JP2002227744A - 一体的又は交換可能な入口管を有しかつ一体的なフィルタ及びダイナミック調整アセンブリを有するモジューラ燃料インジェクタ - Google Patents

一体的又は交換可能な入口管を有しかつ一体的なフィルタ及びダイナミック調整アセンブリを有するモジューラ燃料インジェクタ

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JP2002227744A JP2001394629A JP2001394629A JP2002227744A JP 2002227744 A JP2002227744 A JP 2002227744A JP 2001394629 A JP2001394629 A JP 2001394629A JP 2001394629 A JP2001394629 A JP 2001394629A JP 2002227744 A JP2002227744 A JP 2002227744A
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ピー ダルマイアー マイケル
Mcfarland Robert
マックファーランド ロバート
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料インジェクタをモジュール構造にするこ
とにより、バルブグループとコイルグループとを別個に
組み立てかつ試験することができるようにする。 【解決手段】 バルブグループサブアセンブリ２００
と、コイルグループサブアセンブリ３００とが設けら
れ、バルブグループサブアセンブリには、管アセンブリ
が設けられ、管アセンブリが、入口管面を備えた入口管
を有し、シートと、リフトスリーブと、可動子面を有す
る可動子アセンブリとが設けられ、可動子面又は入口管
面の少なくとも一方が、長手方向軸線に対してほぼ傾斜
した第１の部分を有し、弾性部材２７０と、弾性部材に
係合して押付け力を調整する調整管と、第１の取付け部
分とが設けられ、コイルグループサブアセンブリには、
ソレノイドコイル３１０と、第２の取付け部分とが設け
られている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料インジェクタに
関する。
【０００２】
【従来の技術】公知の燃料噴射システムの例は、内燃機
関において燃焼させたい所定量の燃料を供給するために
インジェクタを使用する。供給される燃料の量は、エン
ジン速度、エンジン負荷、エンジンエミッション等の多
数のエンジンパラメータに基づき変化される。
【０００３】公知の電子式燃料噴射システムの例は、エ
ンジンパラメータのうちの少なくとも１つを監視し、燃
料を供給するためにインジェクタを電気的に動作させ
る。公知のインジェクタの例は、バルブを作動させるた
めに、電磁コイル、圧電素子、又は磁歪材料を使用す
る。
【０００４】インジェクタのための公知のバルブの例
は、シートに対して可動な閉鎖部材を含んでいる。閉鎖
部材がシートにシールするように接触した時には、イン
ジェクタを流過する燃料流が遮断され、閉鎖部材がシー
トから離反させられた時には、燃料がインジェクタを流
過させられる。
【０００５】公知のインジェクタの例は、閉鎖部材をシ
ートに向かって押し付ける力を提供するばねを含んでい
る。この押付け力は、シートに対する閉鎖部材の移動の
動的特性を設定するために調整可能である。
【０００６】公知のインジェクタの例は、燃料流から粒
子を分離するためのフィルタを有しており、燃料源への
インジェクタの接続部においてシールを有している。
【０００７】公知のインジェクタのこのような例は、多
数の欠点を有している。公知のインジェクタの例は、実
質的に汚染物質が存在しない環境において完全に組み立
てられなければならない。公知のインジェクタの例は、
最終的な組立てが完了した後に初めて試験することがで
きる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
課題は、燃料インジェクタをモジュール構造にすること
により、バルブグループとコイルグループとを別個に組
み立てかつ試験することができるようにすることであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料イ
ンジェクタは複数のモジュールを有することができ、各
モジュールは、個別に組み立てかつ試験することができ
る。本発明の１つの実施例によれば、モジュールは、流
体取扱いサブアセンブリと、電気的サブアセンブリとを
含むことができる。これらのサブアセンブリは、本発明
による燃料インジェクタを提供するために、後で組み立
てられることができる。
【００１０】本発明は、内燃機関と共に使用するための
燃料インジェクタを提供する。燃料インジェクタは、バ
ルブグループサブアセンブリと、コイルグループサブア
センブリとを有している。バルブグループサブアセンブ
リは、第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向
軸線を有する管アセンブリを有している。管アセンブリ
に、入口管と、非磁性シェルと、バルブボディとを有し
ている。入口管は、第１の入口管端部と第２の入口管端
部とを有している。非磁性シェルは、第１の接続部にお
いて第２の入口管端部に接続された第１のシェル端部
と、第２のシェル端部とを有している。バルブボディ
は、第２の接続部において第２のシェル端部に接続され
た第１のバルブボディ端部と、第２のバルブボディ端部
とを有している。シートが、管アセンブリの第２の端部
に固定されており、シートが開口を画定している。可動
子アセンブリが管アセンブリ内に配置されており、可動
子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材が設け
られている。フィルタアセンブリが管アセンブリ内に配
置されており、フィルタアセンブリが、前記部材に係合
しかつ部材の押付け力を調整する。コイルグループサブ
アセンブリには、可動子アセンブリをシートに対して移
動させるように動作可能なソレノイドコイルが設けられ
ている。
【００１１】本発明は、内燃機関と共に使用するための
燃料インジェクタを提供する。燃料インジェクタは、バ
ルブグループサブアセンブリと、コイルグループサブア
センブリとを有している。バルブグループサブアセンブ
