JP2002257949A - 電子機器、電子制御式機械時計、それらの制御方法、電子機器の制御プログラムおよび記録媒体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 発電機の回転が低速の際に発電機を確実に停
止でき、外乱等による発電機の停止を防止できて持続時
間を長くできる電子機器を提供すること。 【解決手段】 電子機器である電子制御式機械時計は、
ゼンマイ１で駆動されて発電する発電機２と、その電気
的エネルギで駆動されて発電機２の回転周期を制御する
回転制御装置５０とを備える。回転制御装置５０は、基
準信号ｆｓおよび発電機２の回転周期に対応した回転検
出信号ＦＧ１を比較して発電機２のブレーキ制御を行う
ブレーキ制御装置５５と、発電機２に加えられる設定時
間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下の場合
に、発電機２にブレーキを掛けて停止させる発電機停止
装置５６とを備える。設定時間当たりのブレーキ量で発
電機２を停止しているので、一次的な外乱で発電機を停
止させることがなく、かつ回転周期が遅くなった場合に
は確実に発電機２を停止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電子機器、電子制
御式機械時計、それらの制御方法、電子機器の制御プロ
グラムおよび記録媒体に関し、詳しくは、機械的エネル
ギ源と、この機械的エネルギ源により駆動されるととも
に誘起電力を発生して電気的エネルギを出力する発電機
と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の
回転周期を制御する回転制御装置とを有する電子機器、
電子制御式機械時計、それらの制御方法、電子機器の制
御プログラムおよび記録媒体に関する。

【０００２】

【背景技術】ゼンマイが開放する時の機械的エネルギを
発電機で電気的エネルギに変換し、その電気的エネルギ
により回転制御装置を作動させて発電機のコイルに流れ
る電流値を制御することにより、輪列に固定される指針
を正確に駆動して正確に時刻を表示する電子制御式機械
時計として、特公平７−１１９８１２号公報に記載され
たものが知られている。

【０００３】このような電子制御式機械時計では、ゼン
マイによって発電機に加えられるトルク（機械的エネル
ギ）は、指針を基準スピードよりも速く回転させるよう
に設定されており、その回転スピードを回転制御手段に
よってブレーキを掛けることで調速している。具体的に
は、水晶振動子等の時間標準源からの信号に基づいて発
せられる基準信号と、発電機の回転周期に対応した回転
検出信号とを比較して発電機のブレーキ量（例えばブレ
ーキを掛ける時間）を設定して発電機を調速していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ゼンマ
イがほどけてゼンマイのバネ力が低下し、発電機の回転
トルクが十分に得られなくなったときには、発電機の回
転数が低下し、運針も低速になって、時刻が長時間にわ
たって遅れ続けてしまう。この際、低速ではあるが運針
は続けられるため、使用者が時刻を確認するために一瞬
見ただけでは、正しく時刻表示されていないにもかかわ
らず、使用者は正常動作していると誤認してしまうとい
う問題があった。

【０００５】このような問題を無くすために、本願出願
人は、既に特開２０００−２８７５７号公報に開示され
ているように、基準信号が入力される間隔（基準周期）
に対して回転検出信号が入力される間隔が非常に大きく
なり、基準信号と回転検出信号とが入力されるアップダ
ウンカウンタの値が標準的な値から大きくずれた場合
に、発電機の回転数が低下したと判断し、発電機を停止
させることで、使用者に時刻遅れを確実に知らせること
ができるようにした発明を考え出した。

【０００６】例えば、４ビットのアップダウンカウンタ
を設け、基準信号が入力されるとカウンタ値がダウン
し、回転検出信号が入力されるとアップするように構成
し、カウンタ値が「８」以上であればブレーキを掛け、
「７」以下であればブレーキを解除するようにされてい
る際に、カウンタ値が「２」以下と回転検出信号が入力
される前に多くの基準信号が入力された状態、つまり回
転数が大幅に低下した状態になれば、発電機にブレーキ
を掛けて停止させていた。

【０００７】しかしながら、電子制御式機械時計の種類
によっては、このように回転数が大幅に低下した状態で
は、発電機による発電電力も低下していることがあり、
そのためにＩＣなどで構成された回転制御手段を駆動可
能な電圧が維持できず、回転制御手段が停止してしまう
ことがあった。回転制御手段が停止すると、ブレーキ制
御が行われないため、カウンタ値が「２」以下になった
にも関わらず、発電機にブレーキを掛けることができ
ず、発電機つまりは運針を確実に停止できないおそれが
あった。

【０００８】一方、発電機を停止させるカウンタ値をよ
り大きな値、例えば「４」程度にすれば、回転制御手段
が停止してブレーキ制御を行えないという問題はなくな
るが、外乱等で一次的にカウンタ値が低下した場合も、
発電機を停止してしまうため、結果として持続時間が短
くなってしまうという問題があった。

【０００９】このような所定の回転速度を維持できない
場合に、発電機を積極的に停止させるという技術は、電
子制御式機械時計に限らず、ゼンマイやゴムなどの機械
的エネルギ源によって回転制御される部分を有するオル
ゴールやメトロノーム、おもちゃ、電気かみそりなどの
各種電子機器において、精度の良いブレーキ制御を行っ
て各作動部、例えばオルゴールのドラムやメトロノーム
の振子の作動を精度良く行う場合にも要求されることが
あり、これらの場合にも前述のような課題が発生するお
それがあった。

【００１０】本発明の目的は、発電機の回転が低速にな
った際に、発電機を確実に停止させることができるとと
もに、外乱等の一次的な影響で発電機を停止させること
がなく、その分の持続時間を長くすることができる電子
機器、電子制御式機械時計、それらの制御方法、電子機
器の制御プログラムおよび記録媒体を提供することにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によっ
て駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給
する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前
記発電機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える
電子機器において、前記回転制御装置は、時間標準源か
らの信号に基づいて発せられる基準信号および前記発電
機の回転周期に対応した回転検出信号を比較して前記発
電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手段と、前記ブ
レーキ制御手段によって発電機に加えられる設定時間当
たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であった場
合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停止させ
る発電機停止手段と、を備えることを特徴とするもので
ある。

【００１２】このような本発明において、ゼンマイ等の
機械的エネルギ源から供給される機械的エネルギが高い
状態では、発電機の回転周期を一定速度に維持するに
は、設定時間当たりに発電機に加えられるブレーキ量を
大きくする必要がある。一方で、ゼンマイがほどける等
で機械的エネルギが低い状態では、設定時間当たりに発
電機に加えられるブレーキ量を小さくする必要がある。
従って、設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設
定値以下になった場合には、一次的な外乱ではなく、機
械的エネルギ源自体のエネルギが低下していることが明
確になるから、その時点で発電機にブレーキをかけるこ
とで、外乱によって誤認して発電機を停止させてしま
い、その分、持続時間が著しく短くなってしまうことを
防止できる。

【００１３】さらに、回転制御装置のブレーキ制御手段
によるブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下になった状
態を検出しているため、つまりブレーキ制御手段で正常
にブレーキ制御が行われている状態で判断しているた
め、従来のように回転制御装置が停止してしまって発電
機にブレーキを掛ける制御が行えないということがな
く、発電機を確実に停止させることができる。

【００１４】ここで、前記発電機停止手段は、前記ブレ
ーキ制御手段が発電機に対してブレーキをかけないブレ
ーキオフ制御を行ったブレーキオフ回数を計測してその
ブレーキ量を検出するブレーキ量検出手段を備え、この
ブレーキ量検出手段で検出された設定時間当たりのブレ
ーキオフ回数が、ブレーキオフ回数設定値以上になる
と、設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値
以下と判断し、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を
停止させるように構成されていることが好ましい。

【００１５】このような本発明では、例えば８Hzの基準
信号と回転検出信号との位相差等で発電機のブレーキ制
御が行われるため、設定時間、例えば１分間であれば、
少なくとも８×６０＝４８０回、ブレーキ制御が行われ
る。従って、この内、ブレーキオフ制御であった回数を
計測し、その回数がブレーキオフ回数設定値（例えば６
４回）以上であれば、ブレーキオフの割合が多く、ブレ
ーキ量が第１ブレーキ設定値以下であると判断され、発
電機が停止される。この際、発電機停止手段は、ブレー
キオフ回数を計測すればよいため、その制御が簡単にな
る。また、ブレーキオフ回数設定値を適宜設定するだけ
で、様々な電子機器の特性に応じて発電機の停止タイミ
ングを設定できるため、各電子機器に適した制御を容易
に設定できる。

【００１６】ここで、前記ブレーキ制御手段は、前記回
転検出信号および基準信号の一方がアップカウント信号
として入力され、他方がダウンカウント信号として入力
されるアップダウンカウンタを備え、かつ前記発電機の
回転周期が早くなってアップダウンカウンタの値が第１
カウンタ設定値よりも大きくなると発電機にブレーキを
掛け、第１カウンタ設定値以下になると発電機にブレー
キを掛けない制御を行うように構成され、前記ブレーキ
量検出手段は、アップダウンカウンタの値が第１カウン
タ設定値よりも小さな第２カウンタ設定値以下である回
数をブレーキオフ回数として計測することが好ましい。

