と、第３ポンプＰ３の圧油とを合計した流量が導か
れる状態になっている。
【００１７】ただし、上記のように流量制御絞り４３に
流れが生じると、その開度に応じてこの流量制御絞り４
３の前後に差圧が発生する。そして、この流量制御絞り
４３の上流側の圧力を、第１パイロットライン４５を介
して上記流量制御弁４２の一方のパイロット室４２ａに
導き、流量制御絞り４３の下流側の圧力を、第２パイロ
ットライン４６を介してスプリング４７を設けた流量制
御弁４２の他方のパイロット室４２ｂに導く構成にして
いる。そのため、流量制御弁４２は、流量制御絞り４３
の前後の差圧を一定に保つようにその開度を調節する。
したがって、予備用切換弁２６に接続するアクチュエー
タには、流量制御絞り４３の流路面積と、スプリング４
７の弾性力に相当する差圧とによって決まる一定の流量
が供給されることになる。
流れが生じると、その開度に応じてこの流量制御絞り４
３の前後に差圧が発生する。そして、この流量制御絞り
４３の上流側の圧力を、第１パイロットライン４５を介
して上記流量制御弁４２の一方のパイロット室４２ａに
導き、流量制御絞り４３の下流側の圧力を、第２パイロ
ットライン４６を介してスプリング４７を設けた流量制
御弁４２の他方のパイロット室４２ｂに導く構成にして
いる。そのため、流量制御弁４２は、流量制御絞り４３
の前後の差圧を一定に保つようにその開度を調節する。
したがって、予備用切換弁２６に接続するアクチュエー
タには、流量制御絞り４３の流路面積と、スプリング４
７の弾性力に相当する差圧とによって決まる一定の流量
が供給されることになる。
【００１８】以上のように、この実施例によれば、予備
用切換弁２６の内部流路に設けた可変オリフィスからな
る流量制御絞り４３の開度と、排出流路４１に設けた流
量制御弁４２のスプリング４７のバネ力を調節すること
によって、この予備用切換弁２６に接続するアクチュエ
ータに供給される最大流量を自由に設定し、調節するこ
とができる。したがって、アクチュエータの種類に応じ
て最適な最大供給流量に設定し、調節することができ
る。
用切換弁２６の内部流路に設けた可変オリフィスからな
る流量制御絞り４３の開度と、排出流路４１に設けた流
量制御弁４２のスプリング４７のバネ力を調節すること
によって、この予備用切換弁２６に接続するアクチュエ
ータに供給される最大流量を自由に設定し、調節するこ
とができる。したがって、アクチュエータの種類に応じ
て最適な最大供給流量に設定し、調節することができ
る。
【００１９】なお、この実施例では、第５切換弁２５よ
りも下流側の第２中立流路３４と、第９切換弁２９の下
流側の第３中立流路３７とによって、この発明の合流流
路を構成している。また、流量制御弁４２のスプリング
４７が、この発明の圧力設定機構に相当するものであ
る。この実施例では、スプリング４７のバネ力を、アジ
ャスターボルトなどによって調節可能にしている。ただ
し、この発明の圧力設定機構としては、比例ソレノイド
や外部パイロット圧を利用してもよい。比例ソレノイド
や外部パイロット圧を用いれば、装置を車両に組み込ん
だ後でも、流量制御弁４２に作用させる推力を、外部か
ら簡単に調節し、変更することができる。
りも下流側の第２中立流路３４と、第９切換弁２９の下
流側の第３中立流路３７とによって、この発明の合流流
路を構成している。また、流量制御弁４２のスプリング
４７が、この発明の圧力設定機構に相当するものであ
る。この実施例では、スプリング４７のバネ力を、アジ
ャスターボルトなどによって調節可能にしている。ただ
し、この発明の圧力設定機構としては、比例ソレノイド
や外部パイロット圧を利用してもよい。比例ソレノイド
や外部パイロット圧を用いれば、装置を車両に組み込ん
だ後でも、流量制御弁４２に作用させる推力を、外部か
ら簡単に調節し、変更することができる。
【００２０】
【発明の効果】この発明によれば、予備用切換弁のアク
チュエータに圧油を供給する流路に設けた流量制御絞り
前後の差圧を、流量制御弁によって一定に保つ構成にし
たので、流量制御絞りの開度と、流量制御弁の圧力設定
機構の圧力を調節すれば、アクチュエータに供給する最
大供給流量を、自由に設定し、調節することができる。
したがって、予備用切換弁に接続したアクチュエータの
作動を、制御しやすくできる。
チュエータに圧油を供給する流路に設けた流量制御絞り
前後の差圧を、流量制御弁によって一定に保つ構成にし
たので、流量制御絞りの開度と、流量制御弁の圧力設定
機構の圧力を調節すれば、アクチュエータに供給する最
大供給流量を、自由に設定し、調節することができる。
したがって、予備用切換弁に接続したアクチュエータの
作動を、制御しやすくできる。
【図１】実施例の回路図である。
【図２】従来例の回路図である。
Ａ〜Ｃ 回路系統 Ｐ１〜Ｐ３ ポンプ ２１〜２５，２７〜２９ 切換弁 ２６ 予備用切換弁 ３４ この発明の合流流路を構成する第２中立流路 ３７ この発明の合流流路を構成する第３中立流路 ４１ 排出流路 ４２ 流量制御弁 ４２ａ 流量制御弁の一方のパイロット室 ４２ｂ 流量制御弁の他方のパイロット室 ４３ 流量制御絞り ４５ 第１パイロットライン ４６ 第２パイロットライン ４７ この発明の圧力設定機構に相当するスプリング
Claims (1)
- 【請求項１】 複数のポンプと、各ポンプに接続したオ
ープンセンタータイプの切換弁からなる回路系統と、こ
れら回路系統の最下流を合流させた合流流路と、この合
流流路に設けた予備用切換弁と、この予備用切換弁のア
クチュエータに圧油を供給する流路に設けた流量制御絞
りと、上記合流流路とタンクとを連通する排出流路と、
この排出流路に設けた流量制御弁と、この流量制御弁に
設けるとともに、その上流側に発生する圧力を設定する
圧力設定機構と、上記流量制御絞りの上流側に発生する
圧力を流量制御弁の一方のパイロット室に導く第１パイ
ロットラインと、上記流量制御絞りの下流側に発生する
圧力を流量制御弁の他方のパイロット室に導く第２パイ
ロットラインとを備え、上記予備用切換弁によってアク
チュエータに圧油を供給するときに流量制御絞り前後に
生じる差圧を、流量制御弁によって一定に保つ構成にし
たことを特徴とする油圧制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001078234A JP4548959B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001078234A JP4548959B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 油圧制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002276607A true JP2002276607A (ja) | 2002-09-25 |
| JP4548959B2 JP4548959B2 (ja) | 2010-09-22 |
Family
ID=18934877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001078234A Expired - Fee Related JP4548959B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 油圧制御装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4548959B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2001
- 2001-03-19 JP JP2001078234A patent/JP4548959B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN113614387A (zh) * | 2019-03-22 | 2021-11-05 | Ｋｙｂ株式会社 | 流体压力控制装置 |
| CN113614387B (zh) * | 2019-03-22 | 2023-07-25 | Ｋｙｂ株式会社 | 流体压力控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4548959B2 (ja) | 2010-09-22 |
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