リは、第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向
軸線を有する管アセンブリを有している。管アセンブリ
は、入口管と、非磁性シェルと、バルブボディとを有し
ている。入口管は、第１の入口管端部と第２の入口管端
部とを有している。非磁性シェルは、第１の接続部にお
いて第２の入口管端部に接続された第１のシェル端部
と、第２のシェル端部とを有している。バルブボディ
は、第２の接続部において第２のシェル端部に接続され
た第１のバルブボディ端部と、第２のバルブボディ端部
とを有している。開口を画定したシートが、管アセンブ
リの第２の端部に固定されている。可動子アセンブリ及
び調整管が管アセンブリ内に配置されている。可動子ア
センブリは、第１の可動子アセンブリを有している。可
動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材が設
けられている。フィルタアセンブリが管アセンブリ内に
配置されており、フィルタアセンブリが、前記部材に係
合しかつ部材の押付け力を調整する。コイルグループサ
ブアセンブリには、可動子アセンブリをシートに対して
移動させるように動作可能なソレノイドコイルが設けら
れており、第１の取付け部分に定置に接続された第２の
取付け部分が設けられている。
【００１２】本発明は、燃料インジェクタを組み立てる
方法をも提供する。この方法は、バルブグループサブア
センブリを提供し、コイルグループサブアセンブリを提
供し、バルブグループサブアセンブリをコイルグループ
サブアセンブリ内に挿入し、第１及び第２の取付け部分
を接続することを含む。バルブグループサブアセンブリ
は、第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸
線を有する管アセンブリを含む。管アセンブリに、入口
管が設けられており、入口管が、第１の入口管端部と第
２の入口管端部とを有しており、非磁性シェルが設けら
れており、非磁性シェルが、第１の接続部において第２
の入口管端部に接続された第１のシェル端部と、第２の
シェル端部とを有しており、バルブボディが設けられて
おり、該バルブボディが、第２の接続部において第２の
シェル端部に接続された第１のバルブボディ端部と、第
２のバルブボディ端部とを有している。さらにバルブグ
ループサブアセンブリには、管アセンブリの第２の端部
に固定されたシートが設けられており、シートが開口を
画定しており、管アセンブリ内に配置された可動子アセ
ンブリが設けられており、可動子アセンブリをシートに
向かって押し付ける部材が設けられており、管アセンブ
リに配置されたフィルタアセンブリが設けられており、
フィルタアセンブリが、前記部材に係合しかつ該部材の
押付け力を調整するようになっており、第１の取付け部
分が設けられている。コイルグループサブアセンブリ
に、可動子アセンブリをシートに対して移動させるよう
に動作可能なソレノイドコイルと、第２の取付け部分と
が設けられている。
【００１３】
【発明の実施の形態】ここに組み込まれかつこの明細書
の一部を構成している添付の図面は、本発明の実施例を
示しており、前記の概略的な説明と以下の詳細な説明と
相俟って、本発明の特徴を説明するために働く。
【００１４】図１〜図４を参照すると、ソレノイド作動
式燃料インジェクタ１００は、内燃機関（図示せず）に
おいて燃焼させたい所定量の燃料を供給する。燃料イン
ジェクタ１００は、第１のインジェクタ端部２３８と第
２のインジェクタ端部２３９との間に長手方向軸線Ａ−
Ａに沿って延びており、バルブグループサブアセンブリ
２００とパワーグループサブアセンブリ３００とを有し
ている。バルブグループサブアセンブリ２００は、流体
取扱い機能を行い、例えば、燃料流路を画定しかつイン
ジェクタ１００を通る燃料流を遮断する。パワーグルー
プサブアセンブリ３００は、電気的機能を行い、例え
ば、電気信号を、インジェクタ１００に燃料を流過させ
るための駆動力に変換する。
【００１５】図１及び図２を参照すると、バルブグルー
プサブアセンブリ２００は、第１の管アセンブリ端部２
００Ａと第２の管アセンブリ端部２００Ｂとの間に長手
方向軸線Ａ−Ａに沿って延びた管アセンブリを有してい
る。管アセンブリは、少なくとも入口管と、非磁性シェ
ル２３０と、バルブボディ２４０とを有している。入口
管２１０は、第１の管アセンブリ端部２００Ａの近傍の
第１の入口管端部を有している。入口管２１０の第２の
端部は、非磁性シェル２３０の第１のシェル端部に接続
されている。非磁性シェル２３０の第２のシェル端部
は、バルブボディ２４０の第１のバルブボディ端部に接
続されている。バルブボディ２４０の第２のバルブボデ
ィ端部は、第２の管アセンブリ端部２００Ｂの近傍に設
けられている。入口管２１０は、深絞りプロセス又はロ
ール作業によって形成することができる。入口管２１０
の第２の入口管端部に磁極片を一体的に形成するか、又
は図示したように、別個の磁極片２２０を、入口管２１
０の一部に結合することができ、また、非磁性シェル２
３０の第１のシェル端部に結合することができる。非磁
性シェル２３０は、非磁性ステンレス鋼、例えば３００
シリーズステンレス鋼から成るか、同様の構造的及び磁
気的特性を有するあらゆる他の材料から形成することが
できる。
【００１６】図２に示したように、入口管２１０は溶接
によって磁極片２２０に取り付けられている。磁極片２
２０の外面には肩部２２２Ａが形成されており、この肩
部は、コイルアセンブリの肩部２２２Ｂと共に、インジ
ェクタが組み立てられる場合のポジティブな取付けスト
ッパとして作用する。図２Ｃ及び図２Ｄに示したよう
に、磁極片の長さは一定であるのに対し、入口管の長さ
は、動作上の要求に従って変化することができる。磁極
片２２０とは別個に入口管２１０を形成することによ
り、組立てプロセス時に種々異なる入口管長さを使用す
ることによって、種々異なる長さのインジェクタを製造
することができる。入口管２２０は、Ｏリング２９０を
保持するために、入口端部において漏斗状に拡開される
ことができる。
【００１７】再び図２を参照すると、入口管１０は、磁
極片２２０の内周面において磁極片２２０に取り付ける
ことができる。択一的に、図２Ｂに示したように、一体
的な入口管／磁極片アセンブリ２１１を、非磁性シェル
２３０の内周面に取り付けることができる。