【００１７】例えば、アップダウンカウンタが４ビット
であり、第１カウンタ設定値が「７」とされ、カウンタ
値が「８」以上でブレーキオン制御が行われ、「７」以
下でブレーキオフ制御が行われる時に、第２カウンタ設
定値を「６」とし、この「６」以下の回数をブレーキオ
フ回数として計測すればよい。このような構成によれ
ば、ブレーキオフ状態をアップダウンカウンタ値で判断
できるので、ブレーキオフ回数の計測がより一層簡単に
行える。

【００１８】また、前記発電機停止手段は、前記ブレー
キ制御手段が発電機に対してブレーキをかけるブレーキ
オン制御が行われる時間を計測し、その時間がブレーキ
オン設定時間よりも短い場合の短ブレーキ回数を計測し
てそのブレーキ量を検出するブレーキ量検出手段を備
え、このブレーキ量検出手段で検出された設定時間当た
りの短ブレーキ回数が、短ブレーキ回数設定値以上にな
ると、設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定
値以下と判断し、前記発電機にブレーキを掛けて発電機
を停止させるように構成されているものでもよい。

【００１９】このような本発明では、例えば８Hzの基準
信号と回転検出信号との位相差等で発電機のブレーキ制
御が行われるため、設定時間、例えば１分間であれば、
少なくとも８×６０＝４８０回、ブレーキ制御が行われ
る。そして、各ブレーキ制御は、基準信号と回転検出信
号との位相差で行われるため、ブレーキオン制御の時間
も位相差に応じて自動的に調整される。この際、ブレー
キオン制御の時間が設定時間以下の短い場合をカウント
し、その回数が短ブレーキ回数設定値（例えば６４回）
以上であれば、短いブレーキオン制御の割合が多く、ブ
レーキ量が第１ブレーキ設定値以下であると判断され、
発電機が停止される。この際、発電機停止手段は、短ブ
レーキを制御するブレーキオン時間の設定と、その短ブ
レーキ回数の設定値との２つのパラメータを設定できる
ため、様々な電子機器の特性に応じて発電機の停止タイ
ミングを設定でき、各電子機器により適した制御を容易
に設定できる。

【００２０】ここで、前記ブレーキ制御手段は、発電機
に対して少なくとも強いブレーキおよび弱いブレーキの
２種類のブレーキを加えることができるようにされ、か
つブレーキオフ制御を行う際には弱いブレーキを発電機
に加え、ブレーキオン制御を行う際には強いブレーキを
発電機に加えるように構成されているとともに、前記発
電機停止手段は、前記ブレーキ制御手段によって発電機
に強いブレーキを加えることで発電機を停止させるよう
に構成されていてもよい。

【００２１】すなわち、ブレーキ制御としては、ブレー
キのオンと、オフ（ブレーキ量ゼロ）とでコントロール
するものでもよいが、大小２種類のブレーキで制御して
もよい。この際、特に、発電機のコイル両端を断続可能
なスイッチにデューティ比が異なる２種類以上のチョッ
ピング信号を印加するようにすれば、発電機に強いブレ
ーキを印加する強いブレーキ制御時には、デューティ比
が大きい（スイッチをオンしている期間が長い）チョッ
ピング信号を印加することで発電機の制動トルクを増加
できるとともに、チョッピングによって発電電力の低下
を抑えることができる。一方、発電機に弱いブレーキを
印加する弱いブレーキ制御時には、前記チョッピング信
号よりもデューティ比の小さい（スイッチをオンしてい
る期間が短い）チョッピング信号をスイッチに印加する
ことで発電機の制動トルクを非常に小さくでき、十分な
発電電力を得ることができる。

【００２２】ここで、前記回転制御装置は、前記発電機
停止用のブレーキを解除するブレーキ解除手段を備える
とともに、発電機停止用のブレーキ制御を行った場合に
は、ブレーキ解除手段で解除されるまでブレーキ制御を
続行するように構成されていることが好ましい。このよ
うなブレーキ解除手段を備え、かつ解除されるまで運転
停止用のブレーキ制御を続行するように設定すれば、一
旦、発電機停止用のブレーキ制御を行った場合には、例
えば機械的エネルギ源としてのゼンマイを巻き上げる等
して正常な回転駆動が可能な状態になるまで、確実に発
電機の停止状態を維持することができる。

【００２３】このブレーキ解除手段としては、竜頭や専
用のボタン等の外部操作部材を使用者が操作することに
より前記発電機停止用のブレーキを解除するように構成
されているものが好ましい。このような外部操作部材に
よりブレーキを解除するようにすれば、使用者が発電機
の回転異常を認識して外部操作部材を操作した場合にブ
レーキを解除することになるため、使用者が異常を認識
するまで発電機停止用のブレーキ制御を続行でき、確実
に異常を認識させることができる。

【００２４】また、前記ブレーキ解除手段は、前記発電
機停止用のブレーキが掛けられてから設定時間経過後に
前記ブレーキを解除するように構成することもできる。
発電機の回転速度が低下している際にブレーキを設定時
間（例えば４秒程度）掛ければ、ブレーキを自動的に解
除しても回転速度が上昇することは殆どない。このた
め、使用者に異常を確実に知らせることができるととも
に、自動的にブレーキを解除でき、異常に気がついた使
用者がゼンマイなどを巻いて発電機を再起動する際に、
ブレーキが解除されていることで、再起動をスムーズに
かつ迅速に行うことができ、起動性を向上できる。な
お、ブレーキを掛ける設定時間は、機械的負荷やゼンマ
イ等の機械的エネルギ源のトルクなどを考慮して適宜設
定すればよく、例えば２〜６秒程度に設定すればよい。

【００２５】本発明の電子制御式機械時計は、機械的エ
ネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて
誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機
と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の
回転周期を制御する回転制御装置と、前記発電機の回転
に連動して作動される時刻表示装置とを備える電子制御
式機械時計であって、前記回転制御装置は、時間標準源
からの信号に基づいて発せられる基準信号および前記発
電機の回転周期に対応した回転検出信号を比較して前記
発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手段と、前記
ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定時間
当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であった
場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停止さ
せて時刻表示装置も停止させる発電機停止手段と、を備
えることを特徴とするものである。

【００２６】電子制御式機械時計に、本発明を用いれ
ば、発電機が低速になった場合には積極的に発電機を停
止させてその回転を防止できるため、発電機が駆動しな
がら所定の発電力が得られないということを防止でき
る。さらに、発電機に指針等の駆動部分を連動させ、発
電機の回転制御でその駆動部分の駆動制御を行っている
場合には、発電機が動作している間は、その駆動制御を
正確に行えて誤差を無くすことができ、かつ発電機の回
転数が低下した際には、発電機を確実に停止させること
ができ、使用者に時刻遅れを確実に知らせることができ
る。

【００２７】また、前記電子機器は、計時装置や、オル
ゴールまたはメトロノームであってもよい。これらによ
れば、外乱等が生じた際に発電機が停止してしまうこと
がなく、動作時には正確に回転制御され、かつ機械的エ
ネルギ源のトルクが低下して正確な回転が維持できない
時にはその動作を確実に停止させることができる計時装
置やオルゴールまたはメトロノームを提供することがで
きる。

【００２８】ここで、電子機器が電子制御式機械時計の
場合には、前記外部操作部材は竜頭であることが好まし
い。具体的には、前記回転制御装置は、前記発電機停止
用のブレーキを解除するブレーキ解除手段を備え、この
ブレーキ解除手段は、使用者が竜頭を操作することによ
り前記ブレーキを解除するように構成されていることが
好ましい。電子制御式機械時計の場合には、発電機に連
動して運針が行われ、運針異常を認識した使用者は、通
常竜頭を回してゼンマイを巻き上げる。このため、この
竜頭を操作した際に発電機（運針）停止用のブレーキ制
御も解除されるようにしておけば、使用者は別途専用の
ボタン等を押してブレーキ解除動作を行う必要が無くな
って操作性を向上できる。

【００２９】本発明の電子機器の制御方法は、機械的エ
ネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて
誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機
と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の
回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器の
制御方法であって、時間標準源からの信号に基づいて発
せられる基準信号および前記発電機の回転周期に対応し
た回転検出信号を比較して前記発電機のブレーキ制御を
行うとともに、発電機に加えられる設定時間当たりのブ
レーキ量が第１ブレーキ設定値以下であった場合に、前
記発電機にブレーキを掛けて発電機を停止させることを
特徴とするものである。

【００３０】本発明においても、発電機のブレーキ量が
第１ブレーキ設定値以下となった場合、つまり回転周期
が非常に遅くなったときには、発電機にブレーキを掛け
て発電機を確実に停止できる。このため、発電機が低速
になりすぎて、所定の発電電力が得られなかったりする
ことを確実に防止できる。

【００３１】本発明の電子制御式機械時計の制御方法
は、機械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によっ
て駆動されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給
する発電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前
記発電機の回転周期を制御する回転制御装置と、前記発
電機の回転に連動して作動される時刻表示装置とを備え
る電子制御式機械時計の制御方法であって、時間標準源
からの信号に基づいて発せられる基準信号および前記発
電機の回転周期に対応した回転検出信号を比較して前記
発電機のブレーキ制御を行うとともに、発電機に加えら
れる設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値
以下であった場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発
電機を停止させて時刻表示装置も停止させることを特徴
とするものである。