【００１８】管アセンブリの第２の端部にはシート２５
０が取り付けられている。シート２５０は、軸線Ａ−Ａ
上にセンタリングされた開口を画定しており、この開口
を燃料が流過し、内燃機関（図示せず）へ流入すること
ができる。シート２５０は、開口を包囲したシール面を
有している。バルブボディ２４０の内部に面したシール
面は、円錐台形又は凹面形であることができ、仕上げ面
を有することができる。少なくとも１つの正確にサイズ
決め及び向き付けされたオリフィスを提供し、これによ
り、特定の燃料スプレーパターンを得るために、オリフ
ィスプレート２５４をシート２５０に関連して使用する
ことができる。
【００１９】可動子アセンブリ２６０が管アセンブリに
配置されている。可動子アセンブリ２６０は、強磁性を
有する第１の可動子アセンブリ端部、若しくは可動子部
分２６２と、シール部分を有する第２の可動子アセンブ
リ端部とを有している。可動子アセンブリ２６０は、磁
性部分若しくは“可動子”２６２が磁極片２２０に対向
するように管アセンブリに配置されている。シール部分
は、閉鎖部材２６４、例えば球形バルブエレメントを有
しており、この閉鎖部材は、シート２５０及びシール面
２５２に対して可動である。閉鎖部材２６４は、図１及
び図２に示したような閉鎖状態と、開放状態（図示せ
ず）との間を可動である。閉鎖状態においては、閉鎖部
材２６４は、流体が開口を流過しないようにするため
に、シール面２５２に接触する。開放状態においては、
閉鎖部材２６４は、開口に流体を流過させるようにシー
ト２５０から離反させられる。可動子アセンブリ２６０
は、強磁性部分又は可動子部分２６２を閉鎖部材２６４
に接続する別個の中間部分２６６を有していてもよい。
中間部分又は可動子管２６６は、様々な技術によって製
造することができ、例えば、プレートを丸めて継目を溶
接するか、ブランクを深絞りしてシームレス管を形成す
ることができる。中間部分２６６は、有利には、その能
力により、燃料インジェクタ１００の磁気回路からの漏
れ磁束を低減する。この能力は、中間部分又は可動子管
２６６が非磁性であることができ、これにより磁性部分
又は可動子２６２を強磁性の閉鎖部材２６４から磁気的
に切断することができることにより提供される。強磁性
の閉鎖部材は、強磁性部分又は可動子部分２６２から切
断されているので、漏れ磁束が低減され、これにより、
磁気回路の効率を改善する。
【００２０】可動子アセンブリ２６０を通る燃料流を、
少なくとも１つの軸方向に延びた貫通ボア２６７と、可
動子アセンブリ２６０の壁部を貫通した少なくとも１つ
の開口２６８とによって提供することができる。あらゆ
る形状であることができる開口２６８は、気泡の通過を
容易にするために、非円形、例えば軸方向に細長いと有
利である。例えば、シートを実質的に管に丸めることに
よって形成された別個の中間部分２６６の場合、開口２
６８は、丸められたシートの当接していない縁部の間に
画定された、軸方向に延びたスリットであることができ
る。しかしながら、開口２６８は、スリットに加えて、
シートを貫通した開口を含んでいると有利である。開口
２６８は、少なくとも１つの貫通ボア２６７と、バルブ
ボディ２６７の内部との間に流体接続を提供する。した
がって、開放状態においては、燃料は、貫通ボア２６７
から、開口２６８及びバルブボディ２４０内部を通り、
閉鎖部材の周囲を通り、開口を通ってエンジン内へ通過
させられることができる。
【００２１】閉鎖部材２６４を提供する球形バルブエレ
メントの場合、球形バルブエレメントは、球形バルブエ
レメントの直径よりも小さな直径において可動子アセン
ブリ２６０に接続されることができる。このような接続
は、球形バルブエレメントの、シートと接触する側とは
反対側において行われる。シートの近傍において管アセ
ンブリに下部可動子ガイドを配置することができ、この
下部可動子ガイドは、球形バルブエレメントの直径に摺
動可能に係合する。下部可動子ガイドは、軸線Ａ−Ａに
沿った可動子アセンブリ２６０の整合を容易にすること
ができ、閉鎖部材２６４を可動子アセンブリ２６０の強
磁性部分又は可動子部分２６２から磁気的に切断する。
【００２２】管アセンブリには弾性部材２７０が配置さ
れており、この部材２７０は可動子アセンブリ２６０を
シート２５０に向かって付勢している。フィルタアセン
ブリ２８２はフィルタ２８４Ａを有しており、一体的な
保持部分２８３も管アセンブリに配置されている。フィ
ルタアセンブリ２８２は、第１の端部と第２の端部とを
有している。フィルタ２８４Ａは、フィルタアセンブリ
２８２の一方の端部に配置されており、管アセンブリの
第１の端部の近傍に、弾性部材２７０から離れて配置さ
れているが、調整管２８１は、ほぼ、管アセンブリの第
２の端部の近傍に配置されている。調整管２８１は、弾
性部材２７０に係合し、管アセンブリに対する部材の付
勢力を調整する。特に、調整管２８１は反応部材を提供
し、この反応部材に対して弾性部材２７０が反応し、こ
れにより、パワーグループサブアセンブリ３００への通
電が遮断されるとインジェクタバルブ１００を閉鎖す
る。調整管２８１の位置は、調整管２８１の外面と管ア
センブリの内面との間の締りばめによって入口管２１０
に対して保持することができる。したがって、入口管２
１０に対する調整管２８１の位置は、可動子アセンブリ
２６０の所定の動特性を設定するために使用することが
できる。
【００２３】フィルタアセンブリ２８２は、カップ状の
フィルタリングエレメント２８４Ａと、管アセンブリの
第１の端部の近傍でＯリング２９０を位置決めするため
の一体的な保持部分２８３とを含んでいる。Ｏリング２
９０は、管アセンブリの第１の端部を包囲しており、燃
料源（図示せず）へのインジェクタ１００の接続部にお
いてシールを提供する。保持部分２８３は、管アセンブ
リに対してＯリング２９０及びフィルタエレメントを保
持する。
【００２４】図１の燃料フィルタの２つの変化実施例
が、図１Ａ及び図２Ａに示されている。図１Ａにおいて
は、フィルタ２８５を備えた燃料フィルタアセンブリ２
８２′が、調整管２８０′に取り付けられている。同様
に、図２Ａにおいて、フィルタアセンブリ２８２′′
は、調整管２８０′′に取り付けられた、カップを逆さ
にした形状のフィルタリングエレメント２８４Ｂを含ん
でいる。前記の調整管２８１と同様に、個々の燃料フィ
ルタアセンブリ２８２′又は２８２′′の調整管２８