【００３２】本発明においても、発電機のブレーキ量が
第１ブレーキ設定値以下となった場合、つまり回転周期
が非常に遅くなったときには、発電機にブレーキを掛け
て発電機を確実に停止できる。これにより、発電機の回
転が非常に低速になり、発電機に連動する指針等の時刻
表示装置の誤差が生じた際には、発電機つまり時刻表示
装置が停止されるため、使用者が時刻確認のために指針
等を視認した際に、運針の異常を認識させることがで
き、使用者に時刻遅れを知らせることができる。従っ
て、時刻遅れのまま使用者が時計を使用することを防止
することができ、使用者にゼンマイを巻き上げる操作を
促して電子制御式機械時計を正常動作に戻すこともでき
る。

【００３３】本発明の電子機器の制御プログラムは、機
械的エネルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動
されて誘起電力を発生して電気的エネルギを供給する発
電機と、前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電
機の回転周期を制御する回転制御装置とを備える電子機
器の制御プログラムであって、前記回転制御装置を、時
間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号およ
び前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比較
して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手段
と、前記ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる
設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下
であった場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機
を停止させる発電機停止手段として機能させることを特
徴とするものである。

【００３４】また、本発明の記録媒体は、機械的エネル
ギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘起
電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、前
記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転周
期を制御する回転制御装置とを備える電子機器の制御プ
ログラムを記録した記録媒体であって、前記回転制御装
置を、時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準
信号および前記発電機の回転周期に対応した回転検出信
号を比較して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ
制御手段と、前記ブレーキ制御手段によって発電機に加
えられる設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設
定値以下であった場合に、前記発電機にブレーキを掛け
て発電機を停止させる発電機停止手段として機能させる
ためのプログラムを記録したことを特徴とするものであ
る。

【００３５】このような記録媒体やインターネット等の
通信手段で提供される本発明の制御プログラムを電子機
器に組み込めば、発電機の回転が遅くなり、ブレーキ量
が第１ブレーキ設定値以下になってときには、発電機に
ブレーキを加えて停止させることができるので、発電機
の動作状態では常に正確な回転制御を行うことができ
る。さらに、このプログラムをＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒
体や、インターネット等の通信手段を介して電子機器に
インストールして組み込むことができるので、その第１
ブレーキ設定値を各電子機器の特性などに応じて最適に
かつ簡単に設定することができ、より正確な回転制御を
行うことができる。

【００３６】

【発明の実施の形態】図１には、本発明の一実施形態の
電子制御式機械時計を示すブロック図が示されている。
電子制御式機械時計は、機械的エネルギ源としてのゼン
マイ１と、ゼンマイ１のトルクを発電機２に伝達するエ
ネルギ伝達装置としての増速輪列３と、増速輪列３に連
結されて時刻表示を行う指針４とを備えている。

【００３７】発電機２は、増速輪列３を介してゼンマイ
１によって駆動され、誘起電力を発生して電気的エネル
ギを供給する。この発電機２からの交流出力は、昇圧整
流、全波整流、半波整流、トランジスタ整流等からなる
整流回路５を通して昇圧、整流され、コンデンサ等で構
成された電源回路６に充電供給される。

【００３８】なお、本実施形態では、図２にも示すよう
に、整流回路５を含むブレーキ回路２０を発電機２に設
けている。このブレーキ回路２０は、発電機２で発電さ
れた交流信号（交流電流）が入力される第１の交流入力
端子ＭＧ１に接続された第１のスイッチ２１と、前記交
流信号が入力される第２の交流入力端子ＭＧ２に接続さ
れた第２のスイッチ２２とを有し、これらのスイッチ２
１，２２を同時にオンすることにより、第１、第２の交
流入力端子ＭＧ１，ＭＧ２を短絡させて閉ループ状態に
し、ショートブレーキを掛けるようになっている。

【００３９】第１のスイッチ２１は、第２の交流入力端
子ＭＧ２にゲートが接続されたＰｃｈの第１の電界効果
型トランジスタ（ＦＥＴ）２６と、後述するチョッパ信
号発生部８０からのチョッパ信号（チョッパパルス）Ｃ
Ｈ５がゲートに入力される第２の電界効果型トランジス
タ２７とが並列に接続されて構成されている。

【００４０】また、第２のスイッチ２２は、第１の交流
入力端子ＭＧ１にゲートが接続されたＰｃｈの第３の電
界効果型トランジスタ（ＦＥＴ）２８と、チョッパ信号
発生部８０からのチョッパ信号ＣＨ５がゲートに入力さ
れる第４の電界効果型トランジスタ２９とが並列に接続
されて構成されている。

【００４１】そして、発電機２に接続された昇圧用のコ
ンデンサ２３、ダイオード２４，２５、スイッチ２１，
２２を備えて倍電圧整流回路５が構成されている。な
お、ダイオード２４，２５としては、一方向に電流を流
す一方向性素子であればよく、その種類は問わない。特
に、電子制御式機械時計では、発電機２の起電圧が小さ
いため、ダイオード２４，２５としては降下電圧Ｖｆや
逆リーク電流が小さいショットキーバリアダイオードや
シリコンダイオードを用いることが好ましい。そして、
この整流回路５で整流された直流信号は、電源回路（コ
ンデンサ）６に充電される。

【００４２】前記ブレーキ回路２０は、電源回路６から
供給される電力によって駆動される回転制御装置５０に
より制御されている。この回転制御装置５０は、図１に
示すように、発振回路５１、検出回路５２、制御回路５
３を備えて構成されている。

【００４３】発振回路５１は時間標準源である水晶振動
子５１Ａを用いて発振信号（３２７６８Ｈｚ）を出力
し、この発振信号は１２段のフリップフロップからなる
分周回路５４によってある一定周期まで分周される。分
周回路５４の１２段目の出力Ｑ１２は、８Ｈｚの基準信
号ｆｓとして出力されている。

【００４４】検出回路５２は、発電機２に接続された波
形整形回路６１とモノマルチバイブレータ６２とで構成
されている。波形整形回路６１は、アンプ、コンパレー
タで構成され、正弦波を矩形波に変換する。モノマルチ
バイブレータ６２は、ある周期以下のパルスだけを通過
させるバンドパス・フィルターとして機能し、ノイズを
除去した回転検出信号ＦＧ１を出力する。

【００４５】制御回路５３は、図１に示すように、ブレ
ーキ制御手段であるブレーキ制御装置５５と、発電機停
止手段である発電機停止装置５６と、ブレーキ解除手段
であるブレーキ解除装置５７とを備えている。ブレーキ
制御装置５５は、図２に示すように、アップダウンカウ
ンタ６０と、同期回路７０と、チョッパ信号発生部８０
とを備えている。

【００４６】アップダウンカウンタ６０のアップカウン
ト入力およびダウンカウント入力には、検出回路５２の
回転検出信号ＦＧ１および分周回路５４からの基準信号
ｆｓが同期回路７０を介してそれぞれ入力されている。

【００４７】同期回路７０は、４つのフリップフロップ
７１やＡＮＤゲート７２，ＮＡＮＤゲート７３からな
り、分周回路５４の５段目の出力Ｑ５（１０２４Ｈｚ）
や６段目の出力Ｑ６（５１２Ｈｚ）の信号を利用して、
回転検出信号ＦＧ１を基準信号ｆｓ（８Ｈｚ）に同期さ
せるとともに、これらの各信号パルスが重なって出力さ
れないように調整している。

【００４８】アップダウンカウンタ６０は、４ビットの
カウンタで構成されている。アップダウンカウンタ６０
のアップカウント入力には、前記回転検出信号ＦＧ１に
基づく信号が同期回路７０から入力され、ダウンカウン
ト入力には、前記基準信号ｆｓに基づく信号が同期回路
７０から入力される。これにより、基準信号ｆｓおよび
回転検出信号ＦＧ１の計数と、その差の算出とが同時に
行えるようになっている。

【００４９】なお、このアップダウンカウンタ６０に
は、４つのデータ入力端子（プリセット端子）Ａ〜Ｄが
設けられており、端子Ａ〜ＣにＨレベル信号が入力され
ていることで、アップダウンカウンタ６０の初期値（プ
リセット値）がカウンタ値７に設定されている。

【００５０】また、アップダウンカウンタ６０のＬＯＡ
Ｄ入力端子には、電源回路６に接続されて電源回路６の
電圧に応じてシステムリセット信号ＳＲを出力する初期
化回路９０が接続されている。なお、本実施形態では、
初期化回路９０は、電源回路６の充電電圧が所定電圧に
なるまではＨレベルの信号を出力し、所定電圧以上にな
ればＬレベルの信号を出力するように構成されている。

【００５１】アップダウンカウンタ６０は、ＬＯＡＤ入
力がＬレベルになるまで、つまりシステムリセット信号
ＳＲが出力されるまでは、アップダウン入力を受け付け
ないため、アップダウンカウンタ６０のカウンタ値は
「７」に維持される。

【００５２】また、アップダウンカウンタ６０は、４ビ
ットの出力ＱＡ〜ＱＤを有しているため、４ビット目の
出力ＱＤは、カウンタ値が第１カウンタ設定値である
「７」以下であればＬレベル信号を出力し、「８」以上
であればＨレベル信号を出力することになる。この出力
ＱＤは、チョッパ信号発生部８０に接続されている。

【００５３】なお、出力ＱＡ〜ＱＤが入力されたＮＡＮ
Ｄゲート７４およびＯＲゲート７５の各出力は、同期回
路７０からの出力が入力されるＮＡＮＤゲート７３にそ
れぞれ入力されている。従って、例えばアップカウント
信号の入力が複数個続いてカウンタ値が「１５」になる
と、ＮＡＮＤゲート７４からはＬレベル信号が出力さ
れ、さらにアップカウント信号がＮＡＮＤゲート７３に
入力されても、その入力はキャンセルされてアップダウ
ンカウンタ６０にアップカウント信号がそれ以上入力さ
れないように設定されている。同様に、カウンタ値が
「０」になると、ＯＲゲート７５からはＬレベル信号が
出力されるため、ダウンカウント信号の入力はキャンセ
ルされる。これにより、カウンタ値が「１５」を越えて
「０」になったり、「０」を越えて「１５」になったり
しないように設定されている。

【００５４】チョッパ信号発生部８０は、分周回路５４
の出力Ｑ５〜Ｑ８を利用して第１のチョッパ信号ＣＨ１
を出力するＡＮＤゲート８２と、第２のチョッパ信号Ｃ
Ｈ２を出力するＯＲゲート８３と、前記アップダウンカ
ウンタ６０の出力ＱＤが入力されるＯＲゲート８６と、
ＯＲゲート８６の出力およびチョッパ信号ＣＨ２が入力
されるＡＮＤゲート８４と、ＡＮＤゲート８４の出力Ｃ
Ｈ４および前記出力ＣＨ１が入力されるＮＯＲゲート８
５とを備えている。

【００５５】このチョッパ信号発生部８０のＮＯＲゲー
ト８５からの出力ＣＨ５は、Ｐｃｈトランジスタ２７，
２９のゲートに入力されている。従って、チョッパ出力
ＣＨ５がＬレベルとなっている間は、トランジスタ２
７，２９はオン状態に維持され、発電機２がショートさ
れてブレーキが掛かる。

【００５６】一方、出力ＣＨ５がＨレベルとなっている
間は、トランジスタ２７，２９はオフ状態に維持され、
発電機２にはブレーキが加わらない。従って、出力ＣＨ
５からのチョッパ信号によって発電機２をチョッパリン
グ制御することができる。

【００５７】ここで、前記各チョッパ信号ＣＨ１，ＣＨ
２のデューティ比は、そのチョッパ信号の１周期の間で
発電機２にブレーキを掛けている時間の比率であり、本
実施形態では各チョッパ信号ＣＨ１，ＣＨ２において１
周期の間でＨレベルとなっている時間の比率である。

【００５８】発電機停止装置５６は、図３に示すよう
に、ブレーキ量検出手段であるブレーキ量検出回路２０
０と、ブレーキ量検出回路２００で検出されたブレーキ
量によって発電機２を停止させる信号ＣＨ３を出力する
発電機停止信号出力回路２３０とを備えて構成されてい
る。

【００５９】ブレーキ量検出回路２００は、基準周期毎
に、アップダウンカウンタ６０のカウンタ値が第２カウ
ンタ設定値である「６」以下であればＨレベル信号を出
力し、「７」以上であればＬレベル信号を出力するカウ
ンタ値検出回路２１０と、このカウンタ値検出回路２１
０のＨレベル信号をカウントしてブレーキ量（ブレーキ
オフ回数）を積算するブレーキ量積算手段である分周回
路２２０とを備えて構成されている。

【００６０】具体的には、カウンタ値検出回路２１０
は、アップダウンカウンタ６０の出力ＱＡ〜ＱＣが入力
されるＡＮＤゲート２１１と、ＡＮＤゲート２１１の出
力およびアップダウンカウンタ６０の出力ＱＤが入力さ
れるＮＯＲゲート２１２と、このＮＯＲゲート２１２の
出力ＳＰ１および分周回路５４の出力Ｑ１２が入力され
るＡＮＤゲート２１３とを備えている。従って、ＮＯＲ
ゲート２１２の出力ＳＰ１は、アップダウンカウンタ６
０のカウンタ値が「０〜６」つまり第２カウンタ設定値
「６」以下でＨレベル信号となる。

【００６１】一方、発電機停止信号出力回路２３０は、
分周回路２２０で設定時間内にカウントされたＨレベル
信号の数（ブレーキオフ回数）が所定値（ブレーキオフ
回数設定値）以上となって出力Ｆ６がＨレベル信号にな
ると、発電機停止信号ＣＨ３をＨレベル信号にするフリ
ップフロップで構成されている。

【００６２】このような発電機停止装置５６では、ＡＮ
Ｄゲート２１３からは、ＳＰ１がＨレベルの時に、出力
Ｑ１２に同期した信号、つまり基準信号と同じ８Hzの信
号が分周回路２２０のクロック入力に出力される。一
方、分周回路２２０のクリア入力には、分周回路５４の
信号等に基づいて１分間隔で入力される１分信号が入力
される。従って、分周回路２２０では、１分信号でクリ
アされるまで、つまり１分間にＡＮＤゲート２１３から
Ｈレベル信号が所定数入力されると、Ｈレベル信号をフ
リップフロップ２３０のクロック入力に出力するように
構成されている。具体的には、本実施形態では、分周回
路２２０の出力Ｆ６がＨレベル信号になる状態、つまり
１分間にクロック入力に対してＨレベル信号が６４回
（ブレーキオフ回数設定値）以上入力されると、フリッ
プフロップ２３０にＨレベル信号を出力するようにされ
ている。

【００６３】また、発電機停止信号出力回路であるフリ
ップフロップ２３０は、竜頭が２段目つまり時刻修正状
態になるとＨレベルとなる信号ＲＭ２がクリア入力とさ
れかつ常時Ｈレベル信号がデータ入力に加わっており、
分周回路２２０の出力Ｆ６がクロック入力とされてい
る。従って、フリップフロップ２３０の出力Ｑは、出力
Ｆ６がＨレベルとなると、竜頭が２段目に引き出される
まで、Ｈレベル信号を出力し、それが発電機停止信号Ｃ
Ｈ３となる。換言すれば、１分間に６４回以上、アップ
ダウンカウンタ６０の値が第２カウンタ設定値「６」以
下のブレーキオフ制御が行われていると、発電機停止信
号ＣＨ３がＨレベル信号となる。

【００６４】この発電機停止信号ＣＨ３は、出力ＱＤと
ともにＯＲゲート８６に入力される。このため、発電機
停止信号ＣＨ３がＬレベル信号の状態では、ＯＲゲート
８６の出力は出力ＱＤがそのまま出力され、出力ＱＤが
Ｈレベル信号つまりアップダウンカウンタ６０が「８」
以上であれば、強いブレーキ制御が行われ、第１カウン
タ設定値「７」以下であれば弱いブレーキ制御が行われ
る。一方、発電機停止信号ＣＨ３がＨレベル信号の場合
には、出力ＱＤに関係なく、常時強いブレーキ制御が行
われる。

【００６５】なお、本発明において、強いブレーキおよ
び弱いブレーキとは、相対的なものであり、強いブレー
キは弱いブレーキに比べてブレーキ力が強いことを意味
する。各ブレーキにおける具体的なブレーキ力つまりは
チョッパブレーキ信号のデューティ比や周波数は実施に
あたって適宜設定すればよい。

【００６６】また、本実施形態においては、信号ＲＭ２
がＨレベル信号になることで、フリップフロップ２３０
がクリアされて発電機停止信号ＣＨ３が「Ｌ」つまり解
除されるので、竜頭および発電機停止装置５６のフリッ
プフロップ２３０によってブレーキ解除装置５７が構成
されている。

【００６７】次に、本実施形態における動作を図４〜６
のタイミングチャートおよび図７のフローチャートを参
照して説明する。発電機２が作動し始めて、初期化回路
９０からＬレベルのシステムリセット信号ＳＲがアップ
ダウンカウンタ６０のＬＯＡＤ入力に入力されると、図
４に示すように、回転検出信号ＦＧ１に基づくアップカ
ウント信号と、基準信号ｆｓに基づくダウンカウント信
号とがアップダウンカウンタ６０でカウントされる（ス
テップ１、以下ステップを「Ｓ」と略す）。これらの各
信号は、同期回路７０によって同時にカウンタ６０に入
力されないように設定されている。

【００６８】このため、初期カウント値が「７」に設定
されている状態から、アップカウント信号が入力される
とカウンタ値は「８」となり、出力ＱＤからＨレベル信
号がＯＲゲート８６に出力される。一方、ダウンカウン
ト信号が入力されてカウンタ値が「７」に戻れば、出力
ＱＤからはＬレベル信号が出力される。

【００６９】一方、チョッパ信号発生部８０では、図５
に示すように、分周回路５４の出力Ｑ５〜Ｑ８を利用
し、各チョッパ信号ＣＨ１、ＣＨ２を出力する。

【００７０】また、発電機停止装置５６の分周回路２２
０では、１分信号が入力されると（Ｓ２）、分周回路２
２０がリセットされる（Ｓ３）。アップダウンカウンタ
６０のカウンタ値が第２カウンタ設定値「６」以下のブ
レーキオフ制御信号の入力回数を変数ＢＫで表せば、分
周回路２２０がリセットされるとは、「ＢＫ＝０」に初
期化することになる（Ｓ３）。