０′又は２８０′′は、弾性部材２７０に係合し、管ア
センブリに対する部材の押付け力を調整する。特に、調
整管２８０′又は２８０′′は反応部材を提供し、この
反応部材に対して弾性部材２７０が反応し、これによ
り、パワーグループサブアセンブリ３００への通電が遮
断された場合にインジェクタバルブ１００を閉鎖する。
調整管２８０′又は２８０′′の位置は、調整管２８
０′又は２８０′′の外面と管アセンブリの内面との間
の締りばめによって入口管２１０に対して保持すること
ができる。
【００２５】バルブグループサブアセンブリ２００を以
下のように組み立てることができる。非磁性シェル２３
０は、入口管２１０及びバルブボディ２４０に接続され
る。調整管２８０Ａ又はフィルタアセンブリ２８２又は
２８２′は、軸線Ａ−Ａに沿って管アセンブリの第１の
端部２００Ａから挿入される。次いで、弾性部材２７０
及び可動子アセンブリ２６０（前もって組み立てられて
いる）が、軸線Ａ−Ａに沿ってバルブボディ２４０のイ
ンジェクタ端部２３９から挿入される。調整管２８０
Ａ、フィルタアセンブリ２８２′又は２８２′′を所定
の距離だけ入口管２１０内へ挿入することができ、これ
により、調整管２８０Ａ，２８０Ｂ又は２８０Ｃは、弾
性部材２７０に予荷重をかけることができる。入口管２
１０に対するフィルタアセンブリ２８２、ひいては調整
管２８０Ｂ又は２８０Ｃの位置決めは、弾性部材２７０
の動特性を調整するために、例えば、噴射パルス中に可
動子アセンブリ２６０が浮いたり弾んだりしないことを
保証するために使用することができる。次いで、シート
２５０及びオリフィスディスク２５４は、軸線Ａ−Ａに
沿って、バルブボディの第２のバルブボディ端部から挿
入される。シート２５０及びオリフィスディスク２５４
は、レーザ溶接、圧着、摩擦溶接、慣用の溶接等の公知
の取付け技術によって、互いに又はバルブボディに定置
に取り付けられることができる。
【００２６】図１及び図３に示したように、パワーグル
ープサブアセンブリ３００は、電磁コイル３１０と、少
なくとも１つの端子３２０と、ハウジング３３０と、オ
ーバモールド３４０とを有している。電磁コイル３１０
は、ワイヤを有しており、このワイヤは、ボビン３１４
に巻き付けることができ、ボビン３１４上の電気接点３
２２に電気的に接続することができる。通電されると、
コイルは、可動子アセンブリ２６０を開放状態に向かっ
て移動させる磁束を生ぜしめ、これにより、燃料が開口
を流過することができる。電磁コイル３１０への通電を
遮断することにより、弾性部材２７０は可動子アセンブ
リ２６０を閉鎖状態へ戻し、これにより、燃料流を遮断
する。磁束のための戻り経路を提供するハウジングは、
主として、電磁コイル３１０を包囲した強磁性の円筒体
３３２と、この円筒体から軸線Ａ−Ａに向かって延びた
フラックスワッシャ３３４とを有している。ワッシャ３
３４は、円筒体と一体的に形成することも別個に取り付
けることもできる。ハウジング３３０は、コイルへの通
電が遮断されるときに生じるおそれがある過電流を防止
するために、孔、スロット又はその他の形状的特徴を有
することができる。
【００２７】オーバモールド３４０は、電磁コイル３１
０と、少なくとも１つの端子３２０（図示の実施例にお
いては２つが使用されている）と、ハウジング３３０と
の相対的な向き及び位置を維持する。オーバモールド３
４０は、電気的ハーネスコネクタ３２１部分を有してお
り、この電気的ハーネスコネクタ部分においては、端子
３２０の一部が露出させられている。端子３２０及び電
気的ハーネスコネクタ３２１部分は、対応するコネク
タ、例えば、車両ワイヤリングハーネス（図示せず）に
係合し、これにより、電磁コイル３１０を通電するため
の電源（図示せず）へのインジェクタ１００の接続を容
易にする。
【００２８】コイルグループサブアセンブリ３００は以
下のように製作することができる。プラスチックボビン
３１４は、少なくとも１つの電気接点部分３２２と共に
成形することができる。電磁コイル３１０のためのワイ
ヤ３１２は、プラスチックボビン３１４に巻き付けら
れ、少なくとも１つの電気接点部分３２２に接続され
る。次いで、ハウジング３３０が、電磁コイル３１０及
びボビンユニットに被せられる。次いで、適切な形状に
予め曲げられた端子３２０は、各電気接点部分３２２に
電気的に接続される。次いで、コイル／ボビンユニット
と、ハウジング３３０と、端子３２０との相対的なアセ
ンブリを維持するために、オーバモールド３４０が形成
される。オーバモールド３４０は、インジェクタのため
の構造上のケースをも提供し、所定の電気的及び熱的な
絶縁特性を提供する。別個のカラーを例えば接着によっ
て接続することができ、このカラーは、用途に応じた特
性、例えば、インジェクタ１００の向き付け特徴又は識
別特徴を提供することができる。したがって、オーバモ
ールド３４０は、適切なカラーを付加することによって
修正することができるユニバーサル構造を提供する。製
造コスト及び在庫管理コストを低減するために、コイル
／ボビンユニットは種々異なる用途に対して同じである
ことができる。特定の管アセンブリ長さ、取付け構成、
電気コネクタ等に適合するように、端子３２０及びオー
バモールド３４０（又は使用されているならばカラー）
のサイズ及び形状を変更することができる。
【００２９】特に、図３Ａに示したように、２片オーバ
モールドは、用途が特定した第１のオーバモールド３４
１を提供するのに対し、第２のオーバモールド３４２は
全ての用途のためであることができる。第１のオーバモ
ールド３４１は第２のオーバモールド３４２に接続され
ており、これにより、両オーバモールドはインジェクタ
１００のための電気的及び熱的な絶縁体として作用する
ことができる。付加的に、ハウジング３３０の一部は、
オーバモールド３４０の端部を越えて軸方向に延びてい
ることができ、Ｏリングを保持するためのフランジが形
成されていることができる。
【００３０】特に図１及び図４に示したようにバルブグ
ループサブアセンブリ２００は、コイルグループサブア
センブリ３００に挿入されることができる。インジェク
タ１００は、２つのモジュラーサブアセンブリから形成
されており、これらのモジュラーサブアセンブリは、別
個に組み立てられかつ試験され、次いで、インジェクタ
１００を形成するように結合することができる。バルブ
グループサブアセンブリ２００及びコイルグループサブ