【００７１】そして、分周回路２２０では、ブレーキ量
が設定値以上になると、つまりブレーキオフ回数ＢＫが
ブレーキオフ回数設定値（６４）以上になると（Ｓ
４）、発電機２を停止させる強ブレーキ制御が行われる
（Ｓ５）。

【００７２】一方、ブレーキ量が設定値未満（ＢＫ＜６
４）の場合には（Ｓ４）、発電機停止信号ＣＨ３はＬレ
ベル信号のままである。このとき、アップダウンカウン
タ６０が「８」以上つまり出力ＱＤがＨレベル信号であ
れば（Ｓ６）、ＡＮＤゲート８４からはチョッパ信号Ｃ
Ｈ２がそのまま出力され、出力ＣＨ４はチョッパ信号Ｃ
Ｈ２と同一になる。このため、ＮＯＲゲート８５からの
出力ＣＨ５は、出力ＣＨ２を反転したチョッパ信号、つ
まりＨレベル期間（ブレーキオフ期間）が１／１６と短
く、Ｌレベル期間（ブレーキオン期間）が１５／１６と
短い、つまり強ブレーキ制御を行うデューティ比の大き
な（１５／１６）チョッパ信号となる。従って、チョッ
パ信号ＣＨ５は、発電機２に対してショートブレーキを
掛けるＬレベル信号のトータル時間が長くなり、発電機
２に対しては強いブレーキ制御が行われる（Ｓ７）。こ
の際、一定周期でＨレベル信号となってショートブレー
キがオフされるためにチョッパリング制御が行われ、発
電電力の低下を抑えつつ制動トルクを向上することがで
きる。

【００７３】一方、ブレーキ量が設定値未満の場合で
（Ｓ４）、アップダウンカウンタ６０が第１カウンタ設
定値「７」以下の場合（Ｓ６）には、出力ＱＤがＬレベ
ル信号であるから、出力ＣＨ４もＬレベル信号となる。
このため、図５にも示すように、ＮＯＲゲート８５から
の出力ＣＨ５は、出力ＣＨ１が反転したチョッパ信号、
つまりＨレベル期間（ブレーキオフ期間）が１５／１６
と長く、Ｌレベル期間（ブレーキオン期間）が１／１６
と短い、つまり弱ブレーキ制御を行うデューティ比（ス
イッチ２１，２２をオンしている比率）の小さな（１／
１６）チョッパ信号となる。従って、発電機２に対して
は、発電電力を優先した弱いブレーキ制御が行われる
（Ｓ９）。

【００７４】この際、アップダウンカウンタ６０のカウ
ンタ値が第２カウンタ設定値「６」以下の場合には（Ｓ
８）、分周回路２２０のクロック入力にＨレベル信号が
入力されてカウントされる。すなわち、変数ＢＫが１加
算される処理も行われる（Ｓ１０）。

【００７５】このようなカウンタ値の計数に基づく処理
を繰り返し、１分信号が入力される迄に、Ｈレベル信号
が６４個入力されて分周回路２２０の出力Ｆ６がＨレベ
ルとなれば、つまり変数ＢＫが６４以上になると、発電
機２を停止させる強ブレーキ制御が行われる（Ｓ５）。
つまり、出力Ｑ１２は８Hzであるから、１分間に４８０
個の信号が発せられ、その内、６４個以上がＨレベル信
号の場合（カウンタ値「６」以下が約１３％以上）にな
ると、強ブレーキ制御が行われる。

【００７６】具体的には、出力Ｆ６がＨレベルになる
と、フリップフロップ２３０の出力ＣＨ３がＨレベル信
号になり、出力ＱＤの信号に関係なく、強ブレーキ制御
が続行され、これにより発電機２が停止する（Ｓ５）。

【００７７】この発電機２を停止させる強ブレーキ制御
は、信号ＲＭ２がＨレベルつまり竜頭を２段目に引き出
さない限り続行される（Ｓ１１）。そして、ＲＭ２がＨ
レベルになれば、ブレーキは解除される（Ｓ１２）。

【００７８】以上の動作をまとめると、発電機停止信号
ＣＨ３がＬレベル信号の状態の時は、アップダウンカウ
ンタ６０の出力ＱＤからＨレベル信号が出ている間は、
デューティ比の大きなチョッパ信号による強いブレーキ
制御が行われ、Ｌレベル信号が出ている間は、デューテ
ィ比の小さなチョッパ信号による弱いブレーキ制御が行
われる。つまり、ブレーキ制御装置であるアップダウン
カウンタ６０によって強ブレーキ制御と弱ブレーキ制御
とが切り替えられる。

【００７９】そして、このようなブレーキ制御を繰り返
しているときは、発電機２が設定された回転スピード近
くになり、図４に示すように、アップカウンタ信号と、
ダウンカウンタ信号とが交互に入力されて、カウンタ値
が「８」と「７」とを繰り返すロック状態に移行する。
この際も、カウンタ値および回転周期に応じて強ブレー
キ制御と弱ブレーキ制御とが繰り返される。

【００８０】一方、ゼンマイのトルクが低下すると、図
８に示すように、アップダウンカウンタ６０のカウンタ
値が「６」以下の状態が増える。この割合が、１分間に
所定割合（６４／４８０以上）になると、出力ＱＤに関
係なく強ブレーキ制御となる。そして、この強ブレーキ
制御は、竜頭が２段目に引き出されるまで続行されるた
め、発電機２は確実に停止される。

【００８１】このため、運針は確実に停止し、使用者が
時刻確認をするために指針４を見た際に、運針の異常を
認識させることができる。そして、使用者が竜頭を操作
して２段目に引き出せば、発電機２のブレーキも解除さ
れる。

【００８２】このような本実施形態によれば、次のよう
な効果がある。 (1) 回転制御装置５０として、通常の調速用のブレーキ
制御を行うためのブレーキ制御装置５５のほかに、発電
機停止装置５６を設けたので、ゼンマイ１のトルクが低
下するなどして発電機２の回転周期が基準周期に比べて
遅くなり、運針も遅くなって指針４の時刻表示に狂いが
生じた際に、発電機２にブレーキを掛け続けて停止させ
ることができる。このため、時計が正常に運針していな
い場合に、運針を停止でき、時計の使用者が時刻を確認
する際に運針異常を容易にかつ確実に認識することがで
き、正しく調速された状態の電子制御式機械時計の利用
を促すことができる。

【００８３】(2) 発電機停止装置５６において発電機２
を停止させる発電機停止信号ＣＨ３を生成する際に、設
定時間（本実施形態では１分）におけるアップダウンカ
ウンタ６０のカウンタ値が第２カウンタ設定値「６」以
下の割合によって判断しているので、一次的な外乱でア
ップダウンカウンタ６０のカウンタ値が低下したような
場合に間違って発電機２を停止させてしまうことが無
い。従って、ゼンマイ１が解けてトルクが低下した状態
の場合のみに確実に発電機２を停止させることができ
る。このため、外乱時にブレーキを掛けてしまって発電
機２が停止してしまい、持続時間が短くなることを防止
でき、電子制御式機械時計の持続時間を設計通りに確保
することができる。また、発電機２が一旦停止し、再度
駆動することもないため、指針４の指示誤差も無くすこ
とができる。

【００８４】(3) 発電機停止装置５６によるブレーキ
は、使用者が竜頭を２段目に引き出すまで解除されない
ように設定したので、運針停止を認識させる状態を維持
することができる。また、このブレーキ状態は竜頭を２
段目に引き出すことで解除できるため、指針４の時刻合
わせ操作やゼンマイ１の巻上げ操作等を行う場合に、ブ
レーキを解除しておくことができ、各操作をスムーズに
行うことができる。さらに、使用者が運針異常を認識し
て竜頭を引き出した場合に始めてブレーキを解除するこ
とになるため、使用者に運針異常を確実に認識させるこ
とができる。

【００８５】(4) さらに、竜頭を用いてブレーキを解除
しているので、別途専用のボタン等を設ける場合に比べ
て、ブレーキ解除操作を容易に行うことができる。すな
わち、運針異常を認識した使用者は、通常竜頭を回して
ゼンマイ１を巻き上げるため、この竜頭を操作した際に
発電機停止用のブレーキも解除されるようにしておけ
ば、使用者は別途専用のボタン等を押してブレーキ解除
動作を行う必要が無くなって操作性を向上することがで
きる。また、指針４に連動する発電機２にブレーキが掛
けられた状態のままで、竜頭を引き出して指針４の時刻
合わせ操作を行った後に竜頭を押し込んでも、指針４が
動き出さないために針合わせ操作が無効になってしまう
が、竜頭を引き出した際に合わせてブレーキも解除して
いるので、指針４の時刻合わせ操作を行った後に竜頭を
押し込めば指針４も確実に動き出し、時刻合わせ操作を
有効にでき、操作性を良好にできる。

【００８６】(5) ブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下
にならない状態では、アップダウンカウンタ６０の出力
ＱＤによってブレーキ制御を行うことができる。これに
より、基準周期に関係なく発電機２の回転周期に応じた
最適なブレーキ制御を行うことができるため、基準周期
の１周期の中で必ずブレーキオン制御とブレーキオフ制
御とを行う場合に比べて、確実かつ十分なブレーキ量を
与えることができ、調速制御の応答性も高めることがで
きる。このため、発電機２のロータの回転周期のばらつ
きを小さくでき、発電機２をほぼ一定速度で安定して回
転することができる。

【００８７】(6) 強ブレーキ制御時にはデューティ比の
大きなチョッパ信号を用いて制御しているので、充電電
圧の低下を抑えながら制動トルクを大きくすることがで
き、システムの安定性を維持しながら、効率的なブレー
キ制御を行うことができる。これにより、電子制御式機
械時計の持続時間も長くすることができる。

【００８８】(7) 弱ブレーキ制御時にも、デューティ比
の小さなチョッパ信号によりチョッパ制御しているの
で、弱いブレーキを印加している間の充電電圧をより向
上することができる。

【００８９】(8) 通常運針時においては、強ブレーキ制
御と弱ブレーキ制御との切替は、カウンタ値が第１カウ
ンタ設定値「７」以下であるか「８」以上であるかのみ
で設定されるため、回転制御装置５０をシンプルな構成
にでき、部品コストや製造コストを低減でき、電子制御
式機械時計を安価に提供できる。

【００９０】(9) 発電機２の回転速度に応じて、アップ
カウンタ信号が入力されるタイミングが変化するため、
カウンタ値が「８」である期間つまりブレーキを掛けて
いる時間も自動的に調整することができる。このため、
特にアップカウンタ信号とダウンカウント信号とが交互
に入力されるロック状態では、応答性の速い安定した制
御を行うことができる。

【００９１】(10) ブレーキ制御装置として、アップダ
ウンカウンタ６０を用いているので、各アップカウンタ
信号およびダウンカウンタ信号の計数と同時に各計数値
の比較（差）を自動的に算出することができるため、構
成を簡易にできかつ各計数値の差を簡単に求めることが
できる。

【００９２】(11) ４ビットのアップダウンカウンタ６
０を用いているので、１６個のカウント値をカウントす
ることができる。このため、アップカウンタ信号が続け
て入力された場合などに、その入力値を累積してカウン
トすることができ、設定された範囲つまりアップカウン
タ信号やダウンカウンタ信号が連続して入力されてカウ
ンタ値が「１５」や「０」になるまでの範囲では、その
累積誤差を補正することができる。このため、仮に発電
機２の回転速度が基準速度から大きく外れても、ロック
状態になるまでは時間が掛かるが、その累積誤差を確実
に補正して発電機２の回転速度を基準速度に戻すことが
でき、長期的には正確な運針を維持することができる。

【００９３】(12)初期化回路９０を設けて、発電機２の
起動時の電源回路６が所定の電圧に充電されるまではブ
レーキ制御を行わなず、発電機２にブレーキが掛からな
いようにしているので、電源回路６への充電を優先させ
ることができ、電源回路６によって駆動される回転制御
装置５０を迅速にかつ安定して駆動することができ、そ
の後の回転制御の安定性も高めることができる。

【００９４】(13)発電機停止装置５６は、各種の論理回
路を用いて形成されているので、回路を小型化、省電力
化することができる。

【００９５】次に、本発明の第２実施形態について説明
する。前記第１実施形態では、ブレーキオフ回数をカウ
ントしてブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下になった
ことを検出していたが、本実施形態では、ブレーキオン
時間が設定時間以下の短ブレーキ回数をカウントしてブ
レーキ量が第１ブレーキ設定値以下になったことを検出
するものである。

【００９６】具体的には、発電機停止装置５６を、図９
に示すように、カウンタ値検出回路２１０Ａと、分周回
路２２０と、フリップフロップ２３０とを備えて構成し
た。分周回路２２０およびフリップフロップ２３０は、
前記第１実施形態と同一であるため、説明を省略する。

【００９７】カウンタ値検出回路２１０Ａは、アップダ
ウンカウンタ６０の出力ＱＤが入力されるＮＯＴゲート
２１５と、このＮＯＴゲート２１５で反転された信号
と、信号ＳＰ２とが入力されるＡＮＤゲート２１６と、
この信号ＳＰ２を出力するためのＡＮＤゲート２１７，
２１８およびフリップフロップ２１９とを備えている。
ここで、ＡＮＤゲート２１７には、分周回路５４の出力
Ｑ１０，Ｑ１１およびＱ１２の反転信号が入力される。
このＡＮＤゲート２１７の出力は、フリップフロップ２
１９のデータ入力とされ、かつフリップフロップ２１９
のクロック入力には分周回路５４の出力Ｑ５が入力され
る。フリップフロップ２１９の反転出力ＸＱ（図ではＱ
の上に横線で示す）と、ＡＮＤゲート２１７の出力がＡ
ＮＤゲート２１８に入力され、ＡＮＤゲート２１８の出
力が信号ＳＰ２とされている。この信号ＳＰ２は、図１
０に示すように、基準信号ｆｓ（８Ｈｚ）を元にしたDO
WN信号に対し、所定時間ＢＰ前に立ち上がりパルスを出
力するものである。

【００９８】ここで、出力ＱＤは、信号ＦＧ２と同期す
るUP信号がアップダウンカウンタ６０に入力されてカウ
ンタ値が「７」から「８」になれば「Ｌ」から「Ｈ」に
立ち上がり、DOWN信号が入力されてカウンタ値が「８」
から「７」になれば「Ｈ」から「Ｌ」に立ち下がる。従
って、出力ＱＤのＨレベル信号の幅（長さつまり時間）
が所定時間ＢＰよりも短ければ、ブレーキオン制御（強
ブレーキ制御）の時間が設定時間ＢＰよりも短くなり、
ブレーキ量が設定値以下になっていると言える。

【００９９】そして、出力ＱＤを反転した信号と、信号
ＳＰ２とをＡＮＤゲート２１６に入力すれば、出力ＱＤ
のＨレベル信号の幅（長さつまり時間）が所定時間ＢＰ
よりも短い状態ではＨレベル信号が出力され、長い状態
ではＬレベル信号が出力される。

【０１００】このため、分周回路２２０では、１分間
に、ブレーキ量が設定値（時間ＢＰ）以下の制御を行っ
た短ブレーキ回数がカウントされ、その回数が短ブレー
キ回数設定値所定値（６４回）以上カウントされると、
出力Ｆ６がＨレベルとなり、発電機停止信号ＣＨ３がＨ
レベルとなる。以下、前記第１実施形態と同様に、竜頭
を２段目に引き出すまで、強ブレーキ制御が行われ、発
電機２が停止される。

【０１０１】このような本実施形態においても、前記第
１実施形態と同じ作用効果が得られる。その上、第１実
施形態では、所定時間（１分間）におけるブレーキオフ
制御（弱ブレーキ制御）の回数（割合）から発電機２を
停止していたのに対し、本実施形態では、所定時間（１
分間）における時間ＢＰ以下の短いブレーキオン制御
（強ブレーキ制御）の回数（割合）から発電機２を停止
していたため、短ブレーキ回数（前記実施形態では６４
回）だけでなく、ブレーキオン設定時間ＢＰも適宜設定
することができ、ブレーキオフ回数しか設定していない
前記第１実施形態に対し、より細かな調整を行うことが
でき、各機器に対応したより最適な条件を設定すること
ができる。

【０１０２】なお、本発明は各実施形態に限定されるも
のではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、
改良等は、本発明に含まれるものである。

【０１０３】例えば、チョッパ信号発生部８０における
チョッパ信号のデューティ比は、前記実施形態のよう
に、１／１６や１５／１６に限らず、例えば、１４／１
６等の他の値でもよい。さらには、チョッパ信号のデュ
ーティ比を２８／３２、３１／３２等にし、デューティ
比の変化を１６段階ではなく、３２段階などにしてもよ
い。この際、強いブレーキ制御時に用いられるチョッパ
信号としては、デューティ比が０．７５〜０．９７程度
の範囲にあることが好ましく、この中で０．７５〜０．
８９程度の範囲にすれば、充電電圧をより一層向上で
き、０．９０〜０．９７と高い範囲にすれば、ブレーキ
力をより一層高めることができる。

【０１０４】さらに、各実施形態において、弱いブレー
キ制御時に用いられるチョッパ信号は、例えばデューテ
ィ比が１／１６〜１／３２程度の低い範囲にすればよ
い。要するに、各チョッパ信号のデューティ比や周波数
は、実施にあたって適宜設定すればよい。この際、例え
ば、周波数を、５００〜１１００Ｈｚと高い範囲の周波
数にすれば、充電電圧をより一層向上できる。一方で、
２５〜５０Ｈｚと低い範囲の周波数にすれば、ブレーキ
力をより一層高めることができる。このため、各チョッ
パ信号を、デューティ比とともに周波数も変えること
で、より充電電圧やブレーキ力を高めることができる。

【０１０５】また、前記第１実施形態では、アップダウ
ンカウンタ６０の第１カウンタ設定値は「７」、第２カ
ウンタ設定値は「６」であったが、例えば、第２カウン
タ設定値を「５」にするなどしてもよく、これらは適宜
設定すればよい。但し、発電機が正常に制御されている
際には、「７」（第１カウンタ設定値）と「８」とが交
互に入力されるため、異常診断のための第２カウンタ設
定値は、少なくとも第１カウンタ設定値とは異なる値
（前記実施形態のように、発電機の回転が低速になると
カウンタ値も小さくなる場合には、第１カウンタ設定値
よりも小さな値）に設定すればよい。