アセンブリ３００は、接着剤、溶接、又は別の同様の結
合方法によって固定することができる。有利な実施例に
よれば、オーバモールドを貫通した孔３６０は、ハウジ
ング３３０を露出させ、ハウジング３３０をバルブボデ
ィ２４０にレーザ溶接するためのアクセスを提供する。
一体的なユニットであってよいフィルタ及びリテーナ
は、管ユニットの第１の管アセンブリ端部２００Ａに接
続することができる。
【００３１】第１のインジェクタ端部２３８は、内燃機
関（図示せず）の燃料供給部に接続することができる。
燃料インジェクタ端部２３８を燃料供給部にシールする
ためにＯリング２９０を使用することができ、これによ
り、インジェクタ１００と燃料レール（図示せず）との
間の接続部においてＯリング２９０が液密シールを形成
しながら、燃料レール（図示せず）からの燃料が管アセ
ンブリに供給される。
【００３２】動作時には、電磁コイル３１０が通電さ
れ、これにより、磁気回路に磁束が生ぜしめられる。磁
束は、可動子アセンブリ２６０を（有利な実施例によれ
ば軸線Ａ−Ａに沿って）磁極片２２０に向かって移動さ
せ、すなわち作業エアギャップを閉鎖する。可動子アセ
ンブリ２６０のこの移動は、閉鎖部材２６４をシート２
５０から離反させ、これにより、流体は、燃料レール
（図示せず）から、入口管２１０、貫通ボア２６７、開
口２６８及びバルブボディ２４０、シート２５０と閉鎖
部材２６４との間、シート２５０と閉鎖部材２６４との
間、オリフィスディスク２５４を通って、内燃機関（図
示せず）内へ流れることができる。電磁コイル３１０へ
の通電が遮断されると、可動子アセンブリ２６０は弾性
部材２７０の付勢力によって移動させられて閉鎖部材２
６４をシートに継続的に係合させ、これにより、インジ
ェクタ１００を通る燃料流を妨げる。
【００３３】図５を参照すると、有利な組立プロセスを
以下のように行うことができる。
【００３４】１．予め組み立てられたバルブボディ及び
非磁性スリーブが、バルブボディを上方に向けながら配
置される。
【００３５】２．スクリーンリテーナ、例えばリフトス
リーブが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブリ内
に装入される。
【００３６】３．下部スクリーンを、バルブボディ／非
磁性スリーブアセンブリ内に装入することができる。
【００３７】４．予め組み立てられたシート及びガイド
アセンブリが、バルブボディ／非磁性スリーブアセンブ
リ内に装入される。
【００３８】５．シート／ガイドアセンブリが、バルブ
ボディ／非磁性スリーブアセンブリ内の所望の位置にま
で押し込まれる。
【００３９】６．バルブボディが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００４０】７．バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに対して第１の漏れ試験が行われる。この試験は、
ニューマチック式に行うことができる。
【００４１】８．非磁性スリーブが上方に位置するよう
にバルブボディ／非磁性スリーブアセンブリが反転され
る。
【００４２】９．可動子アセンブリが、バルブボディ／
非磁性スリーブアセンブリに装入される。
【００４３】１０．磁極片が、バルブボディ／非磁性ス
リーブアセンブリに装入され、リフト前位置にまで押し
込まれる。
【００４４】１１．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリをダイナミックに、例えばニューマチック式にパ
ージする。
【００４５】１２．リフトを設定する。
【００４６】１３．非磁性スリーブが、例えば仮付け溶
接によって磁極片に溶接される。
【００４７】１４．非磁性スリーブが、例えばハーメチ
ックラップシールを形成する連続波レーザによって磁極
片に溶接される。
【００４８】１５．リフトを検証する。
【００４９】１６．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにばねが装入される。
【００５０】１７．バルブボディ／非磁性スリーブアセ
ンブリにフィルタ／調整管が装入され、プレ・キャリブ
レーション（予備校正）位置にまで押し込まれる。
【００５１】１８．燃料グループサブアセンブリをほぼ
確立するために、バルブボディ／非磁性スリーブアセン
ブリに入口管が接続される。
【００５２】１９．燃料グループサブアセンブリを所望
の全長にまで軸方向に押し込む。
【００５３】２０．入口管が、例えばハーメチックラッ
プシールを形成する連続波レーザによって磁極片に溶接
される。
【００５４】２１．燃料グループサブアセンブリに対し
て第２の漏れ試験が行われる。この試験はニューマチッ
ク式に行うことができる。
【００５５】２２．シートが上方に位置するように燃料
グループサブアセンブリが反転される。
【００５６】２３．オリフィスが打ち抜かれ、シートに
装入される。
【００５７】２４．オリフィスが、例えばハーメチック
ラップシールを形成する連続波レーザによってシートに
溶接される。
【００５８】２５．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィスの周方向の向きが、“ルック／オリエント／ルッ
ク”手段によって確立することができる。
【００５９】２６．燃料グループサブアセンブリが、
（予め組み立てられた）パワーグループサブアセンブリ
に挿入される。
【００６０】２７．パワーグループサブアセンブリが、
燃料グループサブアセンブリに対して所望の軸方向位置
にまで押し込まれる。
【００６１】２８．燃料グループサブアセンブリ／オリ
フィス／パワーグループサブアセンブリの周方向の向き
が、検証されることができる。
【００６２】２９．パワーグループサブアセンブリが、
部分番号、連続番号、性能データ、ロゴ等の情報をレー
ザマークされることができる。
【００６３】３０．高圧電気試験を行う。
【００６４】３１．パワーグループサブアセンブリのハ
ウジングが、バルブボディに仮付け溶接される。
【００６５】３２．下部Ｏリングを装着することができ
る。択一的に、この下部Ｏリングを、試験後オペレーシ
ョンとして装着することができる。
【００６６】３３．上部Ｏリングが装着される。
【００６７】３４．完全に組み立てられた燃料インジェ
クタを反転する。
【００６８】３５．インジェクタを試験リグへ引き渡
す。
【００６９】リフトを設定するために、すなわち適切な
インジェクタリフト距離を保証するために、少なくとも
４つの異なる技術を利用することができる。第１の技術
によれば、バルブボディ２４０の、下部ガイド２５７と
バルブボディ２４０との間に挿入されたクラッシュリン
グ２５６を変形させることができる。第２の技術によれ
ば、バルブボディ２４０と非磁性シェル２３０との相対
的軸方向位置を、２つの部材が互いに固定される前に調
節することができる。第３の技術によれば、非磁性シェ
ル２３０と磁極片２２０との相対的軸方向位置を、２つ
の部材が固定される前に調節することができる。第４の
技術によれば、リフトスリーブ２５５を、バルブボディ
２４０内で軸方向に移動させることができる。リフトス
リーブ技術が使用されるならば、リフトスリーブの位置
を、リフトスリーブを軸方向に移動させることによって
調節することができる。リフト距離を、試験プローブを
用いて測定することができる。リフトが正しいならば、
スリーブは、例えばレーザ溶接によってバルブボディ２
４０に溶接される。次いで、バルブボディ２４０は、溶
接、有利にはレーザ溶接によって入口管２１０アセンブ
リに取り付けられる。組み立てれた燃料グループサブア
センブリ２００は次いで、例えば、漏れに関して試験さ
れる。
【００７０】図５に示したように、リフト設定作業は、
他の作業と同じ速度で進行することはできない。したが
って、単一製造ラインを、複数（２つが示されている）
の平行リフト設定ステーションに分割することができ、
後で単一製造ラインに再合流されることができる。
【００７１】（ａ）ハウジング３３０、（ｂ）端子３２
０を備えたボビンアセンブリ、（ｃ）フラックスワッシ
ャ３３４及び（ｄ）オーバモールド、を含むことができ
るパワーグループサブアセンブリの製造は、燃料グルー
プサブアセンブリとは別個に行うことができる。
【００７２】有利な実施例によれば、ワイヤ３１２は、
少なくとも１つの電気接点３２２が成形された予め形成
されたボビン３１４に巻き付けられる。ボビンアセンブ
リは、予め形成されたハウジング３３０に挿入される。
磁極片２２０とハウジング３３０との間の磁束のための
戻り経路を提供するために、ボビンアセンブリにフラッ
クスワッシャ３３４が取り付けられる。軸方向に延びた
コネクタ部分３２４を有する、予め曲げられた端子３２
０は、電気接点部分３２２に接続され、ろう付け、はん
だ付け、又は有利には抵抗溶接される。ここで、部分的
に組み立てられたパワーグループアセンブリが型（図示
せず）内に配置される。予め曲げられた形状により、端
子は、ポリマが型内に注入又は射出された場合に、ハー
ネスコネクタ３２１に関して適切な向きに位置決めされ
る。択一的に、図３Ａに関して説明した２片オーバモー
ルドを形成するために、２つの別個の型（図示せず）を
使用することができる。組み立てられたパワーグループ
サブアセンブリ３００は、ソレノイドの引張力、コイル
抵抗、及びソレノイドが飽和された場合の電圧降下を決
定するために、試験台に取り付けることができる。
【００７３】パワーグループサブアセンブリ３００への
燃料グループサブアセンブリ２００の挿入は、パワーグ
ループサブアセンブリ３００に対する燃料グループサブ
アセンブリ２００の相対的な周方向の向きを設定するこ
とを含むことができる。挿入作業は、“トップダウン”
又は“ボトムアップ”の２つの方法のうちの一方によっ
て行うことができる。トップダウンによれば、パワーグ
ループサブアセンブリ３おおが燃料グループサブアセン
ブリ２００の上部から下方へスライドされ、ボトムアッ
プによれば、パワーグループサブアセンブリ３００が燃
料グループサブアセンブリ２００の底部から上方へスラ
イドされる。入口管２１０アセンブリが漏斗状に拡開し
た第１の端部を有している場合には、ボトムアップ法が
要求される。これらの状況においても、漏斗状に拡開し
た第１の端部によって保持されたＯリング２９０は、燃
料グループサブアセンブリ２００をパワーグループサブ
アセンブリ３００に滑り込ませる前にパワーグループサ
ブアセンブリ３００の周囲に位置決めすることができ
る。パワーグループサブアセンブリ３００に燃料グルー
プサブアセンブリ２００を挿入した後、これらの２つの
アセンブリは、例えばレーザ溶接等の溶接によって互い
に固定される。有利な実施例によれば、オーバモールド
３４０は、ハウジング３３０の一部を露出させる開口３
６０を有している。この開口３６０は、バルブボディ２
４０に対してハウジング３３０を溶接するために溶接を
行うためのアクセスを提供する。もちろん、サブアセン
ブリを互いに固定するために他の方法を使用することが
できる。最後に、燃料インジェクタのそれぞれの端部に
Ｏリング２９０を装着することができる。
【００７４】有利な実施例を組み立てる方法及び有利な
実施例自体は製造上の利点及び利益を提供すると考えら
れる。例えば、モジューラ構造により、バルブグループ
サブアセンブリのみがクリーンルーム環境において組み
立てられればよい。パワーグループサブアセンブリ３０
０は、このような環境の外で別個に組み立てることがで
きるので、製造コストを低減する。また、サブアセンブ
リのモジュール性は、バルブアセンブリとコイルアセン
ブリとを別個に組立て前に試験することができる。完全
に組み立てられたインジェクタを廃棄するのではなく、
試験不合格の個々のサブアセンブリのみが廃棄されるの
で、製造コストが低減される。さらに、ユニバーサルコ
ンポーネント（例えば、コイル／ボビンユニット、非磁
性シェル２３０、シート２５０、閉鎖部材２６４、フィ
ルタ／リテーナアセンブリ２８２等）を使用することに
より在庫管理コストが低減され、用途に応じたインジェ
クタの適時組立て（just-in-time assembly）を可能に
する。特定の用途のために変更する必要があるコンポー
ネント、例えば端子３２０及び入口管２１０のみを別個
に貯蔵する必要がある。別の利点は、電磁コイル内に可
動子アセンブリ２６０と磁極片２２０との間に作業エア
ギャップを配置することによって、巻き数を低減するこ
とができる。使用されるワイヤ３１２の量におけるコス
ト節約に加え、所要の磁束を生ぜしめるために必要なエ
ネルギが少なくなり、コイルに蓄積する熱が少なくなる
（この熱は、インジェクタの一貫した動作を保証するた
めに散逸されなければならない）。さらに別の利点は、
モジューラ構造により、オリフィスディスク２５４を組