【０１０６】ブレーキ制御装置として４ビットのアップ
ダウンカウンタ６０を用いていたが、３ビット以下のア
ップダウンカウンタを用いてもよいし、５ビット以上の
アップダウンカウンタを用いても良い。ビット数が大き
なアップダウンカウンタを用いれば、カウントできる値
が増えるため、累積誤差を記憶できる範囲が大きくで
き、特に発電機２の起動直後等の非ロック状態での制御
が有利になる。一方で、ビット数の小さなカウンタを用
いれば、累積誤差を記憶できる範囲が小さくなるが、特
にロック状態になればアップおよびダウンを繰り返すこ
とになるため、１ビットのカウンタでも対応できるとと
もに、コストを低減できる利点がある。

【０１０７】また、ブレーキ制御装置としては、アップ
ダウンカウンタに限らず、基準信号ｆｓ用および回転検
出信号ＦＧ１用にそれぞれ設けた第１および第２の計数
手段と、各計数手段の計数値を比較する比較回路とで構
成されたものでもよい。ただし、アップダウンカウンタ
６０を用いたほうが回路構成が簡易になるという利点が
ある。

【０１０８】さらに、ブレーキ制御装置としては、発電
機２の発電電圧や回転周期（速度）等を検出し、その検
出値に基づいてブレーキを制御するものでもよく、その
具体的構成は実施にあたって適宜設定すればよい。ま
た、ブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であるかを検
出する方法も、前記実施形態のようにアップダウンカウ
ンタ６０の出力を利用したものに限らず、発電機２に加
わるトルクと、発電機２の発電電圧や回転周期等に基づ
いて検出するものでもよく、要するに現在発電機２に加
えているブレーキ量を検出できる方法を適宜採用すれば
よい。

【０１０９】また、前記各実施形態では、チョッパ信号
を用いてロータのブレーキ力を制御していたが、チョッ
パ信号を用いずにブレーキを制御してもよい。例えば、
発電機停止装置５６からの発電機停止信号ＣＨ３と、出
力ＱＤとが入力されるＯＲゲート８６の出力をインバー
タ等を通して反転してブレーキ信号ＣＨ５とし、出力Ｑ
Ｄや発電機停止信号ＣＨ３がＨレベルの場合には、ブレ
ーキをかけ続け、出力ＱＤおよび発電機停止信号ＣＨ３
が共にＬレベルの場合には、ブレーキをオフしてブレー
キ制御してもよい。

【０１１０】さらには、前記各実施形態では、２種類の
チョッパ信号を用いて強ブレーキ制御および弱ブレーキ
制御を行っていたが、チョッパ信号を用いた強ブレーキ
制御と、完全にブレーキをオフするブレーキオフ制御と
で調速してもよい。

【０１１１】また、整流回路５、ブレーキ回路２０、制
御回路５３、チョッパ信号発生部８０等の具体的な構成
は前記各実施形態に限らず、電子制御式機械時計の発電
機２をチョッパ制御等でブレーキ制御できるものであれ
ばよい。特に、整流回路５としては、チョッパ昇圧を利
用した前記実施形態の構成に限らず、例えば複数のコン
デンサを設け、その接続を切り換えることで昇圧する昇
圧回路等を組み込んで構成してもよく、発電機２や整流
回路を組み込む電子制御式機械時計の種類等に応じて適
宜設定すればよい。

【０１１２】さらに、発電機２の両端を閉ループとする
スイッチとしては、前記実施形態のスイッチ２１，２２
に限らない。例えば、トランジスタに抵抗素子を接続
し、チョッパ信号によって各トランジスタをオンして発
電機２の両端を閉ループとした際に、その経路に抵抗素
子を配置してもよい。要するに、スイッチは、発電機２
の両端を閉ループとすることが可能なものであればよ
い。

【０１１３】また、本発明は、前記各実施形態のような
電子制御式機械時計に適用するものに限らず、置き時
計、クロック等の各種時計、携帯型時計、携帯型の血圧
計、携帯電話機、ページャ、万歩計、電卓、携帯用パー
ソナルコンピュータ、電子手帳、携帯ラジオ、オルゴー
ル、メトロノーム、電気かみそり等の各種の電子機器に
も適用することができる。

【０１１４】例えば、オルゴールに本発明を適用すれ
ば、駆動時には発電機を正確に回転させることができ、
かつトルクが低下した際には発電機を確実に停止させる
ことができる。従って、外乱等で発電機が停止してしま
うことがないため、長時間作動させ続けることができ、
正確な演奏を長時間行うことができるとともに、正確な
演奏が行えない状態になればその演奏を停止し、利用者
に異常を確実に認識させることができる。また、本発明
をメトロノームに適用する場合には、輪列の歯車にメト
ロノーム音発信車を付け、その車の回転により、メトロ
ノーム音片を弾いて周期的なメトロノーム音を発音させ
るようにすればよい。なお、メトロノームは、各種のテ
ンポに対応した音を発生させる必要があるが、この場合
には、水晶振動子の分周段を変えて発振回路からの基準
信号の周期を可変することで対応すればよい。

【０１１５】第１ブレーキ設定値、より具体的には、ブ
レーキオフ回数設定値や短ブレーキ回数設定値は、本発
明を適用する電子機器の種類等に応じて適宜設定すれば
よい。そして、この第１ブレーキ設定値を設計するにあ
たっては、実際に、発電機の制御結果と、その際のブレ
ーキ量の変化とを実験等で求めて設定すればよい。

【０１１６】ブレーキ解除手段は、前記実施形態のもの
に限らず、例えば、ブレーキ解除用の専用のボタン等を
外部操作部材として設け、このボタン等を操作すること
でブレーキを解除するようにしてもよい。

【０１１７】また、発電機２を停止させるブレーキ制御
を行ってから、所定時間経過後に自動的に解除するよう
にしてもよい。このように自動的に解除すれば、別途解
除操作を行う必要がないため、操作性をより向上でき
る。

【０１１８】さらに、機械的エネルギ源も、ゼンマイに
限らず、ゴム、スプリング、重錘等でもよく、本発明を
適用する対象などに応じて適宜設定すればよい。また、
ゼンマイなどの機械的エネルギ源からの機械的エネルギ
を発電機に伝達するエネルギ伝達装置としては、前記各
実施形態のような輪列（歯車）に限らず、摩擦車、ベル
ト及びプーリ、チェーン及びスプロケットホイール、ラ
ック及びピニオン、カムなどを利用したものでもよく、
本発明を適用する電子機器の種類などに応じて適宜設定
すればよい。

【０１１９】また、制御回路５３としては、前記実施形
態のように、アップダウンカウンタ６０、フリップフロ
ップ、各種論理素子等のハードウェアで構成されたもの
に限らず、ＣＰＵ（中央処理装置）、メモリ（記憶装
置）等を備えたコンピュータを電子機器に設け、このコ
ンピュータに所定のプログラムを組み込んで前記ブレー
キ制御装置５５、発電機停止装置５６、ブレーキ解除装
置５７の各機能を実現させるように構成したものでもよ
い。

【０１２０】例えば、時計等の電子機器内にＣＰＵやメ
モリを配置してコンピュータとして機能できるように構
成し、このメモリに所定の制御プログラムをインターネ
ット等の通信手段や、ＣＤ−ＲＯＭ、メモリカード等の
記録媒体を介してインストールし、このインストールさ
れたプログラムでＣＰＵ等を動作させて、ブレーキ制御
装置５５、発電機停止装置５６、ブレーキ解除装置５７
の各機能を実現させればよい。なお、時計等の電子機器
内に所定のプログラムをインストールするには、その電
子機器にメモリカードやＣＤ−ＲＯＭ等を直接差し込ん
で行ってもよいし、これらの記憶媒体を読みとる機器を
外付けで電子機器に接続してもよい。さらには、ＬＡＮ
ケーブル、電話線等を電子機器に接続して通信によって
プログラムを供給しインストールしてもよいし、無線に
よってプログラムを供給してインストールしてもよい。

【０１２１】このような記録媒体やインターネット等の
通信手段で提供される本発明の制御プログラムを電子機
器に組み込めば、発電機の回転が遅くなり、ブレーキ量
が第１ブレーキ設定値以下になってときには、発電機に
ブレーキを加えて停止させることができるので、発電機
の動作状態では常に正確な回転制御を行うことができる
等の前記実施形態と同様の作用効果が得られる上、各電
子機器の特性に応じて第１ブレーキ設定値を容易に設定
でき、各電子機器毎により正確な回転制御を行うことが
できる。

【０１２２】なお、この各種記録媒体や通信手段等で供
給されるプログラムとしては、少なくとも、機械的エネ
ルギ源と、前記機械的エネルギ源によって駆動されて誘
起電力を発生して電気的エネルギを供給する発電機と、
前記電気的エネルギにより駆動されて前記発電機の回転
周期を制御する回転制御装置とを備える電子機器の制御
プログラムであって、前記回転制御装置を、時間標準源
からの信号に基づいて発せられる基準信号および前記発
電機の回転周期に対応した回転検出信号を比較して前記
発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手段と、前記
ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定時間
当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であった
場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停止さ
せる発電機停止手段として機能させるプログラムが含ま
れていればよく、それ以外の制御などを行うプログラム
が含まれていてもよい。