立てプロセスのより遅い段階において、組立てプロセス
の最終ステップとしてさえも、取り付けることができる
ことである。オリフィスディスク２５４のこの適時組立
てにより、動作要求に応じて広範囲なバルブボディの選
択が可能となる。モジュールアセンブリの別の利点は、
パワーグループサブアセンブリ３００のアウトソーシン
グ構造を含み、これは、クリーンルーム環境において生
じる必要はない。パワーグループサブアセンブリ３００
がアウトソーシングされなくとも、付加的なクリーンル
ーム空間を提供するコストが低減される。
【００７５】所定の実施例を引用して有利な実施例を開
示したが、添付の請求項に定義したように本発明の範囲
から逸脱することなしに、記載された実施例に対する多
数の修正及び変更が可能である。すなわち、本発明は記
載の実施例に限定されず、請求項及び請求項の均等物の
文言によって定義された完全な範囲を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による燃料インジェクタの縦断面図であ
る。
【図１Ａ】本発明による燃料インジェクタの縦断面図で
ある。
【図２】図１に示した燃料インジェクタの流体取扱いサ
ブアセンブリを示す縦断面図である。
【図２Ａ】図１の燃料インジェクタの流体取扱いサブア
センブリのための択一的な燃料フィルタアセンブリを示
す縦断面図である。
【図２Ｂ】図１の燃料インジェクタのための入口管及び
磁極片の択一的な組合せを示す図である。
【図２Ｃ】図１の燃料インジェクタのための入口管及び
磁極片の択一的な組合せを示す図である。
【図２Ｄ】図１の燃料インジェクタのための入口管及び
磁極片の択一的な組合せを示す図である。
【図３】図１に示した燃料インジェクタの電気的サブア
センブリを示す縦断面図である。
【図３Ａ】本発明における２つのオーバモールドを使用
したコイルグループサブアセンブリを示す縦断面図であ
る。
【図４】図２及び図３に示した流体取扱いサブアセンブ
リと電気的サブアセンブリとの組立てを示す等角図であ
る。
【図５】本発明のモジュラー燃料インジェクタを組み立
てる方法を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１００ 燃料インジェクタ、 ２００ バルブグループ
アセンブリ、 ２００Ａ 第１の管アセンブリ端部、
２００Ｂ 第２の管アセンブリ端部、 ２１０入口管、
２２０ 磁極片、 ２２１ 端部、 ２２２Ａ，２２
２Ｂ 肩部、２３０ 非磁性シェル、 ２３８ 第１の
インジェクタ端部、 ２３９ 第２のインジェクタ端
部、 ２４０ バルブボディ、 ２５０ シート、 ２
５２シール面、 ２５４ オリフィスプレート、 ２５
５ リフトスリーブ、 ２５６ クラッシュリング、
２６０ 可動子アセンブリ、 ２６１ 端部、 ２６２
強磁性部分又は可動子部分、 ２６３ 面、 ２６４
閉鎖部材、 ２６６中間部分又は可動子管、 ２６７
貫通孔、 ２６８ 開口、 ２７０ 弾性部材、 ２
８０ 調整管、 ２８２ フィルタアセンブリ、 ２８
４Ａ フィルタ、 ２８４Ｂ フィルタリングエレメン
ト、 ２９０ Ｏリング、 ３００パワーグループアセ
ンブリ、 ３１０ 電磁コイル、 ３１２ ワイヤ、
３１４ ボビン、 ３２０ 端子、 ３２１ ハーネス
コネクタ、 ３２２ 電気接点、 ３２４ コネクタ部
分、 ３３０ ハウジング、 ３３４ フラックスワッ
シャ、 ３４０ オーバモールド、 ３４１ 第１のオ
ーバモールド、 ３４２ 第２のオーバモールド、 ３
６０ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｇ Ｑ (72)発明者 ロバート マックファーランド アメリカ合衆国 ヴァージニア ニューポ ート ニュース チスウィック サークル 958 Ｆターム(参考） 3G066 CC11 CC51 CC57 CD12 CE22 CE26

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関と共に使用するための燃料イン
    ジェクタにおいて、 バルブグループサブアセンブリと、コイルグループサブ
    アセンブリとが設けられており、 前記バルブグループサブアセンブリには、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、該管アセンブリ
    に、 入口管が設けられており、該入口管が、第１の入口管端
    部と第２の入口管端部とを有しており、 非磁性シェルが設けられており、該非磁性シェルが、第
    １の接続部において第２の入口管端部に接続された第１
    のシェル端部と、第２のシェル端部とを有しており、 バルブボディが設けられており、該バルブボディが、第
    ２の接続部において第２のシェル端部に接続された第１
    のバルブボディ端部と、第２のバルブボディ端部とを有
    しており、 さらにバルブグループサブアセンブリには、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、 該可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材
    が設けられており、 管アセンブリ内に配置されたフィルタアセンブリが設け
    られており、該フィルタアセンブリが、前記部材に係合
    しかつ該部材の押付け力を調整するようになっており、 第１の取付け部分が設けられており、 前記コイルグループサブアセンブリには、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられており、 第１の取付け部分に定置に接続された第２の取付け部分
    が設けられていることを特徴とする、燃料インジェク
    タ。
  2. 【請求項２】 前記入口管が、第１の入口管部分と、該
    第１の入口管部分に接続された第２の入口管部分とを有
    している、請求項１記載の燃料インジェクタ。
  3. 【請求項３】 前記非磁性シェルが、該非磁性シェルか
    ら長手方向軸線に向かって延びたガイドを有している、
    請求項１記載の燃料インジェクタ。
  4. 【請求項４】 前記シートの近傍に配置された下部可動
    子ガイドが設けられており、該下部可動子ガイドが、シ
    ートと可動子とを磁気的に切断するようになっている、