【０１２３】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の電子機
器、電子制御式機械時計、それらの制御方法、電子機器
の制御プログラムおよび記録媒体によれば、発電機の回
転が低速になった際に、発電機を確実に停止させること
ができるとともに、外乱等の一次的な影響で発電機を停
止させることがなく、その分の持続時間を長くすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における電子制御式機械
時計の要部の構成を示すブロック図である。

【図２】前記実施形態の電子制御式機械時計の構成を示
す回路図である。

【図３】前記実施形態の発電機停止装置の構成を示す回
路図である。

【図４】前記実施形態のアップダウンカウンタにおける
タイミングチャートである。

【図５】前記実施形態のチョッパ信号発生部におけるタ
イミングチャートである。

【図６】前記実施形態のチョッパ信号発生部および発電
機停止装置におけるタイミングチャートである。

【図７】前記実施形態の動作を説明するフローチャート
である。

【図８】前記実施形態のアップダウンカウンタのカウン
タ値と、持続時間との関係を示すグラフである。

【図９】本発明の第２実施形態における発電機停止装置
の構成を示す回路図である。

【図１０】第２実施形態のチョッパ信号発生部および発
電機停止装置におけるタイミングチャートである。

【符号の説明】

１ ゼンマイ ２ 発電機 ３ 増速輪列 ４ 指針 ５ 倍電圧整流回路 ６ 電源回路 ２０ ブレーキ回路 ２１，２２ スイッチ ２３ コンデンサ ２４，２５ ダイオード ２７〜２９ 電界効果型トランジスタ ５０ 回転制御装置 ５１ 発振回路 ５１Ａ 水晶振動子 ５２ 検出回路 ５３ 制御回路 ５４ 分周回路 ５５ ブレーキ制御装置 ５６ 発電機停止装置 ５７ ブレーキ解除装置 ６０ アップダウンカウンタ ６１ 波形整形回路 ６２ モノマルチバイブレータ ７０ 同期回路 ８０ チョッパ信号発生部 ９０ 初期化回路 ２００ ブレーキ量検出回路 ２１０ カウンタ値検出回路 ２１０Ａ カウンタ値検出回路 ２２０ 分周回路 ２３０ フリップフロップ ２３０ 発電機停止信号出力回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中村 英典 長野県諏訪市大和３丁目３番５号 セイコ ーエプソン株式会社内 Ｆターム(参考） 2F084 AA00 BB01 JJ05 5H590 AA01 AA05 AB01 AB15 BB11 CB05 CD01 CE05 EA05 EB08 FA05 FB01 HA09 HA27 JB03 JB06 JB08 JB14

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネル
   ギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネ
   ルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆
   動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置
   とを備える電子機器において、 前記回転制御装置は、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
   よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
   較して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手
   段と、 前記ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定
   時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であ
   った場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停
   止させる発電機停止手段と、 を備えることを特徴とする電子機器。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の電子機器において、 前記発電機停止手段は、前記ブレーキ制御手段が発電機
   に対してブレーキをかけないブレーキオフ制御を行った
   ブレーキオフ回数を計測してそのブレーキ量を検出する
   ブレーキ量検出手段を備え、 このブレーキ量検出手段で検出された設定時間当たりの
   ブレーキオフ回数が、ブレーキオフ回数設定値以上にな
   ると、設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定
   値以下と判断し、前記発電機にブレーキを掛けて発電機
   を停止させるように構成されていることを特徴とする電
   子機器。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の電子機器において、 前記ブレーキ制御手段は、前記回転検出信号および基準
   信号の一方がアップカウント信号として入力され、他方
   がダウンカウント信号として入力されるアップダウンカ
   ウンタを備え、かつ前記発電機の回転周期が早くなって
   アップダウンカウンタの値が第１カウンタ設定値よりも
   大きくなると発電機にブレーキを掛け、第１カウンタ設
   定値以下になると発電機にブレーキを掛けない制御を行
   うように構成され、 前記ブレーキ量検出手段は、アップダウンカウンタの値
   が第１カウンタ設定値よりも小さな第２カウンタ設定値
   以下である回数をブレーキオフ回数として計測すること
   を特徴とする電子機器。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の電子機器において、 前記発電機停止手段は、前記ブレーキ制御手段が発電機
   に対してブレーキをかけるブレーキオン制御が行われる
   時間を計測し、その時間がブレーキオン設定時間よりも
   短い場合の短ブレーキ回数を計測してそのブレーキ量を
   検出するブレーキ量検出手段を備え、 このブレーキ量検出手段で検出された設定時間当たりの
   短ブレーキ回数が、短ブレーキ回数設定値以上になる
   と、設定時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値
   以下と判断し、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を
   停止させるように構成されていることを特徴とする電子
   機器。
5. 【請求項５】 請求項２〜４のいずれかに記載の電子機
   器において、 前記ブレーキ制御手段は、発電機に対して少なくとも強
   いブレーキおよび弱いブレーキの２種類のブレーキを加
   えることができるようにされ、かつブレーキオフ制御を
   行う際には弱いブレーキを発電機に加え、ブレーキオン
   制御を行う際には強いブレーキを発電機に加えるように
   構成されているとともに、 前記発電機停止手段は、前記ブレーキ制御手段によって
   発電機に強いブレーキを加えることで発電機を停止させ
   るように構成されていることを特徴とする電子機器。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の電子機
   器において、 前記回転制御装置は、前記発電機停止用のブレーキを解
   除するブレーキ解除手段を備えるとともに、発電機停止
   用のブレーキ制御を行った場合には、ブレーキ解除手段
   で解除されるまでブレーキ制御を続行するように構成さ
   れていることを特徴とする電子機器。
7. 【請求項７】 請求項６に記載の電子機器において、 前記ブレーキ解除手段は、外部操作部材を使用者が操作
   することにより前記発電機停止用のブレーキを解除する
   ように構成されていることを特徴とする電子機器。
8. 【請求項８】 請求項６または請求項７に記載の電子機
   器において、 前記ブレーキ解除手段は、前記発電機停止用のブレーキ
   が掛けられてから設定時間経過後に前記ブレーキを解除
   するように構成されていることを特徴とする電子機器。
9. 【請求項９】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネル
   ギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エネ
   ルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより駆
   動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装置
   と、前記発電機の回転に連動して作動される時刻表示装
   置とを備える電子制御式機械時計であって、 前記回転制御装置は、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
   よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
   較して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手
   段と、 前記ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定
   時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であ
   った場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停
   止させて時刻表示装置も停止させる発電機停止手段と、 を備えることを特徴とする電子制御式機械時計。
10. 【請求項１０】 請求項９に記載の電子制御式機械時計
    において、 前記回転制御装置は、前記発電機停止用のブレーキを解
    除するブレーキ解除手段を備え、このブレーキ解除手段
    は、使用者が竜頭を操作することにより前記ブレーキを
    解除するように構成されていることを特徴とする電子制
    御式機械時計。
11. 【請求項１１】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネ
    ルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エ
    ネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより
    駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装
    置とを備える電子機器の制御方法であって、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
    よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
    較して前記発電機のブレーキ制御を行うとともに、 前記発電機に加えられる設定時間当たりのブレーキ量が
    第１ブレーキ設定値以下であった場合に、前記発電機に
    ブレーキを掛けて発電機を停止させることを特徴とする
    電子機器の制御方法。
12. 【請求項１２】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネ
    ルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エ
    ネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより
    駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装
    置と、前記発電機の回転に連動して作動される時刻表示
    装置とを備える電子制御式機械時計の制御方法であっ
    て、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
    よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
    較して前記発電機のブレーキ制御を行うとともに、 前記発電機に加えられる設定時間当たりのブレーキ量が
    第１ブレーキ設定値以下であった場合に、前記発電機に
    ブレーキを掛けて発電機を停止させて時刻表示装置も停
    止させることを特徴とする電子制御式機械時計の制御方
    法。
13. 【請求項１３】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネ
    ルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エ
    ネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより
    駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装
    置とを備える電子機器の制御プログラムであって、 前記回転制御装置を、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
    よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
    較して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手
    段と、 前記ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定
    時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であ
    った場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停
    止させる発電機停止手段として機能させることを特徴と
    する電子機器の制御プログラム。
14. 【請求項１４】 機械的エネルギ源と、前記機械的エネ
    ルギ源によって駆動されて誘起電力を発生して電気的エ
    ネルギを供給する発電機と、前記電気的エネルギにより
    駆動されて前記発電機の回転周期を制御する回転制御装
    置とを備える電子機器の制御プログラムを記録した記録
    媒体であって、 前記回転制御装置を、 時間標準源からの信号に基づいて発せられる基準信号お
    よび前記発電機の回転周期に対応した回転検出信号を比
    較して前記発電機のブレーキ制御を行うブレーキ制御手
    段と、 前記ブレーキ制御手段によって発電機に加えられる設定
    時間当たりのブレーキ量が第１ブレーキ設定値以下であ
    った場合に、前記発電機にブレーキを掛けて発電機を停
    止させる発電機停止手段として機能させるためのプログ
    ラムを記録したことを特徴とする記録媒体。