    請求項１記載の燃料インジェクタ。
  5. 【請求項５】 前記コイルグループサブアセンブリにさ
    らにハウジングモジュールが設けられており、該ハウジ
    ングモジュールが、入口管の第２の端部をほぼ包囲した
    第１の絶縁体部分と、入口管の第１の端部をほぼ包囲し
    た第２の絶縁体部分とを有しており、該第２の絶縁体部
    分が、第１の絶縁体部分に接着されている、請求項１記
    載の燃料インジェクタ。
  6. 【請求項６】 前記バルブグループサブアセンブリが、
    長手方向軸線を中心に対称的である、請求項１記載の燃
    料インジェクタ。
  7. 【請求項７】 前記第１のバルブボディ端部が、長手方
    向軸線に対してほぼ横方向の平面において第２のシェル
    端部に係合している、請求項１記載の燃料インジェク
    タ。
  8. 【請求項８】 前記第２の接続部が、半径方向の接続部
    である、請求項１記載の燃料インジェクタ。
  9. 【請求項９】 前記フィルタアセンブリが、調整管と、
    該調整管内に配置されたフィルタとを有している、請求
    項１記載の燃料インジェクタ。
  10. 【請求項１０】 前記フィルタが、長手方向軸線に関し
    て円錐形である、請求項９記載の燃料インジェクタ。
  11. 【請求項１１】 前記フィルタが、カップ形状を有して
    おり、開放したフィルタ端部と、閉鎖されたフィルタ端
    部とを有している、請求項９記載の燃料インジェクタ。
  12. 【請求項１２】 内燃機関と共に使用するための燃料イ
    ンジェクタにおいて、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、該管アセンブリ
    に、 入口管が設けられており、該入口管が、第１の入口管端
    部と第２の入口管端部とを有しており、 非磁性シェルが設けられており、該非磁性シェルが、第
    １の接続部において第２の入口管端部に接続された第１
    のシェル端部と、第２のシェル端部とを有しており、 バルブボディが設けられており、該バルブボディが、第
    ２の接続部において第２のシェル端部に接続された第１
    のバルブボディ端部と、第２のバルブボディ端部とを有
    しており、 さらに燃料インジェクタには、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、 該可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材
    が設けられており、 管アセンブリ内に配置されたフィルタアセンブリが設け
    られており、該フィルタアセンブリが、前記部材に係合
    しかつ該部材の押付け力を調整するようになっており、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられていることを特徴
    とする、燃料インジェクタ。
  13. 【請求項１３】 前記入口管が、第１の入口管部分と、
    該第１の入口管部分に接続された第２の入口管部分とを
    有している、請求項１２記載の燃料インジェクタ。
  14. 【請求項１４】 前記非磁性シェルが、該非磁性シェル
    から長手方向軸線に向かって延びたガイドを有してい
    る、請求項１２記載の燃料インジェクタ。
  15. 【請求項１５】 前記可動子アセンブリが、さらに、磁
    性部分とシール部分との間に接続された中間部分を有し
    ており、該中間部分が、磁性部分とシール部分とを磁気
    的に切断するようになっている、請求項１２記載の燃料
    インジェクタ。
  16. 【請求項１６】 前記フィルタアセンブリが、調整管
    と、該調整管内に配置されたフィルタとを有している、
    請求項１２記載の燃料インジェクタ。
  17. 【請求項１７】 前記管アセンブリが、長手方向軸線を
    中心に対称的である、請求項１２記載の燃料インジェク
    タ。
  18. 【請求項１８】 前記第１のバルブボディ端部が、長手
    方向軸線に対してほぼ横方向の平面において第２のシェ
    ル端部に係合している、請求項１２記載の燃料インジェ
    クタ。
  19. 【請求項１９】 前記第２の接続部が、半径方向の接続
    部である、請求項１２記載の燃料インジェクタ。
  20. 【請求項２０】 燃料インジェクタを製造する方法にお
    いて、 バルブグループサブアセンブリを提供し、該バルブグル
    ープサブアセンブリに、 第１の端部と第２の端部との間に延びた長手方向軸線を
    有する管アセンブリが設けられており、該管アセンブリ
    に、 入口管が設けられており、該入口管が、第１の入口管端
    部と第２の入口管端部とを有しており、 非磁性シェルが設けられており、該非磁性シェルが、第
    １の接続部において第２の入口管端部に接続された第１
    のシェル端部と、第２のシェル端部とを有しており、 バルブボディが設けられており、該バルブボディが、第
    ２の接続部において第２のシェル端部に接続された第１
    のバルブボディ端部と、第２のバルブボディ端部とを有
    しており、 さらにバルブグループサブアセンブリには、 管アセンブリの第２の端部に固定されたシートが設けら
    れており、該シートが開口を画定しており、 管アセンブリ内に配置された可動子アセンブリが設けら
    れており、 該可動子アセンブリをシートに向かって押し付ける部材
    が設けられており、 管アセンブリ内に配置されたフィルタアセンブリが設け
    られており、該フィルタアセンブリが、前記部材に係合
    しかつ該部材の押付け力を調整するようになっており、 第１の取付け部分が設けられており、 コイルグループサブアセンブリを提供し、該コイルグル
    ープサブアセンブリに、 可動子アセンブリをシートに対して移動させるように動
    作可能なソレノイドコイルが設けられており、 第２の取付け部分が設けられており、 バルブグループサブアセンブリをコイルグループサブア
    センブリ内に挿入し、 第１及び第２の取付け部分を接続することを特徴とす
    る、燃料インジェクタを組み立てる方法。
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